19 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 580)

Με το Audi Premium Mobility, η Audi παρουσιάζει ένα νέο σύνολο υπηρεσιών υψηλής αξίας για τον πελάτη, με στόχο να κάνει την αγορά ενός νέου Audi πιο εύκολη και την εμπειρία απόκτησης και χρήσης του ακόμα πιο ξεχωριστή, πιο premium.

Η κίνηση αυτή έρχεται να υπογραμμίσει τη φιλοσοφία της Audi, ότι ένα καινοτόμο, εξαίρετης ποιότητας και κορυφαίας τεχνολογίας αυτοκίνητο πρέπει να πλαισιώνεται με εξίσου ξεχωριστές υπηρεσίες. Τώρα βρήκε και τον τρόπο να αποκτήσετε το δικό σας Audi πιο εύκολα από κάθε άλλη φορά. Με 0% επιτόκιο, 4 χρόνια Service και 5 χρόνια εγγύηση!

Το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα αφορά τα μοντέλα A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3 και Q5 και ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και έως 30/12. Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ ή βρείτε τον κοντινότερο σε εσάς Εξουσιοδοτημένο Έμπορο Audi εδώ.
Η ποιότητα Audi δική σας με το Audi Premium Mobility

Η Kosmocar, εισαγωγέας της γερμανικής premium μάρκας, παρουσιάζει το Audi Premium Mobility, ένα νέο σύνολο υπηρεσιών υψηλής αξίας, που κάνει την αγορά ενός νέου Audi πιο εύκολη και την όλη εμπειρία απόκτησης και χρήσης του νέου αυτοκινήτου ακόμα πιο μοναδική. Οι υπηρεσίες Audi Premium Mobility εκφράζουν τη σημερινή φιλοσοφία της Audi, ότι ένα ποιοτικά κορυφαίο και τεχνολογικά προηγμένο μοντέλο πρέπει να είναι προσιτό σε όλους και σας δίνουν τώρα τη δυνατότητα αγοράς ενός νέου Audi με 0% επιτόκιο, 4 χρόνια Service και 5 χρόνια εγγύηση!

Το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και αφορά τα μοντέλα A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3 και Q5. Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ  ή βρείτε τον κοντινότερο σε εσάς Εξουσιοδοτημένο Έμπορο Audi εδώ.

Ζήστε σήμερα την εμπειρία Audi.

Η Kosmocar-Audi παρουσιάζει το Audi Premium Mobility. Πρόκειται για ένα σύνολο υπηρεσιών με το οποίο η αγορά ενός νέου Audi γίνεται πιο εύκολη από ποτέ και ταυτόχρονα η εμπειρία απόκτησης και χρήσης του ακόμα πιο premium.
Και δίνει τη λύση, αφού πλέον ένα Audi μπορεί να γίνει δικό σας με 0% επιτόκιο, 4 χρόνια Service και 5 χρόνια εγγύηση!

Το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα αφορά τα μοντέλα A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3 και Q5 και ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων. Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ  ή βρείτε τον κοντινότερο σε εσάς Εξουσιοδοτημένο Έμπορο Audi εδώ.
Audi Premium Mobility – ο ιδανικός τρόπος απόκτησης ενός Audi

Ευχάριστα νέα για όσους είναι στη διαδικασία αγοράς ενός Audi καθώς η ποιότητα Audi είναι από σήμερα πιο κοντά σας από ποτέ. Με μία κίνηση-ματ, η Kosmocar προσφέρει τη δυνατότητα απόκτησης ενός Audi με 0% επιτόκιο, 4 χρόνια Service και 5 χρόνια εγγύηση! Το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα αφορά τα μοντέλα A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3 και Q5 και ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων. Πλέον, η απόκτηση οποιουδήποτε από τα παραπάνω μοντέλα γίνεται πιο εύκολη και η όλη εμπειρία πιο ξεχωριστή, πιο premium.
Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ  ή βρείτε τον κοντινότερο σε εσάς Εξουσιοδοτημένο Έμπορο Audi εδώ.

range2

Audi Premium Mobility: Το νέο σας Audi πιο κοντά από ποτέ

Μετά από τρεις τραγικές σεζόν συνεργασίας με τη McLaren, αμέτρητες εγκαταλείψεις και δύσκολες στιγμές, το συμβόλαιο της Honda με τη βρετανική ομάδα έληξε πρόωρα και φυσικά άδοξα. Από εδώ και πέρα οι Ιάπωνες θα συνεργάζονται με τη Scuderia Toro Rosso αλλά θα το κάνουν με διαφορετική δομή.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Yusuke Hasegawa που μέχρι πρότινος είχε το ρόλο του επικεφαλής του προγράμματος Formula 1, πληρώνει το μάρμαρο καθώς ο ρόλος του εξαφανίζεται στη νέα δομή. Ο Ιάπωνας ήταν στην κορυφή της ιεραρχίας τόσο σε ότι αφορούσε στο κέντρο εξέλιξης των κινητήρων στη Σακούρα στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, όσο και στο αρχηγείο της αγωνιστικής ομάδας, στο Μίλτον Κινς της Αγγλίας.

Τώρα η Honda μοιράζει τους ρόλους. Ο Toyoharu Tanabe αναλαμβάνει τεχνικός διευθυντής του τμήματος F1 και θα έχει το πρόσταγμα στους αγώνες και τις δοκιμές. Αν το όνομά του σας λέει κάτι, ήταν επικεφαλής μηχανολόγος του Jenson Button τόσο στην περίοδο της BAR όσο και της εργοστασιακής ομάδας της Honda ενώ ήταν παρών και στην ιστορική συνεργασία McLaren-Honda της δεκαετίας του ’80, καθώς ήταν μηχανικός του Gerhard Berger. Όμως στον τομέα εξέλιξης των υβριδικών μηχανών, διευθυντικό ρόλο θα έχει ο Yasuaki Asaki.

Όσο για τον Hasegawa που το 2016 πήρε τα ηνία αντικαθιστώντας τον Yasuhisa Arai, παραμένει σε διευθυντικό ρόλο στον οργανισμό της Honda όμως θα επικεντρωθεί σε τομείς που αφορούν στα οχήματα παραγωγής.

Οι παραπάνω αλλαγές θα ισχύσουν από την 1η Ιανουαρίου του 2018.

H συνεργασία της McLaren με τη Honda ολοκληρώθηκε νωρίς. Πλέον οι ιαπωνικές υβριδκές μηχανές θα δίνουν ώθηση στα μονοθέσια της Toro Rosso.

H συνεργασία της McLaren με τη Honda ολοκληρώθηκε νωρίς. Πλέον οι ιαπωνικές υβριδκές μηχανές θα δίνουν ώθηση στα μονοθέσια της Toro Rosso.

Βρέθηκε αποδιοπομπαίος τράγος στη Honda

Ένα στοιχείο για το οποίο περηφανεύονται στη Renault είναι πως η αγωνιστική εμπλοκή τους σε θεσμούς όπως το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1, τους επιτρέπει να φτάνουν σε προηγμένες τεχνολογικά λύσεις τις οποίες στη συνέχεια καρπώνονται τα επιβατικά τους οχήματα. Κι ας μην είναι οχήματα επιδόσεων.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Κάπως έτσι «διαφήμισε» η γαλλική εταιρεία το λανσάρισμα της νέα οικογένειας κινητήρων με την κωδική ονομασία HR13. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο βενζίνης με σύστημα άμεσου ψεκασμού, το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Daimler και θα τοποθετηθεί για πρώτη φορά στα νέα Scenic (φωτό) και Grand Scenic.

Ο νέος κινητήρας έχει χωρητικότητα 1.3lt και θα είναι διαθέσιμος σε μία σειρά εκδόσεων με απόδοση από 115 έως και 160 ίππους. Διαθέτοντας σειρά τεχνολογιών, όπως ειδική επένδυση στους κυλίνδρους για μείωση των τριβών και βελτιστοποίηση της απαγωγής θερμότητας, ο νέος αυτός κινητήρας αποτελεί βήμα προς τα εμπρός τόσο σε απόδοση, όσο και σε χαρακτηριστικά λειτουργείας.

Όπως τονίζει η Renault, η αύξηση της πίεσης του συστήματος άμεσου ψεκασμού στα 250 bar, ο σχεδιασμός του θαλάμου καύσης και το διπλό σύστημα μεταβλητού χρονισμού, προσφέρουν βελτιωμένη ελαστικότητα τόσο στις χαμηλές όσο και τις μεσαίες στροφές, με παράλληλα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Η γαλλική εταιρεία έχει «γράψει» περισσότερες από 40 χιλιάδες ώρες δοκιμών του κινητήρα αυτού, προτού κριθεί έτοιμος να εξοπλίσει μοντέλα της. Συνδυάζεται με μηχανικά κιβώτια, καθώς και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC. Μετά τα Scenic και Grand Scenic, τα οποία αναμένεται να είναι διαθέσιμα με το νέο σύνολο μέσα στο 2018, ο κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί και σε άλλα μοντέλα του ομίλου.

Νέοι κινητήρες από τη Renault

Μετά την επιστροφή της Alfa Romeo που ανέλαβε το ρόλο του title sponsor στη Sauber F1, άλλη μία ιστορική μάρκα που ανήκει στο FCA Group ενδέχεται να εμφανιστεί ξανά στον μαγικό κόσμο της Formula 1!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O λόγος για τη Maserati, που θα μπορούσε να έχει αντίστοιχη συνεργασία με την άλλη ομάδα στην οποία προμηθεύει υβριδικές μηχανές η Scuderia Ferrari, τη Haas F1 Team. Ο Sergio Marchionne έχει αναλάβει για τα καλά δράση, προσπαθώντας να δώσει επιπλέον δύναμη στα δύο αυτά σήματα, ώστε να τα κάνει και πιο ελκυστικά για πιθανούς αγοραστές.

Μέχρι τώρα δεν υπάρχει κάτι χειροπιαστό, όμως τις τελευταίες ώρες έχει αναπτυχθεί έντονη φημολογία. Άλλωστε πρόσφατα ο Ιταλός μάνατζερ είπε σχετικά: «Μπορεί η συμφωνία που έχουμε με τη Haas να εξελιχθεί σε κάτι διαφορετικό απ’ ότι έχουμε σήμερα; Η απάντηση είναι πιθανώς ‘ναι’. Όμως είμαστε ακόμα πολύ μακριά από το να γίνει κάτι τέτοιο. Είναι ωστόσο εφικτό».

Λέτε να μην είμαστε και τόσο μακριά τελικά; Πάντως η Haas αν και αμερικανική ομάδα είναι σε μεγάλο βαθμό… made in Italy αφού οι υβριδικές μηχανές και τα κιβώτια έρχονται από το Μαρανέλο ενώ το σασί κατασκευάζεται από τη γειτονική Dallara. Τι δύο Ιταλοί συνεργάτες, τι τρεις…

Η Maserati αποσύρθηκε ως πρωταθλήτρια από τη Formula 1, ακριβώς 60 χρόνια πριν. Μετά από συμμετοχή σε 56 αγώνες, είχε πάρει 9 νίκες και δυο παγκόσμιους τίτλους, του 1954 και του 1957.

maserati100-silverstone-classic640

Ετοιμάζεται και η Maserati για την F1;

Όπως όλα δείχνουν, η Πολιτεία της Καλιφόρνια, θέλοντας να μειώσει τις εκπομπές ρύπων CO2 κατά 80% μέχρι το 2050, έχει ξεκινήσει την διαδικασία εφαρμογής νέων περιορισμών σε ότι αφορά τα αυτοκίνητα με θερμικό κινητήρα.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg, το μέλος της Πολιτειακής Συνέλευσης της Καλιφόρνια, που βρίσκεται κάτω από το Πολιτειακό Νομοθετικό Σώμα και Πρόεδρος της επιτροπής προϋπολογισμών, Phil Tang, έθεσε υπόμνημα, στο οποίο προτείνει από το 2040, να μην επιτρέπεται η ταξινόμηση μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, είτε βενζίνης είτε diesel, παρά μόνο ηλεκτροκίνητα ή κυψελών υδρογόνου.

California-Petrol-Diesel-Ban-2040-3-chariatis-530

Στην πραγματικότητα, ο τομέας των μεταφορών χαρακτηρίστηκε πρόσφατα ως η μεγαλύτερη πηγή εκπομπών αερίων, σε ότι αφορά τις ΗΠΑ. Ο ίδιος ο Ting δήλωσε: «Μέχρι να οριστεί μία συγκεκριμένη ημερομηνία, τίποτα δεν πρόκειται να συμβεί. Εξαρτάται από εμάς να ορίσουμε μια προθεσμία, έστω και εάν αυτή γίνει 23 χρόνια πριν το 2040.»

Να υπενθυμίσουμε ότι τον προηγούμενο Σεπτέμβριο, το Συμβούλιο Ατμοσφαιρικών Πόρων της Καλιφόρνια είχε ανακοινώσει ότι είχε προτείνει ένα αντίστοιχο μέτρο, μετά από προτροπή του Κυβερνήτη Jerry Brown, ο οποίος πιέζεται να αναλάβει πιο επιθετικές περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες.

Εκπομπές ρύπων: Αυστηρότεροι νόμοι στην Καλιφόρνια

Η Alpine επανέρχεται όπως όλα δείχνουν πολύ δυναμικά. Το πολυαναμενόμενο Α110, εξελίσσεται και ως αγωνιστικό πίστας, με χαμηλότερο βάρος και υψηλότερη ιπποδύναμη. Στο πλαίσιο της εμπλοκής της εταιρείας στα παγκόσμια αγωνιστικά δρώμενα, σίγουρα θα δούμε στο μέλλον την αγωνιστική εκδοχή του όμορφου coupe να κοσμεί πολλές πίστες.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Οι φωτογραφίες είναι αποκαλυπτικές των προθέσεων που έχει η Alpine για το competition προφίλ του νέου A110. Με σημαντική μείωση στο συνολικό του βάρος και αντίστοιχα μεγάλη αύξηση της ιπποδύναμης, η αγωνιστική έκδοση του νέου μοντέλου της Alpine αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

alpine-a110-cup-boi-530

Διατηρώντας τον turbo κινητήρα των 1,8 λίτρων, που έχει αυξημένη απόδοση ισχύος στους 300 ίππους (από τους 252 της έκδοσης δρόμου) αλλά και με μια σειρά από επεμβάσεις που υπόσχονται απόλυτη απόλαυση σε περιβάλλον πίστας, το A110 Cup εξελίσσεται με γοργούς ρυθμούς από την Alpine. Μέχρι στιγμής, η προσπάθειες των τεχνικών της Alpine για τον περιορισμό του βάρους, έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωσή του κατά 50 κιλά, αφαιρώντας στοιχεία «περιττά» από την καμπίνα των επιβατών.

alpine-a110-cup-boi-640b

Η μείωση αυτή του βάρους και η αύξηση της ιπποδύναμης, θα επιτρέψουν στο A110 Cup να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 4” ή και λιγότερο- σίγουρα πάνω από μισό δευτερόλεπτο ταχύτερο από την έκδοση παραγωγής. Η έκδοση αυτή θα χρησιμοποιηθεί για αγώνες Ενιαίου στην Ευρώπη.

alpine-a110-cup-boi-640

Ετοιμάζεται Alpine A110 με 300 ίππους

Την πεποίθησή του πως η «στροφή» από τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα πραγματοποιηθεί με βάση την αγορά της Κίνας, εξέφρασε ο εκτελεστικός πρόεδρος της Ford, William C. Ford Jr.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Μιλώντας στους New York Times, ο Αμερικανός τόνισε: «Λαμβάνοντας υπόψη την τάση στις παγκόσμιες αγορές σχετικά με τα EV οχήματα, είναι σαφές πως η Κίνα θα παίξει ηγετικό ρόλο σε ότι αφορά στην εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων».

Δεν είναι τυχαίο πως μόνο η μάρκα με το μπλε οβάλ σήμα, σκοπεύει να λανσάρει 15 αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in hybrid οχήματα στη συγκεκριμένη αγορά, όπου η αυξημένη περιβαλλοντική μόλυνση επισπεύδει τη μετάβαση στις νέες τεχνολογίες.

Γι’ αυτό και η Ford δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που επενδύει και μάλιστα εκτενώς στην αγορά της Κίνας. Τόσο οι κυβερνητικές θέσεις/μέτρα σχετικά με τους ρύπους όσο και το μέγεθος της εν λόγω αγοράς, την καθιστούν ως ζωτικής σημασίας.

Τέλος, ένα στοιχείο που τόνισε ο Ford και που διαφοροποιεί τη συγκεκριμένη αγορά από αυτές της Βόρειας Αμερικής ή της Ευρώπης, είναι πως έρευνες έδειξαν πως οι Κινέζοι δεν ενδιαφέρονται τόσο πολύ για την αυτονομία του οχήματος, καθώς καθημερινά διανύουν μικρές αποστάσεις.

Στα δικά μας μέρη, η περιορισμένη αυτονομία ήταν μέχρι πρότινος ένα από τα μεγάλα μειονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Ford-Focus-Electric-d640

H Κίνα θα δείξει το δρόμο για τα EV

Άλλο ένα φαντασμαγορικό σόου της γνωστής εταιρίας εσωρούχων Victoria’s Secret έλαβε τέλος και φυσικά μόνο θετικά σχόλια ακούσαμε. Για ακόμη μία φορά ήταν όλες τους εντυπωσιακές και σέξι.

Πυρετό προκάλεσαν στο πέρασμά τους τα διάσημα αγγελάκια στο 22ο ετήσιο fashion show που έγινε στην Σαγκάη. Φορώντας τα διάσημα φτερά που τις κάνει… “αγγέλους”, εκπληκτικά super models περπάτησαν στο διάδρομο και εντυπωσίασαν τους παριστάμενους.

H Alessandra Ambrosio, η Bella Hadid, η Grace Bol, η Sara Sampaio, η Andrianna Lima ήταν ανάμεσα σε αυτές που πρωταγωνίστησαν στο σημαντικό γεγονός της μόδας. Πολλοί φοβήθηκαν για την επιτυχία της επίδειξης,  καθώς πολλά μοντέλα, όπως η Gigi Hadid δεν κατάφεραν να πάρουν visa.

Όμως το αποτέλεσμα ήταν μαγευτικό. Δείτε το παρακάτω βίντεο να πάρετε μία γεύση από την λαμπερή βραδιά.

Μάγεψαν τα αγγελάκια στη Σανγκάη (vid)

Στο πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι (ERC) θα είναι και το 2018 το Ράλι Ακρόπολις, πράγμα που ανακοινώθηκε επίσημα από την παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού (FIA), μετά τη συνεδρίαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο εθνικός μας αγώνας θα διεξαχθεί το πρώτο Σαββατοκύριακο του Καλοκαιριού, συγκεκριμένα στις 1-3 Ιουνίου και θα αποτελεί τον τρίτο εκ των οκτώ γύρων του θεσμού. Το ERC θα ξεκινήσει από τις όχθες του Ατλαντικού στις νήσους Αζόρες με το Azores Airlines Rallye της Πορτογαλίας στις 22-24 Μαρτίου 2018, και θα καταλήξει στις όχθες της Βαλτικής με το Rally Liepaja της Λετονίας, στις 12-14 Οκτωβρίου. Πέντε εκ των οκτώ αγώνων θα είναι χωμάτινοι, και τρεις ασφάλτινοι. Πέραν του Ακρόπολις, χωμάτινα θα είναι τα Ράλι σε Πορτογαλία, Κύπρο, Πολωνία και Λετονία, ενώ σε ασφάλτινο τερέν θα διεξαχθούν τα ράλι σε Ισπανία, Ιταλία και Τσεχία.

Ο Επικεφαλής Συντονισμού του ERC Jean-Baptiste Ley δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε το πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι της FIA για τη σεζόν του 2018, στην οποία θα συνεχίσουμε να έχουμε οκτώ αγώνες, σε απάντηση των πληροφοριών που λάβαμε από τους οδηγούς και τις ομάδες μας. Λέει πολλά για τη δημοτικότητα και την επιτυχία του ERC, ειδικά για το αναδομημένο πρωτάθλημα ERC Junior και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι των Ομάδων, ότι θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε με τις ίδιες εθνικές Ομοσπονδίες όπως το 2017 και θέλουμε να ενισχύσουμε αυτούς δεσμούς και να κάνουμε βελτιώσεις όπου είναι δυνατόν για το κοινό μας συμφέρον».

acropolis16-NO9-640

Αναλυτικά το πρόγραμμα του ERC για το 2018:
22-24 Μαρτίου Azores Airlines Rallye, Πορτογαλία (χώμα) / ERC Junior
3-5 Μαΐου           Rally Islas Canarias, Ισπανία (άσφαλτος) / ERC Junior
1-3 Ιουνίου         Acropolis Rally, Ελλάδα (χώμα)*
15-17 Ιουνίου    Cyprus Rally, Κύπρος (χώμα)
20-22 Ιουλίου    Rally di Roma Capitale, Ιταλία (άσφαλτος) / ERC Junior
24-26 Αυγούστου             Barum Czech Rally Zlín, Τσεχία (άσφαλτος) / ERC Junior
21-23 Σεπτεμβρίου          Rally Poland, Πολωνία (χώμα) / ERC Junior
12-14 Οκτωβρίου             Rally Liepaja, Λετονία (χώμα) / ERC Junior

*Εκκρεμεί η υπογραφή της συμφωνίας με τον Promoter

Στις 1-3 Ιουνίου το Ράλι Ακρόπολις 2018

Έχουμε δει πολλά drag race μεταξύ αυτοκινήτων, αλλά αυτό είναι κάτι διαφορετικό, καθώς ο ανταγωνιστής του μονοθεσίου της Formula E είναι ένα πολύ δυνατό και άγριο ζώο, το τσιτάχ.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Στο παρακάτω βίντεο βλέπουμε τι γίνεται όταν κοντραριστεί το πιο γρήγορο ζώο της ξηράς, ένας γατόπαρδος- με ένα ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το βίντεο δημοσίευσε η Formula E και ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στη Νότια Αφρική.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε «για να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στις καταστροφικές συνέπειες της αλλαγής του κλίματος», σύμφωνα με τη Formula E. Βέβαια, είναι επίσης ένας πολύ καλός τρόπος για να αποδείξουν πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο της Formula Ε, καθώς μπορεί να κάνει τα 0-100 km/h σε περίπου 3 δευτερόλεπτα, ενώ το τσιτάχ μπορεί να φτάσει σε ταχύτητες περίπου 97 km/h.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου, Jean-Eric Vergne, είναι μέλος της ομάδας TECHEETAH της Formula Ε. «Και η ομάδα TECHEETAH Formula E και εγώ θέλουμε να είμαστε μέρος της ευαισθητοποίησης για τον αντίκτυπο που έχει η αλλαγή του κλίματος στον πλανήτη μας», δήλωσε ο Vergne σε δελτίο τύπου.

Πατήστε play και δείτε τον αγώνα:

Ένα τσιτάχ ενάντια σε ένα μονοθέσιο της Formula E (vid)