20 January, 2019
Home / Auto-Moto (Page 425)

Η Chevrolet παρουσίασε τη νέα Corvette ZR1, με την κυκλοφορία της να αναμένεται να ξεκινήσει κάποια στιγμή μέσα στο 2018. Στις 20 Ιανουαρίου, όμως, στην δημοπρασία του οίκου Barrett-Jackson, που θα γίνει στο Scottsdale, θα βγει στο σφυρί το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής του αμερικάνικου supercar. Όλα τα έσοδα θα πάνε στο ίδρυμα Stephen Siller Tunnel […]Δημοπρατείται η πρώτη -νέα- Corvette ZR1 για καλό σκοπό

Η Nissan μέσω του νέου προγράμματος Nismo Heritage, το οποίο θα ξεκινήσει την λειτουργία του την 1η Δεκεμβρίου, είναι έτοιμη να διασφαλίσει μία πλειάδα γνήσιων ανταλλακτικών και αξεσουάρ για ορισμένα από τα πιο διάσημα μοντέλα του παρελθόντος, αρχής γεννωμένης από το Skyline GT-R (R32).

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Στην λίστα του προγράμματος Nismo Heritage για το συγκεκριμένο μοντέλο περιλαμβάνονται συνολικά 80 ανταλλακτικά, μεταξύ άλλων το αυθεντικό λογότυπο, οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, ιμάντες, σωληνώσεις κ.ά. Στο μέλλον, θα προστεθούν και άλλα εξαρτήματα στο απόθεμα της Nissan και σύντομα θα προστεθούν και οι νεότερες γενιές του GT-R,  R33 και R34.

nissan-nismo-heritage-program-goes-official-for-r32-skyline-gt-r_6-chariatis-530

H παραγωγή του Skyline GT-R (R32) ξεκίνησε το 1989 και σταμάτησε το 1995. Για την ιστορία, το ιαπωνικό μοντέλο κατέκτησε κορυφαίες διακρίσεις σε πρωταθλήματα και διακεκριμένους αγώνες, σε τρεις διαφορετικές ηπείρους.

Στην Ευρώπη, κέρδισε στην γενική κατάταξη στον 24ωρο αγώνα του Spa το 1991, ενώ την ίδια χρονιά και το 1992 κέρδισε το πρωτάθλημα Australian Touring Car. Στην Ιαπωνία το R32 σημείωσε αρκετές νίκες στο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού, κατά τη διάρκεια των ετών 1990-1993, κερδίζοντας και τα αντίστοιχα πρωταθλήματα.

nissan-nismo-heritage-program-goes-official-for-r32-skyline-gt-r_1-chariatis-640

Τέλος, σε ότι αφορά την επέκταση του προγράμματος, η ιαπωνική φίρμα αναμένεται να περιλάβει εκτός της τοπικής, και άλλες αγορές, όπως αυτή των ΗΠΑ.

Nissan Nismo Heritage: Ανασταίνοντας το Skyline GT-R (R32)

Στο εορταστικό κλίμα του Δεκεμβρίου και συγκεκριμένα στις 8, 9 και 10 του μήνα, η Peugeot διοργανώνει Φεστιβάλ Επιλεγμένων Μεταχειρισμένων στο επίσημο δίκτυο διανομέων της γαλλικής μάρκας σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Στο Φεστιβάλ θα είναι διαθέσιμη η πλούσια γκάμα των δημοφιλών μοντέλων της Peugeot σε πλήθος εκδόσεων όσον αφορά κινητήρες και επίπεδο εξοπλισμού, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών των ενδιαφερομένων.

Τα διάσημα μοντέλα της PEUGEOT, 108, 208, 308 και 2008 είναι ελαφρώς μεταχειρισμένα, διατίθενται με εργοστασιακή εγγύηση, σε ειδικές τιμές, ενώ ισχύουν επιπλέον 3 χρόνια ΔΩΡΕΑΝ σέρβις και υπάρχει δυνατότητα ανταλλαγής και χρηματοδότησης.

Από τις 8 – 10 Δεκεμβρίου, από τις 10.00 το πρωί έως τις 18.00 το απόγευμα, το εξειδικευμένο προσωπικό των διανομέων της Peugeot σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, θα περιμένει όλους τους ενδιαφερόμενους για να επιλέξουν και φυσικά να οδηγήσουν το εγγυημένο μεταχειρισμένο που τους ταιριάζει.

Φεστιβάλ μεταχειρισμένων από την Peugeot

Το El Camino της Chevrolet που φαίνεται πως αποτελεί διακαή πόθο πολλών σελέμπριτι όπως είναι η Lady Gaga για παράδειγμα, που πρόσφατα έδωσε ένα αξιοσέβαστο ποσό για να το βάλεις τη συλλογή της, μπορεί να αποκτήσει κάποιος συμμετέχοντας στη δημοπρασία του Bring A Trailer. Το συγκεκριμένο, είναι από αυτά που θεωρούνται «ψημένα» αλλά καλά συντηρημένα, μια και έχει την πατίνα του χρόνου επάνω του, ενώ είναι σε πραγματικά πολύ καλή κατάσταση.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Με λίγες επεμβάσεις στο πλαίσιο της πρόσφατης αναπαλαίωσής του, το συγκεκριμένο Chevrolet El Camino του 1969, είναι ένα περίφημο δείγμα του μοντέλου που έγινε δημοφιλές και περιζήτητο, μέσα από τις ταινίες της μεγάλης οθόνης. Σε αυτό το σκούρο πορτοκαλί (δεν είναι κόκκινο) και με νέους προφυλακτήρες, το El Camino διατίθεται σε δημοπρασία του Bring A Trailer και αναμένεται να προσελκύσει πολλούς ενδιαφερόμενους.

bat-chevy-el-camino-auction-boi-530

Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη του, το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόνο 56.146 χλμ, με τα 4 χιλιάδες από αυτά να έχουν γίνει μετά την αναπαλαίωση. Στο πλαίσιο αυτής, το El Camino απέκτησε νέο ταμπλό και επενδύσεις καθισμάτων- θυρών και μοκέτες. Φρεσκαρισμένο είναι και το ξύλινο τιμόνι, ενώ περιποιήσεις έχει δεχτεί και το V8 μοτέρ που με τις επιδόσεις του καθιστά το ημιφορτηγό, ένα κανονικό muscle car- και μάλιστα, της σωστής περιόδου.

bat-chevy-el-camino-auction-boi-640

Ποιος δεν θα ήθελε αυτό το El Camino;

Οι ιαπωνικές εταιρείες βελτίωσης δεν έχουν όρια στις προτάσεις τους όταν έχουν… κέφια και έτσι, μια από τις πιο γνωστές από αυτές, η Rowen, έρχεται για να μας παρουσιάσει μια μάλλον υπερβολική πρόταση βελτίωσης για το Toyota GT 86.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Η πρόταση της Rowen αφορά στην εξωτερική εμφάνιση του Toyota GT 86, χαρίζοντάς του μια παρουσία που το κάνει να δείχνει σαν ένα… τουμπανιασμένο αυτοκίνητο προερχόμενο από video game. Ειδικότερα, το body kit της ιαπωνικής φίρμας περιλαμβάνει έναν νέο, «φουσκωμένο» εμπρόσθιο προφυλακτήρα με χαμηλό σπόιλερ και νέα πλαϊνά πτερύγια, καθώς επίσης και ένα νέο καπό με αεραγωγούς.

Στο πλάι, οι θόλοι των τροχών έχουν «φουσκώσει» για να χωρέσουν και οι μεγαλύτεροι τροχοί με νέες 5άκτινες ζάντες, ενώ υπάρχουν οι χαρακτηριστικές πλαϊνές ποδιές και carbon καπάκια καθρεπτών. Συνεχίζοντας με το πίσω μέρος του GT 86, εκεί συναντούμε έναν carbon διαχύτη, που περιβάλλεται από τον αγωνιστικού τύπου προφυλακτήρα, αλλά και από νέες απολήξεις της εξάτμισης. Η τελική πινελιά αφορά στην carbon αεροτομή.

Η Rowen προσφέρει επίσης διάφορα υλικά κατασκευής για όλο το κιτ, με το βασικό να φτιάχνεται από FRP (πλαστικό πολυμερές), εκτός βέβαια από τα τμήματα που φτιάχνονται από carbon. Το κόστος για το κιτ στη βασική του επιλογή (μόνο προφυλακτήρες, πλαϊνές ποδιές χωρίς τα carbon τμήματα), είναι 2.500 ευρώ. Στην περίπτωση τώρα που επιλεγεί όλο το κιτ μαζί με τα carbon τμήματα, η τιμή ξεπερνά τα 10.000 ευρώ χωρίς το κόστος της εξάτμισης (από 1.000 έως 2.400 ευρώ).

Ένα «υπερβολικό» Toyota GT86

Δεν είναι μόνο Ελληνική η τάση, αλλά πανευρωπαϊκή! Η κατηγορία που αναπτύσσεται διαρκώς είναι αυτή των μικρών και μικρομεσαίων crossover και SUV…Πολλοί αναρωτιούνται: Αξίζει να πάρω ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αντί ενός μικρομεσαίου της κατηγορίας του Golf, του Astra, του Α3;

Η απάντηση δίνεται αναμφίβολα από τις δοκιμές των συντακτών αυτοκινήτων όπως αυτές που υπάρχουν στο νέο τεύχος του CAR που κυκλοφορεί σήμερα δωρεάν με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ.

NEW VOLVO XC40_ext side_2Στο ολοκαίνουργιο CAR θα διαβάσουμε το πρώτη δοκιμή του νέου Volvo XC40, που έρχεται τον Ιανουάριο να κοντράρει στα ίσια τα Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA…

Επίσης θα διαβάσουμε τα συμπεράσματα από τις πρώτες εν’ Ελλάδι δοκιμές των:

Škoda Karoq

Peugeot 5008

5008

Citroën C3 Aircross

Opel Grandland X 1.6 diesel

Volvo XC60 T6 (320PS)

νέα Porsche Cayenne

CAR002_CITROEN C3AIRCROSS
Παράλληλα υπάρχει η μακράς διάρκειας δοκιμή του Suzuki S-Cross 1.0lt

Υπάρχει δυναμικό συγκριτικό του υβριδικού Toyota C-HR  με το ντίζελ Audi Q2;

Και του αμιγώς ηλεκτρικό VW eUp! Με το το βενζινοκίνητο και πανάλαφρο Suzuki Ignis
Τέλος πρώτες δοκιμές:

νέα BMW X3

BMW-X3-2018
Mitsubishi Eclipse Cross

νέο LEXUS NX300h

Στο CAR που κυκλοφορεί σήμερα δωρεάν με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ:

 6.249 ΙΠΠΟΙ
17 ΔΟΚΙΜΕΣ
2 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ
3 sports cars στην Πίστα
6 ΔΟΚΙΜΕΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ

Μη το χάσετε!

Νέα μόδα: SUV και crossover – Αξίζει την επιλογή σου;

Υψηλού επιπέδου επιδόσεις και ασφάλεια που αντέχουν στο χρόνο και σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Η Michelin εστιάζει στην τεχνολογική καινοτομία, με στόχο να προσφέρει στους καταναλωτές ελαστικά με τις καλύτερες επιδόσεις, από την πρώτη ημέρα χρήσης τους μέχρι και τη στιγμή που θα φτάσουν στο νόμιμο δείκτη φθοράς (1,6 mm). Απόδειξη αυτής της τεχνολογικής καινοτομίας αποτελεί και το νέο MICHELIN CrossClimate+, σύμφωνα και με τα αποτελέσματα δοκιμών για τις επιδόσεις των ελαστικών όταν έχουν φθαρεί, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν το Μάιο του 2017 στις πίστες δοκιμών της Michelin στο Ladoux.

Διαθέσιμο από το Φεβρουάριο του 2017, το MICHELIN CrossClimate+ συνδυάζει τις καλύτερες τεχνολογίες από τα καλοκαιρινά και τα χειμερινά ελαστικά, ενώ διασφαλίζει ένα υψηλό επίπεδο επιδόσεων που αντέχουν στο χρόνο. Οι επιδόσεις όλων των ελαστικών εξελίσσονται με τη χρήση και, παρότι κάποιες επιδόσεις των ελαστικών μπορεί να βελτιώνονται καθώς φθείρεται το ελαστικό, όπως η αντίσταση στην κύλιση, οι περισσότερες φθίνουν. Αυτό ισχύει κυρίως για την πρόσφυση σε βρεγμένο και σε χιονισμένο οδόστρωμα.

Το MICHELIN CrossClimate+ επιβεβαιώνει τις επιδόσεις του στο στεγνό οδόστρωμα και τη θέση του ως premium καλοκαιρινό ελαστικό. Παράλληλα, προσφέρει ακόμα περισσότερα όσον αφορά στις χειμερινές επιδόσεις, εξασφαλίζοντας ένα εξαιρετικό επίπεδο έλξης στο χιόνι, από το πρώτο μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο. Όταν είναι καινούριο, η έλξη του MICHELIN CrossClimate+ στο χιόνι είναι στο ίδιο επίπεδο με τα κυριότερα premium ανταγωνιστικά προϊόντα. Όταν φθαρεί, οι επιδόσεις του αλλάζουν ελάχιστα, ενώ οι επιδόσεις των premium ανταγωνιστών σημειώνουν σημαντική πτώση.

Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το MICHELIN CrossClimate+, επωφελούνται από τη μεγάλη διάρκεια ζωής των ελαστικών τους και την κινητικότητα στις χειμερινές συνθήκες που προσφέρει, από το πρώτο μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο. Το MICHELIN CrossClimate+ μπορεί να ανέβει μία χιονισμένη ανηφόρα, όταν το ίδιο όχημα, εξοπλισμένο με άλλα καλοκαιρινά ελαστικά, θα γλιστρούσε υπερβολικά. Το MICHELIN CrossClimate+, με τη σήμανση 3 PMSF, μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα όχημα για όλο το χρόνο και να υποστηρίζει απόλυτα τους οδηγούς σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Το MICHELIN CrossClimate+ προσφέρει υψηλές επιδόσεις σε στεγνούς δρόμους με εξωτερική θερμοκρασία πάνω από 7°C, όταν οι επιδόσεις των χειμερινών ελαστικών σε αυτές τις συνθήκες θα έφθιναν.

Το MICHELIN CrossClimate+ είναι διαθέσιμο από το Φεβρουάριο του 2017 για ζάντες από 15 μέχρι 18 ίντσες. Οι υπόλοιπες διαστάσεις εξυπηρετούνται από το MICHELIN CrossClimate για τις ζάντες 14 ιντσών και από το MICHELIN CrossClimate SUV.

Η Michelin, με την γκάμα CrossClimate, σκοπεύει να προσφέρει σε όλους τους καταναλωτές περισσότερη ασφάλεια και επιδόσεις που αντέχουν στο χρόνο, σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Νέο Michelin CrossClimate+

Το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2017 ολοκληρώθηκε και μαζί με την αγωνιστική δράση, κλείνει η αυλαία και για το F1 Vlog που παρουσιάζει ο «δικός μας» Πάνος Σεϊτανίδης (a.k.a. SeitanF1).

Το Grand Prix του Άμπου Ντάμπι που έγινε στην πίστα της Γιας Μαρίνα, είχε νικητή τον Valtteri Bottas με τη Mercedes W08 EQ Power+ και παράλληλα έκρινε τις τελικές κατατάξεις σε οδηγούς και κατασκευαστές. Όπως πάντα, όσα έγιναν σε αυτούς τους 55 γύρους, σχολιάζονται με ιδιαίτερο και χιουμοριστικό τρόπο.

Στο κύκνειο άσμα για φέτος, επιστρατεύονται όλοι οι ειδικοί συνεργάτες της εκπομπής σε μία ομαδική προσπάθεια παρουσίασης όσων έγιναν στο εμφανισιακά μαγευτικό αλλά αγωνιστικά ευνουχιστικό σιρκουί του Άμπου Ντάμπι. Χάρης Τρακάρης και Βρασίδας Προσπερασόπουλος δίνουν τη δική τους σκοπιά, στην πιο δύσκολη ανάλυση αγώνα που έχουν κάνει ποτέ!

Δείτε το γιατί αλλά και το όνομα του νικητή του διαγωνισμού για το καπέλο και το μπλουζάκι της Red Bull Racing, πατώντας play στο video που ακολουθεί!

To τελευταίο F1 Vlog της σεζόν

Η αυτοκινητοβιομηχανία απορροφά τεράστιες ποσότητες ορυκτών, νερού κι ενέργειας για να την παραγωγή των αυτοκινήτων, καθώς αυτά είναι μεγάλα και πολύπλοκα. Έτσι κατά καιρούς η αυτοκινητοβιομηχανία και τα προϊόντα της έχουν βρεθεί στο στόχαστρο των οικολόγων. Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Γερμανία μετά τον πόλεμο, ήταν η αιτία που δημιουργήθηκε ένα αρκετά δυναμικό οικολογικό κίνημα, άσχετα […]Πρωτοβουλία κατασκευαστών ενάντια στην εκμετάλλευση

Παρουσιάστηκαν τα νέα χρώματα της ομάδας στο μουσείο της Alfa Romeo. Για την ομάδα του χρόνου θα οδηγούν οι Τσαρλς Λεσλέρκ και Μάρκους Έρικσον.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Σήμερα θα έπρεπε να είναι μια μεγάλη λαμπερή μέρα για την ιστορία της Alfa Romeo. Η επίσημη τελετή για την επιστροφή της θρυλικής φίρμας στην κορυφαία μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού τα είχε σχεδόν όλα. Έγινε στο μουσείο της Alfa Romeo λίγο έξω από το Μιλάνο που ανακαινίστηκε πρόσφατα. Η Alfa Romeo φέτος συμπλήρωσε 107 χρόνια ιστορίας και επιστρέφει στη F1 από την οποία απείχε 30 χρόνια.

Στην τελετή παραβρέθηκαν όλοι: Ο πρόεδρος της FIA, Ζαν Τοντ, ο πρόεδρος της F1, Τσέις Κάρι, ο πρόεδρος της Sauber Πασκάλ Πίτσι, και πάρα πολλοί Ιταλοί καλεσμένοι της φίρμας.

Το μονοθέσιο που παρουσιάστηκε είναι το φετινό, με άλλα χρώματα. Το σεντόνι σήκωσαν οι δυο οδηγοί της ομάδας: Ο 20χρονος Μονεγάσκος Τσάρλς Λεσλέρκ πρωταθλητής της Formula 2 φέτος (πρώην GP2) είναι ο νέος οδηγός για την ομάδα. Μεγάλη και αρνητική έκπληξη για όλους ήταν η παραμονή του Μάρκους Έρικσον στην άλλη θέση. Λέμε αρνητική γιατί ο Έρικσον πληρώνει για τη θέση.

Alfa F1 TP 640 (3)

Αντίθετα ο ταλαντούχος Πασκάλ Βερλάιν που αγωνίζονταν μαζί με τον Έρικσον φέτος στη Sauber, έδειξε πολλάκις ότι αξίζει να είναι στη F1. Εντάξει να δεχτώ ότι η Mercedes δεν ήθελε να τον αφήσει στα χέρια του ανταγωνισμού, αμφιβάλλω πάντως ότι θα του δώσει την τελευταία ελεύθερη θέση στη Williams. Εκεί φαβορί είναι ο Κουμπίτσα για την τελευταία θέση που έχει απομείνει ελεύθερη στη F1 για το 2018. Όμως ακόμη και χωρίς το Βερλάιν οι άνθρωποι της ομάδας είχαν στη διάθεσή τους τον ταλαντούχο Ιταλό, Αντόνιο Τζιοβινάζι. Τι καλύτερο μήνυμα από την επιστροφή στη F1 με έναν Ιταλό στο τιμόνι για την Alfa Romeo; Ο Τζιοβινάζι δεν είναι τυχαίος, οι γνωρίζοντες κάνουν λόγω για εξαιρετικό ταλέντο. Επίσης προέρχεται από το φυτώριο οδηγών της Ferrari. Η επιλογή όμως ήταν να περιοριστεί σε ρόλο δοκιμαστή και στη θέση του οδηγού να μπει η επιταγή του Μάρκους Έρικσον (Rausing και Tetra Laval).

Alfa F1 TP 640 (1)

Σίγουρα όχι το καλύτερο μήνυμα για ξεκίνημα. Ο πρόεδρος του γκρουπ FCA, Σέρτζιο Μαρκιόνε μιλώντας στην τελετή τόνισε μεταξύ άλλων: «Η F1 είναι το φυσικό σημείο αναφοράς για μια φίρμα σαν την Alfa Romeo. Επίσης πλέον όταν καθίσουμε να μιλήσουμε για το μέλλον της F1 θα έχουμε στα χέρια μας δυο ομάδες. Αλλάζουν τα δεδομένα». Ο Μαρκιόνε ανέφερε επίσης πως οι Μάσα και Ράικονεν ξεκίνησαν από τη Sauber.

Alfa F1 TP 640 (4)

Ο πρόεδρος της FIA, Ζαν Τοντ ανέφερε: «Είναι μια πολύ σημαντική συμφωνία για τη F1. Έχουμε μεγάλες προκλήσεις μπροστά μας και η συμμετοχή της Alfa Romeo είναι κομβική για το μέλλον της F1».

Alfa F1 TP 640 (2)

Θυμίζουμε πως τα προηγούμενα χρόνια η Alfa Romeo επένδυσε εκατοντάδες εκατομμύρια για να κατασκευάσει αυτοκίνητα ανταγωνιστικά προς τα γερμανικά όπως η Giulia και η Stelvio.

Ο επικεφαλής της αγωνιστικής ομάδας Alfa Romeo Sauber F1, Φρεντερίκ Βασέρ είναι λίγο καιρό σ’ αυτή τη θέση. Διαδέχτηκε φέτος τη Μονίσα Κάλντεμπρον την εποχή που έγιναν δραματικές αλλαγές στην ομάδα: «Έχουμε δρόμο μπροστά μας για να βελτιωθούμε. Ο Μαρκιόνε δε φημίζεται για την υπομονή του». Ο πρόεδρος της FCA είπε σχετικά: «Έχουν υβριδική μηχανή Ferrari, δυο οδηγούς με εξαιρετικό ταλέντο. Δεν περιμένω θαύματα το 2018 αλλά σίγουρα μπορούμε να βελτιώσουμε τη θέση που είχαμε φέτος». Η Sauber ήταν φέτος τελευταία στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Alfa Romeo Sauber F1: Τέτοια φιέστα για τον Έρικσον;