19 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 561)

Το βαρύ φορτηγό βρίσκεται στο 95ο χιλιόμετρο της εθνικής στο ρεύμα προς Αθήνα, περίπου 300 μέτρα πριν την γέφυρα Ζευγολατιού – Από μία λωρίδα γίνεται η κυκλοφορία των αυτοκινήτων.

Φωτιά εκδηλώθηκε πριν από λίγα λεπτά σε βυτιοφόρο που κινούνταν στην εθνική οδό Πατρών-Κορίνθου. Το βαρύ φορτηγό μεταφέρει -κατά πληροφορίες- λιπαντέλαια τα οποία αυτή την ώρα καίγονται.
Το φλεγόμενο βυτιοφόρο βρίσκεται περίπου στο 95ο χιλιόμετρο της εθνικής, στο ρεύμα προς Αθήνα, περίπου 300 μέτρα πριν την γέφυρα Ζευγολατιού. Πριν από λίγα λεπτά στο σημείο όπου το βαρύ όχημα έχει τυλιχτεί στις φλόγες έφτασαν τέσσερα πυροσβεστικά οχήματα και επιχειρείται η κατάσβεση της φωτιάς.

Λόγω του φλεγόμενου βυτιοφόρου έχει κλείσει μία λωρίδα κυκλοφορίας καθώς και η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης στο 95,3 χιλιόμετρο. Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων στο συγκεκριμένο σημείο της εθνικής γίνεται από μία λωρίδα κυκλοφορίας.

Στις φλόγες βυτιοφόρο στην εθνική Πατρών-Κορίνθου

Η Nissan επιβεβαίωσε πως στην έκθεση του Τόκιο στα τέλη του μηνός θα παρουσιάσει το Leaf Nismo Concept, δίνοντας μάλιστα και τις πρώτες φωτογραφίες του. Δεν υπάρχουν τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, το οποίο αποκτά επιθετική εμφάνιση με μαύρα στοιχεία και κόκκινες λεπτομέρειες. Έχει τον ίδιο αεροδυναμικό συντελεστή με το απλό Leaf (0,28 Cd), με την […]Nissan Leaf Nismo Concept και Serena Nismo στο Τόκιο

Μετά τη Σιγκαπούρη για δεύτερο συνεχή αγώνα η W08 κάθε άλλο παρά αχτύπητη εμφανίστηκε.

TAKHΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Στους στενούς δρόμους της Μαρίνα Μπέι πιθανόν ένα μονοθέσιο με το μεταξόνιο της Mercedes να μην βολεύονταν, οι μεγάλες ευθείες της Σεπάνγκ όμως αναδεικνύουν το πλεονέκτημα ισχύος της υβριδικής μηχανής της Mercedes. Αυτό είναι ξεκάθαρο κατά την άποψή μου από την τελική δεκάδα στη Μαλαισία. Σ’ αυτή βρίσκονται και τα 6 μονοθέσια που χρησιμοποιούν υβριδική μηχανή Mercedes. Στην 7η θέση όμως βρίσκεται η McLaren Honda του Στόφελ Βαντούρν ένα μονοθέσιο που υστερεί σημαντικά σε ισχύ παρά τις τελευταίες βελτιώσεις της Honda.

Αυτό δεικνύει ότι το χθεσινό Μαλαισιανό GP δεν ήταν ένας συνηθισμένος αγώνας στη Σεπάνγκ. Πέρυσι στρώθηκε νέα άσφαλτος στην πίστα λίγες μέρες πριν τον αγώνα. Στον περσινό αγώνα δεν είχε προλάβει να κατασταλάξει στην τελική της θέση η πίσσα, η τραχύτητα του οδοστρώματος άλλαξε φέτος. Τα ελαστικά φθείρονται πλέον πολύ λιγότερο είναι χαρακτηριστικό ότι όλοι οι οδηγοί έκαναν μια αλλαγή στον αγώνα και η Pirelli για πρώτη φορά στην ιστορία του Μαλαισιανού GP πήγε εκεί την πολύ μαλακή γόμα.

2 10d2

Η θερμοκρασία οδοστρώματος ήταν 20 βαθμούς πιο χαμηλή από πέρυσι: Φέτος είχε 39 βαθμούς Κελσίου στο οδόστρωμα. Η βροχή και η κόκκινη σημαία στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής επηρέασε την προσπάθεια ομάδων/οδηγών να μαζέψουν δεδομένα για τη φθορά των ελαστικών. Στη Mercedes έφεραν στη Σεπάνγκ νέο αεροδυναμικό πακέτο. Δεν μπόρεσαν να συμπληρώσουν όσους γύρους ήθελαν την Παρασκευή ώστε να σετάρουν το μονοθέσιο με τη νέα αεροδυναμική. Ο Χάμιλτον αποφάσισε να μη ρισκάρει και επέστρεψε στο παλιό γνώριμο πακέτο αεροδυναμικής. Ο Μπότας υποχρεωτικά κράτησε το νέο! Όπως φάνηκε στον αγώνα το μονοθέσιό του, υστερούσε σημαντικά έναντι των Red Bull ενώ τον πέρασε και ο Φέτελ που είχε εκκινήσει τελευταίος. Είναι ξεκάθαρο λοιπόν πως για πρώτη ίσως φορά εγώ και καιρό δεν έχουν πετύχει στο update στη Mercedes. Δεν δουλεύει η αναβάθμιση που επιχειρούν!

Ταυτόχρονα Red Bull και Ferrari έχουν βελτιωθεί αισθητά. Στην πραγματικότητα λοιπόν οι δυο ομάδες προόδευσαν περισσότερο από τη Mercedes και μηδένισαν τη διαφορά φτάνοντας τους πρωταθλητές σε δυναμική ή και ξεπερνώντας τους. Σίγουρα στη Γερμανική εταιρεία αντιλαμβάνονται ότι αν θέλουν να παραμείνουν πρώτοι κάτι πρέπει να γίνει. Προφανώς δεν προλαβαίνουν στη Σουζούκα αυτή την Κυριακή 8/10 όμως είναι επιβεβλημένο να επιχειρήσουν αλλαγές για τους επόμενους αγώνες σε ΗΠΑ και Μεξικό.

Με τα προβλήματα αξιοπιστίας των Ferrari στη Μαλαισία ο Χάμιλτον διεύρυνε το βαθμολογικό του προβάδισμα από το Φέτελ στους 34 βαθμούς ενώ απομένουν 125 ακόμη βαθμοί να μοιραστούν σε 5 αγώνες. Ο Φέτελ για να πάρει τον τίτλο χωρίς ν’ ασχολείται με τα αποτελέσματα του Χάμιλτον χρειάζεται μόνο νίκες στους 5 τελευταίους αγώνες. Αυτό φαντάζει ακατόρθωτο με τα σημερινά δεδομένα. Επιπλέον στους κατασκευαστές η Mercedes με 118 βαθμούς προβάδισμα ενώ απομένουν 215 να μοιραστούν στους 5 τελευταίους αγώνες λογικά έχει σφραγίσει τη διατήρηση του τίτλου.

Έχασε το προβάδισμα η Mercedes;

Η Nissan παρουσίασε το “Nissan Futures 3.0” στο Όσλο της Νορβηγίας, το πλάνο της με το οποίο ανακοίνωσε το ηλεκτρικό της μέλλον στην Ευρώπη και όχι μόνο. Εκεί παρουσίασε το νέο Leaf αλλά και το νέο e-NV200 που προσφέρει αυτονομία 280 χλμ, το σύστημα ημιαυτόνομου συστήματος ProPilot. Η εταιρία δεσμεύεται να κατασκευάσει 1.000 ταχυφορτιστές σε […]Η Nissan παρουσιάζει το ηλεκτρικό της μέλλον για την Ευρώπη

Για πρώτη φορά στην ιστορία το ηλεκτρικό LEAF θα αποκτήσει σπορ έκδοση Nismo, όπως μας αποκάλυψε πριν λίγο επίσημα η Nissan, δίνοντας στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες και στοιχεία του νέου πρωτότυπου LEAF Nismo, που θα κάνει το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο στα τέλη του μήνα.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο Nissan LEAF Nismo Concept βασίζεται φυσικά πάνω στη νέα γενιά του LEAF, ενσωματώνοντας ένα νέο σπορ bodykit στο αμάξωμά του, στο οποίο ξεχωρίζουν ο τονισμένος εμπρόσθιος προφυλακτήρας, οι νέες πλαϊνές ποδιές, οι μεγαλύτερες ζάντες και ο τονισμένος πίσω διαχύτης.

Στα χαρακτηριστικά της εξωτερικής εμφάνισης του LEAF Nismo διακρίνεται και η κόκκινη ρίγα που διατρέχει από άκρη σε άκρη το αμάξωμα, ενώ η Nissan έχει τοποθετήσει και μια νέα, πιο «σφιχτή» ανάρτηση που μειώνει την απόσταση από το έδαφος.

Στο εσωτερικό, δεν υπάρχουν πολλές αλλαγές, αφού μόνο οι κόκκινες επενδύσεις στην ταπετσαρία, τους αεραγωγούς και το εσωτερικό των θυρών, όπως και τα λογότυπα «Nismo», ξεχωρίζουν αυτό το LEAF από τα υπόλοιπα.

Εκτός τώρα από τις παραπάνω αλλαγές, η Nissan τονίζει ότι η NISMO έχει προβεί σε βελτιώσεις στην απόκριση του ηλεκτροκινητήρα του LEAF, για ακόμη πιο γρήγορες επιταχύνσεις, χωρίς πάντως να αποκαλύπτει κάτι παραπάνω. Θυμίζουμε ότι το «απλό» LEAF διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 110 kW (150 PS) ισχύος και 320 Nm ροπής.

Περισσότερα στοιχεία για το νέο Nissan LEAF Nismo Concept θα γνωρίζουμε λίγο πριν την επίσημη πρώτη του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο. Το πέρασμά του στην παραγωγή θα πρέπει να θεωρείται σχεδόν σίγουρο, ως η πιο σπορ έκδοση του ηλεκτρικού μοντέλου.

Νέο σπορ Nissan LEAF Nismo Concept στο Τόκιο

Αυτό είναι το ταχύτερο Nissan GT-R R35 στην Ευρώπη, σε ότι αφορά την επιτάχυνση στο μισό μίλι. Το αυτοκίνητο παράγει 2.000 άλογα και στο event RACE1000 στη Γερμανία κατάφερε να σημειώσει νέο ρεκόρ, μιας και έπιασε σε 13,56 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου τα 367,35 χλμ/ώρα.Nissan GT-R 2.000 ίππων κάνει ευρωπαϊκό ρεκόρ στο μισό μίλι

H ισχυρότερη έκδοση του Karoq θα εξοπλίζεται με υβριδικό σύστημα κίνησης, σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες που ήρθαν στην επιφάνεια.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Είναι γνωστό εδώ και αρκετό καιρό ότι η Skoda θα κατασκευάσει μέσα στο επόμενο διάστημα μια νέα έκδοση του Karoq, η οποία θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας του μοντέλου. Κατά πάσα πιθανότητα θα φέρει την κωδική ονομασία vRS και η απόδοση θα ξεπερνά τα 200 άλογα. Σήμερα, ήρθαν στο φως το δημοσιότητας νέες πληροφορίες για το συγκεκριμένο project, που όπως όλα δείχνουν θα εξοπλίζεται με υβριδική τεχνολογία.

Πιο αναλυτικά, υψηλόβαθμο της εταιρείας φέρεται να δήλωσε πως το μοντέλο θα κινείται από ένα θερμικό και ένα ηλεκτρικό μοτέρ, ώστε να επιτευχθεί υψηλή απόδοση και ταυτόχρονα χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης. Με αυτά τα δεδομένα είναι πολύ πιθανό να δούμε ένα παρόμοιο σύστημα με εκείνο του VW Golf GTE, το οποίο κινείται από ένα plug in υβριδικό σύνολο με συνδυαστική ισχύ 204 ίππων (1,4 turbo βενζινοκινητήρας σε συνδυασμό με ηλεκτρικό μοτέρ).

Επίσης, ακόμη ένα σενάριο που έχει ακουστεί αναφέρει πως το μοντέλο παραγωγής ίσως τελικά διαθέτει ένα έξτρα ηλεκτρικό κύκλωμα 48V, που θα λειτουργεί επικουρικά στο θερμικό μοτέρ παρέχοντας ισχύ κατά την επιτάχυνση αλλά και στο σύστημα start/stop.

Με υβριδική τεχνολογία το Skoda Karoq vRS

Το σπήλαιο Φίνγκαλ στη Σκωτία αποτελεί ένα από τα πιο ιδιαίτερα μέρη στον πλανήτη και έχει αποτελέσει πηγή έμπνευσης για πολλούς: από τους Pink Floyd μέχρι τον μουσικοσυνθέτη Felix Mendelssohn. Τώρα και την Peugeot!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Βρίσκεται στις Εσωτερικές Εβρίδες, περιβάλλεται από τον Ατλαντικό Ωκεανό και ξεχωρίζει για τις εκατοντάδες στήλες από βασάλτη, που δημιουργήθηκαν πριν από εκατομμύρια χρόνια από τη μαζική ροή λάβας. Έχει ύψος 22 μέτρων και λόγω του εσωτερικού μεγέθους του αλλά και της εγγύτητας του στον ωκεανό, κάθε ήχος αποκτά ηχώ παρόμοια με αυτή που υπάρχει σε καθεδρικούς ναούς.

Ότι πρέπει λοιπόν για εξερεύνηση από ταλαντούχους μουσικούς που καλούνται να εξερευνήσουν την ακουστική του! Όμως με ποιο τρόπο μπορεί κάποιος να φτάσει στις δύσβατες και ανεμοδαρμένες ακτές της Σκωτίας για να λύσει αυτό το μουσικό αλλά και γεωλογικό μυστήριο;

Όπως σκέφτηκαν οι Γάλλοι, το νέο 5008, το νέο 7θεσιο SUV που θέτει νέα στάνταρ στη μεσαία κατηγορία! Δείτε λοιπόν αυτό το πολύ ενδιαφέρον βίντεο όπου με «όχημα» το γαλλικό μοντέλο, οι Thomas, Julien και Pierre μας ταξιδεύουν με την κατάλληλη μουσική υπόκρουση, σε ένα από τα πιο παράξενα μέρη του πλανήτη.

Περισσότερα πατώντας play!

Οδηγήσαμε το Peugeot 5008 επί γαλλικού εδάφους. Διαβάστε τις εντυπώσεις μας πατώντας εδώ.

Video: H extreme μουσική συμφωνία του Peugeot 5008

Μπορεί στη διπλή μονομαχία του Red Bull Ring στην καρδιά της Στυρίας ο Mattias Ekstrom να πήρε την πρώτη του φετινή νίκη και να απέκτησε σημαντικό βαθμολογικό προβάδισμα, όμως η υπόθεση τίτλος στο φετινό Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού, ακόμα δεν έχει τελειώσει.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Απομένει ένας ακόμα γύρος για την ολοκλήρωση της σεζόν του 2017, στις 13-15 Οκτωβρίου στην πίστα του Χόκενχαϊμ. Εκεί διαθέσιμοι είναι ακόμα 56 βαθμοί, πράγμα που σημαίνει πως παρότι ο Σουηδός είναι το μεγάλο φαβορί, συνολικά είναι έξι οι οδηγοί που έχουν ακόμα μαθηματικά πιθανότητες να ανέβουν στο θρόνο.

Οι πρώτοι τέσσερις ανήκουν στο ίδιο στρατόπεδο, αυτό της Audi. Με τον Rene Rest που είναι 21 πόντους πίσω από τον Ekstrom να αποτελεί ίσως τον μοναδικό οδηγό που έχει ρεαλιστικές ελπίδες για την ανατοπή. Κι αυτό γιατί ο Jamie Green υστερεί κατά 35, οι Mike Rockenfeller και Marco Wittmann (BMW) κατά 38 ενώ ο Lucas Auer (Mercedes) 41.

Αναλυτικά η βαθμολογία:

1 Mattias Ekstrom 172
2 Rene Rast 151
3 Jamie Green 137
4 Mike Rockenfeller 134
5 Marco Wittmann 134
6 Lucas Auer 131
7 Timo Glock 115
8 Robert Wickens 113
9 Maxime Martin 110
10 Paul Di Resta 99
11 Gary Paffett 88
12 Nico Muller 81
13 Bruno Spengler 74
14 Maro Engel 51
15 Edoardo Mortara 49
16 Augusto Farfus 29
17 Loic Duval 22
18 Tom Blomqvist 22

DTM: Δεν κρίθηκε ακόμα ο τίτλος