19 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 759)

Με τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα να πλησιάζουν με γοργούς ρυθμούς την αυτονομία των παραδοσιακών αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά και με τον “πόλεμο που έχει κηρυχθεί” εναντίων των τελευταίων λόγω των εκπομπών ρύπων τους, η Bosch ανακοίνωσε πως έχει αναπτύξει μια διαδικασία παραγωγής συνθετικών καυσίμων που επιτρέπει τους κινητήρες εσωτερικούς καύσης να είναι ουδέτεροι στη […]Η Bosch δημιουργεί συνθετικό καύσιμο που κάνει τους κινητήρες εσ. καύσης ουδέτερους στο CO2

Στη προσεχή έκθεση της Φρανκφούρτης η Audi αναμένεται να παρουσιάσει τα RS4 Avant και R8 V10 GT, όπως και το SQ2. Η γερμανική εταιρία επίσης θα παρουσιάσει μια ανανεωμένη έκδοση του e-tron Sportback concept όπως επίσης και ένα ακόμη αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που θα κάνει χρήση μπαταριών νέας γενιάς. Το RS4 Avant θα φορά τον […]Audi: RS4 Avant, R8 V10 GT, SQ2 και αρκετά ακόμη στη Φρανκφούρτη

Με δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις το νέο T-Roc θα εκπροσωπήσει τη VW στην δημοφιλή κατηγορία των compact-μικρών SUV. Περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο T-Roc, λοιπόν, θα έρθει για να τοποθετηθεί στην κατηγορία των μικρών Compact/SUV μοντέλων διαθέτοντας ένα 5θυρο αμάξωμα μήκους 4.234 χλστ. με αρκετές καμπύλες, τύπου κουπέ πίσω μέρος, αλλά και για πρώτη φορά σε VW, με δυνατότητα διχρωμίας οροφής-υπολοίπου αμαξώματος.

Στο εσωτερικό η σχεδίαση είναι αρκετά μοντέρνα, με τμήματα τα οποία έρχονται βαμμένα στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα, αλλά και με τον γνωστό μας πλέον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων της VW. Στον τομέα της πρακτικότητας, η VW ανακοινώνει ότι το T-Roc θα έχει έναν αρκετά μεγάλο για την κατηγορία χώρο αποσκευών 445 λτ., με αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα και διαιρούμενα σε ποσοστό 60/40, που όταν αναδιπλωθούν η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ αυξάνεται στα 1.290 λίτρα.

Τεχνικά, το νέο T-Roc βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα MQB του Ομίλου VW, ενώ μηχανικά, θα έρθει με 3 turbo κινητήρες βενζίνης 1,0 TSI (115 PS), 1,5 TSI (150 PS) και 2,0 TSI (190 PS), αλλά και με τους diesel 1,6 TDI 115 PS και 2,0 TDI με 150 και 190 ίππους. Θα υπάρχουν κιβώτια μηχανικό ή αυτόματο (DSG), ενώ όλες οι εκδόσεις εκτός των κορυφαίων 2λιτρων TSI και TDI θα είναι στάνταρ προσθιοκίνητες. Τετρακίνητη έκδοση θα έχει και ο 1,5 TSI, αλλά και ο 2λιτρος TDI των 150 ίππων.

Στο νέο της μοντέλο η VW προσφέρει επίσης μια πλειάδα συστημάτων ασφαλείας, όμως Αυτόματη πέδηση με αναγνώριση πεζού, Σύστημα που διατηρεί το αυτοκίνητο στη λωρίδα κυκλοφορίας του, Ενεργό cruise control και πολλά άλλα.

To νέο VW T-Roc σε βίντεο

Η BMW Z8 ήταν στην παραγωγή από το 1999 μέχρι το 2003, και συνολικά βγήκαν από το εργοστάσιο 5.703 αυτοκίνητα. Εξ’αυτών οι 555 φορούσαν το σήμα της Alpina, με τις 450 να καταλήγουν στις Η.Π.Α., που παρότι πρακτικά είναι ένας βελτιωτής, στην Γερμανία θεωρείται ως ανεξάρτητος κατασκευαστής. Η Z8 της BMW κάτω από καπό φορούσε […]Πωλείται μια σπάνια και πανέμορφη Alpina Z8 Roadster

Τάδε έφη ο Dr Helmut Marko, με το πρόβλημα να εντοπίζεται στους κανονισμούς, λέγοντας πιο συγκεκριμένα: Αγοράσαμε την ομάδα επειδή οι κανονισμοί επέτρεπαν τη χρήση του ίδιου πλαισίου σε με μια άλλη ομάδα. Μετά αυτό άλλαξε. Όμως, το πλάνο του για να εξελίξουν την Toro Rosso σε μια παραδοσιακή F1 ομάδα δεν δούλεψε όπως ήθελαν, […]H Red Bull δεν είναι χαρούμενη με την Toro Rosso

Η Aston Martin μετά την παρουσίαση της DB11 με τον V8, ετοιμάζει μια γρηγορότερη έκδοση της DB11 η οποία θα φορά την αναβαθμισμένη έκδοση του V12 5,2-λίτρων twin-turbo κινητήρα απόδοσης κοντά στα 660 άλογα. Γι’άυτό το λόγο έχει πάει στην πίστα του Nurburgring, ώστε να κάνει τις απαραίτητες δοκιμές εξέλιξης. Η επιπλέον ιπποδύναμη θα επιτρέπει στο βρετανικό σπορ […]Η Aston Martin δοκιμάζει την DB11 S στο Nurburgring

Συγκλονιστική επίδοση από το Βρετανό οδηγό της Mercedes που σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:42.5. Δίπλα του ο Σεμπάστιαν Φέτελ, Βάλτερι Μπότας και Κίμι Ράικονεν στην 2η σειρά.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Το Σπα υποδέχτηκε σήμερα ομάδες και οδηγούς με ηλιοφάνεια, θερμοκρασία αέρα στους 24 βαθμούς Κελσίου και θερμοκρασία οδοστρώματος στους 34 βαθμούς Κελσίου.
Στις ελεύθερες δοκιμές το πρωί ταχύτερος όλων ήταν ο Ράικονεν με τους Φέτελ, Χάμιλτον ν’ ακολουθούν στα δυο δέκατα. Η απόδοση των Mercedes, Ferrari είναι πολύ κοντά, θα γίνει μεγάλη μάχη αύριο.

Το ξεκίνημα των κατατακτήριων δοκιμών βρήκε 16 οδηγούς να χρησιμοποιούν τη πάρα πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. Η Ιταλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών έχει στη διάθεση όλων των ομάδων γι’ αυτό το τριήμερο τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της: Πάρα πολύ μαλακή/πολύ μαλακή/μαλακή. Σε Ferrari και Mercedes επέλεξαν τη πολύ μαλακή γόμα για το Q1 δοκιμάζοντας να δουν την απόδοσή της. Ταχύτερος όλων ο Χάμιλτον, από κοντά ο Φέτελ. Ο Ράικονεν διαμαρτύρονταν για κραδασμούς στο πίσω μέρος του μονοθεσίου. Σφήνα στους 4 κορυφαίους συνδυασμούς μπήκε ο Μαξ Φερστάπεν με την Red Bull, χρησιμοποιώντας όμως την ταχύτερη πάρα πολύ μαλακή γόμα. Από τη συνέχεια αποκλείστηκαν οι δυο Sauber των Έρικσον, Βερλάιν, οι δυο Williams των Στρολ, Μάσα και ο Κβίατ που είχε θέμα με την υβριδική μηχανή της Renault. Οι δυο Sauber έχουν ποινή 5 θέσεων για αλλαγή κιβωτίου, το ίδιο και ο Μάσα γιατί αγνόησε προειδοποιητική σημαία στο FP3.

Το ξεκίνημα του Q2 βρήκε όλους τους οδηγούς να χρησιμοποιούν την ταχύτερη πάρα πολύ μαλακή γόμα. Ο Χάμιλτον έσπασε το φράγμα του 1:44 σημειώνοντας επίδοση 1:43.539 ενώ ο Ράικονεν ακολούθησε στα 161 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο Τζόγιον Πάλμερ φαίνονταν να έχει βρει κάτι στο σετάρισμα της Renault που του επέτρεπε για πρώτη φορά φέτος να κινείται ταχύτερα από τον έτερο οδηγό της γαλλικής ομάδας, το Νίκο Χούλκενμπεργκ. Τελικά προκρίθηκε στο Q3 μάλιστα ήτνα 7ος ή πρώτος από τους υπόλοιπους. O Χάμιλτον έκανε και 2η προσπάθεια σπάζοντας το φράγμα του 1:43 ενώ ο Μπότας τον ακολούθησε από κοντά. Από τη συνέχεια αποκλείστηκαν οι McLaren Honda των Αλόνσο, Βαντούρν, η Toro Rosso του Σάινθ, και οι Haas των Γκροζάν, Μάγκνουσεν. Ο Βαντούρν έχει ποινή 65 θέσεων λόγω αλλαγών στην υβριδική μηχανή.

raikkonen-spa17-g640

Η πρώτη προσπάθεια του Q3 βρήκε το Χάμιλτον να κινείται στο 1:42.9 και να είναι ταχύτερος όλων παρότι έχασε χρόνο στο δεύτερο sector της πίστας. Ο Ράικονεν ακολουθούσε, o Φέτελ ήταν μισό δευτερόλεπτο πιο αργός στην 4η θέση. Την κρίσιμη στιγμή ο Χάμιλτον έκανε χρόνο 1:42.5 και ο μόνος που κατάφερε να κινηθεί στο ρυθμό του ήταν ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Σεμπάστιαν Φέτελ που έφερε τη Ferrari στη 2η θέση. Πίσω τους οι δυο Φινλανδοί με το Ράικονεν να κάνει λάθος την κρίσιμη στιγμή εγκαταλείποντας την τελευταία προσπάθεια. Ο Χούλκενμπεργκ επίσης στο κρίσιμο κινήθηκε ταχύτερα του Πάλμερ και κατετάγη 7ος πίσω από τις Red Bull.

palmer-spa17-a640

Ο Χάμιλτον ισοφάρισε το ρεκόρ του Μ.Σουμάχερ με 68 pole position και πλέον στη Μόντσα μπορεί να το σπάσει! Ο Χάμιλτον μετά την ολοκλήρωση της προσπάθειάς του άκουσε το Ρος Μπρον, φίλο του Μ.Σουμάχερ, μηχανικό του όταν ο Γερμανός έπαιρνε τα πρωταθλήματα και στο τημ διευθυντών της F1 σήμερα να μεταφέρει μήνυμα από την οικογένεια του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή: “Η οικογένεια σε συγχαίρει για την ισοφάριση του ρεκόρ των pole. Όπως έλεγε πάντα ο Μίκαελ τα ρεκόρ είναι για να σπάνε. Οπότε θέλουν να σε συγχαρούν“.
Ο Χάμιλτον πανηγυρίζοντας έκανε λόγο για την καλύτερη πίστα στον κόσμο, την καλύτερη δουλειά στον κόσμο και ήταν εκστασιασμένος.

Συνολικά η τελική κατάταξη ήταν:

Spa17-Q3-Times640

GP Βελγίου: Ιστορική Pole για Hamilton

Κατατακτήριες Την έβδομη φετινή pole position και την 68η στην καριέρα του πανηγύρισε πριν από λίγο ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός ήταν πολύ γρήγορος σήμερα, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Michael Schumacher. Ο οδηγός της Mercedes θα ξεκινήσει από την καλύτερη θέση αύριο, ελπίζοντας ότι θα ξεκινήσει με νίκη το δεύτερο μισό της σεζόν. Ο Sebastian […]Κατατακτήριες GP Βελγίου 2017: 68η pole για τον Hamilton

Με την εξαίρεση ενός αυτοκινήτου τύπου F1 που τροφοδοτείται με V12 κινητήρα, λίγες τετράτροχες μηχανές ακούγονται τόσο καλά όσο αυτό το επιτηδευμένο αγωνιστικό Mazda RX-7 με περιστροφικό κινητήρα στα σπλάχνα του.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το περασμένο Σαββατοκύριακο, μερικά από τα πιο αξιοσημείωτα αγωνιστικά αυτοκίνητα στον κόσμο, κατέφτασαν στην Mazda Raceway Laguna Seca ως μέρος της εβδομάδας Monterey Car και μεταξύ αυτών ήταν το 600 ίππων επίτευγμα του Joel Miller, ένα Mazda RX-7 GTO IMSA του 1991.

Μία από τις δύο μονάδες που κατασκευάστηκαν, επιστρατεύει αποτελεσματικά δύο κινητήρες παραγωγής του RX-7 που στοιβάζονται ο ένας πάνω στον άλλον, μια δημιουργία που έχει ως αποτέλεσμα μια κραυγή τόσο εθιστική που θα ανατριχιάσετε όταν την ακούσετε στο ακόλουθο video.

Η Mazda ανέστειλε το πρόγραμμα GTO στα τέλη του 1991, αλλά τα επόμενα χρόνια τα δύο GTO RX-7 κατέκτησαν πολλαπλές νίκες αγώνων στο πρωτάθλημα IMSA, ένας από αυτούς ήταν ο 24ωρος αγώνας αντοχής του Μαν το 1994, ο 15ος συνολικά για τα πανίσχυρα Mazda.

Ένα πανίσχυρο Mazda RX-7 βρυχάται, άκουσε το… (video)

Η Honda έδωσε μεγάλη λεπτομέρεια στην αεροδυναμική του νέου NSX. Το αυτοκίνητο, σύμφωνα με τον Thomas Ramsay, τον αεροδυναμική και επικεφαλής του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου, σχεδιάστηκε για να ελαχιστοποιεί την αντίσταση του αέρα, ενώ παράλληλα παρέχει ανώτερα επίπεδα κάθετης αεροδυναμικής δύναμης. Στο παρακάτω video θα δεις το Jason Fenske, από το Engineering Explained, να μας εξηγεί μέσω […]Ανακαλύπτοντας την αεροδυναμική του Honda NSX