18 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 696)

Το… ατυχές περιστατικό κατ τη διάρκεια της μετάδοσης του GP της Μαλαισίας της F1, όπου η παρουσιάστρια κλήθηκε να σχολιάσει με γεμάτο το στόμα της με… κέικ (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ) θύμισε στους επισκέπτες του youtube το παλαιότερο περιστατικό της ΕΡΤ, με γνωστό πορνοsite…

Ηταν κατά τη διάρκεια ρεπορτάζ που ενημέρωνε τους τηλεθεατές της ΕΡΤ για τη δήλωση πόθεν έσχες και πώς αυτή θα γίνεται. Η δημοσιογράφος θέλοντας να δείξει τη διεύθυνση του ιστοτόπου, πληκτρολογώντας www.po (για το pothen.gr) αποκάλυψε το ιστορικό των επισκέψεών της.

Ετσι στην πρώτη θέση φιγουράρει το pornhub, το πιο δημοφιλές site πορνό στον κόσμο. Στη δεύτερη η διεύθυνση του site του συνδικαλιστικού οργάνου των εργαζομένων της ΕΡΤ, της ΠΡΟΣΠΕΡΤ!

Ετσι φαίνεται… χαλαρώνουν κάποιοι κατα τη διάρκεια τον διαλειμμάτων τους κατα την εργασία τους…

Δείτε ο video:

Video: Διάλειμμα βλέποντας πορνό στην ΕΡΤ…

Παρά το γεγονός ότι δεν έχουμε δει ακόμη πρωτότυπα του ανώνυμου pick up της Hyundai, η εταιρεία είναι πρόθυμη να μιλήσει για κάποιες προθέσεις. Ο διευθυντής σχεδιασμού προϊόντων για την Αυστραλία, Andrew Tuitahi, υπονόησε ότι το φορτηγό μπορεί να υιοθετεί εξακύλινδρο κινητήρα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Συνέχισε να διευκρινίζει ότι η εταιρεία δίνει προσοχή σε αυτό που έκανε η Volkswagen με το V6 Amarok και h Ford με το Ranger Raptor. Αλλά υπάρχει το ζήτημα της τιμολόγησης, καθώς η Hyundai πρέπει να υπολογίσει προσεκτικά πόσα χρήματα οι πελάτες είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για ένα pick up επιδόσεων.

Ένα άλλο θέμα για συζήτηση αφορά την επιλογή του κινητήρα: βενζίνη ή diesel; Το πρώτο θα μπορούσε να είναι ένα biturbo 3.3 λίτρων V6 που ήδη τροφοδοτεί μια ποικιλία μοντέλων, ενώ στη δεύτερη περίπτωση, με την Genesis να προετοιμάζει ένα ολοκαίνουργιο diesel υψηλής απόδοσης, θα μπορούσε να υπάρξει ένα ελκυστικό μοτέρ προκειμένου να προσελκύσει περισσότερους Ευρωπαίους αγοραστές.

Hyundai-santa-cruz-crossover-truck-tsiro-640

Η Hyundai εξέφρασε την επιθυμία να φτιάξει ένα pick up πριν από σχεδόν τρία χρόνια στο NAIAS στο Ντιτρόιτ με την πολύ ελπιδοφόρο πρωτότυπο Santa Cruz. Δεν είναι ακόμη γνωστό πότε θα φτάσει η έκδοση παραγωγής, αλλά πιστεύεται ότι το όχημα θα είναι διαθέσιμο γύρω στο τέλος της δεκαετίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία της Νότιας Κορέας πρέπει να εντοπίσει μια κατάλληλη τοποθεσία για να χειριστεί με επιτυχία την παραγωγή, προφανώς με ένα νέο εργοστάσιο στην Ταϊλάνδη που πιστεύεται ότι βρίσκεται ήδη στα πλάνα.

Με εξακύλινδρο κινητήρα το pick up της Hyundai;

Με 210 PS (!) αναφερόμαστε σε ένα σπορ αυτοκίνητο με ξεχωριστή εμφάνιση και εκρηκτικό χαρακτήρα…

ΔΟΚΙΜΗ ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Οι Βρετανοί έχουν έναν ορισμό για τα αυτοκίνητα που δεν δείχνουν τι πραγματικά είναι: Question cars ή Q cars. Το DS3 Performance είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα Q car. Το αυτοκίνητο δοκιμής μας ήταν σε μαύρο χρώμα και έφερε τo λογότυπo DS Performance. Δύσκολα λοιπόν κάποιος στον δρόμο μπορεί να φανταστεί ότι έχει δίπλα του ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων αν δεν παρατηρήσει τις μαύρες ζάντες με τα φαρδιά Michelin 205/40/18 ή τη διπλή απόληξη της εξάτμισης. Πίσω από το τιμόνι του DS Performance νιώθεις λίγο Λεμπ πριν την εκκίνηση του Ράλι της Κορσικής. Στο δεξί χέρι του οδηγού βρίσκεται ένα άριστο σε αίσθηση και κλιμάκωση 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς και το σπινάρισμα περιορίζεται χάρη σε ένα μπλοκέ διαφορικό τύπου Torsen. Το Performance είναι πιο χαμηλό από τα απλά DS και πιο φαρδύ.

Μπαίνοντας στη θέση του οδηγού, τα μπάκετ καθίσματα είναι μια ευχάριστη έκπληξη χάρη και στα μαλακά πλαϊνά που επιτρέπουν το μπες-βγες με άνεση ακόμη και σε όσους δεν έχουν εντρυφήσει στη γιόγκα. Στο εσωτερικό, η σχεδίαση διαφοροποιείται από τα απλά C3, η ποιότητα των υλικών, τα γραφικά στη multimedia οθόνη αλλά και οι διακόπτες προσθέτουν στον premium χαρακτήρα του μοντέλου. Ο κινητήρας έχει παντού δύναμη και γραμμική απόκριση χωρίς ξεσπάσματα. Οσο όμως ανεβαίνουν οι στροφές τα πράγματα σοβαρεύουν και ο ρυθμός επιτάχυνσης είναι καταιγιστικός. Πρόκειται για όπλο που απευθύνεται σε γνώστες και όχι σε ενθουσιώδεις άπειρους οδηγούς. Ο ήχος του κινητήρα είναι διακριτικός, όμως η απόληξη της εξάτμισης δίνει μια δραματοποίηση. Σε ταξίδι κάτι τέτοιο μπορεί να είναι ενοχλητικό.

ds3eso

Σε δρόμο με στροφές πρέπει να προσέχεις τις ανομοιομορφίες, καθώς η ανάρτηση είναι απόλυτη και δεν συγχωρεί. Τα ηλεκτρονικά παρεμβαίνουν νωρίς δείχνοντας τον χαρακτήρα του DS3. Σε γρήγορες καμπές με καλή άσφαλτο το αυτοκίνητο βρίσκεται στο στοιχείο του, γράφοντας τροχιές με απόλυτη ακρίβεια και ταχύτητα… Αυτόφωρου. Είναι ξεκάθαρο ότι πρόκειται για αυτοκίνητο πίστας. Σταματάμε προτού παρασυρθούμε σε αντικοινωνική συμπεριφορά (δεν είναι δύσκολο με δαύτο) και αφού πάρουμε μερικές ανάσες καταγράφουμε τα εξής χαρακτηριστικά: διακριτικό, ταχύτατο, απόλυτο, απαιτητικό, αντικομφορμιστικό. Προσφέρει αβίαστα πόνο σε όσους προσπαθήσουν να το ακολουθήσουν. Απευθύνεται σε αυτόν που ξέρει και θέλει να περνά απαρατήρητος στους αμύητους. Απαιτεί σεβασμό, αλλά όταν βρεις τη χρυσή τομή, σου χαρίζει απλόχερα χαμόγελα.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1.598 cc
Ισχύς : 210 PS/6.000rpm
Ροπή : 30,7 kgm/3.000 rpm
Μετάδοση: Εμπρός
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα : 230 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 6,6 sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 10,3 lt δοκιμής
Εκπομπές CO2: 125 gr/km
Βάρος: 1.180 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 3.954/1.715/1.458 mm
Χώρος αποσκευών: 285 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 150 ευρώ
Τιμή: 33.000 ευρώ

Δοκιμάζουμε το DS3 PERFORMANCE

Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζεται ο πόλεμος ενάντια στους κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Αγγλία. Το βρετανικό κοινοβούλιο έχει ήδη αποφασίσει την παροχή κονδυλίων ώστε το κοινό να στραφεί σε ηλεκτρικά μοντέλα.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Περίπου 1 δισεκατομμύριο λίρες θα δαπανήσει η Aγγλία προκειμένου να στρέψει τους πολίτες της σε ηλεκτρικά οχήματα και αυτοκίνητα με χαμηλές εκπομπές ρύπων. Στο παραπάνω ποσό περιλαμβάνονται επιδοτήσεις για τους υποψήφιους αγοραστές, αλλά και μεγάλες επενδύσεις στην έρευνα για νέες τεχνολογίες.

Στο πλαίσιο αυτό, όπως είχατε την ευκαιρία να διαβάσετε μέσα από το Newsauto, η πόλη του Λονδίνου θα επιβάλει από τα τέλη του μήνα ειδικό τέλος, σε καθημερινή βάση, για τα μοντέλα Euro4, βενζίνης ή ντίζελ, που κινούνται στο κέντρο. Τον ίδιο δρόμο θα ακολουθήσουν σύντομα και άλλες πόλεις της χώρας. Για παράδειγμα η Οξφόρδη σκέφτεται να φτιάξει ζώνες κυκλοφορίας όπου θα κινούνται μόνο ηλεκτρικά οχήματα.

Παράλληλα στη Βρετανία κυκλοφορούν το τελευταίο διάστημα σενάρια που αφορούν την σταδιακή απόσυρση των ντίζελ αυτοκινήτων καθώς στο στόχαστρο μπαίνουν οι υψηλές εκπομπές NOx. Η ατμοσφαιρική ρύπανση, που προκαλείται σε μεγάλο βαθμό από πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, που εκπέμπουν υψηλά επίπεδα μονοξειδίου του αζώτου και τα ανάλογα σωματίδια, πιστεύεται ότι ευθύνεται για τους 40.000 και πλέον θανάτους στο Ηνωμένο Βασίλειο κάθε χρόνο.

Αναλυτές επισημαίνουν ότι εξίσου σκληρή στάση απέναντι στα ντίζελ θα υιοθετήσουν και άλλες ευρωπαϊκές πόλεις και έτσι ο συγκεκριμένος τύπος καυσίμου θα περιορίσει τα μερίδιά του.

Οι Άγγλοι επενδύουν στα ηλεκτρικά

Το νέο T-Roc είναι ο νέος εκπρόσωπος της VW στα μικρά-compact SUV και θα λανσαριστεί στη χώρα μας μέχρι τα τέλη του έτους. Ας δούμε τις τελευταίες πληροφορίες σχετικά με τις τιμές του γερμανικού μοντέλου.

Όπως τα Q2 και Golf, το T-Roc χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB του VW Group ενώ και οι κινητήρες προέρχονται από το Golf. Υπάρχουν έξι επιλογές κινητήρα, τρεις βενζίνες και τρεις diesel. Από 1.0 TSI με 115 ίππους και 1.5 με 150 ίππων μέχρι το 2.0 TSI των σχεδόν 200 ίππων.

Το 1.6 TDI αποδίδει 115 ίππους, ενώ το 2.0 TDI θα διαθέτει ισχύ 150 ή 200 ίππους ανάλογα με την έκδοση, με το τελευταίο να προσφέρεται αποκλειστικά με το κιβώτιο DSG και τετρακίνηση 4WD. Όλα τα υπόλοιπα θα είναι προσθιοκίνητα, με εξαίρεση τα δίλιτρα με την κορυφαία απόδοση. Τα χειροκίνητα κιβώτια έξι σχέσων είναι στάνταρ, ενώ θα είναι διαθέσιμα προαιρετικά τα αυτόματα κιβώτια DSG με διπλό συμπλέκτη.

Το T-Roc έχει μια πιο περιπετειώδη εμφάνιση από το μεγαλύτερο Tiguan, με οροφή σε στυλ coupe και μικρότερες διαστάσεις (είναι 252mm μικρότερο και 81mm χαμηλότερο). Το μπροστινό μέρος είναι εξοικειωμένο με την VW, με μια μεγάλη μάσκα που κυριαρχείται από ένα τεράστιο σήμα. Οι λεπτοί προβολείς είναι τάση και στο Tiguan, αν και τα ξεχωριστά φώτα ημέρας LED είναι ένα νέο χαρακτηριστικό.

Οι τιμές του μοντέλου στη Γερμανία ξεκινούν από τα 20.390 ευρώ, όπου διατίθεται σε 3 επίπεδα εξοπλισμού. Το λανσάρισμα του μοντέλου στην Ελλάδα αναμένεται μέχρι τα τέλη του έτους. Τις επόμενες ημέρες το Newsauto θα ταξιδέψει στην Πορτογαλία για την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του T-Roc. Μείνετε συντονισμένοι.

Πόσο θα στοιχίζει το νέο VW T-Roc;

Μια ακόμη μοναδική δημιουργία φιλοξενεί η μεγαλύτερη αντιπροσωπεία της BMW παγκοσμίως, αυτή στο Abu Dhabi. Πρόκειται για μια 760Li xDrive V12 στο κίτρινο χρώμα Austin Yellow της M3/M4. Στο εξωτερικό διαθέτει τα M λογότυπα, το επιθετικό bodykit, οι M ζάντες, και η σπορ εξάτμιση, ενώ τοποθετούνται άφθονα χρωμιωμένα διακοσμητικά. Στο εσωτερικό τα πάντα είναι επενδυμένα […]Μια υπέροχη BMW Μ760Li στο χρώμα της Μ4

Η Tesla απέλυσε περίπου 400 εργαζομένους την περασμένη εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένων συνεργατών, ηγετών ομάδων και εποπτών. Οι απολύσεις ήταν αποτέλεσμα ετήσιας αξιολόγησης σε ολόκληρη την εταιρεία, με τους ιθύνοντες να μην επιβεβαιώνουν τον αριθμό των εργαζομένων που εγκατέλειψαν την εταιρεία. Αν και ο Tesla ανέφερε την απόδοση ως τον λόγο για τις απολύσεις, πηγή δήλωσε στο […]Η Tesla απέλυσε εκατοντάδες εργαζομένους την περασμένη εβδομάδα

Η «Αγία Τριάδα» των hypercars αποτελείται από τις Ferrari LaFerrari, McLaren P1 και Porsche 918 Spyder. Η «Αγία Τριάδα» των track-only hypercars, όμως; Εδώ έχουμε να κάνουμε με τις Ferrari FXX K, McLaren P1 GTR και Aston Martin Vulcan. Σπανίως συναντάμε δύο εκ των τριών μαζί, ωστόσο επιτέλους τα δύο «υπέρ-όπλα» της Βρετανίας συναντιούνται σε […]Επιτέλους! McLaren P1 GTR και Aston Martin Vulcan μαζί στην πίστα!

Η Autobahn είναι ένας από τους καλύτερους αυτοκινητόδρομους στον πλανήτη. Η συντήρησή του είναι υποδειγματική, ενώ εμείς, οι λάτρες της ταχύτητας, στεκόμαστε περισσότερο στα κομμάτια που δεν υπάρχει όριο ταχύτητας και μπορείς εύκολα να βυθίσεις το πόδι στο γκάζι, όπως έχουμε δει αρκετές φορές. Είναι ένας δρόμος για να ξεδώσεις, να αδειάσεις το μυαλό σου […]Βόλτα με ένα Audi RS 6 705 ίππων στην Autobahn

Τριάντα χρόνια ειδικά προσαρμοσμένα μέρη βελτίωσης στο επίπεδο της μέγιστης
τελειότητας. Για τρεις δεκαετίες, η εταιρία βελτίωσης με βάση το Άαχεν έχει προσφέρει
στους πιστούς BMW, MINI και LAND ROVER οδηγούς , πρόσβαση στην ανώτερη
τεχνολογία οχημάτων από το μηχανοκίνητο αθλητισμό και συχνά κατάφερε να προτείνει
νέες διαδρομές για τη BMW.

Το 1987, οι Willi Kohl και Herbert Schnitzer ίδρυσαν την εταιρεία AC Schnitzer automobile Technik στo Άαχεν. Την ίδια χρονιά μια παγκόσμια πρεμιέρα πηρέ μέρος , σε ότι εξακολουθεί να είναι η έδρα της Kohl automobile GmbH. Η AC Schnitzer παρουσίασε μια σειρά προϊόντων για BMW E32 στην διεθνή έκθεση αυτοκίνητου της Φρανκφούρτης. Όλα ήταν πλέον έτοιμα για δυναμική οδηγική απόλαυση με καταλληλόλητα για καθημερινή χρήση.

Οι καινοτομίες διαδέχονταν η μια την άλλη : το 1989, το AC Schnitzer ACS3 Sport με βάση την BMW E30 M3 παρουσιάστηκε στην ΔΕΑ της Φρανκφούρτης. Το 1993, η θρυλική AC Schnitzer CLS – Coupé Lightweight Silhouette (βασισμένη στην BMW M3 E36) ήταν πραγματικότητα. Το 1997, η AC Schnitzer πέτυχε ένα ακόμη ορόσημο. Για την δεκαετή επέτειό της, οι ειδικοί του Άαχεν έκαναν το αδύνατο δυνατό . Μια BMW Z3 με κινητήρα V8.

Το 2003 ήρθε άλλη μια πρεμιέρα : 3 χρόνια πριν η BMW Z4 Coupé κυκλοφόρηση στην
αγορά, η AC Schnitzer παρουσίασε το TOPSTER, την πρώτη έκδοση coupé του Z4, στην ΔΕΑ της Φρανκφούρτης. Το 2005, το AC Schnitzer TENSION, με βάση την BMW M6 E63, γιορτάζει την παγκόσμια πρεμιέρα της στην ΔΕΑ Φρανκφούρτης και μερικές εβδομάδες αργότερα στο Nardò, έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ στα 331,78 χλμ / ώρα. Έτσι έγινε η γρηγορότερη BMW της εποχής.

Τα σημεία αναφοράς τις χρονιές 2006 και 2007 ήταν τα AC Schnitzer PROFILE με βάση το BMW M Coupé E86 και AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED με βάση το BMW 335i Coupé, με το δεύτερο να κάνει παγκόσμιο ρεκόρ , στην κατηγορία αυτοκινήτων με υγραέριο , στο Nardò (318,1 km / h) .

Στην 30η επέτειο της, οι ειδικοί του Ααχεν κυκλοφορούν μια έκδοση περιορισμένη σε 30
αυτοκίνητα ως παράδειγμα εκτεταμένων μετατροπών που καλύπτουν όλα τα μέρη του
οχήματος για τη BMW M240i (coupé και cabriolet). Η μετατροπή της επετειακής “ACL2S” δείχνει και πάλι ότι όλα είναι δυνατά πέρα από το πρότυπο.

Για 12 διαδοχικά χρόνια , η AC Schnitzer έχει ψηφιστεί από τους αναγνώστες του “auto
motor und sport” ως ο καλύτερος BMW Tuner , και για πολλά χρόνια, οι αναγνώστες του
“sport auto” έχουν ψηφίσει την AC Schnitzer ως “Master Tuner” στις κατηγορίες
“Καλύτερη βελτίωση κινητήρα” και “Καλύτερη βελτίωση αεροδυναμικής.”

30 χρόνια AC Schnitzer