26 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 667)

Και ενώ όλοι περιμένουμε ότι με την ανακοίνωση της συνεργασίας της McLaren με την Renault, θα σημάνει αυτομάτως ότι ο Fernando Alonso θα παραμείνει στην βρετανική ομάδα, για τουλάχιστον ένα χρόνο ακόμα, σε δηλώσεις του από την Σιγακαπούρη αναφέρει ότι η τελική του απόφαση θα παρθεί μέσα στις ερχόμενες εβδομάδες. Πιο συγκεκριμένα, ο 36-χρονος Ισπανός […]Alonso: H απόφαση για το μέλλον μου είναι λίγες εβδομάδες μακριά

Στις αρχές της εβδομάδας έγινε γνωστό ότι η McLaren αποφάσισε να μην συνεχίσει τη συνεργασία της με την Honda, για να δοκιμάσει την τύχη της με τα power units της Renault. Η γαλλική εταιρία είχε καταστήσει σαφές ότι για να γίνει αυτό, θα έπρεπε να αποδεσμευτεί από μια άλλη ομάδα, καθώς δεν είχε την δυνατότητα […]Τριετές συμβόλαιο με την Honda έκανε η Toro Rosso

Η Porsche αναφέρει ότι δεν θα δημιουργήσει έναν διάδοχο για την 918 Spyder μέχρι να προκύψει μια τεχνολογική πρόοδος και να διασφαλίσει ότι το νέο hypercar θα αντικαταστήσει την 918 από κάθε άποψη. Αυτό θα πει ειλικρίνεια…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, ο επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της Porsche Michael Steiner, δήλωσε ότι η τεχνολογία δεν υπάρχει ακόμη για αντικατάσταση των κύριων εξαρτημάτων και ένα νέο λαμπρό επεισόδιο στη φίρμα. “Ένα μελλοντικό supercar είναι ζήτημα τεχνολογίας. Αν το κάνουμε τώρα, θα ήταν υβριδικό. Αλλά το έχουμε κάνει ήδη με την 918 “, είπε.

Porsche-918-Successor-tsiro-640

Ο Steiner έδειξε ότι ένα μελλοντικό υπέρ-αυτοκίνητο από την Porsche πιθανότατα θα ακολουθούσε τον ηλεκτροκίνητο δρόμο, αλλά επεσήμανε μια σειρά μειονεκτημάτων με ηλεκτρικούς κινητήρες που εμποδίζουν την αυτοκινητοβιομηχανία να τραβήξει τη σκανδάλη σε ένα τέτοιο εγχείρημα. Είπε ότι η ζωή μιας μπαταρίας θα μπορούσε να μειωθεί δραματικά σύντομα όταν χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης. Επιπλέον, το βάρος των μπαταριών εξακολουθεί να αποτελεί ανησυχία, ιδιαίτερα για τους χρόνους στην πίστα.

Η αυτοκινητοβιομηχανία χρειάστηκε εννέα χρόνια για να αντικαταστήσει την Carrera GT με τη Spyder 918 και ο Steiner πιστεύει ότι το χάσμα μεταξύ της 918 και ενός διαδόχου “μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερο”.

Γιατί η Porsche θα καθυστερήσει να αντικαταστήσει την 918;

H Mercedes ετοιμάζει ένα νέο SUV μεγαλύτερο από την GLA, με περισσότερα off road χαρακτηριστικά και με εμφάνιση που θα παραπέμπει στην G-Class.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Oι φήμες ότι η γερμανική φίρμα επιθυμεί να κατασκευάσει ένα νέο SUV, που θα τοποθετηθεί πάνω από την GLA, κυκλοφορούν εδώ και αρκετό καιρό. Ο λόγος για την επερχόμενη GLB που θα λανσαριστεί στις αγορές-σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες-μέσα στο 2019. Το μοντέλο παραγωγής θα στηριχτεί μηχανικά στην επόμενη γενιά των Α-Class & GLA και έτσι θα χρησιμοποίει την πλατφόρμα MFA2 (θα έχει μήκος στα 4.550 χλστ. και έτσι θα είναι μεγαλύτερη από την GLA).

Σχεδιαστικά η GLB θα δανειστεί πολλά στοιχεία από το εικονιζόμενο πρωτότυπο G-Force, που είδαμε στην έκθεση του Λος Άντζελες το 2012, αλλά και από την επόμενη γενιά της G-Class. Στόχος της Mercedes είναι να δημιουργήσει ένα ξεχωριστό SUV με γνήσια off road εμφάνιση, που θα είναι σε θέση να καλύπτει εκείνους που επιθυμούν κάτι διαφορετικό από την GLA. Τα τελευταία δεδομένα αναφέρουν ότι η GLB θα κυκλοφορήσει σε 2κίνητη & 4κίνητη έκδοση και θα έχει στην γκάμα της και μια plug-in υβριδική έκδοση (ίσως και ηλεκτρική με αυτονομία στα 400 χιλιόμετρα).

Έρχεται η νέα Mercedes GLB

Ακόμη μια έρευνα της J.D Power, που μπορεί να μην έχει την βαρύτητα της Initial Quality Study, αλλά και αυτή βγάζει τα δικά της συμπεράσματα. Πρόκειται για την Tech Experience Index (TXI) η οποία διενεργείται για δεύτερη φορά. H καινούργια αυτή μέτρηση έχει το ίδιο βάθος χρόνου (90 ημέρες), αλλά εστιάζει αποκλειστικά στον τομέα της […]Premium και μη premium μοντέλα προσφέρουν το ίδιο επίπεδο τεχνολογίας

Σε περίπου τρία χρόνια, η Volkswagen φέρεται ότι σκοπεύει να αναθεωρήσει τη γκάμα των van της στην Ευρώπη, αφαιρώντας τόσο τα Golf Sportsvan και Touran από την σειρά και αντικαθιστώντας τα με ένα κομψό, μικρό minivan που θα λέγεται Variosport. Αναμένουμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι περιγραφές του φανερώνουν ένα παρόμοιο σχήμα με τις τρεις εκδόσεις του πρόσφατα αποκαλυπτόμενου VW I.D. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες που προέκυψαν από την Γερμανία, η φίρμα βλέπει την αποδυνάμωση των minivan στην αγορά της Ευρώπης και η αυτοκινητοβιομηχανία αναλαμβάνει την κατάλληλη δράση γι αυτό το λόγο.

Το Variosport υποτίθεται ότι δίνει έμφαση στο στιλ, ενσωματώνοντας μια αρχιτεκτονική οροφή η οποία παραπέμπει σε coupe οχήματα. Θα υπάρχουν τρεις σειρές καθισμάτων προκειμένου να μεταφέρουν άνετα επτά ενήλικους επιβάτες. Σε αντίθεση με πολλά άλλα minivan, το μοντέλο θα χρησιμοποιήσει το συμβατικό άνοιγμα θυρών, μαζί με μια πιο παραδοσιακή εξωτερική σχεδίαση.

Οι πελάτες όπως όλα δείχνουν θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ μιας πλούσιας γκάμας μηχανικών συνόλων, η οποία θα αποτελείται  από υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες 1,5 ή 2,0 λίτρων, ενώ θα υπάρχει επίσης μια υβριδική plug-in έκδοση.

Αλλάζει το σκεπτικό για τα minivan η VW

Η περιορισμένης παραγωγής Mercedes SL65 AMG Black Series ήταν η ισχυρότερη Mercedes όλων των εποχών, όμως η βελτιωτική Mcchip-dkr έρχεται για να της προσφέρει ακόμη περισσότερη δύναμη και πιο «καυτές» επιδόσεις.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ειδικότερα και με την προσθήκη ενός προγράμματος στον πανίσχυρο V12 Biturbo κινητήρα της Mercedes-AMG, η Mcchip αυξάνει την ισχύ του στα 715 άλογα από 670 εργοστασιακά, αλλά και τη ροπή στο θηριώδες νούμερο των 1.100 Nm (+100 Nm). Το αποτέλεσμα της παραπάνω βελτίωσης μειώνει το 0-100 χλμ./ώρα κατά 0,3 δευτερόλεπτα (3,5 δευτερόλεπτα), ενώ παράλληλα αυξάνει στα 320 χλμ./ώρα την -ηλεκτρονικά περιορισμένη- τελική των 250 χλμ./ώρα του αυτοκινήτου.

Η Mcchip-dkr ανακοινώνει ότι απαιτούνται μόνο 4 ώρες για την όλη εργασία της βελτίωσης, ενώ το κόστος στη Γερμανία μαζί με τους φόρους βρίσκεται στα 2.999 ευρώ.

Μια Mercedes SL που ξεπερνά τα 700 άλογα

Η μάρκα Wey Luxury brand μας έδειξε το τελευταίο δημιούργημά της, το εντυπωσιακό πρωτότυπο XEV concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Η ανάγκη για τολμηρές ιδέες βρίσκει εφαρμογή τόσο στο κορμί του όσο και στις τεχνολογικές λύσεις που προάγει.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το όχημα παραπέμπει άμεσα στο Tesla Model X και πρόκειται για ένα υβριδικό crossover plug-in που διαθέτει διακριτικούς προβολείς, πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω αλλά και σωστά σχεδιασμένες ζάντες αλουμινίου σε ότι αφορά στην αεροδυναμική. Το μοναδικό στυλ συνεχίζεται, καθώς το πρωτότυπο διαθέτει μια σαρωτική γραμμή που συνεχίζει μέχρι το πίσω μέρος. Μπορούμε επίσης να δούμε έναν ιδιαίτερα σχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρα, με ενσωματωμένο διαχύτη αλλά και μια περιμετρική μπάρα στην πέμπτη πόρτα.

Η Wey δεν είπε πολλά για την καμπίνα, αλλά διαθέτει τέσσερα επιμέρους καθίσματα τα οποία χωρίζουν από κεντρικές κονσόλες. Οι προδιαγραφές απόδοσης δεν κυκλοφόρησαν αλλά το XEV διαθέτει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που αποτελείται από έναν συμβατικό κινητήρα που τροφοδοτεί τους εμπρός τροχούς και έναν ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτεί τους πίσω τροχούς. Οι κινητήρες μπορούν να λειτουργούν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο, ή μαζί, για να δώσουν στο crossover ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Wey-XEV-Concept-tsiro-640

Η Wey ισχυρίζεται ότι το πρωτότυπο είναι εξοπλισμένο με αυτόνομο σύστημα οδήγησης το οποίο επιτρέπει “μη επανδρωμένες λειτουργίες” στον αυτοκινητόδρομο και σε αστικά περιβάλλοντα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το σύστημα χρησιμοποιεί μια ποικιλία αισθητήρων από κάμερας και λέιζερ για την ανίχνευση κοντινών αντικειμένων προκειμένου να επιτρέψει στο όχημα να διαθέτει συστήματα υποστήριξης οδηγού υψηλής τεχνολογίας, όπως “αυτόματο σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού, ενεργή αλλαγή λωρίδας, επεξεργασία διασταυρώσεων και άλλες βασικές λειτουργίες“. Η εταιρεία αναφέρει επίσης ότι το συγκεκριμένο πρωτότυπο μπορεί να αντιμετωπίσει απροσδόκητες καταστάσεις όπως “επισκευές δρόμων και ελιγμούς κυκλοφορίας”.

Wey XEV concept: Με στιλ και φαντασία

Στην Ιταλία συνήθως παρατηρούνταν τέτοιας μορφής κλοπές. Πλέον γίνονται και στη χώρα μας, με την εγκληματικότητα πλέον να εξελίσσεται σε άλλο επίπεδο. Σε επίπεδο…Βουλκανιζατέρ.
Σύμφωνα με το site www.life-event.gr, το γεγονός συνέβει στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Ο κάτοχος του καινούργιου smart, όταν πήγε να πάρει το αυτοκίνητό του, διαπίστωσε ότι αυτό, “πάταγε” στο δρόμο πάνω σε τάκους, αφού τα ζαντολάστιχά του έλειπαν και τα τέσσερα.

Σύμφωνα με το site, το αυτοκίνητο είναι επί μέρες στο ίδιο σημείο, με τον κάτοχό του να προσπαθεί να βρει την άκρη με την αστυνομία.

Οι ληστές μπήκαν… στον κόπο, να σηκώσουν το μικρό Smart για να πάρουν τέσσερα ζαντολάστιχα, η αξία των οποίων δεν είναι και τόσο υπερβολική – ακόμα και αν πρόκειται για ζάντες αλουμινίου.

smart_kleftes2

Σημειώστε πως τελευταία παρατηρούνται κλοπές σε ζαντολάστιχα αυτοκινήτων smart, τα οποία μάλιστα πολλές φόρες σηκώνουν και μ τα χέρια τους οι ληστές, αφού τα περίπου 880 κιλά που ζυγίζουν, μπορούν εύκολα να σηκωθούν (από τη μία μεριά) με δύο άντρες…

Δείτε το χαρακτηριστικό video:

Απίστευτο: Σηκώνουν smart με τα χέρια και κλέβουν τροχούς

Μέχρι τις 25 Σεπτεμβρίου θα μπορεί το κοινό να ψηφίσει για το όνομα που θα ήθελε να έχει το νέο SUV της SEAT. Tο αποτέλεσμα της ψηφοφορίας θα ανακοινωθεί στις 15 Οκτωβρίου.

Alboran, Aranda, Avila ή Tarraco. Μία από αυτές τις τέσσερις ισπανικές τοποθεσίες θα είναι το τελικό όνομα του νέου SUV της SEAT, το οποίο θα λανσαριστεί το 2018. Ο Πρόεδρος της SEAT Luca de Meo έκανε την ανακοίνωση κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, το οποίο άνοιξε τις πύλες του σήμερα στον Τύπο.
Τα τέσσερα ονόματα προέκυψαν μέσω του δεύτερου σταδίου της πρωτοβουλίας για την ονοματοδοσία του νέου μεγάλο SUV του SEAT, το τρίτο μετά το Ateca και το Arona. Στα πλαίσια αυτά η μάρκα οργάνωσε διάφορες ομάδες εργασίας στις κύριες αγορές της, καθώς και δοκιμές στις χώρες όπου δραστηριοποιείται εμπορικά, προκειμένου να επιλέξει τα τέσσερα ονόματα φιναλίστ μεταξύ των εννέα προτεινόμενων.

Αναφερόμενος στα τέσσερα υποψήφια ονόματα και στην εξαιρετική ανταπόκριση του κόσμου στη πρωτοβουλία της εταιρίας, ο Πρόεδρος της SEAT Luca de Meo επεσήμανε κατά την παρουσίασή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης ότι «τα υποψήφια ονόματα Alboran, Aranda, Avila και Tarraco έχουν όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις για να γίνουν ένα ακόμα από τα εμβλήματα της SEAT. Το project σημείωσε σαφή επιτυχία και θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε ξανά για τη συνεργασία τους περισσότερους από 133.000 φίλους μας σε 106 χώρες. Το μόνο που μένει τώρα είναι το τελικό στάδιο και έτσι ενθαρρύνουμε όλους να συμμετάσχουν στην τελική ψηφοφορία».

Πώς θα λέγεται το νέο SUV της SEAT;