19 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 502)

Μία από τις πιο απαιτητικές ειδικές διαδρομές του φετινού Dakar Rally, η Fiambala, έφερε ανακατατάξεις και νικητές-έκπληξη σε κάθε κατηγορία. Οι εναπομείναντες αγωνιζόμενοι στο Dakar Rally έπρεπε να ξεκινήσουν αυτή τη μέρα έχοντας όρεξη για ζέστη και άμμο, καθώς ο αγώνας μπήκε σε μία από τις πιο φημισμένα δύσκολες ειδικές διαδρομές του, τη Fiambalá, τόπο […]Rally Dakar 2018: Με ανατροπές η 11η ειδική

Μετά από την περσινή φανταστική εναρκτήρια εκδήλωση Harley-Davidson® Hooligan STT International Invitational Flat Track race στο European Bike Week του Faaker See της Αυστρίας, η ομάδα των ειδικά τροποποιημένων Harley-Davidson Street Rod™ 750 μεταφέρεται από την οβάλ χωμάτινη πίστα στο χιόνι!

Δεκαπέντε εκπρόσωποι του διεθνούς τύπου απ’ όλο τον κόσμο μαζί με τον πρώην αστέρα των WSB και MotoGP Ruben Xaus, θα οδηγήσουν και θα αγωνιστούν στο SnowQuake που θα διεξαχθεί στην πίστα Ice Rosa Rink, Riva Valdobbia, η οποία βρίσκεται 2 ώρες βόρεια του Μιλάνου. Η εκδήλωση διοργανώνεται από την H-D και θα πραγματοποιηθεί στις 17 Ιανουαρίου. Το γεγονός θα κορυφωθεί με βραδινό πάρτι στο Café Deus που βρίσκεται στο κέντρο του Μιλάνου.

Τα 8 εκπληκτικά Street Rod 750 Flat Track έχουν τροποποιηθεί από την IDP Moto και για την μετατροπή τους σε Ice Track έχουν χρησιμοποιηθεί ελαστικά 500-stud Continental TCK80, ειδικά φτερά μπροστά και πίσω, αλυσίδα και γρανάζια. Έγιναν επίσης πολλές προσαρμογές, στις οποίες περιλαμβάνεται διακόπτης παύσης λειτουργίας του κινητήρα.

Η μετατροπή των Street Rod 750 σε Ice Track έχει ελεγχθεί από τον ίδιο τον Xaus στην Ανδόρρα, ο οποίος έδωσε την τελική έγκριση για να αγωνιστούν οι μοτοσικλέτες. Η εταιρία τηλεοπτικών παραγωγών North One Television θα καλύψει όλη την εκδήλωση και θα δημιουργήσει μια ειδικά αφιερωμένη εκπομπή, η οποία θα προβληθεί στις 7 Φεβρουαρίου στο κανάλι ITV4.

Ο Steve Lambert, Director of Marketing Operations της Harley-Davidson International είναι ενθουσιασμένος με την εκδήλωση και ανυπομονεί για τις συναρπαστικές μονομαχίες των αγωνιζόμενων: “Το Street Rod 750 έχει ήδη αποδειχτεί ένα εξαιρετικά ευέλικτο εργαλείο, γεγονός που φάνηκε ξεκάθαρα στην Flat Track μορφή του. Θα δούμε λοιπόν μια ακόμη πλευρά των δυνατοτήτων του στον πάγο. Η Harley-Davidson εκφράζει διαχρονικά τη χαρά της οδήγησης μοτοσικλετών και ανυπομονούμε να δούμε όλους τους αγωνιζόμενους στη γραμμή εκκίνησης, στις 17 Ιανουαρίου στην πίστα Ice Rosa Rink. Καλή επιτυχία!”

Το Street Rod 750 έχει ξεπεράσει τις προσδοκίες της Harley-Davidson. Δημιουργήθηκε για να κυριαρχήσει στην πόλη και προσφέρει πολλές συγκινήσεις πέρα από αυτή. Ο υψηλής απόδοσης κινητήρας Revolution X των 750 κ.εκ. παράγει πολύ δυνατή ροπή στις μεσαίες στροφές και άφθονη ισχύ στις υψηλές στροφές. Η μοτοσικλέτα διαθέτει εξαιρετική γεωμετρία, ανανεωμένα φρένα και αναρτήσεις, καθώς και επιθετική θέση οδήγησης. Η επιβλητική εμφάνιση τονίζεται από το Dark Custom™ στυλ της Harley-Davidson.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Harley-Davidson Street Rod 750 στη βασική, την Flat Track και την Ice track μορφή του, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.harley-davidson.com

Επέλαση στον πάγο για την Harley-Davidson στο SnowQuake

Η Lexus, σύμφωνα με βρετανικά μέσα, σκέφτεται σοβαρά την ένταξη στην γκάμα του πολυτελούς κουπέ μοντέλου LC, δύο νέων εκδόσεων, που σαν στόχο έχουν την άμεση αντιπαράθεση απέναντι στους Γερμανούς κυρίως ανταγωνιστές.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Πιο συγκεκριμένα, η ιαπωνική φίρμα προτίθεται να παρουσιάσει τόσο μία «ανοικτή» έκδοση του LC, όσο και την πιο hardcore από άποψη ιπποδύναμης και επιδόσεων, LC F. Σύμφωνα με ανώνυμη πηγή, η πρώτη έκδοση θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα βγει στην παραγωγή, το πιθανότερο μέσα στο 2020, έχοντας πάρει το πράσινο φως από τα μέλη του Δ.Σ. της Lexus.

2018-lexus-lc-500-first-drive (2)-chariatis-530

Πάραυτα, στελέχη της εταιρείας, όπως ο Yoshihiro Sawa δήλωσε συγκρατημένος, θεωρώντας ότι η κατηγορία των πολυτελών οχημάτων έχει ανάγκη από ένα κάμπριο. Ο άμεσος ανταγωνιστής του LC Convertible αναμένεται να είναι η πολυαναμενόμενη Σειρά 8 της BMW, αλλά και η Mercedes S-Class Cabrio.

2018-lexus-lc-500-first-drive (1)-chariatis-640

Σε ότι αφορά το LC F, ακόμα δεν έχει λάβει την έγκριση για να μπει στην παραγωγή. Δημοσιεύματα από την Ιαπωνία αναφέρουν ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα έχει κάτω από το καπό ένα νέο biturbo 4,0 λίτρων  κινητήρα, ο οποίος θα αποδίδει πάνω από 620 PS, ενώ χάρη στην εκτενή χρήση carbon, το συνολικό βάρος θα είναι ιδιαίτερα χαμηλό.  Σύμφωνα με τα παραπάνω, το νέο Lexus LC F θα αποτελέσει το αντίπαλο δέος των διαφόρων εκδόσεων της Mercedes S-Class AMG.

Lexus: Εμπλουτίζεται η γκάμα του LC

Το 2017 θρηνήσαμε στην Κρήτη 58 νεκρούς σε τροχαία δυστυχήματα. Το 2018 ξεκίνησε με το χειρότερο δυνατό τρόπο καθώς κι άλλοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Του Τάκη Πουρναράκη

Προφανώς η υπερβολική ταχύτητα, η απόσπαση προσοχής, η κατανάλωση αλκοόλ, η μη συμμόρφωση με τον ΚΟΚ είναι οι κυριότερες αιτίες των δυστυχημάτων αυτών.
Πιθανώς όμως εάν υπήρχε ένας κλειστός αυτοκινητόδρομος στον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης αυτό να ήταν ένα σημαντικό μέτρο πρόληψης. Την πρώτη μέρα του φθινοπώρου πέρυσι βρέθηκα στο Ηράκλειο της Κρήτης για να παρακολουθήσω ημερίδα για τα Τροχαία που διοργανώθηκε με πρωτοβουλία του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Συμμετείχαν φορείς απ’ όλη την Κρήτη και ένα απ’ όσα ακούστηκε αφορούσε στον ΒΟΑΚ: «Κάθε χρόνο που καθυστερεί 30 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους». Διαβάζω σε συνέντευξη που παραχώρησε ο πραγματογνώμων Αντώνης Καλαμαρίδης στην Ελένη Ζουμαδάκη για το flashnews: «Στον ΒΟΑΚ υπάρχουν πάρα πολλά κομμάτια δύσκολα, ειδικά από το Φόδελε ως το Ηράκλειο, εκεί που αδειάζουν τα απορριμματοφόρα του δήμου Ηρακλείου, όλες οι στροφές εκεί είναι θανατηφόρες. Το οδόστρωμα είναι χάλια, γλιστράει πάρα πολύ. Είναι τόσο επικίνδυνο ώστε μπορεί ένας οδηγός να παίρνει στροφή με κανονική ταχύτητα και πραγματικά το αυτοκίνητο να του γλιστρήσει. Εκεί είναι φορές που πραγματικά δεν φταίει ο οδηγός και φταίει αποκλειστικά το οδόστρωμα.

Ο ΒΟΑΚ είναι απαράδεκτος και ειδικά σε εκείνο το κομμάτι είναι χάλια. Τμηματικές παρεμβάσεις στον ΒΟΑΚ δεν θα λύσουν το πρόβλημα, είναι προσωρινές . Ακόμη και κόμβος να γίνει πχ στην Αγ. Πελαγία θα μειώσει τα τροχαία αλλά και πάλι θα γίνονται ατυχήματα. Αν δεν αλλάξει ο ΒΟΑΚ όπως πρέπει, από το Καστέλι ως την άλλη πλευρά της Κρήτης, δεν πρόκειται να μειωθούν αποτελεσματικά τα τροχαία της Κρήτης. Μακάρι να προλάβουμε να το δούμε να γίνεται αυτό το έργο, με τους ρυθμούς που προχωρά”.
Είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε για το ΒΟΑΚ και το πώς προχωρά το συγκεκριμένο έργο με το βουλευτή Ηρακλείου και γραμματέα της αξιωματικής αντιπολίτευσης Λευτέρη Αυγενάκη: «Στην Κρήτη το κακό έχει παραγίνει.

Μετά από κάθε δραματικό συμβάν ακούμε πολλά ‘ΑΝ’ για λίγες μέρες και μετά δε συμβαίνει τίποτα. Τα θανατηφόρα τροχαία συνεχίζονται και η λίστα μεγαλώνει. Πρέπει να ζητήσουμε από τους οδηγούς να είναι πιο προσεκτικοί και η Τροχαία να είναι πιο αυστηρή στο υπάρχων δίκτυο μέχρι να ξεκινήσουν τα έργα σωστά και οργανωμένα. Όλοι όσοι κυκλοφορούμε στο Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης – ο Θεός να τον κάνει – είμαστε υποψήφια θύματα. Υπάρχουν διαχρονικά ευθύνες σε όλα τα κόμματα που δεν έχει κατασκευαστεί κλειστός αυτοκινητόδρομος στο ΒΟΑΚ. Υπάρχουν διοικητικές και κοινοβουλευτικές ευθύνες, πολλά έργα σχεδιάστηκαν όσον αφορά στους αυτοκινητόδρομους και σήμερα είναι στη διάθεση των Ελλήνων πολιτών και επισκεπτών.

14 1d2

Ο τελευταίος μεγάλος οδικός άξονας που μένει να γίνει στην Ελλάδα για να έχει καλυφθεί καταρχήν το κεντρικό οδικό δίκτυο με σύγχρονους αυτοκινητόδρομους, είναι ο ΒΟΑΚ. Σήμερα οι οδηγοί έχουν συμπεριφορά άναρχη, επιθετική. Τα περισσότερα θανατηφόρα δεν είναι με τουρίστες. είναι με ντόπιους. Μέχρι πρότινος μιλούσαμε για ένα οδικό άξονα που θα ξεκινούσε από την Κίσσαμο ως τη Σητεία. Τα έργα βρίσκονται σε διάφορες φάσεις. Ο πρωθυπουργός είπε στις 27/9 στο Ηράκλειο ότι θα ξεκινήσει τον Οκτώβρη η στρατηγική μελέτη για τη δημοπράτηση του ΒΟΑΚ. Σωστό και έπρεπε να γίνει. Δεν έγινε όμως. Ταυτόχρονα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ο κ. Σπίρτζης προχωράει τον ΒΟΑΚ με προχειρότητα και ανευθυνότητα χωρίς μελέτη και σχεδιασμό, χωρίς να έχουν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις χωρίς χρηματοδότηση. Πως υπολογίστηκε το ποσό των 1.5 δις ευρώ για το έργο;

14 1d1

Εμείς πιστεύουμε ότι το έργο αυτό πρέπει να γίνει σωστά. Είναι ένα αναπτυξιακό έργο για ολόκληρη την Κρήτη. Πρέπει να έχουμε όλα τα δεδομένα στα χέρια μας προτού αποφασίσουμε πως θα χρηματοδοτηθεί. Ο ΒΟΑΚ πρέπει να αποτελέσει έργο ΣΔΙΤ. Δηλαδή σύμβαση παραχώρησης με ρήτρες διαθεσιμότητας. Με χρηματοδότηση από τον ιδιώτη ανάδοχο και αποπληρωμή από το κράτος όταν ολοκληρωθεί το έργο. Η βασική χρηματοδότηση μπορεί να γίνει από Ευρωπαϊκούς μηχανισμούς όπως η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Το βασικό όμως είναι να φτιαχτεί η Στρατηγική μελέτη σκοπιμότητας. Με βάση αυτή τη μελέτη θα γνωρίζουμε πόσο θα κοστίσει ένα έργο από τη Σητεία μέχρι την Κίσσαμο. Τότε θα αναζητήσουμε τρόπο χρηματοδότησης. Σε καμία περίπτωση το κόστος χρηματοδότησης δε θα έρθει από τους χρήστες. Μπορεί να πάει ένα μέρος του κόστους στους επισκέπτες και να υπάρξει μέριμνα για τους μόνιμους κατοίκους».

Εδώ μπορείτε αν θέλετε να ακούσετε όλη τη συνέντευξη του Λευτέρη Αυγενάκη για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.

Πόσο επηρεάζει τα τροχαία η έλλειψη κλειστού αυτοκινητόδρομου στην Κρήτη;

Όταν λέγεσαι Ferrari κι έχεις να ανέβεις στην κορυφή του κόσμου από το 2008, τότε ξέρεις καλά ότι αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί. Οι άνθρωποι του Maranello έκαναν πολύ καλή δουλειά την περασμένη σεζόν, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να κατακτήσει ο Sebastian Vettel το παγκόσμιο πρωτάθλημα, αφήνοντας τη Mercedes στην κορυφή για τέταρτη […]Ferrari: Το μονοθέσιο του 2018 θα είναι ή σκ@τ@ ή κτήνος!

Με 369 ίππους ισχύος και 0-100 km/h σε 4.4 sec το BMW i8 είναι ένα πολύ γρήγορο sportscar, όμως η γερμανική εταιρεία φαίνεται ότι ετοιμάζει και μια νέα έκδοσή του με ακόμη περισσότερη δύναμη.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Σύμφωνα λοιπόν με δηλώσεις του Υπεύθυνου Προϊόντων BMW i κ. Alexander Kotouc στο βρετανικό τύπο κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, υπάρχει πιθανότητα στο άμεσο μέλλον να δούμε μια πιο ισχυρή έκδοση του i8.

Ειδικότερα, ο κ. Kotouc δήλωσε: «Αυτό που μπορώ να σας πω αυτή τη στιγμή είναι ότι ακόμη το αξιολογούμε. Ναι, υπάρχει ζήτηση από τους πελάτες για μια πιο ισχυρή έκδοση του i8, όμως πρέπει να έχει νόημα και για το brand μας. Μπορείς π.χ. να τοποθετήσεις έναν V12 κινητήρα, που θα είναι και πολύ ισχυρός, όμως θα είναι το i8 ένα αυτοκίνητο BMW i; Πρέπει λοιπόν να βρούμε την τέλεια ισορροπία. Υπάρχει λοιπόν η ανάγκη του κοινού και η θέληση το i8 να έχει ακόμη περισσότερη δύναμη και εμείς θα προσπαθήσουμε να την καλύψουμε κρατώντας πάντως το DNA της BMW i ατόφιο».

Με βάση λοιπόν τα παραπάνω είναι ξεκάθαρο ότι η BMW θα μας φέρει σύντομα μια πιο ισχυρή έκδοση του i8. Αυτή τη στιγμή θυμίζουμε ότι το αυτοκίνητο διαθέτει για την κίνησή του ένα υβριδικό σύστημα κίνησης με 1.500άρη βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα 369 ίππων. Το τι σύστημα κίνησης θα χρησιμοποιεί η ισχυρότερη έκδοσή του, είναι ακόμη πολύ νωρίς να το εικάσουμε.

i8 powerful 640 (2)

Η BMW ετοιμάζει μια ακόμη πιο ισχυρή έκδοση του i8

Η Skoda ετοιμάζει την ανανεωμένη γενιά της Fabia και σήμερα έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη εικόνα-σκίτσο του μοντέλου, που θα κάνει το ντεμπούτο του τον Μάρτιο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Προς το παρόν οι πληροφορίες για τη νέα Fabia είναι περιορισμένες, ωστόσο η Skoda τονίζει ότι το μοντέλο θα λάβει ένα αλλαγμένο εμπρόσθιο τμήμα με νέα LED φώτα, αλλά και επίσης για πρώτη φορά, LED φώτα και στο πίσω μέρος του.

Επιπλέον των παραπάνω, η εταιρεία υπόσχεται ότι η Fabia θα αποκτήσει και νέες, «Simply Clever» λύσεις, κάτι που σημαίνει πιθανότατα ότι θα δούμε ακόμη περισσότερη πρακτικότητα στο εσωτερικό, αλλά και αναβαθμισμένη συνδεσιμότητα και περισσότερες δυνατότητες από τα συστήματα πολυμέσων.

Σε ό,τι αφορά στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της, μετά την ανανέωση της γκάμας των βενζινοκινητήρων της Fabia το 2017, δεν αποκλείεται μαζί με το νέο μοντέλο να δούμε και την προσθήκη κι άλλων κινητήρων στις επιλογές, όπως π.χ. του νεότερου 1.5 lt. TSI EVO μοτέρ του VW Group. Αυτό θα αναμένουμε να το επιβεβαιώσουμε στο αμέσως επόμενο διάστημα μέχρι την επίσημη πρώτη του μοντέλου στη Γενεύη, όπως και να δούμε και τι άλλο νέο θα μας φέρει.

Πρώτη γεύση από τη νέα Skoda Fabia

Ο Martin Whitmarsh είναι ένα πολύ γνωστό πρόσωπο στον κόσμο της Formula 1. Βρέθηκε στη McLaren το 1989, λαμβάνοντας τη θέση του επί κεφαλής της McLaren Racing από τις αρχές του 2009, εκεί όπου έμεινε μέχρι τα τέλη του 2013, μία χρονιά όπου η βρετανική ομάδα δεν ήταν καθόλου ανταγωνιστική. Τον Αύγουστο του 2014, ο […]Προσωρινό ρόλο στη FIA αποκτά ο Martin Whitmarsh

Παρά τις δηλώσεις της Land Rover πως θα διακόψει την παραγωγή του Defender, η εταιρία προχώρησε στην δημιουργία μιας ειδικής έκδοσης με V8 κινητήρα 400 ίππων.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Φαίνεται πως η διακοπή της μαζικής παραγωγής του Defender δεν περιλαμβάνει την κατά καιρούς παρουσίαση ειδικών εκδόσεων. Το συγκεκριμένο θηριώδες Defender είναι μοντέλο περιορισμένης παραγωγής η οποία θα οριοθετηθεί στα 150 κομμάτια.

LR-Defender-WorksV8-045654545harpi530

Η έκδοση Works V8 είναι αφιερωμένη στην επέτειο των 70 ετών της εταιρίας και στα πρώτα μοντέλα που ήταν εξοπλισμένα με V8 κινητήρες. Ωστόσο αυτή τη φορά μιλάμε για έναν κινητήρα 5.0 λίτρων με 400 ίππους και 52 kg ροπής, ο οποίος κάνει την συγκεκριμένη έκδοση την πιο ισχυρή και ταχύτερη που έχει κατασκευαστεί από την Land Rover. Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων της ZF το Defender Works V8 επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σς 5,6’’ με την τελική ταχύτητα θα οριοθετείται στα 171 km/h. Μεταξύ άλλων η συγκεκριμένη έκδοση έχει αναβαθμισμένα αμορτισέρ και ελατήρια καθώς και παχύτερες αντιστρεπτικές ενώ πατά σε τροχούς 18 ιντσών με τα κατάλληλα για εκτός δρόμου ελαστικά μεικτής χρήσης.

Η επιθετική του όψη θα συνδυάζεται με οκτώ διαφορετικούς εξωτερικούς χρωματισμούς ενώ στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα μπάκετ καθίσματα της Recaro και οι δερμάτινες επενδύσεις σε όλες τις επιφάνειες.

Το Defender Works V8 θα παραχθεί τόσο με κοντό όσο και με μακρύ μεταξόνιο με την τιμή του στην Αγγλία να ξεκινά από τις 150.000 λίρες.

LR-Defender-WorksV8-045654545harpi640

Ειδική έκδοση του Land Rover Defender με 400 ίππους