19 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 607)

Η κινέζικη Leap Motor φέρνει στο φως στοιχεία σχετικά με το άκρως ενδιαφέρον project του ηλεκτρικού τετραθέσιου κουπέ LP-S01.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Το LP-S01 κερδίζει εξ αρχής την προσοχή με τον ιδιαίτερα ενδιαφέρον, επιθετικό  σχεδιασμό του. Στο εμπρός μέρος τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία αφορούν τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα και την ογκώδη μάσκα. Οι ζάντες σε αντίθεση με ότι συνηθίζεται στα πρωτότυπα έχουν αρκετά μικρή διάμετρο οπότε πιθανότατα η εικόνα δεν θα διαφέρει σημαντικά στο μοντέλο που τελικά θα φθάσει στην παραγωγή. Το τελείωμα του πίσω μέρους διαμορφώνει μια σιλουέτα που θυμίζει περισσότερο fastback χωρίς κάποιες ιδιαίτερες λεπτομέρειες εκτός από τα μεγάλα φώτα.

Leap-Motor-LPS01-6-harpi530

Η ισχύς του LP-S01 θα προέρχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 170 ίππων με 25 kg ροπής που θα επιτρέπει την επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,9’’ ενώ η αυτονομία θα φθάνει τα 360 χιλιόμετρα.

Leap-Motor-LPS01-6-harpi640

Leap Motor LP-S01: Το κινέζικο τετραθέσιο ηλεκτρικό κουπέ

Η Mercedes εξελίσσει αποκλειστικά το επόμενο Sprinter, μια και δεν συνεχίζει με τη συνεργασία του VW Group και την παράλληλη εξέλιξη του Crafter, όπως έγινε στην προηγούμενη έκδοση των μοντέλων. Με το μοντέλο του 2018 να αναμένεται και σε αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση, το Sprinter πρόκειται να δώσει νέα μεγάλη ώθηση στο κομμάτι των επαγγελματικών αυτοκινήτων της εταιρείας.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ (km@carmgz.gr)

Οι δοκιμές του νέου Mercedes Sprinter συνεχίζονται και έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την εταιρεία που έχει ξεχωριστή δυναμική στα επαγγελματικά αυτοκίνητα. Τον τελευταίο καιρό, έχουν εντοπιστεί πολλά πρωτότυπα σε διάφορες εγκαταστάσεις της Mercedes στη Γερμανία.

2018-mercedes-sprinter-teaser-boi-530

Η παραγωγή του μοντέλου θα γίνεται σε δύο εγκαταστάσεις επί ευρωπαϊκού εδάφους αλλά και σε μια στις Η.Π.Α. (Νότια Καρολίνα). Οι προσδοκίες της Mercedes για το νέο Sprinter είναι ιδιαίτερα μεγάλες καθώς θα διατεθεί και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση η οποία θα παράγεται στο εργοστάσιο του Ντίσελντορφ- εκεί που από το 1995 παράγεται το Sprinter της Mercedes.

Η επένδυση που θα πραγματοποιηθεί για την παραγωγή του ηλεκτρικού Sprinter, θα φτάσει συνολικά τα 450 εκατομμύρια ευρώ.

Sprinter-boi-640

To Mercedes Sprinter του 2018 (video)

Η Sony και η Polyphony Digital ανακοίνωσαν πως το Gran Turismo Sport αποκτά single player mode, το GT League. Το GT League αποτελείται από 4 κατηγορίες από events χωρισμένα ανάλογα με την δυσκολία τους και ανάμεσα σε αυτές υπάρχει και η κατηγορία των αγώνων αντοχής. Μέσα σε κάθε κατηγορία, ο χρήστης θα βρει σχεδόν όλα […]Το Gran Turismo Sport αποκτά single player mode, 50 νέα αυτοκίνητα και νέες πίστες

Το μικρότερο SUV στη γκάμα της Volvo Cars, το ολοκαίνουριο XC40, μπήκε στην παραγωγή, με το εργοστάσιο της μάρκας στη Γάνδη να αποτελεί τον τόπο «γέννησής» του.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται στο ξεκίνημα του επόμενου έτους, τόσο στην ελληνική όσο και στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές αγορές, οι Σουηδοί καλούνται να… πατήσουν γκάζι σε ότι αφορά στην παραγωγή του μοντέλου.

Μέχρι τώρα, η Volvo έχει δεχθεί περισσότερες από 13 χιλιάδες παραγγελίες για το compact SUV που έρχεται να πλαισιώσει τα XC60 και XC90 στη γκάμα της μάρκας. Tο ΧC40 είναι το πρώτο μοντέλο της Volvo που βασίζεται στη νέα Σπονδυλωτή Κόμπακτ Αρχιτεκτονική – CMA (Compact Modular Architecture), η οποία θα αποτελέσει τη βάση και για τις άλλες εκδόσεις που θα συμπληρώσουν τη Σειρά 40.

Για το νέο αυτό project, πραγματοποιήθηκαν πολλές επενδύσεις στο συγκεκριμένο εργοστάσιο, καθώς επεκτάθηκε κατά 8000 τετραγωνικά μέτρα, εν’ω τοποθετήθηκαν σε αυτό 363 νέα ρομπότ.

Παρόντες στη δημιουργία του πρώτου XC40 που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής ήταν τόσο ο CEO και Πρόεδρος της Volvo Cars, Håkan Samuelsson, όσο και ο πρωθυπουργός του Βελγίου, Charles Michel.

Διαβάστε περισσότερα για το XC40 πατώντας εδώ.

Ξεκίνησε η παραγωγή του XC40

Η συνεργασία της Sauber με τη Ferrari ήταν σαφές πως θα… ανέβαινε επίπεδο το 2018, μετατρέποντας την ελβετική ομάδα ουσιαστικά σε… «Β’ Ομάδα» της Scuderia. Όμως εδώ και μερικές ώρες ακούγεται έντονα το σενάριο να μην έχει απλά οδηγούς και υβριδικές μηχανές «made in maranello» αλλά να επαναφέρει στη Formula 1 το όνομα της Alfa Romeo.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Είχε ακουστεί και παλαιότερα το σενάριο, είχε όμως ατονήσει. Και να που τώρα, στο περιθώριο του τελευταίου αγώνα του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος που διεξάγεται στο Άμπου Ντάμπι, ενδέχεται να έχουμε εξελίξεις.

Πέραν του σήματος που θα έχουν οι υβριδικές μηχανές, που θυμίζουμε πως θα είναι προδιαγραφών 2018 και όχι του προηγούμενου έτους όπως συμβαίνει φέτος, είναι πολύ πιθανό τα επόμενα 24ωρα να μάθουμε και το οδηγικό δίδυμο της Sauber για το 2018!

Ο μόνος σίγουρος θα πρέπει να θεωρείται ο Charles Leclerc, πρωταθλητής της Formula 2 και junior οδηγός της Ferrari. Όμως ακόμα είναι ασαφές το ποιος θα είναι ο teammate του. Οι υποψήφιοι είναι δύο: ο δοκιμαστής της Scuderia Antonio Giovinazzi και ο νυν οδηγός της Sauber, Marcus Ericsson, που έχει ανακτήσει πιθανότητες να μείνει. Άλλωστε η παρουσία του στην ελβετική ομάδα συνδέεται με σημαντικά χορηγικά πακέτα που δεν θα ήθελαν να χάσουν.

Τα ερωτήματα λοιπόν είναι πολλά, όμως οι απαντήσεις δεν αργούν…

Θα μείνει και για τέταρτη σεζόν στη Sauber ο 27χρονος Ericsson;

Θα μείνει και για τέταρτη σεζόν στη Sauber ο 27χρονος Ericsson;

Φήμες για Sauber-Alfa Romeo το 2018

Είστε από εκείνους που ανυπομονούν για το μέλλον ή από εκείνους που προσπαθούν με κάθε τρόπο να κρατηθούν από το παρόν των τεχνολογιών που εφοδιάζουν τα… toys for boys όπως η Porsche 911; Αν ανήκετε στη δεύτερη κατηγορία, σας έχουμε καλά νέα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η 911 θα συνεχίσει να εφοδιάζεται με κινητήρα εσωτερικής καύσης τουλάχιστον μέχρι το 2027, πηγαίνοντας κόντρα στα ηλεκτρικά βήματα που κάνει η γερμανική μάρκα, όπως η Mission E που θα λανσαριστεί σε δύο χρόνια από τώρα.

«Σε ότι αφορά στην 911, τουλάχιστον για τα επόμενα 10 με 15 χρόνια, θα έχουμε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Πρώτα βάζουμε αυτούς, μετά plug-in εκδοχές και μετά αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία. Στο μέλλον η 911 θα μπορεί να ενσωματώσει τεχνολογία plug-in αλλά δεν είμαστε σίγουροι ακόμα αν θα την προσφέρουμε με τέτοια επιλογή. Αποτελεί βασικό μας μοντέλο και θέλουμε να παραμείνει αγνό sports car. Θέλουμε όμως να είμαστε και έτοιμοι όταν οι πελάτες μας θα θέλουν να τη δουν και ως ηλεκτρικό μοντέλο», είπε ο CEO της Porsche, Oliver Blume.

Πως μεταφράζονται τα λόγια του 49χρονου σε συνέντευξή του στο βρετανικό Autocar; Ήταν σα να λέει στους πελάτες της Porsche «…μπορούμε ανά πάσα στιγμή να κάνουμε την 911 ηλεκτρική αλλά δεν το κάνουμε, για να συνεχίσετε να την απολαμβάνεται με την απολαυστική τεχνολογία του σήμερα».

Ποιος μπορεί να τον αδικήσει;

Θα αργήσει η ηλεκτρική Porsche 911

Μία λεπτομέρεια που δείχνει πόσο σημαντική είναι για την Aston Martin η σειρά ταινιών του James Bond, αποκάλυψε ο επικεφαλής σχεδιαστής της εμβληματικής μάρκας, Marek Reichman!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

H ολοκαίνουρια Vantage των 510 ίππων που αποκαλύφθηκε πριν από λίγα 24ωρα, ίσως για πολλούς να αποτελεί… εξέλιξη της DB10 που συμπρωταγωνιστούσε το 2015 με τον Πράκτορα 007 στην ταινία Spectre.

Όμως ο Reichman έβαλε μία χρονική σειρά… έκπληξη σε ότι αφορά στην ολοκλήρωση των μοντέλων της βρετανικής μάρκας. Αποκάλυψε πως η Vantage που παρουσιάστηκε επίσημα ήταν έτοιμη από το 2014! Τι σημαίνει αυτό; Πως όχι απλά δεν «έκλεψε» σχεδιαστικό DNA από το εντυπωσιακό μοντέλο με το οποίο ο Daniel Craig έκανε καταδιώξεις στους δρόμους της Ρώμης αλλά αντίθετα, από τη Vantage προέκυψε η DB10.

Μάλιστα ο Reichman έδωσε ακόμα περισσότερες λεπτομέρειες σε συνέντευξή του στο «This Is Money», αφού σύμφωνα με τον Βρετανό, ο σκηνοθέτης της ταινίας Sam Mendes και η διευθύντρια παραγωγής, Barbara Broccoli, επισκέφτηκαν το στούντιο σχεδιασμού της Aston Martin ώστε να επιλέξουν το μοντέλο της που θα οδηγούσε ο Bond στην εν λόγω ταινία.

Η DB11 ήταν προγραμματισμένο να αποκαλυφθεί μερικούς μήνες μετά αλλά οι Mendes και Broccoli έδειξαν μεγαλύτερο ενδιαφέρον στα σχέδια της νέας Vantage. Έτσι, ζήτησαν από τον Reichman και την ομάδα τους να σχεδιάσουν κάτι που να βασίζεται σε αυτά. Κι έτσι προέκυψε η DB10 που παράχθηκε σε 10 μονάδες για τις ανάγκες των γυρισμάτων και της προώθησης της ταινίας.

Διαβάστε όλες τις πληροφορίες για την ολοκαίνουρια Vantage, πατώντας εδώ.

O James Bond ήταν σημαντικότερος από τη Vantage

Η αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου δεν συνεπάγεται ότι θα πρέπει να αποταμιεύσει κανείς μια περιουσία για να το αποκτήσει. Έτσι λοιπόν εμείς, συγκεντρώσαμε όλα τα νέα μοντέλα της αγοράς που κοστίζουν κάτω από 10.000 ευρώ και σας τα παρουσιάζουμε παρακάτω, ξεκινώντας από το πιο φθηνό μοντέλο της αγοράς αυτή τη στιγμή που είναι το SEAT Mii.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

SEAT Mii 1.0 60 PS Reference

Mii 640

Το φθηνότερο αυτοκίνητο της αγοράς είναι το SEAT Mii 1.0 60 PS στην έκδοση εξοπλισμού Reference και με το 3θυρο αμάξωμα, αφού κοστίζει μόνο 8.540 ευρώ (8.940 ευρώ το 5θυρο). Το μίνι μοντέλο της SEAT διακρίνεται για την ευελιξία του, τους πολύ καλούς εσωτερικούς χώρους, αλλά και την αυξημένη ασφάλεια στα οδικά του χαρακτηριστικά.

Στάνταρ εξοπλισμός: ESP, 4 αερόσακοι, air condition

Dacia Sandero 1.0 75 PS Life

Sandero facelift 640

Το μικρό μοντέλο της Dacia, το Sandero, στην αρχική του εξοπλιστική έκδοση Life με τον 1.000άρη βενζινοκινητήρα των 75 ίππων κοστίζει 9.490 ευρώ, όντας μεταξύ άλλων και το φθηνότερο της κατηγορίας του. Το Sandero ξεχωρίζει με τους πολύ καλούς του χώρους, την άνεση της ανάρτησης και φυσικά το υψηλό του Value for Money.

Στάνταρ εξοπλισμός: ESP, 4 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηχοσύστημα, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό

Skoda Citigo 1.0 60 PS Active

Citigo fl 640

Πολύ καλή τιμή αγοράς και για το πρόσφατα ανανεωμένο μίνι μοντέλο της Skoda, το Citigo, το οποίο διακρίνεται για τους πολύ καλούς του χώρους, την ασφάλεια και άνεση που προσφέρει, διατηρώντας παράλληλα τις απαραίτητες compact εξωτερικές του διαστάσεις. Η αρχική του έκδοση Active (3θυρο) με τον 1.000άρη κινητήρα βενζίνης των 60 ίππων κοστίζει 9.550 ευρώ.

Στάνταρ εξοπλισμός: ESP, 4 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό.

VW take up! 1.0 60 PS

up fl 640

Το VW up! έχει και αυτό μια πολύ καλή τιμή αγοράς, αφού στην αρχική του έκδοση take up! μπορεί να αποκτηθεί σε τιμές κάτω από 10.000 ευρώ (9.620 ευρώ 3θυρο, 9.990 ευρώ 5θυρο). Το γερμανικό αυτοκίνητο πόλης έχει ως κύρια πλεονεκτήματά του τους πολύ καλούς του χώρους για τα δεδομένα της κατηγορίας, το ποιοτικό εσωτερικό, αλλά και την ασφάλεια σε συνδυασμό με την άνεση στο δρόμο.

Στάνταρ εξοπλισμός: ESP, 4 αερόσακοι, air condition

Suzuki Celerio 1.0 GL

Celerio 640

Σε τιμή κάτω από 10.000 ευρώ μπορεί κανείς να αποκτήσει και την αρχική έκδοση του Celerio, του μίνι της Suzuki με τους πολύ καλούς χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές, την υψηλή αξιοπιστία και τον 1.000άρη κινητήρα των 68 ίππων. Το κόστος της αρχικής έκδοση του 5θυρου μίνι είναι 9.780 ευρώ και συνοδεύεται από ένα αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού.

Στάνταρ εξοπλισμός: ESP, 4 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηχοσύστημα, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό

Mitsubishi Space Star 1.0

Space Star 640

Με 9.990 ευρώ μπορείτε να αποκτήσετε το Space Star, το μικρό μοντέλο της Mitsubishi, στην έκδοσή του με τον οικονομικό 1.000άρη βενζινοκινητήρα των 71 ίππων (μέση κατανάλωση: 4,0 λτ./100 χλμ.). Το ιαπωνικό μοντέλο με τους πολύ καλούς χώρους, έχει ως χαρακτηριστικά του την άνεση στο δρόμο, αλλά και την εξοπλιστική του πληρότητα που το συνοδεύει.

Στάνταρ εξοπλισμός: ESP, Hill Start Assist, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικοί καθρέπτες, ηχοσύστημα, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό

Ποιο καινούργιο αυτοκίνητο αγοράζω με κάτω από 10.000 ευρώ;

Όταν τρέχεις σε αγώνες, θα πρέπει να είσαι προετοιμασμένος για ατυχήματα κι εξόδους από την πίστα ή τον δρόμο. Αυτό έχει συμβεί ακόμα και στους καλύτερους οδηγούς της ιστορίας, είτε μιλάμε για Formula 1 είτε για οποιοδήποτε άλλο άθλημα. Στις μέρες μας, ένα ατύχημα, ειδικά αν δεν είναι σοβαρό, ίσως να σε τρομάξει λίγο, αλλά […]Η καλύτερη αντίδραση μετά από ατύχημα!

Η BMW Σειρά 4 είναι ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο όπως και να το εξετάσει κανείς, ειδικά η κορυφαία M, αλλά τι θα λέγατε για ένα ακόμη πιο exclusive μοντέλο από το εργοστασιακό; Στην περίπτωση αυτή, αφήστε την Alpina και την BMW Individual να κάνουν όλη τη δουλειά. Αυτοί ξέρουν καλύτερα…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Με βάση το τελευταίο, η Alpina B4 S Bi-Turbo, το αυτοκίνητο που εμφανίζεται στο Αμπού Ντάμπι έχει εξοπλιστεί με ένα πολύ συγκεκριμένο κιτ αμαξώματος, το οποίο περιλαμβάνει έναν εμπρός διαχωριστή αλλά και ένα spoiler τοποθετημένο στο πίσω καπό του χώρου αποσκευών. Όλα είναι βαμμένα στο εκτυφλωτικό χρώμα Rallye Green, ενώ το premium coupe επωφελείται επίσης από τις νέες ζάντες αλουμινίου πολλαπλών ακτίνων του δέκτη και ένα σύνολο με μπλε δαγκάνες στα θηριώδη φρένα.

Alpina-b4-s-bi-turbo-coupe-allrad-tsiro-640

Η Alpina μπορεί να ήταν υπεύθυνη για το εξωτερικό τμήμα, αλλά η καμπίνα είχε αφεθεί στη BMW Individual, η οποία έφερε στο τιμόνι κάποιες πράσινες ραφές, πρόσθεσε μπλε πλήκτρα στα όργανα και αντικατέστησε τον αριστερό μεσαίο αεραγωγό με μια πρόσθετη οθόνη. Η πλάκα που έχει προσδεθεί στην κάτω πλευρά της κεντρικής κονσόλας λέει στους χρήστες ότι αυτό είναι πράγματι ένα πολύ ειδικό μοντέλο.

Alpina-b4-s-bi-turbo-coupe-allrad-inter-tsiro-640

Υπάρχει μια τελευταία ενδιαφέρουσα πτυχή που σίγουρα αξίζει να αναφερθεί: Ο κινητήρας. Πρόκειται για ένα 3λιτρο straight six turbo που παράγει 440 ίππους και 660 Nm ροπής και στους τέσσερις τροχούς. Με αυτόν τον τρόπο η ισχύς αυξήθηκε κατά 9 ίππους και η ροπή 56 Nm από τις εργοστασιακές  BMW M3 και M4 επιτρέποντας τη να φτάσει στα 100 km/h από στάση σε μόλις 3,9 sec.

Alpina B4 S Bi-Turbo: Μια κούκλα “τσιτώνεται…”