22 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 563)

Ο Όμιλος VW είναι δεδομένο ότι θα κινηθεί σε όλες τις μάρκες του ολοένα και περισσότερο προς την ηλεκτροκίνηση, κάτι που για πρώτη φορά σημαίνει ότι θα δούμε κορυφαία υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα από της Bentley, Bugatti, Lamborghini και Porsche.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ανά μάρκα λοιπόν, αρχικά η Porsche θα βάλει μπροστά την ηλεκτρική Mission E, η οποία θα έρθει για να τοποθετηθεί στην κορυφή της νέας ηλεκτρικής της γκάμας. Από την πλευρά της Bentley θα έχουμε και εκεί ένα νέο αποκλειστικά ηλεκτρικό μοντέλο, ενώ θα υπάρχουν και δύο σούπερ ηλεκτρικά κουπέ 2+2 θέσεων από την Bugatti και την Lamborghini.

Ειδικά για τα δύο τελευταία ηλεκτρικά supercars, αυτά θα χτιστούν πάνω σε μια κοντύτερη έκδοση της πλατφόρμας της τωρινής Porsche Panamera Turbo S Plug-In Hybrid και δεν θα είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητα, αλλά plug-in υβριδικά.

Προς το παρόν δεν είναι φυσικά γνωστή ποια θα είναι η ισχύς των ηλεκτροκινητήρων τους όμως είναι δεδομένο ότι θα δίνουν τη δυνατότητα για γρήγορη φόρτιση των μπαταριών τους (ίσως και σε 10 λεπτά από ταχυφορτιστή), ενώ θα εξασφαλίζουν minimum αυτονομία αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια τουλάχιστον  100 χιλιομέτρων.

Περαιτέρω πληροφορίες για τα νέα αυτά μοντέλα προς το παρόν δεν υπάρχουν. Όμως είναι σίγουρο ότι εκτός από τα παραπάνω οικολογικά τους χαρακτηριστικά θα προσφέρουν κορυφαίες επιδόσεις, οι οποίες θα είναι αντάξιες και των ονομάτων των εταιρειών στις οποίες θα αποτελέσουν μέρος της γκάμας τους.

Mission E 640

Έτοιμες για ηλεκτρική επίθεση οι Bentley, Bugatti, Lamborghini και Porsche

Απίστευτη καραμπόλα στο πλαίσιο του FIA GT World Cup, στην οποία ενεπλάκησαν 16 από τα 20 αγωνιστικά οχήματα που συμμετείχαν στον κατατακτήριο αγώνα του Suncity Macau GP.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το συμβάν έλαβε χώρα στη «Policeman’s Bend» και προκάλεσε ωριαία διακοπή έως ότου απομακρυνθούν τα συντρίμμια… εκατομμυρίων. Μάλιστα, στα περισσότερα αγωνιστικά υπήρχαν εκτεταμένες ζημιές, με αποτέλεσμα μόνο 8 από αυτά να βρεθούν ξανά στην εκκίνηση.

Ευτυχώς δεν υπήρξαν τραυματισμοί, σε αυτή την απίστευτη καραμπόλα στη στενή αγωνιστική διαδρομή μήκους 6.12 km στο Guia Circuit. Μάλιστα είναι η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που έχουμε διακοπή λόγω ατυχήματος στο Macau GT Cup.

«Ήμουν τυχερός και είμαι χαρούμενος που είμαι ζωντανός. Είναι ξεχωριστή διαδρομή αλλά πολύ τρομακτική», ήταν τα χαρακτηριστικά λόγια του Raffaele Marciello, οδηγού της Mercedes-AMG Team GruppeM Racing.

Δείτε τι έγινε, στο video που ακολουθεί…

Video: Χάος στο Macau GP του FIA GT

Την πρώτη του γεύση από πρωτότυπο της κατηγορίας LMP1 θα πάρει σήμερα, Κυριακής 19 Νοεμβρίου, ο Fernando Alonso! Ο Ισπανός θα οδηγήσει για λογαριασμό της Toyota Gazoo Racing στο rookie test του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA, γνωστό ως WEC.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Όπως σας είχαμε ενημερώσει σε προηγούμενο άρθρο, o Ισπανός είχε ήδη βρεθεί στην έδρα της ομάδας, στην Κολωνία της Γερμανίας, εκεί που κάποτε ήταν οι εγκαταστάσεις του προγράμματος F1 της ιαπωνικής εταιρείας. Πέρασε χρόνο στον προσομοιωτή ενώ πήραν και μέτρα για το αγωνιστικό του κάθισμα. Αυτό συνέβη την Τρίτη 7 Νοεμβρίου.

Ο 36χρονος θα οδηγήσει το 1000 ίππων TS050 HYBRID με το οποίο η Toyota επικράτησε στον 6ωρο αγώνα του Μπαχρέιν, με το οποίο έκλεισε η αυλαία της σεζόν του WEC. Το τεστ πραγματοποιείται στο σιρκουί του Σακχίρ στο Μπαχρέιν, με τον 19χρονο Γάλλο που φέτος εντυπωσίασε στην κατηγορία LMP2 να είναι ο έτερος οδηγός που θα συμμετέχει στο τεστ με την ιαπωνική ομάδα.

«Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ο Fernando θα δοκιμάσει το αγωνιστικό μας. Όταν μας επισκέφτηκε στην Κολωνία, όσοι των συνάντησαν μπορούσαν να νιώσουν τον ενθουσιασμό του αλλά και το πάθος του για τους αγώνες. Τον ενδιαφέρουν όλες οι μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού και είναι χαρά μας να του προσφέρουμε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα υβριδικό αγωνιστικό της κατηγορίας LMP1. Περιμένουμε με ενδιαφέρον τις εντυπώσεις του», είπε ο πρόεδρος της Gazoo Racing, Hisatake Murata.

Ο Alonso έχει βάλει στόχο να πετύχει το triple crown, κάτι που μόνο ο αείμνηστος Graham Hill έχει καταφέρει έως τώρα. Δηλαδή τη νίκη στο Grand Prix της Formula 1 στο Πριγκιπάτο του Μονακό, στα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης και στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Μαν.

alonso-1st-free-practice-face-a640

Το πρώτο το έχει πετύχει δις, στην Ινδιανάπολη πήγε φέτος και φλέρταρε με τη νίκη ενώ θεωρείται πολύ πιθανό φέτος να κάνει το ντεμπούτο του και στο Μαν. Άλλωστε το καλεντάρι του WEC έχει μόνο μία κοινή ημερομηνία με εκείνο της F1, άρα θα μπορεί να τρέξει και σε κάποιον αγώνα νωρίτερα, ώστε να εξοικειωθεί με τις διαφορετικές απαιτήσεις του σπορ.

Επίσημο: Ο Alonso θα οδηγήσει το Toyota TS050 Hybrid

Κατά τη διάρκεια του Grand Prix στο Macau, ο Daniel Hegarty έχασε τη ζωή του. Ο 31χρονος Βρετανός αναβάτης, που έτρεχε για λογαριασμό της Topgun Racing Honda, έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του με αποτέλεσμα να χτυπήσει πάνω στα προστατευτικά κιγκλιδώματα και να χάσει το κράνος του. Οι αρχές της πίστας κάλεσαν ελικόπτερο προκειμένου να […]Αναβάτης σκοτώθηκε στο GP του Macau

Το θρυλικό ετήσιο ραντεβού στους στενούς δρόμους του Macau δεν περιλαμβάνει μόνο αγώνες τετράτροχων αλλά και μία επικίνδυνη μάχη για μοτοσυκλέτες, το Macau Motorcycle Grand Prix, που δυστυχώς στέρησε τη ζωή από έναν άτυχο αναβάτη.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο λόγος για τον Daniel Hegarty, που έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας της Topgun Racing Honda στη στροφή “Fisherman’s Bend” κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ο άτυχος Βρετανός χτύπησε στον προστατευτικό φράκτη και μάλιστα κατά τη σύγκρουση έφυγε και το κράνος του. Μεταφέρθηκε άμεσα στο κοντινότερο νοσοκομείο αλλά έφυγε από τη ζωή καθοδόν για αυτό.

Ήταν 31 ετών, γεννημένος στο Νότινγχαμ και ήταν η δεύτερη φορά που συμμετείχε στο συγκεκριμένο αγώνα. Πέρυσι ήταν 16ος. Ήταν ένας αναβάτης που δεν γνώριζε τι θα πει φόβος, καθώς από το 2011 συμμετείχε ανελλιπώς στο Isle of Man, τον πιο επικίνδυνο αγώνα στον κόσμο.

Ήταν το πρώτο δυστύχημα στο Macau Motorcycle Grand Prix από το 2012, όταν είχε χάσει τη ζωή του ο Πορτογάλος Luis Carreira.

Αναβάτης νεκρός στο Macau GP (video)

Το θρυλικό ετήσιο ραντεβού στους στενούς δρόμους του Macau δεν περιλαμβάνει μόνο αγώνες τετράτροχων αλλά και μία επικίνδυνη μάχη για μοτοσυκλέτες, το Macau Motorcycle Grand Prix, που δυστυχώς στέρησε τη ζωή από έναν άτυχο αναβάτη.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο λόγος για τον Daniel Hegarty, που έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας της Topgun Racing Honda στη στροφή “Fisherman’s Bend” κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ο άτυχος Βρετανός χτύπησε στον προστατευτικό φράκτη και μάλιστα κατά τη σύγκρουση έφυγε και το κράνος του. Μεταφέρθηκε άμεσα στο κοντινότερο νοσοκομείο αλλά έφυγε από τη ζωή καθοδόν για αυτό.

Ήταν 31 ετών, γεννημένος στο Νότινγχαμ και ήταν η δεύτερη φορά που συμμετείχε στο συγκεκριμένο αγώνα. Πέρυσι ήταν 16ος. Ήταν ένας αναβάτης που δεν γνώριζε τι θα πει φόβος, καθώς από το 2011 συμμετείχε ανελλιπώς στο Isle of Man, τον πιο επικίνδυνο αγώνα στον κόσμο.

Ήταν το πρώτο δυστύχημα στο Macau Motorcycle Grand Prix από το 2012, όταν είχε χάσει τη ζωή του ο Πορτογάλος Luis Carreira.

Αναβάτης νεκρός στο Macau GP (video)

Με τους Κινέζους να δείχνουν ιδιαίτερη προτίμηση στα μοντέλα με μεγάλο μεταξόνιο, η Audi θα προσφέρει στη τοπική αγορά το Q5L. Το αυτοκίνητο φέρει κατά 8,8 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο, δημιουργώντας έτσι περισσότερο χώρο στους επιβάτες. Κίνηση παίρνει από τον 2,0-λιτρο TSI κινητήρα απόδοσης 190 και 250 ίππων.Το Audi Q5 αποκτά έκδοση με μακρύ μεταξόνιο

Στα μέσα του ερχόμενου καλοκαιριού, τον Ιούλιο του 2018, θα κάνει την εμφάνισή της η πιο ακραία από άποψη προδιαγραφών, έκδοση της M2. Το πολύ δυναμικό coupe της BMW, θα έρθει όπως όλα δείχνουν και θα αντικαταστήσει την «απλή» Μ2, εστιάζοντας σε ένα ακόμα πιο «σκληροπυρηνικό» κοινό.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Οι μέχρι τώρα πληροφορίες κάνουν λόγο για έναρξη παραγωγής τον Ιούλιο του 2018 για την πλέον ακραία έκδοση του μοντέλου, που υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να είναι και το μόνο διαθέσιμο στη γκάμα της BMW. Σε αντίθεση με ότι συμβαίνει με τις υπόλοιπες Competition εκδόσεις που διατίθενται παράλληλα και απευθύνονται σε ένα –ακόμα πιο- ειδικό κοινό, η M2 Competition κατά πάσα πιθανότητα θα είναι η μόνη Μ2 που θα πωλείται από το ερχόμενο καλοκαίρι.

BMW-M2-Competition-boi-530

Αν γίνει αυτό, ο λόγος θα είναι το μεγαλύτερο κέρδος που έχει η εταιρεία από την Competition σε σχέση με την «απλή» Μ2. Η διαφορά στην τιμή θα είναι ούτως ή άλλως, μικρή και δεν θα υπάρχει λόγος για τους υποψήφιους αγοραστές να επιλέγουν τη «βασική» Μ2 για αγορά.

car_banner_articles

Αυτό που περιμένουμε να επιβεβαιωθεί περισσότερο από όλα τα άλλα, είναι η τοποθέτηση του κινητήρα από τις Μ3 και Μ4, στη M2 Competition. Να δούμε δηλαδή τoν twin-turbo εξακύλινδρο να αποδίδει κοντά στα 400 άλογα.

BMW-M2-Competition-boi-640

BMW M2 Competition από το 2018

Γλυκόπικρη γεύση άφησε στη Hyundai Motorsport το δεύτερο σκέλος του Ράλι Αυστραλίας που αποτελεί τον δέκατο-τρίτο και τελευταίο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος. Κι αυτό διότι παραμένει στην κορυφή της κατάταξης αλλά με ένα i20 λιγότερο.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Andreas Mikkelsen τέθηκε εκτός μάχης στην πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή της ημέρας, όταν χτύπησε με φόρα σε ένα ανάχωμα, με τη σύγκρουση να προκαλεί κλατάρισμα και στον εμπρός αλλά και στον πίσω αριστερό τροχό. Έχοντας μόνο μία ρεζέρβα στο i20 Coupe WRC, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.

Η ατυχία του Mikkelsen έδωσε την ευκαιρία στον teammate του, Thierry Neuville, να πάρει την πρωτοπορία, παρά την παραλίγο εγκατάλειψή του σε μία στροφή της εναρκτήριας ειδικής της οποίας πολλοί έπεσαν θύματα.

Ο Βέλγος «πλήγωσε» το κιβώτιο του i20 Coupe WRC αλλά με δύο πρωτιές σε επόμενες ειδικές, κατάφερε να κλείσει την ημέρα με προβάδισμα 20.1sec. Τρίτος είναι ο Jari-Matti Latvala με το Toyota Yaris WRC που δεν μπορούσε να ακολουθήσει την ταχύτητα του Neuville.

Τρίτος ανέβηκε ο Ott Tänak με Ford Fiesta WRC της M-Sport, που όμως είναι άλλα 20 δευτερόλεπτα πιο πίσω. Όμως δεν απειλείται άμεσα καθώς από την εξίσωση έχει βγει το C3 WRC του Kris Meeke. O Βόρειο-Ιρλανδός πέρασε άτσαλα από μία γέφυρα, καταστρέφοντας την πίσω ανάρτηση. Τέταρτος είναι ένας άλλος οδηγός της Citroen, o Craig Brren.

Όσο για τον παγκόσμιο πρωταθλητή Sebastien Ogier, έκλεισε την ημέρα στην πέμπτη θέση στη γενική, έχοντας αλλάξει την… αεροδυναμική του Fiesta του.

Αναλυτικά η κατάταξη μετά το δεύτερο σκέλος:
1. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai 120 Coupe WRC) 2:05:11.6
2. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +20.1
3. Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Fiesta WRC) +40.6
4. Craig Breen / Scott Martin (Citroen C3 WRC) +1:05.2
5. Hayden Paddon / Sebastian Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +1:21.1
6. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +1:48.2
7. Stephane Lefebvre / Gabin Moreau (Citroen C3 WRC) +3:00.2
8. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +3:25.3
9. Esapekka Lappi / Janne Ferme (Toyota Yaris WRC) +4:20.3
10. Nathan Quinn / Ben Searcy (Mitsubishi Lancer Evo IX) +17:35

Το τελευταίο σκέλος αποτελείται από 5 ειδικές διαδρομές, που απλώνονται σε 64.64 αγωνιστικά χιλιόμετρα.

WRC, Ράλι Αυστραλίας: Τα ηνία στον Neuville!

Αυτή την εβδομάδα το newsauto.gr δίνει δύο σετ ολοκαίνουργιων CONTINENTAL για το αυτοκίνητό σας.  Εύκολα και απλά! Μπες στον διαγωνισμό!

Η CONTINENTAL σε συνεργασία με το newsauto.gr, το Νο.1 αυτοκινητιστικό site στην Ελλάδα, σου δίνει τη δυνατότητα να είσαι ο μεγάλος τυχερός που θα κερδίσει ένα set ελαστικών κάθε εβδομάδα.

Μπες στον διαγωνισμό, κάλεσε τους φίλους σου μέσω facebook, email ή twitter και αύξησε τις συμμετοχές σου στην κλήρωση.

Με όσους περισσότερους το μοιράζεσαι τόσο περισσότερες πιθανότητες έχεις!

Kάνε ΚΛΙΚ εδώ και πάρε μέρος στον διαγωνισμό

Νικητής/τρια 1ης εβδομάδας: ΑΘΗΝΑ ΧΡΥΣΙΚΟΠΟΥΛΟΥ
Νικητές 2ης εβδομάδας: 1) ? – 2) ?

Διαγωνισμός Newsauto: Κερδίστε δύο σετ καινούργιων ελαστικών