16 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 858)

Ο φετινός αγώνας στο Πριγκιπάτο του Μονακό ξεκίνησε την Πέμπτη με δράση στην αγωνιστική διαδρομή της Κυανής Ακτής.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Όμως όχι μόνο εκεί αλλά και στα πάντοκ και στα ντεκ και στις ταράτσες και στις πισίνες. Δείτε μερικές χαρακτηριστικές φωτογραφίες…

Αρκετοί βρίσκουν πιο ενδιαφέροντα όσα γίνονται εκτός πίστας οπότε ας δούμε μερικές σχετικές φωτογραφίες.

Η παρουσιάστρια του Sky Sports F1 και μητέρα δυο παιδιών Νάταλι Πίνκμαν βρέθηκε στην πισίνα του Energy Station της Red Bull Racing με τα ρούχα, άγνωστο πως. Ο Ντάνιελ Ρικιάρντο της πρόσφερε μια πετσέτα!

Η νέα κολεξιόν στην μπουτίκ της Gucci.
monaco17-fp-gucci-a640tall

O Ρος Μπρον, που πλέον είναι μέλος του διοικητικού συμβουλίου της F1 (managing director) παρακολουθεί τη δράση.
monaco17-fp-brawn-stroll640

Ο Λιούις Χάμιλτον καίει τα ελαστικά της Agusta Dragster RR LH44
hamilton-monaco17-nohelmet-b640

Άλλοι τζακούζι, άλλοι στρίβουν

Σταθερή αξία η ηλιοθεραπεία στην ταράτσα του Fairmont

Ήταν σίγουρο ότι θα τρακάρει ο Στρολ, έμενε να μάθουμε που (στροφή Μασνέ).
stroll-monaco17-b640

Οι κερκίδες δεν έχουν ακόμη πολύ κόσμο

Σχεδόν πάντα το απόγευμα πάνω από το βουνό έχει συννεφιά

Οι ταράτσες έχουν μεγάλο ενδιαφέρον…

Όλη νύχτα, πάρτι!

GP Μονακό: Μαύρο ή κόκκινο;

Το Concept της Mercedes-Benz, EQ είναι ο πρόδρομος του αμφισβητία των τριών επόμενων βημάτων της αυτοκίνησης, του Tesla Model X, του Audi e-tron quattro και του Jaguar i-Pace. Η έκδοση παραγωγής του οχήματος αναμένεται να μπει στη ζωή μας από το 2019 και μετά.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Πρόσφατα, εμφανίστηκαν περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το γερμανικό ηλεκτρικό SUV. Έτσι, ας δούμε τα κορυφαία τρία χαρακτηριστικά για τα οποία αξίζει να το περιμένετε και θα κάνουν τον ανταγωνισμό να χάσει τον ύπνο του για λίγο καιρό:

Μονάδα ισχύος

Το EQ Concept της Mercedes-Benz θα «αναπαράγει» ουσιαστικά όλα τα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα. Η Mercedes σκοπεύει να εφοδιάσει τις εκθέσεις της με τουλάχιστον 10 μονάδες που λειτουργούν με μπαταρίες, με βάση το όχημα του 2025.

Παρόλο που ο κινητήρας της έκδοσης παραγωγής του EQ Concept εξακολουθεί να αποτελεί μυστικό, η Mercedes-Benz σκοπεύει το κλασικό 0-100 km/h να μην ξεπερνά τα 5 sec. Η αυτοκινητοβιομηχανία υπόσχεται επίσης αυτονομία 500 km για το νέο μοντέλο της, με τη μπαταρία ιόντων λιθίου της από την ACCUMOTIVE, η οποία είναι θυγατρική της Daimler.

Τεχνολογία

Τα περισσότερα σημαντικά όργανα στο εσωτερικό του EQ πιθανότατα θα προέρχονται από τις S-Class και E-Class. Ωστόσο, η Mercedes προσπαθεί να βελτιστοποιήσει την “πυκνότητα πληροφόρησης” της για να αποφύγει την υπερβολική αποστροφή της προσοχής εκ μέρους του οδηγού.

Μια αξιοσημείωτη σημαντική αναβάθμιση που παρουσιάζεται στο EQ Concept είναι η απουσία των κατόπτρων οδήγησης. Οι κάμερες και οι οθόνες τα έχουν αντικαταστήσει επάξια. Το όχημα επίσης δεν διαθέτει λαβές θυρών.

Σχέδιο

Το EQ Concept προσφέρει μια ομαλότερη σωματική επιφάνεια σε σύγκριση με τα τρέχοντα SUV της Mercedes. Στη συνέχεια το σύστημα φωτισμού και η μάσκα του οχήματος φαίνονται πολύ φουτουριστικά.

Το μέγεθος του πρωτότυπου είναι κάπου ανάμεσα στις GLC και GLE. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι πιο άκαμπτο αλλά ελαφρύτερο από τα τρέχοντα SUV της Mercedes με τη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και υλικών αλουμινίου. Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, αποτελεί το γεγονός πως το EQ πατά σε τεράστιους τροχούς 22 ιντσών, κάτι που το καθιστά αυτομάτως επιβλητικό.

Mercedes-Benz Concept EQMercedes-Benz Concept EQ

Τα επαναστατικά χαρακτηριστικά της Mercedes EQ

Νέα διάσταση στη φετινή μάχη του τίτλου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα RallyCross presented by Monster Energy έδωσαν τα αποτελέσματα του τέταρτου γύρου της σεζόν, του αγώνα στην πίστα Μετέ του Βελγίου!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Μπροστά σε 25 χιλιάδες θεατές ο Johan Kristoffersson ηγήθηκε του 1-3 της PSRX Volkswagen Sweden, σε ένα τέλειο για εκείνον Σαββατοκύριακο που τον φέρνει μόλις 3 πόντους πίσω από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Mattias Ekstrom.

Μέσα στο παιχνίδι διεκδίκησης του τίτλου είναι πλέον και ο Petter Solberg αφού είναι άλλους 11 πόντους πιο πίσω!

Οι δυο τους σάρωσαν κατακτώντας τις νίκες σε όλους τους αγώνες qualification και πανηγυρίζοντας την πρώτη επιτυχία της νεοσύστατης ομάδας που αγωνίζεται με Polo GTI, διεύρυναν και το προβάδισμά της στη βαθμολογία των κατασκευαστών αφού έφτασε τους 185 πόντους, έναντι 141 της EKS.

RallyCross-Mettet17-kristoff-solberg-podium640

Ανάμεσα στα δύο μαύρα τέρατα, πλασαρίστηκε ο Timmy Hansen με το Peugeot 208 ενώ στην εξάδα του τελικού συμμετείχαν ακόμα ο τέταρτος Ekstrom, ο πέμπτος Kevin Eriksson και ο Andreas Bakkerud που έδειξε σημάδια ανάκαμψης για τη Hoonigan Racing.

Ο teammate του Ken Block με το άλλο Ford Focus RS RX διένυε ίσως το καλύτερο Σαββατοκύριακό του στο θεσμό, ώσπου η σπασμένη ανάρτηση τον έθεσε εκτός μάχης στον ημιτελικό ενώ μέχρι εκεί έφτασε και ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής του WRC, Sebastien Loeb.

RallyCross-Mettet17-kristoff-solberg-ekstrom-a640

Η κατάταξη του τελικού:

Οδηγός Χρόνος
1. Johan KRISTOFFERSSON 04:02.316
2. Timmy HANSEN 04:03.240
3. Petter SOLBERG 04:03.251
4. Mattias EKSTRÖM 04:05.373
5. Kevin ERIKSSON 04:13.585
6. Andreas BAKKERUD 01:24.655

RallyCross-Mettet17-block-a640

Η βαθμολογία οδηγών μετά τον αγώνα του Βελγίου:

Mattias EKSTRÖM 101
Johan KRISTOFFERSSON 98
Petter SOLBERG 87
Timmy HANSEN 72
Sébastien LOEB 62
Andreas BAKKERUD 52
Timo SCHEIDER 50
Toomas HEIKKINEN 40
Ken BLOCK 39
Reinis NITISS 37
Kevin HANSEN 33
Kevin ERIKSSON 32
Timur TIMERZYANOV 31
Janis BAUMANIS 18
Guy WILKS 16
Niclas GRÖNHOLM 12
Jean-Baptiste DUBOURG 7
Francois DUVAL 2

RallyCross: Ο Kristoffersson έβαλε φωτιά στη βαθμολογία

H Karmen Ayres γυρνώντας μετά την δουλειά της στο αυτοκίνητο της, το οποίο είχε αφήσει όλη την ημέρα στον ήλιο, βρήκε σφηνωμένο στο παρμπρίζ του ένα δοχείο lac, το οποίο είχε αφήσει μέσα στο αυτοκίνητο. Η εξωτερική θερμοκρασία στην πόλη του Vancouver ήταν 32 βαθμούς Κελσίου, με την θερμότητα εντός του αυτοκινήτου να προκαλεί στο […]Δοχείο με λακ μαλλιών εξερράγη, λόγω ζέστης, και σφήνωσε σε παρμπρίζ αυτοκινήτου

Μετά τα καρμπιρατέρ και τα χειροκίνητα κιβώτια, οι εκκεντροφόροι φαίνεται πως θα αποτελέσουν το επόμενο θύμα του χρονοντούλαπου της ιστορίας. Η Koenigsegg, μέσω της αδελφής εταιρίας FreeValve, έχει ήδη παρουσιάσει και τοποθετήσει στο κινεζικό Qoros τον πρώτο κινητήρα χωρίς εκκεντροφόρους. Και έπεται συνέχεια. Η βρετανική εταιρία ανάπτυξης τεχνολογιών Camcon Automotive, ανακοίνωσε πως ετοιμάζει τη δική της […]Στα σκαριά κινητήρας χωρίς εκκεντροφόρους από Jaguar και Land Rover

Λίγες μέρες μετά την ανακοίνωση των τιμών του Challenger SRT Demon για την Αμερική, τώρα είναι μια πρώτη ευκαιρία να ακούσεις το “δαίμονα” της Dodge να βρυχάται. Αποτέλεσμα αυτού του γουργουρητού που θα ακούσεις παρακάτω είναι ο V8 6,2-λίτρων κομπρεσοράτος κινητήραςς, που από τα 707 άλογα του Hellcat, έχει δυναμώσει στα 840 άλογα. Η αύξηση […]Άκου τον “δαιμονισμένο” V8 κινητήρα του Challenger SRT Demon να βρυχάται

Όπως έχετε ήδη διαβάσει μέσα από τις σελίδες του Newsauto, η Hyundai ετοιμάζει το κορυφαίο i30 N που θα ενταχθεί στην κατηγορία των hot hatch μικρομεσαίων μοντέλων. Σήμερα σας παρουσιάζουμε την πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική εικόνα που μας δείχνει πως μπορεί να είναι το αυτοκίνητο παραγωγής.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η πρωτότυπη μορφή του αυτοκινήτου λαμβάνει μέρος στον 24ωρο αγώνα του Nurburging και αργότερα μέσα στο έτος θα δούμε και την τελική μορφή παραγωγής. Στόχος της Hyundai, με το κορυφαίο i30 αλλά και γενικότερα με τη σειρά Ν, είναι να δημιουργήσει ένα μοντέλο επιδόσεων ικανό να ανταγωνιστεί αυτοκίνητα όπως το Golf GTI, το Peugeot 308 GTi, το Megane RS και άλλα.

Από την πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική εικόνα φαίνεται ότι το ισχυρότερο στην γκάμα i30 θα διαθέτει ένα αρκετά μυώδες αμάξωμα με αρκετά φουσκώματα, πολλά σπόιλερ και διαφορετικό εμπρόσθιο προφυλακτήρα ο οποίος θα φιλοξενεί τη κυψελωτή μάσκα.

Νεότερες πληροφορίες που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο αναφέρουν ότι οι τεχνικοί της Hyundai έχουν δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στο στήσιμο του αυτοκινήτου και πιθανότατα θα το εξοπλίσουν με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό. Τέλος, κάτω από το καπό θα έχουμε έναν τούρμπο κινητήρα με απόδοση 260 ίππων τουλάχιστον (στα 1,6 ή 2 λίτρα).

Δείτε ένα μικρό απόσπασμα από το πρωτότυπο μοντέλο που τρέχει στον 24ωρο αγώνα του Nurburging.

Με σπορτίφ περιβολή το Hyundai i30 N

Ωραία μέρα για βόλτα. Υποθέτω ότι εάν κι εσείς βρισκόσασταν σε ένα κλασικό υπέροχο Volvo P1800 ST1, θα ήταν σχεδόν οποιαδήποτε μέρα όμορφη. Αυτό πίστευε και ο περιπετειώδης Roger Moore, ως James Bond ή ως κοινός θνητός. Συναρπαστικό όσο και ο χαρακτήρας του, επιβλητικό όσο η υπόστασή του…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η γοητεία του εξωτερικού σχεδιασμού είναι καθόλα καθαρή, κάπως μπερδεμένη αισθησιακή αισθητική. Το μακρύ και φαλλικό μπροστινό μέρος είναι κάτι κοινό για την εποχή, όπως είναι και η υψηλή γραμμή μετάλλου, οι λεπτές κολόνες και τα ασυγκράτητα πτερύγια ουράς που ανήκουν σε προηγούμενες δεκαετίες, αλλά με κάποιο τρόπο πραγματικά δείχνουν επίκαιρα εδώ.

Δύο στρογγυλοί προβολείς, δύο φώτα ομίχλης Hella, δύο ξεχωριστά φώτα ομίχλης, ένα διπλός σωλήνας εξαγωγής, όπως τα χέρια και τα πόδια και τα αυτιά και τα μάτια, η φύση υπαγορεύει ότι κάποια πράγματα είναι καλύτερα σε ζεύγη.

Η “στιλάτη Σουηδέζα” γεννήθηκε το 1966 και δεν ήθελε πολύ για να τον κατακτήσει και να τον συντροφεύσει στις πιο πικάντικες στιγμές του μπαρουτοκαπνισμένου βίου του. Χημεία με το καλημέρα. Μια ματιά, ένα βλέμμα, ένα νεύμα και αυτό ήταν. Δυο διασημότητες μαζί. Δύσκολος συνδυασμός. Κι όμως έδεσαν σαν δυο σταγόνες νερό για καιρό. Τόσο στη ζωή, όσο και στην αιωνιότητα…

Roger-moores-volvo-p1800-tsiro-640

Η “τετράτροχη ερωμένη” του Roger Moore

Όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά. Νόμος! Έτσι, έχοντας δει την McLaren P1 LM δύο φορές να κάνει δοκιμές στο Nürburgring, και σχεδόν ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του στο Goodwood Festival of Speed, έρχεται σήμερα η βρετανική εταιρία να ανακοινώσει ότι το δημιούργημα της διένυσε τα 20,81 χλμ. του Nordschleife σε 6:43,2. Αυτός είναι πιο […]H McLaren P1 LM έγινε ο νέος “βασιλιάς” του Nürburgring, με ρεκόρ χρόνου!

O Antonio Valdivieso, υπεύθυνος επικοινωνίας της Seat, αποκάλυψε με ιδιαίτερο νόημα στο περιθώριο της παρουσίασης του νέου Ibiza, πως δεν θα υπάρχει – μετά από σημαντική μελέτη των ανθρώπων της φίρμας – ισχυρή έκδοση Cupra, αλλά και τρίθυρο αμάξωμα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτή η είδηση έπεσε σαν βόμβα στους διαχρονικά πιστούς φίλους του Ibiza, που όχι μόνο αρέσκονταν να επιλέγουν τις δυνατές εκδόσεις του μικρού μοντέλου, αλλά πολύ περισσότερο, τις χρησιμοποιούσαν ως βάση για μια περαιτέρω μη εργοστασιακή εξέλιξη.

Όπως και να έχει, οι καιροί αλλάζουν και αλλάζουν δραματικά μαζί με τις νέες προτεραιότητες για περισσότερη πρακτικότητα (5θυρα αμαξώματα), αλλά και ήπιους σε απόδοση κινητήρες οι οποίοι δεν καταναλώνουν πολύ καύσιμο και παράλληλα δεν ρυπαίνουν το περιβάλλον.

Εδώ κολλάει και η νέα έκδοση 1.0 TGI που επιστρατεύει για καύσιμο το φυσικό αέριο (CNG), η οποία θα παρουσιαστεί το επόμενο διάστημα στο Ibiza  και αρχικά θα διατίθεται σε Ιταλία, Ολλανδία και Γερμανία. Αλλάζει ο κόσμος, αλλάζει και το Ibiza, όσοι πάντως επιμένουν στη σπορτίφ πτυχή του δεν έχουν παρά να στραφούν στο νέο και αξιόλογο turbo βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων με ισχύ 150 ίππους.

Seat Ibiza: “Όχι” σε έκδοση Cupra και τρίθυρα αμαξώματα