23 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 625)

Η νέα και εντυπωσιακή BMW 8 Series Gran Coupe θα αντικαταστήσει όπως όλα δείχνουν την αντίστοιχη 6άρα και θα παρουσιαστεί επίσημα στα τέλη του 2019. Αυτή η εταιρία έχει το μαγικό τρόπο να καθηλώνει τα πλήθη με τέτοιου είδους κατασκευές, κόσμημα στην αυτοκίνηση.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Με κωδική ονομασία G16 το σαγηνευτικό τετράθυρο coupe αναμένεται να πατήσει επάνω στην πλατφόρμα CLAR. Στα μηχανολογικά μέρη σίγουρα θα ξεχωρίζει μεταξύ άλλων η σοφιστικέ ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, αλλά και η διάταξη ελατηρίων με τεχνολογία αέρα και στους δυο άξονες.

Εννοείται πως δεν θα μπορούσε να απουσιάσει από το χορό η πανίσχυρη M8, η οποία θα φορά τον V8 bi-turbo των 4 λίτρων κινητήρα βενζίνης, με ιπποδύναμη πάνω από 600 ονομαστικούς ίππους! Οι πιο τολμηροί και ενθουσιώδεις BMWάκηδες οδηγοί, θα προτιμήσουν την πισωκίνητη για περισσότερη τρέλα στο δρόμο, ενώ αντίστοιχα οι πιο ορθολογιστές θα εμπιστευθούν λογικά τις εκατοντάδες των ίππων της Βαυαρικής κυρίας στην προηγμένη τετρακίνηση με τον κωδικό xDrive. Τώρα στον τομέα των επιδόσεων, παρά το αυξημένο βάρος της ποιοτικής κατασκευής, τα πρώτα 100 km/h από στάση θα έρχονται σε χρόνο λιγότερο των 4 sec. Με τις υγείες μας το φθινόπωρο…

BMW 8 Series Gran Coupe: Πνεύμα και σαρξ πρόθυμα

Δύο Αλγερινοί, 21 και 22 ετών, μέλη της σπείρας συνελήφθησαν επ’ αυτοφώρω σε αυτοκίνητο που μόλις είχαν διαρρήξει στο κέντρο της Αθήνας – Αναζητούνται συνεργοί τους.

Σπείρα που ρήμαζε σταθμευμένα αυτοκίνητα σε διάφορες περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης εξάρθρωσε η ΕΛΑΣ. Ειδικότερα, το μεσημέρι της Τρίτης, δύο Αλγερινοί, 21 και 22 ετών, συνελήφθησαν επ’ αυτοφώρω σε αυτοκίνητο που μόλις είχαν διαρρήξει στο κέντρο της Αθήνας , μεσημβρινές ώρες της 5-9-2017 στο κέντρο της Αθήνας.

Από την έρευνα που διενήργησε το Τμήμα Ασφαλείας Συντάγματος, προέκυψε ότι οι δράστες είχαν συστήσει εδώ και ένα εξάμηνο, εγκληματική ομάδα, με σκοπό την διάπραξη κλοπών από σταθμευμένα οχήματα.

Ως προς τον τρόπο δράσης, τα μέλη της σπείρας χρησιμοποιούσαν τηλεκοντρόλ, με το οποιο παρενέβαιναν εξ αποστάσεως στην συχνότητα του κεντρικού κλειδώματος ασφάλισης των οχημάτων την ίδια χρονική στιγμή που επιχειρούσαν οι ιδιοκτήτες να τα ασφαλίσουν.

Έτσι, με τον τρόπο αυτό τα αυτοκίνητα παρέμεναν ανασφάλιστα και στη συνέχει έμπαιναν σε αυτά, αφαιρώντας χρήματα, κοσμήματα, ταυτότητες, έγγραφα και τιμαλφή.

Στην κατοχή τους καθώς και από την κατ’ οίκον έρευνα, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πλήθος κλοπιμαίων, όπως ηλεκτρονικούς υπολογιστες, ρολόγια, κινητά τηλέφωνα, κοσμήματα), πλήθος κλεμμένων ταυτοτήτων και διαβατηρίων πολιτών Ε.Ε. και τέσσερα τηλεχειριστήρια, ενώ ακόμη κατασχέθηκαν πλαστά έγγραφα Αρχών κράτους μέλους της ΕΕ που χρησιμοποιούσαν για την απόκρυψη της ταυτότητάς τους.

Μέχρι στιγμής, έχουν εξιχνιαστεί έξι περιπτώσεις κλοπών στην Αττική και στην Θεσσαλονίκη. Οι συλληφθέντες, οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών ο οποίος τους παρέπεμψε σε Τακτικό Ανακριτή, ενώ αναζητούνται άγνωστοι συνεργοί τους.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Εξαρθρώθηκε σπείρα που ρήμαζε αυτοκίνητα με τηλεκοντρόλ

H Bollinger αποκάλυψε μια εικόνα του επιβλητικού και άτρωτου B1 off-road pick-up με τέσσερις πόρτες και μπόλικο θράσος, τουλάχιστον οπτικά. Είμαστε σίγουροι πως κάπως έτσι θα είναι και στη μάχη του απέναντι στα στοιχεία της φύσης.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

O διευθύνων σύμβουλος αλλά και σχεδιαστής της φίρμας, Robert Bollinger δήλωσε επί του θέματος χαρακτηριστικά: «Πάντα θέλαμε να κάνουμε μια τετράθυρη έκδοση του B1. Τόσο ο Ross Compton όσο και εγώ, δημιουργήσαμε το κατάλληλο σχέδιο. Έχει ογκώδη διαστάσεις ενώ μείνετε ήσυχοι, οι off-road ικανότητες του παραμένουν εξαιρετικές και στη συγκεκριμένη έκδοση».

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό pick-up με τις τέσσερις πόρτες, προσεγγίζει σε μήκος τα 4 m με το μεταξόνιο του να φτάνει τα 2,9 m. Η απόσταση από το έδαφος είναι 400 mm, οπότε θεωρείται δεδομένο πως τίποτα δεν μπορεί να σας ανακόψει μακριά από την άσφαλτο. Οι δυνατότητές του εκτός δρόμου σύμφωνα με την εταιρία είναι ασυναγώνιστες, δεν έχουμε λόγο να την αμφισβητήσουμε…

BollingerB1-inter-tsiro-640

Στα σωθικά του θα υπάρχει μια μπαταρία 60kWh με μια μεγαλύτερη μπαταρία 100kWh να είναι επίσης διαθέσιμη προς τέρψιν των πιο απαιτητικών οδηγών. Η ηλεκτρική αυτονομία κυμαίνεται από 193 έως 321 km, με την ισχύ να ξεπερνά τους 360 ίππους. Το επόμενο διάστημα έχει σχεδιαστεί να ενταχθεί στην παραγωγή προκειμένου να ξεκινήσει να πωλείται μέσα στο επόμενο έτος.

Bollinger B1: Τετράθυρο μπουλντόγκ εκτός δρόμου…

Το πολύ αγαπημένο ιαπωνικό άγνωστο στους πολλούς Ευρωπαίους πολίτες Kei, που έχουμε δει με σήματα της Toyota, αντιμετωπίζει μια ανησυχητική μάχη έναντι των υψηλών φόρων που επιβάλλονται στα συμπαγή αυτοκίνητα, στην Ιαπωνία.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τα Kei υπήρξαν βασικά στην ακμάζουσα αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά η δημοτικότητά τους μειώνεται όσο ερχόμαστε στη σύγχρονη εποχή, με όπλο τους κυβερνητικούς φόρους στη βενζίνη και στις πωλήσεις.

Μια μεγάλη εφημερίδα της Ιαπωνίας αναφέρει ότι ένας τεράστιος φόρος σχεδόν 50% εισήχθη το 2014, όταν η βιομηχανία έφτασε την ετήσια αιχμή της, τις 2,27 εκατομμύρια μονάδες. Το 2016, οι πωλήσεις έπεσαν στα 1,72 εκατομμύρια. Παρά τις προσπάθειες της κυβέρνησης για την προώθηση πιο αποδοτικών οχημάτων, εκατομμύρια Ιάπωνες παραμένουν αφοσιωμένοι στα αυτοκίνητα Kei. Στην πραγματικότητα, πολλοί εξακολουθούν να πιστεύουν ότι το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας.

Japan-Kei-Car-tsiro-640

Δεν θα εξαφανιστούν από το τοπίο“, δήλωσε ο αντιπρόεδρος της εγχώριας αγοράς οχημάτων Nissan Asako Hoshino. Σύμφωνα με τον Hoshino, τα Kei θα μπορούσαν πραγματικά να ευδοκιμήσουν τα επόμενα χρόνια χάρη στις πρόσφατες τάσεις στην Ιαπωνία. “Πριν από είκοσι χρόνια, τα αυτοκίνητα ήταν σύμβολο επιτυχίας, αλλά αυτό δεν συμβαίνει απαραίτητα σήμερα. Η τάση τώρα είναι να μειωθεί το μέγεθος“, δήλωσε. Οι τρέχοντες περιορισμοί στα αυτοκίνητα kei τους ωθούν να χρησιμοποιούν κινητήρες μικρότερους από 660 cc και να είναι μικρότερα από 1,48 m σε πλάτος. Μπορεί να φαίνονται περίεργα, αλλά κατά μέσο όρο, είναι κατά 6.000 δολάρια φθηνότερα από ένα συμβατικό αυτοκίνητο.

Ο ιαπωνικός φορολογικός πόλεμος στα Kei

Η Dallara έχει προχωρήσει στη κατοχύρωση αρκετών σχεδίων για το Stradale, κάτι που σημαίνει πως ίσως το προσφέρει τελικά σε αρκετές παραλλαγές. Όπως θα δεις στα σκίτσα, η εταιρία έχει κατοχυρώσει εκδόσεις χωρίς παρμπρίζ, με παρμπρίζ, με αφαιρούμενη οροφή, αλλά και με μια μεγάλη σταθερή αεροτομή. Η ετήσια παραγωγή του νέου μοντέλου θα περιορίζεται στα […]Το Dallara Stradale ίσως προσφέρεται σε αρκετές παραλλαγές

Από το 2020 η Jaguar υπόσχεται πως όλα τα μοντέλα στη γκάμα της θα έχουν ηλεκτρική έκδοση, ακολουθώντας την αναπόφευκτη τάση στην παγκόσμια βιομηχανία, «προσπερνώντας» όμως μεγάλο μέρος του ανταγωνισμού.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μία σημαντική είδηση για το μέλλον της εμβληματικής μάρκας, που ήρθε διά στόματος Dr Ralph Speth, διευθύνοντος συμβούλου της Jaguar Land Rover, στο πλαίσιο της εκδήλωσης Tech Fest που έλαβε χώρα στο Λονδίνο.

Στο video που σας παραθέτουμε μπορείτε να δείτε τι περιλαμβάνει το όραμα της μάρκας για το 2040 και μετά, μοντέλα που έχουν παρουσιαστεί ήδη και δείχνουν το δρόμο αλλά και πρωτότυπα που μας συστήθηκαν τώρα.

Ανάμεσά τους η E-Type Zero Concept που μπορείτε να δείτε εδώ, το φουτουριστικό Future-Type αλλά και το ηλεκτρικό SUV, το I-Pace, που βγαίνει στις αγορές του χρόνου!

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

Video: Το ηλεκτρικό πλάνο της Jaguar

Λίγο μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, οι ιαπωνικές εταιρίες έβγαλαν στην αγορά τα kei cars, τα οποία αγαπήθηκαν πολύ από τους Ιάπωνες. Ωστόσο, η δημοτικότητά τους έχει ξεκινήσει να μειώνεται κυρίως λόγω των αυξημένων φόρων σε ότι αφορά τα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης. Το 2014, η κυβέρνηση της Ιαπωνίας ανακοίνωσε την αύξηση της […]Οι Ιάπωνες αγοράζουν λιγότερα kei cars

Κάθε ρεκόρ οποιασδήποτε άλλης Κυβέρνησης της Ελληνικής ιστορίας θέλει να σπάσει η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, στις γιορτές εγκαινίων και στο κόψιμο κορδέλας…

Πέρα απο τις συνεχείς εορταστικές εκδηλώσεις της Κυβέρνησης, που δε χάνει την ευκαιρία να κόψει κορδέλα έστω και για ένα μικρό κομμάτι δρόμου που δίνεται στην κυκλοφορία, το έργο αυτό, είναι μοναδικό.

Αθήνα και Γιάννενα ήρθαν πιο κοντά με τους οδηγούς να χρειάζονται πλέον περίπου 3,5 ώρες για να φθάσουν από την Αθήνα στην πρωτεύουσα της Ηπείρου. Το κόστος όμως είναι «τσουχτερό», αφού για τα διόδια πρέπει να πληρωθούν συνολικά 37,25 ευρώ για ένα ΙΧ. Απ’ αυτά τα 12,5 ευρώ είναι για τη χρήση της Ιονίας, 13,3 ευρώ για τη Γέφυρα Ρίου Αντιρρίου και τα υπόλοιπα για την Ολυμπία Οδό.

Oμως πόσες φορές έχει εγκαινιάσει την Ιονία Οδό, η Ελληνική Κυβέρνηση; Δείτε το χαρακτηριστικό video απο την “Ομάδα Αλήθειας”:

Πόσες φορές εγκαινίασαν την Ιονία Οδό; (Δείτε το video)

Η TopCar είναι ένας ικανός βελτιωτικός οίκος που εδρεύει στη Ρωσία και αναλαμβάνει να μεταμορφώσει πολλά γαλαζοαίματα μοντέλα με την ιδιαίτερη προσοχή και διακριτικότητα που απαιτεί το όνομα και το έμβλημά τους. Τελευταία αναβάθμιση, αφορά την Panamera της Porsche.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Όπως ισχυρίζονταν και οι ίδιοι από το συγκεκριμένο οίκο, ήταν θέμα χρόνου να βάλουν στο μάτι τη μεγάλη πεντάθυρη Porsche, χαρίζοντας της ένα βελτιωτικό πακέτο που την καθιστά ακόμη πιο χαρισματική σε σχέση με την εργοστασιακή έκδοση. Η βάπτιση ήταν απαραίτητη, έτσι την αποκαλούν Stingray GTR, ενώ στα πιο σημαντικά υπάρχει ένα νέο εντυπωσιακό όπως βλέπετε bodykit κατασκευασμένο από carbon το οποίο στοιχίζει παρακαλώ 24.556 ευρώ. Οι τροχοί είναι 21″, η διχρωμία τονίζει όσο πρέπει την επιθετικότητα της Panamera, τα φρένα όπως αναμενόταν είναι τεράστια, συνολικά το look είναι επιτηδευμένο χωρίς να είναι κραυγαλέο.

Για να αποκτήσει νόημα όλη αυτή η macho εξωτερική εικόνα, επιστρατεύθηκε η ενίσχυση του γνωστού και πανίσχυρου V8 4,0 λίτρων βενζινοκινητήρα που προέρχεται από την Panamera Turbo, ο οποίος απέκτησε πλέον μετά τις κατάλληλες βιταμίνες 100 επιπλέον ίππους. Η συνολική ισχύς σκαρφάλωσε στους 650 ίππους, βελτιώνοντας δραστικά και τις επιδόσεις.

TopCar-Porsche-Panamera-Stingray-GTR-2-tsiro-640TopCar-Porsche-Panamera-Stingray-GTR-2-side-tsiro-640TopCar-Porsche-Panamera-Stingray-GTR-2-brake-tsiro-640

Η Panamera παίρνει… αναβολικά

Η εν λόγω Veneno, όπως διαβάζουμε στην αγγελία πώλησής της, είναι μια από τις μόνο 3 που πωλήθηκαν σε ιδιώτες αγοραστές (η 4η έμεινε στην κατοχή της Lamborghini) και έχει κατασκευαστεί τον Ιανουάριο του 2014. Σήμερα διατίθεται προς πώληση σε τιμή ρεκόρ!

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η Lamborghini Veneno ήταν ένα μοναδικό δημιούργημα της ιταλικής φίρμας που κατασκευάστηκε σε μόλις 4 μονάδες και μια από αυτές πωλείται σήμερα μέσω του Mobile.de για ένα ποσόν 8 εκατ. ευρώ! Aπό τότε μέχρι σήμερα το μοναδικό αυτό δημιούργημα της Lamborghini έχει διανύσει μόνο 180 χιλιόμετρα, όντας ουσιαστικά καινούργιο. Το μόνο ζήτημα για έναν Ευρωπαίο ενδιαφερόμενο αποτελεί το γεγονός ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, στο Λονγκ Άιλαντ των Η.Π.Α., αν και από την άλλη αυτό δεν θα είναι πρόβλημα για κάποιον που μπορεί να ενδιαφερθεί για να την αποκτήσει…

Εμείς, να θυμίσουμε ότι η Veneno (και η Veneno Roadster που κατασκευάστηκε σε 5 μονάδες), ήταν ένα μοναδικό υπερ-αυτοκίνητο, που κατασκευάστηκε το 2014 για να εορταστούν τα 50 χρόνια της Lamborghini.Ο κινητήρας της είναι ο 6,5 λίτρων ατμοσφαιρικός V12 της Lamborghini, ο οποίος αποδίδει 751 άλογα ισχύος και προσφέρει καταιγιστικές επιδόσεις, αφού για το 0-100 χλμ./ώρα η Veneno απαιτεί μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 354 χλμ./ώρα.

Lamborghini σε τιμή ρεκόρ!