17 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 621)

Πολύ κοντά στις ανακοινώσεις σχετικά με το επίσημο οδηγικό της δίδυμο για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2018 βρίσκεται η Scuderia Toro Rosso. Αυτό αναμένεται να αποτελείται από τους οδηγούς που έχει αποφασίσει να χρησιμοποιήσει μέχρι το τέλος της τρέχουσας σεζόν: τους Pierre Gasly και Brendon Hartley.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σύμφωνα με τον ισχυρό άνδρα του προγράμματος Formula 1 της Red Bull, Helmut Marko, η σχετική ανακοίνωση είναι μόνο μερικές ημέρες μακριά. Όσο για τον επικεφαλής της ιταλικής ομάδας, Franz Tost, αφού παραδέχθηκε στο motorsport.com πως ότι έχει να κάνει με την επικοινωνία (σ.σ. μάλλον και με τις επιλογές), το χειρίζεται η μαμά εταιρεία, μίλησε για τους προαναφερθέντες.

«Αμφότεροι αποτελούν περιουσιακά στοιχεία για αυτή την ομάδα, δεν βλέπω για ποιο λόγο να βάλουμε κάποιον άλλο στο μονοθέσιο του χρόνου», είπε ο Αυστριακός.

Ο Gasly αντικατέστησε τον Daniil Kvyat από το Grand Prix Μαλαισίας και μετά (με εξαίρεση εκείνο της Ιαπωνίας) και μετράει μία 14η, δύο 13ες και μία δωδέκατη θέση.

Όσο για τον Brendon Hartley που όπως και ο Γάλλος προέρχεται από τη Junior Team της Red Bull (αν και χρειάστηκε να περάσουν 8 χρόνια από την τελευταία εμπλοκή του με την STR ως δοκιμαστής για να έχει αυτή την ευκαιρία), ήταν 13ος στο ντεμπούτο του στο Circuit of the Americas και στη συνέχεια είχε δύο συνεχόμενες εγκαταλείψεις.

tororosso-bothgarages-brazil17-a640short

Ωστόσο αμφότεροι έχουν αντιμετωπίσει πολλά μηχανικά προβλήματα και έχουν φορτωθεί με πολλές ποινές στο grid λόγω αλλαγών υβριδικών μηχανών, που θα ήταν άδικο να κριθούν από τα αποτελέσματά τους.

Αν επισημοποιηθούν τα παραπάνω, οι μοναδικές θέσεις στο grid του 2018 που είναι ακόμα ανοιχτές, θα είναι αυτή του teammate του Lance Stroll στη Williams και των δύο οδηγών που θα επιλέξει η Sauber.

Ποιοι θα οδηγούν για την Toro Rosso το 2018;

Δε γίνεται να υπάρξει γενιά του Nissan GT-R που να μην δεχθεί τις αμέτρητες βελτιώσεις των μηχανικών. Πολλά είναι τα ακραία GT-R που έχουμε δε όλα αυτά τα χρόνια, και μέρος τις βελτίωσης είναι το νέο σύστημα εξάτμισης, προκειμένου να βελτιωθεί ο ήχος, αλλά και οι φλόγες να κάνουν την εμφάνισή τους στο πίσω μέρος, […]Δεν έχει ξαναδεί μεγαλύτερες φλόγες από ένα Nissan GT-R

Αυτό είναι το τελευταίο rally car της Citroën. Το C3 R5. Με τη σημαντική εμπειρία της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας πίσω από αυτή την ενασχόληση, είναι βέβαιο ότι θα οδηγηθεί σύντομα στη διάκριση. Αλλά αυτό προφανώς το θεωρούμε κιόλας δεδομένο…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτό που εξετάζουμε είναι η πρώτη εικόνα του Citroën C3 R5, μια προσιτή αγωνιστική έκδοση με την οποία η Chevron αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Το C3 R5 αναμένεται να κυκλοφορήσει αργότερα αυτό το μήνα στο Rallye du Var που αποτελεί μέρος του γαλλικού Πρωταθλήματος Ράλι – οδηγείται από τον Yoann Bonato, ο οποίος έχει ήδη σφραγίσει τον τίτλο με τέσσερις νίκες αυτή τη σεζόν . Δεδομένου ότι το C3 R5 δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί και εγκριθεί, θα λειτουργεί εν αρχή ως πλοηγός, για τους αγωνιζόμενους που ακολουθούν.

Όλα αυτά είναι καλά και ωραία, αλλά ο λόγος για τον οποίο τραβήξαμε την προσοχή μας είναι επειδή το νέο race hot hatch υιοθετεί μερικά από τα πιο ακραία αεροδυναμικά στοιχεία με σημαντικές τροποποιήσεις στο αμάξωμα.

Γιατί έκδοση R5 και όχι η υπάρχουσα έκδοση WRC, ρωτάτε; Επειδή τα αυτοκίνητα R5 Rally όπως αυτό είναι πολύ πιο κοντά στο spec παραγωγής από τα αντίστοιχα από πάνω τους. Πρόκειται για ένα σοβαρό αντίπαλο σε όσους αρέσουν τα Volkswagen Polo GTI, Renault Clio RS, Ford Fiesta ST και Toyota Yaris GRMN.

Το ερώτημα είναι αν η Citroën και οι συγγενείς της στο PSA Group (με τα βλέμματα στραμμένα στην Opel αυτή τη στιγμή), θα δουν αυτό που βλέπουμε και θα βάλουν ένα τέτοιο θηρίο στο δρόμο. Κάποιος μπορεί να ελπίζει…

Citroen C3 R5: Έτοιμο το “όπλο”…

Σχεδόν τρεις δεκαετίες έχει στην πλάτη του το πρώτο Honda NSX, αλλά είναι δύσκολο να μην ασχοληθείς άλλο μαζί του. Από τη μία, το γεγονός ότι ο Ayrton Senna συνέβαλε στο αποτέλεσμα και από την άλλη ότι είναι γνήσιος εκπρόσωπος των ιαπωνικών αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1990. Ναι, η Honda το έχει αντικαταστήσει με το […]Βόλτα με ένα Honda NSX Rocket Bunny στο Mugello

Όταν συνδυάζετε με μαεστρία μια BMW E30 με έναν ειδικά συντονισμένο κινητήρα E46 από την M3 που περιστρέφεται παρακαλώ μέχρι τις 9.600 rpm, τα αποτελέσματα είναι πραγματικά εντυπωσιακά, όπως αποδεικνύει και το παρακάτω video. Απολαύστε ελεύθερα…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτή η E30 αγωνίζεται στο απαιτητικό Πρωτάθλημα Hillclimb του Λιβάνου και δεσπόζει απόλυτα στην κατηγορία των αγωνιστικών αυτοκινήτων με κίνηση στους πίσω τροχούς. Φυσικά και δεν είναι δύσκολο να καταλάβεις το γιατί. Κάθεται επάνω στο ελαφρύ αμάξωμα της σειράς 3 και παίρνει ζωή από τον κινητήρα S54 straight six της προικισμένης E46 M3.

Ωστόσο, αυτός ο υπέροχος από κάθε άποψη κινητήρας, έχει αναβαθμιστεί σημαντικά, προκειμένου να αποδίδει 440 ίππους, αλλά το κυριότερο είναι πως περιστρέφεται κυριολεκτικά σαν μοτοσικλέτα, στο συναρπαστικό αριθμό των 9.600 rpm. Είναι επίσης ένας από τους καλύτερους ηχητικά 6κύλινδρους που έχουμε ακούσει ποτέ! Χωρίς υπερβολή…

Τραβηγμένο εδώ σε μερικά στάδια κατά τη διάρκεια του φετινού πρωταθλήματος, το αυτοκίνητο υιοθετεί το τέλειο πακέτο προκειμένου να πυροβολεί με κάθε απαραίτητη ακρίβεια. Ο οδηγός, Naoum Oneissy, είναι επίσης σε θέση να εξάγει τα μέγιστα από αυτή την ειδική «μπέμπα», φθάνοντας στα όρια του, τόσο τα δικά του όσο και του σπορ αυτοκινήτου.

Η BMW E30 κελαηδά τον ήχο της ευτυχίας… (vid)

Όταν είστε πραγματικά πλούσιος η οποιαδήποτε Rolls-Royce δεν είναι αρκετά μεγάλη για να δείξετε το εύρος της περιουσίας σας, επιλέξτε καλύτερα λοιπόν μια τροποποιημένη V-Class της Mercedes-Benz, αποτελεί την πιο τρανή απόδειξη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Συνεπώς, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι όλο και περισσότερες  εταιρείες βελτιώσεων εργάζονται εντατικά καταθέτοντας τις καλύτερες προτάσεις τους για την V-Class, μετατρέποντας ένα σχεδόν κανονικό φορτηγό σε κάτι άλλο executive, κατάλληλο για έναν βασιλιά. Η τελευταία εταιρεία που κάνει ακριβώς αυτό είναι η TopCar.

Vilner-Mercedes-Benz V-Class-inter-tsiro-640

Οι τροποποιήσεις που έγιναν στην V-Class ξεκίνησαν όπως αναμενόταν από την καμπίνα. Ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη, η V-Class μπορεί να είναι εξοπλισμένη με δύο ευρύχωρες «ξαπλώστρες» εμπρός ή εναλλακτικά με τέσσερα άνετα δερμάτινα καθίσματα. Εάν υπάρχουν δύο επιλογές, το δεύτερο μισό του εσωτερικού της V-Class κυριαρχείται από μια μεγάλη τηλεόραση με επίπεδη οθόνη και ήχο surround, με μια ποικιλία από όμορφα φινιρισμένα ντουλάπια και όλα τα χρωμιωμένα διακοσμητικά στοιχεία που θα μπορούσατε να επιθυμήσετε. Άλλες διαθέσιμες εσωτερικές διαμορφώσεις, περιλαμβάνουν πλούσιες κουρτίνες και πτυσσόμενα τραπέζια.

Vilner-Mercedes-Benz V-Class-tsiro-640

Στρέφοντας προς το εξωτερικό το βλέμμα σας, η διακεκριμένη Merc είναι επίσης διαθέσιμη με μια επιλογή προσαρμοσμένων πινελιών πολυτέλειας. Μεταξύ αυτών, βρίσκονται το κατασκευασμένο από ανθρακονήματα καπό, την αναθεωρημένη μπροστινή πρόσοψη μαζί με τη μάσκα, τις εντυπωσιακές πλευρικές ποδιές, τις ζάντες αλουμινίου κατά παραγγελία, τετραπλή απόληξη της εξάτμισης καθώς και πίσω διαχύτη από ανθρακονήματα για άγριες καταστάσεις.

Η Mercedes-Benz V-Class “κανιβαλίζει” τις limo

Ο Dwayne Johnson, ο γνωστός The Rock, είναι ένας από τους πολύ αγαπητούς ηθοποιούς του Χόλιγουντ. Μας έχει δείξει γενικά την ευαίσθητη πλευρά του και πρόσφατα μας απέδειξε για άλλη μια φορά ότι θέλει να βοηθάει.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Στη συγκεκριμένη περίπτωση μάλιστα, ανέλαβε να εκπληρώσει τις ευχές τριών παιδιών από το Make a Wish. Μπορεί λοιπόν το παρατσούκλι του να είναι The Rock (πέτρα), αλλά αυτό δεν ισχύει όσον αφορά την αγάπη του για τον συνάνθρωπο και κυρίως όταν πρόκειται για παιδιά.

Στον προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram ανέβασε τρεις φωτογραφίες με τα παιδιά, τον Murat, την Emily και την Maria. Φορώντας το σκούφο του Αγίου Βασίλη, πήρε το όνομα Dwanta (από το Santa).

Ο ίδιος είπε, ότι το καλύτερο κομμάτι της έκπληξης ήταν που τους πήγε μια βόλτα με την Lamborghini.

Εκτός από το αυτοκίνητο, η έκπληξη περιλάμβανε και το καινούριο Xbox, που πήρε δώρο ο Dwayne Johnson. Μάλιστα, ο 45χρονος ηθοποιός πριν 16 χρόνια είχε βρεθεί στη σκηνή με τον Bill Gates για να ανακοινώσουν το original Xbox. Τώρα, η εταιρεία ξανασυνεργάζεται μαζί του για έναν καλό σκοπό.

the rock-make a wish-e640
the rock-make a wish-a640 the rock-make a wish-b640 the rock-make a wish-c640 the rock-make a wish-d640

Η ευαίσθητη πλευρά του Dwayne Johnson

Ναι, η McLaren 720S είναι ένα απίστευτα γρήγορο αυτοκίνητο, που επιταχύνει εξωφρενικά γρήγορα στα 300+ χλμ/ώρα. Όταν, όμως, θέλεις να το κάνεις αυτό, θα πρέπει να είσαι προσεκτικός, διότι τα όρια ταχύτητας είναι σαφή και η αστυνομία δεν πρόκειται να σου χαριστεί αν βρίσκεται κάπου εκεί κοντά. Ο οδηγός αυτής της λευκής 720S στην Atlanta […]Όσο γρήγορη κι αν είναι η McLaren 720S, η αστυνομία πάντα κερδίζει…

Βρισκόμαστε στα πέριξ της Βαρκελώνης για να πάρουμε μία πρώτη γεύση από το νέο Mitsubishi Eclipse Cross, το οποίο ως στόχο έχει να κλέψει ένα σημαντικό κομμάτι της πίτας των πωλήσεων στην υποκατηγορία των compact κουπέ SUV’s.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΡΙΑΤΗΣ

Οι διαστάσεις του Eclipse Cross (μήκος 4,4 m-πλάτος 1,8 m-ύψος 1,68 m) το τοποθετούν ανάμεσα στα ASX και Outlander, ενώ η σχεδίασή του απευθύνεται σε ένα πιο νεανικό κοινό.

Έχοντας ως έμπνευση το πρωτότυπο XR Phev II, που παρουσιάστηκε το 2015, αισθητικά το Eclipse Cross ακολουθεί την σχεδιαστική φιλοσοφία Dynamic Shield, με κύριο χαρακτηριστικό την μεγάλη γρίλια στη μάσκα. Το προφίλ του αυτοκινήτου γίνεται ακόμα πιο δυναμικό με την βαθιά πτύχωση στο ύψος των χειρολαβών και την κουπέ σχεδίασης οροφή. Πίσω, τα φαρδιά φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED είναι τοποθετημένα ψηλά και ενώνονται μεταξύ τους με μια φωτεινή στήλη που χωρίζει το πίσω παρμπρίζ, ενώ τα πλαστικά προστατευτικά που βρίσκονται περιμετρικά του αμαξώματος, τονίζουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του ιαπωνικού μοντέλου.

Eclipse-chariatis-530

Χάρη στο μεταξόνιο των 2,67 m και τα διάφορα τρικ των ανθρώπων της Mitsubishi, το εσωτερικό του Eclipse Cross είναι ιδιαιτέρως ευρύχωρο, ιδίως για τους πίσω επιβάτες. Αρωγός σε αυτό είναι συρόμενο κατά 20 cm, ανακλινόμενο και διαιρούμενο 40/60 πίσω κάθισμα.

H πιο σημαντική είδηση σχετικά με το νέο μοντέλο της ιαπωνικής εταιρίας είναι ο turbo τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων, τεχνολογίας MIVEC, απόδοσης 163 PS και 25,5 kgm ροπής. Πρόκειται για ένα πολύ σύγχρονο σύνολο με άμεσο ψεκασμό το οποίο συνδυάζεται με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή με ένα επίσης νέο αυτόματο κιβώτιο CVT 8 σχέσεων. Σε ότι αφορά το “μέτωπο” των diesel, το Eclipse Cross θα εφοδιάζεται στο άμεσο μέλλον με τον 2,2 λίτρων DiD, που θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Eclipse-chariatis-640 a

To νέο μοντέλο της Mitsubishi θα διατίθεται τόσο σε δικίνητες, όσο και σε τετρακίνητες εκδόσεις, οι οποίες θα διαθέτουν το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα S-AWC (Super All Wheel Control) ρυθμίζοντας μια σειρά παραμέτρων του αυτοκινήτου, ώστε να κατανέμει ανά πάσα στιγμή με ιδανικό τρόπο τη ροπή στους τέσσερις τροχούς, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και τις επιθυμίες του οδηγού. Επιπρόσθετα, το Active Yaw Control (AYC) προσομοιώνει ένα μπλοκέ στον πίσω άξονα και ρυθμίζει την κατανομή ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς.

Το Mitsubishi Eclipse Cross, αναμένεται να ξεκινήσει στη χώρα μας τον Φεβρουάριο του 2018, αποκλειστικά με τον κινητήρα 1,5 Di-Turbo, τόσο προσθιοκίνητο, όσο και τετρακίνητο. Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστές οι τιμές του αυτοκινήτου.

Eclipse-chariatis-640 b

Στην πρώτη μας επαφή με το Eclipse Cross κατά την διάρκεια της πανευρωπαϊκής παρουσίασης στην ευρύτερη περιοχή της Βαρκελώνης, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την βενζινοκίνητη έκδοση που συνδυαζόταν με το CVT κιβώτιο.Στην πράξη, ο συνδυασμός αυτός ήταν κάτι παραπάνω από ικανός για να κινήσει με αξιοπρέπεια το ιαπωνικό μοντέλο στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο. Η συμπεριφορά του Mitsubishi Eclipse Cross στο δρόμο χάρη στην ρύθμιση της ανάρτησης (γόνατα McPherson εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) αποτελεί το βασικό όπλο στην οδική συμπεριφορά. Επίσης εντύπωση μαε προκάλεσε η παντελής έλλειψη τριγμών, αλλά και η πολύ καλή ακαμψία του πλαισίου. Απόλυτα ισορροπημένο λοιπόν το σύνολο πλαισίου και αναρτήσεων, το οποίο προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης με πλήρη έλεγχο του αμαξώματος, ακόμα και σε ρυθμούς που δεν συνάπτουν με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

LIVE ΑΠΟ ΙΣΠΑΝΙΑ: Οδηγούμε το νέο Mitsubishi Eclipse Cross

Το νέο VW Polo κατάφερε να αποσπάσει την ανώτατη διάκριση στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP και να αξιολογηθεί με 5 αστέρια για την ασφάλεια που προσφέρει.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση του Euro NCAP, το VW Polo κατάφερε να λάβει μια πολύ μεγάλη βαθμολόγηση στην προστασία των ενηλίκων, πετυχαίνοντας σκορ 95%. Παράλληλα, το νέο Polo αξιολογήθηκε με 85% στην ασφάλεια των παιδιών, 76% στην ασφάλεια των πεζών, αλλά και 59% στην αξιολόγηση των συστημάτων ασφαλείας του.

Το νέο VW Polo ξεχωρίζει για τον εξοπλισμό ασφαλείας του, διαθέτοντας στάνταρ από την πρώτη εξοπλιστική έκδοση Trendline συστήματα ασφαλείας όπως το Σύστημα ελέγχου περιοχής FrontAssist, που περιλαμβάνει το City Emergency Braking και το Pedestrian Monitoring.

Συνοπτικά στη γκάμα του Polo υπάρχουν τα παρακάτω συστήματα ασφαλείας:

  • Σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου Front Assist City Emergency Brake και Σύστημα αναγνώρισης πεζών (Pedestrian Detection)
  • Αdaptive Cruise Control μελειτουργία Stop & Go
  • Επιτήρηση τυφλού σημείου (Blind Spot Monitor)
  • Προειδοποίηση κίνησης πίσω (RearTrafficAlert)
  • Ανίχνευση κόπωσης (Driver Alert System)
  • Σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων (Automatic Post – Collision Braking System)
  • Προληπτική προστασία επιβατών (Proactive Occupant Protection System)
  • Park Assist
  • Σύστημα φρεναρίσματος κατά τη στάθμευση
  • Ένδειξη Απώλειας Πίεσης Ελαστικών (Tyre Pressure Loss Indicator)

Δείτε επίσης στο παρακάτω video πως τα πήγε το νέο VW Polo στα crash tests του Euro NCAP:

5 αστέρια ασφαλείας για το νέο VW Polo (+vid)