26 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 526)

Τον τέταρτο τίτλο του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του MotoGP σφράγισε στον αγώνα που έγινε στην πίστα Ρικάρντο Τόρμο της Βαλένθια ο Marc Marquez. Ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda τερμάτισε τρίτος στον τελευταίο γύρο της σεζόν και διατήρησε τα σκήπτρα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Ισπανός θα έπρεπε να μείνει εκτός 11άδας και παράλληλα να νικήσει ο Andrea Dovizioso για να χάσει το πρωτάθλημα από τον εργοστασιακό αναβάτη της Ducati. Και τίποτα από τα δύο δεν συνέβη. Ο Ιταλός εκκινούσε μόλις ένατος αλλά παρά το καλό του ξεκίνημα, βρήκε… τοίχο στην προσπάθεια αναρρίχησης.

Μάλιστα αυτός ήταν ο teammate του, Jorge Lorenzo, που μάλιστα αγνόησε την εντολή της ομάδας του να επιτρέψει στον Dovizioso να περάσει. Αυτή ήρθε από τον 13ο κιόλας γύρο (σε σύνολο 30) και τελικά χρειάστηκε να περάσουν πολλοί ακόμα για να αλλάξουν τελικά θέσεις. Τελικά είχαν αμφότεροι πτώση στον 24ο γύρο.

https://platform.twitter.com/widgets.js

Ο Marquez είχε νωρίτερα βρεθεί κοντά στο να χύσει την καρδάρα με το γάλα αλλά παρά το λάθος που τον έφερε εκτός πίστας στη στροφή 1, κατάφερε να συνεχίσει. Τελικά τερμάτισε τρίτος και έκλεισε τη σεζόν με διαφορά 36 πόντων από τον μεγάλο του αντίπαλο.

Όσο για τη νίκη, πήγε στον έτερο αναβάτη της Honda, τον Dani Pedrosa που πίεσε στο τέλος τον Johann Zarco της Yamaha Tech 3 και τελικά τον πέρασε στο ξεκίνημα του τελευταίου γύρου!

https://platform.twitter.com/widgets.js

Αναλυτικά η κατάταξη:

Αναβάτης Ομάδα Γύροι Διαφορά
1 Dani Pedrosa Honda 30 46m08.125s
2 Johann Zarco Tech3 Yamaha 30 0.337s
3 Marc Marquez Honda 30 10.861s
4 Alex Rins Suzuki 30 13.567s
5 Valentino Rossi Yamaha 30 13.817s
6 Andrea Iannone Suzuki 30 14.516s
7 Jack Miller MVDS Honda 30 17.087s
8 Cal Crutchlow LCR Honda 30 17.230s
9 Michele Pirro Ducati 30 25.942s
10 Tito Rabat MVDS Honda 30 27.020s
11 Bradley Smith KTM 30 30.835s
12 Maverick Vinales Yamaha 30 35.012s
13 Danilo Petrucci Pramac Ducati 30 38.076s
14 Karel Abraham Aspar Ducati 30 41.988s
15 Hector Barbera Avintia Ducati 30 47.703s
16 Loris Baz Avintia Ducati 30 47.709s
17 Michael van der Mark Tech3 Yamaha 30 52.134s
Pol Espargaro KTM 25 Retirement
Andrea Dovizioso Ducati 25 Retirement
Jorge Lorenzo Ducati 24 Retirement
Sam Lowes Aprilia 22 Retirement
Alvaro Bautista Aspar Ducati 14 Retirement
Scott Redding Pramac Ducati 4 Retirement
Aleix Espargaro Aprilia 3 Retirement
Mika Kallio KTM 2 Retiremen

https://platform.twitter.com/widgets.js

Αναλυτικά η τελική βαθμολογία αναβατών:

1 Marc Marquez 298
2 Andrea Dovizioso 261
3 Maverick Vinales 230
4 Dani Pedrosa 210
5 Valentino Rossi 208
6 Johann Zarco 174
7 Jorge Lorenzo 137
8 Danilo Petrucci 124
9 Cal Crutchlow 112
10 Jonas Folger 84
11 Jack Miller 82
12 Alvaro Bautista 75
13 Andrea Iannone 70
14 Scott Redding 64
15 Aleix Espargaro 62
16 Alex Rins 59
17 Pol Espargaro 55
18 Loris Baz 45
19 Tito Rabat 35
20 Karel Abraham 32
21 Bradley Smith 29
22 Hector Barbera 28
23 Michele Pirro 25
24 Mika Kallio 11
25 Sam Lowes 5
26 Katsuyuki Nakasuga 4
27 Sylvain Guintoli 1
28 Michael van der Mark 0
29 Takuya Tsuda 0
30 Hiroshi Aoyama 0
31 Broc Parkes 0

MotoGP: Πρωταθλητής ο Marquez, νικητής ο Pedrosa

Αυτή η Bugatti Chiron είναι σίγουρα η πιο “άγρια” Chiron που έχει κυκλοφορήσει μέχρι σήμερα. Βλέπεις το μαύρο παρουσιαστικό της, με τις κόκκινες λεπτομέρειες κάνουν το γαλλικό hypercar να μοιάζει πως έχει βγει από την κόλαση. Για λόγους που μόνο ο ιδιοκτήτης της γνωρίζει, το αυτοκίνητο θα βγει σε δημοπρασία του οίκου RM Sotheby’s στις […]Στο σφυρί μια υπέροχη Bugatti Chiron

Η νέα Octavia RS της Skoda είναι προ των πυλών και θα διαθέτει 230 ή 245 ίππους είτε ως hatchback είτε ως Wagon. Πριν από πολλά χρόνια, η μάρκα είχε και Fabia RS, αλλά δεν ευδοκίμησε η προσπάθεια, επειδή η Skoda φοβόταν ότι οι πωλήσεις θα ήταν πολύ χαμηλές για να δικαιολογήσουν το συγκεκριμένο εγχείρημα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Octavia RS θα πλαισιωθεί αργά ή γρήγορα από το Kodiaq RS. Αυτό είναι κάτι περισσότερο από μια φήμη, όπως η Skoda έχει ήδη επιβεβαιώσει. Κάποιος θα μπει στον πειρασμό να πει ότι η ναυαρχίδα το Superb είναι πιο άξιο του σήματος από το Kodiaq, αλλά τα καλά νέα είναι ότι κι εκεί υπάρχει ελπίδα για γρήγορη έκδοση.

Το Superb RS θα τροφοδοτείται από βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων με turbo 280 ίππους και 35,6 kgm ροπής. Υπολογίστε πως το 0-100 km/h θα απαιτεί 5,8 sec. Η τελική ταχύτητα θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Σε αντιδιαστολή με τα παραπάνω, η σειρά Superb, το 2019 θα λάβει ένα plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, πρόκειται για το πρώτο Skoda.

Skoda-superb-RS-tsiro-640

Μετά την Skoda Octavia RS και Superb RS

Η νέα Octavia RS της Skoda είναι προ των πυλών και θα διαθέτει 230 ή 245 ίππους είτε ως hatchback είτε ως Wagon. Πριν από πολλά χρόνια, η μάρκα είχε και Fabia RS, αλλά δεν ευδοκίμησε η προσπάθεια, επειδή η Skoda φοβόταν ότι οι πωλήσεις θα ήταν πολύ χαμηλές για να δικαιολογήσουν το συγκεκριμένο εγχείρημα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η Octavia RS θα πλαισιωθεί αργά ή γρήγορα από το Kodiaq RS. Αυτό είναι κάτι περισσότερο από μια φήμη, όπως η Skoda έχει ήδη επιβεβαιώσει. Κάποιος θα μπει στον πειρασμό να πει ότι η ναυαρχίδα το Superb είναι πιο άξιο του σήματος από το Kodiaq, αλλά τα καλά νέα είναι ότι κι εκεί υπάρχει ελπίδα για γρήγορη έκδοση.

Το Superb RS θα τροφοδοτείται από βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων με turbo 280 ίππους και 35,6 kgm ροπής. Υπολογίστε πως το 0-100 km/h θα απαιτεί 5,8 sec. Η τελική ταχύτητα θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Σε αντιδιαστολή με τα παραπάνω, η σειρά Superb, το 2019 θα λάβει ένα plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, πρόκειται για το πρώτο Skoda.

Skoda-superb-RS-tsiro-640

Μετά την Skoda Octavia RS και Superb RS

Λίγα 24ώρα μετά την διαρροή, η Chevrolet μόλις αποκάλυψε τη Corvette ZR1, η οποία θα κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο της στην έκθεση του Dubai, που άνοιξε σήμερα τις πύλες του. H ZR1 είναι η γρηγορότερη και η δυνατότερη “Vette” που έχει κατασκευαστεί ποτέ, καθώς κάτω από το μακρύ καπό ένας V8 κομπρεσόρατος LT5 κινητήρας 6,2-λίτρων, […]Επίσημο: Chevrolet Corvette ZR1, η γρηγορότερη και η δυνατότερη

Το γαλλικό μέσο L’Argus πήρε το νέο Honda Civic Type R και πήγε στο Nurburgring για να κάνει κάποιους γύρους. Αυτό έγινε την 1η του τρέχοντος μήνα, σε Touristenfahrten μέρα, και όπως θα δεις συνάντησε αρκετή κίνηση στον γρήγορο γύρο, “παλεύοντας” με μια  Lotus Exige S, μια Porsche 911 GT3, μια 911 GT3 RS, και αρκετά […]Κυνηγώντας Exige, 911 GT3, 911 GT3 RS στο Nurburgring με Civic Type R

Η ABT Sportsline παρουσίασε το τελευταίο πρόγραμμα αναβάθμισης για τα Audi RS3 Sedan αλλά και RS3 Sportback. Αυτά τα όπλα της γερμανικής φίρμας δύναται να φέρουν εύκολα το χαμόγελο στα χείλη και να ταπεινώσουν κάθε γαλαζοαίματο supercar. Ας τα γνωρίσουμε καλύτερα…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αναμφισβήτητα είναι έτοιμα για το δυναμικό ντεμπούτο τους στο Essen Motor Show. Τα συγκεκριμένα μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν με διάφορα απαραίτητα αξεσουάρ σχεδιασμού και ουσίας, όπως είναι οι έξυπνοι αεραγωγοί στα εμπρός φτερά, η αναβαθμισμένη μάσκα και οι ζάντες 19 ή 20 ιντσών. Οι πελάτες μπορούν επίσης να παραγγείλουν μια γυαλιστερή μαύρη πίσω ποδιά αλλά και ένα σπορ σύστημα εξάτμισης με ματ μαύρο φινίρισμα.

ABT-Audi-RS3-tsiro-640

Η εταιρεία δεν απελευθέρωσε φωτογραφίες του εσωτερικού, αλλά η καμπίνα μπορεί να εξοπλιστεί με διακοσμητικά φύλλα από ανθρακονήματα, ειδικά πατάκια δαπέδου και φωτισμένες πλάκες στη βάση των θυρών. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν έναν επιλογέα τύπου ABT και ένα κουμπί ανάφλεξης.

ABT-Audi-RS3-tsiro-640-1

Στο εμπρός μέρος, βρυχάται ο υπερτροφοδοτούμενος 5κύλινδρος βενζινοκινητήρας 2,5 λίτρων, ο οποίος με μια νέα μονάδα διαχείρισης δύναται να αποδίδει 460 ίππους και 530 Nm – αυτές οι τιμές συνεπάγονται μια αύξηση 60 ίππων και 50 Nm ροπής από το εργοστασιακό μοντέλο. Η ABT αρνήθηκε να πει πόσο γρήγορο είναι το αναβαθμισμένο μοντέλο, αλλά η διέρρευσε πως η συγκεκριμένη αλλαγή αυξάνει την περιορισμένη τελική ταχύτητα στα 280 km/h. Εκτός από τον αναβαθμισμένο κινητήρα, το RS3 μπορεί να εξοπλιστεί με σπορ ελατήρια, νέες αντιστρεπτικές δοκούς αλλά και ένα ισχυρότερο σύστημα πέδησης

To Audi RS3 κατάπιε βιταμίνες…

Η εικονιζόμενη Lancia Delta HF Integrale Evoluzione εκτός από ένα θρυλικό μοντέλο, είναι και εξαιρετικά σπάνιο καθώς έχει κατασκευαστεί, έχοντας το συγκεκριμένο κίτρινο χρώμα «Giallo Ferrari», σε μόλις 400 μονάδες και είναι προς πώληση με μόλις 6.487 km στο οδόμετρο.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το ιταλικό μοντέλο έγινε γνωστό κυρίως από την ένδοξη καριέρα του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, κατακτώντας 6 πρωταθλήματα κατασκευαστών και 5 οδηγών. Η Lancia θέλωντας να τιμήσει το διάσημο rally car, αποφάσισε να κατασκευάσει μία ειδική έκδοση την Evoluzione. Η συγκεκριμένη έκδοση φορούσε τον ίδιο κινητήρα με την “απλή” Integrale, ο οποίος ήταν υπερτροφοδοτούμενος 2,0 λίτρων, απόδοσης 210 ίππων, ενώ η κίνηση μεταφερόταν μόνιμα και στους τέσσερις τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων.

Lancia-chariatis-530

Εκτός των περιορισμένων km στο οδόμετρο, η Integrale Evoluzione των φωτογραφιών έχει ένα ακόμη χαρακτηριστικό, το έτος κατασκευής της. Από την στιγμή που κατασκευάστηκε το 1992, μπορεί να εισαχθεί βάση νομοθεσίας και στις ΗΠΑ.

Lancia-chariatis-640

Σύμφωνα με τον οίκο πωλήσεων «αυτοκινητικών διαμαντιών», αν μπορούμε να το θέσουμε έτσι, RM Sotheby’s, η τιμή πώλησης της Lancia Delta HF Integrale Evoluzione θα κυμανθεί ανάμεσα στις 175.000 με 225.000 δολάρια.

Πωλείται μια σπάνια Lancia Delta HF Intergrale Evoluzione

Ο βελτιωτικός οίκος Manhart παρουσίασε στις αρχές του χρόνου το MH2 630 πακέτο για την BMW M2, κάνοντας το γερμανικό coupe εξαιρετικά δυνατό και ικανό. Πριν, όμως, ένα μήνα είδαμε ένα τέτοιο να γυρίζει στην διάσημη “Πράσινη Κόλαση”, και σήμερα ο οίκος παρουσιάζει την MH2 630 Nürburgring Edition. Μηχανικά το αυτοκίνητο φοράει τον 3-λιτρο turbo […]Manhart MH2 630 Nürburgring Edition

Πριν ένα χρόνο, ο CEO της SsangYong, Choi Johng-sik είχε δηλώσει ότι θέλει τα μοντέλα της Κορεατικής εταιρίας να πατήσουν τους δρόμους των Η.Π.Α. μέχρι το 2020. Στο ίδιο μήκος κύματος είναι και οι δηλώσεις του γενικού διευθυντή της μάρκας, Pawan Goenka, τονίζοντας πριν λίγες ημέρες ότι περιμένουν την έγκριση από το διοικητικό συμβούλιο για να […]Η Mahindra θέλει να φτιάξει εργοστάσιο στην Αμερική για την SsangYong