22 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 557)

Η Bollinger παρουσιάζει  το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο Β1,  ένα “εκτός δρόμου” όχημα που μπορεί, βάση χαρακτηριστικών,  να κινηθεί με ιδιαίτερη ευκολία και άνεση στις πιο απομακρυσμένες περιοχές, εκεί όπου η άσφαλτος αποτελεί μία άγνωστη λέξη.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Θέλοντας να αποδείξει ότι το B1 δεν είναι απλά ένα πρωτότυπο όχημα, η Bollinger έχει ξεκινήσει ήδη δοκιμές εξέλιξης και αντοχής στα δύσβατα εδάφη του Κολοράντο και της Γιούτα.Το στοιχείο του συγκεκριμένου μοντέλου είναι βέβαια είναι οι εκτός δρόμου, κακοτράχαλες διαδρομές, καθώς το ύψος του από το έδαφος είναι 39,4 εκατοστά και μπορεί να μειωθεί ή να αυξηθεί μέσω της προηγμένης υδροπνευματικής ανάρτησης.

Το Bollinger B1 διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι βρίσκονται τοποθετημένοι ένας σε κάθε άξονα, με τη συνολική τους απόδοση να φτάνει τους 365 ίππους και 65,2 kgm ροπής. Οι επιδόσεις του είναι αξιοζήλευτες για όχημα τέτοιου τύπου, καθώς χρειάζεται μόλις 4,5 δευτερόλεπτα για τη διαδικασία του 0-96 km/h, ενώ η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει ξεπερνά τα 200 km/h.

car_banner_articles

H Bollinger ανακοινώνει επίσης, ότι το Β1 θα διατίθεται με δύο επιλογές σε ότι αφορά την μπαταρία, μία των 60 kWh με αυτονομία 192 km και μία μεγαλύτερης ισχύος 100 kWh που χαρίζει αυτονομία 320 km. H τελευταία για πλήρη φόρτιση χρειάζεται χρόνο 12 ωρών, ενώ μέσω ταχυφορτιστή ο χρόνος μειώνεται στα 75 λεπτά.

Όπως θα δείτε και στο παρακάτω βίντεο, η εταιρεία με έδρα τη Νέα Υόρκη ταξίδεψε μέχρι την διάσημη διαδρομή «Alpine Loop», στην οροσειρά του Σαν Χουάν, υποβάλλοντας σε σκληρές δοκιμασίες το B1, το οποίο δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα.

Bollinger B1: Δείχνοντας τις εκτός δρόμου ικανότητές του (vid)

Όπως επιβεβαιώθηκε επίσημα από τη Subaru Γερμανίας, η διάθεση του WRX STI στην Ευρώπη θα σταματήσει μέσα στα τέλη του 2018, παρότι ακόμη δεν έχει παρουσιαστεί αντικαταστάτης του.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ο λόγος της επικείμενης παύσης των πωλήσεων του Subaru WRX STI είναι φυσικά οι νόρμες των εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη, οι οποίες γίνονται όλο και πιο αυστηρές, καθιστώντας ουσιαστικά ασύμφορη πλέον την ύπαρξή του στη Γηραιά Ήπειρο.

Έτσι λοιπόν, σύμφωνα με τον Διευθυντή της Subaru Γερμανίας κ. Christian Amenda, το WRX STI θα σταματήσει την παραγωγή του για την Ευρώπη από τις αρχές του επόμενου καλοκαιριού, ενώ η διάθεσή του θα συνεχιστεί μεν μέχρι τα τέλη του 2018, όμως θα αφορά μόνο στις παραδόσεις των προηγούμενων παραγγελιών.

Σε ό,τι αφορά στο εάν θα υπάρξει αντικαταστάτης του, όπως έχουμε γράψει και πριν λίγες ημέρες η Subaru θα φέρει την επόμενη γενιά του WRX STI με ένα υβριδικό σύστημα τετρακίνησης, που στόχο θα έχει να μειώσει τους ρύπους του. Το νέο μοντέλο θα λανσαριστεί το 2020, όμως δεν έχει αποσαφηνιστεί εάν θα το δούμε και στην Ευρώπη.

Τέλος το Subaru WRX STI από την Ευρώπη το 2018

Με γραμμές από το μέλλον και εμφάνιση αν μη τι άλλο εντυπωσιακή, το αυτοκίνητο που δημιούργησε ψηφιακά ο Έλληνας σχεδιαστής κ. Βαγγέλης Ντεζές είναι ένα supercar που δεν μοιάζει με κανένα άλλο που έχουμε δει στην αυτοκίνηση!
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το «Laros» όπως ονομάζεται το δημιούργημα του Βαγγέλη Ντεζέ, Σχεδιαστή 3D και Καθηγητή Τρισδιάστατης Απεικόνισης στο Velios School of Art, έχει αντλήσει την ονομασία του από την αρχαιοελληνική λέξη «λάρος», η οποία αναφέρεται στον γνωστό μας γλάρο, το πουλί από το οποίο ο κ. Ντεζές έχει εμπνευστεί και το λογότυπο, αλλά και την σχεδίαση της δημιουργίας του.

Με βάση μάλιστα τις φωτογραφίες που σας παρουσιάζουμε, μπορείτε να δείτε και εσείς ότι το δημιούργημα του κ. Ντεζέ διαθέτει ένα πολύ εντυπωσιακό αμάξωμα με έντονες αλλά και ρευστές γραμμές, χαρακτηριστικά και πολύ μοντέρνα φωτιστικά σώματα, αλλά και ειδικά αεροδυναμικά πτερύγια που ανασηκώνονται στο πίσω μέρος.

Ο επιπλέον δυναμισμός και η επιθετικότητα που οφείλει να έχει ένα supercar δεν λείπουν φυσικά από το Laros και εκφράζονται με στοιχεία όπως οι έντονες εισαγωγές στο εμπρόσθιο τμήμα (μόνο για λόγους αισθητικής γιατί ο κινητήρας τοποθετείται πίσω), αλλά και οι τρεις αεραγωγοί στο πίσω μέρος που περικλείουν την μεγάλη, τραπεζοειδή απόληξη της εξάτμισης στο κέντρο.

Laros 640 (2)

Μιλώντας με τον δημιουργό του Laros, ο κ. Ντεζές μας αποκάλυψε ότι ακόμη και χρωματικά, η επιλογή λευκής, μαύρης και χρυσίζουσας απόχρωσης σε διάφορα σημεία του αμαξώματος παραπέμπουν στα χρώματα του γλάρου (λευκό, μαύρο, πορτοκαλί), ώστε να τονιστεί ακόμη περισσότερο η αίσθηση ελευθερίας που χαρακτηρίζει αυτό το τόσο κοινό στη χώρα μας πτηνό.

Laros 640 (1)

Το τελικό αποτέλεσμα όλων των παραπάνω αν μη τι άλλο χαρίζει στο Laros μια πολύ ιδιαίτερη και ξεχωριστή εμφάνιση που, όπως προείπαμε, δεν μοιάζει με οτιδήποτε άλλο έχουμε δει στην αυτοκίνηση.

Laros 640 (4)

Ως προς το μέλλον του Laros, όπως μας είπε ο κ. Ντεζές μετά τη δημιουργία των 3D εικόνων που σας παρουσιάζουμε, στόχος του είναι να δημιουργήσει με τη μέθοδο της τρισδιάστατης εκτύπωσης ένα μοντέλο 37-40 εκατοστών του αυτοκίνητου, για να δει πως απεικονίζεται και απτά το δημιούργημά του, αλλά και με τη βοήθεια κάποιων ειδικών να τεστάρει και την αεροδυναμική του συμπεριφορά.

Στο απώτερο μέλλον δεν αποκλείεται το Laros, πάντα μέσω 3D print, να εκτυπωθεί και σε κλίμακα 1:1.

Laros 640 (3)

Για περισσότερες πληροφορίες για το Laros μπορείτε να απευθυνθείτε μέσω email απευθείας στον κ. Ντεζέ (bagelisd@gmail.com). Εμείς από την πλευρά μας, του ευχόμαστε καλή επιτυχία στην εξέλιξη της δημιουργίας του, ενώ παράλληλα αναμένουμε και τα υπόλοιπα σχέδιά του που, όπως μας αποκάλυψε ο ίδιος, θα είναι ένα πολύ φουτουριστικό supercar καθώς και ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο, τα οποία θα ενταχθούν στην οικογένεια του «Laros».

Laros 640 (5)

Laros: To ελληνικό supercar!

Φέτος τον Νοέμβριο, η Peugeot κάνει επανάσταση και φέρνει πρώτη το θεσμό Black Friday στην αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα με μοναδικές προσφορές!

H εμβληματική γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία με τα πολυβραβευμένα μοντέλα και την πρωτοποριακή τεχνολογία, κάνει άλλο ένα εντυπωσιακό βήμα και γίνεται η πρώτη εταιρία αυτοκινήτου στην Ελλάδα που συμμετέχει στον θεσμό του Black Friday.

Πιο συγκεκριμένα, από την Τρίτη 21 Νοεμβρίου μέχρι και το Σάββατο 25 Νοεμβρίου, στο επίσημο δίκτυο της Peugeot σε όλη τη χώρα, οι υποψήφιοι πελάτες θα γνωρίσουν το πραγματικό νόημα των προσφορών Black Friday με μοναδικά οφέλη που μπορούν να εκμεταλλευτούν μόνο τις παραπάνω ημερομηνίες.

Για αυστηρά περιορισμένο αριθμό καινούριων αυτοκινήτων και σε ευρεία γκάμα εκδόσεων – κινητήρων και επιπέδων εξοπλισμού – ισχύουν τιμές έκπληξη για όλα τα επιβατικά μοντέλα Peugeot 108, 208, 301 και 308.

Οι μοναδικές Black Friday προσφορές ισχύουν και για την οικογένεια των SUVs της Peugeot, 2008, 3008 και 5008!  Φέτος, όλοι οι δρόμοι οδηγούν στις μοναδικές προσφορές BLACK FRIDAY by PEUGEOT!

Peugeot-2008-2017abc

To “Black Friday” της Peugeot στην Ελλάδα

Η Polestar βρήκε ξανά την κατάλληλη αφορμή και σήκωσε μανίκια. Αυτή τη φορά ανέλαβε το όχημα ελεύθερου χρόνου της Volvo, το XC60 προκειμένου να κάνει τα μαγικά της για άλλη μια φορά. Ετοίμασε ένα βελτιωτικό πακέτο για τη κορυφαία έκδοση του XC60, την υβριδική T8.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Με τις κατάλληλες επεμβάσεις το σουηδικό αυτοκίνητο απέκτησε επιπλέον ισχύ σκαρφαλώνοντας τώρα από τους 407 ίππους, στους 421. Ποτέ η ιπποδύναμη δεν μπορεί να χαρακτηριστεί περιττή, ακόμη και για ένα πολυτελές SUV όπως είναι το XC60. Σύμφωνα με την εταιρία εκτός από την μικρή αύξηση της ονομαστικής ιπποδύναμης, έχει βελτιωθεί αισθητά η απόκριση του γκαζιού αλλά ακόμη πιο σημαντικό και ο χρόνος αλλαγής των σχέσεων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το θετικό σε όλο αυτό είναι πως η συγκεκριμένη βελτίωση πάντα σύμφωνα με επίσημα χείλη δεν επηρεάζει την μέση κατανάλωση καυσίμου, να σημειώσουμε εδώ πως αυτή οριοθετείται στα 2,1lt/100 km, η ηλεκτρική αυτονομία προσεγγίζει τα 45 km. Τώρα που έπεσε στα χέρια της, η ίδια η Polestar δηλώνει πως στο άμεσο μέλλον θα καταπιαστεί και με τις υπόλοιπες εκδόσεις του XC60.

Volvo-xc60-Polestar-tsiro-640

H Polestar “ντοπάρει” το Volvo XC60 στα 421 άλογα

Η Barrett-Jackson θα πραγματοποιήσει το επόμενο χρονικό διάστημα δημοπρασία ειδικά για μια πρωτότυπη Shelby GT350 του 1966, η οποία αποκαταστάθηκε πλήρως κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης προς τιμή της στο Scottsdale, στα μέσα Ιανουαρίου.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ο γνωστός οίκος πλειστηριασμών αναφέρει ευθαρσώς πως το θρυλικό αυτοκίνητο είναι σε άριστη κατάσταση και περιλαμβάνει ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με τέσσερις σχέσεις αλλά και έναν ικανότατο κινητήρα V8. Όταν ολοκληρώθηκαν οι εργασίες του οχήματος, μια αντιπροσωπεία της Ford στην Καλιφόρνια χρησιμοποίησε τη συγκεκριμένη Mustang για σκοπούς επίδειξης.

1966-Shelby-GT350-Prototype-tsiro-640

Στις προηγούμενες δεκαετίες, πέρασε από τα χέρια πολλών ιδιοκτητών και υποβλήθηκε σε πλήρη αποκατάσταση το 2011, τελικά εκτίθεται στο Pebble Beach Concours d’Elegance από το 2015.

1966-Shelby-GT350-Prototype-inter-tsiro-640

Ένα μοναδικό χαρακτηριστικό της αειθαλούς GT350, είναι η μπλε απόχρωση βινυλίου στην οροφή της. Ούτε η Ford, ούτε ειδικά η Shelby προσέφεραν ποτέ ανάλογη επιλογή για την οροφή στο συγκεκριμένο μοντέλο, αλλά τώρα θεωρήθηκε αναγκαίο να προβούν σε μια τέτοια κίνηση στο συγκεκριμένο πρωτότυπο, ως πείραμα για να αποφασίσουν αν θα το προτείνουν ή όχι.

Η Shelby GT350 του 1966 σαν καινούργια…

Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν αποκλειστικά ρομπότ για την κατασκευή των νέων οχημάτων τους. Ευτυχώς, η Ferrari δεν είναι μία από αυτές, τηρώντας ευλαβικά κάποιες πατροπαράδοτες συνήθεις εδώ και πολλά χρόνια, αξιοποιώντας και τον ανθρώπινο παράγοντα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στο πλαίσιο των εορτασμών των 70 ετών της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η Wired είχε αποκλειστική πρόσβαση στο εργοστάσιο της Ferrari, κινηματογραφώντας όλες τις σημαντικές κατασκευαστικές διαδικασίες και διαπίστωσε πώς τα ρομπότ και οι ειδικοί τεχνίτες συνδυάζονται αρμονικά για να κατασκευάσουν τα αγαπημένα μοντέλα της μάρκας.

Ενώ η Ferrari παράγει λιγότερα από 10.000 αυτοκίνητα ετησίως, η γραμμή παραγωγής της είναι απίστευτα προηγμένη. Στην πραγματικότητα, η ιταλική μάρκα έχει οκτώ αυτόνομα οχήματα που μεταφέρουν κινητήρες σε όλο το εργοστάσιο και βοηθούν να εγκατασταθούν σε κάθε όχημα. Εάν είστε οπαδός της Ferrari, αξίζει να παρακολουθήσετε το video…

Μπήκαμε στο εργοστάσιο της Ferrari (vid)

Η αεροπορική εταιρεία Emirates Airlines έπεισε με ένα διόλου ευκαταφρόνητο ποσό, τον Δημοσιογράφο αυτοκινήτων Jeremy Clarkson να μιλήσει για την προώθηση του νέου εγχειρήματος της εταιρείας.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ο Clarkson -στο παρακάτω βίντεο- περιγράφει μερικά από τα χαρακτηριστικά που προσφέρονται σε όσους πετάξουν με την Emirates.

Mercedes-Emirates-800

Η Αραβική εταιρεία συνεργάστηκε με τη Mercedes-Benz, δημιουργώντας στα αεροπλάνα της ένα χώρο με την ονομασία «seating area». Πρόκειται για μία σουίτα πρώτης κατηγορίας, που διαθέτει καθίσματα που μετατρέπονται σε κρεβάτι, μίνι μπαρ και μια τηλεόραση 32 ιντσών, με 2.500 κανάλια.

Οι νέες σουίτες κλείνουν πλήρως με συρόμενες πόρτες που εκτείνονται μέχρι την οροφή της καμπίνας, εξασφαλίζοντας την ανάλογα ιδιωτικότητα. Μάλιστα η Emirates έχει τοποθετήσει κάμερες υψηλής ευκρίνειας έξω από το αεροπλάνο, επιτρέποντας στους επιβάτες να μπορούν να βλέπουν τα πάντα έξω απο το αεροπλάνο.

Η Emirates για το «seating area» έχει χρησιμοποιήσει το εσωτερικό περιβάλλον της  Mercedes-Benz S-Class . Πολλά από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην καμπίνα είναι τα ίδια με μίας S-Class, όπως όμοιος; είναι και ο εσωτερικός φωτισμός της.

Στο έδαφος δε, τον επιβάτη της συγκεκριμένης καμπίνας θα τον μεταφέρει μία S-Class…

Δείτε το video:

Είναι πολλά τα λεφτά για τον Jeremy (video)

Παρά την εξέλιξη του θηριώδους από άλλο πλανήτη Sixteen hypercar τα τελευταία τέσσερα χρόνια, η Devel κατάφερε να κλέψει πολύτιμο χρόνο προκειμένου να δημιουργήσει αυτό: το Devel Sixty. Η αυτοκίνηση αποκτά νέα έννοια με τέτοια τέρατα…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ουσιαστικά ένα όχημα στρατού για το δρόμο, το Sixty κάνει κάθε άλλο όχημα με 16 τροχούς να μοιάζει με παιδικό παιχνίδι. Στην πραγματικότητα, θα μπορούσε κανείς να θεωρήσει λάθος ότι είναι η τελευταία δημιουργία της NASA σχεδιασμένη για να εξερευνήσει τη Σελήνη.

Δεν υπάρχει έκπληξη ότι το όχημα πρέπει ακόμα να περάσει από το στάδιο του πρωτοτύπου, αλλά αν το αυτοκίνητο παραγωγής μοιάζει παρόμοιο, θα είναι αναμφισβήτητα το πιο γελοίο αυτοκίνητο στο δρόμο που δημιουργήθηκε ποτέ, κάνοντας τη Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 να μοιάζει με παιδικό παιχνίδι.

Devel-Sixty-tsiro-640

Η Devel ισχυρίζεται ότι το Sixty τροφοδοτείται από έναν υπερσυμπιεστή V8 6,7 λίτρων που παράγει 720 ίππους και ροπή 1.000 Nm. Παρόλο που οι αριθμοί αυτοί είναι σχετικά καλοί σε σύγκριση με τους 5.000 ίππους που υποσχέθηκε το υπέρ-αυτοκίνητο Devel Sixteen, είναι πιθανότατα περισσότερο από αρκετοί για ένα όχημα αυτού του είδους.

Όπως τον αναφέραμε, ο εξωτερικός σχεδιασμός του είναι απολύτως παράλογος. Για αρχάριους, υπάρχουν έξι τεράστιοι τροχοί, τεράστια ελαστικά και ένα αμάξωμα πολύ μακριά από τα δεδομένα ενός συμβατικού αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, η εκτέλεση έχει ένα μικρό αλεξήνεμο και μόνο δύο μικρά πλευρικά παράθυρα. Το υπόλοιπο του εξωτερικού τμήματος δεν εμφανίζει τίποτα περισσότερο από μπόλικο γυαλιστερό μαύρο πλαστικό.

Παραμένει ασαφές εάν και πότε η Devel σκοπεύει να κάνει το Sixty πραγματικότητα εντάσσοντας το στην παραγωγή.

Devel Sixty: Το τέρας αμάν!

Λίγο μετά την παρουσίαση του Hennessey Venom F5 στην έκθεση βελτιώσεων της SEMA στο Λας Βέγκας, ένας βελτιωτικός οίκος κυκλοφόρησε ήδη τις πρώτες εικόνες του εσωτερικού του εντυπωσιακού hypercar. Η αλήθεια είναι πως δεν περιμέναμε τίποτα λιγότερο…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Όπως δείχνει μια πρόσφατη εικόνα teaser, η καμπίνα του Venom F5 κυριαρχείται από ίνες άνθρακα και φαίνεται να είναι μια σημαντική βελτίωση σε σχέση με το Venom GT όσον αφορά τη συνολική ποιότητα.

Δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι η καμπίνα είναι αρκετά στενή και αποτελείται από δύο κάθισμα που φαίνεται να είναι σταθερά τοποθετημένα στο πάτωμα. Σε άλλες περιπτώσεις, το Venom F5 περιλαμβάνει μια στενή σήραγγα μετάδοσης από ανθρακονήματα ενώ υιοθετεί και μια μεγάλη οθόνη αφής που περιλαμβάνει τα χαρακτηριστικά ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου. Αλλού, μπορούμε να δούμε ένα τρίο αεραγωγών που είναι διατεταγμένοι σε παρόμοια μορφή με άλλες λεπτομέρειες.

Hennessey-Venom-F5-Interior-640

Δύο διαφορετικά τιμόνια και όργανα θα προσφέρονται στους πελάτες. Το πρώτο χρησιμοποιεί ανθρακονήματα και ένα επίπεδο τελείωμα. Στη συνέχεια συνδέεται με ένα συγκρότημα ψηφιακών οργάνων. Εναλλακτικά, η Hennessey θα προσφέρει επίσης ένα τιμόνι που υιοθετεί το δικό της σχέδιο, κάπως παρόμοιο με το ανάλογο της Aston Martin Valkyrie.

Όσο cool και να είναι το εσωτερικό του Venom F5, είναι μακριά από το χαρακτηριστικό γνώρισμα του οχήματος. Αντ ‘αυτού, ο twin-turbocharged V8 κινητήρας με 1.600 ίππους, υπόσχεται να κάνει το Venom F5 ατρόμητο σε επιδόσεις, ενδεχομένως ικανό να επιταχύνει πάνω από 482 km/h.

Δες το κοκπιτ του Hennessey Venom F5