22 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 665)

H Γενική Γραµµατεία Βιοµηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία Mazda Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης, σε συνεργασία µε το Τµήµα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της ∆ιεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας, εκτελεί πρόγραµµα ανάκλησης αυτοκινήτων Mazda µε εµπορική ονοµασία µοντέλων CX-5, CX-3, Mazda3 Hatchback, Mazda5, Mazda6 Hatchback και Mazda6 Wagon. Η ανάκληση αφορά σε 1181 οχήµατα στην ελληνική αγορά, µε ηµεροµηνίες […]Ανάκληση 1.181 Mazda στην Ελλάδα

Η Levante, το πρώτο SUV στην ιστορία της Maserati αποτελεί το πεδίο πλήρους βελτίωσης της γνωστής Novitec, η οποία της προσφέρει μια πολύ δυναμική εμφάνιση και περισσότερη δύναμη σε όλα τα μοτέρ της.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το πρώτο στοιχείο που διαχωρίζει τη βελτιωμένη Levante της Novitec είναι η πραγματικά πολύ επιθετική εξωτερική της εμφάνιση, λόγω κυρίως των νέων πλατύτερων πλαϊνών φτερών (κατά 10 εκατοστά εμπρός και κατά 12 εκατοστά πίσω). Παράλληλα, έχει τοποθετηθεί ένα νέο τμήμα στο καπό από ανθρακονήματα, επίσης ένα carbon εμπρόσθιο σπόιλερ, αλλά και πίσω αεροτομή και διαχύτης πάλι από ανθρακονήματα, που τονίζουν αντίστοιχα την εμφάνιση της Levante.

Εκτός όμως από την εμφάνιση η Novite επαναρυθμίζει την αερανάρτηση και μειώνει την απόσταση από το έδαφος κατά 25 χλστ., ενώ προσθέτει και νέες ζάντες 22 ιντσών, με χαμηλού προφίλ ελαστικά 295/30 εμπρός και 335/25 πίσω. Σε ό,τι αφορά στους κινητήρες, η αρχική βενζινοκίνητη έκδοση της Levante με τον 3λιτρο biturbo κινητήρα αποκτά πλέον 487 άλογα και 660 Nm ροπής, με το 0-100 km/h να έρχεται σε μόνο 4,8 sec.

Η επίσης 3λιτρη biturbo Levante diesel αυξάνει τη δύναμή της στους 318 ίππους (από 266 άλογα εργοστασιακά) και τη ροπή στα 680 Nm, με το 0-100 km/h να πέφτει στα 6,2 sec.

H Maserati Levante της Novitec

Όντας οδηγός αγώνων της Ferrari και πρόεδρος του club ιδιοκτητών μοντέλων made in Maranello, όπως ο Josh Cartu δεν γίνεται να μην οδηγείς κι ένα τέτοιο supercar. Μας δείχνει πόσο πολύ έμπειρος είναι όταν πρόκειται για την οδήγηση μιας Ferrari.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

O 38χονος Καναδός επαγγελματίας οδηγός αγώνων, θέλησε να προβάλει μερικές από τις ικανότητές του κατά τη διάρκεια του Gumball 3000 όταν αυτό περνούσε ακόμα από τη Βουδαπέστη, για να καταλήξει στη Μύκονο. Όντας σε δημόσιο ανοικτό δρόμο, με αρκετό κόσμο γύρω του, βρέθηκε πίσω από το τιμόνι μίας ολοκαίνουριας LaFerrari Aperta.

Στη μέση του δρόμου και σταματώντας την κυκλοφορία, και με τον Dj Afrojack στο κάθισμα του συνοδηγού, ο Cartu κάνει μερικά ντόνατς για το πλήθος, το οποίο ζητωκραυγάζει. Αρκετά… επικίνδυνος ο Cartu.

O ήχος που βγαίνει από το ιταλικό hypercar είναι απίστευτος. Πατήστε play στο παρακάτω βίντεο και απολαύστε τον…

Κάνει donuts με μία Ferrari (vid)

Ένα όχημα πολλαπλών χρήσεων και απαιτήσεων αποκαλύπτει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο η Toyota. Το όνομά του είναι TJ Cruiser και συνδυάζει τις αρετές ενός Van, ενός SUV κι ενός MPV!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Βασίζεται σχεδιαστικά στο πρωτότυπο FT-4X, από το οποίο δεν έχει διαφοροποιηθεί δομικά. Απλά έχει πλέον λίγο πιο ρεαλιστική όψη. Διατηρεί λοιπόν την κυβιστική σχεδιαστική προσέγγιση που γεννήθηκε στο design studio της Toyota στην Καλιφόρνια των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής.

Το όνομά του δεν είναι τυχαίο καθώς τα αρχικά TJ προέρχονται από τις λέξεις «Toolbox = εργαλειοθήκη» και «Joy = χαρά». Είναι εργαλείο καθώς μπορεί να χωρέσει ακόμα και αντικείμενα μήκους τριών μέτρων (!) αν πέσουν τα καθίσματα (έρχονται σε πλήρως οριζόντια θέση).

Έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος πατώντας σε 20άρες ζάντες αλουμινίου, είναι εφοδιασμένο με ειδικά σχεδιασμένες ανθεκτικές αναρτήσεις που αντέχουν στα δύσκολα και στο καπό, την οροφή, το πορτο παγκάζ και τα φτερά, διαθέτει μία ιδιαίτερη επένδυση που αντιστέκεται στις γρατζουνιές.

toyota-tj-cruiser-concept-d640

Οι πίσω πόρτες είναι συρόμενες ενώ απ’ ευθυνόμενη σε extreme τύπους, προσφέρει λύσεις και ιδέες που προσφέρουν και έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους αλλά και μπορούν με άνεση να υποδεχθούν ένα ποδήλατο ή μία σανίδα του σερφ.

toyota-tj-cruiser-concept-g640

To εσωτερικό είναι μινιμάλ αλλά εξοπλισμένο με σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις αν και στην έκδοση παραγωγής, αναμένεται να δούμε πιο συμβατική εικόνα.

toyota-tj-cruiser-concept-f640

Το TJ Cruiser που πατάει σε εξελιγμένη έκδοση της πλατφόρμας TNGA (χρησιμοποιείται ακόμα στα Camry, CH-R και Prius) και εφοδιάζεται με 2λιτρο κινητήρα βενζίνης που συνεργάζεται με υβριδικό σύστημα. Θα προσφέρεται τόσο με κίνηση στον εμπρός άξονα όσο και σε όλους τους τροχούς.

toyota-tj-cruiser-concept-a640 toyota-tj-cruiser-concept-c640 toyota-tj-cruiser-concept-i640 toyota-tj-cruiser-concept-e640

Αποκάλυψη για το Toyota TJ Cruiser Concept

Πέρασαν μόνο μερικές ημέρες από την επισημοποίηση της «ανεξαρτησίας» της Polestar που πλέον θα λειτουργεί ως επίσημο παρακλάδι της Volvo δημιουργώντας ηλεκτρικά οχήματα επιδόσεων (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ). Και ήδη έχουμε τα πρώτα teasers νέου μοντέλου!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Οι πρώτες εικόνες ήρθαν μέσω του λογαριασμού της Polestar στο instagram και δείχνουν λίγα πράγματα. Μόνο… κομμάτια ενός ψηφιδωτού που όλα δείχνουν πως θα αφορά ένα δίθυρο κουπέ επιδόσεων.

Βλέπουμε μέρος των φωτιστικών σωμάτων, βλέπουμε εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και ως εκεί. Δεδομένου του μονοπατιού που πλέον διαβαίνει η Polestar, ακόμα κι αν η ισχύς αυτού του οχήματος ξεπερνάει όπως φημολογείται τα πεντακόσια άλογα, αυτή δεν θα έρχεται από παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλά EV τεχνολογία.

Περισσότερα, προσεχώς…

polestar-1st-teasers-b640tall

Teasers νέου μοντέλου από την Polestar

Ο Φέτελ ήταν ταχύτερος στην 1η περίοδο και ο Χάμιλτον στη 2η περίοδο που οριοθετήθηκε από τη βροχή.

Οι ομάδες προσπάθησαν να συμπληρώσουν όσους περισσότερους γύρους μπορούσαν στην 1η περίοδο ελεύθερων δοκιμών καθότι το μετεωρολογικό δελτίο ανέφερε καταιγίδα κατά τη διάρκεια της 2ης περιόδου δοκιμών και πράγματι επαληθεύτηκε. Η Pirelli έχει στη διάθεση όλων των ομάδων τις τρεις μεσαίες γόμες της γκάμας της: Μέση , μαλακή, πολύ μαλακή. Οι περισσότεροι οδηγοί έχουν επιλέξει πάνω από 7 σετ πολύ μαλακής γόμας που αναμένεται να χρησιμοποιηθεί κυρίως στις κατατακτήριες δοκιμές. Για τον αγώνα με βάση τα απαιτητικά χαρακτηριστικά της Σουζούκα με τις έντονες πλευρικές φορτίσεις αναμένεται να μεγιστοποιηθεί η χρήση της μαλακής γόμας.

Ο χρόνος του Σεμπάστιαν Φέτελ που ήταν ταχύτερος όλων σήμερα με την SF70H επετεύχθη με την πολύ μαλακή γόμα. Ο Γερμανός ήταν μόλις 2 δέκατα ταχύτερος από το Χάμιλτον. Ο χρόνος του Βρετανού όμως σημειώθηκε με τη μαλακή γόμα. Οι Ρικιάρντο και Ράικονεν που ακολουθούσαν κατά πόδας έδειξαν ότι οι διαφορές ανάμεσα στις τρεις κορυφαίες ομάδες είναι μικρές.

Ο Κάρλος Σάινθ είχε τη στιγμή του χάνοντας τον έλεγχο και χτυπώντας τις μπαριέρες στην έξοδο της στροφής 11. Ευτυχώς δε χτύπησε το μονοθέσιο του όμως διαλύθηκε. Ο Σάινθ έχει ήδη λόγω αντικατάστασης μερών του υβριδικού συνόλου ποινή 20 θέσεων στην εκκίνηση γνωρίζει ότι θα εκκινήσει την Κυριακή από την τελευταία σειρά. Η βροχή που άρχισε να πέφτει προς το τέλος του FP1 επηρέασε την προσπάθεια των οδηγών.

Συνολικά οι χρόνοι στο FP1 ήταν:

Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 Sebastian Vettel Ferrari 1:29.166 23
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.377 +0.211s 29
3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:29.541 +0.375s 27
4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:29.638 +0.472s 22
5 Valtteri Bottas Mercedes 1:30.151 +0.985s 30
6 Max Verstappen Red Bull Racing 1:30.762 +1.596s 26
7 Esteban Ocon Force India
1:30.899 +1.733s 22
8 Nico Hulkenberg Renault 1:30.974 +1.808s 24
9 Romain Grosjean Haas Ferrari 1:31.032 +1.866s 22
10 Stoffel Vandoorne McLaren Honda 1:31.202 +2.036s 24
11 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1:31.216 +2.050s 15
12 Fernando Alonso McLaren Honda 1:31.235 +2.069s 19
13 Sergio Perez Force India  1:31.530 +2.364s 23
14 Lance Stroll Williams  1:31.602 +2.436s 22
15 Jolyon Palmer Renault 1:31.757 +2.591s 22
16 Felipe Massa Williams  1:31.912 +2.746s 20
17 Carlos Sainz Toro Rosso 1:32.252 +3.086s 14
18 Pierre Gasly Toro Rosso 1:32.501 +3.335s 18
19 Pascal Wehrlein Sauber Ferrari 1:32.897 +3.731s 29
20 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1:33.397 +4.231s 28

Τα πρώτα 45 λεπτά του FP2 κύλησαν χωρίς δράση, λόγω της έντασης της βροχής. Ο πρώτος που τόλμησε να δοκιμάσει ήταν ο Ράικονεν. Λίγοι οδηγοί συμπλήρωσαν χρονομετρημένους γύρους ενώ αρκετοί δεν βγήκαν καθόλου στην πίστα. Ο Σάινθ κατάφερε να κάνει δυο γύρους χωρίς να χρονομετρηθεί δίνοντας στους μηχανικούς της Toro Rosso την ευκαιρία να πάρουν δεδομένα από το μονοθέσιο που επισκεύασαν ανάμεσα στην 1η και στη 2η περίοδο.

Συνολικά οι χρόνοι στο FP2 ήταν:

Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 L.Hamilton Mercedes 1:48.719   4
2 Esteban Ocon Force India 1:49.518 +0.799s 3
3 Sergio Perez Force India 1:51.345 +2.626s 3
4 Felipe Massa Williams 1:52.146 +3.427s 3
5 Lance Stroll Williams 1:52.343 +3.624s 4
6 K.Räikkönen Ferrari     1
7 N.Hulkenberg Renault     1
8 Jolyon Palmer Renault     1
9 M.Ericsson Sauber Ferrari     3
10 S. Vettel Ferrari     1
11 F. Alonso McLaren Honda     2
12 Pascal Wehrlein Sauber Ferrari     2
13 Carlos Sainz Toro Rosso     1
14 S. Vandoorne McLaren Honda 1

Η πρόβλεψη καιρού κάνει λόγω για βροχή αύριο τόσο στις ελεύθερες δοκιμές όσο και στις κατατακτήριες δοκιμές που θα μεταδοθούν αύριο στις 09:00 ώρα Ελλάδος απευθείας από τον COSMOTE TV.

GP Ιαπωνίας: Βροχή στις ελεύθερες δοκιμές!

FP2 Τυπικό και μόνο ήταν -όπως αποδείχθηκε- το FP2. Μετά το τέλος του FP1, έπεσε πολλή βροχή, η οποία συνεχίστηκε, γεγονός που δεν επέστρεψε στις ομάδες να εκτελέσουν τα προγράμματά τους. Μόνο πέντε οδηγοί σημείωσαν χρόνο και ο Lewis Hamilton ήταν ο ταχύτερος, μπροστά από τους Esteban Ocon, Sergio Perez, Felipe Massa και τον Lance […]GP Ιαπωνίας 2017, FP2: Hamilton στη βροχή

Ο χώρος γύρω από το Νίρμπουργκρινγκ αποτελεί πραγματικά πεδίο ενημέρωσης για όλους τους ανθρώπους του τύπου που ασχολούνται με το αυτοκίνητο. Αυτή τη φορά το πρωτότυπο μιας Ferrari 488 GTB εθεάθη να βολτάρει σαν τον καρχαρία στο νερό, ενώ οι πληροφορίες αναφέρουν πως πρόκειται για την υβριδική έκδοση της 488.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Ferrari είχε αποκαλύψει πριν από λίγο καιρό μέσω επίσημων δηλώσεων πως τα περισσότερα μοντέλα της από εδώ και στο εξής για να αντιμετωπίσουν την αυστηρή νομοθεσία περί εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης θα υιοθετούν ένα light υβριδικό σύστημα με τον κωδικό KERS. Να, για παράδειγμα η επερχόμενη 488 Speciale/Scuderia θα συνδυάζει τον εκπληκτικό biturbo V8 3,9 λίτρων βενζινοκινητήρα με το εν λόγω σύστημα.

Άλλοι καιροί, άλλα ήθη ακόμη και για τα πανάκριβα ακραιφνώς σπορ τετράτροχα από τη γειτονική χώρα. Οι επιδόσεις και η κορυφαία συμπεριφορά σαφώς και θα εξακολουθούν να αποτελούν το σήμα κατατεθέν της Ferrari, ωστόσο θα αρχίσει να μεταβάλλεται σταδιακά ο τρόπος με τον οποίο θα επιτυγχάνονται αυτές. Ίδωμεν…

Ferrari-488-mule-with-kers-tsiro-640

Ετοιμάζεται η υβριδική Ferrrari 488 (vid)

Με το δεξί ξεκίνησε το αγωνιστικό 3ήμερο στη Suzuka ο Sebastian Vettel, γράφοντας την ταχύτερη επίδοση. Ο μοναδικός του στόχος είναι η νίκη, γι’ αυτό και θέλει να χτίσει την απόδοσή του για τις κατατακτήριες και τον αγώνα. Στη δεύτερη θέση ο Lewis Hamilton, με τη Mercedes να δείχνει αρκετά ανταγωνιστική για την ώρα, όπως […]GP Ιαπωνίας 2017, FP1: Ο Vettel την πρωτιά

Στην τελική ευθεία έχουν μπεί οι προετοιμασίες των οργανωτών, για τον αγώνα ταχύτητας αυτοκινήτων του Τατοΐου, το Σάββατο 7 και την Κυριακή 8 Οκτωβρίου 2017.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Πυρετώδεις προετοιμασίες απόψε στο στρατιωτικό αεροδρόμιο. Με την επίβλεψη της ΔΙΕΛΠΙΣ ΠΕΡΙ ΑΓΩΝΩΝ, οι συστοιχίες των χιλιάδων ελαστικών τα οποία ορίζουν την πίστα, βάφονται στα χρώματα που θα προσελκύουν εύκολα το μάτι των οδηγών, ώστε η προσπάθειά τους να επικεντρώνεται στην ταχύτητά τους, προς ευχαρίστηση των θεατών.

Η οργανωτική επιτροπή του αγώνα, βρίσκεται σε διαρκή συνεδρίαση, ώστε να λύνει τυχόν προβλήματα που παρουσιάζονται ακαριαία με στόχο την επιτυχία του αγώνα ο οποίος αναβιώνει μετά από 35 χρόνια, αποδεικνύοντας οτι η θέληση νικά κάθε εμπόδιο. Οι δημοσιογράφοι και κυρίως τα τηλεοπτικά κανάλια, έχουν προγραμματίσει τις μεταδόσεις τους. Η ΕΡΤ θα μεταδώσει απευθείας μέρος του αγώνα, την Κυριακή από τις 12:30 ως τις 14:00.

tatoi-simetoxes-a640tall

Οι χορηγοί οι οποίοι συνέβαλαν αποφασιστικά στην υλοποίηση της αναβίωσης του θρυλικού αγώνα ταχύτητας στο Τατόϊ, με κορυφαία την ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ, νιώθουν πλέον τον παλμό των θεατών που θα ζήσουν από κοντά την εμπειρία και την αδρεναλίνη του αγώνα. Υπάρχουν 70 συμμετοχές αριθμός ρεκόρ για αγώνα του Ελληνικού πρωταθλήματος.

tatoi-simetoxes-b640tall

Οι θεατές μπορούν να φτάσουν στο Τατόϊ, είτε με τον προαστιακό σιδηρόδρομο, είτε με ΙΧ αυτοκίνητα τα οποία θα παρκάρουν δωρεάν μέσα στο αεροδρόμιο. Η προπώληση των εισητηρίων γίνεται μέσα από το viva.gr και με έκπτωση 20% στα απλά. Οι τιμές των εισητηρίων αρχίζουν από 5 ευρώ για φοιτητές και μαθητές, πηγαίνουν στα 10 ευρώ για τα απλά και 15 ευρώ για τα εισητήρια στην εξέδρα της μεγάλης ευθείας. Όλα τα παιδιά έως και 12 ετών, τα ΑΜΕΑ και οι άνεργοι με επίδειξη θεωρημένης κάρτας, έχουν δωρεάν είσοδο.

tatoi-track640short

Η διαδρομή μέσα στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τατοΐου έχει σχεδιαστεί από τον αρχιτέκτονα Θανάση Παπαθεοδώρου.

Ο αγώνας θα εκκινήσει στις 09:00 το πρωί της Κυριακής. Το Σάββατο θα γίνουν χρονομετρημένες δοκιμές.

Τατόι: Αναβιώνουν οι αγώνες στο στρατιωτικό αεροδρόμιο