22 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 528)

Η Alpine επανέρχεται όπως όλα δείχνουν πολύ δυναμικά. Το πολυαναμενόμενο Α110, εξελίσσεται και ως αγωνιστικό πίστας, με χαμηλότερο βάρος και υψηλότερη ιπποδύναμη. Στο πλαίσιο της εμπλοκής της εταιρείας στα παγκόσμια αγωνιστικά δρώμενα, σίγουρα θα δούμε στο μέλλον την αγωνιστική εκδοχή του όμορφου coupe να κοσμεί πολλές πίστες.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Οι φωτογραφίες είναι αποκαλυπτικές των προθέσεων που έχει η Alpine για το competition προφίλ του νέου A110. Με σημαντική μείωση στο συνολικό του βάρος και αντίστοιχα μεγάλη αύξηση της ιπποδύναμης, η αγωνιστική έκδοση του νέου μοντέλου της Alpine αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

alpine-a110-cup-boi-530

Διατηρώντας τον turbo κινητήρα των 1,8 λίτρων, που έχει αυξημένη απόδοση ισχύος στους 300 ίππους (από τους 252 της έκδοσης δρόμου) αλλά και με μια σειρά από επεμβάσεις που υπόσχονται απόλυτη απόλαυση σε περιβάλλον πίστας, το A110 Cup εξελίσσεται με γοργούς ρυθμούς από την Alpine. Μέχρι στιγμής, η προσπάθειες των τεχνικών της Alpine για τον περιορισμό του βάρους, έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωσή του κατά 50 κιλά, αφαιρώντας στοιχεία «περιττά» από την καμπίνα των επιβατών.

alpine-a110-cup-boi-640b

Η μείωση αυτή του βάρους και η αύξηση της ιπποδύναμης, θα επιτρέψουν στο A110 Cup να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 4” ή και λιγότερο- σίγουρα πάνω από μισό δευτερόλεπτο ταχύτερο από την έκδοση παραγωγής. Η έκδοση αυτή θα χρησιμοποιηθεί για αγώνες Ενιαίου στην Ευρώπη.

alpine-a110-cup-boi-640

Ετοιμάζεται Alpine A110 με 300 ίππους

Την πεποίθησή του πως η «στροφή» από τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα πραγματοποιηθεί με βάση την αγορά της Κίνας, εξέφρασε ο εκτελεστικός πρόεδρος της Ford, William C. Ford Jr.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Μιλώντας στους New York Times, ο Αμερικανός τόνισε: «Λαμβάνοντας υπόψη την τάση στις παγκόσμιες αγορές σχετικά με τα EV οχήματα, είναι σαφές πως η Κίνα θα παίξει ηγετικό ρόλο σε ότι αφορά στην εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων».

Δεν είναι τυχαίο πως μόνο η μάρκα με το μπλε οβάλ σήμα, σκοπεύει να λανσάρει 15 αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in hybrid οχήματα στη συγκεκριμένη αγορά, όπου η αυξημένη περιβαλλοντική μόλυνση επισπεύδει τη μετάβαση στις νέες τεχνολογίες.

Γι’ αυτό και η Ford δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που επενδύει και μάλιστα εκτενώς στην αγορά της Κίνας. Τόσο οι κυβερνητικές θέσεις/μέτρα σχετικά με τους ρύπους όσο και το μέγεθος της εν λόγω αγοράς, την καθιστούν ως ζωτικής σημασίας.

Τέλος, ένα στοιχείο που τόνισε ο Ford και που διαφοροποιεί τη συγκεκριμένη αγορά από αυτές της Βόρειας Αμερικής ή της Ευρώπης, είναι πως έρευνες έδειξαν πως οι Κινέζοι δεν ενδιαφέρονται τόσο πολύ για την αυτονομία του οχήματος, καθώς καθημερινά διανύουν μικρές αποστάσεις.

Στα δικά μας μέρη, η περιορισμένη αυτονομία ήταν μέχρι πρότινος ένα από τα μεγάλα μειονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Ford-Focus-Electric-d640

H Κίνα θα δείξει το δρόμο για τα EV

Άλλο ένα φαντασμαγορικό σόου της γνωστής εταιρίας εσωρούχων Victoria’s Secret έλαβε τέλος και φυσικά μόνο θετικά σχόλια ακούσαμε. Για ακόμη μία φορά ήταν όλες τους εντυπωσιακές και σέξι.

Πυρετό προκάλεσαν στο πέρασμά τους τα διάσημα αγγελάκια στο 22ο ετήσιο fashion show που έγινε στην Σαγκάη. Φορώντας τα διάσημα φτερά που τις κάνει… “αγγέλους”, εκπληκτικά super models περπάτησαν στο διάδρομο και εντυπωσίασαν τους παριστάμενους.

H Alessandra Ambrosio, η Bella Hadid, η Grace Bol, η Sara Sampaio, η Andrianna Lima ήταν ανάμεσα σε αυτές που πρωταγωνίστησαν στο σημαντικό γεγονός της μόδας. Πολλοί φοβήθηκαν για την επιτυχία της επίδειξης,  καθώς πολλά μοντέλα, όπως η Gigi Hadid δεν κατάφεραν να πάρουν visa.

Όμως το αποτέλεσμα ήταν μαγευτικό. Δείτε το παρακάτω βίντεο να πάρετε μία γεύση από την λαμπερή βραδιά.

Μάγεψαν τα αγγελάκια στη Σανγκάη (vid)

Στο πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι (ERC) θα είναι και το 2018 το Ράλι Ακρόπολις, πράγμα που ανακοινώθηκε επίσημα από την παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού (FIA), μετά τη συνεδρίαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο εθνικός μας αγώνας θα διεξαχθεί το πρώτο Σαββατοκύριακο του Καλοκαιριού, συγκεκριμένα στις 1-3 Ιουνίου και θα αποτελεί τον τρίτο εκ των οκτώ γύρων του θεσμού. Το ERC θα ξεκινήσει από τις όχθες του Ατλαντικού στις νήσους Αζόρες με το Azores Airlines Rallye της Πορτογαλίας στις 22-24 Μαρτίου 2018, και θα καταλήξει στις όχθες της Βαλτικής με το Rally Liepaja της Λετονίας, στις 12-14 Οκτωβρίου. Πέντε εκ των οκτώ αγώνων θα είναι χωμάτινοι, και τρεις ασφάλτινοι. Πέραν του Ακρόπολις, χωμάτινα θα είναι τα Ράλι σε Πορτογαλία, Κύπρο, Πολωνία και Λετονία, ενώ σε ασφάλτινο τερέν θα διεξαχθούν τα ράλι σε Ισπανία, Ιταλία και Τσεχία.

Ο Επικεφαλής Συντονισμού του ERC Jean-Baptiste Ley δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε το πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι της FIA για τη σεζόν του 2018, στην οποία θα συνεχίσουμε να έχουμε οκτώ αγώνες, σε απάντηση των πληροφοριών που λάβαμε από τους οδηγούς και τις ομάδες μας. Λέει πολλά για τη δημοτικότητα και την επιτυχία του ERC, ειδικά για το αναδομημένο πρωτάθλημα ERC Junior και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι των Ομάδων, ότι θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε με τις ίδιες εθνικές Ομοσπονδίες όπως το 2017 και θέλουμε να ενισχύσουμε αυτούς δεσμούς και να κάνουμε βελτιώσεις όπου είναι δυνατόν για το κοινό μας συμφέρον».

acropolis16-NO9-640

Αναλυτικά το πρόγραμμα του ERC για το 2018:
22-24 Μαρτίου Azores Airlines Rallye, Πορτογαλία (χώμα) / ERC Junior
3-5 Μαΐου           Rally Islas Canarias, Ισπανία (άσφαλτος) / ERC Junior
1-3 Ιουνίου         Acropolis Rally, Ελλάδα (χώμα)*
15-17 Ιουνίου    Cyprus Rally, Κύπρος (χώμα)
20-22 Ιουλίου    Rally di Roma Capitale, Ιταλία (άσφαλτος) / ERC Junior
24-26 Αυγούστου             Barum Czech Rally Zlín, Τσεχία (άσφαλτος) / ERC Junior
21-23 Σεπτεμβρίου          Rally Poland, Πολωνία (χώμα) / ERC Junior
12-14 Οκτωβρίου             Rally Liepaja, Λετονία (χώμα) / ERC Junior

*Εκκρεμεί η υπογραφή της συμφωνίας με τον Promoter

Στις 1-3 Ιουνίου το Ράλι Ακρόπολις 2018

Έχουμε δει πολλά drag race μεταξύ αυτοκινήτων, αλλά αυτό είναι κάτι διαφορετικό, καθώς ο ανταγωνιστής του μονοθεσίου της Formula E είναι ένα πολύ δυνατό και άγριο ζώο, το τσιτάχ.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Στο παρακάτω βίντεο βλέπουμε τι γίνεται όταν κοντραριστεί το πιο γρήγορο ζώο της ξηράς, ένας γατόπαρδος- με ένα ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το βίντεο δημοσίευσε η Formula E και ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στη Νότια Αφρική.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε «για να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στις καταστροφικές συνέπειες της αλλαγής του κλίματος», σύμφωνα με τη Formula E. Βέβαια, είναι επίσης ένας πολύ καλός τρόπος για να αποδείξουν πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο της Formula Ε, καθώς μπορεί να κάνει τα 0-100 km/h σε περίπου 3 δευτερόλεπτα, ενώ το τσιτάχ μπορεί να φτάσει σε ταχύτητες περίπου 97 km/h.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου, Jean-Eric Vergne, είναι μέλος της ομάδας TECHEETAH της Formula Ε. «Και η ομάδα TECHEETAH Formula E και εγώ θέλουμε να είμαστε μέρος της ευαισθητοποίησης για τον αντίκτυπο που έχει η αλλαγή του κλίματος στον πλανήτη μας», δήλωσε ο Vergne σε δελτίο τύπου.

Πατήστε play και δείτε τον αγώνα:

Ένα τσιτάχ ενάντια σε ένα μονοθέσιο της Formula E (vid)

H ιαπωνική φίρμα δεν είναι έτοιμη να μας αποκαλύψει ακόμη τη νέα Toyota Supra. Όπως όλα δείχνουν θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τα μέσα του 2018.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Yψηλόβαθμα στελέχη της Toyota αποκάλυψαν πρόσφατα ότι η νέα Toyota Supra δεν θα παρουσιαστεί, τελικά, στην επερχόμενη έκθεση αυτοκινήτου του Detroit τον Γενάρη, αλλά αργότερα μέσα στο έτος. To πολυαναμενόμενο κουπέ μοντέλο της εταιρείας φαίνεται πως ακόμη δεν είναι έτοιμο να βγει στους δρόμους και έτσι οι Ιάπωνες χρειάζονται λίγο ακόμη χρόνο για την εξέλιξή του.

Επίσης, μια πληροφορία που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο πρόσφατα αναφέρει πως υπάρχει περίπτωση να μην δούμε τελικά την κωδική ονομασία «Supra», αλλά να χρησιμοποιηθεί κάποιο άλλο όνομα. Σε αυτό το σημείο να θυμίσουμε πως το ιαπωνικό μοντέλο εξελίσσεται από κοινού με την BMW, καθώς θα μοιράζεται πολλά μηχανικά μέρη με τη νέα Z4. Έτσι θα χρησιμοποιεί μια πισωκίνητη νέα πλατφόρμα και το μήκος του θα ανέλθει στα 4,4 μέτρα περίπου.

Η γκάμα θα αποτελείται από τρεις κινητήρες, με τον πρώτο εξ αυτών να είναι ένας 2λιτρος turbo με 192 άλογα ισχύος και 320 Nm ροπής. Αμέσως μετά θα ακολουθεί η έκδοση του ίδιου μοτέρ με 252 ίππους και 400 Nm ροπής. Στην κορυφή της γκάμας θα τοποθετηθεί ένας 6κύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων με 340 ίππους και 450 Nm.

Supra new

«Καθυστερήσεις» στην παρουσίαση της Toyota Supra

Ένα νέο μοντέλο από την Morgan με έμπνευση από τους αγώνες αυτοκινήτου, αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του μέσα στο 2018. Οι εικόνες που συνοδεύουν την είδηση είναι λίγες και αφορούν μια ενδιαφέρουσα για τους petrolheads λεπτομέρεια, που έχει να κάνει με τα φτερά και τους τροχούς του προσεχούς μοντέλου.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Οι πρώτες teaser εικόνες του νέου μοντέλου της Morgan δείχνουν αν μη τι άλλο την επιθυμία της μικρής εταιρείας να αναμετρηθεί με τα μεγαλύτερα ονόματα των sport αυτοκινήτων. Το Aero GT που σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες θα κάνει την παρθενική του εμφάνιση μέσα στο 2018 (κατά πάσα πιθανότητα, το Μάρτιο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης), έχει πολύ δυναμισμό να διαχειριστεί, τόσο στην εικόνα του, όσο και στις προδιαγραφές που το συνοδεύουν.

morgan_aerogt_boi-530

Βλέπετε, ο κινητήρας που θα χρησιμοποιεί, είναι της BMW. Ένας V8 4,8 λίτρων που αποδίδει 367 ίππους, τους οποίους στέλνει μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων στους πίσω τροχούς. Τα παραπάνω κάνουν ικανό το σύνολο για πραγματικά αξιόλογες επιδόσεις, από τις οποίες κρατάμε:

morgan_aerogt_90-boi-640

Για τα 100 χλμ./ώρα από στάση, το Aero GT χρειάζεται μόλις 4,5”, ενώ η τελική του ταχύτητα είναι 274 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με πηγές μέσα από την εταιρεία, αυτή θα είναι και η τελευταία εφαρμογή του συγκεκριμένου ατμοσφαιρικού κινητήρα σε μοντέλο της, ενώ δεν αναμένεται να υπάρξει και άλλη εναλλακτική του Aero στο μέλλον.

morgan_03-boi-640b

Μόλις 8 Aero GT θα παραχθούν, τα οποία είναι ήδη πουλημένα σε πελάτες της Morgan (δηλαδή, σε κάποιους που έχουν ήδη μοντέλο της Morgan και θέλουν κι άλλο ή απλά θέλουν να το αντικαταστήσουν). Κάθε ένα από τα 8, θα κατασκευαστεί σύμφωνα με τις ανάγκες και τις απαιτήσεις των ιδιοκτητών, κάτι που δίνει έξτρα βαθμούς δυσκολίας στη μικρή γραμμή παραγωγής της Morgan, όπου όλες οι διαδικασίες γίνονται στο χέρι.

Morgan Aero GT μέσα στο 2018

Το Ford GT είναι ένα έτσι και αλλιώς εντυπωσιακό αυτοκίνητο. Το συγκεκριμένο που θα δημοπρατηθεί από τον οίκο RM Sotheby’s το 2018, είναι του 2006 και έχει στο οδόμετρο, μόλις 10.8 μίλια (σχεδόν 17 χλμ.)!

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Το συγκεκριμένο Ford GT του 2006 αναμένεται να δημοπρατηθεί μέσα στο 2018 από τον οίκο RM Sotheby’s και είναι μια ιδιαίτερη περίπτωση, μια και στο οδόμετρο έχει μόλις 10,8 μίλια! Ούτε 20 χιλιόμετρα δεν έκανε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης στο αυτοκίνητο που αναμένεται να πουληθεί σε τιμή κάπου ανάμεσα στα 260 με 300 χιλιάδες ευρώ.

Low-Mile-2006-Ford-GT-boi-530

Τα ελάχιστα χιλιόμετρά του, παίζουν ρόλο στη διατήρηση της τιμής σε αυτά τα επίπεδα. Η συνολική του κατάσταση ωστόσο, υπογραμμίζει το γεγονός πως πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που δεν έχει κάνει διαδρομές. Ακόμα και στο χώρο του κινητήρα, περισσότερη είναι η σκόνη που θα έχει να αντιμετωπίσει ο επόμενος ιδιοκτήτης, παρά τα όποια σημάδια λειτουργίας.

Low-Mile-2006-Ford-GT-boi-640

Στο εσωτερικό υπάρχουν ακόμα οι ζελατίνες του κατασκευαστή, ενώ στον επιλογέα των 6 ταχυτήτων διακρίνονται ακόμα και τα ταμπελάκια με τις προειδοποιήσεις για τα πρώτα χιλιόμετρα χρήσης του αυτοκινήτου. Το λευκό χρώμα του αμαξώματος με τις φαρδιές μπλε ρίγες, είναι από τις πλέον δημοφιλής επιλογές για το μοντέλο, που λόγω αυτής της εμφάνισης, γίνεται άμεσα ένα κλασσικό που πολλοί συλλέκτες και μη θα ήθελαν στο γκαράζ τους.

Low-Mile-2006-Ford-GT-boi-640b

Ο V8 υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με τους 550 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. στέλνει την ισχύ του στους πίσω τροχούς μέσω του κιβωτίου των 6 σχέσεων. Εκεί, η διαχείριση της ισχύος γίνεται με τον πλέον sport τρόπο, χάρη στο περιορισμένης ολίσθησης διαφορικό.

Low-Mile-2006-Ford-GT-boi-640c

Ford GT μεταχειρισμένο με 17 χιλιόμετρα!

Πολλή συζήτηση γίνεται τις τελευταίες ημέρες σχετικά με τη σχέση της Ferrari με τις δύο ομάδες στις οποίες θα παρέχει υβριδικές μηχανές και όχι μόνο, στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2018. Κι ο πρόεδρός της, Sergio Marchionne, έρχεται να αποσαφηνίσει τα πράγματα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η ιταλική ομάδα προμηθεύει με υβριδικές μηχανές και κιβώτια ταχυτήτων την ομάδα της Haas, που έκανε πέρυσι το ντεμπούτο της στον μαγικό κόσμο της Formula 1. Όσο για τη συμφωνία με τη Sauber, δεν περιλαμβάνει απλά την παροχή κινητήρων αλλά επεκτείνεται και στο εμπορικό κομμάτι, μιας και αυτοί «βαφτίζονται» Alfa Romeo, με το ιταλικό brand να παρουσιάζεται πλέον και ως title sponsor της ελβετικής ομάδας.

«Είναι μία εντελώς διαφορετική συμφωνία. Η Haas έχει πρόσβαση σε τεχνογνωσία της Ferrari αλλά και τις υβριδικές μηχανές μας, άρα ουσιαστικά η Ferrari παρέχει τεχνολογική υποστήριξη. Η ομάδα είναι ανεξάρτητη, δεν έχει σχέση με κάποια αυτοκινητοβιομηχανία και ο Gene Haas αποφάσισε να έχει το δικό του προϊόν. Στην περίπτωση της Sauber τα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά. Ξεκινώντας από την ταυτότητα της ομάδας, καθώς η Alfa αποτελεί βασικό χορηγό στο μονοθέσιο. Η ομάδα υπήρχε ήδη, δεν ξεκίνησε την πορεία της σε συνεργασία με εμάς. Θα μπορούσε να αλλάξει η υπάρχουσα συμφωνία με τη Haas στο μέλλον. Πιθανώς ναι. Θα δούμε», είπε ο Marchionne.

marchionne-austria17-myphoto-a640tall

Η Sauber θα δώσει το ένα της Κόκπιτ στον προστατευόμενο της Ferrari, Charles LeClerc.

Άλλο Haas F1, άλλο Alfa Romeo Sauber

Με το μυαλό στο άμεσο μέλλον όπου οι μετακινήσεις σε αστικό τοπίο θα είναι διαφορετικές απ’ ότι έως σήμερα, οι Nissan Motor Co., Ltd. και η DeNA Co., Ltd. ανακοίνωσαν μία συνεργασία. Αυτή αφορά στην υπηρεσία κινητικότητας που τιτλοφορείται «Easy Ride».

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτή θα αφορά ρομποτικά οχήματα τα οποία οι δυο εταιρείες αναπτύσσουν από κοινού. Μάλιστα ανακοίνωσαν και τα σχέδιά τους  για τη δημιουργία ενός πεδίου δοκιμών με συμμετοχή του κοινού. Το δημόσιο πεδίο δοκιμών  θα  λάβει χώρα στην περιοχή Μινατομιράι της Γιοκοχάμα, στην περιφέρεια της Καναγκάουα στην  Ιαπωνία, από τις 5 Μαρτίου έως τις 18 Μαρτίου του 2018.

Η Nissan και η DeNA άρχισαν να συνεργάζονται από τον περασμένο Ιανουάριο, δουλεύοντας πάνω στην ανάπτυξη της νέας αυτής υπηρεσίας κινητικότητας που χρησιμοποιεί την αυτόνομη τεχνολογία οδήγησης. Οι δύο εταιρείες στοχεύουν να συνδυάσουν το όραμα της Ευφυούς Κινητικότητας της  Nissan (Nissan Intelligent Mobility) με τα  τεχνολογικά πλεονεκτήματα της αυτόνομης οδήγησης, της  ηλεκτροκίνησης και της συνδεσιμότητας των οχημάτων, όπως και με την εμπειρία της DeNA στις  υπηρεσίες  κινητικότητας χωρίς οδηγό και χρησιμοποιώντας την τεχνογνωσία της στο διαδίκτυο και την τεχνητή νοημοσύνη.

Με την έννοια της «περισσότερης ελευθερίας στην κινητικότητα», το Easy Ride οραματίζεται ένα μέλλον για όσους θέλουν να ταξιδεύουν ελεύθερα στον προορισμό τους,  μέσα σε ένα ρομπο-όχημα. Ο στόχος είναι να επιτρέπεται στους πελάτες της υπηρεσίας να χρησιμοποιούν μια αποκλειστική εφαρμογή για κινητά, μέσω της οποίας θα μπορούν να ολοκληρώσουν τη διαδικασία, ξεκινώντας από τον καθορισμό των προορισμών και την κλήση των οχημάτων, μέχρι την πληρωμή του κομίστρου.

Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν τους συνιστώμενους τοπικούς προορισμούς και τις διαδρομές με αξιοθέατα, ανάλογα με τις προτιμήσεις τους.  Η Nissan και η DeNA σκοπεύουν να υποστηρίξουν ένα πολύγλωσσο σύστημα, όπως και να χρησιμοποιήσουν ένα απομακρυσμένο σύστημα παρακολούθησης για να διασφαλίσουν την ασφάλεια των πελατών τους.

Ήδη έχουν αρχίσει δοκιμές με ένα αυτόνομο όχημα ενώ οι δύο εταιρείες θα προσελκύσουν τους συμμετέχοντες για την περίοδο δοκιμών του  Μαρτίου, από τώρα μέχρι και  τις 15 Ιανουαρίου,  μέσω του ιστότοπου Easy Ride, https://easy-ride.com.

Easy Ride: Υπηρεσία κινητικότητας από τη Nissan