25 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 495)

H Aston Martin μας παρουσιάζει την ολοκαίνουρια Vantage σε ένα μοναδικό βίντεο. Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία συνεργάστηκε με τον φημισμένο φωτογράφο John Rankin για να παράξουν ένα βίντεο που αναδεικνύει όλη την αγριάδα της Vantage.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ο John Rankin Waddell είναι ένας από τους πιο διάσημους φωτογράφους της Βρετανίας, έχοντας κάνει πορτραίτα, από την Βασίλισσα Ελισάβετ μέχρι τον David Bowie. Το τελευταίο του έργο για την Aston Martin παίρνει τη μορφή μίας κινηματογραφικής ταινίας, που έλαβε χώρα για δύο ημέρες στο Atlanta Motorsports Park. Στη συνέχεια, ο καλλιτέχνης επεξεργάστηκε τη δουλειά στο στούντιό του.

«Η φιλοδοξία μου είναι να δημιουργήσω ταινίες και φωτογραφίες που θα κάνουν το κοινό να ανατριχιάζει», λέει ο Rankin.

Κάτω από το καπό αυτού του θηρίου υπάρχει ένας 4lt V8 κινητήρας της AMG που παράγει 510 άλογα. Όσον αφορά στις επιδόσεις, η νέα Vantage κάνει τα 0-100 σε 3,6 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 313 km/h.

Σίγουρα το αποτέλεσμα δικαιώνει την Aston Martin για την επιλογή του φωτογράφου. Δείτε παρακάτω το βίντεο…

Το βίντεο για την Vantage της Aston Martin (vid)

Οι Ιταλοί εργάζονται πάνω στη 2η γενιά της Alfa Romeo Giulietta η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί μέσα στην επόμενη χρονιά.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Μετά τις Giulia & Stelvio ο πήχης για την Alfa Romeo έχει ανέβει αρκετά ψηλά. Πλέον οι ιθύνοντες της Alfa Romeo εργάζονται πάνω σε νέα μοντέλα με το πρώτο εξ αυτών να είναι η επόμενη Giulietta. Στόχος των Ιταλών είναι να βρεθούν στο επίκεντρο της premium μικρομεσαίας κατηγορίας και να κάνουν τη διαφορά σε επίπεδο εμφάνισης και οδικής συμπεριφοράς.

Τα ψηφιακά σχέδια που σας παρουσιάζουμε προέρχονται από ανεξάρτητο σχεδιαστή, ονόματι Gianmarco Giacchina, και μας δείχνουν τη σχεδιαστική φιλοσοφία που θα μπορούσε να ακολουθήσει το μοντέλο παραγωγής. Έτσι, με βάση τις εικόνες έχουμε να κάνουμε με ένα αρκετά δυναμικό σύνολο που σίγουρα θα θέλαμε να λάβει σοβαρά υπόψη η Αlfa Romeo.

Σε ό,τι αφορά τις υπόλοιπες πληροφορίες που γνωρίζουμε για το μοντέλο, η Giulietta θα βασιστεί πάνω σε μια νέα πισωκίνητη πλατφόρμα και κύριο στοιχείο της θα είναι και πάλι η σπορτίφ οδική συμπεριφορά. Στην γκάμα θα δούμε, μεταξύ άλλων, μια έκδοση με 2λιτρο τούρμπο βενζίνης & ισχύ στα 280 άλογα. Περισσότερες λεπτομέρειες για το ιταλικό μικρομεσαίο αυτοκίνητο θα έχουμε μέσα στους επόμενους μήνες καθώς η αποκάλυψή του αναμένεται μέσα στο 2018.

Έτσι θα είναι η επόμενη Alfa Romeo Giulietta;

Η Renault F1 ήταν η μεγάλη κερδισμένη σε ότι αφορά στη μάχη των κατασκευαστών αφού τα αποτελέσματα του Grand Prix Άμπου Ντάμπι με το οποίο έκλεισε η αυλαία του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2017, τη βρίσκει στην έκτη θέση!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η γαλλική ομάδα είχε τον Nico Hulkenberg σε πολύ καλή μέρα στον αγώνα της Γιας Μαρίνα και τερματίζοντας έκτος, ο Γερμανός οδηγός της χάρισε τους απαιτούμενους βαθμούς για να προσπεράσει στη βαθμολογία τη Scuderia Toro Rosso, που με τη σειρά της, έφυγε από τα Εμιράτα χωρίς πόντο στις αποσκευές της.

‘Ετσι, πίσω από την πρωταθλήτρια Mercedes και τις Ferrari, Red Bull Racing και Force India που είχαν και μαθηματικά «κλειδώσει» τις θέσεις της τετράδας, η Williams σφράγισε την πέμπτη θέση και η Renault κλείνει τη χρονιά έκτη, πλασάρισμα που της χαρίζει 6.5 εκατομμύρια ευρώ περισσότερα από την STR ως bonus.

Η Haas F1 έμεινε στους 47 πόντους και την όγδοη θέση, μπροστά από τη McLaren και την ουραγό Sauber.

Αναλυτικά η τελική βαθμολογία κατασκευαστών για το 2017:

https://platform.twitter.com/widgets.js

Πάρτι Renault στους κατασκευαστές

Μπορεί η Tesla Motors να αποκάλυψε το ολοκαίνουριο Roadster και το εντυπωσιακό ημιφορτηγό Tesla Semi, όμως αυτό δεν σημαίνει πως διανύει περίοδο οικονομικής ευημερίας. Το αντίθετο μάλιστα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg, η αμερικανική εταιρεία με έδρα στην Καλιφόρνια έχει πραγματοποιήσει πολύ μεγάλο οικονομικό άνοιγμα. Πόσο μεγάλο; Φέρεται να χάνει περί τα 8 χιλιάδες δολάρια το λεπτό! Αυτό μεταφράζεται σε 480 χιλιάδες δολάρια την ώρα κ.ο.κ.

Το ρόλο του σε αυτό έχουν παίξει και οι σημαντικές καθυστερήσεις στην παραγωγή του Model 3 αλλά ανεξαρτήτως αιτίας, με το ρυθμό που κινείται αυτή τη στιγμή η εταιρεία του Elon Musk, το αποθεματικό της θα εξανεμιστεί μέχρι τον προσεχή Αύγουστο!

«Για να αντέξουν άλλους δέκα μήνες ή ένα χρόνο, πρέπει ο Musk να βρει χρήματα. Και γρήγορα», αναφέρει ο αναλυτής του Bloomberg, Kevin Tynan.

Σανίδες σωτηρίας μπορούν να αποτελέσουν τα δύο νέα μοντέλα, μιας και ειδικά για το Roadster, οι χίλιοι που θα τιμήσουν την σπέσιαλ έκδοση «Founders Edition» θα πρέπει να προκαταβάλουν τα 250 χιλιάδες δολάρια που αυτό κοστίζει. Φυσικά «καπάρωμα» έναντι χαμηλότερου φυσικά κόστους, θα αφορά και στο απλό Roadster αλλά και το Semi.

Το πλάνο λανσαρίσματός τους στην αγορά αφορά στο 2020 και το 2019 αντίστοιχα.

Στο χείλος της καταστροφής η Tesla;

Το νέο VW Polo σύντομα θα λανσαριστεί στην ελληνική αγορά και με τον νεότερο, ισχυρό και καινοτόμο 1.500άρη turbo κινητήρα της γερμανικής εταιρείας. Ας δούμε αναλυτικά τα στοιχεία του.

Ο βενζινοκινητήρας 1.5 TSI ACT του νέου VW Polo με Ενεργητική Διαχείριση Κυλίνδρων είναι ένας κινητήρας υψηλής τεχνολογίας. Είναι μια περαιτέρω εξέλιξη του 1.4 TSI με ACT που έκανε το ντεμπούτο του στην προηγούμενη έκδοση του γερμανικού μοντέλου. Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, η Ενεργητική Διαχείριση Κυλίνδρων του 1.5 TSI ACT μπορεί προσωρινά να απενεργοποιήσει δύο κυλίνδρους, μειώνοντας σημαντικά την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων.

Ο τετρακύλινδρος τούρμπο βενζινοκινητήρας είναι εξαιρετικά εύστροφος και εξευγενισμένος. Αναπτύσσει τη μέγιστη ροπή του των 250 Nm ανάμεσα στις πολύ χαμηλές 1.500 στροφές και τις 3.500 στροφές. Η μέγιστη ισχύς των 110 kW / 150 PS παράγεται ανάμεσα στις 5.000 και τις 6.000 στροφές. Ο κινητήρας αυτός με εκτόπισμα 1.495 κ.ε. έχει σχέση συμπίεσης 10,5:1.

Ο 1.5 TSI ACT της VW είναι σημαντικά πιο εξευγενισμένος από τον 1.4 με ACT. Για παράδειγμα, η εσωτερική τριβή έχει μειωθεί χάρη σε μια πλήρως μεταβλητή, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αντλία λαδιού και την επίστρωση με πολυμερές του κεντρικού εδράνου του πρώτου στροφαλοφόρου. Επιπλέον, ο νέος τούρμπο κινητήρας χαρακτηρίζεται από υψηλότερες πιέσεις ψεκασμού από 200 ως 350 bar.

Der neue Volkswagen Golf

Άλλες τελειοποιήσεις αποτελούν η ακόμη πιο αποτελεσματική μονάδα έμμεσης ενδιάμεσης ψύξης με βελτιωμένη απόδοση. Θερμοευαίσθητα εξαρτήματα όπως η βαλβίδα επιταχυντή είναι τοποθετημένα κάτω από τον ενδιάμεσο ψύκτη για βέλτιστη απόδοση. Επίσης, ο νέος κινητήρας διαθέτει ένα εντελώς καινοτόμο σύστημα θερμικής διαχείρισης με μια μονάδα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενης ψύξης. Χαρακτηριστικά: Χιτώνια κυλίνδρου επικαλυμμένα με πολυμερές, ψύξη πτερυγίων ανάμεσα στους κυλίνδρους και ψύξη εφαπτόμενης ροής στην κυλινδροκεφαλή.

1.5 TSI evo Motor mit 96 kW / 130 PS

Ο κινητήρας 1.5 TSI ACT του νέου VW Polo

Μπορεί η τρίτη γενιά του Seat Leon να αναβαθμίστηκε αισθητικά (και όχι μόνο) πριν από μερικούς μήνες (φωτό) όμως η ισπανική μάρκα ετοιμάζεται ήδη για την επόμενη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Η Seat βρίσκεται εν μέσω προϊοντικής επίθεσης που προβλέπει κι άλλα νέα μοντέλα εντός τριετίας και το Leon αναμένεται να παίξει καθοριστικό ρόλο στα πλάνα της.

«Θα είναι η μεγαλύτερη ‘επίθεση’ που έχουμε κάνει ποτέ. Αποκαλύψαμε το Ateca, τώρα το Arona, ανανεώσαμε Ibiza και Leon. Όμως δεν σταματάμε εκεί. Τα επόμενα τρία χρόνια θα δούμε 6 ή 7 νέα μοντέλα, τα περισσότερα εκ των οποίων θα αφορούν κάτι εντελώς καινούριο», είπε σχετικά ο Matthias Rabe, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της μάρκας, υπεύθυνος για τον τομέα έρευνας και εξέλιξης σε συνέντευξή του στο AutoExpress.

Το νέο Leon τοποθετείται στη μέση αυτού του χρονικού ορίζοντα, δηλαδή σε 18 μήνες από τώρα, στις αρχές του 2019. Όμως τόνισε ο Rabe, παρότι θα είναι αναγνωρίσιμο ως Leon, θα φέρει νέες σχεδιαστικές πινελιές, απαραίτητες για την ανανέωση του μοντέλου.

Το νέο Leon που θα συνεχίσει να πατάει στην πλατφόρμα MQB, θα έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο, ώστε να αυξηθεί ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών. Σε ότι αφορα όσα βρίσκονται κάτω από το περιτύλιγμα, λογικά θα συνεχίσει να εφοδιάζεται με TSI κινητήρες 1000 και 1500cc, καθώς και τον 1600άρη TDA, όμως όπως σας έχουμε ήδη ενημερώσει σε προηγούμενο άρθρο, είναι πολύ πιθανό να δούμε και υβριδική έκδοση.

Πότε έρχεται το επόμενο Seat Leon;

Η επικείμενη παρουσίαση της Mission E δεν θα είναι η πρώτη ηλεκτρικού αυτοκινήτου για την Porsche, αφού αμέσως μετά θα ακολουθήσει και το πρώτο ηλεκτρικό crossover στην ιστορία της εταιρείας.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Όπως αποκαλύπτει η Automotive News Europe η Porsche αναμένει ότι μέχρι το 2025 πάνω από τις μισές πωλήσεις της θα αφορούν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Φυσικά, το νούμερο αυτό δεν θα καλυφθεί μόνο από την Mission E, αλλά και από άλλα ηλεκτρικά μοντέλα που θα έρθουν αργότερα στην αγορά.

Σύμφωνα λοιπόν με τον Διευθυντή του Τμήματος Έρευνας και Εξέλιξης της Porsche, κ. Michael Steiner, μετά την 4θυρη κουπέ Mission E που θα τοποθετηθεί στη γκάμα ανάμεσα στην 911 και την Panamera, η εταιρεία θα προσθέσει στις επιλογές της και ένα δεύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που θα είναι ένα Crossover/SUV.

Προχωρώντας μάλιστα σε περαιτέρω λεπτομέρειες, ο κ. Steiner αποκάλυψε ότι το νέο ηλεκτρικό crossover θα προσφέρει αυτονομία πάνω από 500 χιλιόμετρα, ενώ θα έχει διάφορες εκδόσεις με μικρότερες ή μεγαλύτερες μπαταρίες, οι οποίες θα αυξομειώνουν και την αυτονομία του.

Macan GTS 640

Πάντως και προετοιμάζοντας το κοινό και για την πρώτη ηλεκτρική Porsche 911 της ιστορίας, η γερμανική φίρμα θα αποκαλύψει προς τα τέλη του 2018 και μια έκδοση της 911 με ένα υβριδικό plug-in σύστημα κίνησης, το οποίο θα μειώσει τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση της κορυφαίας Porsche, χωρίς όμως το αυτοκίνητο να χάσει τον δεδομένο δυναμικό του χαρακτήρα.

Έρχεται και ηλεκτρικό crossover από την Porsche

Η βρετανική Mountune παρουσιάζει το νέο της κιτ βελτίωσης M400 για το κορυφαίο Ford Focus RS, χαρίζοντας στο σπορ μικρομεσαίο μοντέλο 400 ίππους και πιο «καυτές» επιδόσεις.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η νέα βελτίωση της Mountune έρχεται ως συνέχεια της περσινής, κατά την οποία η βρετανική φίρμα ανέβασε στους 375 ίππους της ισχύ του 2,3 λίτρων turbo βενζινοκινητήρα της Ford (+25 άλογα) και τη ροπή στα 510 Nm από 474 εργοστασιακά. Πλέον, η Mountune με την προσθήκη ενός νέου προγράμματος, φίλτρου, intercooler και αναβαθμισμένου turbo, έρχεται για να αυξήσει περαιτέρω τη δύναμη του κινητήρα, φθάνοντάς την στους 400 ίππους, ενώ η ροπή αγγίζει τα 560 Nm.

Προς το παρόν η Mountune παρότι υπόσχεται βελτίωση των επιδόσεων του Focus RS, δεν έχει δώσει τα επίσημα νούμερα για το 0-100 χλμ./ώρα, το οποίο θυμίζουμε ότι με το κιτ των 375 ίππων έπεφτε κατά 0,2 δευτερόλεπτα, στα 4,5 δευτερόλεπτα. Στο πεδίο τέλος της τιμής, το κόστος για το νέο M400 κιτ στην Ευρώπη είναι 3.300 ευρώ, ένα ποσόν αρκετά υψηλότερο σε σχέση με τα 1.000 ευρώ που κοστίζει το κιτ των 375 ίππων.

Με 400 ίππους το Ford Focus RS

Μπρουτάλ, old school αμερικάνικος ήχος από μια αγωνιστική L88 Corvette, η οποία έχει πολλές διακρίσεις στο παλμαρέ της. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην 3η γενιά της Corvette και στο video αυτό θα δούμε το πως την οδηγεί ο Jules Gounon στον αγώνα Classic 24 Daytona.Onboard με μια L88 Corvette για να πάει καλά η εβδομάδα

Κορυφαία διάκριση για το VW Amarok, το οποίο αναδείχθηκε καλύτερο pick-up για το 2018, κατακτώντας τον τίτλο του «Pick-up της Χρονιάς» («International Pick-up Award 2018»).

Πρόκειται για το πλέον επίζηλο βραβείο στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία στο συγκεκριμένο κλάδο, που απονέμεται κάθε δύο χρόνια από διεθνή επιτροπή αποτελούμενη από 25 δημοσιογράφους εξειδικευμένους στα επαγγελματικά οχήματα, από αντίστοιχες ευρωπαϊκές χώρες. Είναι χαρακτηριστικό, ότι στην ιστορία του θεσμού το Amarok γίνεται το πρώτο pick-up που κατακτά το βραβείο αυτό για δεύτερη φορά.

Ειδικά για την εφετινή χρονιά, ο ανταγωνισμός ήταν ιδιαίτερα σκληρός. Η τελική δοκιμασία που ανέδειξε το νικητή, ήταν μία τριήμερη εκδήλωση στη Ρουμανία, στις αρχές του μήνα. Το Amarok εντυπωσίασε με τις επιδόσεις του συνολικά και συγκέντρωσε 56 βαθμούς, κατακτώντας την πρώτη θέση. Στη δεύτερη θέση κατατάχθηκε η Mercedes X-Class με 50 βαθμούς, με το Toyota Hilux να ακολουθεί στην τρίτη θέση με 41.

Τα διαγωνιζόμενα μοντέλα αξιολογήθηκαν σε τομείς όπως τα αποδοτικά και ισχυρά κινητήρια συστήματα, η ικανότητα και ευκολία φόρτωσης, η άνεση και η ασφάλεια για οδηγό και επιβάτες, το κόστος απόκτησης, χρήσης και τα γενικότερα λειτουργικά έξοδα.

Είναι χαρακτηριστικό ότι το νέο Amarok κερδίζει το βραβείο ακριβώς όπως και ο προκάτοχός του, το 2010. Μάλιστα και τότε, το βραβείο είχε παραλάβει ο Δρ. Έκχαρτ Σολτς, (Eckhard Scholz), Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου για τα επαγγελματικά οχήματα της VW. Σχολιάζοντας την εφετινή βράβευση, δήλωσε: «Είμαστε ευγνώμονες για τη βράβευση αυτή, η οποία αποτελεί τιμή για όλο το τμήμα επαγγελματικών οχημάτων της VW. Με το νέο Amarok ακούσαμε και πάλι τι θέλουν οι πελάτες μας και προσθέσαμε περισσότερη ισχύ, περισσότερη ροπή, περισσότερη ευχρηστία σε κάθε έδαφος, κρατώντας τα υψηλά στάνταρντ πολυτέλειας της πρώτης γενιάς».

Amarok International pickup 640

Αιτιολογώντας την ετυμηγορία τους, τα μέλη της επιτροπής χαρακτήρισαν το Amarok ως την επιτομή της έκφρασης «σκληρό στη δουλειά, διασκεδαστικό στον ελεύθερο χρόνο», που αποτελεί ένα βασικό ζητούμενο σε κάθε μοντέρνο pick-up σήμερα. Και ενώ κατά την επιτροπή το Amarok είναι «κορυφαίο εργαλείο δουλειάς», παράλληλα διαθέτει πολύ ελκυστικό design, εξαιρετική αίσθηση στο δρόμο και άψογο φινίρισμα, στοιχεία που κάποιος απαντά περισσότερο σε επιβατικά οχήματα.

Συνεχίζοντας, τα μέλη της επιτροπής  χαρακτήρισαν την άνεση και τους χώρους που προσφέρει η διπλή καμπίνα με χώρο για πέντε άτομα, ως «σημείο αναφοράς στην κατηγορία», ενώ στάθηκαν ιδιαίτερα στα καθίσματα ergoComfort για οδηγό και συνοδηγό, αναγνωρισμένα και βραβευμένα από ιατρικό σύλλογο ειδικών της Γερμανίας, γνωστό ως «German Healthy Backs Society».

Amarok International Pickup 640 (3)

Τέλος, αναφέρθηκαν με ιδιαίτερα κολακευτικά λόγια στο αυτόματο κιβώτιο 8-σχέσεων και την ευρεία γκάμα κινητήρων V6 με τους οποίους εξοπλίζεται το pick-up. Ιδιαίτερα για το τελευταίο, το σχόλιο ήταν ότι «η απόδοση, το ραφινάρισμα και η ελαστικότητα του V6 κινητήρα θέτουν νέα στάνταρντ στην κατηγορία, με εξαιρετικές επιδόσεις και περίσσεια ισχύος και ροπής».

Η δεύτερη γενιά του Amarok είναι ήδη ένα best-seller για τη γερμανική μάρκα, τόσο στο εξωτερικό όσο και στην Ελλάδα, με τις συνολικές πωλήσεις σε διεθνές επίπεδο μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου να ανέρχονται σε 65.200 αυτοκίνητα, που αντιπροσωπεύουν άνοδο 13,2% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Το VW Amarok είναι το «Pick-up της Χρονιάς» για το 2018