26 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 476)

Σε πρόσφατη ανακοίνωση της η BMW φανέρωσε τα σχέδιά της για την παρουσίαση 25 ηλεκτροποιημένων μοντέλων έως το 2025 σημειώνοντας πως μεγάλο μέρος αυτών των σχεδίων περιλαμβάνει τα μοντέλα Μ.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Σύμφωνα με πηγές του αγγλικού περιοδικού Autocar η BMW προετοιμάζεται για έναν καταιγισμό μοντέλων M και Μ Performance τα επόμενα χρόνια. Η Μ8 θα αποκαλυφθεί την επόμενη χρονιά ενώ το 2019 στην έκθεση της Φρανκφούρτης αναμένεται η παρουσίαση της νέας Μ3. Ο επικεφαλής της BMW M, Frank van Meel σημειώνει «Η Μ3 είναι ίσως το πιο καθοριστικό μοντέλο για την BMW M. Δεν ήταν το πρώτο αυτοκίνητο Μ όμως μέχρι σήμερα είναι αυτό που έχει συνδεθεί πιο στενά με την σήμα και την παράδοσή μας».

BMW M8

Οι πρώτες αναφορές θέλουν την νέα Μ3 να βασίζεται στην πλατφόρμα CLAR στην οποία γίνεται εκτεταμένη χρήση αλουμινίου και κράματος χάλυβα υψηλής αντοχής ενώ θεωρείται πολύ πιθανή η υιοθέτηση και αρκετών τμημάτων από ανθρακόνημα προκειμένου το βάρος να κρατηθεί κάτω από αυτό της σημερινής ελαφρωμένης M3 CS.

Οι πιθανότητες για ένα υβριδικό σύστημα ισχύος είναι προς το παρόν αρκετά περιορισμένες με το πιο πιθανό σενάριο να αφορά την χρήση ενός εξακύλινδρου twin-turbo κινητήρα 3.0 λίτρων με περίπου 465 ίππους. Αντίστοιχα απίθανη είναι η υιοθέτηση τετρακίνησης καθώς αυτή η επιλογή αυξάνει σημαντικά το βάρος.

Εκτός από την Μ3 αναμένονται εκδόσεις Μ για τις Χ3, Χ4 και την Ζ4 καθώς και μοντέλα Μ Performance για τις σειρές 3 και 4 καθώς και για τις Χ2 και Χ7.

BMW M8

Εκδόσεις Μ για κάθε μοντέλο της BMW

Για χρόνια το γνωστό σε όλους μας μοντέλο Gisele ήταν παντού το νούμερο ένα. Η Forbes μας αποκάλυψε το top 10 των πλουσιότερων καλλονών για το 2017. Μία από τις μικρότερες στη λίστα είναι και η πλουσιότερη!

Για κάθε χρόνο της ζωής της, έβγαλε και ένα εκατ. δολάρια! Η 22χρονη Kendall Jenner όχι μόνο πρόσθεσε αρκετά εκατομμύρια στο λογαριασμό της, αλλά ξεπέρασε έναν μύθο του μόντελινγκ στις ετήσιες απολαβές, εκθρονίζοντας την 37χρονη Gisele, η οποία έβγαλε μόλις… 17,5 εκατ. δολάρια τον τελευταίο χρόνο, σύμφωνα με τη λίστα Forbes!

Η Kendall Jenner, η κοπέλα που έχει προκαλέσει αμέτρητες συζητήσεις για κάθε… σημείο του σώματός της που εκθέτει μέσω των social media και των επιδείξεων μόδας, κατάφερε να πετύχει ένα άλμα στο εισόδημά της σε σχέση με το 2016, όταν είχε βγάλει το ποσό των 10 εκατ. δολαρίων.

Η επιτυχία του 22χρονου μοντέλου δεν είναι διόλου ασήμαντη, αν αναλογιστεί κανείς ότι η 37χρονη Gisele κατέχει τα πρωτεία τα τελευταία 15 χρόνια, δηλαδή από το 2002, όταν ήταν -όλως τυχαίως- στην ίδια ηλικία με τη «διάδοχό» της Kendall.

Kendall-Jenner-a640 Kendall-Jenner-b640

Την πρώτη τριάδα συμπληρώνει η 31χρονη Chrissy Teigen, η οποία μπήκε για πρώτη φορά στη λίστα, με το ποσό των 13,5 εκατ. δολαρίων μέσα σε έναν χρόνο. Στην 4η και 5η θέση βρίσκουμε την 36χρονη Adriana Lima με 10,5 εκατ. και τη νεαρή Gigi Hadid με 9,5 εκατ δολάρια.

Τη δεκάδα συμπληρώνουν οι: Rosie Huntington-Whiteley, 25χρονη Karlie Kloss, Liu Wen και Bella Hadid. Στη λίστα συμπεριλήφθηκε και η 30χρονη Ashley Graham, η οποία κατέλαβε τη 10η θέση, με 5,5 εκατ. δολάρια και είναι η γυναίκα που έσπασε τα… ταμπού, καθώς είναι το πρώτο «πληθωρικό» μοντέλο που κατάφερε να «εισχωρήσει» στη λίστα.

Το γεγονός ότι εννιά από τα 10 ζάμπλουτα μοντέλα συνεργάζονται με τη Victoria’s Secret, με την Ashley Graham να αποτελεί τη μοναδική εξαίρεση, δεν είναι μάλλον τυχαίο.

Από τον Σάββα Μιχάλαρο

Ποια πήρε τη θέση της Gisele;

Η νεοσύστατη εταιρεία Polestar, όπως είναι γνωστό, παρουσίασε πριν από λίγο καιρό το πρώτο της μοντέλο. Όμως δεν αρκείται σε αυτό, καθώς σύμφωνα με ξένα ειδησεογραφικά μέσα αναμένεται να μεγαλώσει την γκάμα των αποκλειστικά ηλεκτροκίνητων μοντέλων της τα επόμενα τρία χρόνια.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η μέχρι προσφάτως θυγατρική φίρμα της Volvo, που είχε αναλάβει τον ρόλο του επίσημου βελτιωτή του Σουηδού κατασκευαστή, μας έδωσε το πρώτο δείγμα γραφής, με το Polestar 1, ένα δίθυρο Grand Tourer κουπέ με έντονο σπορ χαρακτήρα που  συνοδεύεται από ένα υβριδικό σύστημα κίνησης. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 221 PS, που δίνουν κίνηση στον πίσω άξονα, συνδυάζονται με τον τοποθετημένο εμπρός τετρακύλινδρο εσωτερικής καύσης βενζινοκινητήρα Drive-Ε των 2,0 λίτρων. Και οι τρεις συνολικά δίνουν κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, με την συνολική απόδοση να φτάνει τους 600 PS και τα 101,9 kgm ροπής.

Polestar1_018-chariatis-530

Η γκάμα των μοντέλων αναμένεται να εμπλουτιστεί με το Polestar 2, το οποίο θα παρουσιαστεί το 2019. Πρόκειται για ένα τετράθυρο σεντάν, που θα βρεθεί απέναντι στο Tesla Model S. Ένα χρόνο μετά, το 2020, η φίρμα θα παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό crossover, το Polestar 3, ενώ στα τέλη της ίδιας χρονιάς, θα εμφανιστεί το Polestar 4, που ακόμη δεν γνωρίζουμε σε ποια κατηγορία θα τοποθετηθεί, αν και φήμες αναφέρουν ότι θα είναι ένα cabrio μοντέλο, βασισμένο στο Polestar 1.

Polestar1_009-chariatis-640

Εκτός των παραπάνω, η Polestar θα συνεχίσει να προσφέρει βελτιωτικά πακέτα για τα μοντέλα της Volvo, αλλά και κορυφαίες εκδόσεις των ήδη υπαρχόντων, όπως τα S60/V60 Polestar.

Polestar: Πανδαισία μοντέλων την επόμενη τριετία

Παρότι πολλοί φίλοι της Formula 1 θα ήθελαν κάποτε να δουν το… δεύτερο ημίχρονο της συνύπαρξης Lewis Hamilton και Fernando Alonso στην ίδια ομάδα, αυτό είναι ένα σενάριο που δεν πρόκειται ποτέ να υλοποιηθεί. Τουλάχιστον όχι σύμφωνα με τα λεγόμενα του παγκόσμιου πρωταθλητή του 2017!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Οι δυο τους είχαν επεισοδιακή συνύπαρξη στη McLaren το 2007, στην πρώτη χρονιά του Βρετανού στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τόσο ο Ισπανός πήρε μεταγραφή από τη Renault ως δις παγκόσμιος πρωταθλητής και στη βρετανική ομάδα δεν βρήκε το καθεστώς που περίμενε.

Η σχέση των δύο προκάλεσε τριγμούς στην ιστορική ομάδα, σε μία σεζόν που επισκιάστηκε από το σκάνδαλο «Spy Gate». Δέκα χρόνια μετά, η μεταξύ τους σχέση είναι πολύ καλή, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως θα υπάρξουν ξανά teammates.

«Όχι, αυτό δεν πρόκειται να συμβεί. Ο Toto (σ.σ. Wolff, επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes) αντιλαμβάνεται πως λειτουργεί η διαπροσωπική δυναμική μίας ομάδας. Θα τη σύγκρινα με ένα μαγνήτη. Όταν συναντώνται οι δύο βόρειοι πόλοι, απωθούν ο ένας τον άλλο. Χρειάζεσαι έναν βόρειο και έναν νότιο πόλο. Αλλιώς έχεις αρνητική ενέργεια, όπως συνέβη μεταξύ μας το 2007», είπε ο Hamilton στη γερμανική εφημερίδα Stuttgarter Zeitung.

Το 2018 ο Hamilton θα βρίσκεται στην τελευταία σεζόν συμβολαίου με τη Mercedes ενώ ο Alonso στην πρώτη της νέας του συμφωνίας με τη McLaren.

Alonso και Hamilton κατά τη διάκρεια της επίσημης παρουσίασης της McLaren ενόψει της σεζόν του 2007. Όταν ακόμη έβλεπες χαμόγελα...

Alonso και Hamilton κατά τη διάκρεια της επίσημης παρουσίασης της McLaren ενόψει της σεζόν του 2007. Όταν ακόμη έβλεπες χαμόγελα…

Αποκλείει τη συνεργασία με Alonso o Hamilton

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, το Νοέμβριο 2017 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών παρουσίασαν αύξηση +10,6%, ως προς το Νοέμβριο 2016.

Συνολικά, στο ενδεκάμηνο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2017 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +11,6% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2016.

Σημειώνεται πως η αγορά αυτοκινήτου κατά το ενδεκάμηνο του 2017 βρίσκεται -67,8% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009).

Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται αύξηση (+18,2%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις παρουσιάζουν μείωση κατά -24,4% ως προς το 2016.

Αύξηση στις ταξινομήσεις νέων οχημάτων το Νοέμβριο

Το νέο VW Polo συνδέει τον οδηγό και τους επιβάτες άλλων οχημάτων πιο πρωτοποριακά και πιο εύκολα από ποτέ πριν, με νέες εφαρμογές και συστήματα τεχνολογίας. Ας τα δούμε αναλυτικά.

AppConnect: Η τελευταία γενιά του Modular Infotainment Matrix δημιουργεί τις κατάλληλες συνθήκες για τη σύνδεση του Polo με τα smartphone Apple και Android μέσω του AppConnect. Μαζί με το MirrorLink (της Android), το AppConnect ενσωματώνει επίσης το Apple CarPlay και το Android Auto (της Google) στα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας.

MediaControl: Με την εφαρμογή MediaControl η VW προσφέρει για tablet και smartphone μια διεπαφή με το σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας. Η εφαρμογή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο πολλών λειτουργιών του συστήματος ενημέρωσης/ψυχαγωγίας πολύ βολικά μέσω ενός tablet. Οι επιβάτες απλώς συνδέουν το tablet τους στο σημείο σύνδεσης WiFi του συστήματος ενημέρωσης/ψυχαγωγίας DiscoverMedia. Οι λειτουργίες που μπορούν να ελεγχθούν περιλαμβάνουν το ραδιόφωνο, όλες τις πηγές ήχου και βίντεο (π.χ, USB, CD, DVD, σκληρό δίσκο) καθώς και το σύστημα πλοήγησης. Τα στάνταρ χαρακτηριστικά στο μενού πλοήγησης συμπληρώνονται από μια λειτουργία αναζήτησης διευθύνσεων που χρησιμοποιεί το διαδίκτυο και μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει τα αποτελέσματα της αναζήτησης για την επιλογή προορισμού. Οι επιβάτες των πίσω θέσεων μπορούν τώρα να στέλνουν επίσης το ημερολόγιο εκδηλώσεων και το βιβλίο διευθύνσεων από tabletή smartphone στο σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας για χρήση τους ως προορισμούς πλοήγησης.

Der neue Volkswagen Polo

«Guide & Inform» της Car-Net: Με τη χρήση του «Guide&Inform» οι επιβάτες μπορούν να έχουν πρόσβαση σε διάφορες υπηρεσίες online. Αυτές περιλαμβάνουν: Online Αναζήτηση POI (αναζήτηση σημείου ενδιαφέροντος), Online Επιλογή Προορισμού, Επιλογή Διαδρομής, Πληροφορίες Καυσίμων (τοποθεσία, διαθεσιμότητα και τιμή καυσίμου), Ειδήσεις, Καιρός, Πληροφορίες Στάθμευσης (τοποθεσία, διαθεσιμότητα και τιμή), Σταθμοί φόρτισης (για ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα) και Online Πληροφορίες Κυκλοφορίας.

Φόρτιση Χωρίς Καλώδιο και Πρόσβαση Χωρίς Κλειδί: Στο νέο Polo με την τηλεφωνική διεπαφή Comfort είναι επίσης δυνατή η επαγωγική φόρτιση του smartphone (για συμβατά τηλέφωνα). Αυτή η τηλεφωνική διεπαφή μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την επαγωγική σύνδεση smartphone στην εξωτερική κεραία του οχήματος. Χάρη στο προαιρετικό σύστημα «Keyless Access» δεν χρειάζεται να έχετε το κλειδί στο χέρι. Το σύστημα εντοπίζει το κλειδί αν είστε σε μια απόσταση περίπου 1,5 μ. από το όχημα και ξεκλειδώνει τις πόρτες και το πόρτ-μπαγκάζ μόλις ανοίξετε μια από τις εμπρός πόρτες με το χερούλι. Αφού μπείτε μέσα στο αυτοκίνητο, με το πάτημα του διακόπτη εκκίνησης ανάβει η μηχανή και είστε έτοιμοι για να φύγετε.

Der neue Volkswagen Polo

Οι αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας του νέου VW Polo

Με το Audi Premium Mobility, η Audi παρουσιάζει ένα νέο σύνολο υπηρεσιών υψηλής αξίας για τον πελάτη, με στόχο να κάνει την αγορά ενός νέου Audi πιο εύκολη και την εμπειρία απόκτησης και χρήσης του ακόμα πιο ξεχωριστή, πιο premium.

Η κίνηση αυτή έρχεται να υπογραμμίσει τη φιλοσοφία της Audi, ότι ένα καινοτόμο, εξαίρετης ποιότητας και κορυφαίας τεχνολογίας αυτοκίνητο πρέπει να πλαισιώνεται με εξίσου ξεχωριστές υπηρεσίες. Τώρα βρήκε και τον τρόπο να αποκτήσετε το δικό σας Audi πιο εύκολα από κάθε άλλη φορά. Με 0% επιτόκιο, 4 χρόνια Service και 5 χρόνια εγγύηση!

Το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα αφορά τα μοντέλα A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3 και Q5 και ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και έως 30/12. Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ ή βρείτε τον κοντινότερο σε εσάς Εξουσιοδοτημένο Έμπορο Audi εδώ.
Η ποιότητα Audi δική σας με το Audi Premium Mobility

Η Kosmocar, εισαγωγέας της γερμανικής premium μάρκας, παρουσιάζει το Audi Premium Mobility, ένα νέο σύνολο υπηρεσιών υψηλής αξίας, που κάνει την αγορά ενός νέου Audi πιο εύκολη και την όλη εμπειρία απόκτησης και χρήσης του νέου αυτοκινήτου ακόμα πιο μοναδική. Οι υπηρεσίες Audi Premium Mobility εκφράζουν τη σημερινή φιλοσοφία της Audi, ότι ένα ποιοτικά κορυφαίο και τεχνολογικά προηγμένο μοντέλο πρέπει να είναι προσιτό σε όλους και σας δίνουν τώρα τη δυνατότητα αγοράς ενός νέου Audi με 0% επιτόκιο, 4 χρόνια Service και 5 χρόνια εγγύηση!

Το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και αφορά τα μοντέλα A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3 και Q5. Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ  ή βρείτε τον κοντινότερο σε εσάς Εξουσιοδοτημένο Έμπορο Audi εδώ.

Ζήστε σήμερα την εμπειρία Audi.

Η Kosmocar-Audi παρουσιάζει το Audi Premium Mobility. Πρόκειται για ένα σύνολο υπηρεσιών με το οποίο η αγορά ενός νέου Audi γίνεται πιο εύκολη από ποτέ και ταυτόχρονα η εμπειρία απόκτησης και χρήσης του ακόμα πιο premium.
Και δίνει τη λύση, αφού πλέον ένα Audi μπορεί να γίνει δικό σας με 0% επιτόκιο, 4 χρόνια Service και 5 χρόνια εγγύηση!

Το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα αφορά τα μοντέλα A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3 και Q5 και ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων. Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ  ή βρείτε τον κοντινότερο σε εσάς Εξουσιοδοτημένο Έμπορο Audi εδώ.
Audi Premium Mobility – ο ιδανικός τρόπος απόκτησης ενός Audi

Ευχάριστα νέα για όσους είναι στη διαδικασία αγοράς ενός Audi καθώς η ποιότητα Audi είναι από σήμερα πιο κοντά σας από ποτέ. Με μία κίνηση-ματ, η Kosmocar προσφέρει τη δυνατότητα απόκτησης ενός Audi με 0% επιτόκιο, 4 χρόνια Service και 5 χρόνια εγγύηση! Το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα αφορά τα μοντέλα A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3 και Q5 και ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων. Πλέον, η απόκτηση οποιουδήποτε από τα παραπάνω μοντέλα γίνεται πιο εύκολη και η όλη εμπειρία πιο ξεχωριστή, πιο premium.
Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ  ή βρείτε τον κοντινότερο σε εσάς Εξουσιοδοτημένο Έμπορο Audi εδώ.

range2

Audi Premium Mobility: Το νέο σας Audi πιο κοντά από ποτέ

Μετά από τρεις τραγικές σεζόν συνεργασίας με τη McLaren, αμέτρητες εγκαταλείψεις και δύσκολες στιγμές, το συμβόλαιο της Honda με τη βρετανική ομάδα έληξε πρόωρα και φυσικά άδοξα. Από εδώ και πέρα οι Ιάπωνες θα συνεργάζονται με τη Scuderia Toro Rosso αλλά θα το κάνουν με διαφορετική δομή.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Yusuke Hasegawa που μέχρι πρότινος είχε το ρόλο του επικεφαλής του προγράμματος Formula 1, πληρώνει το μάρμαρο καθώς ο ρόλος του εξαφανίζεται στη νέα δομή. Ο Ιάπωνας ήταν στην κορυφή της ιεραρχίας τόσο σε ότι αφορούσε στο κέντρο εξέλιξης των κινητήρων στη Σακούρα στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, όσο και στο αρχηγείο της αγωνιστικής ομάδας, στο Μίλτον Κινς της Αγγλίας.

Τώρα η Honda μοιράζει τους ρόλους. Ο Toyoharu Tanabe αναλαμβάνει τεχνικός διευθυντής του τμήματος F1 και θα έχει το πρόσταγμα στους αγώνες και τις δοκιμές. Αν το όνομά του σας λέει κάτι, ήταν επικεφαλής μηχανολόγος του Jenson Button τόσο στην περίοδο της BAR όσο και της εργοστασιακής ομάδας της Honda ενώ ήταν παρών και στην ιστορική συνεργασία McLaren-Honda της δεκαετίας του ’80, καθώς ήταν μηχανικός του Gerhard Berger. Όμως στον τομέα εξέλιξης των υβριδικών μηχανών, διευθυντικό ρόλο θα έχει ο Yasuaki Asaki.

Όσο για τον Hasegawa που το 2016 πήρε τα ηνία αντικαθιστώντας τον Yasuhisa Arai, παραμένει σε διευθυντικό ρόλο στον οργανισμό της Honda όμως θα επικεντρωθεί σε τομείς που αφορούν στα οχήματα παραγωγής.

Οι παραπάνω αλλαγές θα ισχύσουν από την 1η Ιανουαρίου του 2018.

H συνεργασία της McLaren με τη Honda ολοκληρώθηκε νωρίς. Πλέον οι ιαπωνικές υβριδκές μηχανές θα δίνουν ώθηση στα μονοθέσια της Toro Rosso.

H συνεργασία της McLaren με τη Honda ολοκληρώθηκε νωρίς. Πλέον οι ιαπωνικές υβριδκές μηχανές θα δίνουν ώθηση στα μονοθέσια της Toro Rosso.

Βρέθηκε αποδιοπομπαίος τράγος στη Honda

Ένα στοιχείο για το οποίο περηφανεύονται στη Renault είναι πως η αγωνιστική εμπλοκή τους σε θεσμούς όπως το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1, τους επιτρέπει να φτάνουν σε προηγμένες τεχνολογικά λύσεις τις οποίες στη συνέχεια καρπώνονται τα επιβατικά τους οχήματα. Κι ας μην είναι οχήματα επιδόσεων.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Κάπως έτσι «διαφήμισε» η γαλλική εταιρεία το λανσάρισμα της νέα οικογένειας κινητήρων με την κωδική ονομασία HR13. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο βενζίνης με σύστημα άμεσου ψεκασμού, το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Daimler και θα τοποθετηθεί για πρώτη φορά στα νέα Scenic (φωτό) και Grand Scenic.

Ο νέος κινητήρας έχει χωρητικότητα 1.3lt και θα είναι διαθέσιμος σε μία σειρά εκδόσεων με απόδοση από 115 έως και 160 ίππους. Διαθέτοντας σειρά τεχνολογιών, όπως ειδική επένδυση στους κυλίνδρους για μείωση των τριβών και βελτιστοποίηση της απαγωγής θερμότητας, ο νέος αυτός κινητήρας αποτελεί βήμα προς τα εμπρός τόσο σε απόδοση, όσο και σε χαρακτηριστικά λειτουργείας.

Όπως τονίζει η Renault, η αύξηση της πίεσης του συστήματος άμεσου ψεκασμού στα 250 bar, ο σχεδιασμός του θαλάμου καύσης και το διπλό σύστημα μεταβλητού χρονισμού, προσφέρουν βελτιωμένη ελαστικότητα τόσο στις χαμηλές όσο και τις μεσαίες στροφές, με παράλληλα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Η γαλλική εταιρεία έχει «γράψει» περισσότερες από 40 χιλιάδες ώρες δοκιμών του κινητήρα αυτού, προτού κριθεί έτοιμος να εξοπλίσει μοντέλα της. Συνδυάζεται με μηχανικά κιβώτια, καθώς και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC. Μετά τα Scenic και Grand Scenic, τα οποία αναμένεται να είναι διαθέσιμα με το νέο σύνολο μέσα στο 2018, ο κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί και σε άλλα μοντέλα του ομίλου.

Νέοι κινητήρες από τη Renault

Μετά την επιστροφή της Alfa Romeo που ανέλαβε το ρόλο του title sponsor στη Sauber F1, άλλη μία ιστορική μάρκα που ανήκει στο FCA Group ενδέχεται να εμφανιστεί ξανά στον μαγικό κόσμο της Formula 1!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O λόγος για τη Maserati, που θα μπορούσε να έχει αντίστοιχη συνεργασία με την άλλη ομάδα στην οποία προμηθεύει υβριδικές μηχανές η Scuderia Ferrari, τη Haas F1 Team. Ο Sergio Marchionne έχει αναλάβει για τα καλά δράση, προσπαθώντας να δώσει επιπλέον δύναμη στα δύο αυτά σήματα, ώστε να τα κάνει και πιο ελκυστικά για πιθανούς αγοραστές.

Μέχρι τώρα δεν υπάρχει κάτι χειροπιαστό, όμως τις τελευταίες ώρες έχει αναπτυχθεί έντονη φημολογία. Άλλωστε πρόσφατα ο Ιταλός μάνατζερ είπε σχετικά: «Μπορεί η συμφωνία που έχουμε με τη Haas να εξελιχθεί σε κάτι διαφορετικό απ’ ότι έχουμε σήμερα; Η απάντηση είναι πιθανώς ‘ναι’. Όμως είμαστε ακόμα πολύ μακριά από το να γίνει κάτι τέτοιο. Είναι ωστόσο εφικτό».

Λέτε να μην είμαστε και τόσο μακριά τελικά; Πάντως η Haas αν και αμερικανική ομάδα είναι σε μεγάλο βαθμό… made in Italy αφού οι υβριδικές μηχανές και τα κιβώτια έρχονται από το Μαρανέλο ενώ το σασί κατασκευάζεται από τη γειτονική Dallara. Τι δύο Ιταλοί συνεργάτες, τι τρεις…

Η Maserati αποσύρθηκε ως πρωταθλήτρια από τη Formula 1, ακριβώς 60 χρόνια πριν. Μετά από συμμετοχή σε 56 αγώνες, είχε πάρει 9 νίκες και δυο παγκόσμιους τίτλους, του 1954 και του 1957.

maserati100-silverstone-classic640

Ετοιμάζεται και η Maserati για την F1;