24 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 415)

Τέσσερις εβδομάδες πριν από την επίσημη πρεμιέρα της I-Pace, η Jaguar δημοσιοποίησε ένα ακόμα βίντεο για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημά της. Ένα ακόμα video όπου αυτό «χορεύει» στον πάγο.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σε προηγούμενο άρθρο σας δείξαμε το νέας τεχνολογίας SUV να κάνει δοκιμές στην πίστα δοκιμών της Jaguar Land Rover στο Arjeplog της Σουηδίας και θα παραμείνουμε στο ίδιο σκηνικό. Μόνο που αυτή τη φορά, πίσω από το τιμόνι θα βρεθούν εκλεκτοί επιβάτες!

Ο λόγος για τον οδηγό αγώνων Mitch Evans, που αγωνίζεται για λογαριασμό της Panasonic Jaguar Racing στο πρωτάθλημα της Formula E και το διάσημο μοντέλο, τον David Gandy, που αποτελεί πρεσβευτή της μάρκας.

Οι δυο τους αρχίζουν ένα απολαυστικό παιχνίδι στον πάγο, μαρτυρώντας τις αρετές της I-Pace, τις οποίας τις πλήρεις δυνατότητες περιμένουμε να μάθουμε με αγωνία. Βλέπετε η Jaguar ακόμα μας κρατάει σε αγωνία.

Διαβάστε όσα γνωρίζουμε πατώντας εδώ και στη συνέχεια, πατήστε Play στο video με τα παιχνίδια των δύο Βρετανών στον πάγο…

Video: Παιχνίδια με τη Jaguar I-Pace στον πάγο

Άλλη μια startup ξεπήδησε στον κόσμο της τεχνολογίας, με την Joby Aviation να έχει στόχο να κατασκευάσει ένα ιπτάμενο ταξί, το οποίο από τις φωτογραφίες φαίνεται ότι μοιάζει με ένα μικρό αεροπλάνο. Και παρότι μέχρι σήμερα υπάρχει μόνο το παραπάνω σχέδιο, η εταιρία εξασφάλισε από την Toyota, την Intel και την αεροπορική εταιρία Jet Blue χρηματοδότητη ύψους 100 εκατ. δολαρίων. Για την υλοιποίηση των σχεδίων της, η εταιρία σκοπεύει να προσλάβει 100 άτομα, τα οποία θα προστεθούν στους 120 εργαζομένους που απασχολεί ήδη η Joby Aviation

Startup εταιρία ιπτάμενων ταξί πήρε χρηματοδότηση 100 εκατ. δολάρια

H Ελληνίδα Κυριακή Κατσογρεσάκη κατάγεται από τη Σητεία της Κρήτης και είναι αεροσυνοδός. Τώρα όμως η ζωή της άλλαξε και κάνει το όνειρό της πραγματικότητα, αφού εργάζεται ως μέλος του πληρώματος των αεροσκαφών της βασιλικής οικογένειας της Σαουδικής Αραβίας.

Η 28χρονη από τη Σητεία που ξεκίνησε να εργάζεται στην αεροπορική εταιρεία Emirates κατάφερε να είναι μία από τις προσωπικές αεροσυνοδούς της βασιλικής οικογένειας στη Σαουδική Αραβία και να ταξιδεύει μαζί με το υπερπολυτελές της αεροπλάνο.

Πριν από λίγες ημέρες η πανέμορφη Κυριακή με τα εντυπωσιακά μάτια μίλησε σε τηλεοπτική εκπομπή της Κρήτης και αναφέρθηκε στα πρώτα της βήματα.

Η αρχή έγινε όταν επιλέχθηκε για τον στόλο της Emirates, όπου και ξεχώρισε ανάμεσα στις 700 υποψήφιες. Μάλιστα, ήταν μεταξύ των μόλις επτά που είχαν τα τυπικά προσόντα και ανταποκρίθηκαν άριστα στα ψυχολογικά και σωματικά τεστ.

Δύο χρόνια αργότερα δέχθηκε πρόταση να είναι υποψήφια για αποκλειστική απασχόληση στη βασιλική οικογένεια της Σαουδικής Αραβίας. Από τις 30 κοπέλες προκρίθηκαν οι δύο και τελικά η Κυριακή ήταν αυτή που επιλέχθηκε από τους ίδιους τους γαλαζοαίματους να ταξιδεύει μαζί τους. Ωστόσο, η Κρητικοπούλα δεν σταματά εκεί.

Το τελευταίο διάστημα παρακολουθεί μαθήματα προκειμένου να γίνει μία από τις ελάχιστες γυναίκες πιλότους, έχοντας βλέψεις για μεγάλη καριέρα στο εξωτερικό.

Δείτε φωτογραφίες και βίντεο από την όμορφη αεροσυνοδό:

aerosynodos-crete-dubai-a640 aerosynodos-crete-dubai-b640

Δείτε την Ελληνίδα αεροσυνοδό της βασιλικής οικογένειας της Σαουδικής Αραβίας (vid)

Πριν ένα μήνα, η Hyundai μας παρουσίασε το Nexo, το νέο της αυτοκίνητο κυψελών υδρογόνου, και σήμερα μαθαίνουμε ότι αυτό αποτελεί βάση για την εξέλιξη της αυτόνομης τεχνολογίας Επιπέδου 4.

Πιο συγκεκριμένα η κορεάτικη εταιρία έχει βγάλει στο δρόμο τρία αυτοκίνητα δοκιμών, τα οποία κατάφεραν να διανύσουν σχεδόν 190 χλμ., από την Seoul μέχρι την πόλη Pyeongchang, εντελώς αυτόνομα. Αυτό σημαίνει ότι τα τρία αυτά αυτοκίνητα είναι τα πρώτα -παγκοσμίως- υδρογονοκόνητα αυτοκίνητα με Επιπέδου 4 αυτόνομη τεχνολογία, κάτι που μεταφράζεται σε καμία συμβολή του οδηγού στο ταξίδι.

Η κίνηση των οχημάτων έγινε σε πραγματικές συνθήκες, με κανονική κίνηση σε δημόσιους δρόμους, με το αυτοκίνητο να κινείται μέχρι 113 χλμ/ώρα. Η Hyundai αναφέρει ότι η δοκιμαστική κίνηση συμπεριλάμβανε και την ολοκλήρωση αλλαγών λωρίδων κυκλοφορίας, ακόμη και το χειρισμό των διοδίων, με την μόνη αναγκαία ανθρώπινη παρέμβαση να ήταν όταν ο οδηγός πατούσε τα κουμπιά “Cruise” και “Set”.

Η Hyundai θεωρεί ότι τα Επιπέδου 4 αυτόνομα αυτοκίνητα θα είναι έτοιμα για κανονική παραγωγή το 2021, αν και αναφέρει ότι αυτό θα γίνει μόνο σε κάποιες “πιλοτικές έξυπνες πόλεις” ή σε τοποθεσίες προσαρμοσμένες ώστε να είναι αρκετά “συνδεδεμένες” για την διευκόλυνση της υλοποίησης της αυτόνομης τεχνολογίας. “Πλήρως” αυτόνομη οδήγηση σε μαζικό επίπεδο θα υπάρχει στην αγορά έως το 2030.

Η Hyundai ολοκλήρωσε πλήρως αυτόνομο ταξίδι με το υδρογονοκίνητου αυτοκινήτου της

Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά βρετανικά supercar, η McLaren 720S, σε μία και μοναδική χρωματική απόχρωση, δημοπρατήθηκε στην Αμερική, με το ποσό που συγκεντρώθηκε να διατίθεται σε ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα για παιδιά.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Πιο συγκεκριμένα, η McLaren720S που βλέπετε στις φωτογραφίες αποτέλεσε ένα από τα highlights της εκδήλωσης Winter Wine Festival, το οποίο διοργανώνεται κάθε χρόνο στην πόλη Naples της Φλόριντα. Ο λόγος ήταν ότι το βρετανικό supercar δημοπρατήθηκε για φιλανθρωπικούς σκοπούς, με την τιμή της να φτάνει τελικά τα 523.300 ευρώ.

Το ιδιαίτερο της 720S ήταν ότι το τμήμα της φίρμας, MSO (McLaren Special Operations), ανέλαβε τη φροντίδα του αυτοκινήτου, με κύριο χαρακτηριστικό το κόκκινο χρώμα του αμαξώματος «Nerello Red», εμπνευσμένο από την ομώνυμη ποικιλία σταφυλιού που καλλιεργείται σε μία συγκεκριμένη περιοχή της Σικελίας.

MSO-Bespoke720S-03-chariatis-640

Άλλα χαρακτηριστικά της μοναδικής αυτής McLaren 720S είναι η χρήση carbon τόσο εξωτερικά, όσο και στο ντυμένο με καφέ δέρμα Saddle Brown εσωτερικό και το λογότυπο με την απεικόνιση ενός σταφυλιού, στα προσκέφαλα. Θυμίζουμε ότι κάτω από το καπό της 720S βρίσκεται ένας twin-turbo V8 κινητήρας 4,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 720 ίππους, ολοκληρώνoντας το 0-100 km/h σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα, σε 7,8 δευτερόλεπτα έχει φτάσει τα 200 km/h, ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 341 km/h.

Το φιλανθρωπικό έργο της McLaren 720S

Mετά τις πρώτες πληροφορίες περί ενδιαφέροντος της Geely για μετοχές της Mercedes-Benz, νέα δημοσιεύματα του γερμανικού τύπου επαναφέρουν το θέμα στο φως στη δημοσιότητας.

Σύμφωνα με αναφορές μεγάλων ευρωπαϊκών Μέσων η εταιρεία Geely έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον να αγοράσει μετοχές της Mercedes-Benz. Μάλιστα, νεότερες πληροφορίες υποστηρίζουν ότι οι Κινέζοι θα επιδιώξουν να γίνουν μεγαλομέτοχοι της γερμανικής φίρμας, ώστε να μπορούν να πάρουν περισσότερη τεχνογνωσία στον τομέα κατασκευής αυτοκινήτων.

Για το συγκεκριμένο ζήτημα ειδικοί αναλυτές επισημαίνουν πως προτεραιότητα της Geely είναι να αποκτήσει πρόσβαση σε υψηλά στάνταρ κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, ένας τομέας που η Mercedes έχει δουλέψει σκληρά με το brand “EQ” που θα λανσάρει στο επόμενο διάστημα.

H Geely «θέλει» την Mercedes-Benz

Η TECHEETAH ήταν η ομάδα που πρωταγωνίστησε στον δεύτερο γύρο της σεζόν 2017-2018 της Formula E, που έγινε στους δρόμους του Σαντιάγκο, της πρωτεύουσας της Χιλής. Το 1-2 με νικητή τον Jean-Eric Vergne και τον Andre Lotterer να τον πλαισιώνει, ήταν το πρώτο 1-2 στην ιστορία του θεσμού!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Γάλλος είχε την pole position σε έναν αγώνα που ειδικά στο ξεκίνημά του έγινε χαμός στις πίσω θέσεις. Ο Lotterer πραγματοποίησε μία αποφασιστική κίνηση έναντι του Sebastien Buemi (Renault e.dams) όμως εκεί ήταν ο Nelson Piquet Jr (Panasonic Toyota Racing) που έπιασε αμφότερους στον ύπνο.

Ακολούθησε η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας μετά από ένα συμβάν με πρωταγωνιστές τους Jose Maria Lopez και Sam Bird όμως στην επανεκκίνηση ο Vergne διατήρησε τη θέση του. Πιο πίσω Lotterer πέρασε τον Piquet κι έπειτα έβαλε στο στόχαστρο τον teammate του. Ακολούθησε εντυπωσιακή μονομαχία, με τοn Γερμανό να επιδιώκει δις να αλλάξει την εις βάρος του κατάσταση.

Το ευτύχημα για την ομάδα τους ήταν πως δεν συγκρούστηκαν χάνοντας τα πάντα, την ώρα που ο Buemi τους πλαισίωνε στο βάθρο.

Αναλυτικά η κατάταξη:
1 – Jean-Eric Vergne, TECHEETAH, 1:01:24.514s (28)
2 – Andre Lotterer, TECHEETAH, +1.154s (18)
3 – Sebastien Buemi, Renault e.dams, +1.959s (15)
4 – Felix Rosenqvist, Mahindra Racing, +2.793s (12)
5 – Sam Bird, DS Virgin Racing, +4.490s (11)
6 – Nelson Piquet Jr, Panasonic Jaguar Racing, +6.364s (8)
7 – Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, +7.099s (6)
8 – Jerome D’Ambrosio, DRAGON, +13.308s (4)
9 – Antonio Felix da Costa, Andretti Formula E, +14.811s (2)
10 – Nico Prost, Renault e.dams, +21.092s (1)
11 – Tom Blomqvist, Andretti Formula E, +32.924s
12 – Luca Filippi, NIO Formula E Team, +44.127s
13 – Edoardo Mortara, Venturi Formula E Team, +49.398s
14 – Oliver Turvey, NIO Formula E Team, +1:12.282s
DNF – Alex Lynn, DS Virgin Racing, 26 Laps
DNF – Nick Heidfeld, Mahindra Racing, 23 Laps
DNF – Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, 21 Laps
DNF – Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, 11 Laps
DNF – Jose Maria Lopez, DRAGON
DNF – Maro Engel, Venturi Formula E Team

formula-e-20172018-vergne-lotterer-a640

Η βαθμολογία των οδηγών:
1. Jean-Eric Vergne, TECHEETAH – 71
2. Felix Rosenqvist, Mahindra Racing – 66
3. Sam Bird, DS Virgin Racing – 61
4. Sebastien Buemi, Renault e.dams – 37
5. Nelson Piquet Jr, Panasonic Jaguar Racing – 33

Η βαθμολογία των κατασκευαστών:
1. TECHEETAH – 89
2. Mahindra Racing – 87
3. DS Virgin Racing – 69
4. Panasonic Jaguar Racing – 54
5. Renault e.dams – 44
6. Venturi Formula E Team – 30
7. Andretti Formula E – 14
8. Audi Sport ABT Schaeffler – 12
9. DRAGON – 12
10. NIO Formula E Team – 9

Formula E: 1-2 για τη TECHEETAH στη Χιλή

Ανακοινώθηκαν τα πρώτα στοιχεία για τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων της Γερμανίας τον Ιανουάριο και, παρότι συνολικά η αγορά αύξησε τις πωλήσεις της, το diesel για έναν ακόμη μήνα σημείωσε πτώση σε σχέση με το 2017.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Σύμφωνα λοιπόν με τα πρώτα στοιχεία των πωλήσεων, τον Ιανουάριο ταξινομήθηκαν στη Γερμανία 270.000 καινούργια αυτοκίνητα –η καλύτερη επίδοση για αυτό το μήνα εδώ και σχεδόν 2 δεκαετίες, σηματοδοτώντας αύξηση 12% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2016.

Ωστόσο σε αντίθεση με τη συνολική επίδοση της αγοράς, οι πωλήσεις των diesel αυτοκινήτων ήταν μειωμένες κατά 17%, ακολουθώντας την τάση της προηγούμενης χρονιάς κατά την οποία τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα μείωσαν το μερίδιό τους στο 38,8% (από 45,9%) έναντι 57,7% της βενζίνης.

Όπως έχουμε ξαναγράψει, αναλυτές της ευρωπαϊκής αγοράς υποστηρίζουν πως οι Γερμανοί είναι αρκετά επιφυλακτικοί, πλέον, απέναντι στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, ενώ αναμένεται ότι ο αποκλεισμός των παλιών diesel από πόλεις όπως το Μόναχο, η Στουτγάρδη και το Βερολίνο θα επιφέρει περαιτέρω μείωση στη ζήτησή τους.

Συνεχίζεται η πτώση των πωλήσεων του diesel στη Γερμανία

Ο θεσμός των grid girls ξεκινά αρκετά χρόνια πριν, αλλά οι υπεύθυνοι της Formula 1 αποφάσισαν να τον καταργήσουν από το 2018. Τα κορίτσια δε θα βρίσκονται πια στο grid για να το ομορφαίνουν πριν από την έναρξη του αγώνα, μια κίνηση που βρίσκει αντίθετους αρκετούς οπαδούς.

Η FIA και η Liberty Media έχουν βρει ήδη τον αντικαταστάτη, βάζοντας παιδιά δίπλα από τους οδηγούς. Τα παιδιά αυτά δε θα είναι τυχαία, αλλά οδηγοί που αγωνίζονται στις μικρότερες κατηγορίες. Ο Jean Todt, Πρόεδρος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας, θεωρεί ότι είναι μια εξαιρετική ιδέα, αφού θα βρίσκονται δίπλα στα ινδάλματά τους όσο οι κορυφαίοι οδηγοί προετοιμάζονται για τον αγώνα.

Η Formula 1 είναι στην κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το όνειρο κάθε νέου οδηγού που αγωνίζεται στις μικρότερες κατηγορίες, οι οποίες σχηματίζουν την πυραμίδα των μονοθεσίων της FIA, από τα καρτ μέχρι και τη Formula 1. Γι’ αυτό και είμαστε ενθουσιασμένοι που φέρνουμε λίγο πιο κοντά αυτό το όνειρο, δίνοντας την ευκαιρία στους μελλοντικούς Πρωταθλητές του αθλήματος να σταθούν δίπλα στους ήρωές τους στο grid, πριν από την έναρξη του αγώνα.

Παρόμοια η άποψη και του Sean Bratches, Διευθύνοντα Συμβούλου των Εμπορικών Δραστηριοτήτων, ο οποίος υποστηρίζει ότι αυτό θα αποτελέσει έμπνευση για τους εκκολαπτόμενους αστέρες.

Αυτή θα είναι μια σπουδαία στιγμή για τους νέους οδηγούς. Φανταστείτε να στέκεστε δίπλα στους ήρωές σας, να τους βλέπετε να προετοιμάζονται για τον αγώνα, τους καλύτερους των καλύτερων στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, να είστε εκεί, δίπλα τους, μερικά λεπτά πριν την εκκίνηση.

Θα είναι μια αξέχαστη εμπειρία γι’ αυτούς και τις οικογένειές τους. Μια έμπνευση για να συνεχίσουν να οδηγούν, να προπονούνται και να μαθαίνουν, οπότε θα συνεχίσουν να ονειρεύονται, ώστε να είναι οι ίδιοι εκεί κάποια μέρα. Τι καλύτερο για να εμπνεύσουμε την επόμενη γενιά των οδηγών της Formula 1.

Παιδιά θα αντικαταστήσουν τα grid girls

Είχαμε την ευκαιρία και την τιμή να μιλήσουμε στα μέλη του Skoda Club Πελοποννήσου για την οδική ασφάλεια.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η ομιλία έγινε στο πλαίσιο της ετήσιας συνάντησης των μελών για την κοπή της πίτας του Club. Τόπος συνάντησης φέτος ήταν το Λεβίδι Αρκαδίας στο κέντρο της Πελοποννήσου. Μαζεύτηκαν δεκάδες μέλη με τις οικογένειές τους, όλοι με τα Skoda τους. Από Fabia και Octavia, έως Yeti και Superb.

Σε περίοπτη θέση βρέθηκαν τα δυο ολοκαίνουργια SUV της εταιρείας το μεσαίο Karoq και το μεγάλο Kodiaq. Ειδικά για το Kodiaq έχουμε να πούμε περισσότερα από τις εντυπώσεις μας καθώς ταξιδέψαμε μ’ αυτό από την Αθήνα. Πρόκειται για την δίλιτρη υπερτροφοδοτούμενη πετρελαιοκίνητη έκδοση 190PS με 4κίνηση και κιβώτιο 7 σχέσεων διπλού συμπλέκτη DSG.  Μας εντυπωσίασε θετικά η ενδοτικότητα της ανάρτησης, η άνεση στο ταξίδι και η ποιότητα κύλισης σε συνδυασμό με την απουσία αεροδυναμικών θορύβων. Θα επανέλθουμε με κείμενο αναλυτικής δοκιμής του Kodiaq των 190PS.

Εδώ μπορείτε να διαβάσετε τη δοκιμή μας με την δίλιτρη υπερτροφοδοτούμενη πετρελαιοκίνητη έκδοση των 150PS.

Η συζήτηση γύρω από την οδική ασφάλεια ξεκίνησε με  τους 10 χρυσούς κανόνες της FIA:

  • Φοράω ζώνη ασφαλείας
  • Σέβομαι τους κανόνες των αυτοκινητόδρομων
  • Υπακούω στα όρια ταχύτητας
  • Ελέγχω τα ελαστικά μου (πίεση, κατάσταση ακόμη και τη ρεζέρβα)
  • Οδηγώ νηφάλιος (είμαι επικίνδυνος μεθυσμένος ή υπό την επήρεια ουσιών)
  • Προστατεύω τα παιδιά μου (παιδικό κάθισμα)
  • Προσέχω ( η χρήση του κινητού με καθιστά επικίνδυνο)
  • Σταματώ όταν είμαι κουρασμένος (καλύτερα να φτάσω αργά παρά καθόλου)
  • Φοράω κράνος (στη μοτοσυκλέτα και στο ποδήλατο)
  • Είμαι υποχωρητικός και ευγενικός (σέβομαι τους άλλους οδηγούς)

5 2d2

5 2d1

Εν συνεχεία παρουσιάστηκαν μερικά από τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που φέρουν τα σύγχρονα Skoda όπως:

Ειδοποίηση οδηγού (Driver Alert) – To Driver Alert μειώνει τον κίνδυνο που προκύπτει από την έλλειψη προσοχής από μέρους του οδηγού, που προκαλείται από κόπωση. Το σύστημα παρακολουθεί το στυλ οδήγησης του οδηγού και συγκρίνει αυτές τις πληροφορίες με τη συνολική οδηγική συμπεριφορά του κατά την περίοδο αναφοράς και με προκαθορισμένα χαρακτηριστικά της συμπεριφοράς ενός νυσταγμένου οδηγού. Το στυλ οδήγησης ενός κουρασμένου οδηγού δεν έχει συνέχεια – συνέπεια, είναι πιο έντονο και απότομο από αυτό ενός ξεκούραστου και σε εγρήγορση οδηγού. Ο οδηγός ειδοποιείται με ακουστικό σήμα και προειδοποίηση πέντε δευτερολέπτων στην οθόνη του πίνακα οργάνων που του συνιστά να κάνει ένα διάλειμμα για να ξεκουραστεί.

Υποβοήθηση Λωρίδας (Lane Assist) – Το Lane Assist χρησιμοποιεί την κάμερα που βρίσκεται στον εσωτερικό καθρέφτη για να παρακολουθεί τις οριζόντιες οδικές σημάνσεις (διαγραμμίσεις λωρίδων) μπροστά από το αυτοκίνητο και διατηρεί προληπτικά το όχημα στη λωρίδα του (με τη χρήση αυτόματων μικροδιορθώσεων στο τιμόνι), ειδικά σε αυτοκινητοδρόμους ή δρόμους υψηλής ταχύτητας. Το σύστημα παρεμβαίνει μόνο όταν υπάρχει κίνδυνος τα αυτοκίνητο να περάσει/πατήσει κάποια διαγράμμιση που το σύστημα παρακολουθεί. Η προσαρμοζόμενη υποβοήθηση λωρίδας (Adaptive Lane Assist) είναι μια έξυπνη λειτουργία σχεδιασμένη για να κρατά το όχημα στο κέντρο της λωρίδας του. Έχοντας αυτή τη λειτουργία ενεργοποιημένη, παρεμβαίνει, σε μια προσπάθεια να κρατήσει το όχημα στη μέση της λωρίδας κυκλοφορίας (ακόμα και στις στροφές). Αυτή η λειτουργία δεν παίζει το ρόλο της αυτόνομης οδήγησης – ο οδηγός πρέπει να κρατάει το τιμόνι με τα χέρια του.

Εντοπισμός Τυφλού Σημείου (Blind Spot Detect) – Το Blind Spot Detect χρησιμοποιεί δύο ραντάρ κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα για να παρακολουθεί την περιοχή πίσω από το αυτοκίνητο και προειδοποιεί τον οδηγό για τα οχήματα που κινούνται στο τυφλό σημείο του ανάβοντας το προειδοποιητικό σήμα στους εξωτερικούς καθρέφτες. Αυτό το σύστημα κάνει το προσπέρασμα και την αλλαγή λωρίδων πολύ πιο ασφαλή. Εάν το όχημα ρυμουλκεί κάποιο τρέιλερ, το σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου θα απενεργοποιηθεί αυτόματα.

Αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition) – Η κάμερα πολλαπλών λειτουργιών και το σύστημα πλοήγησης συνεργάζονται για να αναγνωρίζουν και να εμφανίζουν τα ακόλουθα κυκλοφοριακά σήματα του Κ.Ο.Κ. στις οθόνες Maxi DOT και στις οθόνες πλοήγησης:

  • Όρια ταχύτητας και τέλος ορίου ταχύτητας
  • Απαγόρευση προσπέρασης και τέλος απαγόρευσης προσπέρασης
  • Σήματα -τέλους περιορισμών- γενικά
  • Επιπλέον σήματα (εάν ο δρόμος είναι βρεγμένος, «βέλη» κατεύθυνσης)

Το σύστημα είναι σε θέση να εντοπίζει σήματα τόσο στην αριστερή όσο και στην δεξιά πλευρά, καθώς και σε ταμπέλες πάνω από το δρόμο. Επιπλέον, είναι σε θέση να εντοπίζει μεταβλητά σήματα κυκλοφορίας (ψηφιακές πινακίδες πληροφοριών).

5 2d3

TSA – Το TSA (Trailer Stability Assist – Σύστημα Υποβοήθησης Σταθερότητας Τρέιλερ) είναι ένα σύστημα σταθεροποίησης για οχήματα που ρυμουλκούν κάποιο τρέιλερ. Το σύστημα λειτουργεί με βάση την αρχή της πέδησης ενός ή περισσοτέρων τροχών και ταυτόχρονα μειώνει τη ροπή του κινητήρα ανάλογα με τις ανάγκες. Βοηθά στη σταθεροποίηση του ρυμουλκούμενου σε υψηλές ταχύτητες όταν μπορεί να εμφανισθεί ταλάντωση του τρέιλερ.

XDS+ – Το XDS+ (Electronic Differential Lock – Ηλεκτρονικό Κλείδωμα Διαφορικού) βοηθά τον οδηγό στις κλειστές στροφές και διασφαλίζει ότι το όχημα συμπεριφέρεται ουδέτερα κατά τη διάρκεια δυναμικής οδήγησης στις στροφές. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος ουσιαστικά προσομοιώνουν την ύπαρξη ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης για βελτίωση της πρόσφυσης και δυναμικής οδήγησης κατά τη διάρκεια των στροφών. Ως αποτέλεσμα, το όχημα θα κινείται στις στροφές με μεγαλύτερη σιγουριά από πριν.

Front Assist με παρακολούθηση πεζών (Pedestrian Monitor) – Το Front Assist χρησιμοποιεί ένα εμπρόσθιο ραντάρ για παρακολούθηση της απόστασης από το προπορευόμενο όχημα, συμπεριλαμβανομένης της αυτόματης επιβράδυνσης και της πέδησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης – για να προειδοποιήσει τον οδηγό για τον κίνδυνο σύγκρουσης ή, εάν η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη, να ελαχιστοποιήσει τις συνέπειές της με την πέδηση. Το σύστημα μπορεί επίσης να ανιχνεύσει τους πεζούς – ειδοποιεί τον οδηγό για μια επικείμενη σύγκρουση, προετοιμάζει το όχημα για ακινητοποίηση έκτακτης ανάγκης, παρέχει στον οδηγό υποβοήθηση πέδησης ή ενεργοποιεί την αυτόματη πέδηση.

Προσαρμοζόμενο σύστημα προβολέων – Προσαρμοζόμενη λειτουργία AFS (Adaptive Frontlight System) για τα εμπρόσθια φώτα ελέγχει την ένταση και τη γεωμετρία τόσο για τα φώτα πορείας όσο και για τους προβολείς. Ο φωτισμός προσαρμόζεται αυτόματα στις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης (αστική κυκλοφορία, επαρχιακοί δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι και οδήγηση εκτός δρόμου ανάλογα κυρίως με την ταχύτητα του οχήματος), τους τρόπους οδήγησης και τις καιρικές συνθήκες. Οφέλη του συστήματος AFS:

  • Παρέχει βέλτιστο φωτισμό του δρόμου δεδομένων των συνθηκών οδήγησης
  • Αυξάνει σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια
  • Περιορίζει τον κίνδυνο «τύφλωσης» των οχημάτων που έρχονται από την απέναντι πλευρά
  • Μια εξαιρετικά προοδευτική λύση φωτισμού αυτοκινήτων

Auto Light Assist – Το Auto Light Assist ελέγχει αυτόματα το φωτισμό μεγάλης σκάλας (προβολείς) ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού και την κυκλοφορία ενώ παρακολουθεί τις εξωτερικές πηγές φωτισμού, όπως τα διερχόμενα οχήματα, το δημόσιο φωτισμό στις πόλεις κ.λπ. Το σύστημα βασίζεται στην ανίχνευση πηγών φωτός από μια κάμερα στο πίσω μέρος του εσωτερικού καθρέφτη.

Στο τέλος υπήρξαν ερωτήσεις πάνω σε όσα παρουσιάσαμε οι οποίες μας εντυπωσίασαν θετικά με την ποιότητά τους. Έδωσαν την ευκαιρία να επεκταθούμε και να σταθούμε σε μερικά βασικά για την οδική ασφάλεια σημεία. Φύγαμε έχοντας αποκομίσει την αίσθηση μιας δημιουργικής ενέργειας με ανθρώπους που αγαπούν το αυτοκίνητο που επέλεξαν (Skoda), οικογενειάρχες, που ενδιαφέρονται πραγματικά για την ασφαλή μετακίνηση.

Skoda Club Πελοποννήσου: Πρωτεύον η οδική ασφάλεια!