H γερμανική εταιρεία βελτιώσεων βάζει στο μικροσκόπιο την Μercedes GLA 220 CDI και την αναβαθμίζει αισθητικά και μηχανικά.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Ξεκινώντας με το αμάξωμα, η Brabus τονίζει την εμφάνιση της GLA προσφέροντας πιο σπορτίφ προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές, μια μεγάλη αεροτομή οροφής, αλλά και νέες σκουρόχρωμες ζάντες 20 ιντσών. Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι λιγότερες και περιλαμβάνουν το σήμα της Brabus που προβάλλεται στο έδαφος με το άνοιγμα της πόρτας, καθώς και τα νέα πατάκια.

Ο κινητήρας, είναι ο 2,2 λίτρων turbodiesel των 170 ίππων ισχύος της Mercedes, που αυξάνει τη δύναμή του στα 210 άλογα ύστερα από το νέο κιτ ECO PowerXtra D3 της Brabus, με τη ροπή να ανεβαίνει κατά 60 Nm στα 410 Nm συνολικά.

Στις επιδόσεις, έχουμε μια μικρή βελτίωση 0,3 sec στο 0-100 km/h (8,0 sec από 8,3), ενώ η τελική ταχύτητα αυξάνεται στα 220 km/h, από 215 km/h εργοστασιακά.

H Brabus αναβαθμίζει την diesel Mercedes GLA

Αυτόνομα αυτοκίνητα είναι ήδη μεταξύ μας, αλλά είναι ακόμα υποχρεωμένα να έχουν τους ανθρώπους πίσω από το τιμόνι. Αυτό συμβαίνει επειδή η τεχνολογία δεν είναι έτοιμη για το primetime, αλλά ίσως το πραγματικό ερώτημα εδώ είναι εάν η κοινωνία είναι έτοιμη να χαιρετήσει τα κενά αυτοκίνητα που διασχίζουν τις εθνικές οδούς. Η Ford συνεργάστηκε με την Virginia Tech για να δούμε τις αντιδράσεις του πραγματικού κόσμου σε ένα αυτοκίνητο που οδηγείται μόνο του…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στην πραγματικότητα, το όλο θέμα είναι μια μελέτη που βοηθά στην ανάπτυξη κάποιου είδους οπτικής γλώσσας. Αυτό είναι μια τεράστια διαπραγμάτευση, επειδή ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό δεν μπορεί να λοξοδρομεί ή να χρησιμοποιήσει άσεμνες χειρονομίες για να αφήσει τους πεζούς να ξέρουν ότι υπάρχουν. Σκεφτείτε το – εάν βρίσκεστε σε μια διασταύρωση για να μπείτε στο δρόμο και βλέπετε ένα αυτοκίνητο να κυλάει στο δρόμο, θα περνούσατε αν δεν είστε απόλυτα σίγουροι ότι θα μπορούσε να σας “δει”; Εδώ είναι το θέμα…

Έτσι, η Ford και η Virginia Tech πήραν ένα σύνθημα από τους ειδικούς ερασιτέχνες του Χόλιγουντ και έκαναν ένα «κοστούμι καθισμάτων» για να φορέσει ένας οδηγός, δίνοντας έτσι την ψευδαίσθηση για ένα εντελώς αυτόνομο όχημα. Στη συνέχεια, η Ford εγκατέστησε μια φωτεινή ράβδο στο παρμπρίζ ενός φορτηγού Transit Connect για να αναβοσβήνει τα σήματα στους πεζούς. Δύο λευκά φώτα που ρέουν προς τα πλάγια υποδεικνύουν ότι το φορτηγό πρόκειται να σταματήσει. Ένα λευκό φως που αναβοσβήνει σημαίνει ότι το φορτηγάκι πρόκειται να επιταχυνθεί από στάση, και ένα συμπαγές λευκό φως σημαίνει ότι το φορτηγό περιστρέφεται σε πλήρη αυτόνομη λειτουργία.

Φυσικά, οι άνθρωποι στη βόρεια Βιρτζίνια δεν είχαν ιδέα τι σημαίνει κάτι τέτοιο όταν το φορτηγό “χωρίς οδηγό” ήρθε στους δρόμους. Η Ford και η Virginia Tech κατέλαβαν πάνω από 150 ώρες πραγματικών δεδομένων μέσω πολυάριθμων ενσωματωμένων καμερών. Στη διαδικασία ο κρυμμένος οδηγός σηματοδότησε τους πεζούς που σκέφτονταν ότι είχαν να κάνουν με ένα πραγματικό αυτοκίνητο χωρίς οδηγό πάνω από 1.650 φορές. Οι αντιδράσεις τους θα μελετηθούν και τα δεδομένα θα χρησιμοποιηθούν για να βοηθήσουν στην ανάπτυξη ενός εύκολα κατανοητού συστήματος που μπορεί να γεφυρώσει το μελλοντικό χάσμα επικοινωνίας μεταξύ ανθρώπου και μηχανής.

Πως αντιδρά ο κόσμος στην αυτόνομη οδήγηση; (vid)

Βρεθήκαμε αργά τη νύχτα πέριξ της πλατείας Γεωργίου στην Πάτρα εκεί που οι οργανωτές έστηναν την πίστα, έβαφαν το οδόστρωμα και φρόντιζαν για τις τελευταίες λεπτομέρειες του μεγάλου event που ξεκινά σήμερα και θα κορυφωθεί αύριο.

TAKHΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Η πρώτη εντολή δόθηκε μετά τη μια τη νύχτα και δε σήκωνε συζήτηση: “Μηχανικός είσαι βοήθησέ μας στους υπολογισμούς”. Βλέπετε φέτος η εκκίνηση βρίσκεται στο πάνω μέρος της πλατείας Γεωργίου οπότε δεν υπάρχουν σημάδια από πέρυσι: “Να φτιάξουμε ένα σημείο αναφοράς για να μετράμε από εκεί”. Το συνεργείο του Δήμου Πάτρας με το ειδικό όχημα για βάψιμο, σύσσωμη η ομάδα του PICK και ο αλυτάρχης του αγώνα, Στέλιος Καγιάφας στην προσπάθεια: ‘Τέσσερα μέτρα απόσταση από το ένα στο άλλο καρτ, 8 θέσεις σε κάθε πλευρά”. Η πολυσύχναστη πλατεία Γεωργίου όπου η κίνηση δε σταματά ποτέ μεταμορφώνεται σε σχάρα εκκίνησης. Πεζοί περνούν συνεχώς “μην πατάτε ρε παιδιά” με τις πεταλούδες της νύχτας να είναι τόσο ελαφρά ντυμένες που νομίζεις ότι πάνε στην παραλία.

Έχει ξεχωριστή γοητεία αυτή η διαδικασία που ξεκινά λίγο μετά τα μεσάνυχτα να βλέπεις το κέντρο της Πάτρας να μεταμορφώνεται σε πίστα. Κάγκελα, πλαστικά προστατευτικά, πανό των χορηγών, κερμπ, συνεργεία για βάψιμο του οδοστρώματος όλα αυτά σε μια νυχτερινή βάρδια. Ο δρόμος κλείνει με τη βοήθεια της τροχαίας αλλά κυρίως με τη συνεργασία των κατοίκων που κατανοούν ότι όλο αυτό είναι για το καλό της πόλης.

Φωνές, ένταση, προσπάθεια, πολύς κόπος, ιδρώτας “πολύ ζέστη απόψε παιδιά…” και σιγά σιγά η πόλη μεταμορφώνεται σε πίστα. Η διαδικασία είναι τουλάχιστον συναισθηματικά φορτισμένη, προσωπικά έχοντας δει ανάλογες προετοιμασίες σε Μονακό και Σιγκαπούρη πραγματικά αισθάνομαι περήφανος που κάτι τέτοιο συμβαίνει και στους δρόμους μιας ελληνικής πόλης.

Ψυχή της οργάνωσης ο Γιώργος Καραγεωργόπουλος της Plus Media.

Το δελτίο Τύπου της οργάνωσης μεταφέρει: ” Λίγες ώρες έχουν απομείνει πλέον για την έναρξη του 9ο PICK Λουξ Cola Plus n’ light, το οποίο για 9η συνεχόμενη χρονιά θα φιλοξενηθεί στην Πάτρα. Από το πρωί του Σαββάτου μέχρι και το μεσημέρι της Κυριακής οι κεντρικοί δρόμοι της Αχαϊκής πρωτεύουσας θα πλημμυρίσουν με καρτ με τους συμμετέχοντες να υπόσχονται συγκινήσεις… υψηλών ταχυτήτων, όχι μόνο στους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και σε όσους βρεθούν στο κέντρο της πόλης, παρακολουθώντας τις παράλληλες δράσεις”.

Στη φετινή διοργάνωση θα λάβουν μέρος συνολικά 63 οδηγοί ενώ οι φετινές κατηγορίες που θα αγωνιστούν είναι πέντε.

Τοποθετούνται τα κερμπ στο δρόμο.

Έφτασαν οι ομάδες…
Από χτες το μεσημέρι της Παρασκευής έφτασαν στην Πάτρα οι ομάδες που θα λάβουν μέρος στους αγώνες ενώ από το πρωί του Σαββάτου η δράση ξεκινά. Οι κεντρικοί δρόμοι της Πάτρας έχουν μεταμορφωθεί ήδη σε μια απέραντη πίστα καρτ με τους ανθρώπους της οργανωτικής επιτροπής να εργάζονται όλη νύχτα προκειμένου να διευθετήσουν και την παραμικρή λεπτομέρεια για την επιτυχή έκβαση της διοργάνωσης.

Ωράριο
Το διήμερο που ξεκινά υπόσχεται δυνατές συγκινήσεις. Αναλυτικά, το πρόγραμμα του 9ου PICK Λουξ COLA Plus n’ light έχει ως εξής:

H δράση θα ξεκινήσει στις 14:00 μ.μ. το μεσημέρι του Σαββάτου με την είσοδο του safety car. Στη συνέχεια στις 14:05 μ.μ. την εμφάνισή της θα κάνει η ακροβατική ομάδα Arrepiado που θα «ζεστάνει» το κλιμά, μαζί με το MAZDA RX8-V855 AMG 750!

Ελεύθερες δοκιμές πρώτη περίοδος:

14:15 μ.μ. – 14:25 μ.μ. D CUP
14:30 μ.μ.- 14:40 μ.μ. 60 MINI
14:45 μ.μ.- 14:55 μ.μ. ROTAX SENIOR MAX
15:00 μ.μ.- 15:10 μ.μ. ROTAX DD2
15:15 μ.μ.-15:25 μ.μ. KZ2-KZ3

Ελεύθερες δοκιμές δεύτερη περίοδος:

15:30 μ.μ.-15:40 μ.μ. 60 MINI
15:45 μ.μ.-15:55 μ.μ. D CUP
16:00 μ.μ.-16:10 μ.μ. ROTAX SENIOR MAX
16:15 μ.μ.-16:25 μ.μ. ROTAX DD2
16:30 μ.μ.-16:40 μ.μ ΚΖ2-ΚΖ3

Κατατακτήριες δοκιμές:
16:45 μ.μ.-16:55 μ.μ. 60 MINI
17:00 μ.μ.-17:10 μ.μ. D CUP
17:15 μ.μ.-17:25 μ.μ. ROTAX SENIOR MAX
17:30 μ.μ.-17:40 μ.μ. ROTAX DD2
17:45 μ.μ.-17:55 μ.μ. KZ2-KZ3

Ημιτελικοί αγώνες:
18:00 μ.μ. 6O MINI
18:15 μ.μ. D CUP
18:30 μ.μ. ROTAX SENIOR MAX
18:45 μ.μ. ROTAX DD2
19:00 μ.μ. ΚΖ2-ΚΖ3

Μετά το αγωνιστικό κομμάτι, τη σκυτάλη θα πάρουν τα events από τις 19:10 μ.μ. έως τις 20:30 μ.μ.!
Arrepiado, MAZDA RX8-V8 55 AMG 750-BMW E30 RB 25, Loris Rosati, Buggy, Dirt Kart, Harley Davidson, Formula Πανεπιστημίων, Drift Show, Κωνσταντίνος Ιαβέρης με το Fiat Punto!

Στις 20:45 μ.μ. το πρόγραμμα θα ολοκληρωθεί με τη ΔΩΡΕΑΝ συναυλία με τον Πέτρο Ιακωβίδη και την Ειρήνη Παπαδοπούλου στο πάνω μέρος της Πλ. Γεωργίου!

Πρόγραμμας Κυριακής:

WARM UP
08:55 π.μ. Safety Car
09:00 π.μ.-09-10 π.μ. 60 MINI
09:15 π.μ.-09:25 π.μ. D CUP
09:30 π.μ.-09:40 π.μ. ROTAX SENIOR MAX
09:45 π.μ.-09:55 π.μ ROTAX DD2
10:00 π.μ.-10:10 π.μ KZ2-KZ3

10:15 π.μ.-10:25 π.μ Arrepiado-Rosati-Dirt Kart

10:30 π.μ. Παρουσίαση αγωνιζόμενων και παράλληλα events Arrepiado, Rosati, Dirt Kart, Mazda RX8-V8 55 AMG 750-BMW E30 RB 25

11:00 π.μ. Safety Car

Τελικοί:
11:05 π.μ. D CUP

14:30 μ.μ. ΑΠΟΝΟΜΕΣ

Θέαμα εκτός από τους αγώνες….
Το Show θα έχει την «τιμητική» του και στο 9ο PICK Λουξ Colα Plus n’ light. Το διήμερο θα απολαύσουμε -μεταξύ άλλων- την ακροβατική ομάδα «Arrepiado» από την Πορτογαλία,  Drift Show, τον Ιταλός αρτίστα των μηχανοκίνητων show Loris Rosati αλλά και τις χωμάτινες φόρμουλες των Dirt Games με το Λάμπρο Αθανασούλα!

Το 9ο PICK θα μεταδοθεί απευθείας τηλεοπτικά σε όλη την Ελλάδα και όχι μόνο. Οι ώρες της απευθείας μετάδοσης του κορυφαίου Sport & Show είναι σήμερα 19:00 – 22:00 και αύριο 11:00 με 14:30. Το P.I.C.K. θα μεταδοθεί τηλεοπτικά από περιφερειακά κανάλια σε συνεργασία με το ΙΟΝΙΑΝ TV σε όλες τις περιοχές της Ελλάδας, σε όλα τα σπίτια, ελεύθερα χωρίς περιορισμούς.

Το δίκτυο περιφερειακών καναλιών ελεύθερης εκπομπής που θα μεταδώσουν απευθείας το PICK 2017 είναι:

• Αθήνα: «action24» [nova],
• Πελοπόννησος – Ν. Στερεά – Ν. Ιόνιο: «ionian tv» [OTE TV]
• Κέρκυρα – Θεσπρωτία και Ήπειρο: «Start tv»,
• Κρήτη: Crete tv (OTE TV)
• K. Μακεδονία: «TV 100 – Δημοτική Τηλεόραση Θεσσαλονίκης»
• Α. Μακεδονία – Θράκη: «ena channel»
• Θεσσαλία: «Astra TV»
• Κεντρική Ελλάδα: «Star Κεντρικής Ελλάδας» [OTE TV]
• Ν. Αιγαίο: Aigaio TV [OTE TV]
• Β. Αιγαίο: Alithia TV
• Ν.Υ. USA: New Greek TV

ΣΑΒΒΑΤΟ 16/09: LIVE ΜΕΤΑΔΟΣΗ 19:00-22:00
ΚΥΡΙΑΚΗ 17/09: LIVE ΜΕΤΑΔΟΣΗ 11:00-14:30

Στην περιγραφή του αγώνα και το ρεπορτάζ θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι Τάκης Πουρναράκης, Πάνος Σεϊτανίδης και Βικτορία Δαράτου.

9ο PICK Λουξ Cola Plus n’ light: Ξημερώματα μπήκανε τα χρώματα!

Λίγο πριν μπει στην παραγωγή, η Toyota αποκάλυψε όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες του νέου πύραυλου τσέπης τον οποίο έχει ετοιμάσει και δεν είναι άλλος από το Yaris GRMN.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σε μία περίοδο όπου με την επιστροφή της και στο WRC η ιαπωνική μάρκα θυμίζει ένδοξες, παλιές εποχές με αγωνιστικές επιτυχίες και μοντέλα επιδόσεων, αυτό το σπέσιαλ Yaris έρχεται να πατήσει γκάζι στους δρόμους με σπορ εμφάνιση και αξιοσημείωτες επιδόσεις. Ένα μοντέλο που περιμέναμε δύο χρόνια, απ’ όταν το είχαμε δει σε πρωτότυπη μορφή.

Προφανώς η εικόνα του θυμίζει τον «μαχητή» των ειδικών διαδρομών, αν και χωρίς το τρομακτικό πίσω μέρος με το μεγάλο διαχύτη και την τεράστια αεροτομή. Πατάει σε χαμηλού βάρους αλουμινένιες ζάντες 17 ιντσών της BBS που φορούν ελαστικά Bridgestone Potenza RE050 205/45R17, έχει φρένα επιδόσεων, η απόληξη της εξάτμισης είναι οβάλ και βρίσκεται στο κέντρο του πίσω μέρους

Παίρνει ώθηση από έναν 1800άρη, 4κύλινδρο supercharged κινητήρα που τελικά προσφέρει… κάτι παραπάνω απ’ ότι είχε αρχικά ανακοινωθεί – συγκεκριμένα 212 άλογα, ενώ η ροπή ορίζεται στα 25.5 kgm.

Η ιαπωνική εταιρεία έχει τοποθετήσει στο GRMN εξάρι μηχανικό κιβώτιο και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Το συνολικό του βάρος είναι στα 1135 κιλά. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h ενώ τα 0-100 έρχονται σε 6.3 δευτερόλεπτα.

Το εσωτερικό είναι εξίσου σπορτιφ, με το δερμάτινο τιμόνι νω έχει ειδικά λογότυπα και λευκές ραφές, κουμπί εκκίνησης για να «ξυπνάει» ο κινητήρα, αλουμινένια σπορ πεντάλ, TFT οθόνη κ.α.

Το Toyota Yaris GRMN θα παραχθεί σε 400 μόνο κομμάτια, με την τιμή απόκτησης να ορίζεται στη Γερμανία στα 29.900 ευρώ.

Toyota Yaris GRMN: Πύραυλος τσέπης!