27 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 423)

Καυστικός αποδείχθηκε ο Niki Lauda όταν ρωτήθηκε για την πρόσφατη απόφαση της Liberty Media να διακόψει την παράδοση ύπαρξης grid girls στα Grand Prix του μαγικού κόσμου της Formula 1.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η είδηση αυτή έχει προκαλέσει ποικίλα σχόλια και αποτελεί θέμα συζήτησης για όσους αγαπούν ή συμμετέχουν στο σπορ. Οι πλειοψηφία των οποίων, έχει απόψεις ανάλογες εκείνης του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή.

«Αυτή είναι μία απόφαση ενάντια των γυναικών. Άνδρες έχουν πάρει μία απόφαση που αφορά γυναίκες. Αυτό δεν βοηθάει κάπως τη Formula 1 και σίγουρα δεν βοηθάει τις γυναίκες. Πόσο ανόητοι μπορεί να είναι; Είναι τρελοί; Ελπίζω να υπάρχει τρόπος να αλλάξει αυτή η απόφαση. Δεν θα με πείραζε για παράδειγμα να είχαμε και grid boys δίπλα στα grid girls. Γιατί όχι;», είπε ο μη-εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Mercedes F1 στην αυστριακή εφημερίδα «Der Standard».

Άποψη που έχει ιδιαίτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς πως ο Lauda ήταν ακόμα και στα νιάτα του ένας οδηγός που δεν παρασυρόταν από αποπροσανατολισμούς, που επικεντρωνόταν στην οδήγηση και όχι στις… γυναίκες, όπως για παράδειγμα ο μεγάλος του αντίπαλος James Hunt.

«Τα Grid Girls ανήκαν πάντα στην F1 και θα έπρεπε να συνεχίσουν να βρίσκονται στην F1. Οι γυναίκες αποκτούν όλο και περισσότερους σημαντικούς ρόλους σε ομάδες, τα πάνε πολύ καλά και η αλλαγή αυτή αποτελεί κίνηση προς τη σωστή κατεύθυνση. Αλλά το ένα δεν αναιρεί το άλλο. Δεν θέλω να κρατάω πίσω τις γυναίκες, θέλω να τις ενθαρρύνω. Αλλά αν συνεχίσουμε έτσι, δεν θα μείνουν cheerleaders στην Αμερική», είπε ο Lauda.

Lauda: «Ανόητη η παύση των grid girls»

Η Porsche ετοιμάζεται προκειμένου το 2019 να ξεκινήσει την παραγωγή του Mission E και σε πρόσφατη συνέντευξή του ο Albrecht Reimold, διευθυντής παραγωγής της εταιρίας είπε πως έχουν βάλει ως αρχικό στόχο τις 20.000 μονάδες ετησίως, με αρχική τιμή τις €65.000 με €75.000, αλλά μπορούν να αυξήσουν το νούμερο αυτό, αν υπάρξει η ζήτηση. Το Mission E θα έχει κύκλο ζωής 5-7 ετών και θα προσφέρεται σε διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού και απόδοσης.

Η βασική έκδοση θα παράγει 402 άλογα, η μεσαία 536 άλογα και η κορυφαία 670 άλογα. Όλες θα είναι τετρακίνητες, με την Porsche να εξετάζει και μια φθηνότερη πισωκίνητη έκδοση, η οποία θα γίνει διαθέσιμη αρκετούς μήνες μετά το λανσάρισμα του μοντέλου.

Ο μπροστά ηλεκτροκινητήρας θα αποδίδει 215 άλογα με 300 Nm συνεχόμενης ροπής, η οποία θα μπορεί να φτάσει σε μερικές περιπτώσεις και τα 440 Nm. Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις με 322 άλογα και 340 Nm ροπής και 429 ίππων και 550 Nm ροπής. Η Porsche ετοιμάζει ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο σχέσεων, όπως και ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κεντρικό διαφορικό, ενώ στον πρόσθετο εξοπλισμό θα συναντάμε και ένα μπλοκέ πίσω διαφορικό.

Το Mission E θα είναι μικρότερο σε διαστάσεις από την Panamera, αλλά θα προσφέρει τους ίδιους χώρους στο εσωτερικό, μιας και η χρήση των ηλεκτροκινητήρων σε σχέση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, επιτρέπουν την Porsche να επεκτείνει το εσωτερικό. Ο Stefan Weckbach, επικεφαλής ανάπτυξης του αυτοκινήτου δήλωσε πως το μοντέλο θα είναι ένα σεντάν της C κατηγορίας, αλλά το εσωτερικό του θα έχει το μέγεθος ενός σεντάν της D κατηγορίας.

Η Porsche θέλει το Mission E να είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο επιδόσεων, κάνοντας το μοντέλο να έχει άμεσο σύστημα διεύθυνσης και μεγάλα επίπεδα πρόσφυσης, ενώ παράλληλα προσπαθεί να κρατήσει τις μπαταρίες και τους ηλεκτροκινητήρες ανθεκτικούς στη θερμότητα, δημιουργώντας έτσι ένα σύνθετο κύκλωμα ψύξης, προκειμένου να εξασφαλίσει πως η απόδοση του αυτοκινήτου θα παραμείνει σταθερή και επαναλαμβανόμενη.

Τα 0-100 χλμ/ώρα αναμένεται να τα κάνει σε περίπου 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα. Η αυτονομία, σε πραγματικές συνθήκες, σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Porsche θα φτάνει τα 480 χλμ, με το 80% των μπαταριών να φορτίζουν μέσα σε 20 λεπτά ή λιγότερο, όταν γίνεται χρήση ταχυφορτιστή 800V ή 400V.

Porsche Mission Ε: Το 2019 ξεκινά η παραγωγή του

H Rolls-Royce παρουσίασε το προηγούμενο καλοκαίρι τη νέα Phantom, η οποία έφτασε αισίως στην 8η γενιά της. Πλέον, το πρώτο μοντέλο που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής του Goodwood, πουλήθηκε στο περιθώριο της εκδήλωσης Naples Winter Wine της Φλόριντα.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Οι τυχεροί ιδιοκτήτες της βρετανικής ναυαρχίδας, Jon και Bonnie Mason, λόγω της ιδιαιτερότητας, κατέβαλαν σχεδόν το διπλάσιο ποσό από την τιμή αγοράς της Phantom, πληρώνοντας σχεδόν 650.000 ευρώ, για να αποκτήσουν το πολυπόθητο μοντέλο. Αλλά, η παραπάνω τιμή δεν ήταν η υψηλότερη, καθώς κατά τη διάρκεια της δημοπρασίας που διεξήχθη στη συγκεκριμένη εκδήλωση, η πρώτη νέας γενιάς Corvette ZR1 ξεπέρασε τις 900.000 ευρώ. Πάντως τα παραπάνω ποσά πήγαν για καλό σκοπό, καθώς στάλθηκαν στο ίδρυμα προστασίας για άπορα παιδιά.

Rolls-Royce-Phantom-5-chariatis-530

Μαζί με τη νέα Rolls-Royce Phantom oι νέοι κάτοχοί της παρέλαβαν και μια σειρά από περιορισμένης παραγωγής μπουκάλια κρασιών Alpha Omega, τα οποία θεωρούνται από τα κορυφαία στον κόσμο. Η νέα Phantom είναι κατασκευασμένη επάνω σε ένα νέο αλουμινένιο πλαίσιο, ενώ κάποια από τα τεχνολογικά της highlights είναι τα φωτιστικά σώματα laser, με ενεργή ακτίνα πάνω από 600 μέτρα, όπως και οι αστραφτερές ζάντες των 22 ιντσών. Φυσικά, είναι διάχυτη η πολυτέλεια στο εσωτερικό, με την ψηφιακή οθόνη των 12,3 ιντσών, που αντικαθιστά τον κλασικό πίνακα οργάνων, και το ξύλινο ταμπλό να κυριαρχούν.

P90164951_highRes_rolls-royce-phantom-chariatis-640

Μηχανολογικά, η νέα Rolls-Royce εφοδιάζεται με τον καινούργιο διπλά υπερτροφοδοτούμενο V12 των 6,75 lt κινητήρα, ο οποίος αποδίδει ισχύ 570 ίππων και 91,7 kgm ροπής. Τέλος, το 8άρι αυτόματο κιβώτιο συνεργάζεται στενά με το σύστημα πλοήγησης για να εξασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή σχέση.

Πουλήθηκε η πρώτη νέα Rolls-Royce Phantom

Ένα ξαφνικό πρόβλημα υγείας οδήγησε τον πρώην οδηγό της Formula 1, Rubens Barrichello, στο νοσοκομείο. Ενώ ακόμα πραγματοποιεί εξετάσεις, διαβεβαίωσε τους θαυμαστές του μέσω μηνύματος στο instagram για το τι ακριβώς συνέβη.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μιλώντας από το κρεβάτι του νοσοκομείου και οπλισμένος με το γνωστό του χαμόγελο, ο Βραζιλιάνος έκανε λόγο για ένα ξαφνικό, πολύ έντονο πονοκέφαλο.

Η γυναίκα του κάλεσε τον οικογενειακό τους γιατρό κι αυτός τον μετέφερε στο νοσοκομείο όπου ακόμα υπόκειται σε διάφορες εξετάσεις.

Ο 45χρονος είπε πως υπήρχε ένα πρόβλημα με μία φλέβα αλλά δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες και υποσχέθηκε σύντομα να βρίσκεται και πάλι στις πίστες.

Περαστικά Rubens!

🙏🏻gratitude🙌🏻🙌🏻🙌🏻#englishversion

A post shared by Rubens Barrichello 1️⃣1️⃣1️⃣ (@rubarrichello) on

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Στο νοσοκομείο ο Barrichello!

Το Jeep Camp στο Λιβάδι-Αράχωβας ανανεώθηκε και έγινε ακόμα πιο απαιτητικό για να αναδείξει τις δυνατότητες του Jeep Compass, αλλά και του Renegade.

Στην εν λόγω διαμορφωμένη πίστα θα οδηγήσετε τα Jeep Compass και Jeep Renegade σε περάσματα από βαθιές παγίδες λάσπης. Θα περάσετε από τη ‘σκακιέρα’ που αναγκάζει τα οχήματα να κινηθούν με τρεις και δύο ρόδες, θα πραγματοποιήσετε αναβάσεις και καταβάσεις σε μεγάλες κλίσεις, αλλά θα κινηθείτε και σε έντονα βραχώδη περιβάλλοντα, όπως αυτά που θα συναντούσατε σε ένα ποτάμι.

Η εμπειρία Jeep Camp στο Λιβάδι της Αράχωβας, ξεκινά από το άνετο «σπίτι» της Jeep, με το δικό του χώρο στάθμευσης. Εκεί, οι επισκέπτες απολαμβάνουν ένα ζεστό ρόφημα και ενημερώνονται για τα χαρακτηριστικά των μοντέλων σε ένα αυθεντικό Jeep περιβάλλον πλημμυρισμένο με εικόνες και βίντεο από εμπειρίες 4Χ4. Ακολούθως, μεταφέρονται οδικώς στο χώρο του Jeep Camp όπου με την ασφάλεια της καθοδήγησης του εξειδικευμένου προσωπικού της Jeep, βιώνουν την ξεχωριστή εμπειρία off-road οδήγησης ενός Jeep.

• Ημέρες λειτουργίας: Σάββατο, Κυριακή και αργίες
• Τηλέφωνο επικοινωνίας: +30 6936 532754
• Jeep Camp: στην θέση Λιβάδι Παρνασσού

DSC_2552s

Στο Jeep Camp το νέο Compass

To μικρομεσαίο σουηδικό premium SUV ξεκινά την εμπορική του πορεία και στη χώρα μας. Δείτε πόσο κοστίζει και τα μηχανικά σύνολα που υπάρχουν στην γκάμα του.

Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής για το XC40 ξεκινούν από 30.713 ευρώ για τις εκδόσεις με τον κινητήρα βενζίνης Τ3 των 1.500 κ.εκ., 156 ίππων. Ακολουθούν οι εκδόσεις με τον δίλιτρο κινητήρα diesel D3 των 150 ίππων, με τιμές από 35.194 ευρώ: στις διαθέσιμες επιλογές περιλαμβάνεται η τετρακίνηση (AWD) και το αυτόματο κιβώτιο Geartronic, 8 σχέσεων.

Στην κορυφή της γκάμας του XC40 τοποθετούνται οι εκδόσεις με τους κινητήρες diesel D4 και βενζίνης Τ5, απόδοσης 190 και 247 ίππων αντίστοιχα. Είναι διαθέσιμες αποκλειστικά με τετρακίνηση (AWD), αυτόματο κιβώτιο Geartronic 8 σχέσεων, στις εκδόσεις εξοπλισμού Momentum και R-Design, με τιμές από 49.352 ευρώ, για τις εκδόσεις με τον κινητήρα D4 και από 50.177 ευρώ για τις βενζινοκίνητες T5.

Volvo-XC40-2018-1600-3b

Volvo-XC40-2018-1600-65

Σχετικά με τον εξοπλισμό του μοντέλου, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να βρει όλα τα συστήματα που έχουν φέρει τη Volvo στην κορυφή όσον αφορά τα tests παθητικής ασφάλειας. Μεταξύ άλλων ξεχωρίζουν τα: City Safety τελευταίας γενιάς, Run-Off Road Mitigation, Oncoming Lane Mitigation, IntelliSafe Surround, Pilot Assist και Volvo On Call.

Το πρώτο αυτοκίνητο εκτίθεται από το Σάββατο 3 Φεβρουαρίου στο stand της Volvo στο εμπορικό κέντρο Golden Hall, στο Μαρούσι.

Στην ελληνική αγορά το Volvo XC40

Όσον αφορά την ευθεία, η McLaren 720S δύσκολα συναντά αντίπαλο. Αυτός θα πρέπει να αποδίδει συνήθως πάνω από 800 άλογα, αφού το βρετανικό supercar περνάει με εξαιρετικό τρόπο τα 720 άλογα στον δρόμο, όντας ικανό να κάνει το 400άρι σε 9,7 δευτερόλεπτα, χωρίς να έχει δεχτεί καμία εξωτερική παρέμβαση.

Εκτός από την ευθεία, ωστόσο, η 720S είναι πολύ γρήγορη και στις στροφές, αφού οι μηχανικοί της βρετανικής εταιρείας έχουν την τεχνογνωσία της Formula 1. Τώρα, αναμετράται με την Porsche 911 GT3, η οποία είναι πολύ πιο αδύναμη, αλλά έχει αγωνιστικό στήσιμο. Τα δύο εκπληκτικά δημιουργήματα της αυτοκίνησης κοντράρονται σε μικρή πίστα, αφού ολοκληρώνουν τον έναν γύρο σε λιγότερο από ένα λεπτό. Τι πιστεύεις, έχει ελπίδες το γερμανικό αυτοκίνητο;

Porsche 911 GT3 Vs McLaren 720S. Τι είναι ταχύτερο σε μικρή πίστα;

Η Nissan Europe κατέγραψε ένα εντυπωσιακό ρεκόρ το 2017 με την παραγωγή των  τριών εκατομμυρίων Qashqai στο Ηνωμένο Βασίλειο, λίγο περισσότερο από μια δεκαετία μετά το ντεμπούτο του SUV που καθορίζει την κατηγορία του. Το επίτευγμα ορόσημο, ήρθε τη στιγμή που η εταιρία παρουσίασε τις καλύτερες ευρωπαϊκές πωλήσεις, συνολικού ύψους 762.574 οχημάτων σε μοντέλα Datsun και Nissan. Το αποτέλεσμα των πωλήσεων είναι αύξηση 3,8% από το 2016.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το Qashqai διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο βοηθώντας τη Nissan να επιτύχει αυτά τα αποτελέσματα, καθώς το μοντέλο κατείχε το ρεκόρ από πέρυσι, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 1,2%. Το εργοστάσιο του Σάντερλαντ παρήγαγε 346.856 μονάδες του αστικού crossover, 265.520 από τα οποία πωλήθηκαν στην Ευρώπη.

Οι εξαιρετικές πωλήσεις του Qashqai βοήθησαν τη Nissan να αποκτήσει μερίδιο αγοράς 3,7% στην Ευρώπη, με την Ισπανία (9,4% αύξηση πωλήσεων), τη Γαλλία (3% αύξηση πωλήσεων) και τη Ρωσία (αύξηση πωλήσεων 12,4%). Το Qashqai είναι το πιο επιτυχημένο μοντέλο στην Ευρώπη στην ιστορία της Nissan, μετά την τελευταία ανανέωση του μοντέλου δεύτερης γενιάς. Συνολικά, έχει κερδίσει περισσότερα από 80 βραβεία, μεταξύ των οποίων το 19 “Car of the Year” τίτλους.

Ο Paul Willcox, πρόεδρος της Nissan Europe, δήλωσε: “Το 2017 ήταν ένα ακόμη ρεκόρ για τη Nissan Europe και το 2018 ξεκίνησε με τον ίδιο τρόπο: Το επίτευγμα του Qashqai να φθάσει τα 3.000.000 αυτοκίνητα σε 10 χρόνια είναι ένα σημαντικό ορόσημο. Το Nissan LEAF κατέχει ήδη ρεκόρ προ-παραγγελιών, συγκεκριμένα ένα κάθε 10 λεπτά“.

Ο Willcox δήλωσε ότι η Nissan αναμένει να καταγραφούν περαιτέρω στοιχεία το 2018, με τις συνολικές πωλήσεις στην Ευρώπη και τη Ρωσία να αυξάνονται κατά 2%, έως 20,2 εκατομμύρια οχήματα. Η ιαπωνική εταιρία αναμένει ότι η ευρωπαϊκή αγορά θα αυξηθεί κατά 1% στα 18,4 εκατομμύρια οχήματα ενώ η αντίστοιχη Ρωσική θα αυξηθεί κατά 7%, σε 1,8 εκατομμύρια.

Τα επιτεύγματα-ρεκόρ του Nissan Qashqai

Τι κι αν στην Ανταρκτική κάνει παγωνιά τα δύο μοντέλα, Jasmine Tooks και Josephine Skriver, βρέθηκαν εκεί έβγαλαν τα ρούχα τους κι έμειναν μόνο με τα σέξι μαγιό τους για να ποζάρουν ημίγυμνες στον πάγο.

Τα «αγγελάκια» της Victoria’s Secret ταξίδεψαν μέχρι την παγωμένη Ανταρκτική για την τελευταία τους φωτογράφιση. Οι δύο καλλονές δεν πόζαραν με γούνες ή παλτό, αλλά έβγαλαν τα ρούχα τους και φωτογραφήθηκαν με την τελευταία σειρά μαγιό γνωστής εταιρίας.

Ως εξαίρετες επαγγελματίες πόζαραν άνετες και χαμογελαστές κρύβοντας από τον φακό, στις περισσότερες φωτογραφίες, την ενόχληση τους από το τσουχτερό κρύο. Όπως θα δείτε παρακάτω, ξάπλωσαν και περπάτησαν ξυπόλητες στο χιόνι και τον πάγο.

aggelakia-victoria-secret-a640 aggelakia-victoria-secret-b640 aggelakia-victoria-secret-c640 aggelakia-victoria-secret-d640

Με τα μαγιό τους στην Ανταρκτική

Το πρόβλημα εντοπίζεται στα φρένα, και πιο συγκεκριμένα στα υλικά που χρησιμοποιούνται στα σωληνάκια, τα οποία μπορεί να επηρεάσουν τις αποστάσεις ακινητοποίησης. Η ανάκληση αφορά 371.371 Mondeo και 195.796 Edge. Σύμφωνα με την εταιρία η επιδιόρθωση θα είναι δωρεάν και η εργασία θα διαρκεί περίπου 2 ώρες.

Η Ford ανακαλεί 560.000+ αυτοκίνητα στην Κίνα