19 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 675)

Με το dieselgate άνοιξαν οι ασκοί του Αιόλου και τα σχετιζόμενα με αυτό προβλήματα φαίνεται πως θα συνεχίσουν να ταλαιπωρούν για αρκετά χρόνια την VW αλλά και τους ιδιοκτήτες των αμαρτωλών TDI. Τα στυφά νέα έρχονται αυτή την φορά από το Ηνωμένο Βασίλειο, με αρκετούς ιδιοκτήτες να παραπονιούνται πως μετά την αναβάθμιση του λογισμικού που […]Προβλήματα προκαλούν τα επιδιορθωμένα diesel της VW στην Αγγλία

Αυτή κι αν ήταν πρεμιέρα! Στην παγκόσμια παρουσίασή της, η ολοκαίνουρια Jaguar E-Pace μπήκε στο Βιβλίο Γκίνες καθώς πέτυχε νέο ρεκόρ για barrel roll jump οχήματος παραγωγής!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το compact SUV της βρετανικής μάρκας έκανε άλμα 15.3 μέτρων στο οποίο μιμούμενο χαρακτηριστική μανούβρα αεροσκαφών, έκανε περιστροφή 270 μοιρών γύρω από τον άξονά του! Ένα δύσκολο εγχείρημα που χρειάστηκε μήνες προετοιμασίας.

Πίσω από το τιμόνι ήταν για μία ακόμα φορά ο stunt driver Terry Grant, παλιός γνώριμος του ελληνικού κοινού. Άλλωστε στο πλαίσιο του Gymkhana Grid European Gauntlet, που έγινε τον περασμένο Οκτώβριο στον Μαραθώνα, μας είχε προετοιμάσει για ένα εγχείρημα που θα μας συναρπάσει. Τελικά είχε δίκιο.

Αυτό ήταν το 22ο κατά σειρά ρεκόρ Γκίνες που πετυχαίνει και σίγουρα ένα από τα πιο εντυπωσιακά. Χρειάστηκε 160 μέτρα για να αναπτύξει την ιδανική ταχύτητα ανεβαίνοντας στη ράμπα και ενώ βρισκόταν στον αέρα, δέχθηκε πλευρικές πιέσεις της τάξης των 5.5 G!

Για να υπάρχει αρκετός… χώρος για να πραγματοποιηθεί αυτό το παράτολμο άλμα, η επίσημη παρουσίαση της E-Pace πραγματοποιήθηκε στο εκθεσιακό κέντρο ExCel του Λονδίνου. Δείτε το άλμα ρεκόρ, στο video που ακολουθεί…

Διαβάστε τα πάντα για το τρίτο μέλος της οικογένειας SUV της Jaguar πατώντας εδώ.

Δείτε εδώ το εντυπωσιακό Launch Film της E-Pace.

Πατώντας εδώ, μπορείτε να έρθετε κι εσείς μαζί μας σε μία βόλτα με πολλές… σβούρες, όπου ο Terry Grant μας ξεδίπλωνε μέρος του ταλέντου του.

Ρεκόρ Γκίνες για τη Jaguar E-Pace (video)

Η αρχή του κακού έγινε πριν από μία εβδομάδα στην Αυστρία όπου ο Lewis Hamilton αναγκάστηκε να αλλάξει κιβώτιο ταχυτήτων στη W08 EQ Power+. Τώρα, το ίδιο πρόβλημα προέκυψε στο «ασημί βέλος» του teammate του, Valtteri Bottas.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

H Mercedes εντόπισε πανομοιότυπο πρόβλημα με αυτό που «πλήγωσε» το μονοθέσιο του Hamilton και προχώρησε σε αντικατάστασή του. Μιας και δεν έχει ολοκληρώσει τον κύκλο των έξι αγώνων που προβλέπουν οι αγωνιστικοί κανονισμοί, θα λάβει ποινή πέντε θέσεων στο grid του Σίλβερστοουν.

Έτσι οι ελπίδες του Φινλανδού οδηγού να πανηγυρίσει την τρίτη φετινή του νίκη, μειώνονται δραστικά αφού ακόμα κι αν σημειώσει τον καλύτερο χρόνο στη μάχη των κατατακτήριων δοκιμών, θα εκκινήσει το Grand Prix Μεγάλης Βρετανίας από την έκτη θέση.

Όλα αυτά, σε ένα αγωνιστικό τριήμερο που είχε ξεκινήσει ιδανικά για τον 27χρονο, καθώς σημείωσε τον καλύτερο χρόνο και στις δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής, για τις οποίες μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα πατώντας εδώ.

Ποινή 5 θέσεων στον Bottas

Μετά την Mansory και η Startech παρουσίασε το πακέτο που ετοίμασε για την Bentley Mulsanne. Οι αλλαγές είναι περιορισμένες και εντοπίζονται στο νέο μπροστά spoiler, στον νέο πίσω διαχύτη και στις νέες ζάντες. Για το εσωτερικό υπάρχουν διαθέσιμες νέες δερμάτινες επενδύσεις, νέα διακοσμητικά, ενώ μπορούν να τοποθετηθούν και iPad στις πλάτες των μπροστά καθισμάτων.Η Startech βελτιώνει την Bentley Mulsanne

Αλλαγή στην ηγεσία της FCA Greece AE, καθώς καθήκοντα νέου Διευθύνοντος Συμβούλου αναλαμβάνει ο κoς Γιώργος Μπακόπουλος, αντικαθιστώντας τον κο Paulo Carelli ο οποίος, έπειτα από έξι χρόνια πετυχημένης πορείας, μετακινείται σε ανώτατη διοικητική θέση της θυγατρικής του Ομίλου FCA στην Ισπανία.

Ο κος Μπακόπουλος κατείχε από το Νοέμβριο του 2015 τη θέση του Διευθυντή Πωλήσεων των μαρκών Fiat, Alfa Romeo, Abarth & Fiat Professional, διαθέτοντας 20ετή επαγγελματική εμπειρία στον κλάδο αυτοκινήτων και προϋπηρεσία μεταξύ άλλων σε ανώτερες διευθυντικές θέσεις των εταιρειών Hyundai Hellas & Kia Motors Greece.

Επιπροσθέτως, ο κος Μπακόπουλος είναι κάτοχος πτυχίου Ευρωπαϊκών Οικονομικών Σπουδών από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών και μεταπτυχιακού τίτλου στην Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο του Leicester. Είναι 44 ετών και είναι παντρεμένος.

Σε μία ιδιαιτέρως απαιτητική χρονική περίοδο για την Ελλάδα, η μητρική εταιρεία FCA Italy S.p.A δείχνει εμπράκτως την εμπιστοσύνη της στη θυγατρική της FCA Greece AE, με την επιλογή, μετά από 12 χρόνια, ενός Έλληνα για να αναλάβει τα ηνία της.

Η ομάδα της FCA Greece εκφράζει τις ευχές της στον κo Μπακόπουλο για μια πετυχημένη πορεία στα νέα του καθήκοντα, ενώ ευχαριστεί θερμά τον κo Carelli και του εύχεται καλή επιτυχία στα νέα του καθήκοντα.

Νέος Διευθύνων Σύμβουλος στην FCA Greece

Πάντα είχαν –και θα έχουν στον αιώνα τον άπαντα- κάτι ιδιαίτερο μοντέλα με τα «φώτα έτσι» (φιξ η συνοδευτική κίνηση πάνω-κάτω του χεριού). Θες οι περισσότερο «καθαρές» σχεδιαστικές γραμμές; Προτιμάς το κρυφτούλι των προβολέων κάτω από το αμάξωμα και το μυστήριο που δημιουργούν; Όπως και να μιλάνε στην καρδιά σου, τα pop-up φώτα μπήκαν στο […]15 αυτοκίνητα για να νοσταλγήσεις τα pop-up φώτα

Το τρίτο SUV στην ιστορία της Jaguar μετά την F-Pace και την ηλεκτρική I-Pace, είναι γεγονός. Η E-Pace αποκαλύφθηκε με κάθε μεγαλοπρέπεια, στο πλαίσιο εκδήλωσης που είχε ως κερασάκι στην τούρτα την επιτυχημένη προσπάθεια επίτευξης του Παγκόσμιου Ρεκόρ Γκίνες για Barrel Roll Jump!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanAuto, ps@newsauto.gr)

Παρακολουθήσατε live στο NewsAuto την εκδήλωση που έλαβε χώρα στο εκθεσιακό κέντρο ExCel στο Λονδίνο και που σίγουρα εντυπωσίασε και τον πιο απαιτητικό θεατή. Τόσο με το εγχείρημα του γνωστού μας stunt man, Terry Grant (διαβάστε πατώντας εδώ αποκλειστική συνέντευξή του στο NewsAuto), το πάρτι που ακολούθησε με την Raye τον DJ Pete Tong και τη Haritage Orchestra και φυσικά, την αποκάλυψη του βρετανικού compact SUV.

Η 5θυρη E-Pace υιοθετεί το σχεδιαστικό DNA της μεγαλύτερης σε διαστάσεις F-Pace, χωρίς όμως συμβιβασμούς σε χώρους (577 lt χώρος αποσκευών). Συμβιβασμοί δεν υπάρχουν ούτε στη… γοητεία αφού η κουπέ εμφάνιση συνάδει με την σπορ συμπεριφορά στο δρόμο, βασικό χαρακτηριστικό όλων των μοντέλων της εμβληματικής μάρκας. Και εκεί, μοιάζει στην F-Type – άλλωστε και εμφανισιακά ίσως θα λέγαμε πως συναντάμε μία ψηλότερη εκδοχή του μοντέλου αυτού. Η μυώδης σιλουέτα και η χαρακτηριστική γρίλια εμπρός συνηγορούν σε αυτό.

Η E-Pace εφοδιάζεται που πατάει στην ίδια πλατφόρμα με τα «συγγενικά» Evoque και Land Rover Discovery Sport, διαθέτει πληθώρα τεχνολογικών λύσεων και θα προσφέρεται τόσο με κίνηση στον εμπρός άξονα όσο και με τετρακίνηση – συγκεκριμένα το νέο Active Driveline all-wheel system που κάνει την πρώτη του εμφάνιση!

Jaguar-E-Pace-official-f640

Στο μέτωπο των κινητήρων θα εφοδιάζεται με πέντε 4κύλινδρες μονάδες της «οικογένειας» Ingenium, όλες φτιαγμένες από αλουμίνιο, σχεδιασμένες και κατασκευασμένες στην Αγγλία. Τρεις είναι diesel και δύο βενζίνης. Η κορυφαία επιλογή, η R-Dynamic, προσφέρει 300 PS κάνει τα 0-100 σε 6.4 δευτερόλεπτα ενώ η… πιο απλή έκδοση, βγάζει «μόλις» 249 PS. Οι πετρελαιοκινητήρες είναι όλοι δίλιτροι και προσφέρουν 150, 180 και 240 PS.

Jaguar-E-Pace-official-b640

Ένας τομέας στον οποίο δίνει εξ αρχής έμφαση η Jaguar είναι αυτός της συνδεσιμότητας, υπάρχουν λοιπόν χώροι για να βάλετε το smartphone ή το tablet σας, 5 θύρες USB, HDMIU/MHL Port, χώρος για κάρτα sim για να μετατραπεί η E-Pace σε 4G hotspot που μπορεί να υποστηρίξει έως 8 συσκευές. Εφοδιάζεται με το σύστημα infotainment InControl Touch Pro το οποίο μπορείτε να χειριστείτε από την μεγάλη οθόνη 10 ιντσών που δεσπόζει στην κεντρική κονσόλα.

Jaguar-E-Pace-official-d640

H δημιουργία ενός compact SUV αποτελούσε μονόδρομο για τη Jaguar μετά την επιτυχία της F-Pace που πούλησε περισσότερα από 80.000 κομμάτια πέρυσι, αριθμός που φτάνει σχεδόν στο 50% των συνολικών πωλήσεων της μάρκας! Η τιμή απόκτησής της στην Αγγλία έχει ως εφαλτήριο τις 28.500 λίρες.

Jaguar-E-Pace-official-c640

Αυτή είναι η Jaguar E-Pace!

Η Daimler, η μητρική εταιρία της Mercedes-Benz και της Smart, κατηγορείται και ερευνάται από της Αρχές, σχετικά με την πώληση ενός εκατομμυρίου αυτοκινήτων με υπερβολικές εκπομπές ρύπων στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Πριν δύο μήνες οι εισαγγελικές Αρχές της Στουτγκάρδης είχαν κάνει έφοδο στις εγκαταστάσεις της Daimler μετά από ισχυρισμούς για ψευδή διαφήμιση και […]Daimler: Κατηγορείται ότι πούλησε πάνω από 1 εκατ. αυτοκίνητα με υπερβολικές εκπομπές ρύπων

Η νέα BMW Σειρά 5 έχει φτιαχτεί για πολλά χιλιόμετρα, ειδικά με τον δίλιτρο υπετροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα των 190 PS.

Του Τάκη Πουρναράκη

Αργησε να ανανεωθεί ως μοντέλο, το αποτέλεσμα όμως είναι μοναδικό. Η ολοκαίνουρια Σειρά 5 μοιάζει πολύ με την 7, οδηγικά είναι ίσως η καλύτερη ever, ενώ σε επίπεδο εξοπλισμού έχει αμέτρητες επιλογές. Το αυτοκίνητο δοκιμής μας με το πακέτο Professional έφερε δύο οθόνες 10,5 ιντσών πίσω, όπου τα παιδιά ή το αφεντικό μπορούν να δουν το τηλεοπτικό κανάλι της αρέσκειάς τους. Ο ήχος που ακούγεται είναι αυτός της τηλεόρασης, γεγονός βέβαια όχι τόσο ευχάριστο για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Με ντεπόζιτο 66 lt και κατανάλωση κάτω από τα 8 lt/100 km η αυτονομία ξεπερνά εύκολα τα 800 km ειδικά αν ταξιδεύεις.

Η BMW δοκιμής μας ήταν εφοδιασμένη και με το σύστημα Pilot Assist, το οποίο σε συνδυασμό με την προσαρμοζόμενη διατήρηση ταχύτητας (Adaptive Cruise Control) μειώνει σημαντικά τον φόρτο του οδηγού στο ταξίδι. Το εν λόγω σύστημα διατηρεί απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα και λωρίδα κατεύθυνσης για προεπιλεγμένη ταχύτητα. Το μόνο που ζητά από εσάς είναι να έχετε τα χέρια στο τιμόνι και την προσοχή σας στον δρόμο. Επιπλέον προσφέρεται για να αντιμετωπίσεις το μποτιλιάρισμα. Το αυτόματο 8αρι κιβώτιο, ειδικά στη θέση Comfort, δεν γίνεται καν αντιληπτό όταν αλλάζει σχέσεις.

Αν τώρα θέλετε να κινηθείτε γρήγορα, η 5αρα δεν θα πει «όχι». Με τη χαρτογράφηση στο Sport και ελαστικά Michelin 245/40/19 εμπρός, 275/35/19 πίσω η 520d δεν έρχεται σε δύσκολη θέση σε δημόσιο δρόμο ό,τι κι αν κάνετε. Απολαύσαμε ισορροπία κρατήματος, ακρίβεια τιμονιού στην είσοδο και ουδέτερη συμπεριφορά στην κορυφή της στροφής ένα βράδυ καθημερινής από Ανάβυσσο μέχρι Σούνιο. Φτάνοντας στο Ναό του Ποσειδώνα οι σκέψεις που σε απασχολούν είναι σε τι ποσοστό ενεργητικής τετραδιεύθυνσης οφείλεται η ευελιξία και αν έχεις χρόνο να ξανακάνεις τη διαδρομή. Ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες οι πίσω τροχοί συμμετέχουν σημαντικά στη μείωση του κύκλου στροφής.

Μετά από ώρες ταξιδιού σε κάθε είδους δρόμου, βγαίνεις ξεκούραστος από την BMW Σειρά 5. Η ηχομόνωση, η παντελής απουσία θορύβων και κραδασμών, η αγχολυτική λειτουργία της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης, η πολυτέλεια στο εσωτερικό, η εργονομία, το κορυφαίο σύστημα multimedia και η κοφτερή οδική συμπεριφορά συντελούν στην οδηγική απόλαυση. Η νέα Σειρά 5 είναι ένα ολοκληρωμένο όχημα που σίγουρα στέκεται απέναντι στον ανταγωνισμό, τη Mercedes E-Class και το Volvo S90.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1.995cc diesel
Ισχύς: 190 PS/4.000 rpm
Ροπή: 40,8kgm/1.750-2.500rpm
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 235 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 7,5 sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,9 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 109gr/km
Βάρος: 1615kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.936/1.868/1.479 mm
Χώρος αποσκευών: 530 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 107€
Τιμή: 60.950 ευρώ

Δοκιμάζουμε την BMW 520d

Δυο πολύ καλές εμφανίσεις πρόσθεσε στο ενεργητικό του ο Γιάννης Περιστεράς, που πρωταγωνίστησε στις μάχες της πίστας Ματζιόνε στην Ούμπρια, όπου φιλοξενήθηκε ο τέταρτος και ο πέμπτος γύρος του ιταλικού πρωταθλήματος CIV Junior.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Ο 12χρονος αναβάτης (a.k.a. #John41) συμμετέχει για στην κατηγορία Ohvale 160, που τρέχει στους ίδιους αγώνες (αν και με ξεχωριστή κατάταξη) με τις δυνατότερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας Ohvale190 και προφανώς και με αναβάτες μεγαλύτερης ηλικίας.

Ουσιαστικά ήταν ο πρώτος αγώνας του Έλληνα οδηγού, καθώς στον προηγούμενο στην εκκίνηση αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του και εγκατέλειψε. Αυτή τη φορά είδε δύο φορές την καρό σημαία, ξεδιπλώνοντας το ταλέντο του. Στον αγώνα του Σαββάτου ήταν 5ος στα 160 ενώ την Κυριακή, παρά την κακή του εκκίνηση, κατάφερε να αναρριχηθεί και τελικά να δει 4ος την καρό σημαία. Μάλιστα η απόσταση του από τις θέσεις βάθρου ήταν μικρότερη του ενός δευτερολέπτου ενώ «έγραψε» τον τρίτο καλύτερο γύρο στον αγώνα.

Η Ελληνική ομάδα αποτελείται από τον πολυπρωταθλητή Σάκη Συνιώρη που έχει αναλάβει την αγωνιστική προετοιμασία του Γιάννη, τον επίσης πολυπρωταθλητή Άλεξ Παπαγεωργίου που βοηθάει στις προπονήσεις στην Ελλάδα, τον πρωταθλητή racing Γιάννη Κόλλια που έχει αναλάβει τις μετακινήσεις και τη διαμονή της ομάδας στις πίστες, τον μηχανικό Βασίλη Μιχόπουλο που προετοιμάζει την Ohvale160 και βέβαια τον πατέρα του ταλαντούχου αναβάτη, τον Νίκο Περιστερά, που φροντίζει ότι έχει σχέση με τα ελαστικά!

peristeras-magione17-a640tall

Μία ανάσα από το βάθρο στη Ματζιόνε ο Περιστεράς