17 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 459)

Θέλοντας να γιορτάσει την άφιξη της νέας X2, η BMW στην Ιταλία δημιούργησε την ειδική έκδοση Rebel, η οποία ξεχωρίζει με τα τατουάζ στο αμάξωμά της, αλλά και το χρυσό εξωτερικό της χρώμα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα BMW X2 Rebel Edition βασίζεται στην έκδοση xDrive25d (2λιτρος TwinPower Turbo diesel 231 ίππων) με το M Sport X πακέτο και θα κατασκευαστεί αποκλειστικά και μόνο σε 5 μονάδες. Τα ειδικά τατουάζ που φέρει στο αμάξωμα και το εσωτερικό αποτελούν δημιουργία του διεθνώς αναγνωρισμένου tattoo artist, Pietro Seddon.

Πολύ εντυπωσιακό είναι το εξωτερικό τατουάζ που βρίσκεται στην πίσω κολώνα της οροφής, το οποίο έχει εφαρμοστεί μέσω ειδικής θερμοχρωματικής βαφής που του επιτρέπει όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους 15 βαθμούς κελσίου, να εμφανίζεται σταδιακά στο αμάξωμα.

X2 Rebel 640 (2)

Το δεύτερο τατουάζ βρίσκεται στο εσωτερικό της μοναδικής αυτής έκδοσης της X2 και πιο συγκεκριμένα πάνω στο εμπρόσθιο υποβραχιόνιο, έχοντας «κεντηθεί» σε κίτρινο δέρμα.

Εκτός από τα τατουάζ, η νέα BMW X2 Rebel Edition διαθέτει ειδικές επενδύσεις στα καθίσματα με ύφασμα και αλκαντάρα, αλλά και κίτρινες ραφές. Ο εξοπλισμός της είναι επιπλέον υπέρ-πλήρης. Τιμολογιακά, το κόστος κάθε μιας εκ των 5 X2 Rebel έχει οριστεί στην Ιταλία στα 60.000 ευρώ. Οι αγοραστές μπορούν να τις αποκτήσουν online από τις 12 Φεβρουαρίου.

X2 Rebel 640 (3)

Νέα special BMW X2 με… τατουάζ! (+video)

Η σκληροπυρηνική εκτός δρόμου έκδοση Raptor του Ford Ranger θα διαθέτει twin turbo πετρελαιοκινητήρα 210 ίππων.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η συγκεκριμένη έκδοση φέρει την υπογραφή του τμήματος Ford Performance που έχει φροντίσει να τονίσει τόσο το κομμάτι των επιδόσεων όσο και αυτό που αφορά τις εκτός δρόμου δυνατότητες και το δυναμισμό.

Το Ranger Raptor θα κινείται από ένα 2.0λιτρο twin-turbo τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα που θα φθάνει τους 210 ίππους και τα 51 Kg ροπής. Η ισχύς θα μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 10 σχέσεων που έχει εξελιχθεί από κοινού από τις Ford και GM.

2019-ford-ranger-raptor-1-1578799678harpi530

Οι εκτός δρόμου ικανότητες του Raptor ενισχύονται από την αύξηση της διαδρομής της ανάρτησης που μάλιστα πίσω διαθέτει αμορτισέρ coil-over, ενώ σε όλο το κάτω μέρος έχει προστεθεί προστατευτική ποδιά και στους τροχούς 17 ιντσών έχουν τοποθετηθεί ελαστικά εκτός δρόμου της BF Goodrich.

Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί στα 28,3 εκατοστά προσφέροντας στο Raptor γωνία προσέγγισης 32,5⁰, ράμπας 24⁰ και διαφυγής 24⁰.

Επιπλέον το Ranger Raptor έχει εφοδιαστεί με το πρόγραμμα οδήγησης Baja που προέρχεται από το μεγαλύτερο F-150 Raptor. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα βελτιστοποιεί την απόκριση του γκαζιού, τη λειτουργία του κιβωτίου και κλειδώνει τα διαφορικά προκειμένου το αυτοκίνητο να ανταποκρίνεται ακόμα και σε ακραίες εκτός δρόμου απαιτήσεις.

Η εξέλιξη του μοντέλου έγινε κατά κύριο λόγο στην Αυστραλία ενώ η κατασκευή του θα γίνεται στην Ταϊλάνδη ενώ είναι πολύ πιθανή η κυκλοφορία του σε πολλές αγορές παγκοσμίως και όχι μόνο στις πιο δυνατές για την κατηγορία της Αμερικής και της Ασίας.
2019-ford-ranger-raptor-1-1578799678harpi640

Με 210 ίππους το Ford Ranger Raptor

Η Subaru καθυστέρησε να ενταχθεί στο club της ηλεκτροκίνησης, αλλά η εταιρεία επιδιώκει να εισαγάγει ένα νέο plug-in υβριδικό στις Ηνωμένες Πολιτείες μέσα στο τρέχον έτος. Με σύμμαχο και πάλι την Toyota, η οποία κατέχει ένα σημαντικό μερίδιο στην αυτοκινητοβιομηχανία συνολικά.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Όπως εξήγησε ο επικεφαλής τεχνικός της Subaru Takeshi Tachimori στην Automotive News, «Για να εισαχθεί το plug-in υβριδικό μας φέτος, χρησιμοποιήσαμε τις τεχνολογίες της Toyota όσο το δυνατόν περισσότερο». Ωστόσο, ο Tachimori επιβεβαίωσε ότι το αυτοκίνητο θα έχει τοποθετημένο έναν κινητήρα στο διαμήκη άξονα που θα ανήκει στη Subaru αντί για μια εγκάρσια τοποθετημένη μονάδα της Toyota.

Το μοντέλο θα επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από το Toyota Prius Prime και αυτό υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να έχει μπαταρία ιόντων λιθίου 8,8 kWh και αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων. Δεδομένου ότι το νέο Subaru θα χρησιμοποιήσει έναν κινητήρα, είναι δύσκολο να προβλεφθούν τιμές κατανάλωσης, ωστόσο, το Prius Prime που υφίσταται ήδη και θα αποτελέσει τη βάση, μπορεί να ταξιδέψει μέχρι και 40 km μόνο με ηλεκτρική ενέργεια.

Subaru-PHEV-tsiro-640

Ο Tachimori επιβεβαίωσε ότι το όχημα θα κατασκευαστεί στην Ιαπωνία και αρχικά θα πωλείται σε κράτη που ακολουθούν το California Zero Emission Vehicle. Αυτό περιλαμβάνει το Κονέκτικατ, το Μέιν, τη Μασαχουσέτη, τη Νέα Υόρκη και το Όρεγκον. Η απόφαση να χρησιμοποιηθεί η τεχνολογία της Toyota έρχεται από ανάγκη, καθώς ο Tachimori δήλωσε ότι “Δεν μπορούμε να κάνουμε μεγάλη εξέλιξη” λόγω του μικρού μας μεγέθους σαν εταιρία αλλά συνάμα και των περιορισμένων πόρων που διαθέτουμε.

Και η Subaru στο «χορό» της ηλεκτροκίνησης

Μία teaser εικόνα που αφορά στο νέο της δημιούργημα έδωσε στη δημοσιότητα η DBA (David Brown Automotive), το οποίο και σκοπεύει να αποκαλύψει στο πλαίσιο της 88ης Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Παρότι αυτή δεν δείχνει τίποτα περισσότερο από το σήμα της εταιρείας, το δελτίο Τύπου που τη συνοδεύει λέει περισσότερα. Το όχημα αυτό θα αποτελεί μία νέα εκδοχή στο τι εστί κλασικό Grand Tourer υψηλών επιδόσεων.

Η έκθεση της ελβετικής πόλης διεξάγεται 8 με 18 Μαρτίου, θα προηγηθούν όμως οι ημέρες Τύπου. Έτσι το αβάφτιστο ακόμα όχημα, θα μας συστηθεί την Πέμπτη 6/3, στις 12.45 ώρα Ελλάδας.

Αυτό που αναμένουμε με ενδιαφέρον είναι να δούμε αν θα έχει επιρροές από κάποιο κλασικό όχημα, όπως συνηθίζει άλλωστε η DBA, και αν ναι, από ποιο! Ενδεικτικά αναφέρουμε το Mini Remastered ή το Speedback GT που βασιζόταν στην Jaguar XKR. Πάντα όμως, με τη ρετρό εμφάνιση να συνδυάζεται με σημερινή τεχνολογία.

Αν εν λόγω Βρετανική εταιρεία δεν σας λέει πολλά, έχει μόλις 4μιση χρόνια λειτουργίας, ξεκίνησε εργασίες με βάση στο Κόβεντρι της Αγγλίας αλλά πλέον η έδρα της είναι στο Σίλβερστοουν.

H DBA ετοιμάζει Grand Tourer επιδόσεων για τη Γενεύη

Η απάντηση στην ερώτηση “κοιμούνται τα ζευγάρια μαζί” μπορεί να φαίνεται απλή εκ πρώτης όψεως, αλλά επί της ουσίας θέλει συζήτηση. Ο γνωστός νευρολόγος και ψυχίατρος, Θάνος Ασκητής, μας μιλά για το «νυχτερινό διαζύγιο».

Αφορά μια βιολογική, ενστικτώδη ανάγκη, όπου το ζευγάρι της εποχής των σπηλαίων κοιμόταν κολλητά, πολλές φορές και με τα παιδιά, ώστε να αντιμετωπιστεί το κρύο; Ή μήπως είναι μια πολιτισμικά καθορισμένη επιταγή που οι σύντροφοι σε κάποιες περιπτώσεις κοιμούνται μαζί και σε κάποιες άλλες όχι; Δυστυχώς, οι αποδείξεις που έχουμε για να απαντήσουμε στο ερώτημα αυτό είναι περιορισμένες, εξαιτίας των λιγοστών ιστορικών καταγραφών που έχουν διασωθεί ως προς το συγκεκριμένο ζήτημα.

Στον αντίποδα

Το «νυχτερινό διαζύγιο», όπως αποκαλείται από τους ειδικούς, φαίνεται να γίνεται ολοένα πιο δημοφιλές, ειδικά στα ζευγάρια άνω των 40, όπου η ανάγκη για έναν ποιοτικό ύπνο, απαραίτητο για τις υποχρεώσεις της επόμενης ημέρας, είναι μεγάλη. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε άνδρες και γυναίκες όλων των ηλικιών, οι οποίοι βρίσκονται σε σταθερή σχέση με συγκατοίκηση ή γάμο, περισσότεροι από τους μισούς συμμετέχοντες απάντησαν πως πλέον κοιμούνται σε διαφορετικά δωμάτια. Εκ πρώτης όψεως μπορεί να φαίνεται αθώο, και ίσως χρήσιμο, το να κοιμάται ένα ζευγάρι χωριστά, καθώς απολαμβάνει ποιοτικότερο και πιο ξεκούραστο ύπνο χωρίς να επηρεάζεται η σχέση του, δεδομένου ότι μέσα στον ύπνο δεν μπορεί να υπάρξει αλληλεπίδραση μεταξύ των δύο συντρόφων (φαινομενολογικά).

Το πιο αξιοσημείωτο, όμως, αποτέλεσμα της προηγούμενης έρευνας ήταν ότι οι μισοί από τους συμμετέχοντες παραδέχτηκαν ότι η τακτική αυτή έφερε αποστασιοποίηση στη σχέση με τον σύντροφό τους, ενώ επηρέασε αρνητικά και τη σεξουαλική τους ζωή! Όσο λογικοφανής δείχνει ο λόγος που οδηγεί ένα ζευγάρι σε χωριστό ύπνο, η επίδραση στις συναισθηματικές και ψυχολογικές παραμέτρους της σχέσης είναι δεδομένη. Όπως είναι αναμενόμενο, το πρώτο πράγμα που θα δεχτεί τα «απόνερα» μιας τέτοιας απόφασης θα είναι η σεξουαλική ζωή, καθώς στο ζευγάρι δημιουργείται πλέον αναπόφευκτα η ανάγκη να κάνει μια συντονισμένη και προγραμματισμένη προσπάθεια να συναντηθεί για σεξ (το προσδοκώμενο κάλεσμα).

Το λιγότερο προφανές είναι η απώλεια της αυθόρμητης αγκαλιάς, του αγγίγματος και της κουβέντας στο κρεβάτι, καταστάσεις που στην πραγματικότητα αποτελούν την κόλλα που ενισχύει το δέσιμο δύο συντρόφων. Το κρεβάτι αγκαλιάζει δύο κορμιά και ζεσταίνει δύο ψυχές που κουλουριάζονται μέσα από τα σεντόνια, επιτρέποντας το αισθησιακό άγγιγμα, τη μυρωδιά των συντρόφων και τη χαριτωμένη κίνηση του σωματικού ενδιαφέροντος, προσφέροντας την αληθινή παρέα της νύχτας που ο ύπνος προσφέρει, με την ασφάλεια και τη θαλπωρή της συντροφικής μας παρέας.

Όσο για το σεξ, πάντα περιμένει μέσα στα ζεστά μας ρούχα το απρόσμενο χάδι, το ξαφνικό αφύπνισμα της στύσης, την αμηχανία της κολπικής εφύγρανσης, την ψιθυριστή ανάσα που επιταχύνεται στο σεξουαλικό ανέβασμα και στο κλείσιμο της αυλαίας μιας νυχτερινής σεξουαλικής γρήγορης, αλλά πολύ δυνατής απόλαυσης. Γι’ αυτούς που κοιμούνται χώρια… παρακαλώ, περιμένετε στο ακουστικό σας!

Από τον δρα Θάνο Ε. Ασκητή, νευρολόγο-ψυχίατρο, πρόεδρο του Ινστιτούτου Ψυχικής και Σεξουαλικής Υγείας

Τι είναι το «νυχτερινό διαζύγιο»;

Έχουμε ήδη δει τις πρώτες μάχες αυτού του πολέμου αλλά η κόντρα της Ferrari με τη νέα ιδιοκτήτρια της Formula 1, τη Liberty Media, απέχει πολύ ακόμα από το να κορυφωθεί. Πράγμα που σύμφωνα με τον διευθυντή της McLaren F1, Zak Brown, θα συμβεί αναπόφευκτα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Βλέπετε δεν είναι μόνο το θέμα των τεχνικών κανονισμών που θα ισχύουν από το 2021 και μετά, είναι και εκείνο της κατανομής των εσόδων, τομέας στον οποίο έως τώρα η Scuderia έχει ξεκάθαρα ευνοϊκή μεταχείριση. Και που εκτιμάται πως δεν θα συνεχιστεί μιας και η Liberty ξεκαθάρισε πως το μπόνους των 100 εκατομμυρίων δολαρίων το οποίο η ιταλική ομάδα λαμβάνει ετησίως και μόνο για τη συμμετοχή της στο σπορ, δεν είναι δίκαιο για τις άλλες ομάδες.

Η νέοι ιδιοκτήτες θέλουν να εφαρμόσουν νέο σύστημα κατανομής εσόδων στις ομάδες, σαφώς πιο δίκαιο. Όμως αυτό, θα φέρει νέες εντάσεις με τους «κόκκινους»!

«Θεωρώ αναπόφευκτο να υπάρξει σύγκρουση ανάμεσα στη Ferrari και τη Liberty», είπε ο Βρετανός. «Η Ferrari θέλει να προστατεύσει τα χρήματα που λαμβάνει, πράγμα εύλογο δεδομένης της δυσανάλογης κατανομής των χρημάτων. Νομίζω πως όλοι αναγνωρίζουμε πως η Ferrari είναι η ομάδα που έχει χαρίσει περισσότερη αξία στο σπορ από κάθε άλλη, πράγμα που θα έπρεπε να επιβραβεύεται αναλόγως, όμως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν οι σωστές ισορροπίες. Νομίζω πως η Liberty πρέπει να κάνει το καλύτερο για το σπορ, που σε βάθος χρόνου είναι και το καλύτερο για όλους μας».

zak-brown-can17-a640

Όλα αυτά ενώ ο Sergio Marchionne έχει ήδη ρίξει απειλές αποχώρησης της ιστορικής ομάδας από την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πόλεμος Ferrari-Liberty Media ενόψει!

Η δεύτερη σεζόν της τηλεοπτικής εκπομπής The Grand Tour έχει ήδη κάνει το ντεμπούτο της. Και τώρα μας αποκαλύφθηκε ποιος θα είναι στο ρόλου του “The American”.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Οι τρεις παρουσιαστές Clarkson, Hammond και May πριν από το πρώτο επεισόδιο έψαχναν ποιος θα βρίσκεται στη θέση του “The American”. Ένα από τα πιθανά ονόματα που είχαν ακουστεί και μάλιστα είχε κάνει και δοκιμαστικό ήταν ο πρώην οδηγός της Formula 1, Mark Webber.

Τελικά όμως, τα σχέδια άλλαξαν. Δεν θα είναι ο Mark, αλλά ούτε και κάποιος άλλος άντρας. Αυτή τη φορά επιλέχθηκε να βρίσκεται στην εκπομπή μία γυναίκα, για την οποία μάλιστα οι… δυναμικές σκανδαλοθηρικές εφημερίδες της Βρετανίας αναφέρουν που είναι -ή ήταν- το… κορίτσι του -παντρεμένου- Clarkson!

Σημειώστε πως οι παρουσιαστές δεν την ανέφεραν το όνομά της στην εκπομπή. Ο Clarkson είπε απλά κατά τη διάρκεια της εκπομπής: «Να τη!».

Το όνομά της είναι Abbie Eaton και είναι επαγγελματίας οδηγός αγώνων από τη Βρετανία. Η 25χρονη οδηγός έχει κερδίσει το πρωτάθλημα Mazda MX5 Supercup το 2014. Πιο πρόσφατα, οδήγησε μια Ferrari 488 GTE στην σειρά Blancpain Endurance 2017, όπου έγινε η πρώτη γυναίκα που κέρδισε το βάθρο.

Στην πίστα άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις, οδηγώντας μία Mercedes GT R και φτάνοντας την στα άκρα. Αναμένουμε να δούμε τι θα γίνει στα επόμενα επεισόδια.

Abbie Eaton

the grand tour-woman-a640

Το… κορίτσι του Clarkson και του “The Grand Tour” (vid)

Οργανώνεται πανελλήνιος μαθητικός διαγωνισμός ψηφιακής δημιουργίας αφιερωμένος στην Οδική Ασφάλεια από την Εκπαιδευτική Ραδιοτηλεόραση του Υπουργείου Παιδείας και το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς».

Του Τάκη Πουρναράκη

Οι μαθητές των Δημοτικών όλης της χώρας καλούνται να αξιοποιήσουν τη φαντασία τους για να στείλουν το μήνυμα: «Στο δρόμο με προσοχή!». Οι μαθητές Γυμνασίων και Λυκείων θα αποτυπώσουν στα έργα τους τις ανησυχίες τους σχετικά με το θέμα «Οδική Ασφάλεια: δικαίωμα όλων».

Σκοπός του διαγωνισμού είναι η ευαισθητοποίηση των νέων παιδιών της πατρίδας μας σε σχέση με την οδική ασφάλεια και η δραστηριοποίησή τους μέσω της δημιουργίας πρωτότυπων ψηφιακών έργων (βίντεο και διαδικτυακών εφαρμογών) που θα προάγουν την κυκλοφοριακή αγωγή και θα αναδεικνύουν τη σημασία της τήρησης των κανόνων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) Στόχος δηλαδή του διπλού αυτού διαγωνισμού είναι να γίνουν κατανοητοί από τους μικρότερους μαθητές οι βασικοί κανόνες οδικής ασφάλειας που πρέπει να τηρούν τα παιδιά ως πεζοί, επιβάτες και ποδηλάτες. Για τους έφηβους ζητούμενο είναι να αντιληφθούν ότι ως χρήστες του οδικού δικτύου έχουν δικαιώματα αλλά και υποχρεώσεις που οφείλουν να γνωρίζουν και να τηρούν ώστε να μπορούν οι ίδιοι και οι υπόλοιποι χρήστες να κυκλοφορούν με ασφάλεια και να μην κινδυνεύουν να εμπλακούν σε τροχαία συμβάντα.

Επίσημη ανακοίνωση του διαγωνισμού έγινε και στο πλαίσιο της εορταστικής εκδήλωσης & τελετής βράβευσης των μαθητών και εκπαιδευτικών που διακρίθηκαν, κατά την περασμένη σχολική χρονιά, στον Πανελλήνιο Μαθητικό Διαγωνισμό για τα 40 χρόνια της Εκπαιδευτικής Ραδιοτηλεόρασης του Υπουργείου Παιδείας.

Η προθεσμία υποβολής αιτήσεων για το διαγωνισμό λήγει στις 15 Απριλίου 2018. Για περισσότερες πληροφορίες κάντε ΚΛΙΚ ΕΔΩ

Διδακτική δημιουργία για την οδική ασφάλεια!

Αφού πρώτα έριξε τα πυρά του προς την κατεύθυνση του Felipe Massa, o Lance Stroll εκθείασε τις ικανότητες του νέου μέλους της Williams, Robert Kubica, που ανέλαβε ρόλο εφεδρικού οδηγού και οδηγού εξέλιξης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Καναδός που έκανε πέρυσι ντεμπούτο στον μαγικό κόσμο της Formula 1 οδηγώντας για λογαριασμό της ιστορικής ομάδας, δήλωσε πως δεν έλαβε καμία καθοδήγηση από τον έμπειρο Βραζιλιάνο (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ) και πως ελπίζει να τον βοηθήσει ο Kubica, όπως είναι σίγουρος πως θα κάνει γενικότερα για την ομάδα.

«Σίγουρα ο Robert μπορεί να μας βοηθήσει πολύ. Ο Felipe βοηθούσε επίσης, στον τομέα της καθοδήγησης της ομάδας με τις αλλαγές κανονισμών, όμως και ο Robert μπορεί να μας βοηθήσει μα τον ίδιο τρόπο. Φάνηκε να έχει πολύ καλή κατανόηση των προβλημάτων που υπήρχαν με το μονοθέσιό μας στις δοκιμές του Άμπου Ντάμπι. Και καλές εντυπώσεις είχε και η Renault για την οποία οδήγησε νωρίτερα, στις δοκιμές της Ουγγαρίας. Νομίζω λοιπόν πως μπορούμε να τον αξιοποιήσουμε και η ενσωμάτωσή του στην ομάδα μας, θα μας βοηθήσει να ανέβουμε ψηλότερα στο grid», είπε ο Stroll.

Πέρυσι η Williams είχε μία μέτρια σεζόν, καθώς έμεινε στην πέμπτη θέση της βαθμολογίας οδηγών, με 83 πόντους στο ενεργητικό της. Οι 43 ήρθαν από τον πολύπειρο Massa και 40 από τον άγουρο Stroll που στο ντεμπούτο του στη Formula 1, ανέβηκε στο βάθρο στον χαοτικό αγώνα του Αζερμπαϊτζάν ενώ βαθμολογήθηκε σε Καναδά, Αυστρία, Ιταλία, Σιγκαπούρη, Μαλαισία και Μεξικό.

Φέτος θα έχει ως teammate τον Ρώσο Sergey Sirotkin.

Stroll: Θα μας βοηθήσει ο Kubica

Τον επόμενο μήνα, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, υπάρχει έντονη φημολογία πως θα δούμε ένα καινούργιο μοντέλο με σήματα «Μ» από τη BMW. Κατά πάσα πιθανότητα, το νέο αυτό «Μ» μοντέλο, θα αφορά την πρόσφατα επανεμφανισθείσα σειρά 8 και όχι κάποιο ιδιαίτερο supercar.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Το 2018 ξεκινά με πολύ καλούς οιωνούς για τους φίλους της BMW, που όπως όλα δείχνουν, θα έχουν έναν ακόμα πολύ καλό λόγο για να περιμένουν το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Οι φήμες που φουντώνουν γύρω από την εμφάνιση ενός ακόμα μοντέλου που θα έχει δεχτεί τις φροντίδες του M Division, μας φέρνουν πιο κοντά σε ένα μοντέλο που θα αποτελεί σημείο αναφοράς και αιτία συζήτησης.

2019-bmw-8-series-official-boi-530

Πολύ πιθανό θεωρείται το να είναι η M έκδοση της νέας σειράς 8 που πρόσφατα έκανε την επανεμφάνισή της. Εκεί συγκεντρώνονται και οι περισσότερες πιθανότητες να δούμε και πάλι κάτω από το εμπρός καπό μιας BMW, το V12 σύνολο των 6,6 λίτρων.

2019-bmw-8-series-official-boi-640a

Φήμες για νέο μοντέλο «Μ» από τη BMW