26 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 665)

Η AeroMobil παρουσίασε το τελευταίο της προϊόν, το σύγχρονο ιπτάμενο αυτοκίνητο, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, αποδεικνύοντας πως οι δρόμοι δεν αποτελούν τη μόνη λύση για τις αστικές μετακινήσεις, υπάρχει και ο ουρανός…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Χρεωμένο ως πολυτελές όχημα υψηλής τεχνολογίας, το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνει την “καλύτερη καινοτομία στην αυτοκινητοβιομηχανία και την αεροδιαστημική”. Ως αποτέλεσμα, διαθέτει ένα σύνθετο εξωτερικό περίβλημα από άνθρακα, το οποίο αντλεί έμπνευση από σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα και αεροσκάφη υψηλής απόδοσης.

Στο έδαφος, το μοντέλο τροφοδοτείται από ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης μπροστινών τροχών, το οποίο προσφέρει αυτονομία περίπου 700 km και μέγιστη ταχύτητα 160 km/h. Μετά από μια μετατροπή τριών λεπτών, το AeroMobil είναι έτοιμο για πτήση όπου θα τροφοδοτείται με υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων που αποδίδει 300 ίππους. Υιοθετεί μια έλικα μεταβλητού βήματος άμεσης κίνησης που βοηθά κι αυτή με τη σειρά της στην εμβέλεια κίνησης.

Aeromobil-tsiro-640

Στο μέτωπο ασφαλείας, το AeroMobil είναι εξοπλισμένο με αερόσακους δυο σταδίων και αλεξίπτωτο το οποίο μπορεί να αναπτυχθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της τεχνολογίας AeroMobil, Douglas MacAndrew, «Η ολοκλήρωση των ταξιδιών με πτήσεις και αυτοκίνητα δεν είναι απλή, αλλά έχοντας συγκεντρώσει περίπου 60 έτη έρευνας και εξέλιξης σε τρία αεροσκάφη, το AeroMobil έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί τις ισχύουσες νομοθετικές απαιτήσεις. Στην IAA δείξαμε πώς να φέρουμε το αεροπλάνο στην αγορά στο εγγύς μέλλον στο πλαίσιο της σημερινής ρυθμιστικής και μεταφορικής υποδομής ». Η εταιρεία δέχεται ήδη προπαραγγελίες και η παραγωγή είναι προγραμματισμένη να αρχίσει το 2018. Δεν υπάρχει καμία λέξη για την τιμολόγηση, αλλά οι πρώτες παραδόσεις αναμένεται να συμβούν έως το 2020.

Έτοιμο το ιπτάμενο αυτοκίνητο της AeroMobil

Μπορεί η BMW να είχε αρκετές πρεμιέρες στην 67η Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, μοντέλα επιδόσεων, ηλεκτρικά αλλά και… μελλοντικά, δεν άφησε όμως παραπονεμένους τους φίλους των αγώνων!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Κι αυτό με την ξεχωριστή παρουσίαση της νέας αγωνιστικής M8 GTE! Ενός μοντέλου που βλέπουμε παραδόξως πρώτα στην «πολεμική» φορεσιά του καθώς ακόμα δεν έχουμε δει την έκδοση παραγωγής! Θα αντικαταστήσει στις πίστες τις M6 GTLM και Z4 GTE και αναμένεται να αποτελέσει πρωταγωνιστή της κατηγορίας του στους αγώνες αντοχής όπως ο 24ωρος του Μαν.

Την οδήγησε στο ειδικά διαμορφωμένο αμφιθέατρο που βρισκόταν στο κέντρο του χώρου της BMW στην έκθεση της γερμανικής πόλης, ο εργοστασιακός οδηγός της Martin Tomczyk, σε μία από τις πιο εντυπωσιακές εισόδους που είδαμε στις ημέρες Τύπου σε αυτό το σημαντικό ραντεβού της αυτοκίνησης.

Πάμε όμως και στο ζουμί. Παίρνει ώθηση από έναν 4λιτρο Twin-Turbo V8 κινητήρα που βασίζεται σε αυτόν που θα χρησιμοποιεί το μοντέλο παραγωγής, που όμως «περιορίζεται» βάσει κανονισμών, να μη βγάζει περισσότερα από 500 άλογα. Η ισχύς περνάει στους τροχούς μέσω σειριακού κιβωτίου 6 σχέσεων.

bmw-m8-gte-official-a640tall bmw-m8-gte-official-b640tall

Το βάρος της ορίζεται στα 1350 κιλά χάρη στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, αφήνει μάλιστα περιθώριο στους Γερμανούς να αξιοποιούν έρμα κατά βούληση, καθώς είναι κάτω από το ανώτατο όριο των κανονισμών.

Όσο για την εμφάνισή της, αφού βασίζεται σε ένα καλαίσθητο gran coupe, δεν θα μπορούσε παρά να είναι… κούκλα! Έχει φυσικά ο ίδιο σχεδιαστικό καλούπι, με έξτρα αθρακονημάτινα splitter, ποδιές και την τεράστια πίσω αεροτομή που μάχεται να κλέψει την προσοχή από τον τρομακτικό διαχύτη!

bmw-m8-gte-official-h640tall bmw-m8-gte-official-d640tall

Η BMW M8 GTE «ταρακούνησε» τη Φρανκφούρτη

Το Facebook, μέσω της επικεφαλής λειτουργίας της εταιρείας Sheryl Sandberg, δήλωσε πως δεν ενδιαφέρεται να προχωρήσει στην έρευνα, στην ανάπτυξη και στην παραγωγή αυτοκινήτου. Η Sandberg από τη Φρανκφούρτη όπου και βρέθηκε για την ομώνυμη έκθεση και συναντήθηκε με την Angela Merkel, δήλωσε: Έρχομαι με πολύ καλά νέα. Είμαστε η μόνη εταιρεία στη Silicon Valley […]Το Facebook δεν θα κατασκευάσει αυτοκίνητα

Το Νοέμβριο του 2015 η Hyundai αποφάσισε να δημιουργήσει την δική της high-end υπο-μάρκα, ακολουθώντας τα βήματα της Toyota με την Lexus, της Nissan με την Infiniti και της Honda με την Acura. Και κάπως έτσι γεννήθηκε η Genesis. Το πρώτο μοντέλο της ήταν το G90, το ντεμπούτο του οποίο έγινε στην έκθεση του Detroit, […]Επίσημο: Genesis G70

Σας το παρουσιάσαμε ήδη στο πλαίσιο του… καταιγισμού νέων μοντέλων από την 67η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, όμως αν η πρώτη δόση από το Land Rover Discovery SVX δεν ήταν αρκετή, έχουμε και δεύτερο κύμα!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Το πιο ισχυρό Land Rover Discovery που κατασκευάστηκε ποτέ, αποτελεί το τελευταίο δημιούργημα από το τμήμα ειδικών αποστολών της Jaguar Land Rover, το SVO (Special Vehicle Operations).

Το είδαμε από κοντά στο σημαντικό ραντεβού της αυτοκίνησης και κατά γενική ομολογία, δεν κρύβει τη δυναμική του. Τι έκαναν λοιπόν οι Βρετανοί για να το τοποθετήσουν στην κορυφή της γκάμας; Φρόντισαν ο 5λιτρος V8 που στριμώχνεται κάτω από το καπό του, να προσφέρει 525 άλογα και 63.7 kgm ροπής.

Του πρόσθεσαν μεταλλικές προστατευτικές ποδιές, νέες ζάντες αλουμινίου, συστοιχία φωτιστικών σωμάτων στην οροφή, νέο σύστημα υδραυλικών συνδέσμων στους τροχούς, νέας ρύθμισης αερανάρτηση, νέο software στο αυτόματο κιβώτιο, αύξησαν την απόσταση από το έδαφος, του τοποθέτησαν μεγάλα ελαστικά παντός εδάφους, όλα αυτά για να δείχνει αλλά και να είναι ακόμα πιο ικανό σε… δύσκολες αποστολές.

Το Land Rover Discovery SVX θα μπει στην παραγωγή μέσα στο 2018 αλλά μέχρι τότε, έχουμε για εσάς ένα video που περιλαμβάνει όσα έγιναν στα αποκαλυπτήρια του και όσα ειπώθηκαν για αυτό στο πλαίσιο της γερμανικής έκθεσης από τον επικεφαλής της SVO, John Edwards, καθώς και ο επικεφαλής σχεδιαστής της Land Rover, Gerry McGovern, πατώντας play…

Video: Τα αποκαλυπτήρια του Land Rover Discovery SVX

Στις 21 του μηνός ήταν προγραμματισμένα τα επίσημα αποκαλυπτήρια του νέου XC40, αλλά η Volvo Ουγγαρίας διέρρευσε πλήρως το νέο μοντέλο των Σουηδών, μέσω του promo video, απ’όπου και τα παρακάτω screenshots. Η έκδοση παραγωγής του XC40 φέρνει αρκετά στοιχεία από το 40.1 Concept, που είδαμε πριν ένα χρόνο, ενώ είναι δανείζεται στοιχεία και από […]Αυτό είναι το Volvo XC40

Με αφορμή το επίσημο ντεμπούτο του σουηδικού μοντέλου την επόμενη εβδομάδα, νέες εικόνες χαμηλής ανάλυσης του επερχόμενου Volvo XC40 κάνουν τον γύρο του διαδικτύου.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Μόλις χθες κυκλοφόρησε το πρώτο επίσημο teaser video με το οποίο η Volvo προανήγγειλε την παρουσίαση του XC40 που θα γίνει την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου. Σήμερα, διαρρέουν στο διαδίκτυο μερικές ακόμη φωτογραφίες χαμηλής ανάλυσης, που μας αποκαλύπτουν περισσότερα στοιχεία για το πρώτο compact SUV της Volvo (με μήκος κοντά στα 4,4 μέτρα θα τοποθετηθεί απέναντι στα Audi Q3, BMW X1 & Mercedes GLA).

Στα υπόλοιπα στοιχεία τώρα, η εμφάνιση του XC40 είναι σαφώς επηρεασμένη από το concept 40.1 και έτσι έχουμε να κάνουμε με ένα πολύ όμορφο σχήμα που παραπέμπει στα XC60 & XC90. Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει σχεδιαστικά το πίσω μέρος με την κεκλιμένη θύρα του πορτ μπαγκάζ, τα πρωτότυπα φωτιστικά σώματα και τις δύο απολήξεις της εξάτμισης. Επίσης, η διχρωμία του αμαξώματος «μαρτυρά» πως η Volvo αναμένεται να δώσει βαρύτητα στις επιλογές εξατομίκευσης του ΧC40.

Volvo-XC40-3

Volvo-XC40-

H καμπίνα του νέου premium μικρομεσαίου SUV της Volvo είναι σύγχρονη και δεν ξεφεύγει από το μοτίβο που έχει εφαρμόσει η εταιρεία στα τελευταία μοντέλα της. Κύριο στοιχείο και εδώ η μεγάλη οθόνη αφής στο κέντρο που θυμίζει tablet. Παράλληλα, πληροφορίες από την φίρμα υποστηρίζουν πως οι χώροι θα είναι ανταγωνιστικοί και θα υπάρχουν αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα.

Σαν βάση θα χρησιμοποιηθεί η ολοκαίνουργια πλατφόρμα CMA, η οποία θα μπορεί να λάβει μεταξύ άλλων και υβριδικό, plug-in σύστημα κίνησης (T5 Twin Engine), όπως και αμιγώς ηλεκτρικό. Στην γκάμα των κινητήρων του νέου XC40 θα ενταχθούν μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου από τα 1.500 κυβικά εκατοστά, τα οποία θα συνδυαστούν με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων.

Διαρροή: Νέες εικόνες του Volvo ΧC40

Τα φώτα άναψαν απόψε στη Σιγκαπούρη με τη F1 να αποχαιρετά την Ευρώπη αναζητώντας το νέο πρωταθλητή.

TAKHΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Ο Φέτελ χρειάζεται όσο τίποτε τη νίκη στη Σιγκαπούρη αν θέλει να παραμείνει δυνατά στην κούρσα του τίτλου. Ο Γερμανός πρωταθλητής έχει κερδίσει φέτος σε 4 αγώνες έναντι 6 του μεγάλου του αντιπάλου του Λιούις Χάμιλτον. Όπως έχουμε αναφέρει ξανά η Ferrari SF 70H έχει κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά ως μονοθέσια. Με κοντό μεταξόνιο και εξαίρετη ευελιξία βολεύεται σε πίστες όπως το Μονακό, η Ουγγαρία και η Σιγκαπούρη. Στις δυο πρώτες κέρδισε ο Φέτελ και ευελπιστεί να  συμβεί το ίδιο στη Σιγκαπούρη. Εκεί ο Γερμανός έχει κερδίσει τα προηγούμενα χρόνια κερδίσει 4 από τις 9 φορές. Τελευταία φορά που κέρδισε ήταν το 2015 για λογαριασμό της Ferrari. Από τους 20 οδηγούς που θα πάρουν εκκίνηση την Κυριακή έχουν κερδίσει στη Σιγκαπούρη εκτός του Φέτελ και οι Χάμιλτον (2009, 2014) , Αλόνσο (2008, 2010) από δυο φορές έκαστος. Η τελευταία φορά που κέρδισε ο Χάμιλτον εκεί ήταν το 2014. Ο Βρετανός είναι σε φόρμα καθώς έχει κερδίσει τους δυο τελευταίους αγώνες σε Βέλγιο και Ιταλία άμα την επανέναρξη του πρωταθλήματος μετά την καλοκαιρινή ανάπαυλα. Οι δυο αυτές νίκες του επέτρεψαν να πάρει κεφάλι στη βαθμολογία του πρωταθλήματος για πρώτη φορά φέτος με διαφορά 3 βαθμών. Όσους δηλαδή έκοψε ο Μπότας από το Φέτελ στη Μόντσα.

Από οργανωτικής πλευράς ο  νυχτερινός αγώνας της Σιγκαπούρης (14ος της χρονιάς) είναι ένας άθλος που δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί χωρίς την συναίνεση – συνεργασία των κατοίκων της πόλης κρατιδίου. Η διαδρομή έχει 23 στροφές τις περισσότερες από κάθε άλλο αγώνα για την ολοκλήρωση απαιτούνται 61 γύροι. Πολλοί είναι οι οδηγοί που επιλέγουν να κρατήσουν το βιολογικό τους ρολόι, σε Ευρωπαϊκή ώρα. Για να το πετύχουν αυτό κοιμούνται σε δωμάτια όπου δεν μπαίνει φυσικό φως. Για το λαμπερό φως της πίστας φροντίζουν 1600 προβολείς προηγμένης τεχνολογίας. Χρησιμοποιούνται λάμπες αλογόνου  2000 watt, που εκπέμπουν τέσσερις φορές πιο έντονο φωτισμό σε σχέση με τον αντίστοιχο που παράγεται σε ένα μέσο γήπεδο ποδοσφαίρου τη νύχτα. Η υγρασία κυμαίνεται στο 75% – 90% αλλά δεν έχει βρέξει στην 9ετή ιστορία του GP. Καθώς η πλειοψηφία των στροφών είναι χαμηλών ταχυτήτων με δεύτερη ή τρίτη σχέση στο κιβώτιο, οι ομάδες επιλέγουν μεγάλες κλίσεις στις αεροτομές αναζητώντας μεγάλη κάθετη δύναμη. Αναμένεται μάχη για το βάθρο ανάμεσα σε Mercedes/Red Bull/Ferrari. Ο Χάμιλτον προηγείται με διαφορά μόλις 3 βαθμών από το Φέτελ ενώ απομένουν 175 βαθμοί να μοιραστούν σε 7 αγώνες.

Οι δρόμοι του λιμανιού στη Marina Bay κλείνουν από σήμερα και για τέσσερις μέρες η ζωή στο μεγάλο λιμάνι της Ανατολής κυλά στο ρυθμό της F1. Η διαδρομή στο λιμάνι της Σιγκαπούρης έχει μήκος 5065m. Δεν υπάρχει αγώνας από το 2008 που δεν είχαμε εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας.

Η ιδιομορφία του συγκεκριμένου αγώνα δεν επιτρέπει προβλέψεις.
Το GP στη Σιγκαπούρη γίνεται σε δημόσιους δρόμους αλλά είναι ασυνήθιστο. Ο αγώνας διεξάγεται βράδυ, αυτό έχει ως αποτέλεσμα το διάγραμμα θερμοκρασιών σε αέρα και οδόστρωμα να παρουσιάζει κάπως διαφορετική μορφή απ’ ότι σε άλλους αγώνες. Παραταύτα η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή και σε συνδυασμό με την κλειστή φύση της διαδρομής στη καρδιά της πόλης συνθέτουν μια από τις απαιτητικές – από άποψη φυσικής κατάστασης – διαδρομή για τους οδηγούς. Πρόσφυση και ευστάθεια στο φρενάρισμα είναι σημεία κλειδιά στη Marina Bay. Η διαδρομή της πίστας έχει αρκετές αναπηδήσεις/ανομοιομορφίες αυτό δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την προσπάθεια για σταθερή πρόσφυση. Πέρα απ’ αυτό η διαγράμμιση με άσπρες λωρίδες αλλά και τα καπάκια των φρεατίων μπορεί να αιφνιδιάσουν τους οδηγούς, αυτό είναι μια έξτρα δυσκολία για τα ελαστικά. Η διαδρομή στη Σιγκαπούρη έχει περισσότερες στροφές (23) από κάθε άλλη πίστα στο ημερολόγιο του πρωταθλήματος, αυτό αυξάνει περισσότερο τη δουλειά των ελαστικών.

14 9d3
Από τη σημερινή παρέλαση των θεατών στα πιτ.

Η Pirelli έχει στη διάθεση όλων των ομάδων τις τρεις πιο μαλακές γόμες στη γκάμα της: Πάρα πολύ μαλακή/πολύ μαλακή/μαλακή. Η πάρα πολύ μαλακή γόμα P Zero Purple με το μωβ σιρίτι ήταν η κυρίαρχη επιλογή των οδηγών. Οι τρεις πιο μαλακές γόμες στην γκάμα P Zero επιλέχθηκαν για να αντιμετωπιστούν οι μοναδικές απαιτήσεις της διαδρομής στους δημόσιους δρόμους της Μαρίνα Μπέι: Ένας μακρύς γύρος, υψηλές θερμοκρασίες οδοστρώματος και αγώνας με υψηλές απαιτήσεις αντοχής από οδηγούς και μονοθέσια. Οι μπαριέρες οριοθετούν την πίστα οπότε τα λάθη τιμωρούνται, στο μαραθώνιο των δυο ωρών, που διεξάγεται σε συνθήκες υψηλής υγρασίας.




Οι περισσότερες ομάδες έκαναν επιθετική επιλογή γομών παίρνοντας όσα περισσότερα σετ πάρα πολύ μαλακής γόμας μπορούσαν.

Ο επικεφαλής αγώνων αυτοκινήτου της Pirelli, Μάριο Ίσολα σημείωσε:
«Η Σιγκαπούρη είναι πάντα ένας από τους πιο συναρπαστικούς και απρόβλεπτους αγώνες της χρονιάς. Συχνά η στρατηγική στα πιτ στοπ παίζει κομβικό ρόλο στο αποτέλεσμα: Επίσης περιπλέκει τα πράγματα η σχεδόν βέβαιη εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας σε κάποιο σημείο του αγώνα. Τούτων δοθέντων η pole position παίζει πάντα σημαντικό ρόλο για τη νίκη στη Μαρίνα Μπέι, οπότε οι κατατακτήριες δοκιμές θα είναι κρίσιμες. Για να προετοιμαστούν σωστά οι ομάδες πρέπει να μελετήσουν προσεκτικά τα δεδομένα των ελεύθερων δοκιμών καθώς η θερμοκρασία στην πίστα έχει διαφορετική διακύμανση απ’ ότι την μέρα. Αντίστοιχα διαφορετικός είναι και ο τρόπος που μεταβάλλεται η πρόσφυση σε σχέση με το τυπικό μοτίβο ενός ημερήσιου αγώνα. Η κατανόηση αυτού είναι κλειδί στη χάραξη στρατηγικής ώστε να εξασφαλίσει κανείς μικρή φθορά και λίγη τοπική παραμόρφωση λόγω υπερθέρμανσης».

Η Marina Bay είναι η πιο απαιτητική πίστα από άποψη φυσικής κατάστασης για τους οδηγούς καθώς έχει 80% υγρασία, ο αγώνας διαρκεί δυο ώρες και ο ρυθμός είναι ο πιο αργός της χρονιάς μετά το Μονακό. Ο αργός ρυθμός περιορίζει την ροή αέρα γύρω από το μονοθέσιο και την απαγωγή θερμότητας. Καθώς υπάρχουν ελάχιστα σημεία διαφυγής τα λάθη σπάνια μένουν ατιμώρητα, έτσι απαιτείται υψηλός βαθμός ακρίβειας από τα ελαστικά. Το πίσω αριστερά ελαστικό είναι αυτό που καταπονείται περισσότερο καθώς τα μονοθέσια έχουν διαμόρφωση υψηλής αεροδυναμικής απόδοσης με μεγάλο κάθετο φορτίο. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος βρίσκεται συνήθως στην περιοχή των 30 – 35 βαθμών Κελσίου ακόμη και τη νύχτα. Οι οδηγοί θα πρέπει να διαχειριστούν προσεκτικά την πάρα πολύ μαλακή γόμα ώστε να επωφεληθούν από την μέγιστη απόδοσή της χωρίς να την υπερθερμάνουν. 

GP Σιγκαπούρης

 

Μήκος διαδρομής: 5073m

Ρεκόρ γύρου: 1:45.599 Ράικονεν,
Ferrari, 2008

Μέση ταχύτητα γύρου:
170km/h

Τέρμα γκάζι: 70% του γύρου

Αλλαγές σχέσεων: 71 στο γύρο.

Γύροι: 61

Απόσταση: 309.316km

Ταχύτητα διέλευσης από τα πιτ: 60km/h
δοκιμές, αγώνας

Αριθμός στροφών: 23 (14 αριστερές, 9
δεξιές)

Normal
0

false
false
false

EL
X-NONE
X-NONE

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:»Κανονικός πίνακας»;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:»»;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:»Calibri»,»sans-serif»;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:»Times New Roman»;
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

GP Σιγκαπούρης: Ένα μοναδικό υπερθέαμα!

Μία ανάσα βρισκόμαστε από την παγκόσμια παρουσίαση του νέου compact SUV της Volvo, του XC40, το οποίο θα μας συστηθεί την προσεχή Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου το μεσημέρι! Το newsauto.gr θα μεταδώσει LIVE την αποκάλυψή του! 

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μετά από τις ματιές στα υλικά τα οποία θα χρησιμοποιηθούν στο εσωτερικό του αλλά και την πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων (επικεντρωμένα στον τομέα της ασφάλειας που παραδοσιακά αποτελεί γερό χαρτί της μάρκας), σε αυτή την εικόνα βλέπουμε μόνο ένα μικρό μέρος του εξωτερικού.

Η θύρα αποσκευών είναι ανασηκωμένη και ο χώρος αποσκευών βρίσκει νέα χρήση, δίνοντας δυνατότητες… κοινωνικοποίησης! Ουσιαστικά βλέπουμε το ίδιο μέρος του XC40 που είχε αποκαλυφθεί και στην πρώτη εικόνα του που είχε διαρρεύσει.

Εμφανές είναι το σποίλερ οροφής σε μαύρο χρώμα και τα LED φωτιστικά σώματα χαρακτηριστικού σχεδιασμού. Παράλληλα, οι απολήξεις της εξάτμισης είναι ενσωματωμένες στον προφυλακτήρα.

Περισσότερα για το μοντέλο που έρχεται να «γεμίσει» τη γκάμα της Volvo στα SUV πλαισιώνοντας τα μεγαλύτερα XC60 και XC90, πλησιάζοντας στην επίσημη πρεμιέρα του.

Volvo-XC40-teaser-f640TALL

Το ραντεβού μας με το νέο Volvo XC40 (video)

Θυμάστε εκείνο το περίεργο μόρφωμα της Bentley Continental GT πριν από κάμποσους μήνες; Υπήρξε κάποια συζήτηση σχετικά με το εάν βασίστηκε σε μια πραγματική Continental ή ήταν στην πραγματικότητα ένα Ford Mustang κάτω από το φαρδύ σώμα σε πράσινο χακί.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Όπως αποδεικνύεται τελικά, είναι 100% μια Bentley, ένα άγριο πράγμα όπως ακριβώς ήταν εκείνο. Το βαριά τροποποιημένο κουπέ παρουσιάστηκε στην τηλεοπτική σειρά Supercar Megabuild της National Geographic και τώρα πωλείται στο eBay, όπου οι άνθρωποι αγωνίζονται για να πάρουν στα χέρια τους το μοναδικό grand tourer.

Περίπου 32.300 δολάρια έχουν επενδυθεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αποκατάστασης προκειμένου να μετατραπεί αυτό που ήταν σε ένα απολύτως πράσινο τέρας για εκτός δρόμου χρήση. Πατά σε τροχούς 17 ιντσών και είναι εφοδιασμένο με προτεταμένους θόλους τροχών καθώς και ένα εξωτερικό μεταλλικό κλωβό ασφαλείας. Η μοναδική αυτή Bentley διαθέτει επίσης μια φωτεινή ράβδο με LED οροφής και μια ρυθμιζόμενη ανάρτηση μαζί με ειδικά προστατευτικά κάτω από το αυτοκίνητο για την καλύτερη αντιμετώπιση των δυσκολιών.

Bentley-continental-gt-rally-edition-side-tsiro-640

Το εσωτερικό, παραμένει τόσο πολυτελές όσο ποτέ άλλοτε, χάρη στο μπεζ δέρμα στα καθίσματα αλλά και τα πάνελ των θυρών. Το Continental GT διαθέτει μεταξύ άλλων αυτόματους προβολεί xenon, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, κλιματισμό διπλής ζώνης, cruise control, δορυφορική πλοήγηση και πολλά άλλα.

Ο κινητήρας W12 6,0 λίτρων τροφοδοτεί με ροπή και τους δύο άξονες μέσω ενός αυτόματου 6τάχυτου κιβωτίου. Εάν ενδιαφέρεστε να είστε ιδιοκτήτης αυτής της Continental εμπνευσμένης από το Dakar, ο πωλητής αναφέρει ότι έρχεται με μια πλήρη ιστορία σέρβις από την Bentley.

Bentley-continental-gt-rally-edition-tsiro-640

Η συγκεκριμένη Continental GT ανεπίσημα ονομάζεται “Rally Edition” και έχει 63 προσφορές μέχρι στιγμής. Για να υποβάλετε τη δική σας, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 39.000 δολάρια για μια “Bentley που θα γυρίσει το κεφάλι όπου κι αν πάτε”, αν και όχι κατ ‘ανάγκην με καλό τρόπο.

Η Bentley Continental GT παίρνει τα βουνά…