19 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 513)

Πολλές γυναίκες λένε αγανακτισμένες την ατάκα ότι οι άνδρες είναι όλοι ίδιοι. Όλοι συμπεριφέρονται όμοια σε καταστάσεις. Αλλά ισχύει άραγε αυτό στην πραγματικότητα;

Σίγουρα υπάρχουν κάποιες στερεοτυπικές ιδέες που διατρέχουν την εμπειρία στη σχέση μεταξύ των δύο φύλων. Γι΄αυτό και συχνά τα γυναικεία χείλη εκστομίζουν τη φράση… «όλοι οι άνδρες είναι ίδιοι».

Άραγε μπορούν οι άνδρες να ομαδοποιηθούν και να καταταχθούν σε μία ενιαία κατηγορία; Αυτός ο συλλογισμός για να έχει μία βάση χρειάζεται να υπάρχει ένα κοινό χαρακτηριστικό που να συνδέει όλους τους άνδρες.

Υπονοεί, δηλαδή ότι όλοι μαζί μοιράζονται μία κοινή ιδιότητα που τους ομογενοποιεί σε μία μάζα και με βάση αυτήν την ιδιότητα είναι όλοι τους ίδιοι. Στη σεξουαλική απόλαυση μία γυναίκα μπορεί να είναι αντικείμενο της επιθυμίας του άνδρα. Όμως, Αυτό που απολαμβάνει ένας άνδρας σε μία γυναίκα δεν είναι εκείνη ως ολότητα, αλλά πάντα ένα μέρος του σώματός της…

Η φαντασίωση του άντρα…

στοχεύει σε συγκεκριμένες ερωτογόνες ζώνες του γυναικείου σώματος και αυτό που ενδιαφέρει τη φαντασίωσή του δεν είναι η γυναίκα με όλο της το είναι, αλλά τα μέρη του σώματός της που δελεάζουν τη φαντασίωσή του και τα οποία είναι αποστερημένα από το συχνά ενοχλητικό, πρόσθετο βάρος της υπόλοιπης γυναίκας. Αυτό είναι εύκολο κανείς να το δει καθώς περπατά στον δρόμο. Όταν ένας άνδρας κοιτάζει μία γυναίκα εστιάζει το βλέμμα του σε ορισμένα σημεία του σώματός της.

Λόγου χάρη…

το βλέμμα του τριγυρίζει γύρω από το στήθος της. Το στήθος αυτό μπορεί να είναι μικρό και στρογγυλό σαν κερασάκι, αλεπουδίσιο, λεμονάτο, σε σχήμα και μέγεθος μήλου ή αχλαδιού, μελιντζάνας, πεπονιού ακόμα και καρπουζιού. Βλέπει μπροστά του στήθη φυσικά, σιλικονάτα, πεταχτά, κρεμαστά, χυμώδη, κουνιστά, στητά, μαραμένα, σφιχτά, χαλαρά, ελαφριά, βαριά. Το βλέμμα παγώνει εκεί, σε ένα μέρος του γυναικείου σώματος που διεγείρει την φαντασίωσή του. Όλα τα υπόλοιπα στοιχεία της παρτενέρ του επισκιάζονται μπροστά σε αυτό…

Η γυναίκα είναι για τον άντρα πάντα ένας άλλος που έχει κάτι άγνωστο και όταν εκείνος την συναντά την συρρικνώνει σε αντικείμενο μιας φαντασίωσης. Το στήθος, τα οπίσθια, το βλέμμα, η φωνή αυτονομούνται ως διά μαγείας από το υπόλοιπο σώμα της παρτενέρ του. Έτσι, στη θέση ενός άλλου για τον οποίο δεν γνωρίζει τίποτα, δημιουργεί ένα υποκατάστατο της γυναίκας και συνδέεται με αυτό καθώς την συναντά. Δεν παύει, βέβαια, να σχετίζεται με τη γυναίκα ολόκληρη.

Όμως, η ίδια μπορεί να μην είναι για εκείνον τίποτε άλλο από μία επιλογή συγκυριακή ή αδιάφορη. Αυτό που ποθεί δεν είναι απαραίτητα η ίδια η γυναίκα, αλλά το υποκατάστατό της, που είναι η αναβλύζουσα πηγή της φαντασίωσής του. Γι’ αυτό και η αντρική επιθυμία φλερτάρει με τη διαστροφή, καθώς περιστρέφεται γύρω από την αυνανιστική απόλαυση του οργάνου τους.

Αν όντως υπάρχει ένας κοινός παρονομαστής στην απόλαυση των ανδρών, αυτό κάνει όλους τους άνδρες ίδιους; Κατά μία έννοια ναι, όλοι οι άντρες είναι άξεστοι καθώς τους αποβλακώνει η λεπτομέρεια της φαντασίωσής τους και τότε υπάρχει ένας σπόρος αλήθειας στα λόγια των γυναικών. Βέβαια αυτή η άνεση που έχουν οι άνδρες με την απόλαυσή τους δημιουργεί ένα αίσθημα αμηχανίας στις γυναίκες. Η σχέση των ανδρών με την απόλαυση είναι μία υπόθεση πιο εύκολη απ’ ό,τι είναι για τις γυναίκες. Γιατί ένας άντρας γνωρίζει πολύ περισσότερα για την απόλαυσή του από όσα γνωρίζει μία γυναίκα, γνωρίζει πολύ περισσότερα για τις λεπτομέρειες που ορίζουν την απόλαυσή του, ενώ στην γυναικεία πλευρά τα νερά γίνονται θολά.

Εύλογα θα μπορούσε κάποιος να αναρωτηθεί…

αν υπάρχει αντίστοιχα ένα γνώρισμα των γυναικών που να τις ομαδοποιεί σε μία και μόνο κατηγορία. Μία ιδιότητα βάσει της οποίας όλες οι γυναίκες είναι ίδιες. Για τους άνδρες το αίτιο της επιθυμίας είναι ένα τόσο καθαρό και ξάστερο αντικείμενο, όπως είναι το μερικό αντικείμενο. Στην επικράτεια της ανδρικής απόλαυσης η γυναίκα είναι το επιθυμητό σεξουαλικό αντικείμενο παρά εκείνη που η ίδια επιθυμεί.

Υπάρχει άραγε μία επιθυμία που να ανήκει αποκλειστικά στις γυναίκες; Υπάρχει ένας πόθος που το αντικείμενό του να είναι για κάθε γυναίκα απαρέγκλιτα σταθερό, όπως αντίστοιχα συμβαίνει με τους άνδρες;

Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι αβέβαιη. Κανείς δεν είναι ποτέ σίγουρος για το τι θέλει μία γυναίκα. Ακόμα και για την ίδια η επιθυμία της παραμένει ένα μυστήριο, καθώς το αίτιο της επιθυμίας της δεν είναι τόσο ευδιάκριτο όπως στην περίπτωση των αντρών. Οι γυναίκες από παλιά είναι ένα μυστήριο για τους άνδρες. Είναι πλάσματα ακατανόητα, που κινούνται μερικές φορές πέρα από την σφαίρα της λογικής, γίνονται «παράλογες» στις επιθυμίες και τις πράξεις τους. Το τι θέλει μία γυναίκα παραμένει πάντα ένα ερώτημα.

Από www.kontasou.com

Όλοι οι άντρες είναι ίδιοι;

Τα επίσημα χρώματά της για το παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι αλλά και την ακριβή μορφή της συνεργασίας που έχει φέτος με τη Ford γνωστοποίησε η αγωνιστική ομάδα της M-Sport.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Όπως σας έχουμε ήδη ενημερώσει, η Ford αποφάσισε φέτος να αυξήσει τη στήριξή της προς την ομάδα του Malcolm Wilson, εξέλιξη λογική μετά την περυσινή επιτυχία και το νταμπλ στους τίτλους κατασκευαστών και οδηγών διά χειρός Sebastien Ogier.

Η νέα συμφωνία αφορά παροχή εκτενούς τεχνικής και οικονομικής υποστήριξης από τη Ford Performance, το αρχηγείο της οποίας είναι στο Ντίαρμπορν των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής.

«Η 20ετής σχέση της Ford με την M-Sport έχει αποφέρει απαράμιλλη επιτυχία σε όλες τις κατηγορίες αγώνων ράλι, κάτι για το οποίο είμαστε περήφανοι και παράλληλα έχει καθιερώσει το Fiesta ως πρότυπο για τους οδηγούς ράλι σε όλο τον κόσμο. Πέρσι, υποστηρίξαμε την M-Sport στην εξέλιξη του νέου Fiesta, το οποίο στη συνέχεια κατέκτησε το πρωτάθλημα. Για το 2018, έχουμε τη χαρά να προσφέρουμε ακόμα μεγαλύτερη υποστήριξη», είπε σχετικά ο Mark Rushbrook, επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της μάρκας με το μπλε οβαλ σήμα.

«Έχουμε δημιουργήσει μία φανταστική σχέση με τη Ford όλα αυτά τα χρόνια και είναι καταπληκτικό που βλέπουμε ότι η υποστήριξη αυξάνεται καθώς προσβλέπουμε στην υπεράσπιση των τίτλων μας WRC το 2018. Ο ανταγωνισμός θα είναι σκληρότερος από ποτέ, αλλά είμαι σίγουρος ότι μαζί με τη συμβολή των εταίρων μας, μπορούμε να πετύχουμε τα ίδια υψηλά επίπεδα επιδόσεων και αξιοπιστίας που μας χάρισαν τόσες επιτυχίες το 2017», δήλωσε ο Malcolm Wilson, διευθύνων σύμβουλος της M-Sport.

M-Sport-2018-fiesta-b640

Η Ford έχει αδιάλειπτη συνεργασία με την M-Sport από το 1997. Η βρετανική αγωνιστική ομάδα με ειδίκευση στα ράλι, προετοιμάζει οχήματα Ford για αγώνες ράλι σε αρκετές κατηγορίες, από την FIA R2 μέχρι την κορωνίδα του σπορ, το WRC. Σχεδόν 400 μοντέλα Ford Fiesta που φέρουν την υπογραφή της M-Sport τρέχουν αυτή τη στιγμή σε αγώνες ράλι σε όλο τον κόσμο.

Ηγετικό ρόλο στο project θα διατηρήσει ο Sebastien Ogier, με δεύτερο βιολί τον Elfyn Evans μιας και ο Ott Tanak έφυγε για την Toyota.

Με τη στήριξη της Ford Performance η M-Sport

Λίγες ώρες πριν ανοίξει η φετινή έκθεση του Detroit, η Infiniti μας παρουσιάζει το Q Inspiration Concept, ένα πρωτότυπο sedan το οποίο φέρει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρίας. Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρίας, Karim Habib: Το νέο πρωτότυπο της Infiniti θα πάει την παραδοσιακή αρχιτεκτονική ενός sedan στο επόμενο στάδιο εξέλιξης. Κάνουμε στροφή σε […]H Infiniti μας δείχνει το Q Inspiration Concept

Η επίτευξη συμβατότητας του SYNC AppLink με την εφαρμογή Waze αναβαθμίζει τις δυνατότητες του συστήματος πλοήγησης και την παροχή πληροφοριών σχετικά με την κυκλοφορία στους δρόμους στα μοντέλα της Ford.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η αναβάθμιση του συστήματος παρουσιάστηκε στο πλαίσιο της έκθεσης τεχνολογίας CES 2018 και πλέον οι χρήστες της εφαρμογής Waze θα μπορούν να λαμβάνουν όλες τις σχετικές πληροφορίες από αυτή στην οθόνη αφής του SYNC 3 που διαθέτουν τα πιο πρόσφατα μοντέλα της Ford.

Διαθέσιμος μέσω του συστήματος θα είναι επίσης και ο φωνητικός έλεγχος Talk to Waze, της εφαρμογής για ακόμα μεγαλύτερη ευκολία του χρήστη.

Όλα τα μοντέλα Ford του 2018 με την έκδοση 3.0 του SYNC 3 θα μπορούν να τρέξουν την εφαρμογή Waze ενώ σε όσα υπάρχει κάποια προγενέστερη έκδοση η Ford διαθέτει αναβάθμιση που μπορεί να εγκατασταθεί είτε ασύρματα είτε μέσω USB.

ford-waze-team-up-ces-2018-26534harpi640

Η Ford αναβαθμίζει τις υπηρεσίες πλοήγησης και πληροφοριών κίνησης του SYNC 3

Audi RS 3 και Mercedes-AMG A 45 είναι δύο αυτοκίνητα που βρίσκονται στην ίδια κατηγορία και μοιράζονται ένα πράγμα: το μίσος που υπάρχει μεταξύ τους. Αυτό συμβαίνει με την sedan έκδοση του RS 3, η οποία απευθύνεται σε όσους αναζητούν περισσότερους χώρους, αλλά χωρίς να θυσιάζεται η ταχύτητα. Το RS 3 Sedan, λοιπόν, στήθηκε δίπλα […]See yaaaa! Το Audi RS 3 Sedan «σκονίζει» τη Mercedes-AMG A 45 στο 300άρι

Σημαντική αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη αναμένουμε το 2018, αφού σύμφωνα με αναλυτές αυτές για πρώτη φορά στην ιστορία θα ξεπεράσουν τις 200.000.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Σύμφωνα πάντα με τις προβλέψεις των ειδικών, μέχρι το 2020 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα φτάσουν στις 600.000 πωλήσεις, ενώ το 2022 οι ταξινομήσεις τους θα ανέλθουν σχεδόν στο 1.000.000.

Πρόκειται σε κάθε περίπτωση για μια ραγδαία αύξηση σε σχέση με τα πάνω από 100.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη το 2017 (με βάση τα πρώτα στοιχεία), μια επίδοση που ήταν βέβαια ρεκόρ.

Σε ό,τι αφορά τώρα ειδικότερα στο 2018, το λανσάρισμα μέσα στη χρονιά νέων ηλεκτρικών μοντέλων όπως του 2ης γενιάς Nissan LEAF, μαζί βέβαια με την περαιτέρω εξάπλωση της Tesla, θα ωθήσουν τις πωλήσεις των αυτοκινήτων του είδους. Παράλληλα το ρόλο της θα παίξει και η νέα Jaguar I-Pace που θα ξεκινήσει τις πωλήσεις της το 2018, ενώ αναμένουμε το ξεκίνημα των πωλήσεων και μοντέλων όπως η ηλεκτρική Porsche Mission E και το νέο Audi e-tron SUV.

LEAF 640

Φυσικά, το ρόλο τους στην εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκίνητων θα παίξουν οι συνεχείς αλλαγές στα όρια των εκπομπών ρύπων των κατασκευαστών αυτοκινήτων, που θα αναδείξουν ως πρωταγωνιστές τα οχήματα του είδους με τις μηδενικές εκπομπές καυσαερίων.

Πάνω από 200.000 ηλεκτρικά αναμένεται να πωληθούν φέτος στην Ευρώπη

«Ένα βήμα μπροστά, δύο (και βάλε) βήματα πίσω» είναι η Formula 1 σε πολλά ζητήματα. Το 2017, τα μονοθέσια έγιναν πιο επιθετικά, μια κίνηση που άρεσε στους οπαδούς, ωστόσο το 2018 τα πράγματα θα είναι πολύ διαφορετικά, αφού το Halo θα λειτουργήσει αρνητικά στην εμφάνιση και την αισθητική των μονοθεσίων, αφού είναι μια άκομψη συσκευή […]Brawn: Τα μονοθέσια του 2021 πρέπει να δείχνουν όπως στα βιντεοπαιχνίδια

Η έκτη ειδική διαδρομή του φετινού Ράλι Ντακάρ, αποτέλεσε άλλη μία ατελείωτη ημέρα στην έρημο και τα βουνά, την τελευταία του φετινού αγώνα στα εδάφη του Περού. Ο Carlos Sainz πήρε την ΕΔ αλλά ο teammate του στην Peugeot, Stephane Peterhansel, διατηρεί τα ηνία στη γενική κατάταξη.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Με αυτή την επιτυχία ο Sainz πλησίασε στην κατάταξη τον Γάλλο και οι υψηλών ταχυτήτων διαδρομές που ακολουθούν στη Βολιβία θα ταιριάξουν περισσότερο στο δικό του οδηγικό στιλ. Πίσω από τους δύο οδηγούς της Peugeot, πλασαρίστηκαν τα Toyota Hilux των Nasser Al-Attiyah και Giniel de Villiers.

Στις μοτοσυκλέτες η κακοκαιρία οδήγησε στη ματαίωση του πρώτου μέρους της ειδικής, συμπεριλαμβανομένου και ενός κομματιού που θα ανέβαζε τους αναβάτες σε υψόμετρο 4.700 m! Ο Antoine Meo της KTM σημείωσε τον καλύτερο χρόνο, ύστερα από μάχη με τον Kevin Benavides που παρότι ηττήθηκε σε αυτή, εκτόπισε από την κορυφή της γενικής κατάταξης τον Ολλανδό Adrien van Beveren (Yamaha).

https://platform.twitter.com/widgets.js

Στα Quad ταχύτερος όλων ήταν ο Αργεντινός Jeremías González Ferioli, μπροστά από τον συμπατριώτη του Pablo Copetti και τον Παραγουανό Nelson Sanabria. Ο Ignacio Casale ήταν τέταρτος αλλά διατηρεί το τεράστιο προβάδισμά του στη γενική κατάταξη.

Στην κατηγορία των φορτηγών πρώτευσε ο Αργεντινός Federico Villagra αλλά ο έκτος Edouard Nikolaev διατηρεί μεγάλο προβάδισμα.

https://platform.twitter.com/widgets.js

Ράλι Ντακάρ: Ταχύτερος ο Sainz, παραμένει μπροστά ο Peterhansel

Εντυπωσιάζουν πραγματικά τα στοιχεία που έδωσε στην δημοσιότητα η F1 όσον αφορά στην αύξηση της απήχησης που έχει το άθλημα στις πλατφόρμες των Social Media.

TAKHΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Ολοένα και περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν τις πλατφόρμες των Social Media για να παρακολουθήσουν τη F1. Ήδη οι επίσημοι λογαριασμοί σε Facebook, Twitter, Instagram και You Tube έχουν φτάσει στα 11.9εκ. χρήστες. Η βελτίωση σε σχέση με το 2016 ήταν 54.9% και αυτό φέρνει τη F1 στην πρώτη θέση ανάμεσα στα σπορ που βελτίωσαν την απήχησή τους το 2017 στα Social Media όπως μπορείτε να δείτε και στο σχετικό διάγραμμα.

Αυτή είναι ίσως και η πιο θεαματικά πετυχημένη από τις αλλαγές που έχει προλάβει να κάνει η Liberty Media στους περίπου 18 πλέον μήνες που διαχειρίζεται τις τύχες του σπορ.

Άνοδο παρουσίασε και ο αριθμός των ανθρώπων που παρακολούθησαν F1 μέσω των τηλεοπτικών τους δεκτών το 2017. Η αγωνιστική άνοδος της Ferrari και οι νίκες του Vettel είχαν ως αποτέλεσμα η αύξηση να φτάσει το 19.1% στην Ιταλία, το 13.4% στη Βραζιλία και το 3.9% στην Αγγλία. Η μεγαλύτερη αύξηση κατεγράφη στην Κίνα (42.2). Πρόκειται για μια αγορά που η F1 κάνει βήματα προσπαθώντας να αυξήσει την απήχησή της όπως και η αγορά των ΗΠΑ.

Συνολικά υπολογίζεται ότι παγκοσμίως παρακολούθησαν τα GP 1.4 δις άνθρωποι με την αύξηση να ανέρχεται σε 6.2% σε σχέση με το 2016. Στις 20 χώρες όπου η F1 έχει τη μεγαλύτερη απήχηση ο αντίστοιχος αριθμός είναι 603 εκ. Οι χώρες αυτές με αλφαβητική σειρά είναι: Αυστραλία, Αυστρία, Βέλγιο, Βραζιλία, Βρετανία, Γαλλία, Γερμανία, Δανία, Ελβετία, Ελλάδα, ΗΠΑ, Ισπανία, Ιταλία, Καναδάς, Κίνα, Ουγγαρία, Πολωνία, Ρουμανία, Ρωσία, Φινλανδία.

Επιπλέον 390 εκ. άνθρωποι παρακολούθησαν τα highlights δοκιμών και αγώνα στο facebook. Ταυτόχρονα οι επισκέπτες στον επίσημο διαδικτυακό τόπο της F1 έφτασαν τα 124 εκ. μοναδικών χρηστών.

Αναφερόμενος στο μέλλον ο διευθυντής εμπορικών δραστηριοτήτων της F1, Sean Bratches τόνισε: «Μας ενθαρρύνει η αύξηση που καταγράφεται στο digital. Πέρυσι επικεντρώσαμε τις προσπάθειές μας να βελτιώσουμε την εμπειρία των φιλάθλων μέσω των πλατφόρμων. Το 2018 οι οπαδοί θα δουν βελτίωση στις υπάρχουσες δυνατότητες αλλά και νέες επικοινωνίες.

10 1d1

To κοινό της F1 στρέφεται στο internet!

Εντός του μήνα θα πρέπει να περιμένουμε την ανακοίνωση της Williams για τον team-mate του Lance Stroll το 2018. Κι ενώ οι περισσότεροι από εμάς θα θέλαμε τον Robert Kubica στη θέση του επίσημου οδηγού, δε θα πρέπει να κρύβουμε το γεγονός ότι ο Sergey Sirotkin είναι το φαβορί έναντι του άτυχου Πολωνού. Πρόσφατα, στις […]Το πρόβλημα του Kubica ίσως έγκειται στα ελαστικά