23 March, 2019
Home / Auto-Moto (Page 381)

Πες πως έχεις στον τραπεζικό σου λογαριασμό αρκετά εκατομμύρια ευρώ και θέλεις να ξοδέψεις κάποιες εκατοντάδες χιλιάδες για να αποκτήσεις μια 488 GTO – ή όπως αλλιώς την ονομάσει η Ferrari, μιας και στη συγκεκριμένη διαφάνεια βλέπουμε πως την ονομάζει 488 VS. Πιστεύεις πως αν χτυπήσεις την πόρτα της Ferrari αυτή θα σου πουλήσει μια; Όχι τόσο απλά! Έχουμε δει πολλές φορές πως η Ferrari επιλέγει τους πελάτες που θα τους πουλήσει τα “ειδικά” της μοντέλα και έτσι η 488 VS/GTO δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση.

Με το μοντέλο να έχει ήδη διαρρεύσει εδώ και μερικές ημέρες, η Ferrari θα παρουσιάσει την 488 VS/GTO στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο, και οι πιθανοί ιδιοκτήτες της θα πρέπει να πληρούν ορισμένα κριτήρια.

Το πρώτο είναι να έχουν στη κατοχή τους μιας 488 GTB αλλά και ένα ακόμη V8 σπορ μοντέλο της Ferrari. Επίσης να έχουν στο γκαράζ τους αυτοκίνητα της Ferrari για χρήση εντός πίστας, όπως αυτά των σειρών XX, Challenge κτλ). Αν δεν έχεις τα παραπάνω, τότε θα πρέπει να είσαι ένας από τους κορυφαίους πελάτες της Scuderia, ενώ το τέταρτο κριτήριο είναι να διαθέτεις κάποιο ειδικό μοντέλο της Ferrari, όπως η F12 TDF, η 458 Speciale ή 360 Challenge Stradale ή ακόμη και η F40.

Να θυμίσω πως το αυτοκίνητο θα φορά τον δυνατότερο V8 κινητήρα που κατασκεύασε ποτέ η Ferari. Αυτός αποτελεί εξέλιξη του V8 της αγωνιστικής 488 Challenge και θα ζυγίζει 10% λιγότερο από τον κινητήρα της 488 GTB. Θα παράγει ήχο εφάμιλλο με αυτόν ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου και οι φήμες λένε πως θα παράγει μεταξύ 700 και 750 ίππων.

Το βάρος του μοντέλου θα μειωθεί κατά περίπου 90 κιλά, πετυχαίνοντας ένα νούμερο κάτω από τα 1.300 κιλά, χάρη στην εκτενή χρήση carbon μιας και από ανθρακονήματα θα είναι κατασκευασμένοι οι προφυλακτήρες, το καπό και η πίσω αεροτομή. Οι ζάντες θα ζυγίζουν 40% λιγότερο από αυτές της 488 GTB και θα φορούν νέα ελαστικά Michelin Sport Cup 2.

Στο εσωτερικό από carbon θα είναι κατασκευασμένο το ταμπλό και το κεντρικό τούνελ, ενώ προκειμένου να μειωθεί το βάρος, δεν θα υπάρχει ντουλαπάκι. με τα πάνελ στο δάπεδο να είναι από αλουμίνιο. Τέλος οι επιβάτες θα κάθονται σε ελαφριά αγωνιστικά καθίσματα.

Στον τομέα της αεροδυναμικής, η 488 GTO θα είναι 20% πιο αεροδυναμική σε σχέση με την 488 GTB, με το σύστημα διεύθυνσης και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να βελτιώνονται. Ο διαχύτης της θα είναι παρόμοιος με αυτόν της 488 Challenge, με την πίσω αεροτομή να είναι ενεργή. Οι φήμες θέλουν την 488 GTO να είναι ταχύτερη από την LaFerrari στην ιδιόκτητη πίστα της Ferrari στο Fiorano, αλλά αυτό είναι κάτι που πρέπει να περιμένουμε για να το μάθουμε αν ισχύει

Θέλεις μια Ferrari 488 GTO (VS); Αυτά είναι τα κριτήρια για να την αποκτήσεις

Η Olivia Culpo είναι 25 ετών και εργάζεται ως ηθοποιός, παρουσιάστρια και μοντέλο. Η Olivia μονοπωλεί για ακόμη μία φορά το ενδιαφέρον, ποζάροντας στο «Sports Illustrated».

Το 2012 κατέκτησε και τον τίτλο της Miss Universe- και μετρά περισσότερους από 2 εκατ. followers στο Instagram.

Με αριστοκρατική ομορφιά και άψογο σώμα η μελαχρινή καλλονή στον ελεύθερο χρόνο της παίζει βιολί και ανεβάζει σέξι φωτογραφίες της στο Instagram, προκαλώντας αναστάτωση στους εκατομμύρια διαδικτυακούς της φίλους.

Πρόσφατα, η Αμερικανίδα κατάφερε να κατακτήσει ακόμα έναν στόχο της και να φωτογραφηθεί στο «ευαγγέλιο των μοντέλων» πoυ δεν είναι άλλο από το Sports Illustrated. Η Olivia έδωσε κάποιες φωτογραφίες στα social media και με ένα κείμενο της στο Instagram μοιράστηκε τη χαρά της με τους θαυμαστές της.

«Σήμερα, ένα μεγάλο μου όνειρο έγινε πραγματικότητα! Δεν μπορώ να πιστέψω ότι θα είμαι η πρωτοεμφανιζόμενη του 2018 για το Sports Illustrated! Αυτός ήταν ένας επαγγελματικός μου στόχος και είχα δουλέψει σκληρά όλα αυτά τα χρόνια για να τον κατακτήσω. Ανυπομονώ να βγει η φωτογράφιση. Τελικά η σκληρή δουλειά και η επιμονή σε ανταμείβουν», δήλωσε.

Δείτε παρακάτω εικόνες και βίντεο από τη φωτογράφιση του Sports Illustrated:

olivia-culpo-sports-illustrated-b640 olivia-culpo-sports-illustrated-a640

🎉🙃🙆🏻

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Olivia Culpo (@oliviaculpo) στις

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Αυτή είναι η πρωτοεμφανιζόμενη του Sports Illustrated για το 2018

Ο Sebastien Ogier παρέμεινε στην κορυφή της γενικής κατάταξης του Ράλι Μόντε Κάρλο, εναρκτήριου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος. Ο οδηγός της M-Sport έχει προβάδισμα 14.9 δευτερολέπτων, παρά το λάθος που παραλίγο να του στερήσει τα πάντα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Γάλλος έριξε το Ford Fiesta WRC σε ένα χαντάκι στην προτελευταία ειδική της ημέρας και χρειάστηκε τη βοήθεια των θεατών για να επιστρέψει στο δρόμο. Είδε όμως το μεγάλο προβάδισμα που είχε χτίσει στις βρεγμένες ειδικές (το χιόνι απουσιάζει φέτος) να συρρικνώνεται στα 14.9 δευτερόλεπτα. Πάντως ο Ogier παραμένει φαβορί για τη νίκη που αν έρθει, θα είναι η πέμπτη συνεχόμενη επιτυχία του στο συγκεκριμένο ράλι.

«Ήταν μία δύσκολη ημέρα αλλά τουλάχιστον είμαστε ακόμα εδώ και είμαι στην πρώτη θέση! Θα ήταν καλύτερα να μην είχα κάνει αυτό το λάθος, καθώς θα ήμουν ένα λεπτό μπροστά. Αύριο πρέπει να τα πάω καλύτερα», είπε ο παγκόσμιος πρωταθλητής.

Αυτός που τον καταδιώκει είναι ο πρώην teammate του, Ott Tänak, που αντεπιτέθηκε από την 5η θέση που είχε χθες και παρά την ισχυρή βροχόπτωση, κέρδισε πολύ έδαφος. Ο Εσθονός κέρδισε δύο από τις έξι ειδικές της ημέρας, στο ντεμπούτο του με το Toyota Yaris WRC της Gazoo Racing.

Ο Andreas Mikkelsen που ήταν δεύτερος χθες με το Hyundai i20 Coupe WRC, έχασε χρόνο κάνοντας λάθος σε μία διασταύρωση στην εναρκτήρια ειδική του σκέλους και στη συνέχεια εγκατέλειψε με πρόβλημα στον κινητήρα.

Έτσι ο οδηγός της κορεάτικης ομάδας που είναι σε θέση βάθρου, είναι ο Dani Sordo. O Ισπανός έχασε χρόνο με λάθος επιλογή ελαστικών ενώ στην πορεία θόλωνε και το παρμπρίζ του i20 αναγκάζοντάς τον να μην κινείται στο όριο. Είναι πλέον ένα λεπτό πίσω από τον Tanak και απειλείται από τα άλλα δύο Yaris, των Esapekka Lappi και Jari-Matti Latvala.

Lappi-monte18-rbpool-a640

Αναλυτικά η κατάταξη μετά το τέλος της δεύτερης μέρας:
1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2:07:15.4
2. Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +14.9
3. Dani Sordo / Marc Marti (Hyundai 120 Coupe WRC) +59.7
4. Esapekka Lappi / Janne Ferme (Toyota Yaris WRC) +1:09.9
5. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +1:10.1
6. Kris Meeke / Paul Nagle (Citroen DS3 WRC) +2:45.5
7. Bryan Bouffier / Xavier Panseri (Ford Fiesta WRC) +3:34.6
8. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +4:01.7
9. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +4:04.1
10. Craig Breen / Scott Martin (Citroen DS3 WRC) +5:06.6

To σκέλος του Σαββάτου περιλαμβάνει δύο πανομοιότυπα loop δύο ειδικών διαδρομών έκαστο, βόρεια της Γκαπ, ενώ η δράση της ημέρας ολοκληρώνεται με τη νυχτερινή ειδική «Bayons – Breziers». Συνολικά τα πληρώματα θα καλύψουν 117.55 αγωνιστικά χιλιόμετρα.

WRC Ράλι Μόντε Κάρλο: Τρόμαξε αλλά προηγείται ο Ogier

Το Fiat Tipo έκανε το ντεμπούτο του στις 26 Ιανουαρίου 1988 και σήμερα γιορτάσει τα 30 του χρόνια. Το μοντέλο ήταν ο διάδοχος του Fiat Ritmo, το οποίο είχε με την σειρά του αντικαταστήσει το Fiat 128. Από το 1100, τα αυτοκίνητα Fiat μεσαίου μεγέθους έχουν οδηγήσει τις Ιταλικές οικογένειες και όχι μόνο στους δρόμους της κοινωνικής, οικονομικής και τεχνολογικής ανάπτυξης στην Ιταλία και την Ευρώπη. Ευθύς εξαρχής, αναδείχθηκαν σαν η τέλεια επιλογή για πολλούς νεαρούς επαγγελματίες και για οικογένειες που αναζητούσαν ένα πρακτικό, μοντέρνο και κομψό προϊόν.

Το Fiat Tipo του 1988 είχε κατασκευαστεί επάνω σε μία από τις πρώτες εφαρμογές αρθρωτής πλατφόρμας η οποία προέβλεπε το concept της οικογένειας που εκφράζεται από το σημερινό Tipo και στις τρεις παραλλαγές του. Το πλαίσιο του ήταν ο ακρογωνιαίος λίθος για άλλα μοντέλα της Fiat, όπως για παράδειγμα το Fiat Tempra, για το οποίο υπήρχαν διαθέσιμα ένα αμάξωμα παραδοσιακού saloon και ένα station-wagon. Τριάντα χρόνια το Tipo προσφέρεται ως 4-θυρο, ως 5-θυρο και ως Station Wagon.

Πίσω το 1988, δημιουργήθηκε «θόρυβος» για τις εξαιρετικά σύγχρονες και λειτουργικές τεχνολογικές καινοτομίες του Tipo: τα ηλεκτρονικά ψηφιακά όργανα στο επίπεδο εξοπλισμού “Digit” ήταν ενσωματωμένα μέσα σε ένα ειδικά σχεδιασμένο πίνακα οργάνων που με την σειρά του ενσωματωνόταν στο ταμπλό. Τα ψηφιακά όργανα σε αυτό το επίπεδο εξοπλισμού ήταν κορυφαίας τεχνολογίας όσον αφορά την λειτουργικότητα και την εργονομία και παρείχαν εξαιρετική αναγνωσιμότητα.

Το Fiat Tipo έγινε 30 χρονών

Η εταιρεία East Coast Defender, με έδρα την Φλόριντα, επιστρέφει μετά τα Project Blackout και Project Punisher με μία νέα δημιουργία βασισμένη και αυτή στο αειθαλές Land Rover Defender.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η αμερικάνικη εταιρεία δεν μπορούσε να περιμένει τη νέα γενιά του εικονικού βρετανικού μοντέλου, παρουσιάζοντας την έκδοση Project Tuki, έχοντας ως βάση το «μακρύ» Defender 110.

east-coast-defender-project-tuki (2)-chariatis-530

Εξωτερικά, το Defender Τuki, δείχνει να συνδυάζει τα παραδοσιακά στοιχεία της φίρμας με μοντέρνες λεπτομέρειες, όπως το χρώμα του αμαξώματος Keswick Green, την χαρακτηριστική εμπρός γρίλια και τις λευκές ατσάλινες ζάντες που «δένουν» ιδανικά με τη σχάρα οροφής, τον πίσω προβολέα και τον λευκού χρώματος εμπρός προφυλακτήρα. Στην καμπίνα, παραμένει η κλασική σχεδίαση με τα καθίσματα να είναι ντυμένα με δέρμα  Charcoal Puma, ενώ το φτιαγμένο από ξύλο τιμόνι της Nardi δίνει έναν διαφορετικό τόνο. Οι επιβάτες του Land Rover Project Tuki έχουν στη διάθεσή τους ένα ολοκληρωμένο ηχοσύστημα με δυνατότητες σύνδεσης Apple CarPlay και Android Auto, ενώ δε λείπει το σύστημα πλοήγησης, καθώς και μία φωτογραφική μηχανή.

east-coast-defender-project-tuki (1)-chariatis-640

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ανακατασκευασμένος κινητήρας Rover V8  4,0 λίτρων με ισχύ 175 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων της ZF.

Land Rover Defender: Συνδυασμός παράδοσης και τεχνολογίας

Οι αγοραστές του νέου Nissan LEAF σε μια περιοχή της δυτικής Ιαπωνίας θα κερδίζουν «πόντους» που μπορούν να χρησιμοποιήσουν για να πληρώσουν τους λογαριασμούς κοινής ωφέλειας, στο πλαίσιο μιας συνεργασίας για την προώθηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Συγκεκριμένα, από την 1η Φεβρουαρίου οι πελάτες της Shikoku Electric Power Co. που θα αγοράσουν ένα νέο Nissan LEAF θα λάβουν ένα είδος πόντων, τα «Yonden Points», που  μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εξόφληση του μηνιαίου λογαριασμού τους. Οι πελάτες μπορούν να κερδίζουν πόντους μηνιαίως και για μέγιστο διάστημα τριών ετών.

Η Nissan και η Shikoku συνεργάζονται για την προώθηση της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων και τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από την χρήση των αυτοκινήτων.

Tο νέο Nissan LEAF με μηδενικές εκπομπές ρύπων ενσαρκώνει το  Nissan Intelligent Mobility, το όραμα της μάρκας για την αλλαγή του τρόπου με τον οποίο τα οχήματα τροφοδοτούνται, οδηγούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία. Το νέο Nissan LEAF, θα είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα τον ερχόμενο Μάιο.

LEAF 640 (2)

Το Nissan LEAF «μειώνει» τον λογαριασμό του ηλεκτρικού ρεύματος

H παρουσίαση της Movistar Yamaha MotoGP που έγινε στη Casa Del Lector της Μαδρίτης ενόψει του παγκοσμίου πρωταθλήματος MotoGP του 2018, έβγαλε είδηση! Αυτή είναι η επέκταση της συνεργασίας με τον Maverick Vinales κατά δύο ακόμα χρόνια!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το συμβόλαιο του ταλαντούχου οδηγού ήταν διετές και ολοκληρωνόταν στο τέλος της φετινής σεζόν, όμως οι εμφανίσεις του 23χρονου το 2017 (τρίτος στην τελική κατάταξη με 3 νίκες και 7 παρουσίες στο βάθρο) έπεισαν την ιαπωνική ομάδα να τον «δέσει» έως και το 2019. Άλλωστε πρόκειται για έναν αναβάτη που θεωρείται μελλοντικός πρωταθλητής.

«Είμαι πολύ χαρούμενος που επεκτείναμε τη συνεργασία μας και χαίρομαι που κάναμε αυτή την ανακοίνωση τόσο νωρίς, ώστε να έχουμε την απαιτούμενη ηρεμία όταν αρχίσουν οι αγώνες. Ξέρουμε πως θα συνεχίσω να οδηγών την M1 για τις επόμενες τρεις σεζόν άρα τώρα μπορούμε να επικεντρωθούμε στο αγωνιστικό κομμάτι. Πιστεύω πολύ στην ομάδα και τη Yamaha και χαίρομαι που αυτό είναι αμοιβαίο. Θα δουλέψουμε σκληρά, θα δώσουμε το μέγιστο και ανυπομονώ για τρεις απίστευτες σεζόν», είπε ο Vinales!

Maverick
Vinales
Ηλικία: 23
Ύψος: 1.71m
Βάρος: 64kg
Νίκες: 20
Βάθρα: 51
Συμμετοχές: 121
Pole Positions: 16
Παγκόσμιοι τίτλοι: 1

vinales-losail17-g640

MotoGP
2017 – 3ος στη βαθμολογία, με 3 νίκες
2016 – 4ος στη βαθμολογία, με 1 νίκη
2015 – 12ος στη βαθμολογία
Moto2
2014 – 3ος στη βαθμολογία, με 4 νίκες
Moto3
2013 – 31ς στη βαθμολογία, με 4 νίκες
2012 – 3ος στη βαθμολογία, με 5 νίκες
125cc
2011 – 3ος στη βαθμολογία, με 4 νίκες

Νέο συμβόλαιο για Vinales στη Yamaha

Το αγωνιστικό τμήμα της Toyota, μέσω της επίσημης ομάδας Gazoo Racing, ανακοίνωσε την θεσμοθέτηση ενός νέου πρωταθλήματος, το οποίο αφορά αποκλειστικά κατόχους του κουπέ μοντέλου GT86.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το συγκεκριμένο πρωτάθλημα θα διεξαχθεί σε ευρωπαϊκό έδαφος και θα μπορούν να συμμετέχουν ιδιοκτήτες τόσο της έκδοσης GT86 CS-Cup, που είναι κατασκευασμένη για πίστες, όσο και της GT86 CS-R3, η οποία πληροί τις προδιαγραφές της κατηγορίας R3 της FIA για αγώνες ράλι. H πρώτη έκδοση διαθέτει τον ατμοσφαιρικό 2λιτρο boxer κινητήρα με απόδοση 212 PS και την κίνηση να φτάνει στους πίσω τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων και ενός διαφορικού Torsen. Αντίθετα στο GT86 CS-R3, ο κινητήρας έχει δεχτεί επεμβάσεις με αποτέλεσμα την αύξηση της ισχύς του στους 240-250 PS. Η κίνηση στον πίσω άξονα μεταδίδεται μέσω ενός σειριακού κιβώτιου 6 σχέσεων.

TOYOTA-86-RACING-04-chariatis-530

Και δεδομένου ότι η Gazoo Racing επιθυμεί ο νέος θεσμός να είναι όσο το δυνατόν πιο ευέλικτος, επιτρέπει τη συμμετοχή σε περισσότερες από μία σειρές αγώνων, είτε σε πίστα, είτε σε αγώνες ράλι με μεικτές συνθήκες. Η τελική κατάταξη θα καθοριστεί από τα δέκα καλύτερα αποτελέσματα του κάθε συμμετέχοντα, με τον πρώτο να κατακτά χρηματικό ποσό 35.000 ευρώ και ένα ως Toyota CH-R, ενώ ο δεύτερος  και ο τρίτος της βαθμολογίας, θα κερδίσουν 25.000 και 20.000 ευρώ αντίστοιχα.

Toyota Gazoo Racing: Νέο πρωτάθλημα Ενιαίου

Η γνωστή βελτιωτική JE Design παρουσιάζει ένα SEAT Leon CUPRA με πολύ επιθετική εμφάνιση, αύξηση ισχύος που μπορεί να φθάσει έως και τα 380 άλογα, αλλά και επιπλέον αλλαγές σε τροχούς, ανάρτηση και εξάτμιση.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα δημιουργία της JE Design θα παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Βελτιώσεων του Essen στη Γερμανία από τις 2 μέχρι και τις 10 Δεκεμβρίου, έχοντας ως κύριο χαρακτηριστικό της το νέο εξωτερικό bodykit που τονίζει αισθητά την εμφάνιση του Leon.

Έτσι λοιπόν στο αμάξωμα του SEAT Leon η βελτιωτική εταιρεία έχει προσθέσει νέους «φουσκωμένους» θόλους στους τροχούς, πλαϊνές ποδιές, αλλά και περισσότερο τονισμένους προφυλακτήρες. Το κόστος του bodykit αυτού βρίσκεται στα 4.400 ευρώ. Με επιπλέον 300 ευρώ η JE Design προσθέτει και έναν νέο πίσω διαχύτη σε γυαλιστερό μαύρο, ενώ επιπλέον 1.190 ευρώ κοστίζει η αγωνιστικού τύπου πίσω ρυθμιζόμενη αεροτομή.

Οι αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση ολοκληρώνονται με τις μαύρες ζάντες των 20 ιντσών που ταιριάζουν απόλυτα στο πεπλατυσμένο αμάξωμα και συνδυάζονται με ελαστικά επιδόσεων της Hankook. Το κόστος είναι 2.400 ευρώ.

Στο πεδίο της ανάρτησης, η JE Design προσφέρει ένα πιο σπορ set-up με νέα αμορτισέρ και ελατήρια, τα οποία μειώνουν την απόσταση από το έδαφος κατά 20 χιλιοστά. Για αυτούς που θέλουν περισσότερα, υπάρχει διαθέσιμη και η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση της KW, η οποία μπορεί να μειώσει την απόσταση από το έδαφος έως και κατά 45 χλστ. Στη δεύτερη περίπτωση το κόστος είναι 2.300 ευρώ.

Leon CUPRA JE 640

Σε ό,τι αφορά στην αναβάθμιση του κινητήρα, η βελτιωτική εταιρεία προσφέρει δύο επιλογές για τον 2λιτρο TSI του Leon CUPRA, με την πρώτη να αυξάνει την ισχύ από τους 300 στους 360 ίππους και τη ροπή στα 450 Nm (+70 Nm). Η τελική ταχύτητα αυξάνεται αντίστοιχα στα 265 χλμ./ώρα (κόστος αναβάθμισης 2.100 ευρώ).

Στο δεύτερο επίπεδο αναβάθμισης ο κινητήρας κερδίζει άλλους 20 ίππους φθάνοντας στους 380, ενώ η ροπή αυξάνεται και αυτή στα 470 Nm. Η τελική ταχύτητα αγγίζει πλέον τα 280 χλμ./ώρα ή 285 χλμ./ώρα εάν αρθεί η λειτουργία του ηλεκτρονικού περιοριστή ταχύτητας (κόστος αναβάθμισης 2.300 ευρώ).

Leon CUPRA JE1 640

Η τελική πινελιά της JE Design αφορά στην προσθήκη μιας νέας ανοξείδωτης εξάτμισης με ρυθμιζόμενα κλαπέτα και επιλογή είτε για τετραπλές απολήξεις 80 χιλιοστών, είτε για δύο διπλές οβάλ απολήξεις 140×90 χλστ. ή 160×90 χλστ. Το κόστος είναι 2.380 ευρώ.

Έως και 380 άλογα για το SEAT Leon CUPRA

Χαράς ευαγγέλια για τους λάτρεις της BMW αλλά γενικότερα για τους φίλους της αυτοκίνησης στην πιο άρτια μορφή της, καθώς όλα δείχνουν πως η γερμανική εταιρεία έχει στα σκαριά ένα supercar που ενδεχομένως να τα βάλει με αντιπάλους όπως το Project One της Mercedes-AMG.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σας ξεσηκώσαμε; Ας σας προσγειώσουμε κιόλας καθώς οι Βαυαροί ακόμα δεν έχουν επισημοποιήσει τίποτα. Ωστόσο, ο επικεφαλής σχεδιασμού της μάρκας, Jozef Kaban, έβαλε φωτιές με συνέντευξη που έδωσε στο BMWBlog στο περιθώριο του Σαλονιού Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ.

Μιας και αυτό το σενάριο πλανάται αόριστα εδώ και καιρό, ο Σλοβάκος σχεδιαστής ρωτήθηκε σχετικά και η απάντηση του όχι απλά δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο αλλά μαρτύρησε πως ένα τέτοιο μοντέλο είναι στις προθέσεις του! Ενδεχομένως και της BMW…

«Ήρθα στη BMW για να φέρω και εναλλακτικό τρόπο σκέψης, νέα προσέγγιση, το να τους δώσω τη δυνατότητα να βάλουν στο κάδρο και νέα πράγματα. Η BMW δημιουργεί σπουδαία αυτοκίνητα, όμως στη γκάμα υπάρχει χώρος για όνειρα. Για να ονειρευόμαστε ένα πιο ακραίο μοντέλο», είπε ο Kaban.

Είναι προφανές βάσει της τάσης της μάρκας προς την ηλεκτροκίνηση με το i8 να είναι τρανό παράδειγμα πως αυτή δεν αναιρεί τη σπορ οδήγηση αλλά και την αγωνιστική εμπλοκή της στη Formula E, πως δεν θα μιλάμε για ένα παραδοσιακό supercar αλλά ένα hypercar. Ένα μοντέλο που θα προσφέρει εντυπωσιακές επιδόσεις, χρησιμοποιώντας αγωνιστική τεχνολογία.

Jozef-Kaban-a640

Όσο για τον Kaban, αποτελεί πρόσφατη μεταγραφή από το VW Group και παρότι ίσως πολλοί τον γνωρίζετε από τη θητεία του στη συντηρητική Skoda, ήταν στην ομάδα που δημιούργησε και τη Bugatti Veyron. Άρα μάλλον το project είναι σε καλά χέρια.

Έρχεται supercar από τη BMW!