Εισαγωγή Παρότι η αγορά των hatchbacks του C-segment εμφανίζει πτωτική πορεία τα τελευταία χρόνια, με την κατηγορία των SUVs να “πετάει” (δεύτερη πιο δημοφιλής είναι τα supermini), οι παραδοσιακοί “παίχτες” εξελίσσονται με εντυπωσιακό βαθμό για να δικαιολογήσουν τον λόγο ύπαρξης τους. Η συγκεκριμένη κατηγορία αποτελεί από τις πιο δυνατές και ανταγωνιστικές κατηγορίες στην αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς […]Test Drive: Δοκιμάζουμε το Honda Civic 1.5 VTEC Turbo

Σε 2 χρόνια από σήμερα η VW θα αποκαλύψει τη νέα γενιά του Golf, η οποία θα έρθει με πολλές αλλαγές σε πάτωμα, κινητήρες και εσωτερικό, ενώ σχεδιαστικά θα εξελίξει τις γνωστές γραμμές του Golf.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Σύμφωνα με πληροφορίες από βρετανικά Μέσα Ενημέρωσης, το νέο Golf στο κομμάτι της σχεδίασης θα εξελίξει τις γνώριμες γραμμές του, σε ένα σχέδιο που θα επηρεαστεί στο εμπρόσθιο τμήμα του και από το νέο VW Arteon.

Στο εσωτερικό θα έχουμε μια πλήρη αναβάθμιση, με ψηφιακές οθόνες να αντικαθιστούν τους περισσότερους διακόπτες και χειριστήρια, ενώ πλήρως ψηφιακός θα είναι και ο πίνακας οργάνων.

Σημαντικά νέα θα έχουμε και στο πάτωμα, που θα είναι μια αναβαθμισμένη εκδοχή της τωρινής MQB πλατφόρμας του VW Group, η οποία θα βοηθήσει το Golf να μειώσει το βάρος του έως και κατά 70 κιλά σε σχέση με σήμερα.

Στους κινητήρες, θα δούμε και εδώ τη νέα «ήπια» υβριδική τεχνολογία της VW, με την υιοθέτηση ενός 48 Volt ηλεκτρικού συστήματος, που μαζί με τους διάφορους βενζινοκινητήρες και diesel θα μειώσει την κατανάλωση και τους ρύπους.

Θα υπάρξει επίσης και η νέα γενιά του υβριδικού, plug-in VW Golf GTE, με ακόμη καλύτερες επιδόσεις οικονομίας, όμως από την άλλη δεν θα ξαναϋπάρξει ηλεκτρικό e-Golf, αφού θα αντικατασταθεί από το νέο ηλεκτρικό μικρομεσαίο I.D. της VW.

Το επόμενο VW Golf στο μικροσκόπιο

Μετά την εξαγορά της Opel από τον γαλλικό όμιλο νωρίτερα αυτό το έτος, το γκρουπ PSA συνεχίζει να επεκτείνει τις δραστηριότητές του σε παγκόσμιο επίπεδο, υπογράφοντας τώρα συμφωνία με την Changan Automobile.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι εταίροι συμφώνησαν να αναπτύξουν μια νέα πλατφόρμα οχημάτων, η οποία θα αφορά τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV), τα οποία θα υλοποιηθούν στη μονάδα Ding Zhou Changan και θα αναπτύξουν ένα καινούριο pick up φορτηγό ενός τόνου και για τις δύο εταιρείες.

Παρόλο που απέχουμε αισθητά από το να φτάσουμε στη γραμμή συναρμολόγησης, το συγκεκριμένο όχημα θα πρέπει να ανταποκρίνεται στους “αυστηρότερους παγκόσμιους κανονισμούς και στις προσδοκίες του πελάτη με πολύ ισχυρό σχεδιασμό και ασυμβίβαστη ποιότητα και ανθεκτικότητα“, σύμφωνα πάντα με την PSA αλλά και την Changan.

“Αυτή η πρώτη κοινή εξέλιξη για μια νέα γενιά pick-up ενός τόνου είναι μια μεγάλη ευκαιρία και για τις δύο εταιρείες να χτυπήσουν τις αγορές στην Κίνα και στο εξωτερικό. Είναι ένα ισχυρό ορόσημο σε μια μακροπρόθεσμη συνεργασία μεταξύ του Ομίλου PSA και της Changan“, πρόκειται δηλαδή για μια εταιρική συνεργασία και στρατηγική EVP της εταιρείας, Mingxue Yuan.

Ταυτόχρονα, η Patris Lucas της PSA, υπενθυμίζει ότι το προϊόν αυτό είναι «συμπληρωματικό με το pickup της Peugeot που ξεκίνησε πρόσφατα στην Αφρική», προσθέτοντας ότι «θα στηρίξει» την «επιστροφή σε αυτό το αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς» και ότι είναι μέρος του σχεδίου τους “Push to Pass”.

Συνεργασία PSA-Changan με αφορμή νέο pick up

Το VW Group έχει ρίξει όλο του το βάρος στη προσπάθειά του να βγάλει στην αγορά 50 αμιγώς ηλεκτρικά και 30 υβριδικά και plug-in υβριδικά μοντέλα μέχρι το 2025, ενώ θέλοντας να γίνει ο ηγέτης της ηλεκτροκίνησης, θέλει να προσφέρει 300 ηλεκτροκίνητα μοντέλα στην αγορά έως το 2030. Στα πλάνα της ωστόσο δεν βρίσκονται τα […]Το VW Group δεν δίνει βάρος στα αυτοκίνητα υδρογόνου

Η Lamborghini υπόσχεται πως θα γίνει η τελευταία αυτοκινητοβιομηχανία που θα προσφέρει αυτόνομη τεχνολογία στα μοντέλα της. Αυτό έγινε γνωστό από τον Maurizio Reggiani, επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της ιταλικής εταιρίας, ο οποίος σε πρόσφατη συνέντευξή του δήλωσε πως δεν ετοιμάζουν αυτόνομη ή ημι-αυτόνομη τεχνολογία, ενώ παράλληλα είπε πως η Lamborghini δεν σκέφτεται […]Lamborghini: Θα είμαστε οι τελευταίοι που θα προσφέρουμε αυτόνομη τεχνολογία

Εδώ και χρόνια οι γυναίκες στη Σαουδική Αραβία πολεμούν για να μπορέσουν να κερδίσουν το δικαίωμα να οδηγούν. Μετά από πολλές προσπάθειες και πολλές γυναίκες ακτιβίστριες να έχουν συλληφθεί, τα κατάφεραν!

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

E ναι! Επιτέλους ήρθε η ώρα… και μάλιστα άργησε και πολύ μπορούμε να πούμε!

Ο βασιλιάς Σαλμάν της Σαουδικής Αραβίας εξέδωσε διάταγμα με το οποίο επιτρέπει στις γυναίκες να κατέχουν άδεια οδήγησης! Με την απόφαση αυτή, ο βασιλιάς Σαλμάν έβαλε ένα τέρμα στην απαγόρευση πολλών χρόνων, μέσω της οποίας η Σαουδική Αραβία ήταν η μοναδική που δεν επέτρεπε στις γυναίκες να οδηγούν.

Πανηγυρίζουν οι γυναίκες για την ιστορική απόφαση και εκτιμούν ότι είναι ένα ακόμη βήμα προς την πλήρη ισότητά τους με τους άνδρες. Το 2015 οι γυναίκες του Βασιλείου ψήφισαν για πρώτη φορά, πριν μια εβδομάδα τους επετράπη να παραστούν στην εθνική εορτή της χώρας τους, ενώ τώρα θα μπορούν να οδηγούν.

Το βασιλικό διάταγμα δίνει εντολή για τη σύσταση ειδικής επιτροπής συμβούλων και ορίζει ως ημερομηνία εφαρμογής της απόφασης το αργότερο έως τον Ιούνιο του 2018.

Το επόμενο βήμα για της γυναίκες τις Σαουδικής Αραβίας είναι να κερδίσουν το δικαίωμά, του να σπουδάζουν ή να ταξιδεύουν χωρίς την εξασφάλιση άδειας από τον άνδρα της οικογένειας.

Παίρνουν το τιμόνι στα χέρα του οι γυναίκες στη Σαουδική Αραβία

To όνομά Sainz αποτελεί θρύλο στον κόσμο των αγώνων! Ξεκίνησε με το μύθο του Carlos που κατέκτησε δύο τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι αλλά και μία (έως τώρα) νίκη στο Ράλι Ντακάρ και συνεχίζεται και από τον γιο του Carlos Jr, που αποτελεί έναν από τους πλέον ελπιδοφόρους οδηγούς στη Formula 1! Ποιος εκ των δύο όμως είναι καλύτερος;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Στην πραγματικότητα τέτοιος… απολογισμός μπορεί να γίνει μόνο στο φινάλε της καριέρας και των δύο. Και πάλι ελεγχόμενα, μιας και εκπροσωπούν διαφορετικές μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ωστόσο, για πρώτη φορά, πατέρας και υιός μονομάχησαν, σε μία εντυπωσιακή κόντρα με kartcross!

Το σενάριο έχει ως εξής: εν μέσω… πρωινού, ο 23χρονος που προέρχεται από την 4^η θέση στο Grand Prix Σιγκαπούρης, αποτέλεσμα που ήταν το καλύτερο στην έως τώρα καριέρα του στην F1, χαρακτηρίζει «εύκολα» όσα βλέπουν στην TV να κάνει ένας οδηγός ράλι. Και ο μπαμπάς, απευθύνει πρόσκληση/πρόκληση!

Οι δύο Sainz μονομαχούν σε μία εντυπωσιακή χωμάτινη διαδρομή που έστησε η Red Bull κοντά στη Μαδρίτη, έχοντας δύο Speedcar XTREM 1000 κ.εκ. απόδοσης 170 ίππων στη διάθεσή τους.

Ποιος λέτε να βγήκε νικητής; Η απάντηση στο video που ακολουθεί…

Video: Sainz εναντίον Sainz με Speedcar!