22 May, 2019
Home / Διαφορα (Page 1610)

Σε συνέντευξή του στο περιοδικό «Τηλεθεατής», ο Σάκης Τανιμανίδης μίλησε για το Survivor αλλά και την εργένικη ζωή, την οποία είναι έτοιμος να την εγκαταλέιψει.

Ο Σάκης Τανιμανίδης, από τότε που θυμάται τον εαυτό του, ονειρευόταν πάντα το επόμενο ταξίδι του. Ο Άγιος Δομίνικος, στην καρδιά της Καραϊβικής, είναι η νέα απόδραση του, για χάρη του παιχνιδιού Survivor, που παρουσιάζει, αν και θα ήθελε να συμμετείχε και σε όλες τις δοκιμασίες του παιχνιδιού.

«Μέχρι τώρα είμαι ενθουσιασμένος με όλη την εμπειρία, και μιλάω τόσο για το “Survivor” όσο και για τη διαμονή σε ένα νησί της Καραϊβικής».

Πώς θα χαρακτηρίζατε τις δοκιμασίες, τον ρωτάει ο δημοσιογράφος.

«Πάνω απ’ όλα αθλητικές! Είναι κανονικοί αγώνες και όχι κάτι εύκολο και απλό, σαν ένα τηλεπαιχνίδι. Γι’ αυτό, άλλωστε, και όλοι οι παίκτες έχουν επιλεγεί και βάσει της φυσικής τους κατάστασης. Οι δοκιμασίες μου αρέσουν τόσο πολύ, που πριν ή μετά το γύρισμα προσπαθώ να κλέψω λίγο χρόνο και να αγωνιστώ και εγώ!

Ο… Mr Survivor ετοιμάζεται να εγκαταλείψει την εργένικη ζωή;

«Με μεγάλη του χαρά! Αφού δεν με άφησαν να παίξω στο πραγματικό “Survivor” εδώ στον Άγιο Δομίνικο, αποφάσισα να κάνω… Survivor στην προσωπική μου ζωή έτσι για σπάσιμο».

Τα σκαλιά της εκκλησίας ετοιμάζεται να ανέβει ο Σάκης Τανιμανίδης

Κοντά στο Θησείο υπήρχε κάποτε η συνοικία της Αγίας Παρασκευής. Ήταν μια πολύ μικρή συνοικία, γύρω από τον Ιερό Ναό της αγίας Παρασκευής της περιοχής.

Σε ένα από τα σπίτια της συνοικίας κατοικούσε ένα γνωστό στην περιοχή ανδρόγυνο. Ο Θάνος και η Παγώνα Παγιαυλή. Το ζευγάρι ήταν γνωστό στην συνοικία για την αγάπη που δεν δίσταζε να δείχνει μπροστά σε όλο τον κόσμο. Ήταν τόσο αγαπημένοι που ο κόσμος τους ζήλευε και τους είχε ως παράδειγμα προς μίμηση. Ή προς αποφυγή…

Από τότε είχε αρχίσει να σιγοακούγεται η έκφραση «το ζευγάρι της Αγίας Παρασκευής». Ο αρχικός λόγος είναι άλλος όμως σε σχέση με αυτόν που επικράτησε. Τότε, οι γείτονες θαύμαζαν την σχέση τους και τους μνημόνευαν για καλό.

Ένα βράδυ όμως, κάποιοι φίλοι του Θάνου πέρασαν απ’ έξω από το σπίτι και άκουσαν να έρχονται από μέσα γυναικείες φωνές και κλάματα. Ήταν βέβαιοι, πως ο Θάνος χτυπούσε εκείνη την στιγμή την Παγώνα, ωστόσο δεν είπαν τίποτα και έφυγαν.

Την επόμενη μέρα βγήκαν στο δρόμο αγκαλιασμένοι, χωρίς να συμβαίνει το παραμικρό. Αυτό συνεχίστηκε για περίπου έναν μήνα. Το μυστικό πρόλαβε βέβαια να μαθευτεί από στόμα σε στόμα. Κάθε βράδυ ο σύζυγος χτυπούσε την γυναίκα του και το επόμενο πρωί, έβγαιναν βόλτα, σαν να μην συμβαίνει τίποτα. Ήταν δηλαδή το πιο αγαπημένο ζευγάρι της Αθήνας, μόνο για το θεαθήναι.

Από τότε η έκφραση «σαν το ζευγαράκι της Αγίας Παρασκευής», επικράτησε για να περιγράψει κάποιος κάποιο ανδρόγυνο που υποκρίνεται ότι είναι αγαπημένο ή συνηθίζει τις διαχύσεις χωρίς να τις εννοεί. Η έκφραση ακούγεται μέχρι και σήμερα.

Πως βγήκε η έκφραση «το ζευγαράκι της Αγίας Παρασκευής»;

Η διάσημη ποπ τραγουδίστρια είναι γνωστή για το ταλέντο της στο τραγούδι ενώ μεγάλο τμήμα του ανδρικού πληθυσμού θαυμάζει την ομορφιά της. Γνωρίζατε όμως το ανθρωπιστικό της έργο;

Το Πανεπιστήμιο του Harvard της δίνει το Βραβείο Ανθρωπισμού για το 2017 με προηγούμενους κατόχους τρεις Γενικούς Γραμματείς των Ηνωμένων Εθνών, καθώς και στην ακτιβίστρια υπέρ των δικαιωμάτων και της εκπαίδευσης των κοριτσιών, Malala Yousefzai.

Τι έκανε όμως η Rihanna για κερδίσει ένα τέτοιο βραβείο;
Όπως λέει ο Διευθυντής του Ιδρύματος Harvard, S. Allen Counter «Η Rihanna έχει χτίσει ένα κέντρο ογκολογίας και πυρηνικής ιατρικής για τη διάγνωση και τη θεραπεία του καρκίνου του μαστού στο Νοσοκομείο Queen Elizabeth στο Bridgetown, στα Μπαρμπέιντος. Έχει δημιουργήσει επίσης το Πρόγραμμα Υποτροφιών του Ιδρύματος Clara and Lionel (έχει πάρει την ονομασία του από τη γιαγιά και τον παππού της) για σπουδαστές από τις χώρες της Καραϊβικής που φοιτούν σε κολέγια στις ΗΠΑ, και στηρίζει την Παγκόσμια Σύμπραξη για την Εκπαίδευση και το Παγκόσμιο Έργο Πολιτών, μια πολυετή εκστρατεία που θα παρέχει πρόσβαση στην εκπαίδευση σε παιδιά σε περισσότερες από 60 αναπτυσσόμενες χώρες, δίνοντας προτεραιότητα στα κορίτσια και όσους πλήττονται από την έλλειψη πρόσβασης στην εκπαίδευση στον κόσμο σήμερα».

Το βραβείο θα της απονεμήθηκε στο Πανεπιστήμιο του Harvard την Τρίτη 28 Φεβρουαρίου.
Δείτε το απόσπασμα, αλλά ολόκληρη την τελετή που μεταδόθηκε ζωντανά μέσω YouTube:

Tο Harvard δίνει στη Rihanna το Βραβείο Ανθρωπισμού για το 2017


Απορρίφθηκε η αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής

Μόνο οι οδηγοί των δικύκλων (μοτοσικλετών) που κινούνται μεταξύ των διακεκομμένων διαχωριστικών λωρίδων κυκλοφορίας, ευθύνονται για πιθανό τροχαίο ατύχημα και όχι τα αυτοκίνητα που κινούνται στον χώρο των λωρίδων κυκλοφορίας, έκρινε ο Άρειος Πάγος και απέρριψε αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής, που σφηνώθηκε μεταξύ ΙΧ αυτοκινήτου και νταλίκας 18,5 μέτρων όπως αναφέρει το newsbeast.gr.

Η γυναίκα οδηγός μηχανής είχε πέσει σε μεγάλη κίνηση πάνω σε αερογέφυρα (μονής κυκλοφορίας) και ήταν στο σημείο της κατωφέρειας, δηλαδή προς το τέλος της αερογέφυρας. Όλα τα αυτοκίνητα, λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, κινούντο με πολύ μικρή ταχύτητα.

Μετά από λίγο τα αυτοκίνητα σχεδόν ακινητοποιήθηκαν λόγω του μποτιλιαρίσματος και ενώ μπροστά της υπήρχε ένα ΙΧ αυτοκίνητο και στην αριστερή λωρίδας κυκλοφορίας ήταν μια νταλίκα μήκους περίπου 18,5 μέτρων, η οδηγός της μηχανής επιχείρησε, «ανεπίτρεπτα, παράνομα και αντικανονικά εν όψει του ότι στο σημείο εκείνο της οδού η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται μόνο σε στοίχους», όπως αναφέρει η αρεοπαγιτική απόφαση, να περάσει ανάμεσα στα δύο αυτά οχήματα, προκειμένου «να προπορευθεί και εν τέλει να διανύσει όσο μεγαλύτερη απόσταση μπορούσε επί της οδού».

Όμως, λόγω «του ελαχίστου διαθεσίμου χώρου μεταξύ των δύο οχημάτων, αλλά και λόγω αδέξιου χειρισμού της, η μοτοσικλέτα προσέκρουσε αρχικά στην πίσω αριστερή πλευρά του ΙΧ αυτοκινήτου και στη συνέχεια παρεξέκλινε ελαφρώς αριστερά, λόγω της αντίστασης που συνάντησε κατά την πρόσκρουσή της στο αυτοκίνητο, προς το ευρισκόμενο εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του φορτηγό, που εν τω μεταξύ ξεκινούσε, ύστερα από προσωρινή (λόγω πυκνής κίνησης) ακινητοποίησή του. Αποτέλεσμα ήταν, κυριολεκτικά να εγκλωβιστεί- σφηνώσει η μοτοσικλέτα μεταξύ των δύο αυτών οχημάτων (φορτηγού και ΙΧ αυτοκινήτου)».

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, η οδηγός της μηχανής να πέσει στο οδόστρωμα μεταξύ των δύο λωρίδων κυκλοφορίας και να τραυματιστεί σοβαρά στο αριστερό της χέρι «λόγω της διέλευσης από πάνω, του πίσω δεξιού τροχού της με χαμηλή ταχύτητα, κινουμένης νταλίκας» και να προκληθούν υλικές ζημιές στη μοτοσικλέτα.

Στην συνέχεια η οδηγός προσέφυγε δικαστικά κατά του ιδιοκτήτη της νταλίκας για την αποκατάσταση της ζημιάς που έπαθε η ίδια και η μηχανή της. Στο Εφετείο Πειραιά έχασε την δικαστική μάχη και άσκησε αναίρεση κατά της απόφαση αυτής στον Άρειο Πάγο, όπου και εκεί την έχασε και πάλι, ενώ της επιδικάστηκαν δικαστικά έξοδα 2.700 ευρώ.

Ο Άρειος Πάγος, απέρριψε ως αβάσιμη την αίτηση αναίρεσής της, καθώς θεωρήθηκε «αποκλειστικά υπαίτια του ατυχήματος και της πρόκλησης του σοβαρού τραυματισμού της και των υλικών ζημιών της μοτοσικλέτας που οδηγούσε», γιατί:

α) ως μέσος συνετός οδηγός όφειλε και μπορούσε να συμμορφωθεί με την υπάρχουσα επί του οδοστρώματος διαγράμμιση που υπεδείκνυε κίνηση οχημάτων σε στοίχους, πλην όμως εκείνη δεν ασκούσε τον έλεγχο και την εποπτεία του οχήματός της, ώστε να δύναται σε κάθε στιγμή να εκτελέσει τους απαιτούμενους χειρισμούς (άρθρο 19 ΚΟΚ),

β) επιχείρησε να διενεργήσει παράνομα, αντικανονικά και ανέλεγκτα προσπέραση επί της διακεκομμένης διαχωριστικής γραμμής των λωρίδων κυκλοφορίας, δεν εκινείτο μέσα στα όρια μιας λωρίδας κυκλοφορίας (άρθρο 16 παρ. 3 ΚΟΚ) και γ) εν γένει δεν οδηγούσε με σύνεση και με διαρκώς τεταμένη την προσοχή της, δημιουργώντας έτσι κινδύνους ως προς την κυκλοφορία των οχημάτων και εν γένει των λοιπών χρηστών της οδού (άρθρο 12 ΚΟΚ)».

Ακόμη, οι αρεοπαγίτες αναφέρουν ότι «η οδική συμπεριφορά της, που αποκλειστικά είχε ως αποτέλεσμα την πρόκληση του τροχαίου ατυχήματος και τον αποτόκων αυτού συνεπειών, του οδηγού του φορτηγού μη βαρυνομένου με συνυπαιτιότητα, αφού αυτός εκινείτο σταθερά εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του και μάλιστα, αναγκαστικά λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, με ελαχίστη ταχύτητα».

Τέλος, στην αρεοπαγιτική απόφαση σημειώνεται ότι το γεγονός ότι η νταλίκα ήταν στην αριστερή αντί της δεξιάς λωρίδας του οδοστρώματος (παράβαση άρθρου 17 του ΚΟΚ) «δεν θεμελιώνει αυτή καθεαυτή υπαιτιότητα του οδηγού αυτής».Μεγάλη ΠΡΟΣΟΧΗ σε οδηγούς μηχανής – Τι έκρινε ο Άρειος Πάγος για τις μοτοσικλέτες που κινούνται ανάμεσα στις λωρίδες


Απορρίφθηκε η αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής

Μόνο οι οδηγοί των δικύκλων (μοτοσικλετών) που κινούνται μεταξύ των διακεκομμένων διαχωριστικών λωρίδων κυκλοφορίας, ευθύνονται για πιθανό τροχαίο ατύχημα και όχι τα αυτοκίνητα που κινούνται στον χώρο των λωρίδων κυκλοφορίας, έκρινε ο Άρειος Πάγος και απέρριψε αγωγή γυναίκας οδηγού μηχανής, που σφηνώθηκε μεταξύ ΙΧ αυτοκινήτου και νταλίκας 18,5 μέτρων όπως αναφέρει το newsbeast.gr.

Η γυναίκα οδηγός μηχανής είχε πέσει σε μεγάλη κίνηση πάνω σε αερογέφυρα (μονής κυκλοφορίας) και ήταν στο σημείο της κατωφέρειας, δηλαδή προς το τέλος της αερογέφυρας. Όλα τα αυτοκίνητα, λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, κινούντο με πολύ μικρή ταχύτητα.

Μετά από λίγο τα αυτοκίνητα σχεδόν ακινητοποιήθηκαν λόγω του μποτιλιαρίσματος και ενώ μπροστά της υπήρχε ένα ΙΧ αυτοκίνητο και στην αριστερή λωρίδας κυκλοφορίας ήταν μια νταλίκα μήκους περίπου 18,5 μέτρων, η οδηγός της μηχανής επιχείρησε, «ανεπίτρεπτα, παράνομα και αντικανονικά εν όψει του ότι στο σημείο εκείνο της οδού η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται μόνο σε στοίχους», όπως αναφέρει η αρεοπαγιτική απόφαση, να περάσει ανάμεσα στα δύο αυτά οχήματα, προκειμένου «να προπορευθεί και εν τέλει να διανύσει όσο μεγαλύτερη απόσταση μπορούσε επί της οδού».

Όμως, λόγω «του ελαχίστου διαθεσίμου χώρου μεταξύ των δύο οχημάτων, αλλά και λόγω αδέξιου χειρισμού της, η μοτοσικλέτα προσέκρουσε αρχικά στην πίσω αριστερή πλευρά του ΙΧ αυτοκινήτου και στη συνέχεια παρεξέκλινε ελαφρώς αριστερά, λόγω της αντίστασης που συνάντησε κατά την πρόσκρουσή της στο αυτοκίνητο, προς το ευρισκόμενο εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του φορτηγό, που εν τω μεταξύ ξεκινούσε, ύστερα από προσωρινή (λόγω πυκνής κίνησης) ακινητοποίησή του. Αποτέλεσμα ήταν, κυριολεκτικά να εγκλωβιστεί- σφηνώσει η μοτοσικλέτα μεταξύ των δύο αυτών οχημάτων (φορτηγού και ΙΧ αυτοκινήτου)».

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, η οδηγός της μηχανής να πέσει στο οδόστρωμα μεταξύ των δύο λωρίδων κυκλοφορίας και να τραυματιστεί σοβαρά στο αριστερό της χέρι «λόγω της διέλευσης από πάνω, του πίσω δεξιού τροχού της με χαμηλή ταχύτητα, κινουμένης νταλίκας» και να προκληθούν υλικές ζημιές στη μοτοσικλέτα.

Στην συνέχεια η οδηγός προσέφυγε δικαστικά κατά του ιδιοκτήτη της νταλίκας για την αποκατάσταση της ζημιάς που έπαθε η ίδια και η μηχανή της. Στο Εφετείο Πειραιά έχασε την δικαστική μάχη και άσκησε αναίρεση κατά της απόφαση αυτής στον Άρειο Πάγο, όπου και εκεί την έχασε και πάλι, ενώ της επιδικάστηκαν δικαστικά έξοδα 2.700 ευρώ.

Ο Άρειος Πάγος, απέρριψε ως αβάσιμη την αίτηση αναίρεσής της, καθώς θεωρήθηκε «αποκλειστικά υπαίτια του ατυχήματος και της πρόκλησης του σοβαρού τραυματισμού της και των υλικών ζημιών της μοτοσικλέτας που οδηγούσε», γιατί:

α) ως μέσος συνετός οδηγός όφειλε και μπορούσε να συμμορφωθεί με την υπάρχουσα επί του οδοστρώματος διαγράμμιση που υπεδείκνυε κίνηση οχημάτων σε στοίχους, πλην όμως εκείνη δεν ασκούσε τον έλεγχο και την εποπτεία του οχήματός της, ώστε να δύναται σε κάθε στιγμή να εκτελέσει τους απαιτούμενους χειρισμούς (άρθρο 19 ΚΟΚ),

β) επιχείρησε να διενεργήσει παράνομα, αντικανονικά και ανέλεγκτα προσπέραση επί της διακεκομμένης διαχωριστικής γραμμής των λωρίδων κυκλοφορίας, δεν εκινείτο μέσα στα όρια μιας λωρίδας κυκλοφορίας (άρθρο 16 παρ. 3 ΚΟΚ) και γ) εν γένει δεν οδηγούσε με σύνεση και με διαρκώς τεταμένη την προσοχή της, δημιουργώντας έτσι κινδύνους ως προς την κυκλοφορία των οχημάτων και εν γένει των λοιπών χρηστών της οδού (άρθρο 12 ΚΟΚ)».

Ακόμη, οι αρεοπαγίτες αναφέρουν ότι «η οδική συμπεριφορά της, που αποκλειστικά είχε ως αποτέλεσμα την πρόκληση του τροχαίου ατυχήματος και τον αποτόκων αυτού συνεπειών, του οδηγού του φορτηγού μη βαρυνομένου με συνυπαιτιότητα, αφού αυτός εκινείτο σταθερά εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του και μάλιστα, αναγκαστικά λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, με ελαχίστη ταχύτητα».

Τέλος, στην αρεοπαγιτική απόφαση σημειώνεται ότι το γεγονός ότι η νταλίκα ήταν στην αριστερή αντί της δεξιάς λωρίδας του οδοστρώματος (παράβαση άρθρου 17 του ΚΟΚ) «δεν θεμελιώνει αυτή καθεαυτή υπαιτιότητα του οδηγού αυτής».Μεγάλη ΠΡΟΣΟΧΗ σε οδηγούς μηχανής – Τι έκρινε ο Άρειος Πάγος για τις μοτοσικλέτες που κινούνται ανάμεσα στις λωρίδες



Γράφει η Θεώνη Καπλανίδου


Όποιο ψήφισμα κι αν ανοίξεις, θα δεις από κάτω τον διεθνή οργανισμό, τύπου ΜΚΟ, με την επωνυμία «AVAAZ». Εκστρατείες συλλογής υπογραφών για το περιβάλλον, τον γορίλα, το κλίμα, τον καρκίνο, αλλά και για το το Νομπέλ στην Ελλάδα, για το “Μένουμε Ευρώπη”, για τους πλειστηριασμούς σπιτιών, για να φύγει ο Λάκης από τον ALPHA, για την κατάργηση των Τμημάτων Ένταξης των ΑΜΕΑ, κι ένα σωρό άλλα «ευαίσθητα» θέματα «κοινωνικής συνείδησης», που στοχεύουν στην συναισθηματική ενεργοποίηση του αποδέκτη και το αίσθημα του δικαίου.


Το νέο φρούτο του “κλικ-ακτιβισμού” αποτελεί την τελευταία λέξη της μόδας σχετικά με την ενεργοποίηση αποκλειστικά κατευθυνόμενων και με ύποπτους στόχους παγκόσμιων «δικτύων αλληλεγγύης», δικτύων, δηλαδή, που κάτω από ταμπέλες ευαίσθητων κοινωνικών θεμάτων επιχειρούν να χειραγωγήσουν και να εγκλωβίσουν την κοινή γνώμη ενώ ταυτόχρονα, με τον έντεχνο τρόπο της συνυπογραφής σε ένα αίτημα, εκτονώνουν την ενεργητική δράση σε μια ανώδυνη διαμαρτυρία και αποτρέπουν κοινωνικές ομάδες από την ανάληψη πρωτοβουλιών και ενεργών δράσεων απέναντι σε ένα σοβαρό ή λιγότερο σοβαρό θέμα. Ένα από τα πιο δραστήρια και διάσημα τέτοια παγκόσμια δίκτυα της νεο-προπαγάνδας είναι και το AVAAZ.


Μια πρόχειρη έρευνα στο διαδίκτυο για την εν λόγω οργάνωση, μας βγάζει πολλά “λαβράκια”. Κατ’ αρχήν έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον να δούμε από ποιους έχει ιδρυθεί αυτή η οργάνωση και ασφαλώς από ποιους χρηματοδοτείται. Σύμφωνα με την Wikipedia, “To Avaaz.org συν-ιδρύθηκε από το Res Publica μιας διεθνή ομάδα αστικής πίεσης, και το Moveon.org, μια online κοινότητα που έχει πρωτοπορήσει στη διαδικτυακή πίεση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η ιδρυτική ομάδα αποτελείται επίσης και από επιχειρηματίες από έξι χώρες που είναι κορυφαίοι παγκοσμίως στην κοινωνική επιχειρηματικότητα και σε αυτούς περιλαμβάνονται ο ιδρυτικός πρόεδρος και εκτελεστικός διευθυντής Ricken Patel, και οι Tom Perriello, Tom Pravda, Eli Pariser, Andrea Woodhouse, Jeremy Heimans, και David Madden.” Στην ουσία πρόκειται για την αφρόκρεμμα του αμερικανικού κατεστημένου, ενώ ύποπτο είναι και το παρασκήνιο των χρηματοδοτήσεων στις οποίες εμπλέκεται το ίδρυμα Ροκφέλερ και ο πολύς Τζωρτζ Σώρρος. 


Περισσότερες και αναλυτικές πληροφορίες για το background των ιδρυτικών στελεχών, τους ιδρυτικούς οργανισμούς και τις χρηματοδοτήσεις στο άρθρο: http://fadomduck2.blogspot.gr/2015/07/avaaz.html

Η AVAAZ, εκτός των άλλων, έχει στο ενεργητικό της καμπάνιες υπέρ της εισβολής στη Λιβύη «που χρησιμοποιήθηκε ως ασπίδα για τη συγκεκαλυμμένη εισβολή των ΗΠΑ και τη δολοφονία και τη διαπόμπευση του αρχηγού του κράτους[1]» καθώς και για την επιβολή ζώνης απαγόρευσης πτήσεων στη Συρία: «Στη Συρία, για παράδειγμα, μεταξύ του 2012 και τα τέλη του 2013, ακριβώς τη στιγμή που οι ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ προσπαθούνν να εκβιάσουν την κοινή γνώμη για έναν πόλεμο με τον Ασάντ, καθώς ήρθε σε επίπεδο βάσης, εμφανίστηκαν ξαφνικά στο Avaaz αλλεπάληλα ψηφίσματα ζητώντας από τη Δύση να στείλει “3.000 διεθνείς παρατηρητές” και να επιβάλει ζώνη απαγόρευσης πτήσεων πάνω από ολόκληρη τη χώρα[2]». Έχει συμμετέχει στη ρωσο-φοβική προπαγάνδα με το διάσημο ψήφισμα Pussy Riot[3], ενώ αποτελεί και έναν από τους χρηματοδότες με ύποπτα κίνητρα (σύμφωνα με επίσημες καταγγελίες) της ΜΚΟ «MOAS», η οποία δραστηριοποιείται στο Αιγαίο για «έρευνα και διάσωση» προσφύγων, και εμφανίζεται να διαθέτει πανάκριβο και υπερσύγχρονο εξοπλισμό και υπερσύγχρονα «drones»[4]. Παράλληλα, την ίδια στιγμή που διεξάγει υπέρ της ΝΔ δημοψηφίσματα για να «μείνουμε Ευρώπη» (http://neodimokratis.gr/polites-maz…) διενεργεί και δημοψήφισμα για ανάκληση της απόφασης για τα Τμήματα Ένταξης, βάζοντας ως βιτρίνα τον Σύλλογο Αναπληρωτών Καθηγητών Ειδικής Αγωγής (https://secure.avaaz.org/el/petition/Ypoyrgos_Paideias_k_Nikos_Filis_Na_aposyrei_tin_tropologia_katargisis_ton_tmimaton_entaxis_Eidikis_Agogis/?pv=8&fb_action_ids=10208480836077624&fb_action_types=avaaz-org%3Ais_interested). Με άλλα λόγια και στηρίζει την καπιταλιστική πολιτική της Ευρώπης που είναι υπαίτιος για όλες τις… «περικοπές» και τις επιθέσεις στα λαϊκά στρώμματα, και δείχνει ευαισθησία σ’ αυτές ακριβώς τις κοινωνικές περικοπές. Συχνά δε, μέσα από τα ψηφίσματα, τρέπει υποσυνείδητα τον αποδέκτη σε μια κατάσταση συνδιαλλαγής με τους κεφαλαιοκράτες και τις κυβερνήσεις που τους στηρίζουν, χαρακτηριστικό το κείμενο συλλογής υπογραφών για τους πλειστηριασμούς σπιτιών (https://secure.avaaz.org/el/petition/Ohi_stoys_pleistiriasmoys_akiniton_ton_yperhreomenon_Ellinon_3/?snshhgb).
Το κουβάρι είναι μακρύ και πολύπλοκο. Το βέβαιο πάντως είναι πως τέτοιου είδους οργανισμοί, και ασφαλώς ο συγκεκριμένος, ασφαλώς δεν έχουν δημιουργηθεί ούτε για πλάκα, ούτε για όσα γενικόλογα και θολά περιγράφουν στην αρχική τους σελίδα (η αρχική της AVAAZ εδώ: http://www.avaaz.org/el/about.php). 

Προβάλλουν έναν τρόπο ανώδυνης διαμαρτυρίας, όπου με μια υπογραφή ο αποδέκτης κάνει το χρέος του ή παίρνει θέση απέναντι σε σοβαρά θέματα, παραιτούμενος από οποιοδήποτε βαθύτερο προβληματισμό και πολύ περισσότερο από τη συλλογική αγωνιστική δράση και ενεργητική στάση απέναντι σε αυτά τα προβλήματα. Παράλληλα, ο οργανισμός αυτός συγκεντρώνει εκατομμύρια χρήστες – μέλη – οπαδούς, συχνά χρησιμοποιώντας ως βιτρίνα άλλους Οργανισμούς, ΜΚΟ, Συλλόγους κλπ, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται όλοι αυτοί οι χρήστες του διαδικτύου ως εύκολοι αποδέκτες προπαγάνδας ή εξαπάτησης.

Τέτοιου είδους καμπάνιες μέσω διαδικτύου, στην ουσία επιτελούν βασικό πολιτικό ρόλο υπέρ της διατήρησης και υποστήριξης της ισχύουσας τάξης πραγμάτων, πόρρω μακράν από όσα “ευαίσθητα” και “δίκαια” προβάλλουν στα κείμενα των ψηφισμάτων και των προπαγανδιστικών μηνυμάτων τους. Παίζουν επίσης σημαντικό ιδεολογικό ρόλο, καθώς με το κύρος τους και τις γενικόλογες αρχές και διακυρήξεις – τέτοιες που ο μέσος κοινός νους υιοθετεί αυτόματα ως ορθές και ευκτέες – επιδρούν καταλυτικά σε εκατομμύρια πολιτών, διαπλάθουν την κοινή γνώμη, την κατευθύνουν και κυρίως την εξασκούν σε μια παθητική“διαδικτυακή δημοκρατία” όπου με το πάτημα ενός κουμπιού ο πολίτης “εκφράζει άποψη” ή “παίρνει θέση”. Πολύ βολικά όλα αυτά, σε μια πολιτική παγκοσμιοποίηση που θέλει τους πολίτες παθητικοποιημένους. Αυτή δε η νέα τάση “συμμετοχής στα κοινά” έχει μελετηθεί ως νεο-κοινωνικό φαινόμενο με τον τίτλο «δημοκρατία του κλικαρίσματος» ή “clicktivism” (νεολογισμός από το activism). Κι αυτό καθόλου τυχαίο, εκτιμώ.


Γι αυτό λοιπόν, όταν βλέπουμε στους τοίχους μας καλέσματα για ψηφίσματα, ας είμαστε πολύ – μα πολύ! – υποψιασμένοι. Τόσο για τις προθέσεις της οργάνωσης που διενεργεί την καμπάνια συλλογής υπογραφών, όσο και για την ίδια τη διαδικασία αυτή και τους στόχους της.


Θ.Κ.



ΠΗΓΗ


Διαβάστε επίσης:

Πώς η Avaaz και οι ΜΚΟ του Τζορζ Σόρος χρηματοδοτούν …

Avaaz: Ήρωες «κλικτιβιστές» ή λύκοι του Σόρος με προβιά;AVAAZ: Το φαινόμενο του clicktivism και η τεράστια απάτη

Η εμβληματική έπαυλη του Michael Jackson στην Καλιφόρνια προσφέρεται ξανά σε υποψήφιους αγοραστές και αυτή τη φορά η έκπτωση στην τιμή είναι κάτι περισσότερο από γενναία.

Το 2015, η γνωστή και ως Neverland είχε μπει για πρώτη φορά σε διαδικασία πώλησης με την τιμή να φθάνει τότε τα 100 εκατ. δολάρια.

Σήμερα 2 χρόνια μετά την πρώτη αποτυχημένη απόπειρα πώλησης, η τιμή πέφτει στα 67 εκατ. δολάρια.

Σημειώνεται πως η συγκεκριμένη εντυπωσιακή ιδιοκτησία, στην οποία μεταξύ άλλων υπάρχει πάρκο ψυχαγωγίας και σταθμός τρένου, ανήκει σήμερα σε μία σύμπραξη funds, το Jackson’s estate και το αντίστοιχο της εταιρείας Colony Northstar, τα οποία πιστεύουν πως με τη σημερινή τιμή είναι δυνατό να εκποιηθεί.

Στη συγκεκριμένη υπερπολυτελή οικία ο Michael Jackson έζησε για περίπου 15 χρόνια μέχρι τον αιφνίδιο θάνατό του το 2009.

Με έκπτωση 33 εκ. Δολαρίων πωλείται η έπαυλη του Michael Jackson

Η εμβληματική έπαυλη του Michael Jackson στην Καλιφόρνια προσφέρεται ξανά σε υποψήφιους αγοραστές και αυτή τη φορά η έκπτωση στην τιμή είναι κάτι περισσότερο από γενναία.

Το 2015, η γνωστή και ως Neverland είχε μπει για πρώτη φορά σε διαδικασία πώλησης με την τιμή να φθάνει τότε τα 100 εκατ. δολάρια.

Σήμερα 2 χρόνια μετά την πρώτη αποτυχημένη απόπειρα πώλησης, η τιμή πέφτει στα 67 εκατ. δολάρια.

Σημειώνεται πως η συγκεκριμένη εντυπωσιακή ιδιοκτησία, στην οποία μεταξύ άλλων υπάρχει πάρκο ψυχαγωγίας και σταθμός τρένου, ανήκει σήμερα σε μία σύμπραξη funds, το Jackson’s estate και το αντίστοιχο της εταιρείας Colony Northstar, τα οποία πιστεύουν πως με τη σημερινή τιμή είναι δυνατό να εκποιηθεί.

Στη συγκεκριμένη υπερπολυτελή οικία ο Michael Jackson έζησε για περίπου 15 χρόνια μέχρι τον αιφνίδιο θάνατό του το 2009.

Με έκπτωση 33 εκ. Δολαρίων πωλείται η έπαυλη του Michael Jackson

Συγκλονίζουν τα λόγια του αρχιφύλακα που γνώρισε τη μητέρα του συνεπιβάτη της μοιραίας Porsche, όταν εκείνη έδωσε ζωή στο παιδί του.

Ο Νίκος Μπαλούρδος με ένα κείμενό του περιγράφει πώς η γιατρός έσωσε το δικό του παιδί και εκφράζει τα συλλυπητήρια  του.

«Όλοι οι γονείς που έσωσες τις ζωές μας είμαστε με την σκέψη μας στο πλευρό σου» αναφέρει.

Διαβάστε το κείμενο όπως δημοσιεύτηκε στο bloko.gr

«Το τρίτο δεκαήμερο του Ιουλίου του 2013 έκανε δειλά την εμφάνιση του, όταν ξαφνικά ο ανυπόμονος -σαν τη μαμά του- μπαγάσας γιος μου αποφάσισε ότι έπρεπε να ανεξαρτητοποιηθεί από την μητέρα του και να κάνει μια εντυπωσιακή entrance στη ζωή μου, σαράντα μέρες νωρίτερα από το καθορισμένο ραντεβού μας.

Η ανυπομονησία του μας οδήγησε εσπευσμένα στο Γενικό Νοσοκομείο Κορίνθου όπου οι γιατροί (να τους έχει όλους ο Θεός καλά) έσωσαν αυτόν και την μητέρα του τελευταία στιγμή.

Ο «μάγκας» όμως είχε σοβαρά θέματα υγείας και η μαχητική ψυχούλα του, έπρεπε να βοηθηθεί με την καταλληλότερη ιατρική φροντίδα. Έτσι λοιπόν με ένα ασθενοφόρο πήγε στο νοσοκομείο Παίδων Αγία Σοφία κ στην Β Μονάδα Εντατικής Θεραπείας Νεογνών.

Εκεί συνάντησε τον φύλακα άγγελο του, μια λεπτοκαμομένη, γλυκιά αλλά συνάμα δυναμική γυναίκα, άριστο επαγγελματία που του έσωσε την ζωή. Αυτή η κυρία πολλά χρόνια τώρα σώζει ψυχούλες και δίνει χαμόγελο σε πολλές οικογένειες όπως στην δική μου. Αυτή η κυρία ονομάζεται Μπουζα Ελένη και δυστυχώς «έχασε» το δικό της παιδί στο σοβαρό τροχαίο που έγινε προχθές στη Θήβα. Ο γιος της ήταν συνοδηγός του οχήματος που έπεσε πάνω στο σταθμευμένο όχημα εντός του πάρκινγκ.

Είμαι σίγουρος ότι όλοι οι αστυνομικοί θα θέλαμε να αποτρέψουμε όχι μόνο αυτό αλλά όλα τα θανατηφόρα ατυχήματα, όμως δεν γίνεται. Δεν γίνεται να υπάρχει ένας αστυνομικός πίσω από κάθε ένα αυτοκίνητο. Αν θέλουμε πραγματικά να σώσουμε τα παιδιά μας πρέπει να γίνει υποχρεωτικό το μάθημα της κυκλοφοριακής αγωγής στα σχολειά μας, από το δημοτικό ακόμα!!!

Εκεί που τα παιδιά μας πηγαίνουν εκδρομές στα πάρκα και τα γήπεδα, να πηγαίνουν στα πάρκα κυκλοφοριακής αγωγής. Να βλέπουν στο λύκειο τα φρικτά βίντεο με τα τροχαία ατυχήματα που μας έδειχναν οι συνάδελφοι της Τροχαίας όταν πέρναγα σεμινάριο για αρχιφύλακας. Αυτά και πολλά αλλά μπορούν να γίνουν για να αποκτήσει ο Έλληνας οδηγός, την λεγόμενη οδηγική παιδεία και να σταματήσουμε να θρηνούμε καθημερινά τους δικούς μας ανθρώπους στην άσφαλτο.

Γιατρέ μου συλλυπητήρια μέσα από την καρδιά μου, όλοι οι γονείς που έσωσες τις ζωές μας είμαστε με την σκέψη μας στο πλευρό σου.

Κείμενο θλίψης κι ευγνωμοσύνης από τον Νίκο Μπαλούρδο, μέλος στο δ.σ. των συνοριακών Αττικής»

Συγκλονίζει το κείμενο αστυνομικού για τη μητέρα του συνοδηγού της Πόρσε!