22 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 401)

Είναι μόνο 20 χρονών και τι με αυτό… Είναι απίστευτα σέξι και ξέρει πώς να ποζάρει στο φακό με μεγάλη επιτυχία. Ο λόγος για την Carmella Rose.

Η Carmella είναι μοντέλο, 20 ετών, από την Καλιφόρνια και έγινε ευρέως γνωστή όταν αρκετά δημοσιεύματα την ήθελαν σε σχέση με τον τραγουδιστή της ποπ, Cody Simpson.

Η καλλονή από την Αμερική σε συνεντεύξεις της έχει δηλώσει ότι τις αρέσει η γυμναστική και ειδικά το ποδόσφαιρο, για αυτό άλλωστε και τα οπίσθια της… κόβουν την ανάσα. Έχει φωτογραφηθεί σε πολλά αντρικά περιοδικά και αυτό που επιθυμεί κατά την πρώτη επαφή με έναν άντρα είναι να την κοιτά στα μάτια, σύμφωνα πάντα με όσα έχει δηλώσει στο παρελθόν.

Η τελευταία της φωτογράφιση, αναδεικνύει την καλλίγραμμη σιλουέτα της και… ξυπνά άγρια ένστικτα καθώς ποζάρει ως άλλη catwoman με υπέροχα μαύρα εσώρουχα.

Απολαύστε την στις παρακάτω φωτογραφίες…

Carmella-Rose-catwoman-a640 Carmella-Rose-catwoman-b640 Carmella-Rose-catwoman-c640 Carmella-Rose-catwoman-d640

Είναι η πιο σέξι catwoman!

Για την McLaren, η φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης ήταν από τις σημαντικότερες στην ιστορία της. Και αυτό γιατί εκτός από το πιο ισχυρό μοντέλο παραγωγής με θερμικό κινητήρα που είναι η «Senna Carbon Theme» και την αγωνιστική του έκδοση GTR, το τμήμα MSO δημιούργησε μία ειδική έκδοση της 720S.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Βασικό γνώρισμα της συγκεκριμένης έκδοσης είναι η ιδιαίτερη βαφή του αμαξώματος, με κωδική ονομασία «Atlantic Blue», ενώ με την δημιουργία της η MSO, γιορτάζει την πρώτη επέτειο των μοντέλων της ανανεωμένης σειράς Super Series. Ο μοναδικός αυτός χρωματισμός της McLaren 720S έχει δημιουργηθεί ειδικά για το βρετανικό supercar, όπως και ο διάκοσμος του εσωτερικού, με τις καφέ και μαύρες δερμάτινες επενδύσεις, τα γκρι alcantara και τις  carbon λεπτομέρειες.

mclaren-720s-by-mclaren-special-operations (2)-chariatis-530

Κάτω από το καπό και αυτής της 720S βρίσκεται ο V8 biturbo κινητήρας των 4,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 720 ίππους με τη μέγιστη τιμή της ροπής να αγγίζει τα 78,5 kgm, εξασφαλίζοντας συγκλονιστικές επιδόσεις (0-100 km /h σε 2,9 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 341 km/h). Για την μέγιστη δυνατή επιβράδυνση έχουν τοποθετηθεί carbon κεραμικά φρένα με μαύρες δαγκάνες.

McLaren at Geneva Motor Show 2017

Ανάμεσα στα στοιχεία του εξοπλισμού ξεχωρίζουν το σύστημα τηλεμετρίας, καθώς και μία μικροσκοπική κάμερα για να καταγραφούν οι επιδόσεις της 720S σε περιβάλλον πίστας. Για τους ενδιαφερόμενους αγοραστές η τιμή της μίας και μοναδικής McLaren 720S by MSO ξεπερνά τα 315.000 ευρώ.

Μία και μοναδική McLaren 720S

Με μια μοναδική φωτογραφία η Mercedes μας δίνει αίσθηση για το τι βλέπουν οι Χάμιλτον και Μπότας μετά την προσθήκη του προστατευτικού Halo.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Όπως ίσως γνωρίζετε  όλα τα μονοθέσια υποχρεωτικά θα φέρουν φέτος το προστατευτικό για το κεφάλι του οδηγού στο εμπρός μέρος. Δοκιμάστηκαν διάφορες εκδοχές του Halo και τελικά οι ιθύνοντες κατέληξαν στο γυμνό πλαίσιο από τιτάνιο. Τα προβλήματα που αντιμετωπίστηκαν αφορούσαν στην ορατότητα, στην αισθητική, στην ακαμψία, στην απομάκρυνση των οδηγών από το μονοθέσιο και στη μεγιστοποίηση της ασφάλειας που προσφέρει. Υπήρξαν διάφορες εκδοχές για το σχήμα του ώστε να βελτιωθεί η ορατότητα. Το Halo ως εξάρτημα ζυγίζει 6kg, υπολογίζεται μαζί με τις εδράσεις ότι η συνολική αύξηση του βάρους θα φτάσει τα 14kg.

Δεδομένου ότι όλα τα μονοθέσια διαθέτουν έρμα οι μηχανικοί θα βγάλουν μια πλάκα μολύβδου από το πάτωμα και θα κρατήσουν το συνολικό βάρος στα ίδια επίπεδα. Όμως το βάρος του Halo προστίθεται ψηλά και αυτό θα ανυψώσει το κέντρο βάρους. Ένας γενικός κανόνας στη F1 είναι πως 10kg επιπλέον βάρους κοστίζουν 3 δέκατα στο γύρο. Βέβαια εξαρτάται και από τη μορφή της πίστας αυτό. Η προσθήκη του Halo θα επηρεάσει αρνητικά το ρυθμό των μονοθεσίων περίπου 4 δέκατα ανά γύρο περιστροφής. Βέβαια με τις πιο μαλακές γόμες της Pirelli αλλά και την καλύτερη αξιοποίηση των νέων κανονισμών που εφαρμόστηκαν για πρώτη φορά πέρυσι υπολογίζεται ότι ο ρυθμός περιστροφής των μονοθεσίων θα βελτιωθεί περίπου 2 sec στο γύρο. Οπότε η επίδραση του Halo θα απορροφηθεί.

Το σίγουρο είναι ότι περιορίζει την ορατότητα των οδηγών, προφανώς όχι στα κρίσιμα σημεία αλλά στον περιβάλλοντα χώρο. Π.χ. δε θα μπορούν να δουν με την ίδια ευκολία τους θεατές ή τις γιγαντοοθόνες. Προσωπικά και υπό αυτήν την οπτική που δίνει η εικόνα της Mercedes μας φαίνεται λίγο αγχωτικό. Συμφωνείτε;

Πως βλέπουν οι οδηγοί F1 με το Halo!

Ο οίκος Bonhams πούλησε χθες στην δημοπρασία που έγινε στο Amelia Island, στην Florida των Η.Π.Α., την συγκεκριμένη McLaren P1 έναντι του ποσού των 1.7 εκατομμυρίων δολαρίων. Με την αρχική τιμή της P1 στην Αμερική να ήταν 1.350.000, χωρίς τον επιπλέον εξοπλισμό, αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης εβαλε στην τσέπη του περίπου 20% περισσότερα χρήματα απ’ότι […]Μια ολοκαίνουρια McLaren P1 πωλήθηκε 20% πάνω από την τιμή αγοράς

Η πρόσφατη απόφαση επανένταξης της θρυλικής XJ sedan στη γκάμα της Jaguar ως ηλεκτρικό όχημα, έχει τόσο μεγάλη βαρύτητα συνολικά, που εξάπτει πλέον το ενδιαφέρον όλων όσων σκέφτονται να αποκτήσουν προσεχώς ένα ακριβό πολυτελές αυτοκίνητο με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σύμφωνα με το παραδοσιακό σλόγκαν της εταιρείας, η ηλεκτροκίνηση της XJ δεν θα φέρει μόνο ρυθμό και χάρη, αλλά και πολύτιμο χώρο. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Ηνωμένου Βασιλείου, η Jaguar αναμένεται να παρουσιάσει τη νέα XJ στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβρη, για να συμπέσει χρονικά με την 50ή επέτειο του αρχικού αυτοκινήτου του 1968 που φέρει το ίδιο όνομα.

Όπως και το I-Pace που κυκλοφόρησε ήδη, θα διαθέτει ένα ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης της κίνησης που περιλαμβάνει ένα επίπεδο δάπεδο που περιέχει τις μπαταρίες, με δύο κινητήρες που τροφοδοτούν τους εμπρός και πίσω τροχούς. Ακούγεται σαν μια ριζική αποχώρηση από τη συμβατικότητα στον συντηρητικό κόσμο των μεγάλων πολυτελών αυτοκινήτων, στην πραγματικότητα είναι. Το τρέχον μοντέλο που κυκλοφόρησε το 2009, έσπασε το καλούπι των παραδοσιακών Jaguar από την οπτική του σχεδιασμού και οι προηγούμενες εκδόσεις εισήγαγαν τεχνολογία όπως οι αλουμινένιες κατασκευές.

Jaguar-XJ-tsiro-530

Προσθέτοντας μια συγκεκριμένη ελευθερία έκφρασης που προσέφερε η Jaguar από τη σχετικά περιορισμένη παγκόσμια πελατειακή βάση της XJ, οι πωλήσεις ξεπερνούν τους αντιπάλους της, συμπεριλαμβανομένης της Mercedes S-Class, της BMW 7-series και του Audi Α8. Σύμφωνα με τον αρχισχεδιαστή της Jaguar Ian Callum, η ηλεκτρική πλατφόρμα της I-Pace, με τους μικρότερους ηλεκτροκινητήρες στη θέση ενός ογκώδους κλασικού κινητήρα, κατάφερε να απελευθερώσει περισσότερο εσωτερικό χώρο στο συμπαγές SUV. Υποθέτοντας ότι η επόμενη XJ βασίζεται σε μια εκτεταμένη έκδοση της πλατφόρμας της I-Pace, αυτό σημαίνει επίσης περισσότερος χώρος για μπαταρίες και δυνατότητα ευρύτερης εμβέλειας και απόδοσης παρά το γεγονός ότι είναι ένα βαρύτερο αυτοκίνητο.

Οι μπαταρίες στην I-Pace αποθηκεύουν ενέργεια 90kWh, προσφέροντας αυτονομία που προσεγγίζει τα 500 km μεταξύ των πλήρων φορτίσεων, ενώ θα επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε 4,8 sec. Έχει μεγάλο μεταξόνιο και μικρό καπό για ένα λεγόμενο σχεδιασμό καμπίνας προς τα εμπρός. Αμφότερα τα στοιχεία ευνοούν την απελευθέρωση του μέγιστου εσωτερικού χώρου, η… σημαία του Callum στα πιθανά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά στις μελλοντικές Jaguar.

Ευρύχωρη η νέα ηλεκτρική Jaguar XJ

Η πρόσφατη απόφαση επανένταξης της θρυλικής XJ sedan στη γκάμα της Jaguar ως ηλεκτρικό όχημα, έχει τόσο μεγάλη βαρύτητα συνολικά, που εξάπτει πλέον το ενδιαφέρον όλων όσων σκέφτονται να αποκτήσουν προσεχώς ένα ακριβό πολυτελές αυτοκίνητο με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σύμφωνα με το παραδοσιακό σλόγκαν της εταιρείας, η ηλεκτροκίνηση της XJ δεν θα φέρει μόνο ρυθμό και χάρη, αλλά και πολύτιμο χώρο. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Ηνωμένου Βασιλείου, η Jaguar αναμένεται να παρουσιάσει τη νέα XJ στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβρη, για να συμπέσει χρονικά με την 50ή επέτειο του αρχικού αυτοκινήτου του 1968 που φέρει το ίδιο όνομα.

Όπως και το I-Pace που κυκλοφόρησε ήδη, θα διαθέτει ένα ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης της κίνησης που περιλαμβάνει ένα επίπεδο δάπεδο που περιέχει τις μπαταρίες, με δύο κινητήρες που τροφοδοτούν τους εμπρός και πίσω τροχούς. Ακούγεται σαν μια ριζική αποχώρηση από τη συμβατικότητα στον συντηρητικό κόσμο των μεγάλων πολυτελών αυτοκινήτων, στην πραγματικότητα είναι. Το τρέχον μοντέλο που κυκλοφόρησε το 2009, έσπασε το καλούπι των παραδοσιακών Jaguar από την οπτική του σχεδιασμού και οι προηγούμενες εκδόσεις εισήγαγαν τεχνολογία όπως οι αλουμινένιες κατασκευές.

Jaguar-XJ-tsiro-530

Προσθέτοντας μια συγκεκριμένη ελευθερία έκφρασης που προσέφερε η Jaguar από τη σχετικά περιορισμένη παγκόσμια πελατειακή βάση της XJ, οι πωλήσεις ξεπερνούν τους αντιπάλους της, συμπεριλαμβανομένης της Mercedes S-Class, της BMW 7-series και του Audi Α8. Σύμφωνα με τον αρχισχεδιαστή της Jaguar Ian Callum, η ηλεκτρική πλατφόρμα της I-Pace, με τους μικρότερους ηλεκτροκινητήρες στη θέση ενός ογκώδους κλασικού κινητήρα, κατάφερε να απελευθερώσει περισσότερο εσωτερικό χώρο στο συμπαγές SUV. Υποθέτοντας ότι η επόμενη XJ βασίζεται σε μια εκτεταμένη έκδοση της πλατφόρμας της I-Pace, αυτό σημαίνει επίσης περισσότερος χώρος για μπαταρίες και δυνατότητα ευρύτερης εμβέλειας και απόδοσης παρά το γεγονός ότι είναι ένα βαρύτερο αυτοκίνητο.

Οι μπαταρίες στην I-Pace αποθηκεύουν ενέργεια 90kWh, προσφέροντας αυτονομία που προσεγγίζει τα 500 km μεταξύ των πλήρων φορτίσεων, ενώ θα επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε 4,8 sec. Έχει μεγάλο μεταξόνιο και μικρό καπό για ένα λεγόμενο σχεδιασμό καμπίνας προς τα εμπρός. Αμφότερα τα στοιχεία ευνοούν την απελευθέρωση του μέγιστου εσωτερικού χώρου, η… σημαία του Callum στα πιθανά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά στις μελλοντικές Jaguar.

Ευρύχωρη η νέα ηλεκτρική Jaguar XJ

Άλλη μια ειδική έκδοση του Fiat 500 και μάλιστα στην ανοιχτή του έκδοση από την Ιταλική εταιρεία που όπως φαίνεται προσβλέπει στη διατήρηση του μοντέλου στην επικαιρότητα. Με μικρές αλλαγές και μόνο αισθητικές παρεμβάσεις, το Fiat 500 Collezione στοχεύει στο ήδη υπάρχον κοινό του μοντέλου αλλά και στους θιασώτες της Ιταλικής αισθητικής.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Δύσκολα θα μπορεί να θυμάται κανείς όλες τις εκδόσεις του Fiat 500. Με αυτή τη νέα, οι ιθύνοντες της Fiat, συντηρούν στην επικαιρότητα το έτσι και αλλιώς πολύ χαριτωμένο 500. Το εμβληματικό μικρό της Fiat, με ορισμένες διακριτικές αλλά καίριες αλλαγές στην εμφάνισή του, προσφέρει μια ακόμα εκδοχή του για τους λάτρεις του μοντέλου αλλά και της κομψότητας.

2018-fiat-500-collezione-boi-530

Μερικά στοιχεία από χρώμιο, στον εμπρός προφυλακτήρα, στο καπό και στους εξωτερικούς καθρέπτες, οι 16άρες ζάντες και η διχρωμία του αμαξώματος, είναι τα σημαντικότερα στοιχεία που μπορεί να κρατήσει κανείς από τη νέα αυτή έκδοση του ανοιχτού 500. Οι κινητήρες με τους οποίους διατίθεται η έκδοση Collezione είναι οι ίδιοι με αυτούς των υπόλοιπων εκδόσεων του μοντέλου και η απόδοσή τους κυμαίνεται από τους 69 έως τους 105 ίππους.

2018-fiat-500-collezione-boi-640

Ειδική έκδοση Fiat 500 Collezione

Με τρεις ιδιαίτερα εντυπωσιακές ολόμαυρες εκδόσεις των μοντέλων της, η Maserati εμφανίζεται στη Γενεύη και κλέβει καρδιές Ιταλόφιλων και όχι μόνο. H Ghibli, η Quattroporte και η Levante, όλες σε Nerissimo Edition δίνουν τόνους κομψότητας σε ολόκληρο το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Οι εκδόσεις Nerissimo (σε ελεύθερη μετάφραση «κατάμαυρο») χαρακτηρίζονται προφανώς από το χρώμα που απλώνεται σε ολόκληρο το αμάξωμα και στην καμπίνα. Μόνο στη μάσκα εμπρός υπάρχει μια μικρή λεπτομέρεια από χρώμιο- κατά τα άλλα, είναι total black η εμφάνιση. Στη Γενεύη, η Maserati παρουσιάζει και τα τρία της μοντέλα Ghibli, Quattroporte και Levante σε Nerissimo Editions και πραγματικά απογειώνει την αισθητική των έτσι και αλλιώς κομψών μοντέλων της.

Maserati-Nerissimo-Edition-boi-530

Τα τρία αυτά μοντέλα στην έκδοση Nerissimo, είναι και αυτά που τραβούν τους επισκέπτες του χώρου της Maserati, όπου μπορεί να δει κανείς και τα υπόλοιπα μοντέλα και τις ειδικές εκδόσεις τους. ανάμεσά τους είναι και η Ghibli S Q4 GranLusso με το αμάξωμα σε Bianco Alpi απόχρωση, 20άρες ζάντες, γυαλιστερό αλουμίνιο για τις δαγκάνες των φρένων και επενδύσεις στην καμπίνα με τη φροντίδα της Ermenegildo Zegna.

Maserati-Nerissimo-Edition-boi-640c

Maserati-Nerissimo-Edition-boi-640b

Maserati-Nerissimo-Edition-boi-640

Οι special Maserati Nerissimo Editions

Οι «πράσινες» μετακινήσεις και η δραστική μείωση των εκπομπών ρύπων από τα οχήματα που κινούνται στους δρόμους, αποτελούν πλέον άμεσο στόχο για όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες και το BMW Group επιβεβαίωσε πως κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση σε αυτόν τον τομέα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Συγκεκριμένα, μείωσε τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από το στόλο νέων οχημάτων του στην Ευρώπη στα 122 g/km. Συγκριτικά με το 2016, η τιμή αυτή σηματοδοτεί μείωση της τάξης των 2 g/km καθώς το αντίστοιχο νούμερο το 2016 ήταν στα 124 g/km.

Κι αν η διαφορά από χρόνο σε χρόνο φαντάζει μικρή, μία αντιπαραβολή σε σχέση με το 1995 δείχνει πως οι μέσες τιμές εκπομπών ρύπων των νέων μοντέλων του ομίλου που έχουν πουληθεί στην Ευρώπη, έχουν μειωθεί πάνω από 42%.

«Αυτή η εξέλιξη, δείχνει καθαρά την επιτυχία της στρατηγικής μας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Προσθέτουμε περισσότερη ηλεκτροκίνηση στο στόλο οχημάτων μας και ταυτόχρονα διερευνούμε τεχνολογίες οικονομίας καυσίμου για τα συμβατικά μας συστήματα κίνησης», δήλωσε ο Harald Krüger, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG.

Το 2017, το BMW Group πούλησε πάνω από 100.000 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα, περισσότερα από οποιονδήποτε άλλο Ευρωπαίο κατασκευαστή, με μερίδιο 21%, το οποίο είναι κατά τρεις φορές μεγαλύτερο από το αντίστοιχο στην αγορά συμβατικών μοντέλων.

BMW-i-Vision-Dynamics-Concept-d640

«Μέχρι το 2025, το παγκόσμιο portfolio των οχημάτων μας θα περιλαμβάνει 25 πλήρως – ή μερικώς ηλεκτρικά μοντέλα. Στο περσινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, αποκαλύψαμε το όραμά μας για το μέλλον της ηλεκτρικής μετακίνησης με το BMW i Vision Dynamics. Το όχημα αυτό θα γίνει πραγματικότητα: θα το κατασκευάσουμε στο Μόναχο – και θα είναι το BMW i4», πρόσθεσε ο Krüger.

«Πρασινίζει» το BMW Group