19 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 630)

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες αυτές τις ημέρες αναπτύσσουν αυτόνομη τεχνολογία. Μια όμως δηλώνει πως θα προσφέρει στην αγορά ένα πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο, μόνο όταν η τεχνολογία θα είναι 100% ασφαλής. Αυτή είναι η Toyota, η οποία παρότι επενδύει τεράστια ποσά στην ανάπτυξη της αυτόνομης τεχνολογίας, δηλώνει πως δεν θα βιαστεί να περάσει στην αγορά τη συγκεκριμένη […]Η Toyota δεν θα προσφέρει αυτόνομη τεχνολογία αν δεν είναι 100% ασφαλής

Μετά τη συνεργασία τους για την εμβληματική F1 που παράχθηκε σε 106 κομμάτια την περίοδο 1992-1998, η McLaren Automotive και η BMW είχαν ξεκινήσει συνεργασία που αποσκοπούσε σε καρπούς… υψηλών επιδόσεων.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Δεν είχαν διαρρεύσει πολλά σχετικά με το project, μόνο η εκτίμηση πως θα βλέπαμε ένα μοντέλο της σειράς Super Series της βρετανικής μάρκας, με στοιχεία στο εξωτερικό αλλά και το εσωτερικό που θα το έκαναν να ξεχωρίζει, όπως άλλωστε και το υβριδικό σύστημα που θα το κινούσαι.

Μάλιστα σύμφωνα με το Automobile Magazine ο επικεφαλής της BMW M, Frank van Meel, είχε σχεδόν… μετακομίσει από το Μόναχο στο Ουόκινγκ τους προηγούμενους μήνες.

Ωστόσο σύμφωνα με το εν λόγω ρεπορτάζ, η συνεργασία αυτή ναυάγησε. Μάλιστα φιλοξενούνται και λόγια ενός «μεγάλου κεφαλιού» στον οργανισμό της βαυαρικής μάρκας (που όμως δεν κατονομάζεται), που υποστηρίζει πως ενώ θα ήταν ένα σπουδαίο όχημα, έκριναν πως θα ήταν το λάθος αυτοκίνητο για αυτή την εποχή.

Ή καλύτερα, θα ήταν ένα αυτοκίνητο που δεν θα συμβάδιζε πλήρως με την ηλεκτρική κατεύθυνση που έχει πάρει σταθερά η μάρκα.

Ναυάγιο στη συνεργασία BMW-McLaren

Η Ford Mustang Boss 302 του 1970 ήταν πάντα ένα τετράτροχο ορόσημο, ωστόσο αυτή που κοσμεί την έκθεση βελτιώσεων SEMA δίνει νέα αξία στα χρήματά σου. Ο ηθοποιός Robert Downey Jr. ανέθεσε στην SpeedKore να εξατομικεύσει πλήρως το αυτοκίνητο, το οποίο έρχεται με μια νέα καρδιά από την Ford Performance και αρκετά προσαρμοσμένα μέρη από ανθρακονήματα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι λάτρεις της SpeedKore λένε ότι ο Downey εμπλέκεται σε ολόκληρη τη διαδικασία κατασκευής του αυτοκινήτου και είναι ένα αληθινό μοναδικό μοντέλο με το σωστό συνδυασμό ρετρό και σύγχρονου. Η συγκεκριμένη Mustang κάθεται σε ειδικά διαμορφωμένους τροχούς HRE με ελαστικά Michelin Pilot Super Sport. Στο εσωτερικό, θα βρείτε καφέ δέρμα, ένα προσαρμοσμένο τιμόνι, ρετρό όργανα και ένα σύστημα κλιματισμού “Vintage Air”, όλα μαζί από τη Gabe. Σκεφτήκαμε ότι μόνο ο Tony Stark του Iron Man είχε καλή γεύση στα αυτοκίνητα, αλλά σαφώς ο ηθοποιός που τον υποδύεται έχει επίσης μάτι στην ποιότητα.

Κάτω από το PPG Khaki κίτρινο περιτύλιγμα, κυριαρχούν μια σειρά από πάνελ αποτελούμενα από ανθρακονήματα, συμπεριλαμβανομένου του καπό, των προφυλακτήρων, του μαύρου spoiler, των αεραγωγών και αρκετών άλλων. Ένα πλαίσιο αλουμινίου Detroit Speed και Quadralink καθώς και ενισχυμένα υποπλαίσια εμπρός και πίσω βοηθούν το αυτοκίνητο να διαχειριστεί τη νέα του ισχύ.

Ford-mustang-boss-302-tsiro-640

Μιλώντας για τη δύναμη, την τιμητική του έχει ο Ford Performance αλουμινένιος 5.0 λίτρων V8, με πρόγραμμα δεύτερου σταδίου και υπερτροφοδότη. Το αυτοκίνητο υιοθετεί επίσης ένα νέο σύστημα εξάτμισης που προέρχεται από τη SpeedKore. Η ισχύς διοχετεύεται μέσω ενός συστήματος μετάδοσης Bowler T56 και ενός πίσω διαφορικού 9 ιντσών από την  Detroit Speed Ford.

Εκτός από τη βόλτα του Downey Jr., το SpeedKore θα κάνει το ντεμπούτο του σε ένα πλήθος άλλων τροποποιημένων Mustang στο Λας Βέγκας. Αυτά περιλαμβάνουν μια ξεσκέπαστη Ford Mustang GT του 2018, αλλά και τη Shelby GT350R, αμφότερες με αρκετά ανθρακονήματα στο κορμί τους. Η Boss 302 του Downey Jr. θα εμφανιστεί στο περίπτερο της Ford μαζί με μια σειρά άλλων επιβατικών αυτοκινήτων.

Μια διαφορετική Ford Mustang του ’70 στη SEMA

Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες πρεμιέρες στην έκθεση ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2017, είναι αναμφίβολα αυτή του Volkswagen T-Roc, ενός νέου παίκτη στην κατηγορία των μικρών-compact SUV.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Στο πλαίσιο της παρουσίασής του στην αίθουσα ξιφασκίας του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, η ελληνική αντιπροσωπεία αποκάλυψε και τις τιμές απόκτησής του, που αρχίζουν από τις 19.650 ευρώ. Αυτή η τιμή αφορά στην έκδοση με τον 1000άρη TSI κινητήρα απόδοσης 115 PS, στο επίπεδο εξοπλισμού Discover. Ανεβαίνοντας… φαρέτρα, στο επίπεδο εξοπλισμού Advance, το κόστος απόκτησης πηγαίνει στα 21.250 ευρώ.

Επόμενη διαθέσιμη επιλογή κινητήρα είναι αυτή του 1500άρη TSI την έκδοση Act Evo των 150 PS. Εδώ έχουμε και δυνατότητα συνδυασμού με DSG κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ενώ τα επίπεδα εξοπλισμού είναι ένα σκαλί πιο πάνω: Advance και Experience. Στο πρώτο και με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων να συνεργάζεται με το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο, εφαλτήριο είναι τα 23.950 ευρώ.

Οι επιλογές βενζίνης κλείνουν με τον 2λιτρο TSI 190 PS που συνδυάζεται με DSG και τετρακίνηση, αποκλειστικά στο κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού όπου το κόστος απόκτησης είναι στα 32.250 ευρώ.

Τέλος έχουμε και τον δίλιτρο TDIA απόδοσης 150 ίππων, ο οποίος μπορεί να συνδυαστεί και με DSG αλλά και με τα τρία επίπεδα εξοπλισμού. Εκεί οι τιμές ξεκινούν από τα 26.700 ευρώ.

vw-t-roc-b640

Όσο για τα επίπεδα εξοπλισμού, το Discover περιλαμβάνει: Ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ηλεκτρικό χειρόφρενο με λειτουργία Auto-Hold, ράγες οροφής μαύρες, πίσω φώτα LED, δερμάτινο τιμόνι & κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός, Air Care Climatronic δύο ζωνών με αντιαλλεργικά φίλτρα, Composition Colour με έγχρωμη οθόνη αφής 6.5’’, Bluetooth-USB-SD, αισθητήρες βροχής και φωτός, εσωτερικό αντιθαμβωτικό καθρέφτη, Front Assist με City Emergency Braking, Pedestrian Monitoring, Lane Assist, Multi Collision Braking, Pre-Crash, Fatigue Detection.

Επιπλέον αυτών, η έκδοση Advance περιλαμβάνει: Ράγες οροφής αλουμινίου, προστατευτικό προφυλακτήρα σε ασημί χρώμα, προβολείς ομίχλης, δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, Comfort καθίσματα εμπρός, αναδιπλούμενη πλάτη καθίσματος συνοδηγού, Composition Media με έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών, Car-Net App-Connect-προβολή και χειρισμό εφαρμογών smartphone (MirrorLink, Google Android Auto και Apple CarPlay), Park Pilot και Adaptive Cruise Control & Speed Limiter.

Τέλος, αν επιλέξεται το επίπεδο εξοπλισμού Experience, θα έχετε ακόμα: Ζάντες αλουμινίου 17‘’, προβολείς LED εμπρός, φώτα ημέρας LED, πίσω φώτα LED σε σκούρο κόκκινο, Active Info Display με οθόνη TFT 10.3’’, Navigation Discover Media με έγχρωμη οθόνη αφής 8’’, Sport comfort καθίσματα εμπρός σε συνδυασμό ύφασμα-δέρμα και εσωτερικό φωτισμό Ambient σε λευκό χρώμα.

vw-t-roc-c640

Το νέο T-Roc θα κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους από τις αρχές του νέου έτους. Βρεθήκαμε πίσω από το τιμόνι του, διαβάστε περισσότερα σχετικά πατώντας εδώ.

Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα το VW T-Roc;

Ένα βίντεο που μάλλον θα σε κάνει να ξανασκεφτείς τον τρόπο αντίδρασής σου σε όσα στραβά συμβαίνουν γύρω σου στο δρόμο, κυκλοφορεί τις τελευταίες ώρες στο διαδίκτυο.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Έχει καταγραφεί από κάμερα στο κράνος αναβάτη μοτοσυκλέτας που παραλίγο να εμπλακεί σε ατύχημα που πολύ εύκολα θα μπορούσε να εξελιχθεί σε δυστύχημα. Κινείται με ταχύτητα που ο ίδιος παραδέχεται πως ήταν μεγαλύτερη απ’ ότι θα έπρεπε, την ώρα που ένα SUV βγαίνει από κάθετο δρόμο, προφανώς χωρίς να τον έχει δει ο οδηγός.

Ο αναβάτης αποφεύγει τη σύγκρουση και γυρίζει το κεφάλι. Ο οδηγός σταματά το όχημα και κατεβαίνει. Αν αυτό συνέβαινε στην Ελλάδα, μάλλον σχεδόν όλοι θα ποντάρατε πως τα δευτερόλεπτα που θα ακολουθούσαν θα αποτελούσαν απομίμηση αγώνα του UFC. Κι όμως…

Ο οδηγός του SUV κατεβαίνει με πρόθεση να ζητήσει συγνώμη και να βεβαιωθεί πως ο αναβάτης είναι καλά στην υγεία του. Τον ρωτάει ξανά, επίμονά. Ίσως η δική του καρδιά να χτυπάει ακόμα πιο γρήγορα καθώς αντιλαμβάνεται τι θα μπορούσε να είχε συμβεί.

Από την πλευρά του ο αναβάτης απαντά ήρεμα, ευγενικά, ευχαριστεί τον οδηγό που αντί να σηκωθεί να φύγει, έσπευσε να επιβεβαιώσει πως ο συνάνθρωπός του ήταν καλά. Πόσο διαφορετικά θα ήταν τα πράγματα αν κάθε συμβάν αντιμετωπιζόταν με αυτόν τον τρόπο…

Υ.Γ. Όσο για την «έκρηξη» του αναβάτη στο φινάλε του βίντεο, είναι ενδεικτική της τρομάρας που πήρε και αυτός!

Video: Όλοι κάνουμε λάθη στο δρόμο

Από το pit lane του Ιντερλάγκος θα εκκινήσει το Grand Prix Βραζιλίας ο Lewis Hamilton, καθώς μετά το ατύχημα που είχε στο πρώτο μέρος των κατατακτήριων δοκιμών, η Mercedes προχώρησε σε αλλαγές στο μονοθέσιό του ενόψει του αγώνα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis)

Δεδομένου πως ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα πρέπει να εκκινήσει τελευταίος τον δέκατο-ένατο γύρο της σεζόν, η γερμανική ομάδα τοποθέτησε νέα υβριδική μηχανή στη W08 EQ Power+ του Βρετανού οδηγού. Συγκεκριμένα τον πέμπτο κινητήρα εσωτερικής καύσης, το πέμπτο τούρμπο και την πέμπτη MGU-H.

Παράλληλα μετά το ατύχημα στη στροφή Φεραντούρα, η Mercedes τοποθέτησε και νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, διαφορετικών προδιαγραφών από εκείνα με τα οποία ο 32χρονος ξεκίνησε το Q1. Λογικά, λύσεις που θέλουν να δοκιμάσουν ενόψει της επόμενης αγωνιστικής σεζόν.

Λόγω των παραπάνω, ο τετράκις πλέον παγκόσμιος πρωταθλητής θα αναγκαστεί να εκκινήσει από το pit lane, άρα θα… έχει πολλή δουλειά κατά τη διάρκεια των 71 γύρων του προτελευταίου αγώνα της σεζόν.

«Δεν είναι ότι καλύτερο να εκκινείς από το pit lane, όμως από εκεί μπορεί να έχεις μόνο ανοδική πορεία. Θα τα δώσω όλα», υποσχέθηκε ο Hamilton.

Με νέα υβριδική μηχανή ο Hamilton

To υπουργείο Μεταφορών, σύμφωνα με τον υφυπουργό μεταφορών, Νίκο Μαυραγάνη, θέλει να προχωρήσει στη μεταρρύθμιση της εκπαίδευσης και του συστήματος εξετάσεων για την απόκτηση διπλωμάτων οδήγησης προκειμένου να καταπολεμηθεί η διαφθορά στον κλάδο. Το νομοσχέδιο, το οποίο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος της χρονιάς, έχει στόχο να αλλάξει το σύστημα, αντικαθιστώντας το με […]Έρχονται ριζικές αλλαγές στις εξετάσεις των διπλωμάτων οδήγησης

Στις αρχές καλοκαιριού ο ιταλικός βελτιωτικός οίκος Giannini στην έκθεση του Τορίνο παρουσίασε το πακέτο 350 GP Anniversario για το Fiat 500. Το τουμπανιασμένο 500ράκι κινείται από τον 1.750άρη τετρακύλινδρο κινητήρα της Alfa Romeo 4C, με ιπποδύναμη 350 άλογα, τοποθετώντας τον εγκάρσια και στο κέντρο, στέλνοντας την κίνηση στον πίσω άξονα. Πριν προηγούμενες ημέρες ανακοίνωσε το 350 […]Giannini 350 GP4. Τετρακίνητο τερατάκι, 350 ίππων!

Η Nio, η ηλεκτρική start-up εταιρία από την Κίνα, γνωστή παλαιότερα ως NextEV, στον πρόσφατο γύρο συγκέντρωσης κεφαλαίων, κατάφερε να μαζέψει το ποσό του 1 δισ. δολαρίων, χρήματα που θα επενδυθούν προκειμένου να περάσουν στη παραγωγή τα μοντέλα της. Ανάμεσα στους επενδυτές βρίσκεται η αμερικάνικη Lone Pine Capital, η κινεζική CITC και ο τεχνολογικός γίγαντας […]Η κινέζική Nio συγκέντρωσε επιπλέον 1 δισ. δολάρια

Στο Βόλφσμπουργκ της Γερμανίας βρίσκεται το Μουσείο Αυτοκινήτου της Volkswagen, το AutoMuseum. Με μόνο 6€ είσοδο, μπορείς να μπεις και να κάνεις τη βόλτα σου βλέποντας πάρα πολλά μοντέλα της γερμανικής εταιρείας.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Εμείς θα σας δείξουμε μερικά από αυτά κι ελπίζουμε να καταφέρετε να τα δείτε κι από κοντά. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε το AutoMuseum.

VOLKSWAGEN BREZEL KFER
VOLKSWAGEN BREZEL KFER-1943 -640

Η συλλογή ξεκινά από πολύ παλιά. Και πιο συγκεκριμένα το παλαιότερο μοντέλο του μουσείου είναι το Brezel Kfer του 1943, που ανήκει συλλογή των Beetles, τα οποία είναι γνωστά ως Käfers στη Γερμανία.

1949 VOLKSWAGEN KÄFER CABRIO
VOLKSWAGEN KÄFER CABRIO-1949

Αυτό το Volkswagen cabrio του 1949 είναι κατασκευασμένo από την Karmann.

1961 VOLKSWAGEN 1500 CABRIOLET PROTOTYPE
VOLKSWAGEN 1500 CABRIOLET PROTOTYPE-1961-640

H Volkswagen κατασκεύασε μόνο 16 πρωτότυπα του Type 3 cabriolet και το AutoMuseum έχει ένα από τους δύο «επιζώντες». Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1961, αλλά δεν τέθηκε ποτέ σε παραγωγή.

1965 VOLKSWAGEN TYPE 147
VOLKSWAGEN TYPE 147-1965-640

Το Type 147 Kleinlieferwagon ανήκει στην κατηγορία των μικρών φορτηγών. Το συγκεκριμένο κράτησε τον κινητήρα από το Beetle και κάποια άλλα ανταλλαντικά προέρχονταν από το Type 2 Transporter και το Type 3 Fastback. Η Volkswagen κατασκεύασε 6,139 από το 1964 έως το 1972.

VOLKSWAGEN TYPE 2 EMERGENCY VEHICLES
VOLKSWAGEN-TYPE 2 EMERGENCY VEHICLES-640

Σε μία γωνιά υπάρχουν και οχήματα έκτακτης ανάγκης. Κάπως έτσι λοιπόν ήταν τα πυροσβεστικά οχήματα από το 1963 έως το 1980.

VOLKSWAGEN MILITARY VEHICLES
VOLKSWAGEN-MILITARY VEHICLES-640

Σε μία άλλη γωνιά θα δείτε οχήματα του στρατού της Volkswagen από το Β ‘Παγκόσμιο Πόλεμο. Η συλλογή περιλαμβάνει ένα αμφίβιο Type 186 Shwimmwagen (αριστερά), μια έκδοση 87 Kommanderswagon, μια έκδοση τετρακίνησης του Beetle (στη μέση) κι ένα Type 82 Kbelwagon (δεξιά).

1976 ROVOMOBIL
ROVOMOBIL-1976-640

Στο AutoMuseum φιλοξενούνται διάφορα μοναδικά-περίεργα αυτοκίνητα που βασίζονται Volkswagen. Ένα από αυτά είναι το Rovoobil του 1976. Το Rovoobil δεν τέθηκε ποτέ σε παραγωγή και υπάρχουν μόνο δύο. Στο μουσείο όμως θα δείτε το πρωτότυπο και δίπλα το καλούπι του αμαξώματος.

1997 BASKET BEETLE
BASKET BEETLE-1997-640

Ένα από τα πιο ιδιαίτερα Beetle Cabrio είναι το συγκεκριμένο, καθώς μοιάζει με καλάθι. Κατασκευάστηκε από τον Γερμανό Thomas Heinrich, ο οποίος έφτιαχνε καλάθια.

VOLKSWAGEN GOLFS
VOLKSWAGEN-GOLFS-640

Μα φυσικά δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα Golf. Εκτός από τα πολύ παλιά αυτοκίνητα υπάρχουν και λίγο πιο σύγχρονα, όπως αυτή η γκάμα Golf πρώτης έως τέταρτης γενιάς.

Στο AutoMuseum της Volkswagen