20 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 540)

Η αυλαία της φετινής σεζόν στη Formula 1 μπορεί να έκλεισε επίσημα την περασμένη Κυριακή με το Grand Prix του Άμπου Ντάμπι αλλά ουσιαστικά έκλεισε σήμερα με την ολοκλήρωση του διήμερου τεστ στην πίστα των Εμιράτων.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ένα τεστ στο οποίο συμμετείχαν και οι δέκα ομάδες, καθώς σκοπός του ήταν η πρώτη επαφή με τις νέες γόμες ελαστικών της Pirelli που θα χρησιμοποιηθούν την επόμενη αγωνιστική σεζόν.

https://platform.twitter.com/widgets.js

Την πρώτη ημέρα ταχύτερος όλων ήταν ο Kimi Raikkonen (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ), τη δεύτερη ήταν η σειρά του Sebastian Vettel, με τη Ferrari να κάνει το δύο στα δύο. Ο Γερμανός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.37.551.

Ήταν δύο δέκατα κάτω από την επίδοση του teammate του, η SF70H ήταν ξανά το μοναδικό μονοθέσιο που κινήθηκε στο 1.37 ενώ ο χρόνος αυτός ήρθε το πρωί, με το κόκκινο μονοθέσιο να «φοράει» τη νέα hyper-soft γόμα της Pirelli.

O πλέον πολυάσχολος οδηγός ήταν ο Charles LeClerc που καθώς προετοιμάζεται για την παρθενική του σεζόν στην F1 αφού όλα δείχνουν πως η Sauber θα τον εμπιστευτεί στη νέα εποχή συνεργασίας με την Alfa Romeo, συμπλήρωσε 149 γύρους στη Γιας Μαρίνα! Απόσταση που ισοδυναμεί με σχεδόν τρία Grand Prix.

https://platform.twitter.com/widgets.js

Φυσικά τα βλέμματα ήταν στραμμένα στον Robert Kubica που το απόγευμα επανήλθε στο τιμόνι της Williams, κάνοντας γρήγορους γύρους, ο καλύτερος εκ των οποίων ήταν στο 1.39.485, αρκετός για να τον τοποθετήσει στην έβδομη θέση της κατάταξης.

Αναλυτικά οι χρόνοι της ημέρας:

Οδηγός Μονοθέσιο Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 Sebastian Vettel Ferrari 1m37.551s 118
2 Valtteri Bottas Mercedes 1m38.490s 0.939s 141
3 Max Verstappen Red Bull/Renault 1m38.736s 1.185s 132
4 Sergio Perez Force India/Mercedes 1m38.818s 1.267s 52
5 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1m39.148s 1.597s 72
6 Carlos Sainz Renault 1m39.444s 1.893s 109
7 Robert Kubica Williams/Mercedes 1m39.485s 1.934s 28
8 Stoffel Vandoorne McLaren/Honda 1m39.782s 2.231s 105
9 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1m39.810s 2.259s 124
10 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1m39.947s 2.396s 86
11 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1m40.666s 3.115s 149
12 Lando Norris McLaren/Honda 1m41.714s 4.163s 118
13 Brendon Hartley Toro Rosso/Renault 1m43.345s 5.794s 61
14 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 1m44.827s 7.276s 63

Ταχύτερος ο Vettel στο φινάλε των δοκιμών

Η Lexus μόλις παρουσίασε στην έκθεση του Los Angeles το νέο RX L, που δεν είναι τίποτα άλλο από μια επιμηκυμένη έκδοση του μεγάλου SUV της. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει μεγαλώσει κατά 110 χλστ., με την τρίτη σειρά καθισμάτων να το μετατρέπει σε 7-θέσιο. Η διάταξη είναι 2+3+2, ενώ προαιρετικά μπορεί να παραγγελθεί […]Επίσημο: Lexus RX L με επιπλέον 110 χλστ. μήκος

Ένα από τα «τυχερά» που έχουν οι οδηγοί της Formula 1, είναι πως συχνά έχουν την ευκαιρία να εντάξουν στο γκαράζ τους supercars ή hypercars που φέρουν τα σήμερα των εταιρειών/ομάδων για τις οποίες τρέχουν!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Έτσι και ο Daniel Ricciardo της Red Bull Racing, που όπως αποκάλυψε στον vlogger Shmee150, έχει «καπαρώσει» μία Βαλκυρία – το εντυπωσιακό hypercar που προέκυψε από τη συνεργασία της Red Bull Technologies με την Aston Martin.

Και λέμε «καπαρώσει» καθώς το θηρίο που θα παίρνει ώθηση από 1000 και πλέον ίππους, είναι ακόμα στο στάδιο της εξέλιξης! Σε αντίθεση με το Project One της Mercedes-AMG, δεν θα χρησιμοποιεί την υβριδική μηχανή που χρησιμοποιείται στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά έναν V12 6.5 lt της Cosworth, που υα συνεργάζεται με σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

Μάλιστα ο Αυστραλός οδηγός που μετράει 129 εκκινήσεις σε Grand Prix, έχοντας κατακτήσει τη νίκη σε πέντε από αυτά, δεν αποκλείεται να μπει και νωρίτερα πίσω από το τιμόνι της Βαλκυρίας, βοηθώντας στην εξέλιξή της.

Πάντως με το συμβόλαιό του να λήγει στο τέλος της επόμενης αγωνιστικής σεζόν και το ταλέντο του να τον έχει κάνει περιζήτητο, η παροχή ενός τέτοιου στολιδιού της αυτοκίνησης, θα μπορούσε να αποτελέσει ένα από τα «δωράκια» με τα οποία η Red Bull Racing θα μπορούσε να τον πείσει να επεκτείνει τη μεταξύ τους συνεργασία.

H επόμενη Aston Martin που θα οδηγήσει ο Ricciardo δεν θα κουβαλάει περιττό βάρος

H επόμενη Aston Martin που θα οδηγήσει ο Ricciardo δεν θα κουβαλάει περιττό βάρος

Ποιος οδηγός της F1 θα πάρει τη Βαλκυρία;

Έπρεπε να περάσουν 4 χρόνια για να παρουσιάσει η BMW την ανοιχτή έκδοση του i8, και αυτό έγινε μόλις πριν λίγα λεπτά, στο πλαίσιο της έκθεσης του Los Angeles. To νέο i8 Roadster προστίθεται στην γκάμα του μοντέλου, με την γερμανική εταιρία να ανανεώνει στα σημεία και την Coupe έκδοση. Και τα δύο θα είναι […]Επίσημο: BMW i8 Roadster με 374 άλογα

Σε μία εντυπωσιακή εκδήλωση στο περίπτερο της στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, η Mercedes-Benz αποκάλυψε την ολοκαίνουρια CLS!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Δεκατέσσερα χρόνια μετά το λανσάρισμά της, με το οποίο ουσιαστικά ήρθε να δημιουργήσει μία νέα κατηγορία οχημάτων, με σπορ κουπέ εμφάνιση αλλά άνεση και πρακτικότητα ενός saloon, αποκαλύφθηκε η τρίτη της γενιά. Κι όπως μπορείτε να δείτε, διατηρεί τις βασικές αρχές του σχεδιαστικού DNA του μοντέλου.

Δίπλα σε όλη τη γκάμα της γερμανικής εταιρείας, με αποκορύφωμα το εξωπραγματικό Project One, η Mercedes έφερε στη σκηνή τη νέα CLS που παρότι δεν ξαφνιάζει με την εμφάνισή της, διακρίνεται από φρεσκάδα. Το «πρόσωπό» της είναι αρκετά χαμηλωμένο, περιλαμβάνει νέου σχεδιασμού προφυλακτήρα που δανείζεται… χαρακτήρα από εκείνον της AMG GT R, έχει ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα με LED προβολείς, ενώ η γρίλια περιλαμβάνει μία μπάρα που απλώνεται από το άστρο που δεσπόζει στο κέντρο μέχρι τα άκρα της.

Ανασχεδιασμένα είναι και τα πίσω φωτιστικά σώματα ενώ ο χαρακτηριστικός κουπέ χαρακτήρας τονίζεται με την οροφή να… «βουτάει» όσο το βλέμμα διασχίζει το μοντέλο κοιτώντας το από το πλάι. Βέβαια αυτό φέρνει αναπόφευκτα συμβιβασμούς σε ότι αφορά στο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Βοηθάει όμως στην επίτευξη αεροδυναμικού συντελεστή της τάξης του 0.26cd!

CLS-2019-d640

Το εσωτερικό είναι μοντέρνο και πολυτελές, με τον πίνακα οργάνων και το σύστημα infotainment να ενσωματώνοντας σε μία γυάλινη επιφάνεια που ξεκινά από το χώρο πίσω από το τιμόνι και απλώνεται μέχρι την κορυφή της κεντρικής κονσόλας. Ουσιαστικά έχουμε δύο οθόνες 12.3 ιντσών, μία για κάθε λειτουργία, προφανώς με ψηφιακές ενδείξεις. Κάτω από αυτές βρίσκονται τέσσερις από τους έξι αεραγωγούς σχεδιασμού τύπου… τουρμπίνας και στη βάση της κεντρικής κονσόλας είναι το χειριστήριο ελέγχου του συστήματος Infotainment.

CLS-2019-f640

Το τιμόνι φέρει κι αυτό  πληθώρα χειριστηρίων, διακρίνουμε ποικιλία ποιοτικών υλικών (δέρμα, ξύλο, ανθρακονήματα) που προφανώς αλλάζουν βάσει έκδοσης ενώ διακρίνεται και ο LED φωτισμός του εσωτερικού που διαμορφώνεται κατά το δοκούν.

CLS-2019-e640

Στις φωτογραφίες βλέπετε την έκδοση Edition 1 ενώ για πρώτη φορά συναντάμε κάτω από το καπό ενός μοντέλου της μάρκας από τη Στουτγάρδη, τον νέο 3λιτρο κινητήρα απόδοσης 362 ίππων που εφοδιάζει την κορυφαία έκδοση.

Αναλυτικά τα κινητήρια σύνολα:
CLS 350 d 4MATIC
(286 hp, 61.2 kgm ροπής, μεικτή κατανάλωση 5.6 l/100 km, εκπομπές CO2 148 g/km)

CLS 400 d 4MATIC
(340 hp, 71.4 kgm ροπής, μεικτή κατανάλωση 5.6 l/100 km, εκπομπές CO2 148 g/km)

CLS d 450 4MATIC
(367+22 hp, μεικτή κατανάλωση 7.5 l/100 km, εκπομπές CO2 178 g/km)

CLS-2019-g640tall

Περισσότερες πληροφορίες σε λίγο…

Αυτή είναι η νέα Mercedes-Benz CLS (updated)

Η Mercedes-Benz σκοπεύει να κλέψει την παράσταση στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου που διεξάγεται στο Λος Άντζελες των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Παρουσιάζει πληθώρα νέων μοντέλων στο κοινό της Βόρειας Αμερικής, όμως αυτό που ξεχωρίζει, είναι η νέα CLS που αποκαλύπτεται για πρώτη φορά!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Δείτε λοιπόν σε live streaming από την Πόλη των Αγγέλων τη συνέντευξη τύπου της γερμανικής εταιρείας και τα αποκαλυπτήρια της CLS τρίτης γενιάς, που έρχεται δεκατέσσερα χρόνια μετά το αρχικό της λανσάρισμα.

Δείτε περισσότερα ακολουθώντας το link που ακολουθεί…

LIVE από Λος Άντζελες: Τα αποκαλυπτήρια της νέας CLS

Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο με διαρκώς μεταβαλλόμενη συμπίεση στους κυλίνδρους του κινητήρα είναι το νέο Infiniti QX50 που παρουσιάζεται στο Auto Show του Λος Άντζελες. Είναι μια τεχνολογία που αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα για την απόδοση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, η εξέλιξη των οποίων όπως φαίνεται δεν έχει φτάσει το τέλος της.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Το είδαμε σε μορφή πρωτοτύπου και μας εντυπωσίασε. Το Infiniti QX50 έχει εμφάνιση που συνδυάζει το δυναμισμό με την κομψότητα. Στοιχεία αυτής της ιδιαίτερης εμφάνισης, είναι τα LED’s φώτα εμπρός και η χρήση των χρωμιωμένων επιφανειών, που δίνουν άλλον αέρα στην εμφάνιση του μοντέλου.

Infiniti-QX50-boi-530

Από LED’s αποτελούνται και τα πίσω φώτα του μοντέλου που πατάει σε ζάντες αλουμινίου 19 ή 20 ιντσών ανάλογα με την έκδοση. Ανάλογη είναι και η εικόνα στην καμπίνα, όπου τα πολυτελή υλικά δίνουν τον τόνο καλύπτοντας κάθε επιφάνεια. Αξιοσημείωτη λεπτομέρεια είναι το γεγονός πως έχουν επιλεγεί για την καμπίνα, μια σειρά από διαφορετικής υφής δερμάτινες επενδύσεις, που συνδυάζονται με αλουμινένιες ή ξύλινες επιφάνειες.

Infiniti-QX50-boi-640b

Το σύστημα ψυχαγωγίας ελέγχεται από τις δύο οθόνες αφής, 7 και 8 ιτνσών που δεσπόζουν στο ταμπλό. Πλούσιοι είναι και οι χώροι που προσφέρονται για τους επιβάτες, ενώ παρά το πολυτελές ύφος του μοντέλου, η δυνατότητα αναδίπλωσης των καθισμάτων προσφέρει έως και 1.823 λίτρα χώρου για φόρτωση μεγάλων σε όγκο αντικειμένων.

Ο κινητήρας είναι ο νέος 2λιτρος VC-Turbo που αποδίδει 268 ίππους και 38,7 kgm ροπής, ενώ συνδυάζεται και με το αυτόματο κιβώτιο CVT που διαθέτει και χειροκίνητη επιλογή 8 σχέσεων. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς, ενώ θα υπάρχουν και τετρακίνητες εκδόσεις.

Infiniti-QX50-boi-640

Φυσικά, από τον κινητήρα το high light είναι το σύστημα διαρκώς μεταβαλλόμενης συμπίεσης. Είναι ο πρώτος κινητήρας που διαθέτει το σύστημα αυτό, με ένα εύρος λειτουργίας από 8:1 έως 14:1 που δίνει ανάλογα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης ή πολύ χαμηλής κατανάλωσης.

Στο L.A. και το Infiniti QX50 (+VIDEO)

Με μια σειρά νέων κινητήρων, ανανεωμένη αισθητική αλλά και νέα ονομασία η Lincoln φρεσκάρει το πολυτελές SUV της ΜΚΧ που πλέον ακούει στο όνομα Nautilus.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Μαζί με την αλλαγή από την απρόσωπη ονομασία στο πιο εύηχο Nautilus η Lincoln προχώρησε σε μια σειρά αισθητικών και μηχανολογικών αλλαγών για το δημοφιλές της SUV. Σχεδιαστικά οι βασικότερες αλλαγές εντοπίζονται στο εμπρός μέρος όπου έχει γίνει προσπάθεια να τονιστεί η συγγένεια με το σεντάν μοντέλο Continental, ενώ παράλληλα έχουν τοποθετηθεί φωτιστικά σώματα LED και νέας σχεδίασης ζάντες.

2019-lincoln-nautilus1111harpi530

Η σειρά κινητήρων του Nautilus θα είναι πλέον αποκλειστικά υπερτροφοδοτούμενη με βασική επιλογή έναν τετρακύλινδρο 2.0λιτρο σύνολο 245 ίππων ενώ διαθέσιμος θα είναι και ένας biturbo V6 Ecoboost 2.7 λίτρων με 335 ίππους. Και οι δύο κινητήρες θα συνοδεύονται από αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και θα είναι τετρακίνητες με δυνατότητα απεμπλοκής του πίσω διαφορικού για περισσότερη οικονομία στο ταξίδι.

Τέλος μικρές αλλαγές έχουν γίνει στον εσωτερικό διάκοσμο ενώ έχει ενσωματωθεί το σύστημα Infotainment Sync 3 της Ford καθώς και επιπλέον συστήματα υποβοήθησης του οδηγού όπως adaptive cruise control και σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας.

2019-lincoln-nautilus1111harpi640

Πλήρης ανανέωση για το μεγάλο SUV της Lincoln (+vid)

To VW Polo 6ης γενιάς είναι ένα από τα πιο σημαντικά νέα λανσαρίσματα της χρονιάς. Άλλωστε με πάνω από 14 εκατ. πωλήσεις σε όλο τον κόσμο μέχρι σήμερα, το Polo είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Ας δούμε 5+1 στοιχεία που το χαρακτηρίζουν.

  1. Νέα πλατφόρμα MQB και μεγαλύτερες διαστάσεις: Το νέο VW Polo βασίζεται πάνω στην καινούργια MQB A0 πλατφόρμα του Ομίλου VW. Το αυτοκίνητο είναι μακρύτερο και χαμηλότερο από πριν, με πιο άνετο εσωτερικό. Το μήκος του αγγίζει τα 4,053 μ. (+81 χιλιοστά), το μεταξόνιο τα 2,564 μ. (+94 χιλιοστά), ενώ το πορτ-μπαγκάζ φθάνει τα 355 λίτρα (+75 λίτρα).
  2. Το πρώτο Polo με ψηφιακό πίνακα οργάνων: Η VW επέλεξε το Polo για να κάνει το ντεμπούτο της η δεύτερη γενιά του άκρως εντυπωσιακού, πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων Active Info Display.
  3. Μεγάλη ποικιλία εκδόσεων και εξατομίκευση: Το νέο VW Polo προσφέρεται σε 3 κύριες εκδόσεις εξοπλισμού (Trendline, Comfortline, Highline), στην ειδική έκδοση beats, ενώ παράλληλα διαθέτει 14 εξωτερικούς χρωματισμούς και 5 εσωτερικούς, για μια μεγάλη ποικιλία συνδυασμών.
  4. Κινητήρες βενζίνης και diesel από 75 έως και 200 ίππους: Μεγάλη είναι η γκάμα των κινητήρων του νέου VW Polo, αφού προσφέρονται μοτέρ βενζίνης 1.0 MPI-75 PS, 1.0 TSI-95 και 115 PS, 1.5 TSI Evo-150 PS, αλλά και diesel 6 TDI με 80 και 95 ίππους. Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται το νέο VW Polo GTI των 200 ίππων.
  5. Νέα δεδομένα συστημάτων τεχνολογίας για την κατηγορία: Το νέο VW Polo διαθέτει μια πολύ μεγάλη γκάμα συστημάτων υποστήριξης, άνεσης και ασφάλειας του οδηγού. Στοιχεία όπως FrontAssist, Blind Spot Monitor, ACC με Stop&Go, Multi-Collision Brake System και προβολείς LED συναντώνται μόνο σε οχήματα υψηλότερης κλάσης.

Εκτός όμως των παραπάνω, το νέο VW Polo ξεχωρίζει και για το γεγονός ότι για πρώτη φορά προσφέρεται με έκδοση με φυσικό αέριο. Η έκδοση αυτή χρησιμοποιεί τον κινητήρα 1.0 TGI (βενζίνη/φυσικό αέριο) των 90 ίππων, ο οποίος προσφέρει μέση κατανάλωση με φυσικό αέριο 3,1 κιλά/100 χλμ. (κόστος μόνο 2,7 ευρώ/100 χλμ. με φάση την ισχύουσα τιμή του φυσικού αερίου κίνησης).

Der neue Volkswagen Polo

Der neue Volkswagen Polo

5+1 στοιχεία που πρέπει να γνωρίζεις για το νέο VW Polo

Τον Ιανουάριο του 2012, η Opel παρουσίασε το Mokka, για να του κάνει ένα facelift τέσσερα χρόνια αργότερα, μετονομάζοντας το σε Mokka X. Με την εξαγορά της γερμανικής εταιρίας από το PSA Group, η νέα γενιά του μοντέλου θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα εξελιχθεί υπό τη νέα διοίκηση. Και αυτές είναι οι πρώτες […]Spy Photos: Το νέο Opel Mokka X για πρώτη φορά