23 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 394)

Η δράση από το παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι του 2018 συνεχίζεται, με το Ράλι Σουηδίας να αποτελεί τη δεύτερη εκ των δεκατριών μαχών της σεζόν. Σε αυτή η Toyota έχει ξεκινήσει με το δεξί – δείτε το πως!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Τα Yaris WRC της Toyota Gazoo Racing έκαναν το 1-2 στην εναρκτήρια υπέρ-ειδική μήκους 1.9 χιλιομέτρων και δείχνουν έτοιμα να «χορέψουν» στο χιόνι. Πράγμα σαφές από τα εντυπωσιακά πλάνα του σχεδόν τρίλεπτου video που ετοίμασε η ιαπωνική ομάδα.

Σε αυτό μπορείτε να δείτε τον μικρό σαμουράι εν δράσει στο πλαίσιο του shakedown (στη μήκους 6.86 χιλιομέτρων διαδρομής ‘Σκάλα’) αλλά και όσα έκαναν κυριαρχώντας στο νυχτερινό σόου του Κάρλσταντ.

Παράλληλα, φιλοξενούνται δηλώσεις του ταχύτερου στην SS1 Ott Tanak, του Jari-Matti Latvala που θέλει να επαναλάβει τον περυσινό θρίαμβο (που αποτελούσε την πρώτη του νίκη ως οδηγός της Toyota και τέταρτη συνολικό στο θρυλικό ράλι), του ταλαντούχου Esapekka Lappi και του επικεφαλής της ομάδας, Tomi Makinen.

Περισσότερα, πατώντας play…

WRC Ράλι Σουηδίας: Το ιδανικό ξεκίνημα της Toyota (video)

Μπορεί το πρώτο πράγμα που κοιτάζει κάποιος σε ένα αυτοκίνητο να είναι η εξωτερική του εμφάνιση, όμως όταν έρχεται η ώρα της επιλογής τα κριτήρια είναι περισσότερα και προέρχονται κι απ’ τα… ενδότερα!

Έχοντας αυτό κατά νου, στη Suzuki έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στο εσωτερικό του νέου  Swift, επιδιώκοντας να το κάνουν όσο πιο λειτουργικό, ποιοτικό και ελκυστικό γίνεται.

Ως αποτέλεσμα, ο πολλαπλών πληροφοριών πίνακας οργάνων διαθέτει σπορ σχεδίαση με αίσθηση ρολογιού χρονογράφου. Οι στιβαρές, σπορτίφ και ραφινάτες λευκές λεπτομέρειες με το σατινέ χρώμιο στο ταμπλό, σε συνδυασμό με το μαύρο χρώμα του πίνακα οργάνων δημιουργούν μια έντονη αντίθεση.

Ο πίνακας οργάνων διαθέτει είτε μια έγχρωμη ή LCD στο κέντρο, με το μετρητή θερμοκρασίας νερού μέσα σε ένα από τα δύο κύρια όργανα και το μετρητή βενζίνης στο εσωτερικό του δεύτερου, είτε μια ψηφιακή οθόνη πολλαπλών πληροφοριών.

suzuki-swift-2017-u640

Και δεν είναι μόνο αυτά τα ατού του ευρύχωρου εσωτερικού κόσμου του νέου Suzuki Swift. Ακολουθούν μερικά επιπλέον στοιχεία τα οποία σίγουρα θα «κερδίσουν» τον επίδοξο αγοραστή.

Στη καμπίνα λοιπόν του ανανεωμένου μοντέλου της ιαπωνικής μάρκας ξεχωρίζουν ακόμα:

suzuki-swift-2017-j640

– Κεντρική κονσόλα με κλίση πέντε μοιρών προς τον οδηγό
– Τιμόνι σχήματος D
– Εμπρός καθίσματα με βελτιστοποιημένο σχήμα και άνεση, καθώς και υπερυψωμένα πλαϊνά στηρίγματα
– Οθόνη πολλαπλών ενδείξεων 4,2’’, τεχνολογίας TFT LCD που ενημερώνει για τη συμπεριφορά και τη λειτουργία του οχήματος
– Ηχοσύστημα πολλαπλών λειτουργιών, συμβατό με Bluetooth Smartphone Linkage με οθόνη αφής 7 ιντσών, και θύρα USB και SD card συμβατή με MP3/WMA/ACC
– Αυτόματος κλιματισμός με πίνακα ελέγχου με οθόνη LED

suzuki-swift-2017-b640

Suzuki Swift: Εσωτερικός σχεδιασμός που προκαλεί συγκινήσεις

Λίγες ημέρες μετά την επίσημη παρουσίαση της νέας BMW X4, ξεκίνησαν ήδη οι πρώτες εικαστικής φύσεως προβλέψεις, για το πώς θα είναι η κορυφαία έκδοση της γκάμας, η οποία θα φέρει το γράμμα M, που αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη της χρονιάς.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η νέα Χ4 έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα των SUV μοντέλω ν της BMW, με ένα καινούργιας σχεδίασης αμάξωμα και την απαραίτητη «ενημέρωση»  σε ότι αφορά τις τελευταίες τεχνολογίες που εφαρμόζει η εταιρεία στα αυτοκίνητά της. Σε σχέση με την απερχόμενη Χ4 έχει μεγαλώσει κατά 81 mm, φθάνοντας στα 4,752 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο πλέον βρίσκεται στα 2.864 mm.

2019-bmw-x4-chariatis-530

Παρά το γεγονός ότι το νέο μοντέλο δεν αναμένεται να παρουσιαστεί πριν τον Ιούνιο του 2018, οι καλλιτέχνες και εκκολαπτόμενοι σχεδιαστές έχουν ήδη αρχίσει να δουλεύουν για να «φέρουν στη ζωή» την πιο σκληροπυρηνική έκδοση X4 M. Στην προκειμένη περίπτωση παρατηρούμε τα πρώτα σχέδια του Ούγγρου X-Tomi Design. Εκτός των αρκετών από τα προφανή στοιχεία που μεταφέρονται από το βασικό μοντέλo, όπως τη διπλή μάσκα και την κεκλιμένη οροφή, το αμάξωμα της X4 M διαθέτει στοιχεία που (θα) την καθιστούν μοναδική. Tα ένθετα της μάσκας είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα αντί του χρωμίου, η εισαγωγή αέρα στο τελείωμα της μάσκας είναι μεγαλύτερη, ενώ τονίζεται από δύο μικρότερους αεραγωγούς σε κάθε γωνία, με ενσωματωμένα φώτα LED. Ολόκληρο το αμάξωμα είναι χαμηλότερο σε ύψος, με την οροφή να είναι κατασκευασμένη από carbon.

2019-bmw-x4 (1)-chariatis-640

Κατά πάσα πιθανότητα η νέα BMW X4 M θα διαθέτει έναν νέο κινητήρα, εξέλιξη του εξακύλινδρου turbo κινητήρα των 3,0 λίτρων, με κωδική ονομασία S55, που συναντάμε στις τωρινές M3/M4. Λογικά η ισχύς θα ξεπερνά τους 470 ίππους, ενώ ήδη τα πρώτα «μουλάρια» έχουν κάνει την εμφάνισή τους στους δρόμους.

Μία αισθητική προσέγγιση της νέας BMW X4 M

Λίγα 24ωρα απομένουν για τα επίσημα αποκαλυπτήρια της νέας γενιάς του Volvo V60. Αυτά θα πραγματοποιηθούν την Τετάρτη 21 Φεβρουαρίου και ενόψει της πρεμιέρας, οι Σουηδοί δημοσίευσαν ένα αρκετά ενδιαφέρον video teaser!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτό έχει ρετρό χαρακτήρα και ουσιαστικά τονίζει το πόσες γενιές έχουν μεγαλώσει με τα wagon της Volvo. Αλλά και πως διαφοροποιείται η κοινωνία και αλλάζουν τα στερεότυπα στο πέρασμα του χρόνου. Αυτό που δεν αλλάζει είναι η ανάγκη για ασφαλείς και άνετες οικογενειακές μετακινήσεις και εδώ μπαίνει στο παιχνίδι η σουηδική εταιρεία.

Παρότι τα παλαιότερα μοντέλα της έχουν σχεδόν πρωταγωνιστικό ρόλο, το νέο V60 είναι ο guest star, που κάνει μόνο περιορισμένες εμφανίσεις, αποκαλύπτοντας πολύ λίγα απ’ όσα θα δούμε την 21η του μήνα.

Αυτά που βλέπουμε είναι η μεγάλη γρίλια με το σήμα της μάρκας να δεσπόζει στο κέντρο, τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα που αντλούν έμπνευση από το «Σφυρί του Θωρ», ασημένιες ράγες οροφής με γυάλινη επιφάνεια ανάμεσά τους ενώ το εσωτερικό θυμίζει αρκετά εκείνο του XC60.

Ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί το πλάνο της Volvo σχετικά με τους κινητήρες που θα εφοδιάζουν τη νέα γενιά του μοντέλου αλλά λογικά θα περιλαμβάνει δίλιτρους κινητήρες βενζίνης αλλά και plug-in hybrid εκδοχή. Περισσότερα θα ξέρουμε όσο πλησιάζουμε στην πρεμιέρα.

Μέχρι τότε, πατήστε play για να δείτε το video-teaser…

Video-teaser του νέου Volvo V60

Η Aston Martin ολοκλήρωσε την πρώτη φάση κατασκευής του νέου της εργοστασίου στη Νότια Ουαλία. Πιο συγκεκριμένα, το δεύτερο εργοστάσιο της βρετανικής εταιρίας βρίσκεται λίγο έξω από το χωριό St Athan, στο Glamorgan και ήταν πρώην αεροπορική βάση της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας (RAF).

Η πρώτη φάση κατασκευής περιελάμβανε τη δημιουργία των γραφείων και τον Απρίλιο θα ξεκινήσει η δεύτερη φάση που θα επικεντρωθεί στην δημιουργία της εγκατάστασης παραγωγής.

Θα έχει την αρμοδιότητα να συναρμολογεί το νέο DBX crossover που ετοιμάζει η Aston Martin αλλά και τα δύο Lagonda μοντέλα που ετοιμάζει, καθώς το εργοστάσιο στο Gaydon, όπου βρίσκονται και τα κεντρικά γραφεία της Aston Martin, θα κατασκευάζει τα νέα sport μοντέλα που ετοιμάζει, καθώς και την ηλεκτρική RapidE, από το 2018.

Η παραγωγή της DBX θα ξεκινήσει το 2019, με τις παραδόσεις της να γίνονται το 2020. Λόγω του εργοστασίου θα δημιουργηθούν 750 νέες θέσεις εργασίας ενώ με βάση την εφοδιαστική αλυσίδα αλλά και την ενίσχυση της τοπικής αγοράς, θα προστεθούν επιπλέον 3.000 θέσεις εργασίας, απόρροια αυτής της επένδυσης.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Νέο εργοστάσιο Aston Martin. Ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση κατασκευής του

Η Porsche, όπως ανακοίνωσε και η ίδια, θα συνεχίσει να τροφοδοτεί την 911 GT3 με ατμοσφαιρικό κινητήρα, εφόσον η κατάσταση στην παγκόσμια αγορά θα της το επιτρέψει, θέτοντας τέλος στις όποιες φήμες έχουν κυκλοφορήσει.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η εταιρεία από το Τσουφενχάουζεν συνεχίζει την παράδοση που έχει εφαρμόσει εδώ και αρκετά χρόνια, στην 911 GT3, η οποία διαθέτει ατμοσφαιρικό κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο, αρνούμενη να μπει στη μόδα των υπερτροφοδοτούμενων συνόλων. Μάλιστα, οι παραδοσιακοί πελάτες της ξεσηκώθηκαν τo 2013 όταν η Porsche λανσάρισε τη νέα 911 GT3 αποκλειστικά με το αυτόματο σειριακό κιβώτιο PDK διπλού συμπλέκτη.

2017-porsche-911-gt3-pdk-first-drive (2)-chariatis-530

Σε πρόσφατη συνέντευξή του σε Αυστραλέζικο περιοδικό αυτοκινήτου, ο υπεύθυνος του τμήματος GT Motorsport και των μοντέλων παραγωγής GT της Porsche, Frank-Steffen Walliser τόνισε πως όσο της επιτρέπεται η γερμανική φίρμα θα εξακολουθεί να διαθέτει στη γκάμα της τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 4,0 λίτρων με την κλασική 6κύλινδρη boxer διάταξη, ο οποίος ταιριάζει καλύτερα στην συγκεκριμένη έκδοση της 911. Όταν ρωτήθηκε την πιθανότητα η Porsche να επιλέξει να τοποθετήσει τον κινητήρα πιο κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου σε αντίθεση με την παραδοσιακή του διάταξη, όπου το κέντρο βάρους βρίσκεται πίσω από τον πίσω άξονα, ο Walliser είπε ότι ο κινητήρας είναι σήμερα «στη σωστή θέση … στην πλάτη».

2017-porsche-911-gt3-pdk-first-drive (1)-chariatis-640

Σύμφωνα με διάφορες πηγές η νέα 911 GT3 θα διαθέτει ένα νέο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο, που θα αντικαταστήσει τον επίπεδο των 4,0 λίτρων. Η ισχύς αναμένεται να αυξηθεί κατά 10% σε σχέση με τους 500 ίππους της τρέχουσας έκδοσης. Πάντως, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι να αποκαλυφθεί και επισήμως ποια τα νέα δεδομένα που θα φέρει η Porsche.

Η Porsche αρνείται μία turbo έκδοση της 911 GT3

Η Honda έδωσε τα πρώτα στοιχεία των νέων της μοντέλων που θα παρουσιάσει στην επικείμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου, στα οποία ξεχωρίζει η πρώτη Ευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου CR-V, αλλά και η πρεμιέρα του νέου Jazz X-Road.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα γενιά του Honda CR-V  θα είναι λοιπόν στη Γενεύη για πρώτη φορά σε έκδοση παραγωγής, ακολουθώντας την πρώτη επίσημη παρουσίαση του μοντέλου ως πρωτότυπο στην περασμένη Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Το νέο SUV θα έχει για πρώτη φορά στην Ευρώπη υβριδική έκδοση, ενώ δεν αποκλείεται να προσφερθεί χωρίς diesel κινητήρα.

Σε ό,τι αφορά τώρα στο Jazz X-Road, με βάση τα όσα ανακοινώνει η Honda πρόκειται για μια έκδοση με crossover χαρακτηριστικά του μικρού μοντέλου, το οποίο θα φέρει μαύρα πλαστικά προστατευτικά στο αμάξωμά του, «ποδιές» στους προφυλακτήρες, αλλά και ειδικής σχεδίασης 16 ιντσών ζάντες.

Το νέο Honda Jazz X-Road θα συνδυαστεί με τον 1.300άρη κινητήρα βενζίνης των 103 ίππων της εταιρείας. Προς το παρόν, η Honda δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα κάποια φωτογραφία του μοντέλου.

Μαζί με τα παραπάνω μοντέλα στη Γενεύη η Honda θα παρουσιάσει και τα πιο πρόσφατα ηλεκτρικά της πρωτότυπα, όπως το Urban EV (από την Έκθεση της Φρανκφούρτης), το Sports EV (από την Έκθεση του Τόκιο) και το πρωτότυπο NeuV, που παρουσιάστηκε πέρυσι στην Έκθεση CES του Λας Βέγκας.

Το παρών τέλος θα δώσουν και το νέο αγωνιστικό Civic Type R TCR, μαζί με το NSX GT3 και τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της Honda σε MotoGP, SBK και Ράλι Ντακάρ.

2018 Honda Civic TCR

Τα νέα Honda στη Γενεύη

Ράλι Σουηδίας πράξη πρώτη, με τη διεξαγωγή της πρώτης εκ των δεκαεννέα ειδικών διαδρομών που συνθέτουν το παζλ του δεύτερου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η δράση στην 66η έκδοση αυτής της θρυλικής μονομαχίας σε λευκό φόντο, άρχισε με την υπέρ-ειδική του Καρλσταντ (1.9km). Κι εκεί η Toyota Gazoo Racing έκανε το 1-2, με ταχύτερο όλων τον Ott Tanak και τον Jari-Matti Latvala να τον πλαισιώνει.

Δυναμικό ξεκίνημα έκανε ο Νορβηγός Mads Ostberg που επέστρεψε στο τιμόνι ενός Citroen WRC, πρώτο Hyundai i20 WRC Coupe είναι αυτό του επίσης Νορβηγού και τέταρτου Andreas Mikkelsen ενώ ο παγκόσμιος πρωταθλητής και νικητής στην πρεμιέρα της σεζόν στο Μόντε Κάρλο, Sebastien Ogier, ήταν μόλις ένατος.

Βέβαια η πρώτη πραγματική ημέρα του Ράλι Σουηδίας είναι η Παρασκευή. Μιας και είναι ο μοναδικός αγώνας στο καλεντάρι που… περνάει σύνορα, μεγάλο μέρος του σκέλους διαδραματίζεται στη Νορβηγία. Συνολικά περιλαμβάνει επτά ειδικές διαδρομές, με δύο πανομοιότυπα Loop τριών ειδικών και την αυλαία να πέφτει με το πρώτο πέρασμα από την Τόρσμπι.

Αναλυτικά η κατάταξη μετά την SS1:

1 Ott Tanak, M.Jarveoja Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 1m32.7s
2 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 0.3s
3 Mads Ostberg, T.Eriksen Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 0.6s
4 Kris Meeke, P.Nagle Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 0.9s
4 Andreas Mikkelsen, A.Jager Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 0.9s
6 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 1.0s
7 Hayden Paddon, S.Marshall Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 2.1s
8 Esapekka Lappi, J.Ferm Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 2.2s
9 Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport Ford WRT Ford 2.5s
10 Craig Breen, S.Martin Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 2.9s

WRC Ράλι Σουηδίας: 1-2 στην υπέρ-ειδική η Toyota

Η κυβέρνηση της Ινδίας θα βάλει σε ισχύ μέτρο υποχρεωτικής απόσυρσης και κατάσχεσης όλων των αυτοκινήτων άνω των 15 ετών που κυκλοφορούν στην πρωτεύουσα της χώρας για να μειώσει την ατμοσφαιρική της ρύπανση. Στην Ελλάδα, ακούει κανείς;
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το μέτρο της απόσυρσης θα εφαρμοστεί στην Ινδία για πρώτη φορά στην ιστορία της χώρας και θα γίνει στο Νέο Δελχί, μια από τις πιο βεβαρημένες περιβαλλοντικά πόλεις του κόσμου.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το μέτρο θα ξεκινήσει στα τέλη του 2018-αρχές του 2019 και θα περιλαμβάνει την υποχρεωτική απόσυρση όλων των οχημάτων (και μοτοσικλετών) που είναι ηλικίας άνω των 15 ετών. Εάν κάποιος οδηγός δεν αποσύρει το αυτοκίνητό του, τότε αυτό θα κατάσχεται και στη συνέχεια θα στέλνεται απευθείας σε κάποιο από τα κέντρα ανακύκλωσης που θα δημιουργηθούν στην περιοχή.

Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων άνω των 15 ετών που θα οδηγήσουν το όχημά τους σε κάποιο από τα κέντρα ανακύκλωσης θα λάβουν ένα χρηματικό ποσόν ως αποζημίωση, χωρίς πάντως προς το παρόν να έχει οριστεί το ακριβές του ύψος.

Υπολογίζεται ότι με το νέο αυτό μέτρο, 3.500.000 4τροχα και 2τροχα οχήματα ηλικίας πάνω από 15 ετών που κυκλοφορούν στην πόλη του Νέου Δελχί θα αποσυρθούν μέσα στην επόμενη χρονιά, μειώνοντας κατά πολύ τα επίπεδα των εκπεμπόμενων ρύπων.

Στην Ελλάδα η απόσυρση που είχε εφαρμοστεί μέχρι και την 31η Μαΐου του 2016, οδήγησε μεν χιλιάδες παλαιά αυτοκίνητα στα επίσημα κέντρα ανακύκλωσης, ωστόσο ο στόλος των οχημάτων συνεχίζει να είναι γερασμένος, αφού σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία η ηλικία των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων της χώρας μας ξεπερνά κατά πολύ τα 12 έτη.

Και βέβαια δεν είναι μόνο τα επιβατικά αυτοκίνητα της χώρας μας που έχουν τόσο αυξημένη ηλικία, αφού στα επαγγελματικά οχήματα και δη στα φορτηγά τα πράγματα είναι ακόμη χειρότερα, μιας και σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία, πάνω από το 60% των ελαφρών, μεσαίων και βαρέων φορτηγών που κυκλοφορούν έχουν ηλικία που ξεπερνά τα 16 έτη.

Ας ελπίσουμε λοιπόν ότι οι Κυβερνώντες θα δουν με άλλο μάτι πρωτοβουλίες σαν αυτή της Ινδίας ή πολλών ακόμη Ευρωπαϊκών πόλεων και κρατών που έχουν βάλει ή θα βάλουν σύντομα σε ισχύ αντίστοιχες απαγορεύσεις για τα παλαιότερα οχήματα, ώστε να επαναφέρουν μέτρα όπως η απόσυρση, ακόμη και εάν αυτή είναι υποχρεωτική όπως θα συμβεί στην Ινδία, τα οποία θα αναγκάσουν πολλούς να ξεφορτωθούν μια και καλή το παλαιό, ρυπογόνο και μη ασφαλές όχημά τους.

Αλέξη κάντο όπως η Ινδία!

Η Infiniti ανακοίνωσε ότι τα μοντέλα της Q30 και QX30 ανανεώθηκαν σε ότι αφορά το επίπεδο εξοπλισμού τους, αλλά και σε αισθητικής φύσεως λεπτομέρειες, όντας έτοιμα για την είσοδό τους στην ευρωπαϊκή αγορά, από τον Μάρτιο του 2018.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Ίσως η πιο σημαντική διαφοροποίηση για τους ενδιαφερόμενους αγοραστές των συγκεκριμένων μοντέλων της Infiniti είναι η αλλαγή στις κωδικές ονομασίες των εκδόσεων. Για παράδειγμα, η βασική έκδοση του Q30, ονομάζεται πλέον «Pure» αντί του κωδικού «SE» που ήταν γνωστή ως τώρα. Ανάμεσα στα αξεσουάρ της λίστας εξοπλισμού, ξεχωρίζουν τα φώτα ημέρας LED, το ηχοσύστημα με τεχνολογία Bluetooth, το δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, όπως και συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (αυτόματη έκτακτη πέδηση).

4027-56e989566b9b5-chariatis-530

Επίσης, το Q30 θα διατίθεται σε δύο πλουσιότερες εκδόσεις, τις Luxe Tech και Sport Tech, με την πρώτη να δίνει έμφαση στην πολυτέλεια, ενώ η δεύτερη επικεντρώνεται κυρίως στην σπορτίφ εμφάνιση. Κοινό χαρακτηριστικό και των δύο εκδόσεων, σε ότι αφορά πάντα τον εξοπλισμό, είναι το έξυπνο σύστημα πανοραμικής θέασης (Intelligent Around View Monitor) με τους 12 αισθητήρες, ενώ η Sport Tech έκδοση διαθέτει σκληρότερα αμορτισέρ, ενώ είναι κατά 20 mm χαμηλότερο.

4026-56e98956216dc-chariatis-640

Σε ότι αφορά το Infiniti QX30, θα διατίθεται αποκλειστικά στις Luxe και Luxe Tech εκδόσεις, έχοντας στον βασικό τους εξοπλισμό και πεντάκτινες ζάντες 19 ιντσών. Το βιβλίο παραγγελιών των Q30 και QX30 έχει ήδη ανοίξει, τουλάχιστον στην αγορά της Μεγ. Βρετανίας, με τις τιμές να ξεκινούν από τα 25.000 ευρώ για τη βασική έκδοση 1,6 Sport.

H Infiniti ανανεώνει τα Q30 και QX30