22 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 567)

Η Aston Martin ετοιμάζεται για αρχική δημόσια προσφορά (IPO) στο χρηματιστήριο του Λονδίνου, μιας και θέλει να αξιοποιήσει την επιτυχία της εισαγωγής της Ferrari στο χρηματιστήριο, προκειμένου να προσελκύσει επενδυτές, αλλά και να ενισχύσει τις πωλήσεις και τα κέρδη της. Έτσι προσέλαβε την χρηματοοικονομική επενδυτική συμβουλευτική τράπεζα Lazard, προκειμένου να προετοιμαστεί για το IPO, το […]Η Aston Martin προετοιμάζεται για να μπει στο χρηματιστήριο

Μια απολύτως εμφανίσιμη Ferrari 250 GT LWB Spider California Competizione του 1959, πολύτιμο έργο του Scaglietti έχει πουληθεί παρακαλώ έναντι του ποσού των 17,99 εκατομμυρίων δολαρίων στη δημοπρασία RM Sotheby’s στη Νέα Υόρκη. Μια απίστευτη τιμή για ένα τετράτροχο με ζωντανή ιστορία εδώ και πολλά χρόνια… 

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτό η κλασσική 250 GT LWB California Spider υιοθετεί τον αριθμό πλαισίου 1451 GT και αποτελεί συλλεκτικό και σπάνιο κομμάτι αφού αποτελεί ένα από τα δύο μόνο δείγματα που κατασκευάστηκαν ποτέ με αμάξωμα από αλουμίνιο. Κάνοντας το αυτοκίνητο ακόμα πιο επιθυμητό είναι το γεγονός πως κατέκτησε στο παρελθόν το τρίτο στην κατηγορία του και το πέμπτο στο συνολικό 24ωρο αγώνα Le Mans του 1959.

Μετά τον πιο διάσημο αγώνα αντοχής αυτοκινήτων στον κόσμο, το αυτοκίνητο κατευθύνθηκε από τον Bob Grossman σε πλήθος αγώνων σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένου του Grand Prix Watkins Glen τον Σεπτέμβριο του 1959, αλλά και πληθώρα αγώνων στις Μπαχάμες.

Ferrari-250-GT-LWB-California-Spider-Auction-tsiro-640Ferrari-250-GT-LWB-California-Spider-Auction-inter-tsiro-640

Τις δεκαετίες που ακολούθησαν την αποχώρησή του από τους σκληρούς αγώνες, το αυτοκίνητο έχει υποστεί μια ολοκληρωμένη αποκατάσταση με πιστοποίηση από την Ferrari Classiche, ενώ παράλληλα, πήρε το βραβείο για το καλύτερο στην κατηγορία Pebble Beach όπως επίσης και μια τιμητική πλατίνα στο Cavallino Classic.

Η Ferrari 250 GT σπάει την μπάνκα σε δημοπρασία

Πρόκειται για μία μοτοσυκλέτα πολύ διαφορετική από ό,τι έχουμε συνηθίσει, η οποία ονομάζεται «BMW Alpha». Το 2015, ο βιομηχανικός σχεδιαστής Mehmet Doruk Erdem δημοσίευσε την ιδέα του και δύο χρόνια αργότερα ένας μηχανικός έκανε την ιδέα αυτή πραγματικότητα.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ο Mark Atkinson κατασκευάζει έναν καινούριο αγωνιστικό κινητήρα κάθε χειμώνα στην Γιούτα, μία πολιτεία των Η.Π.Α.  Μόλις είδε την ιδέα του Τούρκου σχεδιαστή αποφάσισε να επικοινωνήσει μαζί του.

Στην αρχή ο Mark μου έστελνε μηνύματα σχετικά με τo project «Alpha», αλλά εγώ δεν απαντούσα, γιατί κι άλλοι παλαιότερα μου είχα ζητήσει να τους κατασκευάσω μηχανές, αλλά τελικά δεν έκαναν τίποτα.», δήλωσε ο Mehmet.

Ο Mark λέει στο παρακάτω βίντεο: «Τελευταία φορά επικοινώνησα με τον Mehmet μέσω Instagram με μηνύματα μεταφρασμένα στα τουρκικά και τελικά μου απάντησε κι έτσι βάλαμε μπροστά το έργο μας. Στέλναμε τα πάντα μεταξύ μας, από τη Γιούτα στην Κωνσταντινούπολη και πίσω. Μας πήρε περίπου 16 μήνες.»

Το σχέδιο είναι εμπνευσμένο από τον μεγάλο λευκό καρχαρία. Διαθέτει έναν κλασικό BMW K75 κινητήρα κι έναν υπερσυμπιεστή για περισσότερη ισχύ.

Στο τέλος του βίντεο, ο Mehmet λέει ότι ονειρεύεσαι κάτι και κάποιος έρχεται και πραγματοποιεί το όνειρό σου. Αυτό το project αποδεικνύει πως κάθε δημιουργικό σχέδιο μπορεί να «τεθεί σε λειτουργία».

Η φουτουριστική μηχανή από τη BMW (vid)

Σύμφωνα με πληροφορίες, η MINI εργάζεται σε ένα ολοκαίνουργιο crossover που θα τοποθετηθεί κάτω από το Countryman. Το μοντέλο θα μπορούσε να ξεκινήσει το 2021 και θα πατήσει σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα που θα μπορούσε τελικά να μοιραστεί με τις BMW σειράς 1, 2, X1 και i3.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι αναφορές κάνουν λόγο πως το crossover πιθανότατα θα έχει μήκος πάνω από τέσσερα μέτρα κάτι που θα το έκανε περίπου το ίδιο σε μέγεθος με το επερχόμενο Volkswagen T-Cross. Το crossover είναι επίσης έτοιμο να προσφερθεί με ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το οποίο δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς οι εκθέσεις ανέφεραν ότι η MINI θα μπορούσε να μετατραπεί αποκλειστικά σε μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW, Peter Schwarzenbauer, αρνήθηκε να επιβεβαιώσει τις φήμες για ένα μικρό crossover, αλλά είπε:

MINI-small-crossover-2021-tsiro-640

Ένα μικρό αστικό SUV είναι σίγουρα ένα κομμάτι που είναι εξαιρετικά ενδιαφέρον, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουμε λάβει καμία απόφαση για την κατεύθυνση του. Η εταιρεία δεν θα προσέφερε κάτι μεγαλύτερο από το Countryman, δεν ταιριάζει με το DNA των MINI“.

Η MINI ετοιμάζει μικρό crossover κάτω από το Countryman

Η EA ανακοίνωσε πως από την ερχόμενη εβδομάδα το Need for Speed Payback αποκτά νέο περιεχόμενο. Σε αυτό συναντάμε νέα αυτοκίνητα, νέα M Performance αξεσουάρ για τα μοντέλα της BMW αλλά και ένα ένα gama mode που ονομάζεται Speedcross. Το update θα είναι δωρεάν σε όλους τους κατόχους της Deluxe έκδοσης του παιχνιδιού, ενώ όσοι […]Το Need for Speed Payback αποκτά περισσότερα αυτοκίνητα και νέο game mode

Μπορεί ο Fernando Alonso να θεωρείται από πολλούς ως ο πιο ολοκληρωμένος οδηγός της γενιάς του, ωστόσο στο πλευρό του στη McLaren φέτος είχε ένα ταλέντο που αναμένεται να πρωταγωνιστήσει στο μέλλον, τον Stoffel Vandoorne. Ποιος από τους δύο όμως είναι καλύτερος;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Κρίνοντας βάσει βαθμολογίας, ο Ισπανός ήταν δέκατος-πέμπτος με 17 πόντους στο ενεργητικό του ενώ ο Βέλγος ήταν μία θέση πιο πίσω, με 13 βαθμούς στο ενεργητικό του. Κρίνοντας… εμπειρικά, την απάντηση θα μας τη δώσει ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Alain Prost!

«Όλοι παρακολουθούμε εξ αρχής προσεκτικά την πορεία του Vandoorne γιατί πριν έρθει στη Formula 1, έφερε ήδη τη φήμη ενός εκ των ξεχωριστών νεαρών οδηγών που θα μπορούσαν να πρωταγωνιστήσουν στο μέλλον. Το ξεκίνημά του στη McLaren περιελάμβανε πολλά προβλήματα αξιοπιστίας ενώ δεν είχε ποτέ και τον ίδιο εξοπλισμό με τον Alonso. Όμως πλέον μάχεται στο ίδιο επίπεδο με εκείνον, αν δεν είναι και καλύτερός του. Εξελίσσεται ιδανικά και του χρόνου, με καλή υβριδική μηχανή (σ.σ. της Renault), θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πόσο αποτελεσματικός και σταθερός θα είναι. Το να είσαι teammate του Alonso δεν είναι εύκολο, θα πρέπει να είναι ψύχραιμος και πιστεύω πως γενικά, τα επόμενα χρόνια θα μάχεται στην κορυφή», είπε ο Prost στο RTBF.

O Prost πιστεύει στο ταλέντο του Vandoorne

O Prost πιστεύει στο ταλέντο του Vandoorne

Ο Vandoorne έκανε ντεμπούτο πέρυσι στο Μπαχρέιν αντικαθιστώντας τον τραυματία τότε Alonso, τερματίζοντας δέκατος. Φέτος είχε τρεις παρουσίες στους βαθμούς, όντας δέκατος στην Ουγγαρία και έβδομος στη Σιγκαπούρη και τη Μαλαισία.

Είναι καλύτερος του Alonso o Vandoorne;

Ένα αυτοκίνητο που το βλέπεις και λες πως δεν θα μπορούσε να γίνει πιο εντυπωσιακό, όπως είναι η Porsche 911 GT3, γίνεται αντικείμενο λατρείας και νομοτελειακά δεν αποφεύγει τις επεμβάσεις από τους βελτιωτές. Στην προκειμένη περίπτωση, η Vorsteiner έδειξε την απαιτούμενη μετριοπάθεια και το αποτέλεσμα είναι συμπαθητικό.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η συγκεκριμένη GT3 όταν βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακή χάρη και στο φανταχτερό κόκκινο χρώμα του αμαξώματός της. Το Carmine Red όπως είναι η ονομασία του, μετά τις περιποιήσεις της Vorsteiner «έδειξε» περισσότερο.

Vorsteiner-Porsche-911-GT3-3-boi-530

Το εμπρός καπό που τοποθετήθηκε στο αυτοκίνητο, παραπέμπει στο αντίστοιχο της GT2 RS. Και αυτό, όπως και οι καθρέπτες αλλά και κάποια πρόσθετα στοιχεία στα A-Pillars, είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνημα.

Vorsteiner-Porsche-911-GT3-2-boi-640

Οι μαύρες γυαλιστερές ζάντες 20 ιντσών, είναι το ιδανικό συμπλήρωμα μαζί με την εξάτμισης της GMG Racing για το ολοκληρωμένο αυτό look του αυτοκινήτου που καταφέρνει να είναι πιο εντυπωσιακό από τη stock μορφή, χωρίς να «ξεφεύγει».

H Vorsteiner αναβαθμίζει την εμφάνιση της 911 GT3

Ο βελτιωτικός οίκος της Novitec μας παρουσιάζει τη δική της πρόταση σε ότι αφορά μία λίστα από αξεσουάρ και μηχανικές βελτιώσεις του Tesla Model S, έχοντας παρακαταθήκη την θετική ανταπόκριση που είχε πριν από λίγους μήνες το Model X.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, η Novitec δημιούργησε ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο, το οποίο είναι κατασκευασμένο από carbon και περιλαμβάνει εμπρός σπόιλερ, πλαϊνές ποδιές, πίσω αεροτομή και διαχύτη. Επίσης, το συγκεκριμένο Model S διαθέτει σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών, που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για το ηλεκτροκίνητο hatchback, οι οποίες είναι διαθέσιμες σε 72 διαφορετικούς χρωματισμούς.

NOVITEC-TS-02-chariatis-530

Η Novitec προσφέρει επίσης στον ενδιαφερόμενο αγοραστή την επιλογή των coilover αμορτισέρ, στην περίπτωση που το μοντέλο δεν είναι εφοδιασμένο με αερανάρτηση. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, το ύψος μπορεί να μεταβληθεί μέχρι και 4 cm, ενώ ο οδηγός έχει στην διάθεσή του τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις, Comfort, Normal και Sport.

Τέλος, οι ιδιοκτήτες μπορούν να τοποθετήσουν carbon κεραμικά φρένα, σε δύο επιλογές. Η πρώτη διατίθεται με εμπρός αεριζόμενους δίσκους 380×34 mm, με 6πίστονες δαγκάνες, ενώ η δεύτερη συνοδεύεται και με πίσω δίσκους 360×28 mm discs με 4πίστονες δαγκάνες.

NOVITEC-TS-10-chariatis-640

Όπως συμβαίνει συνήθως, οι επιλογές για την καμπίνα ικανοποιούν τους πάντες, με την Novitec να προσφέρει μία μεγάλη γκάμα από υψηλής ποιότητας δέρματα ή alcantara.

Tesla Model S: Μία διαφορετική προσέγγιση από τη Novitec

Νέες αλλαγές στον τρόπο φορολόγησης των αυτοκινήτων ετοιμάζει το Οικονομικό επιτελείο, με την άνοδο των πωλήσεων να φαίνεται οτι έχει ανοίξει τις ορέξεις των Κυβερνώντων…

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Πληροφορίες αναφέρουν πως η Κυβέρνηση είναι έτοιμη να αλλάξει το ειδικό τέλος ταξινόμησης (ΕΤΤ) και να φορολογήσει οτιδήποτε «πράσινο» διαθέτει η αυτοκίνηση, όπως τα ηλεκτρικά , αλλά και τα υβριδικά αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου που επεξεργάζεται το Οικονομικό επιτελείο, θα προστεθούν περισσότεροι φορολογικοί συντελεστές στο τέλος ταξινόμησης απο τους μόλις πέντε που υπάρχουν σήμερα, κάτι που σαφώς είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, αφού σήμερα για ένα μόλις ευρώ (αν βάλει δλδ… πατάκια ο αγοραστής αυτοκινήτου), ο συνολικός φόρος για το αυτοκίνητο που παίρνει, διπλασιάζεται.

Ομως όπως όλα δείχνουν, η Κυβέρνηση θα αρπάξει για άλλη μια φορά την ευκαιρία, όπως κάνει σε κάθε “ορθολογισμό” φόρων, για να βγάλει περισσότερα χρήματα, ιδιαίτερα απο μία αγορά που σημειώνει άνοδο, με την ανελαστική ανάγκη των κατόχων αυτοκινήτων να έχει φτάσει στο απόγειό της.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: ΓΙΑΤΙ ΟΙ… ΑΣΧΕΤΟΙ ΔΑΝΟΙ ΜΕΙΩΝΟΥΝ ΤΟΥς ΦΟΡΟΥΣ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ;

Οι πληροφορίες μας κάνουν λόγω για αύξηση των ποσοστών φορολόγησης του τέλους ταξινόμησης στις πρώτες δύο κατηγορίες, που είναι τα οικονομικότερα αυτοκίνητα δηλαδή το 70% του όγκου των σημερινών πωλήσεων. Τα πιο ακριβά αυτοκίνητα θα μείνουν σταθερά σε τιμές, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί και να πέσουν, αφού θα προστεθούν περισσότεροι συντελεστές.

Παράλληλα η Κυβέρνηση θέλοντας να βάλει φρένο στην αλόγιστη εισαγωγή κακομεταχειρισμένων (επι το πλείστων) αυτοκινήτων απο το εξωτερικό -η οποία στοιχίζει εκατομμύρια στο Κράτος- σχεδιάζει δασμούς μαμούθ για αυτοκίνητα παλαιότερης τεχνολογίας EURO5 και πίσω.

Το κάκιστο σενάριο είναι οτι υπάρχουν σκέψεις να τοποθετηθεί ένα μειωμένο τέλος ταξινόμησης και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (σήμερα επιβαρύνονται μόνο με ΦΠΑ), ενώ παράλληλα θα καταργηθεί η έκπτωση 50% που έχουν τα υβριδικά αυτοκίνητα. Εφόσον συμβεί αυτό, η αύξηση της τιμής θα είναι ραγδαία, αφού τα αυτοκίνητα αυτά ήδη έχουν υψηλή τιμή, λόγω της τεχνολογίας που φέρουν. Θυμίσουμε ότι πλέον, το ΕΤΤ εφαρμόζεται στην τελική τιμή και όχι στην εργοστασιακή. Κι αυτό όταν σχεδόν σε όλη την Ευρώπη δίνονται φορολογικά κίνητρα για την αγορά τέτοιων «πράσινων» αυτοκινήτων…

Θυμίσουμε τους συντελεστές του ΕΤΤ που ισχύουν σήμερα:

4% για ΙΧ με Αξία Λιανικής έως 14.000 ευρώ
8% για αυτοκίνητα με αξία από 14.001 έως και 17.000 ευρώ
16% για ΙΧ με Αξία Λιανικής από 17.001 έως 20.000 ευρώ
24% για αυτοκίνητα με Αξίες από 20.001 έως 25.000 ευρώ
32% για ΙΧ με Αξία Λιανικής άνω των 25.001 ευρώ.

Η σημερινή κατάσταση στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου είναι οριακή, με τις περισσότερες εταιρείες του κλάδου να σημειώνουν ζημιές. Οι απολύσεις, μετά από 6 συναπτά έτη, έχουν σταματήσει, (μάλιστα γίνονται και λίγες προσλήψεις), όμως η οποιαδήποτε μείωση των πωλήσεων, θα έχουν ως δεδομένο αποτέλεσμα τη νέα περικοπή θέσεων εργασίας.

Ερχεται αύξηση στα οικονομικότερα και στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα

Τα 60 χρόνια της εξέλιξης του θρύλου, μέσα σε ένα video διάρκειας 6 λεπτών είναι ότι καλύτερο μπορεί να δει ένας petrolhead σήμερα. Το βαρύτιμο όνομα Skyline της Nissan, έχει μεγάλη και πολύ ενδιαφέρουσα ιστορία.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Όσες φορές και αν πιάσει κανείς το θέμα Skyline, πάντα θα έχει κι άλλα να πει και να μάθει. Αυτή τη φορά, βάζοντας και το πολύ ενδιαφέρον video του Cars Evolution –ενός καναλιού στο Youtube με ειδίκευση στα αυτοκίνητα και την ιστορία τους- τα πράγματα γίνονται πολύ εντυπωσιακά.

1970-datsun-skyline-gt-r-boi-530

Όσο εντυπωσιακή είναι και η ιστορία του μοντέλου, με τα facts που αναφέρονται στο video, να περνούν με τη μορφή κινούμενων infographics που έχουν και ήχο από τον εκάστοτε κινητήρα του μοντέλου που εμφανίζεται. Έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον να δει κανείς τα πιο ξεχωριστά αυτοκίνητα από την ιστορία του ονόματος- και βασικά, να δει κανείς από πού ξεκινά αυτή η ιστορία. Απολαύστε το video που έχει πολλές πληροφορίες για ένα από τα ονόματα- θρύλους της αυτοκίνησης.

1998-r34-boi-640

Η ιστορία του Nissan Skyline σε 6’ (+VIDEO)