27 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 647)

Περάσαμε μία εβδομάδα με το 5θυρο Opel Corsa, αξιολογώντας τον συνδυασμό του 1400άρη Ecotec κινητήρα με το 6άρι αυτόματο κιβώτιο, τυλιγμένα στο πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού «Innovation».

ΔΟΚΙΜΗ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Αναμφίβολα το Opel Corsa είναι ένα άκρως διαχρονικό μοντέλο, που έχει σχεδόν 13 εκατομμύρια πωλήσεις στις 3μιση δεκαετίες εμπορικής του πορείας (από το 1982). Πολλές από αυτές στη χώρα μας. Έχοντας στην οικογένεια ένα από αυτά εδώ και 11 χρόνια, έχω εκτιμήσει πολλές αρετές του και δεν έχω αντιμετωπίσει προβλήματα. Άλλωστε έχουμε να κάνουμε με ένα αξιόπιστο σύνολο που μπορεί εύκολα να καλύψει τις εντός πόλης ανάγκες.

Εκεί εστιάζει και το μοντέλο δοκιμής, στην πέμπτη βέβαια γενιά του Corsa. Μία γενιά που έφερε σημαντικές διαφοροποιήσεις, τόσο στην πιο μοντέρνα εμφάνιση με τη χαμηλωμένη μάσκα και το σήμα της μάρκας στο καπό όσο και στο ποιοτικό εσωτερικό. Βέβαια στη σημερινή του μορφή το γνωρίζουμε εδώ και δύο πλέον χρόνια άρα λίγο-πολύ το έχει πιάσει το μάτι σας στους δρόμους.

Opel-Corsa-i640

Όμως εκεί που εστιάζουμε σήμερα είναι στη νέα έκδοση του γνωστού 1400άρη Ecotec βενζινοκινητήρα. Αποδίδει 90 άλογα στις 4000 στροφές, με τη ροπή στα 13.6 kgm από τις 4.440 rpm και συνδυάζεται με 6άρι αυτόματο κιβώτιο Easytronic. Ένας συνδυασμός με σαφή προσανατολισμό αστικού τοπίου, εκεί όπου η συνεργασία είναι αρμονική, με ομαλές αλλαγές σχέσεων και επιτρέπει οικονομικές μετακινήσεις. Μάλιστα αν είστε επεμβατικοί τύποι, υπάρχει και η δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών χάρη στο μπουτόν που είναι τοποθετημένοι στο πάνω μέρος του επιλογέα. Αν και ομολογούμε πως δεν το χρησιμοποιήσαμε ιδιαίτερα.

Opel-Corsa-e640

Στο παραπάνω περιβάλλον τη συνολικά θετική εμπειρία συμπληρώνει το ευχάριστο και ποιοτικό εσωτερικό. Με καλή ποιότητα υλικών και συναρμογή, piano black διακοσμητικά στην έκδοση δοκιμής μας αλλά και ακόμα δερμάτινο τιμόνι, σπορ καθίσματα οδηγού/συνοδηγού και αρκετά Plus στην τεχνολογική φαρέτρα. Όπως το σύστημα Infotainment IntelliLink με οθόνη αφής 7 ιντσών, τις λειτουργίες του οποίου συνηθίζεις γρήγορα και που εκτός από θύρα USB και είσοδο Aux-in, προσφέρει συνδεσιμότητα με smart phones. Οι αισθητήρες παρκαρίσματος και η κάμερα οπισθοπορείας συνεισφέρουν σε γρήγορη και απροβλημάτιστη στάθμευση ακόμα και σε περιορισμένο χρόνο ενώ η έκδοση Innovation περιλαμβάνει ακόμα (επιπλέον των πιο απλών εκδόσεων Enjoy και Active) ηλεκτρονικό κλιματισμό, cruise control αλλά και πακέτο ορατότητας με σύστημα αυτόματου φωτισμού και αισθητήρα στροφής.

Opel-Corsa-j640

Όλα αυτά συνθέτουν ένα αξιόλογο σύνολο που συνδυάζεται με τα δεδομένα ατού του Corsa, όπως η ποιοτική κύλιση και οι άνετες μετακινήσεις για τέσσερις ενήλικες. Βγαίνοντας εκτός αστικού τοπίου, όσοι έχουν βαρύ δεξί πόδι ίσως προτιμήσουν την επιλογή του μηχανικού κιβωτίου καθώς οι αλλαγές σχέσεων έρχονται καθυστερημένα όταν επιταχύνεις σταθερά. Οδηγώντας αλόγιστα η κατανάλωση φλερτάρει με το αριθμούς άνω των 8 lt/100 km αλλά με ήπια, προσεκτική οδήγηση εντός πόλης μπορείς να κινηθείς πολύ πιο κοντά στις εργοστασιακές τιμές.

Opel-Corsa-f640

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.398 cc
Ισχύς: 90 PS/6000 rpm
Ροπή: 13.6 kgm/4.400 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100km/h: 13,9 sec
Τελική ταχύτητα: 170 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 6,0 l/100 km
Εκπομπές CO2: 139 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 166.8 €
Βάρος: 1214 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.021/1.746/1.481 mm
Χώρος αποσκευών: 285 lt
Τιμή: από 12.950€
Τιμή μοντέλου δοκιμής: 14.300€

Οδηγούμε το Opel Corsa 1.4 Auto

Έχεις αναρωτηθεί ποτέ για το σήμα του Stop είναι κόκκινο, αλλά και γιατί είναι οκτάγωνο; Οι λόγοι είναι οι προφανείς, αλλά χρειάστηκαν πολλά χρόνια μέχρι να καταλήξουμε στο σημερινό αποτέλεσμα. Το κόκκινο χρώμα κάνει το σήμα να διακρίνεται από πολύ μακριά, ενώ ο οκτάγωνος σχεδιασμός του, το κάνει να διαφέρει επειδή θα πρέπει να γίνεται […]Για το σήμα Stop είναι κόκκινο;

Μια σχολή οδηγών στη Μεγάλη Βρετανία κάνει τη διαφορά και δίνει τη δυνατότητα σε όποιον βέβαια πληρώσει το ανάλογο αντίτιμο, να κάνει μαθήματα οδήγησης με το supercar BMW i8.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η εν λόγω σχολή οδηγών βρίσκεται στο Λονδίνο και ονομάζεται «Bill Plant Driving School», με το BMW i8 να προστίθεται στο στόλο των εκπαιδευτικών της οχημάτων που περιλαμβάνει αποκλειστικά μοντέλα της BMW (Σειρά 1, X1 και i3). Το εκπαιδευτικό BMW i8 έχει εξοπλιστεί φυσικά με το απαραίτητο δεύτερο σετ πεντάλ από την πλευρά του συνοδικού, ενώ φέρει και το επίσης απαραίτητο στη Μεγάλη Βρετανία διακριτικό «L» στην οροφή του.

Το αντίτιμο για μια ώρα μαθήματος οδήγησης με το BMW i8 είναι αρκετά υψηλό (50 λίρες Αγγλίας) και τα μαθήματα απευθύνονται αποκλειστικά σε όσους έχουν ήδη δίπλωμα οδήγησης και θέλουν να βρεθούν πίσω από το τιμόνι του i8. Μάλιστα το όλο εγχείρημα έχει στεφθεί με επιτυχία, αφού σύμφωνα με τον κ. Jake Plant, Υπεύθυνο της Σχολής, πολύς κόσμος έχει εκφράσει την επιθυμία του να οδηγήσει το BMW i8 και ήδη πολλοί από αυτούς έχουν κάνει το όνειρό τους πραγματικότητα.

Σχολή οδηγών με BMW i8 (video)

Οι δυναμικές και κομψές γραμμές, οι μεγάλες δυνατότητες όσον αφορά την τεχνολογία αλλά και οι επιδόσεις του καθιστούν το νέο Range Rover Velar ένα από τα πιο εντυπωσιακά και εκλεπτυσμένα SUV του κόσμου.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η Land Rover πήρε τα σχεδιαστικά στοιχεία από το Range Rover Evoque καθώς και από το Sport για να διαμορφώσει το νέο Velar με μία εξαιρετική εμφάνιση, ξέροντας μάλλον ότι έχουν στα χέρια τους κάτι μοναδικό.

Δημιουργήθηκε ένα νέο στοιχείο για το Velar, το οποίο ονομάστηκε ¨Respect¨. Στόχος είναι να δούμε ότι οδηγώντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορείς να έχεις υπό έλεγχο σου τα σκυλιά που βρίσκονται γύρω από αυτό. Βέβαια, η ιδέα πίσω από το εγχείρημα της βρετανικής μάρκας είναι να αναδείξει το πόσο επιβλητικό είναι αυτό το SUV στο δρόμο.

Δείτε στο παρακάτω βίντεο τη διαφήμιση

Σεβασμός στο Range Rover Velar (vid)

Πολλοί είναι αυτοί που έχουν κρίνει τον Fernando Alonso για τις επιλογές που έχει κάνει. Η ιστορία δείχνει ότι ο Ισπανός έχει βρεθεί στο λάθος μέρος τη λάθος στιγμή, καθώς έχουν περάσει 11 χρόνια από την τελευταία φορά που κατέκτησε το τελευταίο του πρωτάθλημα. Το 2010, υπέγραψε για τη Ferrari, εκεί όπου έμεινε μέχρι και […]Δεν έχω μετανιώσει για τίποτα, λέει ο Alonso

Ο 19χρονος Lance Stroll, που τρέχει στην Formula 1 για λογαριασμό της Williams, δεν καταφέρνει να φτάσει στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, μόνο χάρη στις οδηγικές ικανότητες του, αλλά και στα εκατομμύρια του πατέρα του. Πρόκειται για τον Lawrence Stroll, ένας Καναδός που επιχειρεί στον τομέα της ένδυσης, συμπεριλαμβανομένου των Ralph Lauren και Tommy Hilfiger. […]O μπαμπάς Stroll πουλάει ένα πολυτελέστατο διαμέρισμα στη Νέα Υόρκη για 70 εκατ.

H γαλλική φίρμα σχεδιάζει να βάλει στην παραγωγή την ηλεκτρική version του Renault Twingo. Όπως είναι φυσικό η βάση θα είναι το «αδελφό» smart electric.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Renault σκέφτεται να βάλει στην παραγωγή την ηλεκτρική έκδοση του Twingo. Τέσσερα χρόνια πριν είχε γίνει αντίστοιχη προσπάθεια με το πρωτότυπο Twin’Z, το οποίο χρησιμοποιούσε ηλεκτροκινητήρα ισχύος 68 ίππων.

Πλέον, η γαλλική εταιρεία βρίσκεται πιο κοντά από ποτέ στο συγκεκριμένο εγχείρημα, καθώς ολοένα και περισσότερες μάρκες μπαίνουν δυναμικά στο παιχνίδι της ηλεκτροκίνησης. Σύμφωνα με δημοσίευμα του βρετανικού τύπου, πολύ σύντομα θα μπει στην παραγωγή το ηλεκτρικό Twingo και θα εξοπλιστεί με το σύστημα κίνησης του smart electric. Aυτό σημαίνει ότι ο ηλεκτροκινητήρας θα αποδίδει 83 άλογα και 160 Nm ροπής, ενώ η μπαταρία των 17,6 kWh θα προσφέρει αυτονομία 160 χιλιομέτρων περίπου.

Στα σκαριά το ηλεκτρικό Renault Twingo

Πριν από μία δεκαετία, ούτε που θα φανταζόμασταν βελτιώσεις των 2.000+ αλόγων. Η εξέλιξη και η τεχνογνωσία έχουν φτάσει σε ένα τρομερό επίπεδο, έτσι οι μηχανικοί έχουν πλέον «εύκολα» τα 2.500 άλογα, με αποτέλεσμα να διοργανώνουν αντίστοιχα πρωταθλήματα, προκειμένου τα κτήνη αυτά να κοντραριστούν στην ευθεία. Από το συγκεκριμένο event, αυτό που κρατάμε κυρίως είναι […]2.500 άλογα Vs 2.500 άλογα ή αλλιώς Huracan Vs GT-R

Η Hyundai επιβεβαίωσε μέσω δηλώσεων του υπεύθυνου του τμήματος N, Albert Biermann, τα πλάνα της για την παραγωγή της ισχυρότερης έκδοσης για το Tucson και για το crossover Kona.

Tου ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Σύμφωνα με τα πλάνα της κορεάτικης φίρμας, οι δύο εκδόσεις που θα συνοδεύονται από το γράμμα «Ν», θα διαθέτουν κινητήρες με αυξημένη ιπποδύναμη, ενισχυμένα φρένα, καθώς και ανάρτηση με σφιχτότερη ρύθμιση. Σε αυτό το σημείο να τονίσουμε ότι στελέχη της Hyundai τονίζουν ότι και τα δύο μοντέλα δεν αποτελούν, προς το παρόν, πρώτη προτεραιότητα.

Δείτε επίσης

Αυτό είναι το κορυφαίο Hyundai i30 με τους 275 ίππους
«Ξεπούλησε» το Hyundai i30 N
Το Hyundai i30 N μέσα στην πίστα (video)

Hyundai: Στα πλάνα εκδόσεις N για Tucson και Kona

Μετά το Duster, η ρουμάνικη εταιρία έχει ξεκινήσει την εξέλιξη και της επόμενης γενιάς του Sandero, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει στα μέσα του 2019. Αυτό θα βασίζεται στην CMF-B πλατφόρμα, της κοινοπραξίας Renault-Nissan, σαφώς πιο καινούρια από την B0, που χρησιμοποιεί το σημερινό μοντέλο, και προέρχεται από το Clio II. Το εργοστάσιο της Dacia, […]Το νέο Dacia Sandero έρχεται το 2019, θα βασίζεται σε νέα πλατφόρμα