22 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 561)

Με τεχνογνωσία από την περίφημη Renault Sport, το νέο Renault Megane R.S. των 280 ίππων είναι ένα από τα πιο «καυτά» νέα μοντέλα που αναμένουμε στην αγορά. Πότε όμως θα το δούμε στη χώρα μας;
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο Renault Megane R.S. συνεχίζει μια παράδοση «καυτών» εκδόσεων των μοντέλων της Renault που προέρχονται από το αγωνιστικό τμήμα της γαλλικής εταιρείας, όπως είναι το Clio R.S. ή οι προηγούμενες γενιές Megane R.S., οι οποίες έχουν διαγράψει τη δική τους ξεχωριστή πορεία στην κατηγορία των hot hatchback.

Στην 3η του γενιά, το Megane R.S. έρχεται εφοδιασμένο με έναν νέο 1.800άρη turbo κινητήρα βενζίνης που εφοδιάζει και το κουπέ Alpine A110, ο οποίος αποδίδει 280 ίππους ισχύος. Η Renault συνδυάζει τον κινητήρα αυτό με 6τάχυτο μηχανικό ή διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων, με το δεύτερο να διαθέτει και λειτουργία Launch Control.

Το νέο Renault Megane R.S. θα έρθει διαθέσιμο με δύο set-up ανάρτησης, το Sport και το πιο hardcore Cup, ενώ παράλληλα θα υπάρχει σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση και υδραυλικά στοπ στα αμορτισέρ. Η Cup επιλογή θα διαθέτει και μπλοκέ διαφορικό τύπου Torsen.

Megane RS 640 (4)

Σε ό,τι αφορά στην άφιξή του στη χώρα μας, όπως μας ενημέρωσε η ελληνική αντιπροσωπεία η άφιξη του νέου Renault Megane R.S. στην Ελλάδα είναι προγραμματισμένη για το B’ Τρίμηνο του 2018. To ίδιο διάστημα αναμένεται να διατεθεί και η πιο σκληροπυρηνική έκδοση Trophy με 300 άλογα ισχύος.

Megane RS 640 (3)

Megane RS 640 (2)

Πότε έρχεται στην Ελλάδα το νέο Renault Megane R.S.;

Στη γκάμα του νέου VW Polo ξεχωρίζει η ειδική έκδοση beats, η οποία έχει δημιουργηθεί σε συνεργασία με την ομώνυμη εταιρεία ηχοσυστημάτων για να προσφέρει ακόμη περισσότερα στο πεδίο της εξατομίκευσης.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα έκδοση του VW Polo διακρίνεται λόγω της παρουσίας του ηχοσυστήματος των 300 watt από τον θρυλικό κατασκευαστή ηχοσυστημάτων «Beats» (του Dr. Dre), καθώς και μιας ολόκληρης σειράς εξατομικευμένων χαρακτηριστικών. Το ηχοσύστημα μπορεί να παραγγελθεί ως έξτρα για τα άλλα μοντέλα.

Επιπλέον αυτού, το νέο VW Polo beats ξεχωρίζει και για την ύπαρξη στο αμάξωμά του ειδικών αυτοκόλλητων στο καπό και την οροφή, των ζαντών αλουμινίου σχεδίου Torsby σε διάσταση 16 ιντσών, των λογότυπων beats στις μεσαίες κολώνες, αλλά και της παρουσίας του λογότυπου beats στο χειριστήριο των κλειδαριών.

Στο εσωτερικό, το VW Polo beats διαθέτει κεντρική επιφάνεια του ταμπλό σε χρώμα Velvet Red, επενδύσεις στο κατώφλι των εμπρός θυρών με λογότυπο «beatsaudio», αλλά και sport καθίσματα εμπρός, σε συνδυασμό ύφασμα / δέρμα και λογότυπο «beats» στις πλάτες των καθισμάτων.

Polo beats 640 (2)

Polo beats 640 (1)

Ηχητική απόλαυση από το νέο VW Polo beats

Πολύ μεγάλη επιτυχία για το Fiat Panda, αφού όπως ανακοινώθηκε από την ιταλική εταιρεία, το μίνι μοντέλο στην υπάρχουσα γενιά του κατάφερε να συμπληρώσει 1.000.000 πωλήσεις.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το επετειακό μοντέλο είναι ένα λευκό Fiat Panda City Cross με τον 1.200άρη βενζινοκινητήρα των 69 ίππων, το οποίο βγήκε από το εργοστάσιο G. Vico Pomigliano d’Arco κοντά στην Νάπολη, προοριζόμενο για την αγορά της Ιταλίας.

Τα 1.000.000 Panda συμπληρώθηκαν μέσα σε 6 χρόνια από το λανσάρισμα της τωρινής, 4ης γενιάς του μίνι μοντέλου, η οποία κατάφερε μάλιστα την περσινή χρονιά να αναδειχθεί σε No1 αυτοκίνητο πόλης στην Ευρώπη.

Συνολικά, από το 1980 που ξεκίνησε η κατασκευή του 1ης γενιάς Panda και μέχρι και σήμερα, το αυτοκίνητο πόλης της Fiat έχει καταφέρει να ξεπεράσει τις 7,5 εκατομμύρια πωλήσεις, όντας ένα από τα πιο πετυχημένα μοντέλα της κατηγορίας του. Ανάμεσα στα επιτεύγματα του Panda συμπεριλαμβάνονται το λανσάρισμα της τετρακίνητης έκδοσής του το1983 (το πρώτο μίνι που είχε τέτοια έκδοση), αλλά και η ανάδειξή του ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» το 2004.

Panda 1000000 640

1.000.000 πωλήσεις για το Fiat Panda

Η BMW ετοιμάζει την πρώτη έκδοση της X1 με M γονίδια και πλέον, πληροφορίες μέσα από τα κεντρικά της εταιρείας κάνουν λόγο ότι η νέα κορυφαία X1 θα έχει 300 άλογα από ένα turbo 2λιτρο μοτέρ.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Οι πληροφορίες που διέρρευσαν από το Μόναχο αποκαλύπτουν ότι για τη δημιουργία της νέας BMW X1 M35i όπως θα ονομαστεί η top αυτή έκδοση, έχει επιλεχθεί ο νέος B48A20T1 2λιτρος turbo κινητήρας βενζίνης που ετοιμάζει η εταιρεία, ο οποίος θα προσφέρει 300 ίππους ισχύος και καυτές επιδόσεις.

car_banner_articles

Το νέο αυτό μοτέρ δεν θα αποτελέσει προνόμιο μόνο της X1 M35i, αλλά και της αντίστοιχης έκδοσης της νέας BMW X2. Παράλληλα, η τοποθέτησή του θα γίνει μόνο στα μοντέλα που βασίζονται πάνω στην πλατφόρμα UKL της εταιρείας (προσθιοκίνητα), κάτι που σημαίνει ότι θα τον δούμε και στην επόμενη BMW Σειρά 1, τη Σειρά 2 Gran Coupe, καθώς και σε όλα τα Mini.

Στο πεδίο των κιβωτίων, το νέο αυτό μοτέρ θα συνδυαστεί είτε με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, είτε με το αυτόματο 8τάχυτο της Aisin. Στόχος της BMW είναι σε κάθε περίπτωση ο νέος κινητήρας αυτός να προσφέρει εκτός από τις τονισμένες επιδόσεις και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων (και κατανάλωση), ώστε να επιβαρύνει σημαντικά τους μέσους όρους της εταιρείας ενόψει των νέων ορίων ίππων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

M35i 640

Έρχεται με 300 άλογα η νέα BMW X1 M35i

Η διαρκής ανάπτυξη της Ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, με την τεχνογνωσία που της δίνει και η Renault, «βλέπει» και μία μονάδα παραγωγής στα Βαλκάνια.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Τα αυτοκίνητα της Lada αυτή την περίοδο απευθύνονται σε χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Και αυτό γιατί τόσο οι προδιαγραφές ασφαλείας, όσο και αυτές των εκπεμπόμενων ρύπων, που πρέπει να ακολουθήσουν οι κατασκευαστές για να πουλάνε αυτοκίνητα εντός Ε.Ε., αυξάνουν το κόστος του αυτοκινήτου.

Τα δεδομένα αλλάζουν χρόνο με χρόνο, αφού η Renault που κατέχει το 25% της Lada, δίνει τεχνογνωσία στους Ρώσους και σύντομα οι τεχνολογίες αυτές θα περάσουν και στα αυτοκίνητά τους.

car_banner_articles
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι Ρώσοι θέλουν να κατασκευάσουν ένα εργοστάσιο παραγωγής στα Βαλκάνια, ώστε να μπορούν να καλύπτουν παραγωγικά τόσο την εξ’ Ανατολών ζήτηση, όσο και τη μελλοντική εμπορική επανείσοδο της εταιρείας στην Ευρώπη.

Στα πλάνα τους είναι η Ρουμανία (εκεί έχει εργοστάσιο και η «αδελφή» Dacia) η Βουλγαρία, αλλά και η Ελλάδα, για την οποία πολύ πιθανό να ανοίγεται ακόμα μία ευκαιρία να «αρπάξει» μία μεγάλη επένδυση, μετά από το διαφαινόμενο ναυάγιο της Tesla.

putin_lada_vestanin_test_surusunu1200
Αναμφίβολα η Παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μία μεταβατική περίοδο, κάτι που συνεπάγεται και σε αρκετές επιχειρηματικές ευκαιρίες.

Η χώρα μας, λόγω του χαμηλού -πλέον- εργατικού κόστους, αλλά και της γεωπολιτικής θέσης της, μπορεί εύκολα να πετύχει μία μεγάλη επένδυση στα εδάφη της…

Και πως θα γίνει αυτό; Με επενδυτικά κίνητρα όπως μείωση φορολογίας για τη συγκεκριμένη επένδυση -για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα- μείωση της επίσης κοστοβόρας γραφειοκρατίας κλπ…

Το ρεπορτάζ συνεχίζεται…

Μείνετε συντονισμένοι

H Lada φλερτάρει Ελλάδα;

Οι γυναίκες αποφάνθηκαν, το Hyundai Ioniq είναι το γυναικείο παγκόσμιο αυτοκίνητο της χρονιάς. Ο θεσμός διενεργείται από έναν οργανισμό στη Νέα Ζηλανδία, με συμμετοχή 25 δημοσιογράφων του “ωραίου” φύλου από 20 χώρες παγκοσμίως. Τα κριτήρια εκτός από τον σχεδιασμό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την άνεση κλπ, περιελάμβαναν και το “wow factor”, sex appeal και το value […]To Hyundai Ioniq το γυναικείο αυτοκίνητο της χρονιάς

Μπορεί να έχασε τον φετινό τίτλο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι μένοντας πίσω από τον Sebastien Ogier στην τελική ευθεία της σεζόν αλλά τουλάχιστον, ο Thierry Neuville έκλεισε το 2017 με στιλ!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Βέλγος οδηγός μπήκε στο τελευταίο σκέλος του δέκατου-τρίτου και τελευταίου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος, του Ράλι Αυστραλίας, με προβάδισμα 20.1 δευτερολέπτων. Και οι καταιγίδες που δραματοποίησαν την κατάσταση των ειδικών διαδρομών, δεν του πάτησαν φρένο.

Έτσι έφτασε στην τέταρτη φετινή του νίκη, μετά τα Ράλι σε Γαλλία, Αργεντινή και Πολωνία. Αυτή ήταν αρκετή για να του εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση στην τελική βαθμολογία, επίτευγμα που έρχεται για τρίτη φορά μέσα σε μία πενταετία.

Αξίζει πάντως να σημειωθεί πως ο οδηγός της Hyundai Motorsport πήρε φέτος περισσότερες νίκες με το i20 Coupe WRC από οποιονδήποτε άλλο οδηγό. Όμως ήταν η σταθερότητα αυτή που έγειρε την πλάστιγγα και φέτος υπέρ του Ogier.

Δεύτερος, με διαφορά 22.5 δευτερολέπτων, τερμάτισε ο Ott Tanak με το Ford Fiesta WRC της πρωταθλήτριας στους κατασκευαστές, M-Sport. Αυτός ήταν ο τελευταίος αγώνας του Εσθονού με την ομάδα του Malcolm Wilson καθώς τη νέα σεζόν θα τρέχει με τα χρώματα της Toyota.

Εκεί θα έχει ως teammate τον Jari-Matti Latvala που προσπάθησε να πιέσει τον Neuville, δεν βοηθήθηκε από τη ματαίωση της προτελευταίας ειδικής και είχε έξοδο στην Power Stage, χύνοντας στο τέλος την καρδάρα με το γάλα.

Έτσι μία θέση στο βάθρο πήρε ο Hayden Paddon της Hyundai που εκμεταλλεύτηκε και την έξοδο του Craig Breen. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής, Ogier, ήταν τέταρτος αλλά αρκετά πίσω.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη του Ράλι Αυστραλίας:
1. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai 120 Coupe WRC) 2:35:44.8
2. Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Fiesta WRC) +22.5
3. Hayden Paddon / Sebastian Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +59.1
4. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2:27.7
5. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +3:05.6
6. Esapekka Lappi / Janne Ferme (Toyota Yaris WRC) +3:49.5
7. Kris Meeke / Paul Nagle (Citroen C3 WRC) +22:58.4
8. Richie Dalton / John Allen (Skoda Fabia R5) +24:39.6
9. Nathan Quinn / Ben Searcy (Mitsubishi Lancer Evo IX) +25:03.4
10. Dean Herridge / Samuel Hill (Subaru Impreza WRX Sti) +29:52.3

WRC, Ράλι Αυστραλίας: Νίκη γοήτρου για Neuville!

Η πρώτη εμφάνιση του Fernando Alonso πίσω από το τιμόνι ενός πρωτοτύπου που συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, γνωστό ως WEC, περιελάμβανε γεμάτο πρόγραμμα με 113 γύρους!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instragram.com/SeitanF1)

Ο Ισπανός δοκίμασε το υβριδικό πρωτότυπο TS050 Hybrid της Toyota Gazoo Racing, στο πλαίσιο των δοκιμών του θεσμού που έλαβαν χώρα στην πίστα του Σακχίρ, στο Μπαχρέιν. Εκεί όπου μερικές ώρες νωρίτερα η ιαπωνική εταιρεία είχε πανηγυρίσει τη νίκη στον αγώνα με τον οποίο έκλεισε η αυλαία της σεζόν του 2017.

Συνολικά 14 οχήματα συμμετείχαν στο τεστ που κράτησε πέντε ώρες. Από αυτά 3 ήταν της κορυφαίας κατηγορίας LMP1, 6 της LMP2, 4 της LMGTE Pro και 1 της LMGTE Am. Εκτός από τον Alonso, η Toyota δοκίμασε κι άλλο έναν rookie, τον Thomas Laurent που παρότι μόλις 19 ετών, φέτος εντυπωσίασε με την DC Racing του φημισμένου ηθοποιού, Jackie Chan.

Ο Γάλλος κάλυψε 31 γύρους με καλύτερη επίδοση στο 1:43.273, την ώρα που ο Alonso κατέβηκε στο 1:43.013. Μάλιστα ο Ισπανός πραγματοποίησε 113 γύρους στο σιρκουί του μικρού νησιού του Κόλπου, αριθμός που ισοδυναμεί με 611 χιλιόμετρα.

«Ήταν μία υπέροχη ημέρα. Το να δοκιμάσει ένας οδηγός αγώνων ένα πρωτότυπο της κατηγορίας LMP1 δεν μπορεί παρά να είναι ωραίο, καθώς αυτά τα οχήματα είναι εντυπωσιακά. Μάλιστα έχουν σταθερή απόδοση κατά τη διάρκεια ενός stint, πράγμα θετικό. Ήθελα εδώ και πολύ καιρό να δοκιμάσω ένα τέτοιο πρωτότυπο, σήμερα το κατάφερα και είμαι ευτυχής», σχολίασε ο 36χρονος.

Όλα αυτά ενώ έχει αναπτυχθεί έντονη φημολογία πως το 2018 θα κάνει την παρθενική του εμφάνιση στον θρυλικό 24ωρο αγώνα του Μαν. Άλλωστε δεν κρύβει πως στόχος του είναι να πετύχει το Triple Crown – δηλαδή έχοντας «κατακτήσει» ήδη το Grand Prix F1 του Μονακό, να κερδίσει ακόμα το Indy500 (στο οποίο έκανε εντυπωσιακό ντεμπούτο τον περασμένο Μάιο) και τον αγώνα 24h Le Mans.

Έκανε 113 γύρους με το TS050 Hybrid ο Alonso

Η Tesla την προηγούμενη εβδομάδα παρουσίασε τη νέα γενιά του Roadster, αφήνοντας μας με το στόμα ανοικτό με τις επιδόσεις του ηλεκτρικού πυραύλου εδάφους-εδάφους που θα βγάλει στην αγορά το 2020. Με 0-96 χλμ/ώρα σε μόλις 1,9 δευτερόλεπτα, 0-160 χλμ/ώρα σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα, 400αρι σε 8,8 δευτερόλεπτα, και τελική ταχύτητα 402 χλμ/ώρα, το νέο […]Η Tesla ετοιμάζει και δυνατότερη έκδοση του Roadster

Ο φημισμένος κατασκευαστής Dallara δεν ησυχάζει ούτε λεπτό, αυτή τη φορά πήρε το ψαγμένο περιτύλιγμα από το νέο του δημιούργημα, τη Stradale και μας παραθέτει μια ολοκληρωμένη πρόταση που αφορά στο σύγχρονο κουπέ επιδόσεων με προσωπικότητα. Ας τη γνωρίσουμε καλύτερα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σχεδιασμένο για να βοηθήσει τους ανθρώπους “να ανακαλύψουν ξανά την ευχαρίστηση της οδήγησης”, η Stradale είναι ένα εξαιρετικά ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο που ζυγίζει μόλις 855 κιλά. Προκειμένου να διατηρηθεί ο έλεγχος του βάρους του σπορ αυτοκινήτου, ο Dallara έφτιαξε το μονοκοκ σασί αλλά και τα πάνελ αμαξώματος από σύνθετα υλικά κυρίως από ανθρακονήματα.

car_banner_articles

Το πρότυπο μοντέλο είναι ένας κομψό διθέσιο roadster, το οποίο διαθέτει έναν εμπρός διαχωριστή, εμπρόσθιους προβολείς και ένα σύστημα διπλής απόληξης της εξάτμισης. Θα διατεθεί όπως αναφέρουν οι πληροφορίες σε πολλές διαφορετικές επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των θυρών που ανοίγουν εντυπωσιακά προς τα πάνω και μετατρέπουν μεμιάς το όχημα σε ποθητό κουπέ.

Dallara-Stradale-tsiro-640Dallara-Stradale-tsiro-640-1

Οι πελάτες που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο κυρίως στην πίστα, δύναται να παραγγείλουν την προαιρετική πίσω πτέρυγα στη Stradale η οποία κάνει θαύματα. Βοηθάει κυρίως το αυτοκίνητο να παράγει ένα εντυπωσιακό ποσοστό κάθετης πίεσης που συγκαταλέγεται μεταξύ των “υψηλότερων οχημάτων GT”. Η ισχύς παρέχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων βενζίνης ο οποίος αποδίδει 400 ίππους. Μπορεί να συνδυαστεί είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είτε προαιρετικά με ημιαυτόματο κιβώτιο με paddles αλλαγής σχέσεων. Ο Dallara αρνήθηκε να πει πόσο γρήγορο είναι το αυτοκίνητο, αλλά ο συνδυασμός χαμηλού απόβαρου και ισχυρού κινητήρα θα πρέπει να θεωρείται ήδη αρκετά εκρηκτικός…

Αναμένεται εκρηκτική η Dallara Stradale