24 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 939)

Είναι η πρώτη φορά που κάποιος καταφέρνει να κάνει front flip με ένα Monster truck και το αποτέλεσμα είναι άκρως εντυπωσιακό. Το συγκεκριμένο άλμα έγινε από τον Lee O’Donnell κατά τη διάρκεια του Monster Jam World Finals στο Sam Boyd Stadium στο Λας Βέγκας.Front flip με ένα Monster Truck!

Η Levante είναι το πρώτο SUV στην ιστορία της Maserati και πλέον, η γνωστή βελτιωτική φίρμα Mansory αποφασίζει να επέμβει στην εμφάνιση, το κινητήρα και το εσωτερικό της, για να της προσδώσει ακόμη πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Σε ό,τι αφορά στην εμφάνιση, το πρώτο στοιχείο που ξεχωρίζει στην Levante της Mansory είναι το νέο μαύρο καπό με τον μεγάλο αεραγωγό στο κέντρο του, που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με το πορτοκαλί αμάξωμα. Φυσικά, η Mansory δεν μένει μόνο σε αυτό, σε ό,τι αφορά στην εμφάνιση της SUV Maserati, αλλά της προσφέρει και νέες πλαϊνές ποδιές, πίσω διαχύτη και αεροτομή, εμπρόσθιο σπόιλερ και νέα καπάκια καθρεπτών, που κατασκευάζονται όλα in-house και από ανθρακονήματα. Στο εσωτερικό, η γερμανική βελτιωτική φίρμα παίζει πάλι με το πορτοκαλί και το μαύρο, «ντύνοντας» κάθε σπιθαμή της καμπίνας της Levante με δέρματα και αλκαντάρα σε αυτές τις αποχρώσεις. Δεν λείπουν επιπλέον και κάποιες ξύλινες επενδύσεις.

Ανέγγιχτο δεν αφήνει η Mansory ούτε τον 3λιτρο V6 twin-turbo κινητήρα βενζίνης της Maserati, ο οποίος με ένα νέο φίλτρο, πρόγραμμα και εξάτμιση, αποκτά 35 άλογα παραπάνω και 465 συνολικά. Οι αλλαγές της βελτιωτικής εταιρείας ολοκληρώνονται με την απαραίτητη τοποθέτηση μεγαλύτερων, 22 ιντσών μαύρων ζαντών στους τροχούς, που απαίτησαν την διαπλάτυνση των πλαϊνών φτερών.

Εντυπωσιάζει η Maserati Levante της Mansory

Το 1999 η καπνοβιομηχανία British American Tobacco αγόρασε την ομάδα της Tyrrell, και μπήκε στο πρωτάθλημα της F1 με την ομάδα της British American Racing. Αγωνιστικός διευθυντής ήταν ο Craig Pollock, και μηχανικός κινητήρων ο Jock Clear, με το πρώτο μονοθέσιο της BAR να ήταν το 01. Μόνο αξιόπιστο δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις, καθώς […]Πωλείται το πρώτο μονοθέσιο της BAR

Είναι λίγο ακριβό, εξαιτίας κυρίως ότι η συγκεκριμένη Mustang βρίσκεται στην αυθεντική της κατάσταση, χωρίς να της έχει γίνει ποτέ ανακατασκευή, αλλά σίγουρα αξίζει τα 176.000+ δολάρια.  Τόσο είναι το μεγαλύτερο “χτύπημα” την στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, με την δημοπρασία στο eBay να λήγει σε 13 ώρες. Η μπλε Mustang Boss 429, παρότι […]Ford Mustang Boss 429 του 1970, το τέλειο project για ανακατασκευή

Με λιγότερο από ένα μήνα μέχρι να βγει στη μεγάλη οθόνη το πολυαναμενόμενο «The Fate of Furious», η διαφημιστική εκστρατεία της ταινίας είναι πλέον σε πλήρη ισχύ.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Γνωρίζαμε ήδη ότι η Dodge είχε συνεργαστεί με την Universal για την προώθηση της νέας ταινίας, αλλά αυτό το τελευταίο διαφημιστικό βίντεο προέρχεται από την Castrol Edge. Καθώς, η ταινία θα έχει άφθονες εκρήξεις και «ακροβατικά» κόλπα με αυτοκίνητα, η Castrol δημιούργησε ένα βίντεο δράσης.

Στην μικρού μήκους ταινία με τίτλο «Titanium Ice», βλέπουμε ένα “κόλπο” της οδηγού ακροβατικών Debbie Evans, η οποία έκανε μερικά από stunts της ταινίας “The Fate of the Furious” σε ένα άκρως παγωμένο τοπίο στον Καναδά. Το αυτοκίνητο που διάλεξαν για το γύρισμα είναι μία Jaguar F-Type που διαθέτει έναν 5.0lt υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Παρά το γεγονός ότι δεν είναι κάθε εμπόδιο πραγματικό, η πρόκληση εξακολουθεί να είναι δύσκολη.

«Η οδήγηση στην μεικτής πραγματικότητας πρέπει να είναι μία από τις πιο δύσκολες προκλήσεις που έχω αντιμετωπίσει ποτέ. Χρησιμοποιώντας το Castrol EDGE, σου δίνεται εμπιστοσύνη για να πιέσεις τον εαυτό σου και το αυτοκίνητό σου σε ακραίες συνθήκες. Μου έδωσε την ώθηση που χρειάζεται για να περιηγηθείτε μέσα από την επικίνδυνη πορεία», είπε η Evans.

Συνδυάζοντας εικόνες από υπολογιστή με ζωντανή δράση δημιουργήθηκε μία από τις πιο έντονες εμπειρίες οδήγησης που μπορεί να φανταστεί κανείς. Η ταινία θα βγει στους κινηματογράφους στις 15 Απριλίου. Προς το παρόν πατήστε play και απολαύστε το βίντεο…

 

Μία Jaguar F-Type στον πάγο! (vid)

Κρίνοντας εκ του αποτελέσματος, το πρόωρο Pit Stop του Lewis Hamilton που άλλαξε στον 18ο γύρο τα ελαστικά πάρα πολύ μαλακής γόμας για να βάλει μαλακή, αποδείχθηκε κίνηση που μάλλον του στέρησε τον αγώνα μιας και καθυστέρησε πολύ πίσω από τον Max Verstappen της Red Bull. Είχε όμως επιλογή;

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξήγησε γιατί μπήκε τόσο πιο νωρίς από τον Sebastian Vettel στα pit και υπερασπίστηκε την επιλογή αυτή.

«Είχαμε προβλήματα με τα ελαστικά. Είχαμε θέματα με την πρόσφυση από το ξεκίνημα και ότι κι αν έκανα, ο Sebastian απαντούσε με καλύτερο χρόνο. Προς το τέλος του stint βρήκα και κίνηση, τα ελαστικά μου άρχισαν να υπερθερμαίνονται και έτσι είχα χάσει εντελώς πρόσφυση. Η διαφορά μειωνόταν κι εγώ ήμουν ολοένα και πιο αργός. Έπρεπε να αλλάξω ελαστικά. Απλά μετά κόλλησα στην κίνηση. Ήταν ατυχές αλλά έτσι είναι οι αγώνες», τόνισε ο Βρετανός οδηγός.

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Toto Wolff, δεν μάσησε τα λόγια του.

«Κάποιες φορές κερδίζεις, κάποιες άλλες χάνεις. Η Ferrari είχε το ταχύτερο μονοθέσιο και μας έβαλε υπό πίεση από το ξεκίνημα του αγώνα. Δεν ήταν μεγάλες οι διαφορές. Είδατε πόσο κοντά ήταν ο Lewis όταν ο Vettel επέστρεψε από το δικό του pit stop. Όμως μας καθυστέρησε ο Verstappen. Μαχόταν για θέση άρα καλά έκανε, έτσι είναι οι αγώνες. Πετύχαμε φέτος το στόχο που δεν ήταν άλλος από το να κρατούν περισσότερο τα ελαστικά και να μπορούν οι οδηγοί να πιέζουν. Αυτό ίσως μας παραπλάνησε λίγο», είπε ο Αυστριακός.

Lauda-looksup640

Παραδοχή της ήττας είχαμε και από την πλευρά ενός άλλου αυστριακού, του μη-εκτελεστικού αντιπροέδρου της Mercedes, Niki Lauda: «Η Ferrari ήταν αναμφίβολα ταχύτερες. Το αν βάζαμε τον Lewis λίγο νωρίτερα ή λίγο αργότερα δεν θα άλλαζε κάτι».

Γιατί μπήκε νωρίς στα pit o Hamilton;

Το “φυτώριο” για την Formula 1 θεωρείται το καρτ, αλλά ουσιαστικά το σχολείο -πριν “μπουν” στο πανεπιστήμιο- είναι το πρωτάθλημα του GP2, το οποίο πρόσφατα μετονομάστηκε σε Formula 2. Κάτι αντίστοιχο θέλει να κάνει η FIA και με το πρωτάθλημα της Formula E, το οποίο αποκτά το δικό της “σχολείο”, το οποίο ονομάζεται Formulino E. […]Formulino E, το φυτώριο για την Formula E

Η ABT παρουσιάζει τη νέα της πρόταση αναβάθμισης για το Audi S5 των 354 ίππων (κουπέ, κάμπριο ή Sportback), η οποία εστιάζει στην αύξηση της δύναμής του, αλλά και στην παροχή μιας ακόμη πιο δυναμικής εξωτερικής εμφάνισης.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ιδίως στο πεδίο του κινητήρα, με έναν αναπρογραμματισμό του «εγκεφάλου» του 3λιτρου TFSI κινητήρα της Audi, η γερμανική εταιρεία βγάζει από το S5 71 παραπάνω άλογα ισχύος και επιπλέον 50 Nm ροπής.

Το τελικό αποτέλεσμα μας δίνει 425 άλογα και 550 Nm ροπής, βελτιώνοντας περαιτέρω τις επιδόσεις του S5, χωρίς πάντως η ABT προς το παρόν να ανακοινώνει νούμερα επιτάχυνσης. Στο πεδίο της εμφάνισης, η γερμανική βελτιωτική φίρμα τοποθετεί τις δικές τις ζάντες στις 19 ή 20 ίντσες και σε διάφορα χρώματα, με highlight τις 20άρες μαύρες ματ ή σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα επιλογές.

Παράλληλα, στο πίσω μέρος η ABT προσθέτει έναν νέο διαχύτη, ενώ αλλάζει και τις τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης. Οι τελικές αλλαγές αφορούν στην καμπίνα, εκεί όπου κατά παραγγελία του πελάτη η εταιρεία μπορεί να προσθέσει οτιδήποτε αυτός επιθυμεί σε δέρματα, ξύλα, carbon κ.λπ

Audi S5 με 425 άλογα

Η Porsche ανακοίνωσε μια σειρά από αναβαθμίσεις για την 911, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει η επιπλέον ισχύς των 30 ίππων που προσφέρεται πλέον σε όλες τις «S» εκδόσεις του γερμανικού σπορ κουπέ.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ειδικά στο πεδίο της ισχύος, για όλες της 911 S, 4S και Targa S η Porsche προσφέρει ένα νέο πακέτο αναβάθμισης που αυξάνει την ισχύ τους στους 450 ίππους (+30 άλογα), ύστερα από την προσθήκη μεγαλύτερων turbo, νέας εξάτμισης και προγράμματος στο μοτέρ.

Η Porsche δίνει την δυνατότητα στον αγοραστή να επιλέξει το πακέτο αναβάθμισης με έξτρα κόστος 10.140 ευρώ σε ό,τι αφορά μια νέα 911, ενώ από τον Ιούνιο θα μπορεί να τοποθετηθεί το πακέτο αυτό και σε κάθε υπάρχουσα 911 S που φέρει το Sport Chrono πακέτο.

Εκτός τώρα από την έξτρα δύναμη, η Porsche προσφέρει σε όλες τις 911 μια νέα γκάμα εξωτερικών χρωμάτων με την προσθήκη διαφόρων νέων επιλογών, ενώ έχουν ανανεωθεί και οι επιλογές επενδύσεων στο εσωτερικό. Αναβάθμιση έχουμε και στο software του στάνταρ συστήματος πολυμέσων Porsche Connect Plus, που διαθέτει πλέον έξτρα δυνατότητες όπως Wi-Fi hot spot, ενώ έχει ανανεωθεί και το interface του.

 

Η Porsche «δυναμώνει» την 911

Χαράς Ευαγγέλια στο στρατόπεδο της Scuderia Ferrari καθώς ο Sebastian Vettel επικράτησε στο Grand Prix Αυστραλίας με το οποίο άνοιξε η αυλαία του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Η 225η νίκη στην ιστορία της ιταλικής ομάδας φέρνει για πρώτη φορά στην εποχή των V6 Turbo Hybrid κάποια ομάδα πλην της Mercedes στην κορυφή της βαθμολογίας και επιτρέπει στους κόκκινους να κοιτούν τη συνέχεια της σεζόν με αισιοδοξία.

Πριν καλά-καλά στεγνώσουν οι σαμπάνιες από τους πανηγυρισμούς στη Μελβούρνη, ο πρόεδρος της Ferrari Sergio Marchionne, εξέδωσε συγχαρητήρια ανακοίνωση που αναφέρεται στους δύο επίσημους οδηγούς της, τη σκληρή δουλειά των μελών της αλλά και το ντεμπούτο του εφεδρικού οδηγού της, Antonio Giovinazzi, που έκανε ντεμπούτο τρέχοντας με τη Sauber.

Αναλυτικά, ο Marchionne έγραψε:

«Καιρός ήταν! Είμαι πολύ χαρούμενος για την ομάδα και τους tifosi μας, που στάθηκαν στο πλάι της ομάδας όλη αυτή την περίοδο. Περιμέναμε αυτή τη νίκη περίπου ενάμιση χρόνο! Το να ακουστεί ξανά ο ιταλικός εθνικός ύμνος στο βάθρο ήταν κάτι πολύ συγκινητικό.
O Sebastian έκανε σπουδαίο αγώνα και είμαι σίγουρος πως και ο Kimi θα μάχεται σύντομα δίπλα στον teammate του. Φυσικά αυτή η νίκη ανήκει σε όλη την ομάδα, τόσο στην πίστα όσο και πίσω στο Μαρανέλο, καθώς η ομαδική δουλειά είναι ο μοναδικός τρόπος να πετύχεις μεγάλους στόχους.

marchionne-ferrari-presscon640

 

Συγχαρητήρια και στον Antonio για το ντεμπούτο του στη Formula 1.
Ωστόσο τώρα είναι απαραίτητο να θυμόμαστε πως δεν φτάσαμε στον προορισμό αλλά απλά κάναμε το πρώτο βήμα σε ένα μακρύ δρόμο. Πρέπει να παραμείνουμε συγκεντρωμένοι και να βελτιωνόμαστε μέρα με την ημέρα
».

H ανακοίνωση του Marchionne για τη νίκη της Ferrari