22 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 490)

Μπορεί ο κόσμος της μουσικής να πενθεί την απώλεια του Chester Bennington, της «φωνής» των Linkin Park που αυτοκτόνησε στις 20 Ιουλίου του 2017, όμως η δημοφιλής μπάντα δεν πατάει φρένο!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Έτσι, συνεχίζεται και η συνεργασία της με την Mercedes AMG, μία συνεργασία που ξεκίνησε με τη μουσική επένδυση video της γερμανικής μάρκας (πάρτε μία γεύση πατώντας εδώ) αλλά έχει εξελιχθεί σε κάτι πολύ περισσότερο.

Και συνεχίζει να εξελίσσεται αφού στο τελευταίο της στάδιο, η Mercedes-AMG ζητάει από την αμερικανική μπάντα να τη βοηθήσει σε ότι αφορά στον ήχο των ηλεκτρικών της οχημάτων! Κι όμως!

«Έχουμε συνεργασία εδώ και χρόνια, είμαστε πολύ κοντά», είπε σε συνέντευξή του στο WheelsMag ο ισχυρός άνδρας της AMG, Tobias Moers. «Αρχίσαμε να μιλάμε σχετικά με τη δική τους ερμηνεία σε ότι αφορά στον ηλεκτρικό ήχο. Είναι τομέας στον οποίο δουλεύουμε καιρό, αρχικά με μία ομάδα ανθρώπων που δημιουργεί τεχνητό ήχο. Μιλήσαμε με ειδικούς στο gaming, ακόμα και υπεύθυνους ήχου σε ταινίες του σινεμά. Πουλάμε συναισθήματα και ο ήχος είναι ένα καθοριστικό κομμάτι τους. Οφείλουμε λοιπόν να δουλέψουμε πάνω σε αυτόν τον τομέα».

Μένει να  δούμε το αποτέλεσμα της δουλειάς των Linkin Park στα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα με το σήμα της AMG, είτε γήινα είτε… εξωπραγματικά όπως το γεμάτο τεχνολογία Formula 1,Project One!

Οι Linkin Park θα… δυναμώσουν την ένταση των Mercedes-AMG

Μετά από τα προσπεράσματα, τις μάχες, το δράμα, τα team radios, τις εκκινήσεις  και τα slow motion πλάνα, νομίζω πως είναι ώρα για λίγες αστείες στιγμές. Το ταξίδι της Formula 1 διήρκεσε οχτώ μήνες ή αν θέλεις 20 Grands Prix, συνεπώς είναι λογικό να έχουμε μερικές στιγμές γέλιου. Όπως θα δεις και μόνος σου, οι […]Οι πιο αστείες στιγμές του 2017

Ολοκληρώθηκε ο μεγάλος διαγωνισμός τους www.newsauto.gr και της CONTINENTAL. Κερδίστε ένα σετ ολοκαίνουργιων για το αυτοκίνητό σας. Δείτε ποιος είναι ο τελευταίος τυχερός!

Η CONTINENTAL σε συνεργασία με το newsauto.gr, το Νο.1 αυτοκινητιστικό site στην Ελλάδα, έδωσε τη δυνατότητα σε 6 τυχερούς να κερδίσουν ένα set ελαστικών κάθε εβδομάδα.

Το μόνο που έπρεπε να κάνει κάποιος για να μετάσχει στην κλήρωση ήταν να μπει στο διαγωνισμό και να καλέσει τους φίλους του μέσω facebook, email ή twitter αυξάνοντας τις συμμετοχές του στην κλήρωση.

Αυτή την εβδομάδα ο διαγωνισμός ολοκληρώθηκε με την κλήρωση για την ανάδειξη του 6ου και τελευταίου μεγάλου τυχερού, η οποία είναι η κα. Κουμπή Αικατερίνη.

Αναλυτικά οι 6οι μεγάλοι νικητές του διαγωνισμού του www.newsauto.gr και της CONTINENTAL είναι:

Νικητής/τρια 1ης εβδομάδας: ΑΘΗΝΑ ΧΡΥΣΙΚΟΠΟΥΛΟΥ
Νικητές 2ης εβδομάδας: 1) Παπαρης Βασίλειος , 2) Ιωάννα Αλεβιζάκη
Νικητής/τρια 3ης εβδομάδας: Κωνταντίνος Μπέκας
Νικητής 4ης εβδομάδας: Βαγγέλης Χορέβας
Νικητής 5ης εβδομάδας: Κουμπή Αικατερίνη

O τελευταίος νικητής του διαγωνισμού-Κερδίστε ένα σετ ελαστικών Continental την εβδομάδα!

Ο Kenichi Yamamoto, μία από τις πιο διάσημες φυσιογνωμίες στον χώρο της παγκόσμιας αυτοκίνησης, όντας  ο άνθρωπος που ανακάλυψε τον περιστροφικό κινητήρα της Mazda, άφησε την τελευταία του πνοή στην γενέτειρα πόλη του, σε ηλικία 95 ετών.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Γεννημένος στην Χιροσίμα το 1922, ο Yamamoto αποφοίτησε από το Βασιλικό Πολυτεχνείο του Τόκιο το 1944 και επέστρεψε λίγο μετά το τέλος του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου, βρίσκοντας εντελώς κατεστραμμένο το πατρικό του σπίτι και την μικρότερη αδερφή του νεκρή. Για να βοηθήσει την οικογένειά του, αλλά και να ξεκινήσει από την αρχή τη ζωή του, άρχισε να εργάζεται στην εταιρεία κατασκευής συστημάτων μετάδοσης και τρίτροχων φορτηγών οχημάτων, Toyo Kogyo, μία από τις ελάχιστες που είχαν επιβιώσει από τους βομβαρδισμούς των Συμμάχων στην πόλη της Χιροσίμα.

1967_mazda_cosmo_sport_3-chariatis-530

Μόλις λίγα χρόνια μετά, ο Yamamoto ηγείται μίας ομάδας μηχανικών της Mazda, με το πρώτο αποτέλεσμα να έρχεται το 1967, με την παρουσίαση ενός από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην ιστορία της ιαπωνικής φίρμας, το Cosmo Sport 110S. Τι συγκεκριμένο δίπορτο μοντέλο, το οποίο έκανε ιδιαίτερη αίσθηση με την ρηξικέλευθη σχεδίαση του στην οποία βασίστηκαν μεταγενέστερα coupe μοντέλα, φορούσε τον πρώτο περιστροφικό κινητήρα παραγωγής, που όπως υποστήριζαν οι άνθρωποι της Mazda ήταν ανθεκτικός και αξιόπιστος στην καθημερινή χρήση. Για την επιβεβαίωση των ισχυρισμών, το Cosmo Sport συμμετείχε το 1968 στο Marathon de la Route, τον αγώνα αντοχής στο Νίρμπουργκρινγκ της Γερμανίας, όπου τερμάτισε στην τέταρτη θέση.

1967-mazda-cosmo-sport-50th-anniversary-chariatis-640

Καθώς οι περιστροφικοί κινητήρες αποτέλεσαν ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία των μοντέλων της Mazda κατά την διάρκεια της δεκαετίας του ’70, ο Yamamoto προήχθη στον  ρόλο του Υπεύθυνου R&D, ενώ το 1985 βρέθηκε στην κορυφή της ιεραρχίας, έχοντας τον τίτλο του Προέδρου. Υπό τις οδηγίες του, η Mazda σημείωσε επίσης και μία από τις σημαντικότερες νίκες στα motorsport, αυτή στον 24ωρο αγώνα του Λε Μαν, το 1991, ενώ ένα χρόνο μετά ο εμβληματικός Ιάπωνας αποσύρθηκε.

Kenichi Yamamoto: Έφυγε από τη ζωή ο «πατέρας» του περιστροφικού κινητήρα

Η BMW αποχαιρετά το 2017 δημιουργώντας μια νέα ειδική έκδοση για τις κορυφαίες M3 και M4, που θα προσφερθεί αποκλειστικά και μόνο στην αγορά της Ιαπωνίας και σε άκρως περιορισμένο αριθμό κομματιών.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Οι νέες BMW M3 και M4 Heat Edition είναι διαθέσιμες στους ενδιαφερόμενους στην αγορά της χώρας του Ανατέλλοντος Ηλίου και τα 30 αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν (15 Μ3 και 15 M4) θα παραδοθούν στους νέους τους ιδιοκτήτες τον ερχόμενο Φεβρουάριο.

Το πρώτο στοιχείο που ξεχωρίζει τη νέα έκδοση είναι η ύπαρξη του πακέτου Competition, που αυξάνει την ισχύ του κινητήρα στους 450 ίππους και παράλληλα, προσφέρει μια πιο σπορ ρύθμιση στην ανάρτηση και την εμπλοκή του ESP. Επίσης, και τα 30 αυτοκίνητα είναι βαμμένα στο χρώμα Tanzanite Blue από τη σειρά BMW Individual, το οποίο συνδυάζεται με σφυρήλατες μαύρες ζάντες 666 M.

M3 M4 Heat 640 (4)

Στο αμάξωμα ξεχωρίζει επίσης η προσθήκη ενός νέου εμπρόσθιου σπόιλερ, πίσω διαχύτη και καπάκια καθρεπτών σε μαύρο carbon, τα οποία προέρχονται από τη BMW M Performance και χαρίζουν ένα ακόμη πιο σπορ look.

M3 M4 Heat 640 (2)

Περνώντας στο εσωτερικό, εκεί διακρίνουμε το νέο σπορ τιμόνι με επένδυση από αλκαντάρα, η μεταλλική πεταλιέρα, αλλά και οι carbon επενδύσεις στο ταμπλό και το εσωτερικό των θυρών. Φυσικά, η BMW προσφέρει στο εσωτερικό κάθε μιας από τις M3 και M4 Heat και ένα ειδικό λογότυπο, που ξεχωρίζει την νέα έκδοση από τις υπόλοιπες.

M3 M4 Heat 640 (3)

Σε 30 μονάδες οι νέες BMW M3 και M4 Heat Edition

Η Performante είναι μέχρι στιγμής, η πιο απόλυτη έκδοση της Huracan που έχει κατασκευάσει η Lamborghini και στο video αυτό θα δούμε το ιταλικό supercar να πιάνει έως τα 311 χλμ/ώρα στις τεράστιες ευθείες των γερμανικών Autobahn.Δες την Lamborghini Huracan Performante να πιάνει τα 311 χλμ/ώρα στην Autobahn

Η BMW δεν δείχνει πρόθυμη να μπει σε μια διαδικασία αναμέτρησης δυνάμεων με τις Mercedes και Alfa Romeo καθώς σύμφωνα με τις μέχρι σήμερα πληροφορίες η επόμενη γενιά των Μ3/Μ4 δεν θα προσπαθήσει να σπάσει το φράγμα των 500 ίππων.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η κόντρα των κατασκευαστών σε κάθε επίπεδο ότι αναφερόμαστε σε μοντέλα και εκδόσεις κύρους δεν είναι κάτι ασυνήθιστο. Παρά το γεγονός πως οι Mercedes-AMG C63 S και Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio έχουν ξεπεράσει την ισχύ των 500 ίππων φαίνεται πως η BMW δεν θα επιχειρήσει να ακολουθήσει στην επόμενη γενιά των Μ3/Μ4.

Σύμφωνα με το BMW Blog τα νέα μοντέλα θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν ένα εξακύλινδρο twin turbo κινητήρα 3.0 λίτρων με τον κωδικό S58 του οποίου η ισχύς θα κυμαίνεται κοντά στους 475 ίππους. Το ντεμπούτο του κινητήρα S58 αναμένεται να γίνει αρχικά στις νέες X3 M και X4 M.

Εάν αυτές οι πληροφορίες επαληθευτούν τότε δεν θα ισχύει το σενάριο που ήθελε την επόμενη γενιά των Μ3/Μ4 να χρησιμοποιούν ηλεκτρικό κύκλωμα 48V με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου.

Εκτός από το νέο κινητήρα οι επόμενες M3/M4 θα βασίζονται στην πλατφόρμα CLAR της BMW η οποία θα δίνει και ένα πλεονέκτημα χαμηλότερου βάρους της τάξης των 40 κιλών.

Next-BMW-M3-M4-176544653harpi640

Με 475 ίππους η επόμενη γενιά των BMW M3/M4

Για τέταρτη συνεχόμενη φορά, οι τεχνικοί της Mercedes κατάφεραν να σχεδιάσουν ένα κορυφαίο μονοθέσιο. Από την πρώτη στιγμή, φάνηκε ότι η W08 είναι ένα εντυπωσιακό μονοθέσιο, αλλά την ίδια ώρα ήταν το πιο περίπλοκο στο grid. Η νεότητα των μονοθεσίων δυσκόλεψε ιδιαίτερα τους μηχανικούς των ομάδων φέτος, καθώς δεν ήταν εύκολη η επιλογή του ιδανικού […]Η W08 το δυσκολότερο μονοθέσιο της καριέρας μου, λέει ο Hamilton

Εκδόθηκε χθες η προκήρυξη διεθνούς διαγωνισμού για την «Εγκατάσταση Πλήρους Ηλεκτρονικού Συστήματος Αναλογικής Χρέωσης διοδίων τελών, δορυφορικής τεχνολογίας με οπτική αναγνώριση» σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, ανοίγοντας το δρόμο για την λειτουργία τους στα τέλη της νέας χρονιάς.

Ο σχεδιασμός του υπουργείου  Υποδομών και Μεταφορών προβλέπει την αντικατάσταση του σημερινού συστήματος από ένα πλήρες Σύστημα Ηλεκτρονικών Διοδίων αδιάλειπτης ροής (free flow), με το οποίο θα γίνεται ηλεκτρονικά και αναλογικά η χρέωση της διανυθείσας απόστασης και μόνο, με εξαιρέσεις την Αττική Οδό, τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου και τη Ζεύξη Πρέβεζας-Ακτίου, στις οποίες όμως επίσης θα γίνεται ηλεκτρονικά η χρέωση του τέλους.

Συγκεκριμένα, θα χρησιμοποιείται ένα διττό σύστημα επιβολής τελών, ήτοι:

  1. Τα επαγγελματικής χρήσεως οχήματα θα έχουν εγκατεστημένη μια «Εποχούμενη Συσκευή» (On Board Unit, OBU) που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων (τεχνολογία GNSS).
  1. Τα ιδιωτικής χρήσεως οχήματα θα αναγνωρίζονται αυτόματα με κάμερες κυκλοφορίας από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους κατά την είσοδο και έξοδό τους από το οδικό δίκτυο επί του οποίου επιβάλλονται τέλη (τεχνολογία Automatic Number Plate Reading, ANPR).

Έτσι, και στις δύο περιπτώσεις θα καταγράφεται με ακρίβεια η χιλιομετρική απόσταση που τα οχήματα διανύουν στους αυτοκινητοδρόμους, και θα χρεώνονται αναλογικά με την χιλιομετρική αυτή απόσταση. Ειδικότερα, η καταγραφή της διαδρομής των επαγγελματικής χρήσεως οχημάτων θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλες εφαρμογές ηλεκτρονικής διαχείρισης μεταφορών.

Για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα θα καταγράφεται μόνο η διανυθείσα απόσταση στον αυτοκινητόδρομο (είσοδος-έξοδος), ενώ μετά την είσπραξη του διόδιου τέλους, τα στοιχεία θα διαγράφονται από το σύστημα για λόγους προστασίας των προσωπικών δεδομένων των χρηστών.

diodia_5 640

Το εν λόγω σύστημα εκτιμάται ότι θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία μέχρι το τέλος του 2018, αρχής γενομένης από την Εγνατία Οδό.

Παράλληλα έχει ήδη εκκινήσει, μετά από πρόσκληση που απευθύνθηκε την προηγούμενη εβδομάδα, εκ μέρους του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η διαδικασία διαβούλευσης με τους παραχωρησιούχους για την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους που λειτουργούν με συμβάσεις παραχώρησης.

Έρχονται στα τέλη του 2018 τα ηλεκτρονικά Διόδια με αναλογική χρέωση

H Ford διέρρευσε τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου Focus που αν και καλυμμένο με έντονο καμουφλάζ μας δίνει μια καλή εικόνα για την σιλουέτα του δημοφιλούς hatchback.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Στις αρχές του νέου έτους αναμένεται η παρουσίαση της τέταρτης γενιάς του Ford Focus και η εταιρία αποφάσισε να δώσει στο κοινό μια πρώτη γεύση της αισθητικής του παρουσιάζοντας εικόνες ενός από τα μοντέλα εξέλιξης που φυσικά είναι καλυμμένο με αρκετό καμουφλάζ.

Όπως φαίνεται το νέο Focus δεν θα διαφοροποιείται σημαντικά σε επίπεδο αισθητικής από τον προκάτοχό του ενώ αναμένεται να υιοθετεί αρκετά από τα στυλιστικά στοιχεία που έχουμε δει στο νέο Fiesta.

Βέβαια το νέο μοντέλο θα έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο και θα είναι πιο ευρύχωρο από το απελθόν ενώ φυσικά θα προσφέρεται σε αρκετές εκδόσεις εξοπλισμού μεταξύ των οποίων οι ST-Line και Vignale. Ωστόσο η Ford σχεδιάζει να παρουσιάσει και μια νέα έκδοση Active η οποία θα έχει χαρακτηριστικά crossover και πιθανό να προσφέρεται και με τετρακίνηση που θα είναι δανεισμένη από το RS.

Το νέο μοντέλο αναμένεται να έχει ιδιαίτερα ποιοτική προσέγγιση σε επίπεδο υλικών ενώ θα χρησιμοποιεί το νέο σύστημα infotainment SYNC3. Βασικός κινητήρας θα παραμείνει ο 1.000αρης EcoBoost ο οποίος θα πλαισιώνεται από τον νέο τρικύλινδρο EcoBoost των 1.5 λίτρων καθώς και τον μεγαλύτερο 2.0 λιτρο σε ότι αφορά την βενζίνη ενώ οι επιλογές σε πετρελαιοκινητήρες θα παραμείνουν στα 1.5 και 2.0 λίτρα.

Οι μέχρι στιγμής πληροφορίες θέλουν την παρουσίαση του Focus να πραγματοποιείται αμέσως μετά την έκθεση της Γενεύης τον προσεχή Μάρτιο.

newfocus2018_1454328432harpi640

Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου Ford Focus