20 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 753)

Πριν από λίγες εβδομάδες ο Clive Sutton παρουσίασε μια τροποποιημένη Ford Mustang 800 ίππων, τώρα ο έμπορος με έδρα το Λονδίνο σκοπεύει να αναδείξει μια άλλη δημιουργία. Αυτή τη φορά, οι αλλαγές είναι σε πολύ πιο λεπτό επίπεδο καθώς το προσαρμοσμένο Range Rover Sport δεν έχει υποβληθεί σε δραστικό μακιγιάζ.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι ίνες άνθρακα πρέπει να έχουν αποτελέσει το κύριο θέμα για το τελευταίο πακέτο της Sutton, αφού πολλά από τα εξωτερικά μέρη έχουν ντυθεί με αυτή την ελαφριά επεξεργασία υλικού, η οποία ταυτόχρονα συνδυάζεται αναμφισβήτητα όμορφα με το κόκκινο φινίρισμα του κερασιού.

Το Range Rover Sport έχει ελαφρώς τροποποιημένους μπροστινούς και πίσω προφυλακτήρες και ένα νέο σύνολο ζαντών 22 ιντσών, με ζάντες αλουμινίου 10 ακτίνων. Για όσους επιθυμούν να ξεχωρίζουν από το πλήθος, ένα προαιρετικό πλήρες αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος αναβαθμίζει το SUV με καμπυλωτά τόξα τροχών, νέες εξαγωγές εξάτμισης και άλλες λιγότερο σημαντικές ή ευδιάκριτες αναβαθμίσεις.

Ο Sutton έχει το… εξαγριωμένο Range Rover Sport μαζί με άλλα μεταλλαγμένα οχήματα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου αυτές τις μέρες. Η τιμολόγηση για τα προστιθέμενα καλούδια δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά ο έμπορος θέλει να προσελκύσει αγοραστές παρέχοντας ειδικές προσφορές για όσους το επιθυμούν.

 

 

Το Range Rover Sport στον πειραματικό σωλήνα του Sutton

Γυναίκες και αυτοκίνητα είναι οι δύο μεγάλες αγάπες για πολλούς άνδρες, στους οποίους ανήκω κι εγώ. Το κακό είναι πως λίγες γυναίκες ξέρουν από αυτοκίνητα, γι’ αυτό και όταν συναντάμε κάποια τότε το ενδιαφέρον μας αυξάνεται κατακόρυφα, ενώ σε μερικές περιπτώσεις υπάρχει και αναπόφευκτος έρωτας, κάτι που εξαρτάται από την εμφάνιση φυσικά. Η συγκεκριμένη Αμερικανίδα […]Αμερικανίδα τρέχει με το δικό της Nissan 240SX σε αγώνες

Η 275 GTB αποτελεί ένα αυτοκίνητο-θρύλο για την Ferrari. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1966 και κατόπιν έγραψε μια εντυπωσιακή ιστορία στο χώρο των σπορ αυτοκινήτων. Η δημοπρασία του θα πραγματοποιηθεί σε λίγες μέρες στην Αγγλία.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στο Λονδίνο συγκεκριμένα στις 18 Μαΐου, η σπάνια αυτή Ferrari θα δώσει τη δική της παράσταση, ζητώντας από το νέο ιδιοκτήτη από  2,5 έως 3,0 εκατομμύρια ευρώ. Πρόκειται σαφώς για το πρωτότυπο. Ο αυθεντικός V12 3.3 λίτρων κινητήρας κοσμεί την Scaglietti, αποδίδοντας 300 ίππους, προσφέροντας τελική ταχύτητα 268 km/h. Συνολικά κυκλοφόρησαν 280 κομμάτια, τα οποία εννοείται πως έγιναν απευθείας συλλεκτικά.

Η συγκεκριμένη Ferrari πέρασε το μεγαλύτερο μέρος του βίου της σε μια ιδιωτική συλλογή στο Illinois. Στη συνέχεια μεταφέρθηκε σε συλλογή στην Ελβετία, προτού δηλαδή βρει το λιμάνι της στο σημερινό ιδιοκτήτη, το 2004.

Σε δημοπρασία η αυθεντική Ferrari 275 GTB

Ο Jenson Button αποχώρησε πέρυσι από τη θέση του επίσημου οδηγού στη Formula 1. Ο Βρετανός αποχώρησε ολοκληρωτικά από το άθλημα, αφού παρέμεινε στις τάξεις της McLaren. Κι ενώ μπορεί να πιστεύαμε ότι δε θα τον βλέπαμε ξανά να αγωνίζεται απέναντι στους άλλους οδηγούς, αυτό θα συμβεί στο Μονακό, μετά από την απόφαση του Fernando […]Button: Ακόμα το έχω

Mετά από πολλές κατασκοπευτικές φωτογραφίες που έχουν κατά καιρούς κυκλοφορήσει, το νέο SEAT Arona μας αποκαλύπτεται μέσα από ψηφιακά σχέδια που μοιάζουν να είναι «τελικά».

Τα συγκεκριμένα ψηφιακά σχέδια του Arona αποκαλύφθηκαν-σύμφωνα με πληροφορίες- από τη σελίδα που διατηρεί στο facebook η SEAT στη Γερμανία. Όπως μπορούμε να δούμε, η τελική μορφή έχει δεχθεί-όπως είναι φυσικό-επιρροές από τα νέα Ibiza & Ateca και έτσι το νέο compact SUV της SEAT είναι αρκετά δυναμικό στο σύνολό του.

Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά στοιχεία του μοντέλο, το Arona θα βασιστεί πάνω στη νεότερη πλατφόρμα MQB του VW Group, ενώ στους κινητήρες θα δούμε μοτέρ turbo από 1.000 κυβικά εκατοστά. Επίσης, μελλοντικά η SEAT θα προσθέσει στην γκάμα του μοντέλου και έκδοση Cupra με ισχύ κοντά στα 200 άλογα και τετρακίνηση. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το εσωτερικό θα είναι παρόμοιο με εκείνο του Ibiza και θα εξοπλιστεί με όλα τα σύγχρονα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Η επίσημη αποκάλυψη του μοντέλου θα γίνει το Φθινόπωρο στην έκθεση της Φρανκφούρτη

To νέο SEAT Arona σε ψηφιακά σχέδια

Η ABT παρουσιάζει το πακέτο που ετοίμασε για το Tiguan. Ο γερμανικός οίκος προσφέρει στο γερμανικό crossover νέο bodykit, νέες ζάντες 21″, χαμηλότερες αναρτήσεις κατά 3 εκατοστά και μηχανικά ο 2,0-λιτρος TSI κινητήρας από τα 220 άλογα και τα 350 Nm ροπής, δυνάμωσε στα 290 άλογα, με την ροπή να αυξάνεται στα 420 Nm. Στο […]H ABT βελτιώνει το Volkswagen Tiguan

Η MG με την βαριά κληρονομιά από το παρελθόν προσπαθεί να ανακτήσει την πάλαι ποτέ αίγλη της η οποία την έκανε διάσημη σε όλο τον κόσμο. Αυτή τη φορά θα επιλέξει βέβαια διαφορετικό τρόπο για να το πετύχει. Το νέο συμπαγές crossover της θα αποκαλείται XS, βασίζεται στο πρωτότυπο ZS.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Πρόκειται ουσιαστικά για το ZS που είδαμε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Γκουανζού το 2016 και πλαισίωσε το XS. Θα διατίθεται σε δυο διαθέσιμους βενζινοκινητήρες οι οποίοι θα συνδυάζονται με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο.

Ο ατμοσφαιρικός κινητήρα 1,5 λίτρων θα παράγει 120 ίππους και 15,6 kgm ροπής. Διαθέσιμος επίσης θα είναι και ένας turbo 1.6 λίτρων με ισχύ 125 ίππους και σχεδόν 18,0 kgm ροπής. Ο διευθυντής Πωλήσεων και Μarketing της MG δήλωσε:

«Tο ΧS θα κάνει την διαφορά στην αγορά των compact SUV. Θα προσφέρεται με την τελευταία τεχνολογία αιχμής, όπως επίσης και καινοτόμα σχεδίαση, καλές επιδόσεις μάλιστα σε εξαιρετική τιμή». Η τιμή του αναμένεται να ανακοινωθεί λίγο πριν παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό.

 

“XS” αποκαλείται το crossover της MG

Η Formula 1 αποτελεί την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τα motorsports διαθέτουν πολλές κατηγορίες και το ζήτημα είναι πως η Formula 1 έχει χάσει την αίγλη του παρελθόντος, με το άθλημα πλέον να έχει μετατραπεί ουσιαστικά σε κατηγορία αντοχής, καθώς η λέξη «διαχείριση» αφορά σχεδόν τα πάντα, γεγονός που δεν αρέσει σε οπαδούς και οδηγούς. […]Alonso: Πιο διασκεδαστικά τα IndyCar από τη Formula 1

Μια επιπλέον ανάκληση για την Macan, με την Porsche τώρα να εντοπίζει ότι υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί ρωγμή στη φλάντζα του φίλτρου της αντλίας καυσίμου της Macan. Η γερμανική εταιρία ανακαλεί στις Η.Π.Α. 51.497 των Macan, Macan S, Macan GTS, και Macan Turbo, με ημερομηνίες κατασκευής από 4 Μαρτίου μέχρι 14 Απριλίου του 2017. […]Η Porsche ανακαλεί 51.500 Macan για τυχόν διαρροή καυσίμου

Το C4 Cactus είναι εκ… γενετής ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο, με μοναδικό χαρακτήρα. Μόνο που στην περίπτωση του Rip Curl η Citroen φαίνεται πως το τερμάτισε. Γιατί διαθέτει ακόμα πιο ξεχωριστές πινελιές στην εμφάνισή του αλλά προσφέρει και το κάτι παραπάνω χάρη στο σύστημα Grip Control.

ΔΟΚΙΜΗ-ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή. Τι εστί Rip Curl; Πρόκειται για μία εταιρεία με βάση στην Αυστραλία που δημιουργεί προϊόντα που έχουν να κάνουν με το surf. Κορυφαία στον χώρο, με σχεδόν μισό αιώνα ζωής αλλά όπως αποδεικνύεται, με διάθεση να ξεπεράσει τα όρια. Έτσι προέκυψε αυτή η συνεργασία, με ένα αποτέλεσμα που τραβάει τα βλέμματα και στις ημέρες δοκιμής μας είδαμε συχνά τα κεφάλια να ακολουθούν την πορεία του οχήματός μας.

Παρότι από surf ξέρουμε πάνω κάτω όσα και για την αστροφυσική, κρίνουμε τουλάχιστον απαραίτητο να πάμε το C4 Cactus Rip Curl στο φυσικό του περιβάλλον. Ποιο είναι αυτό; Μα φυσικά μία παραλία! Άλλωστε πέρα από τις φιοριτούρες, στην καρδιά του συγκεκριμένου οχήματος συναντάμε ένα όπλο ουσίας, το σύστημα Grip Control.

C4-Cactus-RipCurl-MyTest-c640

Χάρη σε αυτό το μικρομεσαίο crossover μπορεί να βγει από το δρόμο και όχι μόνο για να πατήσει άφοβα άμμο αλλά και διαφορετικά εξίσου απαιτητικά τερέν. Οι… extreme τύποι που σκίζουν τα κύματα, συχνά κάνουν και σκι, πεζοπορίες στο βουνό κι άλλα ξένα για το δικό μου DNA σπορ. Εκεί όμως, απαιτείται το ίδιο DNA σε ότι αφορά στο όχημα που χρησιμοποιούν κι έτσι το εν λόγω σύστημα αποτελεί φύλακα άγγελο σε κάθε τους δραστηριότητα. Καθήκον του είναι να προσαρμόζει την περιστροφή των πρόσθιων τροχών, παρέχοντας δυνατότητα κίνηση υπό δύσκολες συνθήκες. Παρότι αφορά όχημα με κίνηση μόνο στον εμπρός άξονα, προσπαθεί να προσφέρει οφέλη τετρακίνησης. Και σε ένα βαθμό το καταφέρνει.

C4-Cactus-Rip-Curl-official-a640

Οι λειτουργίες του είναι οι εξής:
STANDARD: Για καθημερινή χρήση. Στην πόλη, σε αυτοκινητόδρομους, σε επαρχιακό δίκτυο.
SAND: Για να φτάσεις όσο πιο κοντά γίνεται στα μέρη που θα κάνει surf, πατώντας άμμο
SNOW: Για χειμερινές αποδράσεις ώστε να φτάνεις στα χιονοδρομικά κέντρα
OFF ROAD: Για δύσκολες αποστολές σε εκτός δρόμου, πατώντας σε λάσπη, χώμα, βρεγμένο χορτάρι
ESP OFF: Για να απενεργοποιήσεις το σύστημα ESP σε ειδικές συνθήκες.

C4-Cactus-RipCurl-MyTest-d640tall

Όπως μαρτυρούν οι φωτογραφίες, πέραν των απλών λειτουργιών, δοκιμάσαμε την επιλογή SAND. Έχοντας φυσικά κατά νου πως το Grip Control είναι εργαλείο και όχι ένα μαγικό ραβδί που θα αντικαταστήσει πλήρως την τετρακίνηση. Γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στους δύο κόσμου κι αυτό σε τέτοιες περιπτώσεις είναι αρκετό. Γυρίσαμε λοιπόν τον περιστροφικό επιλογέα στη σχετική ρύθμιση και κινηθήκαμε σε παραλιακά κομμάτια πέραν του δρόμου και σε κανένα σημείο δεν ιδρώσαμε. Με αρωγό φυσικά και τα ελαστικά Mud & Snow της Goodyear.

C4-Cactus-RipCurl-MyTest-e640

Ας σταθούμε όμως και στις αισθητικές διαφοροποιήσεις που δεν είναι και λίγες. Στο εξωτερικό ο ήδη εναλλακτικός χαρακτήρας με τους αεροθύλακες στο πλαί και τα λεπτά φωτιστικά σώματα, διαθέτει σπέσιαλ σχεδίου αυτοκόλλητα Rip Curl στα εμπρός φτερά και τις πίσω κολώνες, λευκούς εξωτερικούς καθρέφτες, επίσης λευκές μπάρες οροφής και προστατευτικές ποδιές εμπρός και πίσω. Όσο για την παλέτα που προσφέρει η Citroen, περιλαμβάνει τα εξής χρώματα: Rouge Aden, Noir Obsidien, Blanc Perle Nacré, Olive Brown, Gris Aluminium.

C4-Cactus-RipCurl-MyTest-f640

Εντός, συναντάμε έντονο πορτοκαλί σε πολλά σημεία: τις ζώνες ασφαλείας, τα ηχεία και τα πατάκια που διαθέτουν και το λογότυπο Rip Curl. Γενικά η αίσθηση όταν μπαίνεις στο εσωτερικό είναι πολύ ευχάριστη και συνάδει με τον γενικότερο, μοντέρνο χαρακτήρα του οχήματος. Ίσως υπερβολικά μοντέρνος για τους πολύ συντηρητικούς αλλά η Citroen πιστή στις ρίζες της, είναι σαφές πως τα τελευταία χρόνια τολμά, τολμά πολύ με την εμφάνιση αλλά και τον εσωτερικό κόσμο των μοντέλων της.

C4-Cactus-Rip-Curl-official-b640tall

Όπως και τα άλλα C4 Cactus, έχουμε ψηφιακή οθόνη στη θέση του παραδοσιακού πίνακα οργάνων και μία 7άρα οθόνη αφής στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας απ’ όπου ρυθμίσεις όλες τις λειτουργίες: τα συστήματα Infotainment, τον κλιματισμό που είναι στάνταρ κ.α. Η ποιότητα υλικών και συναρμογής είναι αρκετά καλή ενώ το C4 Cactus Rip Curl ικανοποιεί και από πλευράς χώρων. Τόσο στην καμπίνα όπου και οι πίσω επιβάτες μετακινούνται άνετα (αν και το γεγονός πως τα πίσω τζάμια έχουν μόνο ανάκληση ίσως ξενίσει) όσο και με τα 358 lt του χώρου αποσκευών. Είναι αυτοκίνητο που ταιριάζει γάντι σε μία παρέα που θέλει να φορτώσει τα απαραίτητα και να φύγει αναζητώντας περιπέτεια!

C4-Cactus-RipCurl-MyTest-g640

Στο ταξίδι τα 100 άλογα του 1600άρη BlueHDi Turbo Diesel κινητήρα κινούν σβέλτα το Cactus και τα 25.9 kgm ροπής θα βοηθήσουν και όταν χρειαστεί λίγη φόρα για προσπεράσματα. Η συνεργασία με το 5άρι μηχανικό κιβώτιο είναι πολύ καλή και επειδή στις μέρες μας πολλοί πρώτα κοιτούν καταναλώσεις και μετά επιταχύνσεις, με προσεκτική οδήγηση οι τιμές δεν θα υπερβούν τα 5 lt/100 km. Στο δρόμο, προφανώς δεν είναι φτιαγμένο για να κινείσαι στα όρια αλλά υπόσχεται άνετες μετακινήσεις (με την ανάρτηση να αφορά γόνατα MacPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω) και  περιορισμένες κλίσεις.

C4-Cactus-RipCurl-MyTest-h640

Το Rip Curl διατίθεται και με τον 1200άρη PureTech κινητήρα απόδοσης 110 ίππων ενώ ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει –εκτός φυσικά από το Grip Control-, ζάντες αλουμινίου 17’’ Cross Bi-Ton που φοράνε 205/50 R17 89V ελαστικά «4 Seasons Mud & Snow» της Goodyear, επένδυση καθισμάτων σε ύφασμα Tissu Mica Grey και εσωτερικό Ambiance Stone Grey, σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής ηλεκτρικής υποβοήθησης, τιμόνι ρυθμιζόμενο (μόνο) καθ’ ύψος, ABS με EBD και Brake Assist, (όχι υπερβολικά) επεμβατικό ESP, Hill Asist, 6 αερόσακους (οδηγού, συνοδηγού, πλαϊνοί και οροφής), περιοριστή και ρυθμιστή ταχύτητας, σύστημα ανίχνευσης πίεσης ελαστικών, φώτα ημέρας LED, προβολείς ομίχλης με λειτουργία Cornering Light, αυτόματη λειτουργία προβολέων και υαλοκαθαριστήρων (με αυτούς να περιλαμβάνουν και ακροφύσια ψεκκασμού), δερμάτινο τιμόνι μαλακής αφής Bi-ton, σύστημα Multimedia SMEG, σύστημα Navi ενσωματωμένο στην οθόνη αφής με radio monotuner, 6 ηχεία και χειριστήρια στο τιμόνι, θύρα USB, Bluetooth, χειρολαβές στο χρώμα του αμαξώματος, φιμέ τζάμια, μαύρα Airbumps κ.α.

C4-Cactus-RipCurl-MyTest-j640
Στα όχι απλώς θετικά αλλά σχεδόν… απαραίτητα σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι η κάμερα οπισθοπορείας.

Περάσαμε μία πολύ ευχάριστη εβδομάδα με το Citroen C4 Cactus Rip Curl που μας έκανε να νιώθουμε και λίγο πιο περιπετειώδεις απ’ ότι πραγματικά είμαστε. Μπορεί να καλύψει πλήρως τις ανάγκες μία σύγχρονης οικογένειας, απ’ ευθυνόμενο όμως κυρίως σε πιο νεανικό και extreme κοινό.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.560 cc
Ισχύς: 100 PS/3750 rpm
Ροπή: 25.9 kgm/1750 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 5 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100km/h: 10,6 sec
Τελική ταχύτητα: 182 km/h
Μεικτή κατανάλωση (εργοστασιακή τιμή): 3,4 l/100 km
Εκπομπές CO2: 92 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 82.8 €
Βάρος: 1605 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.157/1.729/1.480 mm
Χώρος αποσκευών: 358 lt
Τιμή: από 17.751€

C4-Cactus-RipCurl-MyTest-i640

Αναζητούμε περιπέτεια με το C4 Cactus Rip Curl 1.6 Diesel