20 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 964)

H ιταλική φίρμα δίνει στη δημοσιότητα το πρώτο επίσημο βίντεο της νέας Ferrari 812 Superfast.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

To νέο ιταλικό supercar  κινείται από έναν 6,5 λίτρων ατμοσφαιρικό V12 βενζινοκινητήρα, ο οποίος αποδίδει 800 ίππους στις 8.500 σ.α.λ.  και 718 Nm ροπής στις 7.000 σ.α.λ. Οι επιδόσεις της Ferrari 812 Superfast είναι καταιγιστικές, αφού το 0-100 km/h έρχεται σε 2,9 sec και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 340 km/h.

Στα υπόλοιπα στοιχεία της, σχεδιαστικά η νέα 812 Superfast διαθέτει ένα μυώδες κουπέ αμάξωμα στις διαστάσεις της Ferrari F12, με πολύ δυναμικό εμπρόσθιο τμήμα όπου ξεχωρίζουν τα νέας σχεδίασης φώτα και η μεγάλη γρίλια της μάσκας, αλλά και τα πανέμορφα πίσω φωτιστικά.

To πρώτο επίσημο βίντεο της Ferrari 812 Superfast

Η Αμερική είναι μια τεράστια χώρα με τους δρόμους και τις μετακινήσεις να είναι βασικό συστατικό της κουλτούρας της, πολύ περισσότερο από κάθε άλλη χώρα στον πλανήτη. Από τα άλογα και τις άμαξες, στο σιδηρόδρομο και στο εκτενέστατο οδικό δίκτυο, στις ΗΠΑ κανείς σχεδόν δεν είναι χωρίς αυτοκίνητο. Επίσης λόγω μεγέθους και μορφολογίας υπάρχουν δρόμοι […]Ένα Jeep κάτω από 6 μέτρα χιόνι

Οδηγούμε το ολοκαίνουριο πετρελαιοκίνητο Audi A4 allroad quattro με το 2λιτρο μοτέρ των 190 ίππων και  εντυπωσιαζόμαστε με την ανάρτησή του.

Του Τάκη Πουρναράκη

Η Audi είναι η φίρμα που δημιούργησε πριν από σχεδόν 20 χρόνια την κατηγορία των υπερυψωμένων 4κίνητων station με το A6 allroad. Το A4 allroad quattro είναι καινούριο (2η γενιά) και σε σχέση με το A4 Avant διαφέρει τόσο αισθητικά όσο και στα μηχανικά μέρη. Παρατηρώντας το αυτοκίνητο απέξω, το μάτι σταματάει στα προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, τους διαφοροποιημένους προφυλακτήρες που κολακεύουν την αθλητική σιλουέτα του σχήματος και το σήμα quattro. Το allroad απέχει περισσότερο απ’ ό,τι το Avant (3,5cm) από το έδαφος. Αυτή τη διαφορά εκμεταλλεύτηκαν οι μηχανικοί της Audi για να σετάρουν την ανάρτηση (διάταξη πέντε συνδέσμων μπρος, πίσω) με έναν τρόπο μοναδικό.

Το A4 allroad κυριολεκτικά ισιώνει τα πάντα στο πέρασμά του, η ενδοτικότητα θυμίζει υδροπνευματική ανάρτηση λιμουζίνας ή αγωνιστικού rallyraid. Δεν υπερβάλλουμε καθόλου σε αυτό, η ανάρτηση του allroad δεν έχει όμοιό της σε αυτοκίνητα που απευθύνονται στο ευρύ αγοραστικό κοινό. Ενδεικτικό της προσοχής που δόθηκε στη λεπτομέρεια από τους μηχανικούς της Audi που έχει μακρά παράδοση στις τεχνολογικές καινοτομίες είναι ότι η μη αναρτημένη μάζα (πλύμνη τροχού, ανάρτηση, ελαστικό) είναι 12 kg ελαφρύτερη από το μοντέλο 1ης γενιάς, διαφορά τεράστια για τόσο μικρά εξαρτήματα.

Η ανάρτηση είναι το ένα από τα δύο ξεχωριστά σημεία του allroad. Το άλλο είναι η ψηφιακή οθόνη οργάνων που προσαρμόζεται ανάλογα με τα γούστα σου, με highlight φυσικά την επιλογή του χάρτη πλοήγησης ανάμεσα στο στροφόμετρο και το ταχύμετρο. Η επιλογή αυτή υπάρχει σε όλα τα Α4. Στον αυτοκινητόδρομο του allroad ταξιδεύει με υποδειγματική άνεση χάρη και στη ροπή του ισχυρού πετρελαιοκινητήρα. Την ίδια στιγμή η κατανάλωση παραμένει χαμηλή χάρη στην κλιμάκωση του Stronic (διπλού συμπλέκτη με αυτοματοποιημένο κιβώτιο 7 σχέσεων) και στις χαρτογραφήσεις. Σημειώστε ότι το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είχε και χαρτογράφηση off road. Για τις ολισθηρές κατηφόρες υπάρχει το σύστημα ελεγχόμενης κατάβασης, το οποίο επεμβαίνει αυτόματα στα φρένα.

Με βάρος πάνω από 1700 kg λόγω και της 4κίνησης και εξαιρετικά ενδοτική ανάρτηση αναμενόμενο είναι το allroad να γέρνει σε στροφές υπό πίεση. Προφανώς δεν είναι σπορ αυτοκίνητο, ούτε προσποιείται κάτι τέτοιο. Δεν έχει σπορ συμπεριφορά, αλλά διαγράφει τροχιές κρατώντας εντυπωσιακά αφού πάρει τις κλίσεις του. Στο όριο είναι ουδέτερο και αν το παρακάνεις υποστρέφει με φιλικές αντιδράσεις. Ανάλογα με τις συνθήκες, η κατανομή της ροπής μπορεί να φτάσει έως το 85% στους πίσω και το 70% στους εμπρός τροχούς, ενώ σε φυσιολογική πορεία ισχύει το 40 εμπρός/60 πίσω.

Ο δίλιτρος TDI προδιαγραφών Euro 6, 190 PS, είναι άριστα μονωμένος και συνεργάζεται αρμονικά με το κιβώτιο. Η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση, ειδικά στη ρύθμιση Dynamic. Το αυτοκίνητο δοκιμής μας διέθετε πανοραμική ηλιοροφή και ένα σαλόνι με εξαίρετη επένδυση αλκαντάρα. Το Α4 allroad είναι μια κατηγορία μόνο του, πρακτικά δεν έχει ανταγωνισμό. Οπότε αν θέλετε κάτι αντίστοιχο, μην το σκέφτεστε εφόσον αντέχετε το έξοδο!

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1968 cc
Ισχύς: 190 PS/3.800-4.200 rpm
Ροπή: 40.8 kgm /1.750-3.000 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων Stronic
Τελική ταχύτητα: 220 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 7.8 sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,5 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 128 gr/km
Βάρος: 1.715 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.750 x 1.842 x 1.493 mm
Χώρος αποσκευών: 505/1510 lt σε διθέσια διαμόρφωση
Τέλη κυκλοφορίας: 153,6 ευρώ
Τιμή: 58.000 ευρώ

 

 

 

 

Δοκιμή: Audi A4 allroad quattro 2.0 ΤDI

Ένα κοινό συμπέρασμα μετά την ολοκλήρωση των δύο περιόδων δοκιμών εξέλιξης των ομάδων της Formula 1 που έλαβαν χώρα στην πίστα της Βαρκελώνης, είναι πως η Ferrari είναι πολύ πιο ανταγωνιστική απ’ ότι πέρυσι. Πόσο όμως;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Ήδη ο Lewis Hamilton έχει μιλήσει με τα καλύτερα λόγια για όσα είδε από την ιταλική ομάδα στο ισπανικό σιρκουί αλλά η μεγαλύτερη ανησυχία δεν είναι στο στρατόπεδο της Mercedes – είναι σε εκείνο της Red Bull Racing!

Τουλάχιστον βάσει όσων έδειξαν οι ομάδες σε αυτές τις 8 μέρες δοκιμών, οι ταύροι δείχνουν πίσω από τα ασημί βέλη και τα κόκκινα μονοθέσια. Και μιλώντας στο Servus TV, ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Red Bull, Helmut Marko, αποκάλυψε τους λόγους ανησυχίας.

«Η Ferrari είναι πολύ ανταγωνιστική αλλά και αξιόπιστη. Αυτή είναι η μεγάλη διαφορά σε σχέση με πέρυσι. Και με ανησυχεί γιατί γνωρίζω καλά τον Vettel. Προκλητικά σήκωνε το πόδι από το γκάζι στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού στους ταχύτερους γύρους. Όλοι μπορούσαν να το καταλάβουν. Αν κάνεις κάτι τέτοιο, σημαίνει πως η αυτοπεποίθησή σου αλλά και η γνώση σου για περαιτέρω δυνατότητες του μονοθεσίου, είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα», είπε ο Αυστριακός.

Στη συνέχεια της συνέντευξής του στο κανάλι που ανήκει στη Red Bull, o Marko τόνισε και την σαφή… ασάφεια που παραδοσιακά έχουν οι δοκιμές εξέλιξης.

«Νομίζω πως κανένας δεν έδειξε όλα του τα χαρτιά. Αν έχεις 10kg περισσότερα καύσιμα, χάνεις 0.35sec! Επίσης δεν ξέρουμε τη χαρτογράφηση έχει κάθε μονοθέσιο κι αυτή μπορεί να χαρίζει ή να στερεί ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο», είπε ο Marko.

H Ferrari κρυβόταν, η Red Bull ανησυχεί!

H επαναφορά της γαλλικής Alpine είναι πλέον επίσημα γεγονός, με την εταιρεία να επαναφέρει παράλληλα και το πιο πετυχημένο μοντέλο της, την A110, με τη μορφή ενός compact και ελαφριού κουπέ που προσφέρει πολύ γρήγορες επιδόσεις.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η Alpine, που θυμίζουμε ότι ανήκει στη Renault, βασίζει τη νέα A110 πάνω σε μια νέα αλουμινένια πλατφόρμα και της προσφέρει ένα αλουμινένιο πλαίσιο, ώστε να μειώσει το βάρος της μόνο στα 1.080 κιλά. Ο κινητήρας της είναι ένα turbo μοτέρ 1,8 λίτρων με 250 άλογα και 320 Nm, ο οποίος σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος της A110, προσφέρει 0-100 σε μόνο 4,5 sec και τελική ταχύτητα που περιορίζεται στα 250 km/h. Το κιβώτιο είναι ένα 7τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη της Getrag, που έχει φτιαχτεί ειδικά για την A110, ενώ υπάρχουν και τρία οδηγικά set-up (Normal, Sport, Track) που ρυθμίζουν την απόκριση του κινητήρα, το κιβώτιο, το τιμόνι, το ESP και πολλά άλλα.

Το αμάξωμα της νέας Alpine A110 δείχνει σαν μια φυσική εξέλιξη αυτού της A110 του παρελθόντος, με τα χαρακτηριστικά διπλά φώτα εμπρός και την κεντρικά τοποθετημένη πίσω εξάτμιση να ξεχωρίζουν. Οι ζάντες είναι 18 ιντσών, σφυρήλατες. Στο εσωτερικό της, η νέα A110 διαθέτει μια πολύ σπορτίφ σχεδίαση, με τούνελ κεντρικής κονσόλας τύπου «γέφυρας», αεροπορικού τύπου διακόπτες και οθόνες στο κέντρο της κονσόλας και στον πίνακα οργάνων.

Βίντεο: Εντυπωσιάζει η νέα Alpine A110 με το 1,8 turbo των 250 ίππων

Ελπίζω πως δεν είσαι από εκείνους τους -λίγους ευτυχώς- οδηγούς που μπερδεύουν το γκάζι με το φρένο. Ξέρεις, όταν θέλεις να πατήσεις γκάζι και πατάς φρένο, τα πράγματα δεν είναι τόσο άσχημα. Αλλά, όταν συμβαίνει το αντίθετο, τότε οι συνέπειες ενδέχεται να είναι τραγικά ή ακόμα και θανάσιμα. Αυτό παραλίγο να συμβεί στη Βραζιλία, με […]Οδηγός μπερδεύει τα πεντάλ και το αποτέλεσμα είναι αυτό…

Η Άνοιξη ήρθε και φέρνει… προνομιακές τιμές για τους επίδοξους αγοραστές ενός Mitsubishi. Συγκεκριμένα ενός Space Star που προσφέρεται με σημαντική έκπτωση.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Συγκεκριμένα, η Mitsubishi Motors ανακοίνωσε για το μήνα Μάρτιο πως οι εκδόσεις του Space Star με μηχανικό κιβώτιο και με CVT προσφέρονται με όφελος €500.

Έτσι οι τιμές του Space Star διαμορφώνονται:

Space star Προτεινόμενη Λιανική τιμή Λιανική τιμή με όφελός -500€ Λιανική τιμή με μεταλλικό χρώμα (450€) και όφελος -500€
1.2lt Intense MT 12,990€ 12,490€ 12,940€
1.2lt Intense CVT 14,350€ 13,850€ 14,300€

Προσφορές από τη Mitsubishi

Η ταινία Cars 3 θα βγει στις κινηματογραφικές αίθουσες στις 16 του Ιούνη και η Disney Pixar έδωσε ορισμένες νέες πληροφορίες για την ταινία. Συγκεκριμένα ανακοινώθηκαν ποιοι θα είναι εκείνοι που δανείζουν τις φωνές τους και η έκπληξη είναι πως ο Lewis Hamilton είναι ανάμεσα σε αυτούς. O Owen Wilson θα είναι για ακόμη μια […]Ο Lewis Hamilton δανείζει την φωνή του στο Cars 3

Παλιότερα τέτοια videos έχουμε δει με ιδιοκτήτες Mustang, Corvette και M3, αλλά τώρα θα δεις ένα κίτρινο Honda S2000, φεύγοντας από ένα τοπικό event στο Connecticut της Αμερικής, να χάνει τον έλεγχο και να χτυπάει σε ένα πεζοδρόμιο. Το αποτέλεσμα, οδυνηρό! Από την άλλη, στο παρακάτω video θα δεις την κλασική συμπεριφορά αρκετών κατόχων μιας […]Οδηγός Honda S2000 χάνει τον έλεγχο και σπάει τα πάντα

Η μοντέρνα βίλα σε ένα προάστιο του Μπρίσμπεϊν, στην Αυστραλία, σου δίνει δώρα και μία Porsche, αν θες να την αγοράσεις. Πάνε μαζί… στη δημοπρασία.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Είναι ένα πανέμορφο και μεγάλο σπίτι, το οποίο περιλαμβάνει τέσσερα υπνοδωμάτια και τρία μπάνια. Διαθέτει επίσης μία πισίνα κι ένα ξεχωριστό στούντιο για τους φιλοξενούμενους. Μαζί λοιπόν έρχεται και μία Porsche Carrera 911 του 1993 αξίας περίπου 100.000$.

«Η συγκεκριμένη αγορά δεν είναι επένδυση, απλά κάτι πολύ ωραίο. Είναι από αυτές τις ιδιοκτησίες που αισθάνεσαι σαν το σπίτι σου από την πρώτη στιγμή», είπε ο μεσίτης που είναι υπεύθυνος για το σπίτι.

«Δεν είμαστε χαρούμενοι που φεύγουμε και αφήνουμε το συγκεκριμένο σπίτι, αλλά εγώ έχω αρθρίτιδα και το να μπαινοβγαίνω στην Porsche μου είναι όλο και πιο δύσκολο.  Έτσι σκέφτηκα να το αποφύγω κι αποφάσισε να βάλω μαζί με το σπίτι και το αυτοκίνητο να δημοπρατηθεί», είπε ο ιδιοκτήτης, Nick Korganow.

home-porsche-640

home-porsche-a640

Σπίτι και Porsche που πάνε πακέτο…