25 June, 2019
Home / Διαφορα (Page 134)

Ο αμερικανικός στρατός αναπτύσσει ένα «υπερ-πυροβόλο» με εμβέλεια 1.000 μιλίων (1.600 χλμ), το οποίο θα μπορούσε να πλήξει στόχους στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας από χερσαία εγκατάσταση, δήλωσε ο Μαρκ Έσπερ, υφυπουργός Στρατού των ΗΠΑ, σε δημοσιογράφους την Τετάρτη.

«Μπορείτε να φανταστείτε ένα σενάριο όπου το πολεμικό ναυτικό θεωρεί ότι δεν μπορεί να εισέλθει στη Θάλασσα Νότιας Κίνας, εξαιτίας κινεζικών σκαφών ή άλλων λόγων» δήλωσε ο Έσπερ, σύμφωνα με την αμερικανική ιστοσελίδα στρατιωτικών θεμάτων Task&Purpose. «Μπορούμε – από μια σταθερή εγκατάσταση, σε νησί ή αλλού – να εμπλέξουμε εχθρικούς στόχους, ναυτικούς στόχους, σε πολύ μεγάλες αποστάσεις, παραμένοντας σε απόσταση ασφαλείας μα παρόλα αυτά ανοίγοντας την πόρτα, εάν προτιμάτε, για ναυτικές δυνάμεις ή δυνάμεις πεζοναυτών».

Ερωτηθείς από το Task&Purpose γιατί ο στρατός χρειάζεται πυροβόλο με τέτοια εμβέλεια, ο Έσπερ υπογράμμισε πως οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις πρέπει να βρίσκονται σε μεγαλύτερη απόσταση από το βεληνεκές των εχθρικών όπλων. «Θέλεις να είσαι εκτός της εμβέλειας στην οποία μπορούν να σε χτυπήσουν. Γιατί αναπτύχθηκε το κοντάρι; Επειδή ο αντίπαλος είχε σπαθί. Το κοντάρι σού δίνει εμβέλεια. Γιατί αναπτύχθηκε η σφενδόνη; Θέλεις πάντα να είσαι σε απόσταση από όπου μπορείς να χτυπήσεις χωρίς να σε χτυπήσουν» είπε σχετικά.

Σημειώνεται πως το αμερικανικό πολεμικό ναυτικό αναπτύσσει ήδη ηλεκτρομαγνητικό όπλο τύπου «railgun», που εκτοξεύει βλήματα σε μεγάλες αποστάσεις, σε πολύ υψηλές ταχύτητες, αξιοποιώντας τον ηλεκτρομαγνητισμό, ενώ η Κίνα φέρεται να πραγματοποίησε δοκιμές δικού της railgun σε πολεμικό πλοίο στον ωκεανό. Επίσης, ο κλάδος των hypersonic (ταχύτητας Μαχ 5 και άνω) όπλων θεωρείται ότι θα αποτελέσει σημαντικό τομέα «κούρσας εξοπλισμών» στο κοντινό μέλλον, καθώς έρευνες είναι σε εξέλιξη ανά τον κόσμο σε τέτοιου είδους οπλικά συστήματα, η ταχύτητα των οποίων θα καθιστά την αναχαίτισή τους ιδιαίτερα δύσκολη από τις σημερινές αντιπυραυλικές άμυνες.

Πηγή

Πηγή Πυροβόλο εμβέλειας «1.000 μιλίων» αναπτύσσει ο αμερικανικός στρατός

Ο αμερικανικός στρατός αναπτύσσει ένα «υπερ-πυροβόλο» με εμβέλεια 1.000 μιλίων (1.600 χλμ), το οποίο θα μπορούσε να πλήξει στόχους στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας από χερσαία εγκατάσταση, δήλωσε ο Μαρκ Έσπερ, υφυπουργός Στρατού των ΗΠΑ, σε δημοσιογράφους την Τετάρτη.

«Μπορείτε να φανταστείτε ένα σενάριο όπου το πολεμικό ναυτικό θεωρεί ότι δεν μπορεί να εισέλθει στη Θάλασσα Νότιας Κίνας, εξαιτίας κινεζικών σκαφών ή άλλων λόγων» δήλωσε ο Έσπερ, σύμφωνα με την αμερικανική ιστοσελίδα στρατιωτικών θεμάτων Task&Purpose. «Μπορούμε – από μια σταθερή εγκατάσταση, σε νησί ή αλλού – να εμπλέξουμε εχθρικούς στόχους, ναυτικούς στόχους, σε πολύ μεγάλες αποστάσεις, παραμένοντας σε απόσταση ασφαλείας μα παρόλα αυτά ανοίγοντας την πόρτα, εάν προτιμάτε, για ναυτικές δυνάμεις ή δυνάμεις πεζοναυτών».

Ερωτηθείς από το Task&Purpose γιατί ο στρατός χρειάζεται πυροβόλο με τέτοια εμβέλεια, ο Έσπερ υπογράμμισε πως οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις πρέπει να βρίσκονται σε μεγαλύτερη απόσταση από το βεληνεκές των εχθρικών όπλων. «Θέλεις να είσαι εκτός της εμβέλειας στην οποία μπορούν να σε χτυπήσουν. Γιατί αναπτύχθηκε το κοντάρι; Επειδή ο αντίπαλος είχε σπαθί. Το κοντάρι σού δίνει εμβέλεια. Γιατί αναπτύχθηκε η σφενδόνη; Θέλεις πάντα να είσαι σε απόσταση από όπου μπορείς να χτυπήσεις χωρίς να σε χτυπήσουν» είπε σχετικά.

Σημειώνεται πως το αμερικανικό πολεμικό ναυτικό αναπτύσσει ήδη ηλεκτρομαγνητικό όπλο τύπου «railgun», που εκτοξεύει βλήματα σε μεγάλες αποστάσεις, σε πολύ υψηλές ταχύτητες, αξιοποιώντας τον ηλεκτρομαγνητισμό, ενώ η Κίνα φέρεται να πραγματοποίησε δοκιμές δικού της railgun σε πολεμικό πλοίο στον ωκεανό. Επίσης, ο κλάδος των hypersonic (ταχύτητας Μαχ 5 και άνω) όπλων θεωρείται ότι θα αποτελέσει σημαντικό τομέα «κούρσας εξοπλισμών» στο κοντινό μέλλον, καθώς έρευνες είναι σε εξέλιξη ανά τον κόσμο σε τέτοιου είδους οπλικά συστήματα, η ταχύτητα των οποίων θα καθιστά την αναχαίτισή τους ιδιαίτερα δύσκολη από τις σημερινές αντιπυραυλικές άμυνες.

Πηγή

Πηγή Πυροβόλο εμβέλειας «1.000 μιλίων» αναπτύσσει ο αμερικανικός στρατός


Μπλοκάρισμα περιεχομένου σελίδας του The Secret Real Truth από το facebook χωρίς λόγο

ΤΕΤΟΙΟ ΜΠΛΟΚΑΡΙΣΜΑ ΔΕΝ ΜΑΣ ΕΧΕΙ ΞΑΝΑ ΓΙΝΕΙ..!!

Φίλοι του The Secret Real Truth και αναγνώστες σας ενημερώνουμε πως το facebook πριν 1 ώρα στις 23:00 (11.3-2019) μπλόκαρε την σελίδα μας χωρίς λόγο.

Αυτό είναι που βγάζει όταν στέλνουμε μήνυμα στους φίλους μας:



Η πρώτη ενέργεια ήταν να στείλουμε μήνυμα στο facebook για να μας εξηγήσουν τον λόγο:


Και έτσι δείχνει η σελίδα:


Μπείτε εδώ να το διαπιστώσετε  https://www.facebook.com/TheSecretRealTruth/

Ενημερώστε μας για το αν μπορείτε να κάνετε post στα προφίλ σας τα θέματα από το ιστολόγιο μας http://thesecretrealtruth.blogspot.com/

Αναμένουμε όπως και εσείς την απάντηση και το αν λυθεί το πρόβλημα του μπλοκαρίσματος.

Ξέρουμε τι σκέφτεστε.. η νέα τάξη κάνει τα δικά της και σε συγκεκριμένες ημερομηνίες αλλά και ώρες!

Τα συμπεράσματα όπως πάντα είναι δικά σας και αυτονόητα Πηγή Μπλοκάρισμα περιεχομένου σελίδας του The Secret Real Truth από το facebook χωρίς λόγο

Ήταν από τους πιο περιζήτητους εργένηδες του κόσμου, κάνοντας τις γυναίκες να λιποθυμούν στο πέρασμά του και παρόλο που οι περισσότεροι πίστευαν ότι ο Elvis Presley ποτέ δε θα «νοικοκυρευτεί», ερωτεύτηκε την Priscilla Ann Beaulieu.
Η πρόταση γάμου έγινε το Δεκέμβρη του 1966 και ήταν ξεκάθαρο ότι ο Βασιλιάς του Rock and Roll είχε βρει επιτέλους τη βασίλισσά του.

Το γάμο τους στο ξενοδοχείο Aladdin στο Λας Βέγκας παρακολούθησε ολόκληρος ο κόσμος. Μπορεί στη σκηνή να συνήθιζε να φοράει φανταχτερά ρούχα, για την πιο σημαντική όμως μέρα της ζωής του προτίμησε ένα κλασσικό μαύρο κοστούμι, μοιάζοντας πιο γοητευτικός από ποτέ…

Πηγή

The post Στο φως της δημοσιότητας σπάνιο βίντεο από το γάμο του Έλβις Πρίσλεϊ appeared first on LINE LIFE.

Πηγή Στο φως της δημοσιότητας σπάνιο βίντεο από το γάμο του Έλβις Πρίσλεϊ

Είναι ένα από τα μεγαλύτερα «αστέρια» στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, που κάθε ημέρα, μέχρι τις 17 Μαρτίου, θα δέχεται δεκάδες χιλιάδες επισκέπτες. Βρίσκεται στο κεντρικότερο σημείο του μεγαλύτερου motor show στον κόσμο και έχει σήμα το θρυλικό cavalino, που αγαπούν όσοι στον κόσμο μαθαίνουν για τη σπορ αυτοκίνηση. Πρόκειται για τη νέα Ferrari F8 Tributo. Παρών στις ημέρες ενημέρωσης των δημοσιογράφων (και για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο) ένας νεαρός άνδρας με ευγενικό, πλατύ χαμόγελο στο πρόσωπό του. Ο λόγος για τον Έλληνα σχεδιαστή αυτοκινήτων Χρήστο Παυλίδη, που παρακολουθούσε κάθε μία από τις θετικές αντιδράσεις του κοινού, όταν στεκόταν δίπλα στη νέα Ferrari F8.
Ο Χ. Παυλίδης, με καταγωγή από τα Νέα Μουδανιά Χαλκιδικής, εργάζεται στο σχεδιαστικό κέντρο της Ferrari από το 2015 και είναι ο συνσχεδιαστής του εξωτερικού της ισχυρότερης Ferrari με κινητήρα V8 που έχει δημιουργηθεί ποτέ.
Μιλώντας στο ΑΠΕ- ΜΠΕ για μια πορεία που μοιάζει σαν εργασιακό παραμύθι, τόνισε: «(Οι Έλληνες) δεν υστερούμε σε τίποτα από κανέναν. Πρέπει να ξέρουμε ακριβώς τι θέλουμε, να το κυνηγήσουμε, να βάλουμε τους στόχους μας όσο πιο ψηλά μπορούμε, και το σημαντικό είναι να καταλάβουμε τον τρόπο για να φτάσουμε εκεί». Όταν ρωτήθηκε για το πώς μπορεί να φτάσει ένας σημερινός νέος ή νέα στη δουλειά των ονείρων του, απάντησε: «Πάντα μπορείς να βρεις τον τρόπο για να το κάνεις. Και εγώ ξεκίνησα από ένα ΤΕΙ, που ίσως όταν πρωτοείχα ξεκινήσει δεν το ήξερε κανένας στην Ελλάδα, αλλά και μέσα από εκεί με τη βοήθεια των καθηγητών μπορείς να φτάσεις εκεί που θέλεις». Όπως είπε, ξεκίνησε την πορεία του ως φοιτητής βιομηχανικού σχεδιασμού στη Κοζάνη, στη συνέχεια αποφάσισε να μετακινηθεί στην Ιταλία ώστε να ολοκληρώσει την πτυχιακή του εργασία και εργάστηκε, αρχικά για έξι μήνες, στην εταιρεία FIAT, κάτι που τελικά οδήγησε στην παραμονή του στη Μέκκα του σχεδιασμού αυτοκινήτων, την Ιταλία.

Ο Χρήστος Παυλίδης (αριστερά) στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (φωτ.: ΑΠΕ-ΜΠΕ)
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης του Χρήστου Παυλίδη στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και τον Σωτήρη Κυριακίδη:
Κύριε Παυλίδη περιγράψτε μας με λίγα λόγια την πορεία σας σε αυτό τον υπέροχο κόσμο της αυτοκίνησης.
Σπούδασα βιομηχανικό σχεδιασμό στο ΤΕΙ Κοζάνης, από όπου και αποφοίτησα το 2004. Ήρθα στην Ιταλία για να κάνω την πτυχιακή μου εργασία και να δουλέψω για έξι μήνες στην Fiat. Μετά το εξάμηνο αυτό, μου έδωσαν την ευκαιρία να δουλέψω άλλους έξι μήνες για να τελειώσουμε το project και στη συνέχεια σπούδασα design engineering στο Πολυτεχνείο του Μιλάνου. Εν συνεχεία ξεκίνησα την πορεία μου στον χώρο της αυτοκίνησης στην Ιταλία και συγκεκριμένα στο Idea Institute, που είναι ένα ανεξάρτητο Centro Style. Εκεί δουλεύαμε για εταιρίες στο Τορίνο όπως η Fiat, η Maserati κτλ. Μετά από τρία χρόνια άλλαξα εταιρεία και δούλεψα στη Fast Design, που βρίσκεται πάλι στο Τορίνο και βρίσκεται στο χώρο ως ένα ανεξάρτητο σχεδιαστικό κέντρο. Εκεί εργάστηκα για άλλα τρία χρόνια, όταν και με ζήτησαν από τη Ferrari, έτσι μεταφέρθηκα και ξεκίνησα να δουλεύω από το 2015 μέχρι και τώρα στο Maranello.
Τι σημαίνει «σχεδιάζω ένα αυτοκίνητο»; Τι γίνεται όταν κάποιος δουλεύει πάνω στον σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου;
Είναι μια πάρα πολύ δημιουργική εργασία, γιατί είναι ένα αντικείμενο που πρέπει να είναι χρηστικό, αλλά αυτό που έχει σημασία είναι το τι βλέπεις, τι βλέπει κανείς, αυτό που σου μεταδίδει με την πρώτη ματιά… Πρέπει λοιπόν να καταφέρεις με την ένταση των γραμμών, με τις επιφάνειες, με την εναλλαγή των κυρτών και καμπύλων επιφανειών, το μάτι του πελάτη, ή όποιου βλέπει το αυτοκίνητο να μπορεί να «τρέχει» με ευκολία πάνω στις γραμμές και να είναι αυτό που βλέπει ευχάριστο. Να του δίνει emotion, να ξυπνάει τα αισθήματά του μόνο και μόνο που βλέπει το αυτοκίνητο σταματημένο.
Υπάρχει ακόμη στην αγορά του αυτοκινήτου συναίσθημα; Ή όλοι αγοράζουν με βάση τεχνικά χαρακτηριστικά;
Θεωρώ ότι σε αυτό το επίπεδο των αυτοκινήτων υπάρχει πάρα πολύ το συναίσθημα. Εκτός από το brand που είναι πολύ δυνατό – και φυσικά κάποιος αγοράζει και για το brand– η μάρκα «δίνει» συναίσθημα. Ο σχεδιασμός ενός αυτοκινήτου πρέπει να δίνει συναίσθημα, αλλιώς «χάνει». Εάν θέλεις, μπορείς να πας σε μια πίστα να πάρεις ένα μονοθέσιο ή ένα αυτοκίνητο που είναι κατασκευασμένο από τους μηχανικούς μόνο και μόνο για τις επιδόσεις… Αλλά όταν θέλεις ένα αυτοκίνητο που σου δίνει τη συναίσθηση της οδήγησης μόνο και μόνο που το βλέπεις, μόνο που το έχεις μπροστά σου, πιστεύω ότι ψάχνεις το design, για να σου δώσει αυτή την αίσθηση.
Πώς είναι να δουλεύει ένας Έλληνας σε μια πολυεθνική «ομάδα», που σχεδιάζει ένα αυτοκίνητο, και μάλιστα τέτοιου επιπέδου, επιπέδου υπερ-αυτοκίνητου;
Είναι πάρα πολύ ωραίο, γιατί μπορείς να δεις πώς βλέπουν τη χώρα σου οι «από έξω», τις διαφορετικές κουλτούρες, το τι είναι σημαντικό για εσένα, τι είναι σημαντικό για τους άλλους λαούς, αλλά αυτό σου ανοίγει τους ορίζοντες, βλέπεις με τρίτη προοπτική αυτά που μεγάλωσες να το θεωρείς δεδομένο να τα βλέπεις κάπως διαφορετικά. Το ίδιο γίνεται και στη δουλειά γιατί ψάχνεις πάντα να κάνεις ένα βήμα πίσω και να δεις αυτό που κάνεις. Είναι ένα παγκόσμιο προϊόν, ζητάς συμβουλές από τους άλλους, παίρνεις από τους άλλους ό,τι σημαντικό έχουν να σου δώσουν, τις γνώσεις, τις εντυπώσεις τους και αυτό σε καλυτερεύει ως επαγγελματία αλλά και ως άνθρωπο φυσικά.

(Φωτ.: EPA / Cyril Zingaro)
Τι θα λέγατε λοιπόν σε έναν νεαρό Έλληνα, μια νεαρή Ελληνίδα, κάπου κοντά στα 16 ή 17, που θα ακούσει και θα διαβάσει τη συνέντευξη σας και καθώς βλέπει ένα Έλληνα να έχει φτάσει σε ένα επίπεδο, όπως εσείς, αναρωτιέται πώς μπορεί να κυνηγήσει τα όνειρα του/της; Θα είχατε κάποια συμβουλή για την πορεία που θα πρέπει να επιδιώξει;
Αν υπάρχει η δυνατότητα, το μόνο που πρέπει να κάνεις είναι να κυνηγήσεις τα όνειρα σου όσο πιο πολύ μπορείς. Αν το πρωί ξυπνάς για να πας να κάνεις αυτό που αγαπάς, ποτέ δεν θα το πεις «δουλειά», θα το λες πάθος. Αυτό γιατί, κακά τα ψέματα, το 80% της καθημερινότητάς μας το περνάμε στην εργασία μας. Αν δεν έχεις πάθος με αυτό που κάνεις και δεν είναι αυτό που πραγματικά θέλεις, δεν θα είσαι πολύ χαρούμενος σε όλη σου τη ζωή.
Μπορούμε να κάνουμε οι Έλληνες τα πάντα, λοιπόν, αν το βάλουμε στο μυαλό μας;
Σίγουρα, δεν υστερούμε σε τίποτα από κανέναν. Πρέπει να ξέρουμε ακριβώς τι θέλουμε, να το κυνηγήσουμε, να βάλουμε τους στόχους μας όσο πιο ψηλά μπορούμε, και το σημαντικό είναι να καταλάβουμε τον τρόπο για να φτάσουμε εκεί. Να μην καθόμαστε και να λέμε «…ναι, εγώ όμως είμαι στην Ελλάδα και δεν θα μπορούσα ποτέ να το καταφέρω αυτό». Πάντα μπορείς να βρεις τον τρόπο για να το κάνεις. Και εγώ ξεκίνησα από ένα ΤΕΙ, που ίσως στην Ελλάδα, τότε, όταν πρωτοείχα ξεκινήσει, δεν το ήξερε κανένας, αλλά και μέσα από εκεί, με τη βοήθεια των καθηγητών, μπορείς να φτάσεις εκεί που θέλεις.



*με πληροφορίες από pontos-news.gr.Πηγή Χρήστος Παυλίδης: Από φοιτητής στην Κοζάνη στο σχεδιαστικό κέντρο της Ferrari

Είναι ένα από τα μεγαλύτερα «αστέρια» στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, που κάθε ημέρα, μέχρι τις 17 Μαρτίου, θα δέχεται δεκάδες χιλιάδες επισκέπτες. Βρίσκεται στο κεντρικότερο σημείο του μεγαλύτερου motor show στον κόσμο και έχει σήμα το θρυλικό cavalino, που αγαπούν όσοι στον κόσμο μαθαίνουν για τη σπορ αυτοκίνηση. Πρόκειται για τη νέα Ferrari F8 Tributo. Παρών στις ημέρες ενημέρωσης των δημοσιογράφων (και για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο) ένας νεαρός άνδρας με ευγενικό, πλατύ χαμόγελο στο πρόσωπό του. Ο λόγος για τον Έλληνα σχεδιαστή αυτοκινήτων Χρήστο Παυλίδη, που παρακολουθούσε κάθε μία από τις θετικές αντιδράσεις του κοινού, όταν στεκόταν δίπλα στη νέα Ferrari F8.
Ο Χ. Παυλίδης, με καταγωγή από τα Νέα Μουδανιά Χαλκιδικής, εργάζεται στο σχεδιαστικό κέντρο της Ferrari από το 2015 και είναι ο συνσχεδιαστής του εξωτερικού της ισχυρότερης Ferrari με κινητήρα V8 που έχει δημιουργηθεί ποτέ.
Μιλώντας στο ΑΠΕ- ΜΠΕ για μια πορεία που μοιάζει σαν εργασιακό παραμύθι, τόνισε: «(Οι Έλληνες) δεν υστερούμε σε τίποτα από κανέναν. Πρέπει να ξέρουμε ακριβώς τι θέλουμε, να το κυνηγήσουμε, να βάλουμε τους στόχους μας όσο πιο ψηλά μπορούμε, και το σημαντικό είναι να καταλάβουμε τον τρόπο για να φτάσουμε εκεί». Όταν ρωτήθηκε για το πώς μπορεί να φτάσει ένας σημερινός νέος ή νέα στη δουλειά των ονείρων του, απάντησε: «Πάντα μπορείς να βρεις τον τρόπο για να το κάνεις. Και εγώ ξεκίνησα από ένα ΤΕΙ, που ίσως όταν πρωτοείχα ξεκινήσει δεν το ήξερε κανένας στην Ελλάδα, αλλά και μέσα από εκεί με τη βοήθεια των καθηγητών μπορείς να φτάσεις εκεί που θέλεις». Όπως είπε, ξεκίνησε την πορεία του ως φοιτητής βιομηχανικού σχεδιασμού στη Κοζάνη, στη συνέχεια αποφάσισε να μετακινηθεί στην Ιταλία ώστε να ολοκληρώσει την πτυχιακή του εργασία και εργάστηκε, αρχικά για έξι μήνες, στην εταιρεία FIAT, κάτι που τελικά οδήγησε στην παραμονή του στη Μέκκα του σχεδιασμού αυτοκινήτων, την Ιταλία.

Ο Χρήστος Παυλίδης (αριστερά) στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (φωτ.: ΑΠΕ-ΜΠΕ)
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης του Χρήστου Παυλίδη στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και τον Σωτήρη Κυριακίδη:
Κύριε Παυλίδη περιγράψτε μας με λίγα λόγια την πορεία σας σε αυτό τον υπέροχο κόσμο της αυτοκίνησης.
Σπούδασα βιομηχανικό σχεδιασμό στο ΤΕΙ Κοζάνης, από όπου και αποφοίτησα το 2004. Ήρθα στην Ιταλία για να κάνω την πτυχιακή μου εργασία και να δουλέψω για έξι μήνες στην Fiat. Μετά το εξάμηνο αυτό, μου έδωσαν την ευκαιρία να δουλέψω άλλους έξι μήνες για να τελειώσουμε το project και στη συνέχεια σπούδασα design engineering στο Πολυτεχνείο του Μιλάνου. Εν συνεχεία ξεκίνησα την πορεία μου στον χώρο της αυτοκίνησης στην Ιταλία και συγκεκριμένα στο Idea Institute, που είναι ένα ανεξάρτητο Centro Style. Εκεί δουλεύαμε για εταιρίες στο Τορίνο όπως η Fiat, η Maserati κτλ. Μετά από τρία χρόνια άλλαξα εταιρεία και δούλεψα στη Fast Design, που βρίσκεται πάλι στο Τορίνο και βρίσκεται στο χώρο ως ένα ανεξάρτητο σχεδιαστικό κέντρο. Εκεί εργάστηκα για άλλα τρία χρόνια, όταν και με ζήτησαν από τη Ferrari, έτσι μεταφέρθηκα και ξεκίνησα να δουλεύω από το 2015 μέχρι και τώρα στο Maranello.
Τι σημαίνει «σχεδιάζω ένα αυτοκίνητο»; Τι γίνεται όταν κάποιος δουλεύει πάνω στον σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου;
Είναι μια πάρα πολύ δημιουργική εργασία, γιατί είναι ένα αντικείμενο που πρέπει να είναι χρηστικό, αλλά αυτό που έχει σημασία είναι το τι βλέπεις, τι βλέπει κανείς, αυτό που σου μεταδίδει με την πρώτη ματιά… Πρέπει λοιπόν να καταφέρεις με την ένταση των γραμμών, με τις επιφάνειες, με την εναλλαγή των κυρτών και καμπύλων επιφανειών, το μάτι του πελάτη, ή όποιου βλέπει το αυτοκίνητο να μπορεί να «τρέχει» με ευκολία πάνω στις γραμμές και να είναι αυτό που βλέπει ευχάριστο. Να του δίνει emotion, να ξυπνάει τα αισθήματά του μόνο και μόνο που βλέπει το αυτοκίνητο σταματημένο.
Υπάρχει ακόμη στην αγορά του αυτοκινήτου συναίσθημα; Ή όλοι αγοράζουν με βάση τεχνικά χαρακτηριστικά;
Θεωρώ ότι σε αυτό το επίπεδο των αυτοκινήτων υπάρχει πάρα πολύ το συναίσθημα. Εκτός από το brand που είναι πολύ δυνατό – και φυσικά κάποιος αγοράζει και για το brand– η μάρκα «δίνει» συναίσθημα. Ο σχεδιασμός ενός αυτοκινήτου πρέπει να δίνει συναίσθημα, αλλιώς «χάνει». Εάν θέλεις, μπορείς να πας σε μια πίστα να πάρεις ένα μονοθέσιο ή ένα αυτοκίνητο που είναι κατασκευασμένο από τους μηχανικούς μόνο και μόνο για τις επιδόσεις… Αλλά όταν θέλεις ένα αυτοκίνητο που σου δίνει τη συναίσθηση της οδήγησης μόνο και μόνο που το βλέπεις, μόνο που το έχεις μπροστά σου, πιστεύω ότι ψάχνεις το design, για να σου δώσει αυτή την αίσθηση.
Πώς είναι να δουλεύει ένας Έλληνας σε μια πολυεθνική «ομάδα», που σχεδιάζει ένα αυτοκίνητο, και μάλιστα τέτοιου επιπέδου, επιπέδου υπερ-αυτοκίνητου;
Είναι πάρα πολύ ωραίο, γιατί μπορείς να δεις πώς βλέπουν τη χώρα σου οι «από έξω», τις διαφορετικές κουλτούρες, το τι είναι σημαντικό για εσένα, τι είναι σημαντικό για τους άλλους λαούς, αλλά αυτό σου ανοίγει τους ορίζοντες, βλέπεις με τρίτη προοπτική αυτά που μεγάλωσες να το θεωρείς δεδομένο να τα βλέπεις κάπως διαφορετικά. Το ίδιο γίνεται και στη δουλειά γιατί ψάχνεις πάντα να κάνεις ένα βήμα πίσω και να δεις αυτό που κάνεις. Είναι ένα παγκόσμιο προϊόν, ζητάς συμβουλές από τους άλλους, παίρνεις από τους άλλους ό,τι σημαντικό έχουν να σου δώσουν, τις γνώσεις, τις εντυπώσεις τους και αυτό σε καλυτερεύει ως επαγγελματία αλλά και ως άνθρωπο φυσικά.

(Φωτ.: EPA / Cyril Zingaro)
Τι θα λέγατε λοιπόν σε έναν νεαρό Έλληνα, μια νεαρή Ελληνίδα, κάπου κοντά στα 16 ή 17, που θα ακούσει και θα διαβάσει τη συνέντευξη σας και καθώς βλέπει ένα Έλληνα να έχει φτάσει σε ένα επίπεδο, όπως εσείς, αναρωτιέται πώς μπορεί να κυνηγήσει τα όνειρα του/της; Θα είχατε κάποια συμβουλή για την πορεία που θα πρέπει να επιδιώξει;
Αν υπάρχει η δυνατότητα, το μόνο που πρέπει να κάνεις είναι να κυνηγήσεις τα όνειρα σου όσο πιο πολύ μπορείς. Αν το πρωί ξυπνάς για να πας να κάνεις αυτό που αγαπάς, ποτέ δεν θα το πεις «δουλειά», θα το λες πάθος. Αυτό γιατί, κακά τα ψέματα, το 80% της καθημερινότητάς μας το περνάμε στην εργασία μας. Αν δεν έχεις πάθος με αυτό που κάνεις και δεν είναι αυτό που πραγματικά θέλεις, δεν θα είσαι πολύ χαρούμενος σε όλη σου τη ζωή.
Μπορούμε να κάνουμε οι Έλληνες τα πάντα, λοιπόν, αν το βάλουμε στο μυαλό μας;
Σίγουρα, δεν υστερούμε σε τίποτα από κανέναν. Πρέπει να ξέρουμε ακριβώς τι θέλουμε, να το κυνηγήσουμε, να βάλουμε τους στόχους μας όσο πιο ψηλά μπορούμε, και το σημαντικό είναι να καταλάβουμε τον τρόπο για να φτάσουμε εκεί. Να μην καθόμαστε και να λέμε «…ναι, εγώ όμως είμαι στην Ελλάδα και δεν θα μπορούσα ποτέ να το καταφέρω αυτό». Πάντα μπορείς να βρεις τον τρόπο για να το κάνεις. Και εγώ ξεκίνησα από ένα ΤΕΙ, που ίσως στην Ελλάδα, τότε, όταν πρωτοείχα ξεκινήσει, δεν το ήξερε κανένας, αλλά και μέσα από εκεί, με τη βοήθεια των καθηγητών, μπορείς να φτάσεις εκεί που θέλεις.



*με πληροφορίες από pontos-news.gr.Πηγή Χρήστος Παυλίδης: Από φοιτητής στην Κοζάνη στο σχεδιαστικό κέντρο της Ferrari

Οι ωφέλειες του σκόρδου είναι πολλές και ευεργετικές, μεταξύ των οποίων η ανακούφιση του πονόλαιμου και δρα ως φυσικό αντιβιωτικό, αλλά τι θα λέγατε να το κάνετε εντριβή στο πρόσωπό σας;

Μία δημοφιλής vlogger σε θέματα ομορφιάς ισχυρίζεται ότι χρησιμοποιεί το σκόρδο ως θαυματουργή θεραπεία για τα σπυράκια και παροτρύνει τους ακόλουθούς της να κάνουν το ίδιο.

Σε μια επίδειξη σε βίντεο που δημοσίευσε στο Instagram, η Farah δείχνει πως ακριβώς πρέπει να κόβεται το σκόρδο για να βγει ο χυμός του, και το κάνει εντριβή πάνω σε σπυράκια.

gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-1 gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-2 gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-3 gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-4

Η δημοφιλής vlogger, που έχει πάνω ένα εκατομμύριο ακόλουθους στο Instagram και κοντά ένα εκατομμύριο συνδρομές στο YouTube, αφού τρίβει σκόρδο πάνω στο σπυράκι, πηγαίνει για ύπνο, και το επόμενο πρωινό το σπυράκι έχει εξαφανιστεί!

“Τρίψτε σκόρδο σε οποιαδήποτε σπυράκια έχετε. Αν έχει πύον, όπως το δικό μου, θα εξαφανιστεί αμέσως και δεν θα εμφανιστεί ξανά,” γράφει στη λεζάντα του βίντεο.

“Αν έχετε ένα μεγαλύτερο σπυράκι κάτω από την επιφάνεια του δέρματος, τρίψτε το σκόρδο και αφήστε το όλο το βράδυ. Όταν ξυπνήσετε θα έχει εξαφανιστεί!”

gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-5 gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-6 gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-7 gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-8

Ωστόσο, προειδοποιεί όσους έχουν ευαίσθητο δέρμα, πρώτα να κάνουν μια δοκιμή, προσθέτοντας: “Αν ξεκινήσει να τσούζει ή νιώθετε δυσαρέσκεια, ξεπλύντε αμέσως”.

Κάποιοι σχολίασαν ότι το θα το δοκιμάσουν, ενώ άλλοι είναι αντίθετοι με την εφαρμογή του.

Κάποιος χρήστης έγραψε: “Το δοκίμασα χθες βράδυ. Όντως καίει λίγο, αλλά δεν είδα αποτέλεσμα.”

Και ενώ το σκόρδο είναι γνωστό ότι έχει πολλές ωφέλειες για την υγεία, ο δερματολόγος Δρ.Craig Austin, δήλωσε στη Daily Mail Online ότι υπάρχουν πολύ καλύτεροι μέθοδοι αντιμετώπισης της ακμής, χωρίς την απαίσια μυρωδιά του σκόρδου.

gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-9 gkourou-omorfias-trivei-skordo-kato-xeili-tis-apotelesma-katapliktiko-10

“Το σκόρδο κάνει καλό στην υγεία μας και έρευνες έχουν δείξει ότι έχει αποδεδειγμένα αντιφλεγμονώδεις και αντιβακτηριακές ιδιότητες, όταν εφαρμόζεται τοπικά ή λαμβάνεται σε χάπι, αν και με το χάπι, θα αργήσουν να φανούν βελτιώσεις στην επιδερμίδα,” εξηγεί ο δερματολόγος.

“Πιστεύω ότι για μικρά ξεσπάσματα με σπυράκια, το σκόρδο είτε όταν καταναλώνεται είτε όταν εφαρμόζεται τοπικά μπορεί να είναι ευεργετικό, αλλά δε πιστεύω ότι θα κάνει δουλειά σε άτομο με ακμή.”

Προσθέτει: “Προτιμώ τα σπιτικά γιατροσόφια όποτε είναι δυνατόν, ωστόσο για την ακμή, πιστεύω ότι η εφαρμογή με γλυκολικό και σαλικυλικό θα ήταν καλύτερη θεραπεία για τέτοιες περιπτώσεις. “

dailymail.co.uk

The post Γκουρού Ομορφιάς Τρίβει Ωμό Σκόρδο κάτω από τα Χείλη της. Το αποτέλεσμα; Καταπληκτικό! appeared first on LINE LIFE.

Πηγή Γκουρού Ομορφιάς Τρίβει Ωμό Σκόρδο κάτω από τα Χείλη της. Το αποτέλεσμα; Καταπληκτικό!

Έχουν γίνει αρκετοί συσχετισμοί  της προσωπικότητας κάποιου με κομμάτια του σώματός του. Το μέρος από το σώμα μας που φέρεται να αποκαλύπτει πολλά είναι τα χέρια μας. Συνήθως έχουν πολλά να πούνε για τις ζωές μας και μπορούν να φανερώσουν πολλά για τον εαυτό μας, όπως τρόπους που λειτουργούμε, αποφάσεις που παίρνουμε και γενικότερα το πως συμπεριφερόμαστε.

Ένα καλό και απλό παράδειγμα είναι ότι συχνά συγκρίνουμε αριστερόχειρες με δεξιόχειρες. Οι αριστερόχειρες είναι συνήθως πιο καλλιτεχνικοί στη φύση τους και τείνουν να νευριάζουν και να φοβούνται πιο εύκολα από τους δεξιόχειρες.

Επίσης στη χειρομαντία, εξετάζονται προσεκτικά οι γραμμές των χεριών μας, που μπορούν να φανερώσουν χαρακτηριστικά του χαρακτήρα μας, της προσωπικότητάς μας και της μοίρας μας σε αυτή τη ζωή.

Ένας άλλος τρόπος που μπορούμε να αναλύσουμε τη πρωσοπικότητά μας είναι κοιτώντας τον αντίχειρα. Βλέποντας τις αναλογίες του, μπορούμε να βγάλουμε συμπεράσματα για το πώς κάποιος θα συμπεριφέρεται στις εpωτικές του σχέσεις.

Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να δείτε καλά τον αντίχειρά σας και να δείτε σε ποια κατηγορία ανήκετε.

Αν είστε στην Α κατηγορία, τότε μάλλον θα έχετε μία πιστή και παθιασμένη προσέγγιση προς το σύντροφό σας όταν ερωτεύεστε.

Είστε ανοιχτός και ειλικρινής και περιμένεις το ίδιο και από τη μεριά του άλλου. Ωστόσο, τείνεις να παραμελείς άλλα σημαντικά κομμάτια της ζωής σου,όπως δουλειά και σχολείο και δίνεις όλη σου τη προσοχή στον αγαπημένο σου.

Αυτό μπορεί να τους κάνει να σε θεωρούν βάρος και στην τελική να τους φοβίζει.

Αν είστε στη 2η κατηγορία, έχεις μία αντικειμενική προσέγγιση στις σχέσεις σου και προτιμάς να κινείσαι πιο αργά,παρά να βιάζεσαι να δεθείς συναισθηματικά.

Είσαι σχεδόν πάτα άνετος και σταθερός στη ζωή και στις σχέσεις σου. Ωστόσο, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανασφάλεια, καθώς ο σύντροφός δεν θα μπορεί  να καταλάβει το πώς νιώθεις.

Αν ανήκεις στη τρίτη κατηγορία, σου αρέσει να παρατηρείς και να ακούς τον κόσμο γύρω σου και όταν είναι θέμα εμπιστοσύνης είσαι πραγματικά έμπιστος, αλλά οι άλλοι άνθρωποι θα πρέπει να κερδίσουν το σεβασμό σου.

Συγκρατείς πολλά συναισθήματα και προτιμάς να σκέφτεσαι κάτι καλά, έτσι ώστε να μην παίρνεις αποφάσεις που θα μετανιώσεις μετά. Αυτό οδηγεί σε πολλές χαμένες ευκαιρίες, αφού αυτοί που σου αρέσουν το μαθαίνουν πολύ αργά αν όχι καθόλου.

Κοιτάξτε για λίγο τον αντίχειρά σας και δείτε σε ποια κατηγορία ανήκετε. Έτσι και αλλιώς αυτός είναι ένας ωραίος τρόπος να κοιτάξετε λίγο μέσα σας και να μάθετε πράγματα για τον εαυτό σας. 

Πηγή

The post Δείτε τι φανερώνει το μήκος του αντίχειρά σας για τις εpωτικές σας σχέσεις. appeared first on LINE LIFE.

Πηγή Δείτε τι φανερώνει το μήκος του αντίχειρά σας για τις εpωτικές σας σχέσεις.

Μια συνταγή για υπέροχα και γρήγορα muffins με νουτέλα. Ένα σοκολατένιο κεκάκι σκέτη «κόλαση» που λατρέψουν μικροί και μεγάλοι.

Υλικά συνταγής
1 αβγό
1/3 του φλιτζανιού λάδι
1/3 κούπας ζάχαρη
¾ του φλιτζανιού αλεύρι
¼ κουταλάκι του γλυκού μπέικιν πάουντερ
1/8 κουταλάκι του γλυκού μαγειρική σόδα
1κουταλάκι του γλυκού βανίλια
½ φλιτζάνι γάλα
½ φλιτζάνι nutella
Για πασπάλισμα: 1/2 κ. γ. αλάτι, 1 κ.σ. ζάχαρη, 1/2 κ.γ. κανέλα

Εκτέλεση συνταγής

  1. Προθερμαίνετε το φούρνο στους 180 βαθμούς. Σε ένα μπολ ανακατεύετε το λάδι, το γάλα, το αλεύρι, τη σόδα, το μπέικιν πάουντερ, το αβγό, τη βανίλια, τη ζάχαρη και ανακατεύετε μέχρι να γίνουν ένα λείο μείγμα.
  2. Βουτυρώστε ελαφρώς τα κυπελλάκια ή τα ειδικά χαρτάκια θηκούλες για muffin και βάλτε το μισό μείγμα στο καθένα. Προσθέστε μια κουταλιά nutella στο κάθε muffin και βάλτε το άλλο μισό μείγμα πάνω από την nutella. Προσοχή μην το γεμίσετε πολύ γιατί θα φουσκώσει κατά το ψήσιμο και θα χυθεί.
  3. Ανακατέψτε το 1/2 κουταλάκι αλάτι με την μια κουταλιά σούπας ζάχαρη και τη κανέλα και πασπαλίστε μια μικρή ποσότητα πάνω στα muffins. Ψήστε για 17-19 λεπτά. Μόλις τα βγάλετε από τον φούρνο αφήστε να κρυώσουν για λίγο και περιχύνετε με ζεστή nutella.

Πηγή

The post Εύκολα και γρήγορα Muffins με nutella appeared first on LINE LIFE.

Πηγή Εύκολα και γρήγορα Muffins με nutella

Της Στεύης Τσούτση

Υπάρχουν άνθρωποι βαθιά ενοχικοί. Είναι εκείνοι που κάθε τους κίνηση συνοδεύεται κι από μια δεύτερη σκέψη. Μήπως έκαναν κάτι κακό; Μήπως πρόσβαλλαν; Μήπως αδίκησαν άθελα τους κάποιον;

Αυτές οι ερωτήσεις γυροφέρνουν στο κεφάλι τους και θα τους ακούσεις να ζητούν συγνώμη ακόμη και για το ενδεχόμενο.

Αυτοί είναι η μία όχθη.

Στην αντίπερα πλευρά στέκουν οι άλλοι. Είναι αυτοί που προχωρούν τη ζωή τους δίχως δεύτερες σκέψεις, δίχως τύψεις, δίχως ενοχές.

Έβλαψαν, πείραξαν, έθιξαν, λύπησαν, είναι απλά γαρνιτούρα ασήμαντη σε αυτό το οικοδόμημα που ονόμασαν ζωή. Δική τους ζωή. Για τους άλλους δε νοιάστηκε κανείς.

Εκείνους θα τους δεις να ξαφνιάζονται σε κάθε προσπάθεια διεκδίκησης του δίκαιου από τον άλλο. Θα θιχτούν και θα ξεσπαθώσουν.

Ναι, αυτοί οι άνθρωποι ξεσπαθώνουν ακόμα και στα άδικα τους και ζητούν τα ρέστα.
Εκεί που μας χρωστούσαν μας πήραν και το βόδι, το λέει ο σοφός λαός κι έχει δίκιο.

Θα σηκώσουν τη φωνή, θα πατήσουν τις κατηγορίες και θα θελήσουν να επιβληθούν. Θα κάνουν τα άδικα δίκαια και θα πάνε να σε αναγκάσουν να ζητήσεις και συγνώμη.

Συγνώμη ο δίκαιος στον άδικο! Πού ακούστηκε, θα πεις. Κι όμως. Έλα να σου πω παραδείγματα να φρίξεις. Έλα να σου πω για απατεώνες που θέλησαν να βγουν λάδι κάνοντας αντεπίθεση και πατώντας στον ήπιο χαρακτήρα αυτού που αδικήθηκε.

Ένα θα σου πω για εκείνους οι οποίοι αντί να σκύψουν το κεφάλι και να ζητήσουν συγνώμη, να προσπαθήσουν να διορθώσουν κάπως το λάθος τους, βγάζουν νύχια και ζητούν να δικαιωθούν.

Ντροπή να τα λες. Ντροπή και να τα ζεις.

Εγώ ξέρεις τι θα σου πω; Ότι σε καμιά από τις δύο όχθες δεν κάνει να ζει κανείς. Μήτε να σε πατούν, μήτε να πατάς.
Να ζεις μόνο και να παλεύεις να μην κάνεις λάθη.
Να παλεύεις να είσαι δίκαιος, να μη θίγεις, να μη ρίχνεις τον άλλο.

Δύσκολο είναι και σίγουρα θα κάνεις λάθη. Ποιος άλλωστε κατάφερε ποτέ να μην κάνει;

Μαγκιά δεν είναι να σκύβεις ηττοπαθώς το κεφάλι. Μαγκιά δεν είναι να σηκώνεις και τη μύτη ζητώντας τα ρέστα.

Μαγκιά φίλε μου είναι να κοιτάς τον άλλο κατάματα και να του λες “Έφταιξα, το αναγνωρίζω, συγνώμη”.
Αυτή είναι η μαγκιά, αυτή και η ανθρωπιά σου. Κι έτσι πρέπει ο καθένας να κινείται στη ζωή.

Ισορροπεί μεταξύ δίκαιου και άδικου και επιλέγει να είναι δίκαιος. Κι αν πάλι η ρουφιάνα η ζωή τα φέρει να αδικήσει κάποτε, να έχει το τσαγανό να το παραδεχτεί και να βάλει τα πράγματα στη θέση τους. Μήτε να λουφάξει σαν κότα, μήτε να ξεσηκωθεί σαν κοκόρι.

Μόνο να παραδεχτεί την αλήθεια και να πάει να διορθώσει ότι σώζεται. Αυτό και μόνο.

Αν ρωτάς εμένα θα σου πω ότι είναι δύσκολο να είσαι δίκαιος. Αλλά αυτό οφείλει να ‘ναι και το ζητούμενο.

Ας το παλέψουμε κι ό,τι γίνει. Κι αν πάλι δε γίνει, τουλάχιστον ας παραδεχόμαστε τα λάθη μας.


awakengrΠηγή Μαγκιά είναι να κοιτάς τον άλλον κατάματα να λες «έφταιξα» και σου ζητώ συγγνώμη