24 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 474)

Με τα καλύτερα λόγια μίλησε για τον ανερχόμενο Max Verstappen o τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητή της Formula 1, Lewis Hamilton. Μάλιστα δεν παρέλειψε να τον χρίσει διεκδικητή του τίτλου. Όχι όμως το 2018.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

«Μπορεί να αποτελέσει διεκδικητή του τίτλου. Οι ικανότητές του είναι φανταστικές και τις έχει δείξει κάποιες φορές με το πολύ καλό μονοθέσιό του και την πολύ καλή του ομάδα», παραδέχθηκε ο Hamilton μιλώντας στο Sky Sports News, σε μία επίδειξη αναγνώρισης των δυνατοτήτων των αντιπάλων του.

Ωστόσο, δεν τοποθέτησε τον νεαρό Ολλανδό στη λίστα των βασικών διεκδικητών του τίτλου του 2018, εκεί όπου υπάρχει ένα όνομα… έκπληξη!

«Ελπίζω πως η McLaren, με τον νέοι κινητήρα, θα μπορεί να βγει από αυτό το πέλμα και να βρει πάλι φως αισιοδοξίας, καθώς είναι μία σπουδαία ομάδα. Άρα αν πρέπει να μιλήσω για διεκδικητές του τίτλου, θα πως εμένα, τον Sebastian (Vettel) και τον Fernando (Alonso), αυτά είναι τα πρώτα ονόματα που μου έρχονται στο μυαλό», είπε ο 32χρονος.

Ο Hamilton υπολογίζει τον Verstappen αλλά… στο μέλλον!

Η απόλυτη δοκιμασία για πληρώματα, αναβάτες και οχήματα, το θρυλικό Ράλι Ντακάρ, ξεκίνησε! Η πρώτη ειδική διαδρομή είχε αφετηρία στη Λίμα του Περού και τερματισμού στο Πίσκο, με τον Nasser Al-Attiyah να παίρνει νωρίς το προβάδισμα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο οδηγός από το Κατάρ που μετράει δύο νίκες στο φημισμένο ράλι που φέτος διεξάγεται για 40η φορά, έκανε τον καλύτερο χρόνο με το Toyota Hilux και ήταν περισσότερα από δύο λεπτά μπροστά από τον περυσινό νικητή Stéphane Peterhansel. Προβλήματα με το καλημέρα για τον Sébastien Loeb και συγκεκριμένα με το χειρόφρενο του Peugeot του, με αποτέλεσμα να χάσει πέντε λεπτά.

«Δεν είχα κάποια ιδιαίτερη στρατηγική για αυτή την ημέρα καθώς έχω απόλυτη εμπιστοσύνη στο συνοδηγό μου, Matthieu (Baumel), πως θα βρει την καλύτερη δυνατή διαδρομή. Ξέρω πως το ξεκίνημα της επόμενης ημέρας θα είναι δύσκολο αλλά είμαι χαρούμενος από το πως κύλησε το πρώτο σκέλος», είπε ο Al-Attiyah στον τερματισμό.

Η κατάταξη στα αυτοκίνητα:
1. N. Al-Attiyah (Toyota) 00:21:51
2. Ten Brinke (Toyota) a 00:00:25
3. N. Fuchs (Borgward) a 00:00:34
11. S. Peterhansel (Peugeot) a 00:02:15
16. C. Sainz (Peugeot) a 00:02:39
29. S. Loeb (Peugeot) a 00:05:37

Dakar17-ss10-sunderland-a640
Στις μοτοσυκλέτες ο περυσινός νικητής στο δύο τροχούς, Sam Sunderland, συνέχισε από εκεί που τα άφησε τα πράγματα, σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο στην πρώτη ειδική διαδρομή. Ο αναβάτης της εργοστασιακής ομάδας Red Bull KTM ολοκλήρωσε την ημέρα μπροστά από τους Adrien van Beveren (Yamaha) και Paul Quintanilla (Husqvarna).

«Χαίρομαι που ξεκίνησα δυναμικά αλλά έχουμε καλύψει μόνο 30 χιλιόμετρα, αυτό δεν σημαίνει πολλά. Ήταν μόλις η πρώτη ημέρα ενός μεγάλου σε διάρκεια αγώνα. Σίγουρα επιτέθηκα με το ξεκίνημα, σε αγώνα είμαστε! Ξεκίνησα με νίκη, πράγμα φανταστικό», σχολίασε ο Sunderland.

Η κατάταξη:
1. S. Sunderland (KTM) 00:20:56
2. A. van Beveren (Yamaha) a 00:00:32
3. P. Quintanilla (Husqvarna) a 00:00:55

Dakar17-ss10-casale-a640

Ο Ignacio Casale ξεκίνησε δυναμικά στην κατηγορία των quad, σημειώνοντας τον πρώτο χρόνο, μπροστά από τον περυσινό νικητή Sergei Kariakin και τον Sébastien Souday. «Ήταν μία περίπλοκη ειδική σε ότι αφορούσε στην πλοήγηση. Αντιμετώπισα ένα τέτοιο πρόβλημα στο 18ο χιλιόμετρο αλλά βρήκα τη λύση», είπε ο Χιλιανός μετά την επιτυχία του.

Η κατάταξη:
1. I. Casale (Yamaha) 00:27:32
2. S. Kariakin (Yamaha) a 00:01:00
3. S. Souday (Yamaha) a 00:02:24

Στα φορτηγά προηγείται ο Ales Loprais της Tatra που κάλυψε τα 31 χιλιόμετρα της διαδρομές μέσε σε 25 λεπτά και 15 δευτερόλεπτα. Μόλις 22 δευτερόλεπτα πιο αργός ήταν ο Martin van den Brink της Renault κι άλλα επτά πιο πίσω το πρώτο Kamaz, με τον Eduard Nikolaev.

Ράλι Ντακάρ: Στον Al-Attiyah η ΕΔ1

Σε μια χρονιά όπου συνολικά τα μοντέλα της Tesla σημείωσαν πωλήσεις- ρεκόρ, το Model 3 μάλλον δεν πήγε τόσο καλά όσο περίμεναν οι ιθύνοντες της εταιρείας. Αιτία για αυτή την όχι και τόσο καλή εικόνα, ήταν όπως όλα δείχνουν η καθυστέρηση στην παραγωγή.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Τη στιγμή που το 2017 έκλεινε με 15.200 πωλήσεις για το Tesla Model S και 13.120 για το Model X, οι 1.550 μονάδες του Model 3 προφανώς και δεν είναι ικανοποιητικό νούμερο. Το μοντέλο που έτσι και αλλιώς δεν είχε όλο το 2017 για να «γράφει» πωλήσεις, μια και παρουσιάστηκε στις πρώτες αγορές που διατέθηκε το καλοκαίρι του 2017, είχε κάποια θέματα στην παραγωγή του που όπως φαίνεται είχαν αντίκτυπο και στις πωλήσεις.

15-things-you-need-to-know-about-tesla-boi-640

Συγκεκριμένα, η δυσκολία των προμηθευτών να «ακολουθήσουν» το ρυθμό παραγωγής του μοντέλου και η έλλειψη μπαταριών που προκλήθηκε, είχε ως αποτέλεσμα να μείνουν πίσω οι παραδόσεις αλλά και οι παραγγελίες. Για το μοντέλο που είχε πρόβλεψη (και δεδηλωμένο ενδιαφέρον από) 500.000 καταναλωτές, τερμάτισε το «ράλι» των πωλήσεων του 2017 με μόλις 1.550 μονάδες.

model-3-mountain-boi-530

Χαμηλές πτήσεις για τις πωλήσεις του Tesla Model 3

Σημαντική οικονομία κίνησης προσφέρει η έκδοση με φυσικό αέριο του ανανεωμένου Skoda Citigo, αφού με μέση κατανάλωση 2,9 κιλών CNG/100 χλμ. το μίνι μοντέλο απαιτεί μόνο 2,5 ευρώ ανά 100 χλμ. μεικτής διαδρομής.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το Skoda Citigo G-TEC όπως ονομάζεται η πλέον οικολογική και οικονομική έκδοση του μοντέλου, εφοδιάζεται με τον 1.000άρη κινητήρα βενζίνης/φυσικού αερίου της Skoda, o οποίος διαθέτει ονομαστική απόδοση 68 ίππων και είναι ο ισχυρότερος στη γκάμα του Citigo στη χώρα μας. Για την αποθήκευση του φυσικού αερίου υπάρχουν δύο δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας 11 λίτρων, καθώς και ένα ρεζερβουάρ βενζίνης 10 λίτρων.

Εντυπωσιακά χαμηλό είναι το κόστος κίνησης του Citigo G-TEC, αφού η Skoda ανακοινώνει ότι σε μεικτή διαδρομή η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου είναι μόνο 2,9 κιλά CNG/100 χλμ. Με βάση την τωρινή τιμή του φυσικού αερίου κίνησης στο πρατήριο (0,869 ευρώ/κιλό), το κόστος της μέσης κατανάλωσης είναι μόνο 2,5 ευρώ/100 χλμ.

Επιπλέον αυτών, το Skoda Citigo G-TEC γεμίζει τις δεξαμενές φυσικού αερίου του με μόνο 9,6 ευρώ, παρέχοντας αυτονομία κίνησης 380 χιλιομέτρων. Στα πλεονεκτήματα της έκδοσης αυτής του Citigo συμπεριλαμβάνεται και η απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, λόγω των μόνο 82 γρ. CO2 ανά χλμ. που εκπέμπει.

Citigo3 640

Οι τιμές του Skoda Citigo G-TEC ξεκινούν από τα 12.300 ευρώ στην εξοπλιστική έκδοση Active, περιλαμβάνοντας στάνταρ ESP, 4 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και air condition. Η αμέσως επόμενη έκδοση Ambition κοστίζει 12.800 ευρώ προσθέτοντας μεταξύ άλλων LED φώτα ημέρας, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος και ηχοσύστημα. Η πλουσιότερη έκδοση Style έχει κόστος 13.300 ευρώ.

Citigo2 640

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 999 cc
Ισχύς: 68 PS/6.200 rpm
Ροπή: 9.2 kgm/1.700-5.500 rpm
Μετάδοση: Στον εμπρόσθιο άξονα
Κιβώτιο: Μηχανικό 5 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 16.3 sec
Τελική ταχύτητα: 165 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 2.9 κιλά/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 82 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 0 €
Βάρος:  1.031 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 3.563/1.645/1.480 mm
Χώρος αποσκευών: 213 lt
Τιμή: 12.300€

Το Skoda Citigo με φυσικό αέριο καίει μόνο 2,5 ευρώ/100 χλμ.

Έναν αριθμό ορόσημο σημείωσε το 2017 η Volkswagen καθώς για πρώτη φορά στην ιστορία της πέτυχε παραγωγή έξι εκατομμυρίων αυτοκινήτων εντός ενός ημερολογιακού έτους!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Είναι η πρώτη φορά στα 72 χρόνια ιστορίας της γερμανικής μάρκας που φτάνει σε τέτοιος αριθμούς, με τη συνολική της παραγωγή από την ίδρυσή της να ξεπερνά πια τα 150 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Σήμερα αυτά κατασκευάζονται σε 14 χώρες ανά τον πλανήτη και συνολικά 50 μονάδες παραγωγής. Τη μερίδα του λέοντος σε αυτά τα 6 εκατομμύρια οχήματα του 2017 έχει το Golf, με τις παραδόσεις του εν λόγω μοντέλου σε πελάτες μέσα στη χρονιά που πέρασε, να αγγίζει το ένα εκατομμύριο!

Από εκεί και πέρα η estate έκδοσή του τη μεγαλύτερη αύξηση πωλήσεων μέσα στη γκάμα του μοντέλου, η οποία έφτασε το 11% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Παράλληλα, το Tiguan πούλησε 730 χιλιάδες κομμάτια, αριθμός που αποτελεί αύξηση της τάξης του 40% στις πωλήσεις του ενώ αρωγοί στη διαρκή αύξηση των πωλήσεων είναι και πλέον και τα νέα Polo, Arteon και T-Roc.

polo-2017-a640

Ρεκόρ παραγωγής για VW

Όταν οι μηχανικοί της Jeep κατασκεύαζαν το Grand Cherokee Trackhawk, είχαν στο μυαλό τους ένα πολύ γρήγορο SUV, για την ακρίβεια το ταχύτερο στην επιτάχυνση παγκοσμίως. Πώς επιτυγχάνεται αυτό; Κάτω από το καπό βρίσκεται ο HEMI V8 κινητήρας, 6,2 λίτρων, από τα Challenger και Charger SRT Hellcat, αποδίδοντας μέχρι 717 άλογα και 875 N·m ροπής. […]Το Jeep Grand Cherokee Trackhawk στα 0-280 χλμ/ώρα

Η Williams είχε μεταθέσει τις εξελίξεις σχετικά με το επίσημο οδηγικό της δίδυμο για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2018 για μετά τις γιορτές, με την τελική ανακοίνωση να έρχεται σύμφωνα με το BBC Sport μέσα στην επόμενη εβδομάδα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ως γνωστόν, φαβορί για τη θέση του teammate του Lance Stroll είναι πλέον ο Sergey Sirotkin. Μετά τη συμμετοχή του στις δοκιμές εξέλιξης των ελαστικών της Pirelli που έλαβαν χώρα στο Άμπου Ντάμπι αμέσως μετά το φινάλε της σεζόν του 2017, ο Ρώσος ξαφνικά και από το πουθενά, μπήκε στην pole position της κούρσας διαδοχής του Felipe Massa στη βρετανική ομάδα.

Φημολογείται πως ο 22χρονος φέρνει μαζί του γύρω στα 15 εκατομμύρια ευρώ σε χορηγίες, ποσό που του επέτρεψε να «προσπεράσει» στη λίστα υποψηφίων τον Robert Kubica που μάταια ονειρευόταν τη μεγάλη επιστροφή στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, επτά χρόνια μετά τον σοβαρό τραυματισμό του.

Εκτός συγκλονιστικού απροόπτου η Williams έχει καταλήξει στον Sirotkin και η επισημοποίηση της συνεργασίας των δύο πλευρών είναι θέμα χρόνου.

Μία ανάσα από τη Williams o Sirotkin

Ένας νεαρός μόλις παρέλαβε το νέο του αυτοκίνητο, ένα Ford Mustang πέμπτης γενιάς και θέλησε με αυτό να παίξει με την ουρά του. Η απειρία του όμως μαζί με τον ενθουσιασμό, είχαν ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να βρεθεί στον τοίχο ενός γειτονικού σπιτιού.Νεαρός προσπαθεί να driftάρει με ένα Mustang, καταλήγει τελικά σε ένα σπίτι

Ο Nasser Al-Attiyah ξεκινά το Ράλι Ντακάρ 2018 έχοντας δύο ξεκάθαρους στόχους: να πανηγυρίσει την τρίτη νίκη του στον θρυλικό αγώνα και να χαρίσει στην Toyota την πρώτη της!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Για να έχουν περισσότερες πιθανότητες επιτυχίας, ο οδηγός από το Κατάρ και η ομάδα του, δούλεψαν ακούραστα όλη τη χρονιά, ώστε να εξασφαλίσουν πως θα πάνε στη Νότια Αμερική ετοιμοπόλεμοι.

Ο Al-Attiyah και ο Γάλλος συνοδηγός του, Mathieu Baumel, έχουν κερδίσει φέτος ράλι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κατάρ, το Καζακστάν, την Ουγγαρία, την Πολωνία και το Μαρόκο. Αυτές οι επιτυχίες, τους χάρισαν τον τρίτο συνεχόμενο τίτλο στο FIA Cross-Country Rally World Cup.

«Ο στόχος μου είναι ο ίδιος που έχω πάντα στο Ράλι Ντακάρ. Πάω εκεί για να κερδίσω», υποσχέθηκε ο οδηγός από το Καράρ.

Ενώ κέρδιζε ράλι ανά την υφήλιο, ο Al-Attiyah δούλευε με τους μηχανικούς και τους μηχανολόγους της Toyota Gazoo Racing, ώστε να πραγματοποιήσουν τις απαιτούμενες βελτιώσεις στο όχημα που θα χρησιμοποιούσαν στο φετινό Ντακάρ.

To Toyota Hilux που ξεκινά την περιπέτεια από το Περού, έχει αναβαθμιστεί πλήρως σε σχέση με πριν από 12 μήνες. Σύντομα θα δούμε αν αυτές οι αναβαθμίσεις ήταν αρκετές για να τοποθετήσουν στη μάχη διεκδίκησης της νίκης.

Δείτε τον Al-Attiyah να προετοιμάζεται για το δυσκολότερο ράλι στον κόσμο, στο clip που ακολουθεί…

Ράλι Ντακάρ: Πάει για το χατ-τρικ ο Al-Attiyah (video)