22 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 256)

Από την άνετη πρωτοπορία, ο Lewis Hamilton βρέθηκε στη δεύτερη θέση, χάρη στον λανθασμένο υπολογισμό του λογισμικού της Mercedes, το οποίο εμφάνιζε τον Βρετανό μπροστά ακόμα κι αν ο Sebastian Vettel έμπαινε για αλλαγή υπό το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Αυτό, όπως είδαμε, δεν συνέβη, έτσι περιορίστηκε στη δεύτερη θέση του Αυστραλιανού Grand Prix. Για τον […]Κοντά στα όριά του έφτασε ο κινητήρας του Hamilton

Μετά την «προειδοποιητική βολή» που έριξε στο πλαίσιο των οκτώ ημερών χειμερινών δοκιμών εξέλιξης στη Βαρκελώνη, η Haas F1 εντυπωσίασε με την απόδοσή της και στο πλαίσιο του πρώτου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Οι Kevin Magnussen και Romain Grosjean μοιράστηκαν την τρίτη σειρά του grid και βρίσκονταν κοντά στο καλύτερο διπλό τερματισμό στην σύντομη ιστορία της αμερικανικής ομάδας (ήταν στις θέσεις 4 & 5, ώσπου προδόθηκαν αμφότεροι από τα αερόκλειδα στα pit stop.

Η απόδοση της VF-18 έφερε προβληματισμό στον άμεσο ανταγωνισμό, που έσπευσε να κάνει λόγο για εκμετάλλευση τεχνολογίας από τη Ferrari, από την οποία η Haas προμηθεύεται επίσημα υβριδικές μηχανές, κιβώτια ταχυτήτων και αναρτήσεις. Παράλληλα, η Scuderia παραχωρεί την αεροδυναμική της σήραγγα στη Dallara, που σχεδιάζει τα μονοθέσια της Haas.

«Δεν ξέρω πως το έκαναν. Ίσως ξέρουν μαγικά. Είναι κάτι που δεν έχει ξαναγίνει στη Formula 1. Δεν ξέρω πως κάποιος που είναι στο σπορ μόνο δύο χρόνια, χωρίς πόρους, να δημιουργήσει ένα τόσο γρήγορο μονοθέσιο. Μπορεί να συμβεί με μαγικά; Αν ναι, τα θέλω κι εγώ», στο βρετανικό Autosport ο επικεφαλής λειτουργιών της Force India, Otmar Szafnauer.

grosjean-aus18-b640

Ανάλογου ύφους ήταν και τα λόγια του επικεφαλής της McLaren, Zak Brown, που βάρεσε το καμπανάκι στην παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Όλοι γνωρίζουμε πως έχουμε πολύ στενή συμμαχία με τη Ferrari αλλά θέλουμε να σιγουρευτούμε πως η σχέση τους δεν είναι υπερβολικά στενή. Θα μπορούσε να υπάρχει επιρροή και σίγουρα κάποια από τα μέρη του μονοθεσίου της Haas μοιάζουν με εκείνα του περυσινού της Ferrari. Είναι κάτι το οποίο η FIA πρέπει να εξετάσει πιο προσεκτικά», είπε ο Βρετανός.

Στο στόχαστρο των McLaren/Force India η εντυπωσιακή Haas

Λίγο… πιπεράκι παραπάνω έριξε η Renault στο Captur για να παρουσιάσει την πιο καυτή έκδοση μέχρι στιγμής στην γκάμα του μοντέλου, η οποία είναι διαθέσιμη στην γαλλική αγορά με τον 1.600άρη TCE  κινητήρα των 150 ίππων, στην τιμή των 24.600 ευρώ.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Το Captur S, που διατίθεται και με τον υπετροφοδοτούμενο 1.200άρη κινητήρα βενζίνης των 120 ίππων ,ξεχωρίζει από την υπόλοιπη γκάμα χάρη στην αποκλειστική “Iron Blue” βαφή που συνδυάζεται με μαύρη ή γκρι οροφή. Υπάρχουν βέβαια και άλλες επτά χρωματικές επιλογές.

Πέρα από το χρώμα το Capture S διακρίνεται και με τις μεταλλικές προσθήκες στα μαρσπιέ, που φέρουν ανάλογη σήμανση, αλλά και από τα σηματάκια που έχουν τοποθετηθεί εξωτερικά, με τις ζάντες να είναι για την συγκεκριμένη περίσταση 17 ίντσες.

Στο εσωτερικό τα καθίσματα φέρουν επένδυση από γνήσιο δέρμα και αλκαντάρα με τις μπλε ραφές να δίνουν τον δικό τους σπορ τόνο, υπάρχει σύστημα ενημέρωσης ψυχαγωγίας με οθόνη 7 ιντσών και όλα τα gadgets που περιμένει κανείς από μια τέτοια έκδοση, ειδικά στον προαιρετικό εξοπλισμό, από τον οποίο ξεχωρίζει το ηχοσύστημα της Bose αλλά και η γυάλινη οροφή.

2018-renault-captur-s-edition-7

2018-renault-captur-s-edition-2

Νέο Renault Captur S και με μοτέρ 150 ίππων

Η Sony και η Polyphony Digital παρουσίασαν την ενημέρωση Μαρτίου 2018 για το Gran Turismo Sport στο οποίο προστέθηκε η πίστα «Tsukuba Circuit» και 13 νέα αυτοκίνητα. Lexus au TOM’S RC F ‘16 (Gr.2) Nissan MOTUL AUTECH GT-R ‘16 (Gr.2) Honda RAYBRIG NSX CONCEPT-GT ‘16 (Gr.2) Gran Turismo Red Bull X2014 Standard ‘14 (Gr.X) Gran […]Το Gran Turismo Sport αποκτά νέα αυτοκίνητα και πίστα

Στην έκθεση της Νέας Υόρκης η Fiat θα παρουσιάσει μια νέα έκδοση του 500 με την ονομασία Urbana προκειμένου να κρατήσει φρέσκια και ελκυστική την εικόνα του best seller της.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Πρόκειται για έκδοση που εστιάζει στο ύφος της Αμερικάνικης αγοράς και θα προσφέρεται σε πέντε εξωτερικές αποχρώσεις, τις Bianco White Ice, Perla White Tri-Coat, Pompei Silver, Granito Gray και Metallo Gray. Σε ότι αφορά την αισθητική, το 500 Urbana θα διαθέτει φιμέ φώτα και νέες ζάντες 16 ιντσών καθώς και σήματα Urbana Edition.

Στο εσωτερικό το ύφος θα θυμίζει αρκετά το Abarth καθώς θα διαθέτει σπορ καθίσματα και σπορτίφ μαύρο διάκοσμο.

Το 500 Urbana θα κινείται από τον 1.4 Multiair με 135 ίππους που θα συνδυάζεται με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο.

2018 Fiat 500 Urbana Edition

Νέα έκδοση Urbana του Fiat 500

O θρύλος του MotoGP προσκεκλημένος της Ferrari, πήγε στο Fiorano για να οδηγήσει το νέο “όπλο” της ιταλικής εταιρίας, πριν καν αυτό παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενευης, στις αρχές του μήνα. Να θυμίσω, ο V8 3,9-λίτρων biturbo κινητήρας αποδίδει 720 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και 770 Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ. Σύμφωνα με την εταιρία, […]O Valentino Rossi με την Ferrari 488 Pista στο Fiorano

Κριτική επιτροπή αποτελούμενη από 82 δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου από 24 χώρες απ’ όλο τον κόσμο, ανακήρυξε το Audi A8 «Παγκόσμιο Πολυτελές Αυτοκίνητο του 2018».

Σύμφωνα με την επιτροπή, αρχικά το Α8 εντυπωσιάζει με τη συνολική του παρουσία όσους το αντικρίζουν. Σε αυτήν, έρχεται να προστεθεί το υποδειγματικό περιβάλλον άνεσης και πολυτέλειας που απολαμβάνουν οδηγός και επιβάτες, παράλληλα με κυριολεκτικά ότι πιο σύγχρονο και hi-tech έχει να επιδείξει σήμερα η αυτοκινητοβιομηχανία σε επίπεδο τεχνολογίας και ασφάλειας.

Συνεχίζοντας την αιτιολόγησή τους, τα μέλη της επιτροπής εκθειάζουν την οδική συμπεριφορά του μοντέλου και τη συνολική αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός, παράλληλα με την ηγετική θέση που έχει ήδη κατακτήσει το νέο Α8 στην κατηγορία του, τόσο ως συνολικά κορυφαίο πακέτο όσο και λαμβάνοντας υπ’ όψη το τρίπτυχο πολυτέλεια/επιδόσεις/τιμή, κάτι πραγματικά πρωτόγνωρο σε αυτή την κατηγορία μοντέλων, όπου προκειμένου να αποκτηθεί το «απόλυτο» αυτοκίνητο, ο υποψήφιος αγοραστής δεν φείδεται χρημάτων!

«Το βραβείο αυτό αποτελεί ύψιστη τιμή τόσο για την Audi όσο και για το κορυφαίο μας μοντέλο», δήλωσε ο Peter Mertens (Πίτερ Μέρτενς), μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Audi AG, με ευθύνη για την Τεχνική Ανάπτυξη της μάρκας. «Το νέο Audi A8 είναι ένα μοντέλο που οδηγεί την καινοτομία σε πρωτόγνωρα επίπεδα, ένα αυτοκίνητο που διαθέτει – χωρίς υπερβολή – στοιχεία τεχνητής νοημοσύνης. Θέτει νέα στάνταρ στην αυτοκινητοβιομηχανία με το πρωτοποριακό σύστημα ελέγχου μέσω αφής, την ευρεία χρήση ηλεκτροκίνησης και το τεχνολογικό υπόβαθρο αυτόνομης οδήγησης, είναι ένα μοντέλο κυριολεκτικά από το μέλλον».

Audi A8 55 TFSI quattro tiptronic (250 kW)

Το νέο A8 κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm της Γερμανίας. Επιπλέον των κορυφαίων υλικών και του ασύγκριτου επιπέδου κατασκευής που αγγίζει τα όρια του χειροποίητου, διαθέτει μοναδικά στοιχεία εξοπλισμού όπως ηλεκτρομηχανική ανάρτηση που «διαβάζει» το δρόμο και προετοιμάζει το αυτοκίνητο ανάλογα, δυναμική τετραδιεύθυνση και HD Matrix LED φωτιστικά σώματα με τεχνολογία laser. Όσον αφορά στην άνεση, και μόνο η αναφορά του συστήματος μασάζ ποδιών για τους πίσω επιβάτες, δείχνει πόσο ψηλά έχει θέσει η Audi τον πήχη και στο συγκεκριμένο τομέα!

Audi A8

Το Audi A8 «Παγκόσμιο Πολυτελές Αυτοκίνητο του 2018»

Μπορεί αυτή τη στιγμή να ανήκουν στον ίδιο Όμιλο (Renault-Nissan-Mitsubishi), όμως δεν αποκλείεται σύντομα η Renault-Nissan να συγχωνευτούν σε μια εταιρεία, δημιουργώντας μια νέα αυτοκινητική υπερδύναμη.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Όπως μεταδίδει ο Bloomberg, επικαλούμενος πηγές μέσα από τις δύο εταιρείες, η Renault και η Nissan βρίσκονται σε συζητήσεις ώστε σύντομα να συγχωνευτούν σε μια εταιρεία, η οποία θα τελεί υπό διαπραγμάτευση σε μια νέα, ενιαία μετοχή.

Αυτή τη στιγμή και με βάση το τι ισχύει μεταξύ των δύο εταιρειών, η Renault κατέχει το 43% της Nissan και η Nissan το 15% του Γάλλου εταίρου της. Οι συζητήσεις και οι διαπραγματεύσεις για την συγχώνευση των δύο εταιρειών γίνονται υπό το άγρυπνο βλέμμα του Προέδρου του Ομίλου Renault-Nissan-Mitsubishi, του Carlos Ghosn, ο οποίος αναμένεται να είναι και ο επικεφαλής της νέας εταιρείας.

Πάντως η συγχώνευση μεταξύ δύο τόσο μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτου μόνο εύκολη δεν θα είναι, αφού υπάρχει άμεση εμπλοκή του Γαλλικού κράτους από τη μια στη Renault (κατέχει το 15%), ενώ και οι Ιάπωνες δεν θα αφήσουν μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες τους ίσως ακόμη και να αλλάξει έδρα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την οικονομία της χώρας τους.

Εφόσον τώρα υπάρξει τελικά συμφωνία, η νέα εταιρεία που θα προκύψει θα μπορέσει με σαφώς καλύτερο –και πιο ευέλικτο– τρόπο να προχωρήσει προς τη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, εκταμιεύοντας άμεσα τα απαιτούμενα κεφάλαια για όλες τις νέες τεχνολογίες που απαιτούνται σε αυτόν τον τομέα, αλλά και στους τομείς της αυτόνομης οδήγησης και στο car-sharing.

Σε κάθε περίπτωση, εμείς θα παρακολουθούμε από κοντά το θέμα για να σας μεταφέρουμε οποιαδήποτε νέα πληροφορία για αυτή την πολύ σημαντική συγχώνευση, η οποία εφόσον πάντα συμβεί, θα αλλάξει πολλά στο χάρτη της παγκόσμιας αυτοκίνησης.

Συγχώνευση Renault-Nissan σε μια εταιρεία;

Σύμφωνα με πληροφορίες από το εξωτερικό, η Lexus θα βάλει τέλος στην παραγωγή του μεγάλου σεντάν GS για την Ευρώπη μέσα στον Απρίλιο, χωρίς να φέρνει άμεσο αντικαταστάτη του.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ή μάλλον, για να είμαστε απόλυτα ακριβής, το ρόλο του αντικαταστάτη του Lexus GS θα παίξει στην Ευρώπη η νέα γενιά του Lexus ES, του έτερου μεγάλου σεντάν της ιαπωνικής εταιρείας, το οποίο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2019.

Το ES έχει αρκετές διαφορές σε σχέση με το GS, παρότι από πλευράς διαστάσεων είναι αρκετά όμοια. Τα δύο αυτοκίνητα προσφέρονται από κοινού αυτή τη στιγμή στην αγορά των Η.Π.Α., όμως στην Ευρώπη το ES δεν έχει διατεθεί ποτέ από τη Lexus.

Πλέον, αυτό φαίνεται ότι θα αλλάξει και η νέα γενιά του ES θα παίξει αυτή το ρόλο του μεγάλου σεντάν της Lexus, κάτω από το μεγαλύτερο LS. Ως προς τα χαρακτηριστικά της;

Με βάση τις πρώτες πληροφορίες, το νέο Lexus ES θα βασιστεί πάνω στην νεότερη προσθιοκίνητη πλατφόρμα TNGA της Toyota, έχοντας πολλά κοινά στοιχεία με το Toyota Camry. Σε σχέση βέβαια με το σεντάν της Toyota, το ES θα είναι πιο πολυτελές και hi-tech.

Περισσότερα για το νέο Lexus ES θα γνωρίζουμε μέσα στον επόμενο χρόνο, όμως φαίνεται ότι τουλάχιστον σε ό,τι αφορά το GS, αυτό θα μας αποχαιρετήσει οριστικά και αμετάκλητα.

ES 640

Τέλος το Lexus GS για την Ευρώπη;

Για πρώτη φόρα στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας μπαίνει το κριτήριο των εισοδηματιών κριτηρίων και οι πιο επικίνδυνες παραβάσεις μπαίνουν στο στόχαστρο του νομοθέτη. Ας δούμε επιγραμματικά τι άλλαξε.

KΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Πληρώνεις ανάλογα με το εισόδημα

Εισάγονται 3 κατηγορίες με βάση το ετήσιο εισόδημα του παραβάτη. Κάτω από τα 50.000 ευρώ δεν υπάρχει καμία προσαύξηση, από 50.000 έως 100.000 ευρώ το πρόστιμο διπλασιάζεται και πάνω από το όριο των 100 χιλιάδων ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει το 3πλάσιο από αυτά που προβλέπει ο ΚΟΚ.

Οι τρεις κατηγορίες παραβάσεων

Με τον νέο ΚΟΚ, οι παραβάσεις χωρίζονται: στις χαμηλής (πρόστιμα έως 100 ευρώ), μεσαίας (πρόστιμα από 101 ευρώ έως 300 ευρώ) και υψηλής επικινδυνότητας (πρόστιμα από 301 ευρώ έως 600 ευρώ).

Το νομοσχέδιο προβλέπει δύο ακόμη κατηγορίες: της πολύ υψηλής συχνότητας και τις αντικοινωνικής συμπεριφοράς. Και στις δύο θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες (σε παραβάσεις όπως χρήση κινητού χωρίς ακουστικά, ζώνη ασφάλειας, μη χρήση κράνους, μεταφορά παιδιών χωρίς ασφάλεια).

Σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε έξι μήνες για τη χρήση κινητού και την ασφαλή μεταφορά παιδιών ο παραβάτης θα πρέπει να επαναλάβει τις εξετάσεις οδήγησης.

Οι αλλαγές στα πρόστιμα

Σχετικά με το νομοσχέδιο που υπερψηφίστηκε τα πρόστιμα για παραβάσεις του ΚΟΚ μειώνονται κατά 40%. Εξαίρεση αποτελούν οι παραβάσεις για: οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, συμμετοχή σε αυτοσχέδιους αγώνες, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, παραβίαση του stop, επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού και παράνομη προσπέραση.

Για τις παραπάνω περιπτώσεις τα πρόστιμα αυξάνονται, ενώ αν οδηγός διαπράξει μία από αυτές τις παραβάσεις για τρεις φορές, μέσα σε πέντε χρόνια, τότε του αφαιρείται για πάντα το δίπλωμα οδήγησης. Τέλος, καταργείται η ευνοϊκή διάταξη με την οποία το πρόστιμο μειωνόταν στο μισό για πληρωμή εντός 10 ημερών.

Τα πρόστιμα για βασικές παραβάσεις με τα εισοδηματικά κριτήρια

Παραβίαση STOP: Το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 μέρες.

Για αυτοσχέδιους αγώνες το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και ισχύει αφαίρεση άδειας για 60 μέρες. Με τα εισοδηματικά κριτήρια μπορεί να φτάσει στα 2.100 ευρώ.

Για μη χρήση ζώνης ασφαλείας το πρόστιμο είναι έως 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 700 και 1.050 ευρώ αντίστοιχα.

Για υπέρβαση ορίου ταχύτητας από 30 χλμ/ώρα και άνω το πρόστιμο είναι 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 700 και 1.050 ευρώ αντίστοιχα.

Για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 1.400 και 2.100 ευρώ αντίστοιχα.

Για αντικανονική χρήση κινητού τηλεφώνου το πρόστιμο είναι 100 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 200 και 300 ευρώ αντίστοιχα.

Για επικίνδυνους ελιγμούς το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης & στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος για 60 μέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 1.400 και 2.100 ευρώ αντίστοιχα.

Νέος ΚΟΚ: Πώς διαμορφώνονται οι βασικές παραβάσεις