24 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 626)

O Hennessey έδωσε μια ακόμη teaser φωτογραφία του Venom F5, τον αντικαταστάτη του Venom GT, που θα παρουσιαστεί την 1η του Νοέμβρη. Από αυτή βλέπουμε το carbon ταμπλό του μοντέλου, με τους αεραγωγούς να έχουν ίδια διάταξη με τις απολήξεις των εξατμίσεων. Υπάρχουν paddles πίσω από το τιμόνι και μια μεγάλη οθόνη αφής. Το όνομα […]Με carbon ταμπλό το Hennessey Venom F5

Το σλοβάκικο πρωτότυπο supercar Brutal S1, εξελίσσεται προσεκτικά τα τελευταία έντεκα χρόνια, έχει καταβολές αγωνιστικού αυτοκινήτου, είναι ελαφρύ και coupe, ενώ διαθέτει τοποθετημένο τον κινητήρα στο κέντρο του αμαξώματος, προφανώς για λόγους σωστού «ζυγίσματος». Από την Σλοβακία με αγάπη…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το όνομα του σχεδιαστή του είναι Jakub Starman ο οποίος παρέχει τις γνώσεις και την φαντασία του σήμερα και στη Skoda. Το πλαίσιο του Brutal S1 αποτελείται από ανθρακόνημα, υαλοβάμβακα και αφρό Airex. Πως αλλιώς θα μπορούσε να νικηθεί η μάχη με την αμείλικτη ζυγαριά; Παρόμοια γεύση και στο αγωνιστικό κοκπιτ, όπου επικρατεί λιτότητα και ουσία, τίποτα περιττό δεν προσθέτει με κιλά τη σλοβάκικη εκτέλεση, όχι παίζουμε δηλαδή…

Το Βrutal S1 φορά τον 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα της Subaru, ο οποίος παράγει ισχύ 300 ίππων, έχοντας στο πλευρό του ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων. Με το βάρος να φτάνει με το ζόρι τα 800 κιλά, το S1 απαιτεί μόλις 4 sec για να φτάσει στα πρώτα 100 km/h από ακινησία. Με βάση τα λόγια του ιδρυτή της εταιρίας Marian Luspai, πολλοί κατέχοντες την οικονομική δύναμη έχουν εκφράσει ήδη την επιθυμία-πρόθεση να αποκτήσουν το άσημο υπέρ-αυτοκίνητο, μόνο και μόνο για να ξεχωρίζουν και να δηλώνουν διαφορετικοί σε σχέση με τους υπόλοιπους. Καιρός να αναθεωρήσουμε, η Σλοβακία δεν βγάζει μόνο απίθανα κορίτσια…

Brutal-s1-tsiro-640Brutal-s1-wings-tsiro-640

Brutal S1: Όνομα και πράγμα… (vid)

Ανακοινώθηκε επίσημα ο νέος Πρόεδρος της Bugatti, ο οποίος θα αντικαταστήσει το τωρινό αφεντικό της εταιρείας, τον Wolfgang Dürheimer που έχει ανακοινώσει ήδη την αποχώρησή του στα τέλη της χρονιάς.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ο εκλεκτός λοιπόν των ιθυνόντων του VW Group για την αρχηγεία της Bugatti είναι ο πρώην Πρόεδρος της Lamborghini και της Audi Sport, ο Stephan Winkelmann, ο οποίος από την 1η Ιανουαρίου 2018 θα ηγείται πλέον της κορυφαίας μάρκας του Ομίλου. Ο Winkelmann κατέχει τη θέση του Υπευθύνου της Audi Sport από την άνοιξη του 2016 μέχρι και σήμερα, ενώ πριν από αυτή ήταν Πρόεδρος της Lamborghini για 11 ολόκληρα χρόνια.

Σε ό,τι αφορά στον Dürheimer, ο τωρινός Πρόεδρος της Bugatti αποχαιρετά λόγω συνταξιοδότησης το VW Group μετά από 18 χρόνια, στη διάρκεια των οποίων βρέθηκε σε διάφορες θέσεις, όντας μεταξύ άλλων υπεύθυνος για 2 γενιές της 911, την περίφημη Carrera GT, την Panamera και την Cayenne κατά τη θητεία του στην Porsche, αλλά και για μοντέλα όπως η Bentley Bentayga και η Bugatti Chiron.

Παράλληλα με τη θέση του στη Bugatti, ο Dürheimer κατείχε και τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου στην Bentley, την οποία θα αναλάβει από τις αρχές του 2018 ο Adrian Hallmark, πρώην Υπεύθυνος Στρατηγικού Σχεδιασμού της Jaguar Land Rover.

Ποιος είναι ο νέος Πρόεδρος της Bugatti;

Τις δεκαετίες του 1950 και του 1960, τα δίχρωμα αυτοκίνητα ήταν κάτι το κοινό. Η μόδα πέρασε και τα χρόνια που ακολούθησαν οι εταιρίες αλλά και οι καταναλωτές γύρισαν την πλάτη στα δίχρωμα μοντέλα. Ωστόσο σήμερα, οι δίχρωμες βαφές ξαναέγιναν μόδα, μιας και σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα που παρουσιάζονται, προσφέρονται και ως δίχρωμα. Κόκκινο […]Οι δίχρωμες βαφές ξαναέγιναν μόδα

H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία Mazda Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης, σε συνεργασία με το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της ∆ιεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης 220 Mazda Mazda5 (CR) με ημερομηνίες παραγωγής από 11 Φεβρουαρίου 2005 έως 17 Σεπτεμβρίου 2010 και εύρος αριθμών πλαισίου JMZCR19 **** 100115 – 374265. Σε ορισμένα οχήματα […]Ανάκληση 220 Mazda5 στην Ελλάδα

Ο Steve Torrence, πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Top Fuel του NHRA, είχε ένα σκληρό ατύχημα στην πίστα Texas Motorplex στο Ennis του Texas, όταν και έχασε τον έλεγχο του dragster του όταν κινούνταν με 468 χλμ/ώρα, με αυτό να χτυπά στο προστατευτικό τοιχίο. Ο Torrence που κέρδισε τη συγκεκριμένη κούρσα, βγήκε μέσα από το όχημά του […]Top Fuel dragster τρακάρει ενώ πήγαινε με 486 χλμ/ώρα

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Mercedes ανακοίνωσε νέες τιμές για όλη τη σειρά της E-Class, ενώ παράλληλα ξεκίνησε και το λανσάρισμα στη χώρα μας νέων επιλογών κινητήρων ειδικά για τις Coupe και Cabrio εκδόσεις του μεγάλου πολυτελούς μοντέλου.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ξεκινώντας με την Mercedes E-Class, οι τιμές του γερμανικού σεντάν για τους βενζινοκινητήρες ξεκινούν πλέον από τα 58.541 ευρώ στην έκδοση E 180 (1.6 turbo 156 PS) με στάνταρ αυτόματο κιβώτιο, ενώ στο diesel το κόστος ξεκινά από τα 58.956 ευρώ στην έκδοση E 200 d με 2λιτρο turbo μοτέρ 150 ίππων και επίσης στάνταρ αυτόματο κιβώτιο. Η E-Class Estate (στέισον βάγκον) κοστίζει από 68.225 ευρώ.

Στην περίπτωση της Mercedes E-Class Coupe, διαθέσιμες είναι πλέον και στη χώρα μας οι τετρακίνητες εκδόσεις E 350 d 4MATIC Coupe με 3λιτρο turbodiesel 190 ίππων, αλλά και η E 200 4 MATIC Coupe με 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα 184 ίππων. Οι τιμές είναι 88.955 και 70.286 ευρώ αντίστοιχα. Σημειώνουμε ότι στην αρχική έκδοση E 200 Coupe το κόστος ξεκινά από τα 65.542 ευρώ.

Σε ό,τι αφορά στην Mercedes E-Class Cabrio, και εδώ οι νέες προσθήκες αφορούν στις εκδόσεις E 350 d 4MATIC Cabrio και E 200 4MATIC Cabrio, οι οποίες κοστίζουν 96.019 και 79.029 ευρώ αντίστοιχα. Οι τιμές του κορυφαίου γερμανικού cabrio μοντέλου ξεκινούν από τα 75.560 ευρώ (E 200 Cabrio).

E-Class Cabrio new 640

Mercedes E-Class Sedan, Coupe και Cabrio σε νέες τιμές

Η Tesla εξετάζει την πιθανότητα να δημιουργήσει ένα ιδιόκτητο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων στη Κίνα. Οι συζητήσεις με τις αρχές της Σανγκάη βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο, με την Tesla να θέλει να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στη κινεζική αγορά. Η σχετική επίσημη ανακοίνωση αναμένεται προς τα τέλη του 2017, με την Κίνα να αναδεικνύεται σε στρατηγικής […]Tesla: Πολύ κοντά στη κατασκευή εργοστασίου στη Κίνα

Η Porsche δημιουργεί μια 911 για τους λάτρεις της οδήγησης και έτσι η νέα 911 Carrera T έρχεται με χαμηλότερο βάρος, μηχανικό κιβώτιο με πιο κοντές σχέσεις και πίσω κίνηση για να απευθυνθεί στους πιο απαιτητικούς αγοραστές του θρυλικού μοντέλου.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα Porsche 911 Carrera T (Touring) αντλεί το όνομά της αλλά και τον γενικότερο χαρακτήρα της από την κλασσική 911 Τ του 1968, δείχνοντας παράλληλα σαν μια πιο προσιτή εκδοχή της μοναδικής 911 R.

Το μοτέρ είναι ο 3λιτρος twin-turbo 6κύλινδρος βενζινοκινητήρας των 370 ίππων της Porsche 911 Carrera, ο οποίος συνδυάζεται στάνταρ με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με «σφιχτή» κλιμάκωση, ενώ προαιρετικά υπάρχει και το αυτόματο, διπλού συμπλέκτη PDK.

Στο πεδίο των επιδόσεων, το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 4,5 δευτερόλεπτα, όντας 0,1 δλ. πιο γρήγορο από αυτό της «απλής» Porsche 911 Carrera, ενώ το 0-200 χλμ./ώρα απαιτεί μόνο 15,1 δευτερόλεπτα. Με το κιβώτιο PDK το 0-100 χλμ./ώρα μειώνεται στα 4,2 δευτερόλεπτα, ενώ το 0-200 χλμ./ώρα σε 14,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα και των δύο εκδόσεων ξεπερνά τα 290 χλμ./ώρα.

Εκτός τώρα από τις επιδόσεις, η νέα Porsche 911 Carrera T είναι πισωκίνητη, με μπλοκέ πίσω διαφορικό, την ενεργή ανάρτηση PASM Sport που προσφέρει χαμήλωμα κατά 20 χιλιοστά, αλλά και -προαιρετικά- σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης.

911 Carrera T 640 (2)

Σχεδιαστικά, η νέα 911 Carrera T διαφοροποιείται λόγω των νέων της λογότυπων, των πλαϊνών μαύρων αυτοκόλλητων, του νέου σπόιλερ στον εμπρόσθιο προφυλακτήρα, των γκρι εξωτερικών καθρεπτών, την κεντρική τοποθετημένη πίσω εξάτμιση, αλλά και τις νέας σχεδίασης ζάντες 20 ιντσών πάλι σε γκρι χρώμα.

Στο εσωτερικό, ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα με τις ειδικές για την έκδοση επενδύσεις, ενώ για πρώτη φορά σε 911 υπάρχει και επιλογή για μπάκετ καθίσματα. Ανάμεσα στις αλλαγές περιλαμβάνεται και το GT Sport τιμόνι της Porsche, αλλά και ένας πιο κοντός σε μέγεθος επιλογέας ταχυτήτων με κόκκινα γραφικά.

911 Carrera T 640 (1)

Αρκετές είναι και οι επεμβάσεις στο πεδίο της ελάφρυνσης, αφού έχει τοποθετηθεί πιο ελαφρύ γυαλί στο πίσω παρμπρίζ και στα πλαϊνά πίσω παράθυρα, στις πόρτες υπάρχουν υφασμάτινες χειρολαβές, ενώ έχει μειωθεί και η χρήση ηχομονωτικού υλικού. Μαζί και με άλλες μικροεπεμβάσεις, το συνολικό βάρος είναι 1.425 κιλά, 20 κιλά πιο ελαφρύ από αυτό της 911 Carrera.

Η διάθεση της νέας Porsche 911 Carrera T θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο, με τις προ-παραγγελίες να έχουν ήδη ανοίξει. Το κόστος στη Γερμανία ξεκινά από τα 107.553 ευρώ.

Νέα Porsche 911 Carrera T ελαφρωμένη και πισωκίνητη

Μπορεί το παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP να έχει ακόμα δύο γύρους για να ολοκληρωθεί, στις 29 Οκτωβρίου στην πίστα της Σεπάνγκ στη Μαλαισία και στις 12 Νοεμβρίου στην πίστα Ρικάρντο Τόρμο στην Ισπανία, όμως έχουμε ήδη αδιαφιλονίκητο φαβορί!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτός είναι φυσικά ο Marc Marquez που μετά την εντυπωσιακή νίκη του στο Φίλιπ Άιλαντ, σε συνδυασμό με την χαμηλή πτήση του Andrea Dovizioso, απολαμβάνει πλέον το σημαντικό προβάδισμα των 33 πόντων!

Μπορεί λοιπόν κάλλιστα να αναδειχθεί παγκόσμιος πρωταθλητής και για το 2017 από τον επόμενο κιόλας αγώνα.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1 Marc Marquez 269
2 Andrea Dovizioso 236
3 Maverick Vinales 219
4 Valentino Rossi 188
5 Dani Pedrosa 174
6 Johann Zarco 138
7 Jorge Lorenzo 117
8 Danilo Petrucci 111
9 Cal Crutchlow 103
10 Jonas Folger 84
11 Alvaro Bautista 70
12 Jack Miller 65
13 Aleix Espargaro 62
14 Scott Redding 61
15 Andrea Iannone 60
16 Pol Espargaro 49
17 Alex Rins 46
18 Loris Baz 45
19 Karel Abraham 30
20 Tito Rabat 29
21 Hector Barbera 25
22 Bradley Smith 20
23 Michele Pirro 18
24 Mika Kallio 11
25 Sam Lowes 5
26 Katsuyuki Nakasuga 4
27 Sylvain Guintoli 1

phillipisland17-yamaha-podium-a640tall

Όσο για τη βαθμολογία κατασκευαστών, η Honda διατηρεί τα ηνία, παρά τη διπλή παρουσία της Yamaha στο βάθρο του MotoGP Αυστραλίας.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Honda 319
2. Yamaha 285
3. Ducati 278
4. Suzuki 87
5. Aprilia 64
6. KTM 58

phillipisland17-yamaha-race-a640tall

Στη βαθμολογία των ομάδων, η Repsol Honda Team είναι πολύ κοντά στον τίτλο και απειλείται μόνο από τη Movistar Yamaha MotoGP.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. REPSOL HONDA TEAM 443
2. MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 407
3. DUCATI TEAM 353
4. MONSTER YAMAHA TECH 3 222
5. OCTO PRAMAC YAKHNICH 172
6. TEAM SUZUKI ECSTAR 107
7. LCR HONDA 103
8. ASPAR TEAM MOTOGP 100
9. ESTRELLA GALICIA 0,0 MARC VDS 94
10. AVINTIA RACING 70
11. RED BULL KTM FACTORY RACING 69
12. APRILIA RACING TEAM GRESINI 67

MotoGP: Αγκαλιά με τον τίτλο ο Marquez