23 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 860)

Η 2η γενιά του Audi Q5 έρχεται να αποτελέσει μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία των πολυτελών μεσαίων SUV. Δοκιμάζουμε την τετρακίνητη έκδοση με τον 2λιτρο TDI των 190 ίππων και αναφέρουμε….

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η πρώτη γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε το 2008 και κατά τη διάρκεια της καριέρας της πούλησε πάνω από 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Σήμερα, το Q5 είναι ένα από τα best seller μοντέλα της Audi και η εταιρεία φρόντισε να εφοδιάσει την δεύτερη γενιά του με ό, τι πιο σύγχρονο υπάρχει προκειμένου να τα καταφέρει απέναντι στον σκληρό premium ανταγωνισμό. Σε επίπεδο εμφάνισης ξεχωρίζει η μεγάλη μάσκα που συναντούμε πλέον σε όλα τα νέα μοντέλα της Audi και οι νέοι προβολείς Matrix LEX. Επίσης, δε λείπουν ορισμένα σπορτίφ χαρακτηριστικά όπως η ενσωμάτωση των απολήξεων της εξάτμισης στο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα.

Κάτω  από το αμάξωμα έχουμε και τις περισσότερες αλλαγές, αφού το νέο Audi Q5 βασίζεται πάνω στη νεότερη MLB evo πλατφόρμα των A4 και Q7, η οποία του επιτρέπει να ελαφρύνει κατά 90 κιλά σε βάρος ( το μήκος έχει μακρύνει κατά 31 χλστ. φθάνοντας στα 4,66 μέτρα).Το γερμανικό μοντέλο εξοπλίζεται με νέα ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και στάνταρ ενεργά αμορτισέρ (προαιρετικά για πρώτη φορά και με αερανάρτηση).

Η σχεδίαση του εσωτερικού προβάλει τον τεχνολογικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, με παρόντα τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων Audi Virtual Cockpit, αλλά και μια νέα αιωρούμενη οθόνη μεγέθους 7,0 ή 8,3 ιντσών στο κέντρο της κονσόλας. Σε αυτό το σημείο να τονίσουμε ότι η συναρμογή και η ποιότητα των επιμέρους τμημάτων βάζει τα στάνταρ στην κατηγορία, καθώς έχουμε να κάνουμε με ένα άκρως στιβαρό περιβάλλον. Σχετικά με τους παρεχόμενους χώρους, ακόμη και 5 επιβάτες θα μετακινηθούν χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις.

Για την κίνηση του μοντέλου της δοκιμής φροντίζει ένας 2λιτρος πετρελαιοκινητήρας με ισχύ 190 ίππων ο οποίος συνδυαζόταν με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S Tronic 7 σχέσεων. Η δύναμη του κινητήρα αλλά και το πολύ γρήγορο αυτόματο κιβώτιο αποτελούν τον ιδανικό συνδυασμό για κάθε είδους διαδρομή. Σημειώστε πως η εξαιρετική ηχομόνωση του αυτοκινήτου, αλλά και το ραφιναρισμένο μοτέρ σε κάνουν να ξεχνάς ότι οδηγείς πετρελαιοκίνητο μοντέλο. Επίσης, με λίγη προσοχή στο γκάζι εύκολα μπορείς να πετύχεις νούμερα κατανάλωσης κάτω από 7 lt/ 100 km. Σε αυτό βοηθούν και τα προγράμματα οδήγησης που είναι διαθέσιμα μέσω του Drive Select (είτε για οικονομία, είτε για δυναμική οδήγηση).

Kαι οι καινοτομίες του νέου Q5 δεν σταματούν εδώ. Το μοντέλο εξοπλίζεται με τετρακίνηση quattro με τεχνολογία ultra. Η συγκεκριμένη απεμπλέκει την κίνηση του πίσω άξονα για μεγαλύτερη οικονομία. Στην περίπτωση απώλειας πρόσφυσης η τετρακίνηση είναι και πάλι διαθέσιμη σχεδόν ακαριαία (σημαντικό στοιχείο στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου αποτελεί και το sport πίσω διαφορικό που μοιράζει ενεργά τη ροπή μεταξύ των δυο πίσω τροχών). Συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, το νέο Q5 έγινε πιο στιβαρό στο δρόμο προσφέροντας καλύτερη αίσθηση στον οδηγό.  Παράλληλα θετικά σχόλια αποσπά η άνεση της ανάρτησης, με την συνολική ποιότητα κύλισης να ξεπερνά κάθε προσδοκία.

Η τιμή εκκίνησης για το νέο Audi Q5 τοποθετείται λίγο πάνω από τα 50.000 ευρώ (τιμής της έκδοσης δοκιμής 59.900). Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας ενώ σημαντικού ατού αποτελεί η 5ετής εγγύηση (ή 100.000 χιλιόμετρα) που συνοδεύει όλα τα μοντέλα της Audi.

TEXNIKA XΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1.968 κ.εκ.
Ισχύς: 190/3.800 rpm
Ροπή: 400/1.750-3.000 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Επιτάχυνση 0-100 km: 7,9 sec
Τελική ταχύτητα: 218 km/h
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,3 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 129gr/km
Κιβώτιο: Αυτόματο κιβώτιο S-Tronic 7 σχέσεων
Βάρος: 1.770 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.663/1.893/1.659 mm
Χώρος αποσκευών: 550 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 150 ευρώ
Τιμή: 59.900 ευρώ

Δοκιμή: Αudi Q5 2,0 ΤDI 190 PS quattro S-Tronic

Το VW Group ανακοίνωσε σήμερα και τα χρήματα που θα πάρουν τα μεγάλα του αφεντικά για τις υπηρεσίες που του προσέφεραν το 2016. Συγκεκριμένα ο CEO της εταιρίας, Matthias Muller θα προσθέσει στους τραπεζικούς του λογαριασμούς το ποσό των 7,78 εκατ. ευρώ (μισθός και bonus), λίγο περισσότερα από τα 7,31 εκατ. ευρώ που πήρε ο […]7,78 εκατ. ευρώ ο μισθός και τα bonus του CEO της VW

To VW Group το 2016 είδε τα συνολικά της έσοδα να αυξάνονται κατά 4 δις ευρώ, φτάνοντας τα 217,3 δις ευρώ, ενώ τα λειτουργικά κέρδη άγγιξαν τα 14,6 δις ευρώ (+14%) με την καθαρή ρευστότητα να φτάνει τα 27,2 δις ευρώ. Τα συνολικά κέρδη του VW Group ανήλθαν σε 7,29 δις ευρώ προ φόρων και […]Η Porsche κέρδισε 16.400 ευρώ από κάθε αυτοκίνητο που πούλησε το 2016

Η Κινέζικη Nio, μετά το πλήρως ηλεκτρικό αυτόνομο hypercar EP9 προχωρά σε ακόμη μια κίνηση που θα ταράξει τα νερά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτή τη φορά στρέφεται στα πολυτελή οικογενειακά του μέλλοντος δίνοντας το έναυσμα για ποικίλα σχόλια…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το νέο concept είναι επίσης ένα αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα, με τον κωδικό, Eve concept. Το Eve υιοθετεί την ηλεκτρική τεχνολογία του hypercar EP9, διαθέτει όμως εξ’ ολοκλήρου διαφορετική φιλοσοφία, αφού μοστράρει ως limo πολυτελείας και όχι σαν το απόλυτο σπορ, όπως είναι το αδελφάκι του.

Μέσα από την Nio διέρρευσε πως το 2020, το Eve θα είναι έτοιμο να κυλήσει τους τροχούς του στις ΗΠΑ. Στα επιμέρους στοιχεία τώρα, η οροφή είναι γυάλινη και οι τροχοί έχουν τοποθετηθεί όσο πιο έξω γίνεται, προκειμένου να αυξηθεί η διαθέσιμη ευρυχωρία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Οι δυο συρόμενες πόρτες αναλαμβάνουν να λύσουν πολλά από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα συμβατικά αυτοκίνητα στις μέρες μας, τουλάχιστον σε ότι έχει να κάνει με τις δύσκολες συνθήκες στις μεγαλουπόλεις και κυρίως σε στενούς δρόμους ή στο παρκάρισμα.

nio-eve-concept-tsiro-640

nio-eve-concept-inter-tsiro-640

Nio Eve concept: Το οικογενειακό του μέλλοντος

Ανασκεύασε τις δηλώσεις του ο CEO του VW Group, ο Matthias Muller, ο οποίος την περασμένη εβδομάδα είχε κλείσει την πόρτα στον Sergio Marchionne για μια πιθανή συγχώνευση του VW Group με την Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Πριν από μια εβδομάδα, ο Marchionne, στο περιθώριο της έκθεσης της Γενεύης είχε μιλήσει για μια πιθανή συγχώνευση […]CEO VW: Πιθανή η συνεργασία VW και FCA

Ένας νεαρός Αμερικάνος έγραψε στο Reddit πως πριν από μερικές εβδομάδες, ένας θείος του που λάτρευε τα αυτοκίνητα και είχε μια συλλογή από αυτά, έφυγε από τη ζωή και του άφησε ως κληρονομικά 14 από τα αυτοκίνητα. Οι γονείς του νεαρού, χαρακτήριζαν τον θείο ως έναν μοναχικό άνθρωπο που ξόδευε όλα του τα χρήματα αγοράζοντας […]Κάποιος κληρονόμησε 14 αυτοκίνητα. Δεν ξέρει τι να τα κάνει

Η αυτόνομη οδήγηση φέρνει νέα ήθη και έθιμα στην αυτοκίνηση, κάθε επιβάτης θα μπορούσε να καθίσει σε ένα άνετο κάθισμα το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε “λειτουργία της ιδιωτικής ζωής”, προκειμένου να χαλαρώσει στη διαδρομή για την εργασία του.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ένα ράφι με τα υπάρχοντά του ιδιοκτήτη θα μπορούσε αυτόματα να ανοίξει όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται από αυτόν. Όταν πλησιάζει το όχημα, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αναβοσβήνει με ένα εντυπωσιακό τρόπο το χρώμα του για να του δείξει ποιο είναι δικό του και άλλα τέτοια κόλπα που αποκαλύπτουν την ικανότητα εξατομίκευσης των οχημάτων του αύριο.

Η εταιρεία σχεδιασμού Ideo επικεντρώθηκε στο επονομαζόμενο car-sharing, (το αυτοκίνητο για πολλούς στη χρήση), πρότυπα που δεν θα βασίζονται σε ιδιωτικά αυτοκίνητα και επομένως ιδιωτική μετακίνηση.

Ωστόσο, η εταιρία όσο και αν έχει πρωτοποριακές ιδέες και σχέδια πιστεύει ακράδαντα ότι η κυριότητα του αυτοκινήτου δεν θα εξαφανιστεί, ακόμα και αν φτάσουμε στο σημείο να έχουμε στη διάθεσή μας ένα αυτόνομο ταξί, όταν το χρειαζόμαστε. “Για μερικούς λαούς η ιδιοκτησία του αυτοκινήτου υιοθετεί ένα συναισθηματικό επίπεδο», ισχυρίζεται.

Διαβάστε επίσης: 100% αυτόνομη οδήγηση σε όλα τα Tesla!

Ideo-design-tsiro-640

Ideo-design-tsiro-640-1

 

 

Αυτόνομη οδήγηση και “κοινόχρηστα” αυτοκίνητα

Την ανάκληση 17.189 Toyota Corolla παραγωγής από το Νοέμβριο 2001 έως τον Ιούνιο 2004 ανακοίνωσε η Toyota Ελλάς, σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας. Στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα έχουν τοποθετηθεί αερόσακοι οδηγού της Takata, στους οποίους υπάρχει το ενδεχόμενο η πυκνότητα του προωθητικού αερίου στον πυροκροτητή του αερόσακου να μειωθεί με το πέρασμα του χρόνου, […]Ανάκληση 17.189 Toyota Corolla στην Ελλάδα λόγω Takata

Μπορεί στο Μεξικό, τον τρίτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι που αποτέλεσε και την πρώτη χωμάτινη δοκιμασία, ο Sebastien Ogier να μη κατέκτησε τη νίκη – έφυγε όμως κερδισμένος!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Ο οδηγός της M-Sport ήταν δεύτερος στην τελική κατάταξη με τρεις κερδισμένες ειδικές διαδρομές στο ενεργητικό του και παράλληλα, σημείωσε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο και στην Power Stage!

Έτσι έφυγε ο παγκόσμιος πρωταθλητής έφυγε από τη χώρα της Κεντρικής Αμερικής με 18+4 βαθμούς στο ενεργητικό του, συγκομιδή που τον τοποθέτησε και στην κορυφή της βαθμολογίας οδηγών μετά από τρία ράλι, αφού «προσπέρασε» τον πρώην teammate του, Jari-Matti Latvala.

Η μεταξύ τους διαφορά είναι στους 8 βαθμούς, με τον έτερο οδηγό της M-Sport, τον Εσθονό Ott Tanak, να ακολουθεί.

Αναλυτικά το Top10 της βαθμολογίας οδηγών:
1. Sébastien Ogier – 66
2. Jari-Matti Latvala – 58
3. Ott Tänak – 48
4. Dani Sordo -30
5. Thierry Neuville – 28
6. Kris Meeke – 27
7. Craig Breen – 20
8. Elfyn Evans – 20
9. Hayden Paddon – 17
10. Stephane Lefebvre – 10

WRC: Πέρασε κορυφή ο Ogier

Το περασμένο καλοκαίρι η one-off Pagani Huayra Pearl διαλύθηκε κάπου στο Παρίσι αλλά ο ιδιοκτήτης της αποφάσισε να την επιδιορθώσει. Έτσι έστειλε το αυτοκίνητο πίσω στην Ιταλία, με τους ανθρώπους της Pagani μετά από αρκετούς μήνες να το έχουν επισκευάσει πλήρως. Η Pagani μάλιστα έδωσε και ένα video, με τον Horacio Pagani να μιλά για […]Η Pagani Huayra Pearl ξανά στη ζωή