24 February, 2018
Home / 2018 / Φεβρουάριος

Σύμφωνα με ανακοίνωση της BMW, ανακαλούνται 11.700 μοντέλα Σειράς 5 και Σειράς 7, προκειμένου να διορθωθεί το λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα.

Οι μηχανικοί της BMW, σε εσωτερικές δοκιμές που έκαναν, ανακάλυψαν πως εγκατέστησαν κατά λάθος μια ενημέρωση του λογισμικού διαχείρισης των κινητήρων των μοντέλων Σειράς 5 και Σειράς 7 που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2012 και 2017 που φορούν τον 3,0-λιτρο εξακύλινδρο tri-turbo diesel κινητήρα. Το λογισμικό που εγκαταστάθηκε στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα, είναι ακατάλληλο γι’αυτά.

BMW M Performance TwinPower Turbo Engine Six-Cylinder Diesel – (N57S)

Η γερμανική εταιρία δεν έχει ανακοινώσει σε ποιες χώρες έχουν πουληθεί τα αυτοκίνητα που επηρεάζονται από τη συγκεκριμένη ανάκληση, αλλά δηλώνει πως θα συνεργαστεί με τις αρμόδιες αρχές για τα περαιτέρω βήματα, ενημερώνοντας τους ιδιοκτήτες τους προκειμένου να προβούν στις κατά τόπους αντιπροσωπείες για να γίνει η εγκατάσταση του σωστού λογισμικού διαχείρισης του κινητήρα.

Ανάκληση 11.700 BMW

Το Arteon είναι το κορυφαίο 4θυρο κουπέ της VW και πλέον, νέες πληροφορίες από το εξωτερικό κάνουν λόγο ότι το αυτοκίνητο θα αποκτήσει μια νέα super σπορ έκδοση R με ισχύ πάνω από 400 ίππους.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Την αποκάλυψη αυτή έκανε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου VW Polo GTI ο εκπρόσωπος της εταιρείας, κ. Martin Hube, μιλώντας σε δημοσιογράφους του εξωτερικού. Μάλιστα, σύμφωνα πάντα με τον κ. Hube, η VW δοκιμάζει ήδη ένα πρωτότυπο Arteon R εν όψει της επίσημης παρουσίασής του.

Το πρωτότυπο της VW χρησιμοποιεί για την κίνησή του έναν 3λιτρο 6κύλινδρο turbo κινητήρα με ισχύ 404 ίππων, συνδυάζοντας τον κινητήρα αυτό με τη νεότερη έκδοση της τετρακίνησης quattro, που χρησιμοποιεί πολύδισκο συμπλέκτη τύπου Haldex για να μοιράσει τη δύναμη και στους τέσσερις τροχούς του αυτοκινήτου.

Μάλιστα, ο κ. Hube υποσχέθηκε ότι με βάση και τα πρώτα τεστ, το νέο VW Arteon R θα είναι πιο γρήγορο από την Porsche Panamera, η οποία στην αρχική της έκδοση διαθέτει 3λιτρο turbo 6κύλινδρο μοτέρ 330 ίππων (440 άλογα στην 4κίνητη Panamera 4S).

Από εδώ και πέρα μένει να δούμε πότε η VW θα δώσει το «πράσινο φως» για το πέρασμα στην παραγωγή του νέου κορυφαίου Arteon, ώστε να διαπιστώσουμε και εάν στην πράξη ισχύουν αυτά που υπόσχεται ο κ. Hube.

Volkswagen Arteon

VW Arteon R με πάνω από 400 άλογα

Με τον Νικολά Ντιγκινί να ανεβάζει ρυθμούς και να συμμετέχει στο μεγαλύτερο μέρος της προπόνησης συνεχίστηκε η προετοιμασία του Ατρόμητου εν όψει του ματς της Δευτέρας κόντρα στην ΑΕΚ. 

Πιο συγκεκριμένα ο Γάλλος μεσοεπιθετικός πραγματοποίησε και ατομικό επιπρόσθετο πρόγραμμα μαζί με τον γυμναστή αποκατάστασης, Γιώργο Πήδουλα. 

Πάντως ασφαλή συμπεράσματα για το κατά πόσο θα είναι διαθέσιμος στο ματς της Δευτέρας, θα βγουν αύριο στην τελευταία προπόνηση, όπου ο Νταμίρ Κάναντι θα ανακοινώσει και την αποστολή.

Αυξάνονται οι ελπίδες του Ντιγκινί για ΑΕΚ

Τον τελευταίο καιρό αναβάλλονται ο ένας μετά τον άλλο οι αγώνες. Την προηγούμενη Παρασκευή ήταν το Αττικό Ράλι, χτες, ο αγώνας του πανελληνίου πρωταθλήματος καρτ στις Αφίδνες.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Το πρόβλημα σύμφωνα με τα έγγραφα που επισυνάπτονται στο δελτίο Τύπου της Ομοσπονδίας (ΟΜΑΕ) βρίσκεται σε υπόθεση αστικής αντιδικίας μεταξύ του ιδιοκτήτη του χώρου (Δήμος Ωρωπού) και της μισθώτριας εταιρίας Μιχαλόπουλος-Καμιτσάκης ΕΠΕ.

Εδώ πρόκειται για ιδιωτική επιχείρηση, συμφέροντα οπότε δεν μας πέφτει λόγος.

Το πρόβλημα έγκειται στην ανακοίνωση της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος, μεταφέρω αυτολεξεί: «Η ομοσπονδία μας δεν γνώριζε αλλά και δεν θα ήθελε να εμπλακεί σε θέματα μίσθωσης του εν λόγω χώρου από το Δήμο Ωρωπού».

Προφανώς δεν είναι δουλειά της Ομοσπονδίας να εμπλακεί σε θέματα μίσθωσης, είναι δουλειά της όμως και οφείλει να γνωρίζει από τη στιγμή που καταρτίζει ένα πρόγραμμα αγώνων σε συγκεκριμένες πίστες αν μπορούν να τελεστούν αγώνες στις εν λόγω πίστες. Οφείλει επίσης απέναντι σε όλους όσοι συμμετέχουν σ’ αυτούς τους αγώνες (41 συμμετοχές, πολλοί εξ’ αυτών παιδιά στην κατηγορία Mini) να φροντίσει έγκαιρα και όχι με επιστολές την τελευταία στιγμή (σ.σ: δείτε τις ημερομηνίες) να διευθετήσει το πρόβλημα. Είτε αλλάζοντας χώρο διεξαγωγής του αγώνα, είτε ασκώντας πίεση μέσω της ΓΓΑ ώστε να γίνει κατ’ εξαίρεση ο αγώνας. Αυτά όμως για να συμβούν κάποιος πρέπει ν’ ασχολείται σοβαρά, να τον «καίει» να ξυπνά και να κοιμάται μ’ αυτό. Πράγματι για όσους αναγνώρισαν και θυμούνται την τελευταία φράση, δεν είναι δική μου…

Ελάτε στη θέση των γονιών που πρέπει να εξηγήσουν τα παιδιά τους γιατί δε θα αγωνιστούν την Κυριακή. Τους προτρέπω ανεπιφύλακτα αντί να χάνουν τα λόγια τους και το κέφι τους να προτείνουν στον πρόεδρο να εξηγήσει στα παιδιά γιατί δε γίνεται ο αγώνας αύριο. Ποιος ξέρει μπορεί στην προσπάθεια να βρει λόγια να τους μιλήσει να δει καθαρά, τι του απομένει…

24 3d1

24 3d2

Κόκκινοι από οργή και ντροπή!

Ρεάλ Μαδρίτης

Ο Κριστιάνο Ρονάλντο επιβεβαίωσε ότι έχει ξαναβρεί τον καλό του εαυτό, αφού με δύο γκολ έφτασε τα 300 στην Primera Division και οδήγησε την Ρεάλ Μαδρίτης στο εύκολο 4-0 επί της Αλαβές.

Από εκείνη την αποφράδα για τη «βασίλισσα» μέρα του αποκλεισμού της στο κύπελλο από την Λεγανές, λες και γύρισε ένας διακόπτης. Στα επόμενα 6 επίσημα παιχνίδια, η Ρεάλ Μαδρίτης σημείωσε 26 γκολ και ξαφνικά δείχνει φρέσκια, έτοιμη και δροσερή.

Η επίσκεψη της Αλαβές στο «Μπερναμπέου» έμοιαζε καταδικασμένη από την στιγμή που ο Κριστιάνο Ρονάλντο και η παρέα του έδειξαν ότι είχαν μεγάλα κέφια για να παίξουν στρωτό, όμορφο ποδόσφαιρο.

Ο Πορτογάλος σκόραρε άλλες δύο φορές (27 γκολ σε 31 παιχνίδια φέτος) στο 44ο και το 61ο λεπτό και έφτασε τα 300 τέρματα στην Primera Division, μόλις σε 285 παιχνίδια, νούμερα ασύλληπτο από όποια πλευρά κι αν το δει κανείς.

Η ομάδα του Ζινεντίν Ζιντάν που μετά από καιρό είχε σε εντυπωσιακή μέρα τον Καρίμ Μπενζεμά, έκανε ότι ήθελε στο γήπεδο με τον Γάλλο να σερβίρει το 2-0 στον Μπέιλ (46’), να έχει ακυρωθέν γκολ ως οφσάιντ (λανθασμένα) και τελικά να βάζει την δική του πινελιά με πέναλτι ένα λεπτό πριν το φινάλε (89’, 4-0).

Κάπως έτσι, αργά αλλά σταθερά η Ρεάλ Μαδρίτης πλησίασε στους τέσσερις βαθμούς τη δεύτερη Ατλέτικο Μαδρίτης και δείχνει να φορμάρεται στο κατάλληλο σημείο, ειδικά λίγο πριν τον επαναληπτικό με την Παρί Σεν Ζερμέν και την κορύφωση του Champions League.

ΒΙΝΤΕΟ: Ο Κριστιάνο Ρονάλντο τα έχει… 300!

Έρευνα: Μέχρι 4 κούπες καφέ την ημέρα είναι μέρος υγιεινής διατροφής

Από σήμερα δεν υπάρχει λόγος να αισθάνεσαι πια τύψεις όταν είναι 4 το μεσημέρι και έχεις ήδη χάσει το μέτρημα με το πόσες κούπες καφέέχεις πιεί.

Η επιστήμη όχι μόνο σού δίνει το ελεύθερο να πίνεις τέσσερις στο σύνολο, αλλά μάλιστα σε ενθαρρύνει, καθώς όπως φαίνεται ο μαγικός αυτός αριθμός έχει ευεργατικές ιδιότητες για την υγεία.

Πιο συγκεκριμένα, μία νέα έρευνα που παρουσιάστηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση του Καρδιολογικού Συνεδρίου αποκάλυψε πως η κατανάλωση μεγάλης ποσότητας καφέ μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο θανάτου. Οι ερευνητές συγκέντρωσαν στο νοσοκομείο Navarra στη Παμπλόνα της Ισπανίας 20.000 άτομα, τα οποία και παρακολούθησαν για δέκα ολόκληρα χρόνια. Όσοι έπιναν τουλάχιστον τέσσερις κούπες καφέ την ημέρα είχαν ποσοστό θανάτου κατά 64% χαμηλότερο από όσους δεν έπιναν ποτέ καφέ ή το έκαναν σπάνια. Παράλληλα, όσοι συμμετέχοντες ήταν πάνω από 45 χρονών και έπιναν δύο επιπλέον καφεδάκια την ημέρα είχαν ποσοστό θανάτου κατά 30% χαμηλότερο από τους υπόλοιπους.

Σύμφωνα με την Δρ. Adela Navarro, καρδιολόγο στο Νοσοκομείο της Ναβάρας, το να απολαμβάνεις το αγαπημένο σου ρόφημα μερικές φορές μέσα στην ημέρα είναι μια πολύ έξυπνη κίνηση. «Η έρευνά μας έδειξε ότι τέσσερις κούπες καφέ την ημέρα μπορούν να αποτελέσουν μέρος μιας υγιούς διατροφής».

Έρευνα: Μέχρι 4 κούπες καφέ την ημέρα είναι μέρος υγιεινής διατροφής

Συρία

Ξεπερνούν τους 500 οι άμαχοι που έχουν χάσει τη ζωή τους στου βομβαρδισμούς στην Ανατολική Γούτα της Συρίας, εκ των οποίων οι 123 είναι παιδιά, ενώ όπως αναφέρουν οι διασώστες οι βομβαρδισμοί δεν σταματούν για διάστημα αρκετό ώστε να μπορέσουν να μετρήσουν τα πτώματα. Το προπύργιο των ανταρτών κοντά στη Δαμασκό που βομβαρδίζεται ακατάπαυστα από τις 18 Φεβρουαρίου.

Ο απολογισμός αυξηθηκε μετά την ανακάλυψη νέων πτωμάτων κάτω από τα συντρίμμια και τον θάνατο και άλλων θυμάτων σήμερα, διευκρίνισε το Συριακό Παρατηρητήριο Ανθρώπινων Δικαιωμάτων.

Ο καταιγισμός πυρός του καθεστώτος συνεχίζεται σήμερα στη Γούτα, ενώ στις 19:00 (ώρα Ελλάδας) αναμένεται μια ψηφοφορία στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ για μια ενδεχόμενη εκεχειρία 30 ημερών σ’ όλη τη χώρα.

«Μέσα σε επτά ημέρες, 505 άμαχοι έχουν σκοτωθεί, ανάμεσα στους οποίους 123 παιδιά», δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο διευθυντής του Παρατηρητηρίου Ράμι Αμπντέλ Ραχμάν.

Μόνο σήμερα σκοτώθηκαν 29 άμαχοι, οι 17 από τους οποίους στην Ντούμα, τη μεγάλη πόλη της Γούτα, σύμφωνα με το Παρατηρητήριο. Επλήγησαν επίσης η Χαμουρίγια και άλλες πόλεις, όπως η Καφρ Μπάτνα και η Χαράστρα.

«Οι νεκροί μπορεί να είναι πολύ περισσότεροι, δεν μπορέσαμε να μετρήσουμε τους μάρτυρες χθες και προχθές επειδή τα αεροπλάνα γύριζαν στον ουρανό», δήλωσε ο Σιράζ Μαχμούντ, εκπρόσωπος της πολιτικής άμυνας στην Ανατολική Γούτα.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει σχόλιο από τον συριακό στρατό.

Η κυβέρνηση της Δαμασκού και η σύμμαχός της Ρωσία υποστηρίζουν πως στοχοθετούν μόνο αντάρτες. Έχουν δηλώσει πως επιδιώκουν να σταματήσουν τις επιθέσεις με βλήματα όλμων εναντίον της πρωτεύουσας και έχουν κατηγορήσει τους αντάρτες ότι χρησιμοποιούν αμάχους σαν ασπίδες.

Συρία: Πάνω από 500 άμαχοι νεκροί στην Ανατολική Γούτα

Η Nissan και η DeNA θα ξεκινήσουν στις 5 Μαρτίου τη δοκιμή της υπηρεσίας ρομποτικών οχημάτων Easy Ride, που έχουν αναπτύξει από κοινού.

Το Easy Ride ενσαρκώνει μια υπηρεσία κινητικότητας για εκείνους που θέλουν να ταξιδεύουν ελεύθερα στον προορισμό τους με ένα ρομποτικό όχημα. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στην περιοχή Minatomirai στην Yokohama της Ιαπωνίας, οι συμμετέχοντες θα μπορούν να ταξιδεύουν σε οχήματα εξοπλισμένα με αυτόνομη τεχνολογία οδήγησης κατά μήκος μιας καθορισμένης διαδρομής. Η διαδρομή εκτείνεται σε περίπου 4,5 χιλιόμετρα, μεταξύ της παγκόσμιας έδρας της Nissan και του εμπορικού κέντρου World Porters της Yokohama.

Για την αποτελεσματική λειτουργία του στόλου και την ασφάλεια των επιβατών, η Nissan και η DeNA έχουν δημιουργήσει ένα απομακρυσμένο κέντρο παρακολούθησης που χρησιμοποιεί τις προηγμένες τεχνολογίες των δύο εταιρειών.

Οι Nissan και DeNA θα δοκιμάσουν επίσης τις μοναδικές λειτουργίες που προσφέρει το Easy Ride. Χρησιμοποιώντας μια ειδική εφαρμογή για κινητά, οι επιβάτες μπορούν να εισάγουν ό,τι θέλουν να κάνουν, μέσω κειμένου ή φωνής και να επιλέξουν από μια λίστα με συνιστώμενους προορισμούς. Μια οθόνη – tablet στο αυτοκίνητο θα τους δείχνει επιλογές από περίπου 500 συνιστώμενα σημεία ενδιαφέροντος στην επιθυμητή περιοχή. Επιπλέον, περίπου 40 εκπτωτικά κουπόνια για καταστήματα και εστιατόρια της περιοχής θα διατίθενται για λήψη και χρήση, μέσω των smartphones των συμμετεχόντων επιβατών.

Οι συμμετέχοντες θα κληθούν να συμπληρώσουν μια έρευνα σχετικά με τη συνολική τους εμπειρία ως χρήστες, αναφορικά με τη χρήση του περιεχομένου των υπηρεσιών και των κουπονιών από τα τοπικά καταστήματα και τα εστιατόρια, καθώς και την προτιμώμενη τιμολόγηση για την υπηρεσία Easy Ride. Η Nissan και η DeNA θα χρησιμοποιήσουν τα αποτελέσματα της έρευνας, καθώς θα αναπτύσσουν την προσφορά των παρεχόμενων υπηρεσιών και σε μελλοντικές δοκιμές.

Η δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες θα επιτρέψει στις Nissan και DeNA να μάθουν από την εμπειρία της λειτουργίας της υπηρεσίας Easy Ride μέσω της συμμετοχής του κοινού, καθώς και οι δύο εταιρείες αναζητούν μελλοντικές εμπορικές συνεργασίες και επεκτάσεις. Οι Nissan και DeNA θα εργαστούν επίσης για την ανάπτυξη σχεδίων εξυπηρέτησης σε περιβάλλοντα χωρίς οδηγό, για διευρυμένες διαδρομές εξυπηρέτησης, καθώς και στην λογική διανομής οχημάτων με διαδικασίες παράδοσης / παραλαβής, όπως και στην πολύγλωσση υποστήριξη. Οι δύο εταιρείες στοχεύουν στην εκκίνηση του Easy Ride αρχικά σε ένα περιορισμένο περιβάλλον και στη συνέχεια να εισαγάγουν μια πλήρη παλέτα υπηρεσιών, στις αρχές της δεκαετίας του 2020.

Με τους πελάτες να μπορούν να ανακαλύψουν νέους τοπικούς προορισμούς, οι εταιρείες αναμένουν ότι το Easy Ride θα βοηθήσει στην εμπορική και τουριστική αναζωογόνηση των πόλεων και των συνοικιών.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Η Nissan ξεκινά δοκιμές ρομποτικών ταξί

Η BMW σκέφτεται να κατασκευάσει ένα υβριδικό Hypercar προκειμένου να ανταγωνιστεί την Mercedes-Benz. Είναι όντως στη λίστα των μελλοντικών ιδεών, αλλά δεν είναι προτεραιότητα μας, λέει η εταιρεία. Ας δούμε τι έχουν στο μυαλό τους οι Βαυαροί…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Δεδομένης της συνολικής επιτυχίας τέτοιων υπέρ-αυτοκινήτων όπως οι McLaren P1, Porsche 918 και Ferrari LaFerrari, έχει ιδιαίτερο νόημα πως και οι υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες θέλουν να συμμετάσχουν στη διασκέδαση. Η Mercedes-Benz, για παράδειγμα, ετοιμάζει ήδη ένα υπέρ-αυτοκίνητο εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό με κόστος 2,4 εκατομμύρια δολάρια, αντίστοιχα. τώρα η BMW εξετάζει τη δική της περίπτωση…

Σύμφωνα με αναφορά μιας αυστραλιανής ιστοσελίδας, η BMW αγωνίζεται με την ιδέα ενός Hypercar για να ανταγωνιστεί μαζί με τους οπαδούς της τις McLaren και Mercedes-Benz. Αν και παραμένει χαμηλά ως προτεραιότητα στον κατάλογο των μελλοντικών προϊόντων της BMW, ο αντιπρόεδρος πωλήσεων και μάρκετινγκ της φίρμας στο τμήμα των Μ, Peter Quintus, παραδέχθηκε ότι αν παραχθεί, θα έχει σίγουρα υβριδική τεχνολογία και ότι έχουν έτοιμα τα concept για το πώς θα είναι και το πως πρέπει να γίνει στην πράξη.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η BMW έχει παίξει με την ιδέα ενός υπέρ-αυτοκινήτου. Μαζί με το πρωτότυπο M1 Hommage που παρουσιάζεται εδώ, οι εκθέσεις ανέφεραν ότι η γερμανική μάρκα συνεργάστηκε με την McLaren στην εξέλιξη μιας υπερκατασκευής με πάνω από 750 ίππους και ενός υβριδικού κινητήρα. Τελικά, αυτές οι φήμες αποδείχθηκαν ψευδείς.

Προς το παρόν η BMW παραμένει κάθετη, ότι το i8 θα μπορέσει να διατηρήσει το ρόλο του ως φωτοστέφανο της μάρκας. Μια έκδοση roadster θα κάνει το ντεμπούτο της το 2019, φέρνοντας κάποια πρόσθετη απόδοση για να προχωρήσουν από κοινού στο μέλλον. Η απόδοση θα μπορούσε να ωθηθεί μέχρι και τους 372 ίππους, μαζί με μια αναθεωρημένη ανάρτηση η οποία θα βελτίωνε περαιτέρω το συνολικό χειρισμό.

bmw-m1-tsiro-640

Η ΒMW ετοιμάζει Hypercar

Γιατι αν είσαι πλούσιος και πελάτης της Bentley -και όχι μονο- δεν δέχεσαι το όχι σαν απάντηση. Γι’αυτό η βρετανική εταιρία δίνει την επιλογή μιας νέας ξύλινης επένδυσης της κεντρικής κονσόλας, που την ονομάζει Liquid Amber.

Αυτή είναι o έβδομος καπλαμάς της Bentley, και ο πρώτος μετά από πέντε χρόνια, με το ξύλο να ονομάζεται American Red Gum, που βρίσκεται στα εδάφη των υγροτόπων του Μισισιπή, των Η.Π.Α. Η ρητίνη του δέντρου ονομάζεται Liquid Amber (υγρό κεχριμπάρι), εξ ου και το όνομα.

Η Bentley έχει πρόσβαση μόλις δύο φορές τον χρόνο για να συλλέξει τους κορμούς που χρειάζεται. Όταν γίνει αυτό, το ξύλο υφίσταται μια διαδικασία φυσικού καπνίσματος, που του δίνει μια πλούσια καφέ εμφάνιση.

Στη συνέχεια, οι ειδικοί τεχνίτες της μάρκας το μεταφέρουν στο ξυλουργείο Bentley στο Crewe, όπου εξετάζεται προσεκτικά. Το 30 με 70% όλων των Liquid Amber που φθάνουν στο Ηνωμένο Βασίλειο δεν παίρνει έγκριση από τους ξυλουργούς της εταιρίας, καθώς μόνο ο καπλαμάς με υψηλή πυκνότητα, και πλήρη έλλειψη ανάπτυξης φλοιού ή δομικών ελαττωμάτων γίνεται αποδεκτός.

Έπειτα, κάθε καπλαμάς κόβεται σε φλοιούς πάχους μόλις 0,6 χλστ., ενώ στη συνέχεια πραγματοποιούνται 18 μήνες δοκιμών για να διαπιστωθεί η σταθερότητα στο υπεριώδες φως, για να καταλήξει τελικά στο εσωτερικό μιας Bentley.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Κορμοί δέντρων ταξιδεύουν 7200 χλμ. για να μπουν στις νέες Bentley

Γραμματοσειρά
Αντίθεση