20 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 795)

Θέλοντας να προσφέρει έναν πιο σπορ χαρακτήρα στο X-Trail, η Nissan δημιουργεί το πακέτο αισθητικής αναβάθμισης Nismo Performance για το μοντέλο της, το οποίο προς το παρόν διατίθεται μόνο στην αγορά της Ιαπωνίας.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το X-Trail στην Ιαπωνία ονομάζεται «Rogue» και το πακέτο Nismo Performance του προσφέρει νέους, πιο δυναμικούς προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές, αλλά και πίσω διαχύτη με διπλή εξάτμιση στην άκρη του.

Επιπλέον και κατά τα γνωστά δεδομένα της Nismo, περιμετρικά και χαμηλά στο αμάξωμα υπάρχουν και κόκκινα-μαύρα ένθετα. Οι εξωτερικές αλλαγές ολοκληρώνονται με την μαύρη εμπρόσθια γρίλια, τα χρωμιωμένα χερούλια των θυρών και τις μαύρες-ασημί ζάντες.

Στο εσωτερικό, δεν υπάρχουν αλλαγές, εκτός από τις αναβαθμίσεις (τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα, νέες επενδύσεις κ.λπ.) που έλαβε το X-Trail στην πρόσφατη ανανέωσή του.

To Nissan X-Trail γίνεται…Nismo

Μετά από ένα μικρό διάστημα teasing, η Hyundai παρουσίασε σήμερα το Kona, το οποίο προστίθεται στην γκάμα των SUV μοντέλων της, μαζί με τα Tucson και Santa Fe. To νέο κορεάτικο SUV του b-segment, η εταιρία συνεχίζει να διευρύνει το πελατολόγιο της, και με αυτό επιβεβαιώνει την υπόσχεσή της να παραδώσει ένα SUV με προοδευτικό […]Επίσημο: Hyundai Kona

Μη έχοντας περάσει ένα 24ωρο από την στιγμή που η Porsche αποκάλυψε την νέα 911 GT2 RS, και η γερμανική εταιρία πιάστηκε να συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης του “τέρατος” της. Γι’αυτό πήγε στην εντός έδρα πίστα/σημείο αναφοράς, και όπως θα δεις ο οδηγός εξέλιξης πιέζει αρκετά το νέο απόλυτα sportdcar της Porsche. Από το video […]Spy Video: H Porsche 911 GT2 RS δοκιμάζεται στο όριο στο Nürburgring

H γαλλική φίρμα αποκαλύπτει επίσημα το νέο μικρό crossover μοντέλο της. Το Citroen C3 Aircross έρχεται να αντικαταστήσει τo C3 Picasso που ανήκε στην κατηγορία των MPV.

Το C3 Aircross έκανε την πρώτη του εμφάνιση σαν πρωτότυπο μοντέλο στην έκθεση της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου και σήμερα η γαλλική φίρμα μας παρουσιάζει την τελική έκδοση παραγωγής. Όπως μπορούμε να δούμε και από τις σχετικές εικόνες, το νέο μικρό crossover της Citroen διατηρεί πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από το concept αλλά και τη νέα γενιά του C3.

Έτσι, έχουμε να κάνουμε με ένα αμάξωμα με έντονες καμπύλες και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Κυρίαρχο ρόλο στη σχεδίαση παίζουν και πάλι τα Airbumps που είδαμε για πρώτη φορά στο C4 Cactus.

H Citroen έχει δώσει μεγάλη έμφαση στις επιλογές εξατομίκευσης του μοντέλου και έτσι θα το προσφέρει σε 90 διαφορετικούς εξωτερικούς συνδυασμούς. Πολλές δυνατότητες διαμόρφωσης θα υπάρχουν για το εσωτερικού του C3 Aircross, με την εταιρεία να αναφέρει ότι το μοντέλο θα προσφέρει τους μεγαλύτερους χώρους στην κατηγορία του (το μήκους 4,15 μέτρων αμάξωμα έχει χώρο αποσκευών 410 λίτρων ενώ το πάτωμα είναι επίπεδο στο πίσω μέρος ώστε να διευκολύνει τους πίσω επιβάτες).Citroe-C3-Aircross-120

Στο εσωτερικό τώρα, η εικόνα είναι γνώριμη από το νέο C3 και ο κατάλογος εξοπλισμού περιλαμβάνει όλα τα σύγχρονα συστήματα άνεσης και ασφάλειας. Παράλληλα, το σύστημα Grip Control που εξοπλίζει το γαλλικό αυτοκίνητο θα βοηθά τον οδηγό σε εκτός δρόμου κομμάτια.

Citroe-C3-Aircross-640a

Τέλος, η γκάμα κινητήρων του νέου C3 Aircross είναι ίδια με εκείνη του C3 και έτσι στη βάση συναντούμε και πάλι τον PureTech βενζινοκινητήρα των 1,2 λίτρων με τους 82 ίππους.

Η παραγωγή του μοντέλου θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Ισπανία και το λανσάρισμά του στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται από το Φθινόπωρο.

Eπίσημη αποκάλυψη για το Citroen C3 Aircross

Η Lamborghini ανακοίνωσε δύο νέες εγκαταστάσεις στο εργοστάσιό της στην Sant’Agata Bolognese. Η πρώτη έχει να κάνει με τα πρωτότυπα και τα μοντέλα μικρής παραγωγής. Η συγκεκριμένη εγκατάσταση δημιουργήθηκε το 2012 και πλέον οι εγκαταστάσεις του θα μεγαλώσουν κατά 50%, φτάνοντας τα 7.000 τ.μ. Ο επιπλέον χώρος θα δώσει τη δυνατότητα στην ιταλική εταιρία να […]Η Lamborghini επεκτείνει τις εγκαταστάσεις της

Πολλά αυτοκίνητα αντλούν το όνομά τους από πράγματα, ζώα, πόλεις, με γράμματα ή αριθμούς, συναισθήματα, πλανήτες, αλλά μια κατηγορία που σχεδόν ποτέ κανείς δεν κατονομάζει είναι το φαγητό. Ή τα ποτά. Βρήκαμε κάθε αυτοκίνητο που ονομάστηκε για κάτι που μπορείτε να φάτε ή να πιείτε. Εδώ είναι το μενού.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτά που μετράμε είναι ονόματα που προέρχονται από τρόφιμα, ποτά, φρούτα, λαχανικά, μπαχαρικά, τέτοια πράγματα. Είναι πολύ πιθανό να ξεχάσουμε κάποια, οπότε με κάθε τρόπο, αν γνωρίζετε ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται όπως ένα φαγητό ή ποτό στείλτε μας την άποψή σας.

Έχουμε και λέμε λοιπόν, σημειώστε: MGA Hot Dog, Nissan Cherry, Porter, Sage, Suzuki Cappuccino, American Chocolate, Toyota Crown Royal Series, Nissan S-Cargo, και πολλά άλλα που δεν γνωρίζουμε βαπτίστηκαν με έμπνευση από τις δημιουργίες της κουζίνας, ή διάσημων ποτών που στολίζουν τα πιο διάσημα bar ανά τον κόσμο. Αυτά που πάτησαν τους τροχούς τους επί ελληνικού εδάφους και αποτελούν σίγουρα ευχάριστη ανάμνηση, είναι το Nissan Cherry της δεκαετίας του ’90, ένα αξιόπιστο, εύχρηστο και λειτουργικό 5θυρο μικρομεσαίο με κινητήρες 1.0 και 1,3 λίτρα, καθώς επίσης και το απολαυστικό οδηγικά διθέσιο μίνι roadster με όνομα εμπνευσμένο από τον καφέ (Cappuccino).

Nissan-Cherry-tsiro-640

Οδηγείς κάτι που τρως ή πίνεις;

Η BMW έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό την ανάπτυξη της νέας γενιάς της Σειράς 3, με κωδική ονομασία G20, έτσι ώστε να είναι έτοιμη να παρουσιαστεί στο κοινό το 2018. Το νέο μοντέλο θα υιοθετήσει μια πιο σπορ σχεδίαση με έντονες ακμές, ενώ θα φέρει μια σειρά από μηχανικές και τεχνολογικές αλλαγές, με την 7η […]Νέα BMW 3 Series: Ελαφρύτερη και δυνατότερη

Ο Βρετανός πήρε την πιο εύκολη φετινή του νίκη στο Μητροπολιτικό πάρκο του Μόντρεαλ και μείωσε τη διαφορά στη βαθμολογία από το Φέτελ στους 12 βαθμούς.

TOY TAKΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Με τη θερμοκρασία αέρα στους 29 βαθμούς Κελσίου και αυτή στο οδόστρωμα στους 45 βαθμούς Κελσίου εκκίνησε ο σημερινός 7ος αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος της F1, από την πίστα Ζυλ Βιλνέβ.

Η Pirelli είχε στη διάθεση όλων των ομάδων τις 3 πιο μαλακές γόμες της γκάμας της: Μαλακή, πολύ μαλακή, πάρα πολύ μαλακή. Αν εξαιρέσει κανείς τους Βερλάιν και Μάγκνουσεν που έβαλαν την πολύ μαλακή γόμα όλοι οι υπόλοιποι εκκίνησαν με την πάρα πολύ μαλακή.

Το σβήσιμο των κόκκινων φώτων βρήκε όλους όσοι βρίσκονταν στην καθαρή πλευρά να φεύγουν καλά. Ο Χάμιλτον διατήρησε το προβάδισμα ο Μπότας κρατήθηκε 3ος και ο Φερστάπεν από την 5η θέση βρέθηκε 2ος προσπερνώντας Ferrari και Mercedes. Μάλιστα στην προσπάθειά του να στρίψει στην 1η στροφή «άρπαξε» την αεροτομή του Φέτελ με αποτέλεσμα αυτή να σπάσει.

canada17-start-a640

Πριν συμπληρωθεί μισός γύρος, ο Γκροζάν βρέθηκε εκτός δεξιά στο γρασίδι, χτύπησε το Σάινθ ο οποίος έπεσε πάνω στο Μάσα. Αγώνας τέλος για τους Σάινθ και Μάσα. Το αυτοκίνητο ασφαλείας οδήγησε την κούρσα για κάποιους γύρους ωσότου καθαρίσει η πίστα από τα συντρίμμια και η επανεκκίνηση βρήκε το Φέτελ στις τελευταίες θέσεις καθώς άλλαξε ελαστικά και αεροτομή.

vettel-canada17-pitstop-a640

Στον 12ο γύρο έμεινε ο Φερστάπεν από μετάδοση στην έξοδο της στροφής 2. Ο νεαρός Ολλανδός ήταν απογοητευμένος απ’ αυτή την εξέλιξη. Ο Φέτελ ξεκίνησε τα προσπεράσματα προσπαθώντας να κερδίσει θέσεις το ίδιο και ο Ράικονεν ο οποίος μετά την αλλαγή ελαστικών είχε βρεθεί πίσω από τις Force India και τη Red Bull του Ρικιάρντο.

verstappen-can17-crashed640
Η Red Bull του Φερστάπεν παρκαρισμένη σε παρακείμενο χώρο στην πίστα

Ο Αλόνσο συνέχισε τους ανέξοδους χαρακτηρισμούς για την υβριδική μηχανή της Honda χαρακτηρίζοντας ντροπιαστική την απόδοση σε συγκεκριμένη χαρτογράφηση. Η αντοχή της πάρα πολύ μαλακής γόμας εντυπωσίασε σημειώστε ότι στο μονοθέσιο του Χάμιλτον και του Οκόν έβγαλε 32 γύρους στον αγώνα και άλλους 4 στις δοκιμές στο Q2 συνολικά 36. Ο Χάμιλτον μπήκε στον 32ο γύρο έβαλε την πολύ μαλακή γόμα και χωρίς άλλη αλλαγή πήρε μέχρι το τέλος παίρνοντας μια πολύτιμη βαθμολογικά νίκη. Ήταν η 6η νίκη του Βρετανού στην πίστα Ζυλ Βιλνέβ. Πίσω του το θρίαμβο των Mercedes συμπλήρωσε ο Μπότας.

Επουδενί τα Ferrari δεν φάνηκε σήμερα να έχουν το ρυθμό για να κινηθούν ανταγωνιστικά προς τις Mercedes. Είναι ενδεικτικό δε ότι δυσκολεύτηκαν πίσω από τις Force India που επωφελήθηκαν σημαντικά στον Καναδά από την ισχύ της υβριδικής μηχανής της Mercedes αλλά και την αεροδυναμική απόδοση του σασί τους που ευνοείται σε πίστες με μέτριες έως χαμηλές κλίσεις στις αεροτομές. Ο Φέτελ αφού πέρασε το Ράικονεν ο οποίος αντιμετώπιζε πρόβλημα στα φρένα έδωσε μάχη για να περάσει τον Οκόν. Τα κατάφερε όχι όμως εύκολα. Εν τέλει ο εκπληκτικός Γερμανός κατάφερε στο τέλος να περάσει και το Πέρεζ και να ανέβει στην 4η θέση ελαχιστοποιώντας τις απώλειές του από το Χάμιλτον.

Συνολικά η τελική κατάταξη ήταν:

Canada17-race-times640
Στη βαθμολογία των οδηγών εξακολουθεί να προηγείται ο Φέτελ με 141 βαθμούς και ακολουθεί ο Χάμιλτον με 129. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών η Mercedes ξαναπήρε το προβάδισμα με διαφορά 8 βαθμών από τη Ferrari.

Επόμενος αγώνας στις 25/6 στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν.

GP Καναδά: Εύκολη νίκη Hamilton (updated)

Με την παρθενική του νίκη στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι φλερτάρει για μία ακόμα φορά ο Ott Tanak! Εκμεταλλευόμενος το λάθος του πρωτοπόρου Hayden Paddon, ο οδηγός της M-Sport ανέλαβε τα ηνία του Ράλι Σαρδηνίας που αποτελεί και τον έβδομο γύρο της σεζόν.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Μπαίνοντας στην τελευταία ημέρα δράσης, ο Εσθονός έχει προβάδισμα 24.3 δευτερολέπτων και ελπίζει αυτή τη φορά να μη τα χάσει όλα στο φινάλε! Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Ο πρωτοπόρος της Παρασκευής, Paddon, κράτησε πίσω του τον ανταγωνισμό στο πρωινό loop του Σαββάτου. Ωστόσο ένα λάθος στην πρώτη απογευματινή ειδική ήταν αρκετό.

«Ήταν λάθος ερασιτέχνη. Έστριψα νωρίτερα απ’ ότι έπρεπε και χτύπησα σε ανάχωμα στην εσωτερική. Τους απογοήτευσα όλους», είπε ο Νέο-Ζηλανδός που έφτασε στον τερματισμό της ειδικής με το Hyundai i20 Coupe WRC φλεγόμενο.

Με τον Paddon εκτός αγώνα, ο Tanak που είχε σημειώσει ένα καλύτερο χρόνο το πρωί, πήρε άλλες δύο ειδικές και τέθηκε σε θέση ισχύος, με τον Jari-Matti Latvala να είναι ο μοναδικός που τον απειλεί.

«Μέχρι τώρα οδηγούσα με ασφάλεια. Μπορώ όμως να πιέσω περισσότερο. Δεν βλέπω για ποιον λόγο μπορεί ο Latvala να είναι ταχύτερός μου στο τελευταίο σκέλος», είπε με αυτοπεποίθηση ο Εσθονός.

Latvala-italy17-a640

Όσο για τον Latvala, έχασε χρόνο στη σκόνη του Mads Ostberg αλλά πέραν αυτού δεν αντιμετώπισε προβλήματα. Έχει μάλιστα αρκετή διαφορά από τον Thierry Neuville (στα 39 δευτερόλεπτα), εκμεταλλευόμενος το γεγονός πως ο Βέλγος έχασε πολύ χρόνο λόγω προβλήματος στα φρένα.

Ακολουθούν άλλα δύο Toyota Yaris WRC, με τον Esapekka Lappi να εντυπωσιάζει στη μόλις δεύτερη εμφάνισή του με World Rally Car. Προβλήματα στα φρένα τον έφεραν προσωρινά πίσω από τον teammate του Juho Hanninen αλλά όταν ο Φινλανδός έκανε τετ α κε, ανέκτησε τη θέση του. Χαμηλή πτήση πραγματοποιεί ο παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastien Ogier που έχασε δύο λεπτά όταν αναγκάστηκε να αλλάξει κλαταρισμένο ελαστικό.

Το τελευταίο σκέλος περιλαμβάνει τέσσερις ειδικές διαδρομές (δύο επαναλαμβανόμενες), συνολικά 42.04 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

Αναλυτικά η κατάταξη:
1. Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Fiesta WRC) + 2:56:37.3
2. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +24.3
3. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai 120 Coupe WRC) +1:02.2
4. Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +2:10.8
5. Juho Hänninen / Kaj Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +2:42.1
6. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +3:26.1
7. Mads Østberg / Ola Fløene (Ford Fiesta WRC) +3:56.0
8. Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (Citroen C3 WRC) +7:47.6
9. Jan Kopecky / Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +9:52.9
10. Éric Camilli / Benjamin Veillas (Ford Fiesta R5 Evo2) +9:53.8

WRC Ράλι Σαρδηνίας: Έξοδος Paddon, στην κορυφή ο Tanak

Ο Richard Hammond βρέθηκε στη Ελβετία και συγκεκριμένα στη διαδρομή ανάβασης Hemberg για τις ανάγκες των γυρισμάτων της δεύτερης σεζόν του The Grand Tour. Εκεί ο Βρετανός παρουσιαστής οδηγούσε σήμερα Σάββατο 10 του Ιούνη, ένα Rimac Concept One σε δημόσιους δρόμους, όταν λόγω ταχύτητας, έχασε τον έλεγχο του ηλεκτρικού hypercar των 1.224 ίππων, με αποτέλεσμα […]Ο Richard Hammond διέλυσε ένα Rimac Concept One