24 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 398)

Βρίσκεται κάπου στην Ελβετία, με τον ιδιοκτήτη της να έχει λογαριασμό στο Instagram, με όνομα Swizzcars. Στο παρακάτω video θα δεις έναν από τους λίγους τυχερούς που κατάφεραν να επισκεφτούν τον εκπληκτικό χώρο, για να δούμε από κοντά πρακτικά όλες τις μαγικές κατασκευές της ιταλικής εταιρίας, όπως η 308, η 512BB, η Testarossa, η Dino, η 365 GTB/4, η F40, η F50, η Enzo, η LaFerrari, η F12tdf, 360 Challenge Stradale, η 430 Scuderia κλπ.

Απόλυτη τελειότητα στη συγκεκριμένη συλλογή από Ferrari

Ο φετινός Ιανουάριος ήταν ο καλύτερος στην ιστορία της Skoda, αφού η εταιρεία έκλεισε τον πρώτο μήνα του έτους με 103.800 αυτοκίνητα παγκοσμίως και σημαντική αύξηση σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2016.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Με βάση μάλιστα τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν επίσημα, η Skoda ολοκλήρωσε τον Ιανουάριο με +10,7% στις πωλήσεις της συγκριτικά με τον περσινό αντίστοιχο μήνα, σημειώνοντας αύξηση 13,7% στην Ευρώπη, 26% στη Ρωσία και 13,8% στην Ινδία.

Η πιο σημαντική σε πωλήσεις χώρα της Ευρώπης για τη μάρκα τον Ιανουάριο ήταν η Γερμανία, εκεί όπου η Skoda πούλησε 12.800 αυτοκίνητα (+14,4%), ενώ διψήφια αύξηση σημείωσε η εταιρεία και στην Αυστρία, την Ιταλία, τη Γαλλία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, τη Δανία, τη Σουηδία και την Νορβηγία. Σημαντική ήταν η αύξηση των πωλήσεων της μάρκας και στη Ρωσία (4.500 αυτοκίνητα, +26%), αλλά και στις υπόλοιπες αγορές της Ανατολικής Ευρώπης.

Στην Κίνα, η Skoda έκλεισε τον Ιανουάριο με +5% σε σχέση με πέρσι και 31.500 αυτοκίνητα, ενώ στην Ινδία και την Τουρκία η αύξηση ήταν 13,8% και 22% αντίστοιχα.

Ανά μοντέλο τώρα, το πιο δημοφιλές μοντέλο της Skoda τον Ιανουάριο ήταν η Octavia με 35.700 πωλήσεις (-4,5%), ακολουθούμενη από τη Fabia με 16.800 πωλήσεις (+7,2%) και το Rapid με 16.400 πωλήσεις (-7,6%).

Πολύ καλή πορεία έχει το μεγαλύτερο SUV της μάρκας, το Skoda Kodiaq με 13.600 πωλήσεις τον Ιανουάριο, ενώ το πρόσφατα λανσαρισμένο Skoda Karoq σημείωσε 3.900 πωλήσεις. Στα υπόλοιπα μοντέλα, η Superb πούλησε τον πρώτο μήνα του έτους 12.400 αυτοκίνητα (-8.3%) και το Citigo 3.000 (+19,1%).

Octavia RS 640

Νέο ρεκόρ πωλήσεων της Skoda τον Ιανουάριο

Το λεωφορείο χωρίς οδηγό αποτέλεσε παγκόσμια πρωτοτυπία στο πλαίσιο του πιλοτικού προγράμματος CityMobil2, που υλοποιήθηκε πριν από περίπου τρία χρόνια και για έξι μήνες στα Τρίκαλα.

Ήταν ένα «πάντρεμα» καινοτομίας, παράδοσης και τουριστικής προβολής και φαίνεται πως αποτέλεσε παράδειγμα και για το… Ντουμπάι, όπου με πρωτοβουλία της αρμόδιας Αρχής Μεταφορών της πόλης, λεωφορεία χωρίς οδηγό δοκιμάζονται αυτές τις μέρες σε ξεχωριστή λωρίδα, με την ευκαιρία της Συνόδου για την Παγκόσμια Διακυβέρνηση.

Στη θεσσαλική πόλη, πάντως, και στο χρονικό διάστημα 1η Σεπτεμβρίου 2015 – 29η Φεβρουαρίου 2016, σύμφωνα με τον δήμο Τρικκαίων, τρία τέτοια αυτοματοποιημένα λεωφορεία αστικού τύπου πραγματοποίησαν 1.490 δρομολόγια και μετέφεραν 12.138 επιβάτες.

Το λεωφορείο χωρίς οδηγό εισήγαγε τον Δήμο Τρικκαίων στον παγκόσμιο χάρτη των αυτοματοποιημένων μεταφορών, ως την πρώτη πόλη που «τόλμησε» την κυκλοφορία του ρομποτικού οχήματος στο αστικό της κέντρο και σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. Στο κέντρο έλεγχου τεχνικοί παρακολουθούσαν την πορεία του και κατέγραφαν τα όποια προβλήματα εμφανίζονταν, ενώ το λέιζερ ασφαλείας, που διέθετε το όχημα και εντόπιζε στην πορεία του οποιοδήποτε αντικείμενο ή άνθρωπο, το ακινητοποιούσε την ίδια στιγμή.
14-2-2018-LEOFOREIO3

Σημειώνεται ότι «επάνω» στο λεωφορείο χωρίς οδηγό σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε ένα ολοκληρωμένο εκπαιδευτικό πρόγραμμα, μέσα από το οποίο οι μαθητές με τη χρήση διαδραστικών μέσων «μυήθηκαν» στην ηλεκτροκίνηση των οχημάτων και στις πράσινες τεχνολογίες, μαθαίνοντας πώς η εφαρμογή των νέων τεχνολογιών στην κυκλοφορία των οχημάτων αυξάνει την οδική ασφάλεια και μειώνει τον κίνδυνο ατυχήματος.

Ως προς τα κοινωνικά οφέλη του εγχειρήματος, σύμφωνα με τον δήμαρχο Τρικκαίων Δημήτρη Παπαστεργίου, υπήρξε εμπειρία στη διαχείριση και υλοποίηση προγραμμάτων παγκόσμιου βεληνεκούς, αποκτήθηκε θετική εικόνα και φήμη σε φορείς, πανεπιστήμια και εταιρείες του χώρου, για εξασφάλιση συνεργασιών σε νέα προγράμματα, ένταξη στον παγκόσμιο χάρτη καινοτόμων προγραμμάτων, νέο ταχύτερο ασύρματο δίκτυο, όπως και ποδηλατόδρομος μήκους 2,4 χλμ.

«Για τα Τρίκαλα, η λειτουργία του λεωφορείου χωρίς οδηγό εν μέσω μιας εξαιρετικά δύσκολης (τότε και τώρα) περιόδου για την Ελλάδα, ήταν η απόδειξη πως μπορούμε και πρέπει να θέτουμε υψηλούς στόχους, τους οποίους πετυχαίνουμε. Γιατί πέρα από τη μιζέρια, υπάρχει και η δημιουργία, πέρα από το χθες, υπάρχει το σήμερα και το αύριο. Και στα Τρίκαλα, κάθε μέρα, ως κοινωνία, αποδεικνύουμε πως μπορούμε να σκεφτούμε και να πράξουμε διαφορετικά» σημειώνει ο δήμαρχος στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Όσο για το μέλλον… «πρόθεσή μας είναι να εντάξουμε μόνιμα λεωφορεία χωρίς οδηγό, αφού εξασφαλίσουμε την κατάλληλη χρηματοδότηση. Όντας οι πρώτοι, το δικαιούμαστε» λέει.

Πηγή: Πρώτο Θέμα 

Tα Τρίκαλα ενέπνευσαν το Ντουμπάι για το λεωφορείο χωρίς οδηγό

Η Haas F1 άνοιξε τον χορό των αποκαλύψεων των «μονομάχων» του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 του 2018, παρουσιάζοντας διαδικτυακά τη νέα VF-18!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αποτελεί εξέλιξη της περυσινή VF-17, πράγμα εύλογο δεδομένων των περιορισμένων αλλαγών στους τεχνικούς κανονισμούς. Η μοναδική ορατή αλλαγή αφορά την ενσωμάτωση του συστήματος ασφαλείας Halo.

«Το μεγαλύτερο σημείο αλλαγής αφορά την πρόσθεση του halo. Χρειάστηκε να μελετήσουν πολύ το συγκεκριμένο τομέα στο τμήμα αεροδυναμικής, ώστε να τροποποιηθεί ως όφειλε και το σασί, για να αντέχει στα απαιτούμενα φορτία. Η αύξηση του ελάχιστου βάρους λόγω της εισαγωγής του halo έχει φέρει ψηλότερα και το κέντρο βάρους του μονοθεσίου», είπε ο τεχνικός διευθυντής Guenther Steiner.

Όσο για το όνομα του μονοθεσίου, αποτελεί φόρο τιμής στην Haas Automation που αποτελεί title sponsor της ομάδας και συγκεκριμένα στην πρώτη μηχανή CNC που αυτή κατασκεύασε πίσω στο 1988 και λεγόταν VF-1. Το πρώτο γράμμα προερχόταν από τη λέξη «Vertical=κάθετος» ενώ το F-1 αποτελούσε έμπνευση του Gene Haas και παρά τους εύλογους συνειρμούς, δεν είχε σχέση με τη Formula 1. Αντίθετα αντιπροσώπευε τις λέξεις «First One», μιας κι εκείνο ήταν το πρώτο δημιούργημα της εταιρείας.

HF1-VF18-c640

«Ο κόσμος βλέπει τι μπορούμε να κάνουμε στη Formula 1 και αντιλαμβάνεται πως η Haas Automation μπορεί να δημιουργήσει κορυφαίας ποιότητας κατασκευαστικά εργαλεία. Το να συμμετέχουμε στη Formula 1 μας δίνει την αξιοπιστία που δεν μπορείς να έχει μέσω των παραδοσιακών τρόπων προβολής», είπε ο Haas.

Όσο για την VF-18, ο Αμερικανός τόνισε: «Εξαλείψαμε διάφορα στοιχεία στα οποία θεωρούμε πως υστερούσαμε και επικεντρωθήκαμε σε όσα μπορούν να εξασφαλίσουν την αξιοπιστία του νέου μας μονοθεσίου αλλά και να μας βοηθήσουν να μειώσουμε τη διαφορά από τις μεγάλες ομάδες».

HF1-VF18-e640

Πέρυσι η Haas ολοκλήρωσε τη σεζόν με 47 πόντους στο ενεργητικό της, 18 περισσότερους από την παρθενική της συμμετοχή στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, το 2016. Σε αυτή έγινε η πρώτη αμερικανική ομάδα που συμμετείχε στο σπορ από το 1986! Και τις δύο χρονιές, η Haas F1 κατέλαβε την όγδοη θέση στη βαθμολογία των κατασκευαστών.

«Το μονοθέσιο του 2017 ήταν πολύ καλό αλλά δεν μπορέσαμε να πάρουμε πάντα τα μέγιστα από αυτό. Ο στόχος μας για το 2018 είναι να λυθεί αυτή η αστοχία. Έχουμε ρίξει το βάρος του μονοθεσίου όσο γίνεται περισσότερο, ώστε να αξιοποιούμε κατά βούληση έρμα», πρόσθεσε ο Steiner.

HF1-VF18-d640

Όσο για τα χρώματα της VF-18 από την οποία λάμπουν διά της απουσίας τους οι χορηγοί, επέστρεψαν σε εκείνα του 2016 με το ανοιχτό γκρι να κυριαρχεί, συνδυαζόμενο με μαύρο και κόκκινο.

Η Haas VF-18 θα παίρνει και φέτος ώθηση από υβριδικές μηχανές της Ferrari ενώ πίσω από το τιμόνι για είναι για άλλη μία σεζόν ο Γάλλος Romain Grosjean και ο Δανός Kevin Magnussen.

steiner-haas-australia16-satisfied

Haas VF-18: Αυτό είναι το πρώτο μονοθέσιο του 2018

Η Opel, πλέον ανήκει στην οικογένεια της PSA, έχει περάσει στη νέα εποχή της, και στα μελλοντικά της σχέδια, που ανακοίνωσε τον περασμένο Νοέμβριο, ανέφερε ότι μέχρι το 2020 θα προσφέρει στην αγορά 4 ηλεκτροκίνητα μοντέλα, ανάμεσά τους την plug-in υβριδική έκδοση του Grandland X και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του νέου Corsa.

Μόλις πριν λίγα λεπτά, όμως, η γερμανική εταιρία έκανε γνωστό ότι η νέα γενιά του δημοφιλούς supermini της θα κυκλοφορήσει το 2019, ενώ ένα χρόνο αργότερα θα προσφέρει και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του. Η παραγωγή όλης της γκάμας του μοντέλου θα γίνεται αποκλειστικά στο εργοστάσιο της στην Σαραγόσα της Ισπανίας, καθιστώντας έτσι το πρώτο του Groupe PSA που θα παράγει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Opel/Vauxhall στην Ευρώπη.

Το εργοστάσιο της Σαραγόσα ξεκίνησε να παράγει το Opel Corsa το 1982. Από τότε περίπου 13 εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν βγει από την γραμμή παραγωγή του, εκ των οποίων τα 10 εκατομμύρια είναι Corsa. Στο ίδιο εργοστάσιο αυτή τη στιγμή παράγονται τα Opel Mokka X, Opel Crossland X και Citroën C3 Aircross.

Επίσημο: Αμιγώς ηλεκτρικό Opel Corsa το 2020

Μπορεί να λένε πως οι αριθμοί δεν λένε πάντα την αλήθεια, ωστόσο σε ότι αφορά στην περίπτωση του νέου Suzuki Swift αυτό το ρητό βρίσκει άριστη εφαρμογή.

Ακολουθώντας το, σας παρουσιάζουμε μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία και χαρακτηριστικά του δημοφιλούς μικρού της Suzuki, κυρίως σε σχέση με το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς.

Τι θα λέγατε λοιπόν να δούμε το καινοτόμο ιαπωνικό μοντέλο με τη βοήθεια των αριθμών;

Οι αριθμοί του νέου Suzuki Swift

– 0,4 μέτρα μικρότερος κύκλος στροφής σε σχέση με τον προκάτοχό του (στα 4.8)

– 2 οι χώρες στις οποίες πραγματοποιήθηκαν οι βασικές δοκιμές εξέλιξής του (Αγγλία/Γερμανία)

– 3% πιο ήσυχο

– 4.2 ίντσες η TFT LCD οθόνη πολλαπλών ενδείξεων

suzuki-swift-2017-l640

– 5% πιο οικονομικός κινητήρας DUALJET

– 5.3 σε εκατομμύρια οι έως τώρα πωλήσεις του Swift

– 8% πιο αεροδυναμικό σε σχέση με την προηγούμενη γενιά

– 15-16 ιντσών οι διαθέσιμες ζάντες (σιδερένιες και αλουμινίου αντίστοιχα)

suzuki-swift-2017-zantes640

– 20 χιλιοστά μεγαλύτερη απόσταση ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα

– 23 χιλιοστά περισσότερος κάθετος και οριζόντιος χώρος για τα κεφάλια των επιβατών στο πίσω κάθισμα

– 25% και πλέον μεγαλύτερος χώρος αποσκευών

– 90+ τα πρωτότυπα ανάρτησης που δοκιμάστηκαν από τους μηχανικούς

suzuki-swift-2017-z640

– 120 κιλά μικρότερο βάρος αμαξώματος (840 στο σύνολο)

– 265 τα συνολικά λίτρα χώρου αποσκευών

– 10.000+ τα χιλιόμετρα δοκιμών πριν λανσαριστεί η νέα γενιά

suzuki-swift-2017-v640

Το νέο Suzuki Swift σε αριθμούς!

Όπως κάθε Σάββατο και Κυριακή, 17:00-18:00 το απόγευμα, ο Τάκης Τρακουσέλλης και οι συντακτικές ομάδες του Newsauto & του Car αναλύουν θέματα της αγοράς αυτοκινήτου και αποκαλύπτουν, στον Θέμα Radio 104,6.

Ακούστε την εκπομπή που μεταδόθηκε το προηγούμενο Σάββατο. O υπεύθυνος ηλεκτρικών οχημάτων της BMW, Αντώνης Αδάναλης, μας μιλά για το ανανεωμένο i3 και για τον συγκεκριμένο τομέα.

Παράλληλα μπορείτε να ακούσετε τις πρώτες πληροφορίες γύρω από το νέο Honda Jazz και το Civic diesel.

ΑΚΟΥΣΤΕ ΕΔΩ την εκπομπή που μεταδόθηκε στις 10/2/2018:

Την παρουσίαση της εκπομπής έχει ο Τάκης Τρακουσέλλης. Την αρχισυνταξία ο Κώστας Φούζας. Υπεύθυνη παραγωγής είναι η Ρενάτα Καραγιαννοπούλου.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, την εκπομπή κάθε εβδομάδα ακούνε Live από τους 104,6 στα FM και από το protothema.gr δεκάδες χιλιάδες ακροατές…

Ακούστε τη δημοφιλή ραδιοφωνική εκπομπή «Car Radio»

Το περασμένο καλοκαίρι, η Ferrari παρουσίασε την Portofino, η οποία αντικατέστησε την California T, η οποία βρισκόταν στην παραγωγή από το 2008, με το facelift της να παρουσιάζεται το 2014. Το όνομα του αυτοκινήτου έρχεται από το ιταλικό ψαροχώρι και τουριστικό θέρετρο, που φημίζεται για το γραφικό του λιμάνι και την ιστορική του σχέση με διασημότητες και καλλιτέχνες.

Με τις παραδόσεις της Portofino να ξεκινούν τον τρέχοντα μήνα, ξεκίνησαν τα πρώτα review του αυτοκινήτου, και στο παραπάνω video θα δεις τον Steve Sutcliffe. Το μοντέλο εξακολουθεί να είναι το entry-level της γκάμας της, και μηχανικά κινείται από τον ίδιο 3,9-λίτρων twin-turbo V8 κινητήρα, ο οποίος πλέον αποδίδει 600 άλογα στις 7.500 σ.α.λ. και 760 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 3.000 μέχρι τις 5.200 σ.α.λ. Η απόδοση του κινητήρα είναι αυξημένη κατά 40 άλογα και 5 Nm σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Οι επιδόσεις της Portofino είναι κλασικές “Ferrari”, και έτσι για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 3,5 δευτ., με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 320 χλμ/ώρα.

Περισσότερες πληροφορίες για αυτό μπορείς να διαβάσεις εδώ.

Δοκιμάζοντας την Ferrari Portofino

Η Peugeot καλωσορίζει την γιορτή του Αγίου Βαλεντίνου με μια επίθεση αγάπης σε όσους είναι ερωτευμένοι με την Γαλλική μάρκα.

Όποιος επισκεφθεί την επίσημη σελίδα της Peugeot στο Facebook  και συνομιλήσει μέσω του messenger με το BOT της Peugeot θα λάβει ένα μοναδικό δώρο για την απόκτηση του νέου του Peugeot.

Οι ενδιαφερόμενοι ξεκινούν τη συνομιλία τους με το bot της Peugeot πατώντας την επιλογή “Get Started” και αφού καταλήξουν στο μοντέλο της επιλογής τους λαμβάνουν ένα μοναδικό κωδικό με τον οποίο «εξαργυρώνουν» στο Επίσημο Δίκτυο Διανομέων την προσφορά αγάπης της Peugeot.

Για παραγγελίες νέου αυτοκινήτου από σήμερα έως και τις 28 Φεβρουαρίου, ισχύει συνδυαστικά με την εμπορική πολιτική της εταιρείας δωρεάν το μεταλλικό χρώμα για τα μοντέλα Peugeot 108, 208, 301, 308 και για τα SUV 2008 και 3008 (ισχύει για αυτοκίνητα που βρίσκονται στην Ελλάδα).

Το bot είναι ένα πλήρως αυτοματοποιημένο λογισμικό που κατανοεί τις ανάγκες του χρήστη και διοχετεύει τις ζητούμενες πληροφορίες. Πρόκειται για άλλη μια πρωτοτυπία της ελληνικής αντιπροσωπείας της Peugeot, καθώς είναι η μοναδική εισαγωγική εταιρεία αυτοκινήτων που έχει ενεργοποιήσει αυτή την εφαρμογή.

H Peugeot γιορτάζει τον Άγιο Βαλεντίνο

Μια πολύ καλή χρονιά για την πορεία της στην Ευρώπη αναμένει η Suzuki να είναι το 2018, μιας και βοηθούμενη από τη γκάμα των SUV μοντέλων της η εταιρεία αναμένει αύξηση των πωλήσεών της.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το 2017 η Suzuki έκλεισε τις ευρωπαϊκές της πωλήσεις κοντά στα 270.000 αυτοκίνητα, σύμφωνα με τον Πρόεδρο της εταιρείας κ. Toshihiro Suzuki και πλέον το 2018 η ιαπωνική εταιρεία αναμένει να φθάσει τις 280.000 πωλήσεις, έχοντας ως best-seller μοντέλα της τα compact SUV της όπως το Vitara και το Ignis. «Στόχος μας είναι να μεγαλώνουμε σταδιακά», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Suzuki.

Η ιαπωνική φίρμα, όπως και πολλοί άλλοι κατασκευαστές, αναμένει οι πωλήσεις του diesel να μειώνονται συνεχώς και εν όψει των μελλοντικών ορίων για τους ρύπους το καύσιμο αυτό σιγά-σιγά να εξαφανιστεί από την αγορά. Ωστόσο ο κ. Suzuki τόνισε ότι η ανάπτυξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα γίνει σταδιακά και με πιο «ήπιους» ρυθμούς από ό,τι πολλοί αναμένουν.

Σύμφωνα πάντα με τον Πρόεδρο της Suzuki, το πρόβλημα με τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει να κάνει με τις υποδομές στην Ευρώπη, αφού για παράδειγμα εάν αυτή τη στιγμή τα μισά από τα αυτοκίνητα που κινούνται στην Ήπειρο ήταν ηλεκτρικά, θα χρειαζόντουσαν άλλα 18 πυρηνικά εργοστάσια πυρηνικής ενέργειας, για να καλύψουν τις απαιτήσεις. Το υβριδικά αυτοκίνητα είναι αυτή τη στιγμή η πιο ταιριαστή λύση,  δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Suzuki.

Suzuki Vitara

Η Suzuki αναμένει αύξηση πωλήσεων στην Ευρώπη για το 2018