22 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 547)

Έναν αριθμό ορόσημο πέτυχε πριν λίγες μέρες το BMW Group καθώς από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της Λειψίας πέρασε το i3 υπ’ αριθμόν 100.000!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Με δεδομένη τη δέσμευση της BMW σε ότι έχει να κάνει με την ηλεκτροκίνηση, μέσω της δημιουργίας και της σειράς «i», ήταν αναμενόμενο αυτό το επίτευγμα να γιορταστεί ανάλογα.

Ο Harald Krüger, Πρόεδρος Δ.Σ. της BMW AG, και ο Διευθυντής του εργοστασίου Hans-Peter Kemser γιόρτασαν το ορόσημο με τον Πρωθυπουργό της Σαξονίας, Stanislaw Tillich, άλλους προσκεκλημένους και εργαζόμενους του συγκεκριμένου εργοστασίου. Στην εκδήλωση, οι Krüger και Kemser παρουσίασαν επίσης το επόμενο μέλος της οικογένειας BMW i, το BMW i8 Roadster, σε μορφή καμουφλαρισμένου πρωτοτύπου. Η μαζική παραγωγή του θα ξεκινήσει το 2018.

«Είμαστε περήφανοι για την παραγωγή του 100.000ού BMW i3 στη Λειψία. Είναι ένας γνήσιος πρωτοπόρος της τεχνολογίας. Με την BMW i στην πρώτη γραμμή, σκοπεύουμε να διατηρήσουμε τον ηγετικό ρόλο μας, ως premium κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων στο μέλλον. Τώρα προσδοκούμε στο επόμενο μέλος της οικογένειας BMW i, το i8 Roadster, που θα ενισχύει την πρωτοκαθεδρία μας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Το 2025, θα προσφέρουμε στους πελάτες μας συνολικά 25 μοντέλα με ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Για το συμφέρον της βιωσιμότητας, σήμερα παρουσιάζουμε μία φιλοσοφία για δεύτερη ζωή των μπαταριών υψηλής τάσης του BMW i3. Με τη Στρατηγική NUMBER ONE > NEXT, τα οράματά μας προχωρούν πέρα από το αυτοκίνητο αυτό καθαυτό, και υποστηρίζουμε την αλλαγή στη βιομηχανία μας με εντελώς νέες μεθόδους και επιχειρηματικά μοντέλα», δήλωσε ο Krüger.

BMW-ElectricNowTour-i3-c640

Η μαζική παραγωγή του BMW i3 ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 2013. Το BMW Group έχει επενδύσει συνολικά 400 εκατομμύρια Ευρώ στην παραγωγή μοντέλων της σεράς i στη Λειψία, δημιουργώντας πάνω από 800 θέσεις εργασίας. Η τρέχουσα καθημερνή παραγωγή του i3 υπερβαίνει τις 120 μονάδες, με ετήσιο όγκο παραγωγής το 2016, τα 26.631 οχήματα.

Η παραγωγή στη Λειψία περιλαμβάνει εξαρτήματα από ανθρακονήματα και βαμμένα πλαστικά εξαρτήματα για τα εξωτερικά πάνελ, φανοποιείο και αίθουσα συναρμολόγησης BMW i.

Η μαζική παραγωγή του i8 ξεκίνησε το Μάιο του 2014 και συνολικά 2.783 οχήματα έφυγαν από το εργοστάσιο το 2016. Η παραγωγή του επιτυχημένου, υβριδικού σπορ είναι από οκτώ έως δέκα οχήματα την ημέρα.

BMW-ElectricNowTour-i8-c640

Εκατό χιλιάδες BMW i3!

Για πολλούς η επέκταση του συμβολαίου συνεργασίας της Red Bull Racing με τον Max Verstappen έως και το 2020, αποτελούσε ένδειξη προτίμησης σε σχέση με τον έτερο οδηγό της ομάδας, τον Daniel Ricciardo. Κι αυτό διότι το συμβόλαιο του Αυστραλού λήγει νωρίτερα (στο τέλος του 2018) αλλά με αυτόν ακόμα δεν έχουν φτάσει σε συμφωνία. Ισχύει όμως αυτό;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σύμφωνα με τον ίδιο τον Ricciardo, στους «ταύρους» υπήρχε και υπάρχει ισότητα: «Τουλάχιστον έτσι το βλέπω εγώ. Μέχρι τώρα τουλάχιστον, είχαμε ισότητα στην ομάδα. Προσπαθώ να μη σκέφτομαι έτσι γιατί δεν θέλω να βάλω στο μυαλό μου πράγματα που ενδεχομένως να μην υπάρχουν. Αντιλαμβάνομαι όμως πως αν καταφέρουν να τον κάνουν τον  νεότερο παγκόσμιο πρωταθλητή στην ιστορία, θα ήταν σημαντικό για τη Red Bull. Και το κατανοώ. Όμως αν πιστεύω πως θα τον βοηθήσουν αντί να βοηθήσουν εμένα; Όχι, δεν το πιστεύω. Ειδικά τώρα, που έχουμε να κερδίσουμε τίτλο από το 2013, θα ήταν εκστασιασμένοι άσχετα με το ποιος από τους δυο μας θα έπαιρνε πρωτάθλημα».

Έχει ενδιαφέρον η οπτική γωνία από την οποία ο Ricciardo προσεγγίζει την νέα συμφωνία του Ολλανδού με την Red Bull. Διότι όπως πολύ σωστά τονίζει, ισχυροποιεί τη δική του θέση στο μεταγραφικό παζάρι ενόψει 2019!

«Δεν πιστεύω πως αυτή η εξέλιξη με πλήγωσε με οποιοδήποτε τρόπο. Αντίθετα, νομίζω πως ισχυροποίησε τη θέση μου. Αν ο Max ήταν στο ραντάρ των Ferrari ή Mercedes, τότε πλέον αποτελεί έναν λιγότερο υποψήφιο για τις θέσεις αυτές. Και προφανώς η Red Bull έχει δηλώσει πως θέλει να συνεχίσει να έχει και τους δυο μας στις τάξεις της. Σίγουρα λοιπόν δεν ήταν αρνητική εξέλιξη για εμένα και νομίζω πως πλέον μπορώ να έχω και περισσότερη υπομονή. Θα έχω και το χρονικό περιθώριο να δω πως θα εξελιχθεί το ξεκίνημα της επόμενης σεζόν, που θα βρισκόμαστε σε επίπεδα ανταγωνιστικότητας με τη Red Bull και μετά να πάρω τις αποφάσεις μου. Δεν θα τραβήξω σκανδάλη ή θα κάνω κάτι βιαστικά. Θα ήταν πιο λογικό να πάρω το χρόνο μου», είπε ο 28χρονος από το Περθ.

ricciardo-baku17-b640tall

Ο Ricciardo βρίσκεται στην τέταρτη θέση της βαθμολογίας οδηγών, με 192 πόντους και μία νίκη στο ενεργητικό του (στο Αζερμπαϊτζάν). Παράλληλα έχει ανέβει άλλες οκτώ φορές στο βάθρο. Και θεωρείται περιζήτητος, με τη φημολογία σχετικά με μεταπήδηση στη Ferrari να είναι έντονη.

Το νέο συμβόλαιο του Verstappen βοηθάει τον Ricciardo

Σύμφωνα με πληροφορίες από το BMWBlog η BMW θα αποκαλύψει στην επερχόμενη έκθεση αυτοκινήτου στο Λος Άντελες την ανοιχτή έκδοση της i8 η οποία διανύει το τρίτο χρόνο παρουσίας της.  

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως η i8 Roadster θα διαθέτει μαλακή οροφή η οποία θα μπορεί να ανοίγει μέσα σε 14 δευτερόλεπτα ακόμα και όταν το αυτοκίνητο θα κινείται με ταχύτητα έως τα 60 χλμ./ώρα.

Συγχρόνως όμως η ανοιχτή έκδοση θα έχει και βελτιωμένες τιμές απόδοσης. Θα χρησιμοποιεί το ίδιο υβριδικό σύστημα με τον ίδιο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα των 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα με την συνολική ισχύ να φθάνει πλέον τους 405 ίππους έναντι των 362 της coupe έκδοσης.

Μεγαλύτερη όμως θα είναι και η χωρητικότητα των μπαταριών της που θα ανέβει από τις 7,1 kWh στις 14 kWh με ανάλογη αύξηση της αυτονομίας στην πλήρως ηλεκτρική λειτουργία. Εκτός από τα παραπάνω η i8 Roadster αναμένεται να έχει και επιμέρους βελτιώσεις στην ανάρτηση και στο σύστημα infotainment ενώ θα διαθέτει την νέα γενιά του iDrive.

Οι πωλήσεις της BMW i8 Roadster αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2018.

2018-bmw-i8-spyder-spy-photo -harpi640

BMW i8 Roadster: Πιο δυνατή και με αυξημένη αυτονομία

Η Toyota έχει αναμφίβολα μια δυναμική παρουσία στην έκθεση SEMA στο Λας Βέγκας καθώς στο περίπτερο της φιλοξενούνται 18 εντυπωσιακά εκθέματα. Ωστόσο τις εντυπώσεις έχει κλέψει η αγωνιστική έκδοση του C-HR με τον κωδικό R Tuned.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η Toyota αναφέρεται σε αυτό ως «το ταχύτερο CUV στον κόσμο» και όχι χωρίς λόγο αφού έχει καταφέρει να σημειώσει στην πίστα Willow Springs ταχύτερο γύρο από τις McLaren 650S, Porsche 911 GT3 RS και το Nissan GT-R Nismo.

toyota-sema-2017-cars-harpi530

Για να αποκτήσει αυτή τη δυναμική το αγωνιστικά προετοιμασμένο C-HR έχει δεχθεί μια σειρά εκτεταμένων επεμβάσεων σε κάθε επιμέρους τομέα, με την Toyota ωστόσο να είναι αρκετά φειδωλή στις πληροφορίες σχετικά με τις λεπτομέρειες αυτών των επεμβάσεων. Κάτω από το καπό λοιπόν του αγωνιστικού C-HR ζει ένας τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας που αγγίζει τους 600 ίππους και ο οποίος τροφοδοτεί μέσω μιας ανάλογα ενισχυμένης μετάδοσης τους εμπρός τροχούς.

Ειδική μέριμνα έχει δοθεί στην αεροδυναμική χάρη στην οποία είναι δυνατή η παραγωγή κάθετης δύναμης της τάξης των 136 κιλών ενώ μεταξύ των κύριων βελτιώσεων είναι η τοποθέτηση αγωνιστικών φρένων της Brembo, ρυθμιζόμενης ανάρτησης τριών δρόμων και φυσικά αγωνιστικών ελαστικών.

Χάρη σε όλα τα παραπάνω το C-HR R Tuned επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 2,9 δλ. ενώ μπορεί να σημειώσει επιβράδυνση της τάξης των 1,2 g και πλευρική επιτάχυνση που αγγίζει τα 1,7 g.

toyota-sema-2017-cars-harpi640

Toyota C-HR R Tuned: Το ταχύτερο CUV στον κόσμο

Λίγες ημέρες πριν την επίσημη παρουσίαση της νέας γενιάς του Wrangler, η Jeep δίνει στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες του μοντέλου της.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Η πλήρης αποκάλυψη του νέου Wrangler είναι προγραμματισμένη να γίνει στα τέλη Νοεμβρίου κατά τη διάρκεια της έκθεσης του Λος Άντζελες. Ωστόσο, σήμερα, η αμερικάνικη εταιρεία μας δίνει τις πρώτες επίσημες εικόνες του. Σε επίπεδο εμφάνισης το εμβληματικό μοντέλο της Jeep διατηρεί αναλλοίωτα τα χαρακτηριστικά του, με κάποιες μικροδιαφορές να εντοπίζονται σε φωτιστικά σώματα, προφυλακτήρες και στην εμπρόσθια μάσκα.

Οι άνθρωποι της εταιρείας υποστηρίζουν ότι, εκτός της νέας πλατφόρμας που έχει χρησιμοποιηθεί, υπάρχουν πολλές αλλαγές στο αμάξωμα προκειμένου να βελτιωθεί η αεροδυναμική.

Παρόλο που δεν γνωρίζουμε-έως αυτή τη στιγμή-περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες, το νέο Wrangler θα εφοδιάζεται με δύο μηχανικά σύνολα βενζίνης, 2 λίτρων τούρμπο & 3,6 V6, όπως επίσης και με έναν 3.000 κυβικών εκατοστών diesel. Tέλος, εκτός από τη μεγάλη ποικιλία αμαξωμάτων (3θυρο, 5θυρο, soft top και αργότερα pick up), η Jeep θα εξοπλίσει το μοντέλο της με όλες τις νέες τεχνολογίες άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας.

2018-jeep-wrangler (2)

Πρώτες εικόνες του νέου Jeep Wrangler

Η Ford στο περιθώριο της Sema παρουσίασε το Drift Stick performance e-brake, ένα αλουμινένιο χειρόφρενο, που μιμείται τον σχεδιασμό των αγωνιστικών και τοποθετείται πάνω από το υπάρχον χειρόφρενο. Το σύστημα διαθέτει ηλεκτρική μονάδα που επιτρέπει στο Focus RS να “πηγαίνει με το πλάι”, όπως συμβαίνει με τα υδραυλικά χειρόφρενα των αγωνιστικών τύπου ράλι. Το σύστημα […]Η Ford παρουσιάζει το Drift Stick για το Focus RS και κομπρεσοράτο κιτ για τα Mustang και F-150

Στην έκθεση SEMA θα κάνει την εμφάνισή του ένα από τα ισχυρότερα Ηonda NSX. Εκτός από μηχανικές αλλαγές το ιαπωνικό μοντέλο διαθέτει ακόμη πιο επιθετική σχεδίαση.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Το εν λόγω Honda NSX είναι δημιούργημα της γνωστής αμερικάνικης εταιρείας βελτιώσεων ScienceOfSpeed και φέρει τον κωδικό «Dream Project». Στο πεδίο της εμφάνισης του μοντέλου έχουν τοποθετηθεί-μεταξύ άλλων- νέα σπόιλερς, αεροτομή στο πίσω μέρος και διαφορετικές ζάντες αλουμινίου. Μικρές αλλαγές έχουμε στην καμπίνα του αυτοκινήτου, όπου έχει τονιστεί περαιτέρω ο σπορ χαρακτήρας του αυτοκινήτου.

Σε μηχανικό επίπεδο τώρα, η συνδυαστική ισχύς του υβριδικού συστήματος έχει φτάσει στα 620 άλογα από 581 ίππους που έχει η εργοστασιακή έκδοση. Με βάση τα όσα ανακοινώνει η βελτιωτική φίρμα η αύξηση της ιπποδύναμης ήρθε μέσω αλλαγών στο σύστημα ψύξης και εξαγωγής των καυσαερίων.

Επίσης, έχει τοποθετηθεί νέα σκληρότερη και ρυθμιζόμενη ανάρτηση με την οποία χαμηλώνει το ύψος του αμαξώματος κατά 2,5 εκατοστά. Παράλληλα, το βελτιωμένο NSX εξοπλίζεται με νέα και ισχυρότερα φρένα της Brembo.

Τέλος, έμφαση έχει δοθεί στη μείωση του συνολικού βάρους, τομέας όπου πολλά τμήματα έχουν αντικατασταθεί με carbon.

Το Ηonda NSX των 620 ίππων στη SEMA

Σε μία εντυπωσιακή παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε ενώπιων εκλεκτών καλεσμένων που βρέθηκαν στο κέντρο σχεδιασμού στο Ίνγκολσταντ, η Audi πραγματοποίησε τα παγκόσμια αποκαλυπτήρια του νέου A7 Sportback.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Οι αναγνώστες του NewsAuto είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν LIVE την εκδήλωση, όπου η γερμανική ομάδα παρουσίασε το ανανεωμένο της σπορ κουπέ μοντέλο. Ένα όχημα που όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε στην εκδήλωση, συνδυάζει «…τη χωρητικότητα ενός σεντάν, την ευελιξία ενός avant και τη σπορτίφ αίσθηση ενός κουπέ».

Αμέσως μετά την αποκάλυψή του, στη σκηνή ανέβηκε ο επικεφαλής σχεδιαστής του, Marc Lichte, που επιβεβαίωσε το πόσο μεγάλη σχέση έχει σχεδιαστικά το νέο A7 Sportback με το πρωτότυπο Prologue αλλά και πως μαρτυρά τη σχεδιαστική κατεύθυνση που παίρνει πλέον η γερμανική μάρκα. Το χαρακτήρισε «πόρτα προς το μέλλον, προς ένα νέο κεφάλαιο για τη μάρκα».

Μεγάλες επιφάνειες, αθλητικές γραμμές, δυναμισμός είναι μερικά στοιχεία που το διακρίνουν. Το μήκος του είναι 4.969mm, το πλάτος 1.908, το ύψος 1.422 ενώ το μεταξόνιο ορίζεται στα 2.926mm.Η εμπρός γρίλια είναι φαρδύτερη από εκείνη του A8 και βρίσκεται χαμηλότερα. Τα φωτιστικά σώματα είναι λεπτά ενώ οι αεραγωγοί συνεπικουρούν στη σπορ εικόνα. Οι προβολείς προσφέρονται σε τρεις επιλογές, με την κορυφαία να αφορά HD Matrix Led με laser lights. Πατάει σε τροχούς 31 ιντσών, οι αποστάσεις από αυτούς μέχρι τα άκρα του αμαξώματος μικρές ενώ η οροφή χαμηλώνει προσδίδοντας κουπέ εικόνα.

Στο πίσω μέρος υπάρχουν κι άλλες ιδιαιτερότητες, όπως το σπόιλερ που μετά τα 120 km/h επεκτείνεται, τα φωτιστικά σώματα που αποτελούνται από 13 κάθετα τμήματα αλλά και η φωτεινή υπογραφή που τα ενώνει, διέποντας όλο το πλάτος του οχήματος. Το A7 Sportback διατίθεται σε 15 χρωματικές επιλογές, οι 8 εκ των οποίων είναι καινούριες. Όσο για το πακέτο “S-Line”, όπως υποθέτετε προσφέρει ακόμα πιο σπορ εικόνα, με διαφοροποιήσεις στη γρίλια και τους αεραγωγούς, ύπαρξη διαχύτη κ.α.

Το εσωτερικό είναι μοντέρνο, με καθαρές γραμμές και άφθονους χώρους. Συγκεκριμένα, ο μήκος του εσωτερικού έχει αυξηθεί κατά 21mm σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, πράγμα που έχει εξασφαλίσει περισσότερο χώρο για τα γόνατα και τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Όσο για τον χώρο αποσκευών, ορίζεται στα 535lt (1390 με τα δύο πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα). Η κεντρική κονσόλα είναι στραμμένη προς τον οδηγό ενώ προφανώς χρησιμοποιούνται υψηλής ποιότητας υλικά. Η οθόνη 10.1 ιντσών στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας ενσωματώνει το σύστημα πλοήγησης MMI Navigation plus και όταν απενεργοποιείται σχεδόν εξαφανίζεται. Με την Audi να επενδύει στην ψηφιοποίηση των λειτουργιών, η τεχνολογική φαρέτρα περιλαμβάνει ακόμα το Virtual Cockpit 12.3 ιντσών, head up display ενώ ο περιστρεφόμενος διακόπτης ελέγχου κεντρικών λειτουργιών και οι υπόλοιποι συμβατικοί διακόπτες, έχουν αντικατασταθεί από δυο touch display. Το πρώτο το αναφέραμε ήδη, το δεύτερο είναι 8.6 ιντσών και από εκεί ο οδηγός έχει πρόσβαση στο σύστημα κλιματισμού, λειτουργίες άνεσης κ.α. Όσο για το σύστημα MMI λειτουργεί και με φωνητικές εντολές ενώ το A7 Sportback παρέχει όλες τις δυνατότητες συνδεσιμότητας που είδαμε και στο A8.

Παρούσες είναι και τεχνολογίες ημιαυτόνομης λειτουργίες, όπως τα AI Remote Parking Pilot και AI Remote Garage Pilot που παρκάρουν το αυτοκίνητο για εσάς αλλά… χωρίς εσάς. Ανάλογα τον εξοπλισμό, το νέο A7 Sportback μπορεί να εφοδιαστεί μέχρι και με πέντε σένσορες ραντάρ, πέντε κάμερες, δώδεκα σένσορες με υπέρηχους και laser scanner. Παράλληλα, σε ότι αφορά στα ηλεκτρονικά βοηθήματα, οι Γερμανοί έχουν τοποθετήσει 39 (!) τα οποία χωρίζονται σε τρία πακέτα: Audi AI parking Package, City Assist Package και Tour Assist Package.

Στο δρόμο ο κάτοχος του νέου Gran Tourismo της μάρκας από το Ίνγκολσταν μπορεί να επιλέξει δυναμική τετραδιεύθυνση (οι πίσω τροχοί μπορεί να γυρίσουν έως και 5 μοίρες), το νέο πρόγραμμα ηλεκτρονικού ελέγχου του σασί (ECP). Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δαγκάνες με αλουμίνιο και δίσκους που φτάνουν σε διάμετρο τα 400mm. Σε ότι αφορά στην ανάρτηση υπάρχουν τέσσερις διαφορετικές ρυθμίσεις, με δυνατότητα να μειωθεί η απόσταση από το έδαφος κατά 10mm στην σπορ εκδοχή ή να υπάρξει ενεργό σύστημα αερανάρτησης.

To A7 Sportback θα λανσαριστεί με 3.0lt V6 TFSI κινητήρα απόδοσης 340 αλόγων και 51.0 kgm ροπής. Τα 0-100 έρχονται σε 5.2sec ενώ η τελική ταχύτητα είναι στα 250 km/h. Η βασική έκδοση Audi A7 55 TFSI έχει κατανάλωση 6.8 lt/100 km, με τις εκπομπές ρύπων στα 154 g/km. Συνεργάζεται με 7άρι S-Tronic κιβώτιο και διαθέτει σύστημα τετρακίνησης, που ενεργοποιεί και τον πίσω άξονα όποτε κρίνεται απαραίτητο. Θα ακολουθήσουν 6κύλινδροι και 4κύλινδροι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Όλοι με ήπιο υβριδικό σύστημα.

Το Audi A7 Sportback θα κυκλοφορήσει στους γερμανικούς δρόμους στα τέλη Φεβρουαρίου, με τιμή εκκίνησης στην έκδοση 55 TFSI quattro S tronic, τα 67.800 ευρώ.

Αυτό είναι το νέο A7 Sportback

Μετά από αρκετές κατασκοπευτικές φωτογραφίες, η Jeep μόλις παρουσίασε επίσημα το νέο Wrangler, δίνοντας τις εξής τρεις φωτογραφίες. Το θρυλικό μοντέλο θα κάνει το ντεμπούτο του στις 29 του μήνα, στην έκθεση του Los Angeles, με την αμερικάνικη εταιρία να δίνει τότε περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες. Από τις φωτογραφίες φαίνεται ότι ο σχεδιασμός της νέας (JL) […]Επίσημο: Jeep Wrangler 2018

Με αφορμή την έκθεση αυτοκινήτου SEMA στο Λας Βέγκας η BMW αποκάλυψε την επετειακή έκδοση Μ3 30 Years American Edition, για να γιορτάσει τα 30 χρόνια παρουσίας της Μ3 στην αμερικάνικη αγορά.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η συγκεκριμένη Μ3, που θα είναι και η μοναδική που θα παραχθεί, είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας των τμημάτων BMW Group Designworks και BMW Individual. Η μοναδικότητα της σε σχέση με τις υπόλοιπες Μ3 προκύπτει από στοιχεία του διάκοσμου και του σχεδιασμού που δημιουργήθηκαν ειδικά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

BMW-M3-30-Years-American-Edition-harpi530

Σαν βάση χρησιμοποιήθηκε μια Μ3 Competition Package, βαμμένη σε κόκκινη απόχρωση Frozen Red II Metallic. Το ιδιαίτερο οπτικό σύνολο συμπληρώνουν οι custom χρυσαφί ζάντες της Μ Performance, η οροφή από ανθρακονήματα καθώς και πινελιές σε κόκκινη, λευκή και μπλε απόχρωση.

Αντίστοιχα στο εσωτερικό κυριαρχούν οι δερμάτινες επενδύσεις σε αντίστοιχους χρωματισμούς που συνδυάζονται με λεπτομέρειες από ανθρακονήματα και αλκαντάρα.

BMW-M3-30-Years-American-Edition-harpi640_2

Η επετειακή Μ3 χρησιμοποιεί τον twin-turbo κινητήρα των 3.0 λίτρων της έκδοσης Competition με τους 450 ίππους ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο καθώς και με στοιχεία που τονίζουν την ιδιαιτερότητα και τον δυναμισμό του μοντέλου όπως η ρυθμιζόμενη ανάρτηση της M Performance, η εξάτμιση από τιτάνιο και η πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα.

BMW-M3-30-Years-American-Edition-harpi640

Το μοναδική, επετειακή Μ3 θα διατεθεί προς πώληση μετά το τέλος της έκθεσης SEMA.

Επετειακή BMW Μ3 για τα 30 χρόνια του μοντέλου στην αμερικάνικη αγορά