22 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 681)

Ο Βρετανός πρωταθλητής δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του σήμερα ν’ αμφισβητήσουν την ταχύτητά του. Με θερμοκρασία αέρα στους 31 βαθμούς, οδοστρώματος στους 39 βαθμούς και αρκετά σύννεφα υποδέχτηκε σήμερα το Ώστιν ομάδες και οδηγούς.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Στην ώρα ελεύθερων δοκιμών ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος αλλά ο Φέτελ βρίσκονταν στο ίδιο δέκατο. Στη Ferrari άλλαξαν σασί στην SF70H του Γερμανού μετά τα προβλήματα στο FP2 αλλά και κιβώτιο. Ο Φέτελ δεν υπόκειται σε ποινή γι’ αυτή την αλλαγή καθότι είχε εγκαταλείψει στον προηγούμενο αγώνα στην Ιαπωνία. Το κιβώτιο αυτό είναι το 4ο και τελευταίο που έχει στη διάθεσή του για φέτος ο Γερμανός. Αντίθετα ποινή 15 θέσεων στην εκκίνηση έχει ο Φερστάπεν για αλλαγές στην υβριδική μηχανή της Renault.

Το ξεκίνημα των κατατακτήριων δοκιμών βρήκε τους 16 από τους 20 οδηγούς να χρησιμοποιούν την πάρα πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. Οι οδηγοί των Mercedes, Ferrari χρησιμοποίησαν την πολύ μαλακή. Μάλιστα ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος όλων με την πολύ μαλακή γόμα. Έτσι εξοικονόμησαν ένα σετ πάρα πολύ μαλακής γόμας για τη συνέχεια. Αξίζει να τονιστεί ότι η διαφορά ανάμεσα σε Χάμιλτον και Φέτελ ήταν στα 6 δέκατα. Ο Γερμανός έφερε τη Ferrari στην 4η θέση. Εντυπωσίασε ο Σάινθ στο ντεμπούτο του με τη Renault, ήταν ταχύτερος από τον πολύπειρο Χούλκενμπεργκ. Ο Ισπανός πλασαρίστηκε 5ος. Ο Γερμανός οδηγός της Renault που έχει ποινή θέσεων στην εκκίνηση προτίμησε να εξοικονομήσει ελαστικά από το κάνει χρόνο στο Q2. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Sauber των Βερλάιν, Έρικσον, η Williams του Στρολ, η Toro Rosso του ρούκι Χάρτλεϊ και η Haas του Μάγκνουσεν.

sainz-usa17-a640
Εντυπωσιακός στο ντεμπούτο του με τη Renault o Σάινθ

Το Q2 βρήκε τους 19 οδηγούς να χρησιμοποιούν την πάρα πολύ μαλακή γόμα που ειδικά γι’ αυτό τον αγώνα έχει ροζ χρώμα. Μέσω αυτού η Pirelli συμπαρίσταται στην προσπάθεια ευαισθητοποίησης του κοινού της F1 για τον αγώνα ενάντια στον καρκίνο του μαστού. Ο Φερστάπεν επέλεξε την πολύ μαλακή καθότι υπόκειται σε ποινή και σαφώς στη Red Bull προτιμούν να εκκινήσει αύριο τον αγώνα με την πολύ μαλακή γόμα. Στην 1η προσπάθεια ο Χάμιλτον σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:33.5 ενώ στη 2η κατάφερε να βελτιώσει άλλο ένα δέκατο. Εκτός συνέχειας εκτός από το Χούλκενμπεργκ με τη Renault έμειναν και οι Κβίατ (Toro Rosso), Μάσα (Williams), Βαντούρν (McLaren), Γκροζάν (Haas).

Vettel-USA17-a640

Το ξεκίνημα του Q3 βρήκε το Χάμιλτον να σημειώνει επίδοση 1:33.1, χρόνος ικανός να του δώσει την pole. Όλοι οι οδηγοί επιχείρησαν δεύτερη προσπάθεια ακριβώς στο τέλος, προς τέρψιν των δεκάδων χιλιάδων θεατών που είχαν κατακλύσει τις κερκίδες. Ο Φέτελ κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του και να βρεθεί στην 1η σειρά της εκκίνησης δίπλα στο Χάμιλτον, περνώντας το Μπότας. Ρικιάρντο και Ράικονεν έκαναν τον ίδιο χρόνο, ο Αυστραλός τον πέτυχε νωρίτερα γι’ αυτό πήρε την 4η θέση.

Συνολικά η κατάταξη ήταν:
GP-USA17-q3-times640

Ο αγώνας θα εκκινήσει αύριο στις 22:00 ώρα Ελλάδος καθότι έχουμε διαφορά 8 ώρες με το Ώστιν του Τέξας. Θα μεταδοθεί απευθείας από ΕΡΤ, COSMOTE.

gp-usa17-girls-a640

GP ΗΠΑ: Ο Hamilton στην pole!

Κατατακτήριες Την τρίτη συνεχόμενη pole position κατέκτησε πριν από λίγο ο Lewis Hamilton, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά φέτος. Αυτή ήταν η ενδέκατη φετινή και η 72η συνολικά για τον Βρετανό, αλλά και η 46η με τη Mercedes, όσες είχε και ο Ayrton Senna με τη McLaren. Επίσης, θα ξεκινήσει για 117η φορά από […]Κατατακτήριες GP ΗΠΑ 2017: Τρίτη σερί pole για Hamilton

H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία Mazda Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης, σε συνεργασία με το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων Mazda με εμπορική ονομασία μοντέλων Mazda2 (DE), Mazda3 (BL) και Mazda6 (GH). Η ανάκληση αφορά σε περίπου 11.000 οχήματα στην ελληνική αγορά, με εύρος αριθμών πλαισίου: […]Ανάκληση 11.000 Mazda2, Mazda3 και Mazda6 στην Ελλάδα

Κάποιοι είναι τυχεροί δεν δεν έχουν πάθει ποτέ λάστιχο (ή φούϊτ για τους βόρειους και γαλλομαθείς), εγώ από την άλλη έχει χρειαστεί να αλλάξω λάστιχο σε εμένα 3 φορές και σε άλλον τουλάχιστον 4 φορές τα τελευταία 10+ χρόνια που οδηγώ. Αν έχεις τα σωστά εργαλεία και δεν έχεις στο πορτμπαγκάζ αποσκευές ή απλώς σαβούρα, […]Σχεδόν το ένα τρίτο των νέων αυτοκινήτων στερούνται ρεζέρβας

Το “Overdrive” είναι μία ολοκαίνουργια ταινία, η οποία ήδη από τον τίτλο της προδίδει, ότι έχει σχέση με αυτοκίνητα κι εμείς θα σας πούμε ότι έχει και πολύ δράση.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Στην ταινία πρωταγωνιστούν οι Scott Eastwood, Freddie Thorp, Ana de Armas και Gaia Weiss και ο σκηνοθέτης είναι ο Antonio Negret. Βέβαια για να είμαστε ειλικρινείς οι πραγματικοί πρωταγωνιστές είναι τα πανάκριβα αυτοκίνητα που βλέπουμε.

Σίγουρα μπορεί να θυμίσει κάτι από “Fast and Furious”, αλλά η υπόθεση είναι διαφορετική. Δύο αδέλφια, κλέφτες αυτοκινήτων, ταξιδεύουν στα νότια της Γαλλίας για να βρουν νέες ευκαιρίες και καταλήγουν στο στόχαστρο ενός ντόπιου μαφιόζου.

Στην ταινία συμμετέχουν πολλά αυτοκίνητα, όπως Nissan GT-R R35, Ferrari 250 GTO, Ferrari F40, Porsche 911, Porsche Cayenne 955, BMW 4 F33, BMW M3 F80, BMW 6 Gran Coupe, MINI Cooper S JCW, Civic Type R. Εκτός από αυτά όμως υπάρχουν και πιο κλασικά-vintage αυτοκίνητα, όπως η Jaguar XK 120 DHC του 1953, μία Porsche 356 A Speedster Replica by Vintage Speedsters του 1956, μία Aston Martin V8 Volante του 1978, ένα Alfa Romeo 158 Alfetta, μία Bugatti Type 57 Atlantic.

Η συλλογή όλων αυτών των αυτοκινήτων είναι εντυπωσιακή. Πατήστε play και δείτε το τρέιλερ για να πάρετε μία γεύση.

Μία νέα ταινία γεμάτη αυτοκίνητo (vid)

Μετά τις δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής, έτσι και η τρίτη και τελευταία στο πλαίσιο του Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, είχε ως πρωταγωνιστή τον Lewis Hamilton.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O Βρετανός οδηγός έκανε το 3 στα 3 συνεχίζοντας την πολύ δυναμική παρουσία του στο Circuit of the Americas, εκεί όπου φιλοδοξεί να σφραγίσει την κατάκτηση του τέταρτου παγκόσμιου τίτλου του στη Formula 1.

Ο οδηγός της Mercedes πήγε στο Τέξας με προβάδισμα 59 πόντων έναντι του Sebastian Vettel, με τον οδηγό της Ferrari να τον ακολουθεί στο FP3, με διαφορά μόλις 82 χιλιοστών του δευτερολέπτου!

Όλα αυτά με συννεφιά, θερμοκρασία αέρα στους 26 βαθμούς και οδοστρώματος στους 30. Σε μία ωριαία διαδικασία όπου ο Hamilton πήρε από νωρίς τα ηνία και παρά την προσωρινή διακοπή της δράσης λόγω του καθεστώτος εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας μετά από έξοδο της Haas του Romain Grosjean, είχε πάρει φόρα και κινήθηκε ακόμα ταχύτερα πριν δει την καρό σημαία.

Ο Vettel τον ακολούθησε, έχοντας νέο σασί μετά τα προβλήματα που αντιμετώπισε χθες με την SF70H. Αναλυτικά η κατάταξη του FP3:

GP-USA17-FP3-times640

Η μάχη της pole position αρχίζει τα μεσάνυχτα!

GP ΗΠΑ: Χατ τρικ για Hamilton στα ελεύθερα

Η Dodge παρουσιάζει το νέο Dodge Challenger SRT Demon, μια super extreme έκδοση του αμερικάνικου muscle car, με V8 μοτέρ 840 ίππων και εκρηκτικές επιδόσεις.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ειδικά για τον κινητήρα του Demon, το κομπρεσσοράτο V8 μοτέρ των 6,2 λίτρων της Dodge ύστερα από την προσθήκη ενός μεγαλύτερου κομπρέσσορα, νέων πιστονιών, βαλβίδων, αλλά και υψηλότερης πίεσης, έρχεται για να προσφέρει 840 άλογα, από 707 στη μέχρι πρότινος πιο ισχυρή έκδοσή του. Με τον τρόπο αυτό ο εν λόγω V8 παίρνει τον τίτλο του ισχυρότερου 8κύλινδρου V σε αυτοκίνητο παραγωγής. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το μοτέρ αυτό είναι επίσης το πρώτο σε μοντέλο παραγωγής που λειτουργεί με βενζίνη 100+ οκτάνιων, ενώ εφόσον χρησιμοποιηθεί αμόλυβδη 91 οκτανίων, η ισχύς του είναι 808 άλογα.

Το κιβώτιο με το οποίο συνδυάζεται το μοτέρ είναι μια αναβαθμισμένη εκδοχή του 8τάχυτου αυτόματου Torque Flite 8HP90, με λειτουργία TransBrake που επιτρέπει την αύξηση των στροφών του κινητήρα στις 2.350 σ.α.λ. κατά τη στάση για την τέλεια επιτάχυνση. Η Dodge προσφέρει επίσης στον ιδιοκτήτη του Demon δύο κλειδιά, με το πρώτο να «ξεκλειδώνει» το πιο light πρόγραμμα του κινητήρα με 500 άλογα για «καθημερινή» κίνηση, ενώ το δεύτερο αφήνει ελεύθερη όλη τη δύναμη. Στις επιδόσεις το 0-60 μίλια/ώρα (0-96 χλμ./ώρα) έρχεται σε μόλις 2,3 sec, και είναι το γρηγορότερο σε αυτοκίνητο παραγωγής, ενώ ρεκόρ για μοντέλο παραγωγής είναι και η δύναμη των 1,8 G που αναπτύσσεται κατά την επιτάχυνση του αυτοκινήτου.

Παράλληλα, το Demon έχει ελαφρώσει κατά 105 κιλά, ύστερα από την αφαίρεση του πίσω καθίσματος και του καθίσματος του συνοδηγού (μπορούν προαιρετικά να τοποθετηθούν με συμβολικό κόστος 1 δολαρίου), των ηχείων, αλλά και τη χρήση αλουμινένιων δαγκάνων φρένων και πιο ελαφριών αντιστρεπτικών. Η Dodge προσφέρει επίσης στο Demon μια πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Bilstein, που μπορεί να ρυθμιστεί (μαζί με τον κινητήρα, το κιβώτιο, το τιμόνι και το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης) σε επιλογές Auto, Drag και Custom.

Σχεδιαστικά, η νέα κορυφαία έκδοση του Dodge Challenger ξεχωρίζει με το πλατύτερο αμάξωμά της και το μεγαλύτερο σε αυτοκίνητο παραγωγής, αεραγωγό στο καπό. Η Dodge θα κατασκευάσει από το ερχόμενο καλοκαίρι συνολικά 3.300 Challenger Demon, τα 3.000 των οποίων θα διατεθούν στις Η.Π.Α. και τα 300 στον Καναδά, χωρίς το αυτοκίνητο να προσφέρεται σε κάποια άλλη αγορά παγκοσμίως.

Mε 840 ίππους το Dodge Challenger SRT Demon

Η ηλικία αναμφίβολα επηρεάζει τη σεξουαλική ζωή του ανθρώπου, ανεξαρτήτου φύλου. Στους άντρες δε, εκτός από την ποιότητα και ποσότητα του σπέρματος, γίνονται και αλλαγές στην ανατομία του πέους.

Σύμφωνα με έρευνες που έχουν δημοσιευτεί σε επιστημονικά περιοδικά, το ποσοστό των ικανών σεξουαλικά ανδρών πέφτει από το 60% στο 30%, μεταξύ 40 και 70 ετών.
Σε ότι αφορά το πέος, έρευνες δείχνουν ότι αυτό μικραίνει ή αν θέλετε μειώνεται, κυρίως λόγο της αύξησης του βάρους και της συσσώρευσής του λίπους χαμηλά στην κοιλιά και γύρω από το πέος (κοιλάδα της Αφροδίτης).

Το λίπος αυτό «θάβει» το πέος, τουλάχιστον όταν αυτό δεν είναι σε στύση. Μείωση παρατηρείτε και στο πάχος του πέους.

Σαφώς τα πράγματα είναι καλύτερα όταν ο άντρας γυμνάζεται τακτικά και κρατάει τη φόρμα του και τα κιλά του σε καλά επίπεδα…

Άντρας: Όσο μεγαλώνει αυτό μικραίνει;

Έχουμε δει κατά καιρούς πολλές ρέπλικες να πωλούνται, αλλά οι συγκεκριμένες δύο είναι ξεχωριστές και άκρως πετυχημένες. Η πρώτη είναι μια ρέπλικα της Porsche 959, η οποία κατασκευάστηκε σε 337 μονάδες (300 παραγωγής και 37 πρωτότυπα και μοντέλα προ-παραγωγής). Η ρέπλικα βασίζεται σε μια Porsche 911 993 Turbo του 1995, έχει διανύσει 58.600 χλμ. με […]Ρέπλικες Porsche 959 και Ferrari 250 LM πωλούνται για 770.000 ευρώ

Το Tiguan της Volkswagen διάγει θα λέγαμε ένα καλό φεγγάρι από όλες τις απόψεις, αφού εν τέλει δείχνει να κερδίζει το στοίχημα απέναντι στα τζιποειδή «αδέλφια» του σε ευρωπαϊκό έδαφος, παρότι είναι πιο ακριβό από αυτά. Ευκαιρίας δοθείσης, η ABT σήκωσε μανίκια και θέλησε να το καταστήσει ακόμη πιο ελκυστικό.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ο γερμανικός οίκος δεν έχασε την ευκαιρία να σκαλίσει ότι σκαλίζεται στο γερμανικό όχημα ελεύθερου χρόνου, τόσο αισθητικά όσο και κάτω από την «επιδερμίδα». Ξεκινώντας από το περίβλημα διακρίνουμε ένα νέο και διακριτικά επιθετικό bodykit, τροχούς 21ιντσών.

Στα πιο σημαντικά η ανάρτηση επιβεβλημένα χαμήλωσε (και έσφιξε) κατά τρία cm, ενώ ο 2λιτρος TSI turbo βενζινοκινητήρας κέρδισε στο δυναμόμετρο 70 ολόκληρους ίππους σκαρφαλώνοντας στους 290, ακόμη σπουδαιότερη (για τέτοιου είδους και ύφους αυτοκίνητα) φαντάζει η αύξηση της ροπής στα 42,5 kgm.

Εννοείται πως η εταιρία έριξε και τα φώτα της στην καμπίνα του γερμανικού crossover με μικρολεπτομέρειες που τονίζουν τη διαφοροποίηση από τα συμβατικά μοντέλα της σειράς Tiguan. Πάντως το κυριότερο είναι, πως η ABT δεσμεύτηκε να «τσιτώσει» και άλλες εκδόσεις κυβισμού του περιπετειώδους Volkswagen, πέρα από τα δυο λίτρα της προκειμένης περίπτωσης.

Volkswagen-Tiguan-by-ABT-tsiro-640

Η ABT “σκαλίζει” το Tiguan