19 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 365)

Η Solci Perez είναι μοντέλο που λέει τον καιρό στο αθλητικό κανάλι της τηλεόρασης «TyCSports». Όλοι μιλούν για το σώμα της και για το πόσο σέξι είναι.

Μοιράζει απλόχερα «εγκεφαλικά» με τις «καυτές» εμφανίσεις, και με τις πόζες της στο Instagram. Έχει χιλιάδες οπαδούς, και θαυμαστές που αυξάνονται κάθε ημέρα. Ξέρουμε ότι το ποδόσφαιρο έχει φανατικούς οπαδούς, και κάθε τηλεοπτικό κανάλι που ασχολείται με τον αθλητισμό και ειδικά με το ποδόσφαιρο έχει και μια εντυπωσιακή γυναίκα για να κλέβει την καρδιά τους, όχι μόνο με την παρουσία της αλλά και για τις αθλητικές της γνώσεις.

Η Solci Perez, ή αλλιώς María Sol Pérez όπως είναι ολογράφως το όνομά της, αυτό το πληθωρικό «κορίτσι του καιρού» της Αργεντινής που με τις εμφανίσεις της στο «TyCSports» τους αφήνει όλους άφωνους είναι το πιο «καυτό» κορίτσι σε όλη την Αργεντινή.

Εκτός από όμορφη όμως είναι και πανέξυπνη, με αποτέλεσμα να αποφασίσει να ασφαλίσει τα οπίσθιά της για δυο εκατομμύρια πέσος Αργεντινής, καθώς βρήκε μια εταιρεία που κατάφερε να εκτιμήσει δεόντος τα προσόντα της. Έκανε άραγε καλά;

Οι φωτογραφίες που ανεβάζει στα social media είναι προκλητικές και καυτές.

Έκανε καλά που ασφάλισε τα οπίσθιά της;

Ο Βρετανός πρωταθλητής με τη Mercedes ήταν ταχύτερος όλων στην σημερινή τελευταία μέρα της πρώτης βδομάδας δοκιμών εξέλιξης στην πίστα του Μοντμελό.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Μιας βδομάδας που τα είχε όλα από κακοκαιρία, χιόνι, απρόοπτα, κρύο αλλά και αρκετή δράση. Η σημερινή μέρα ξεκίνησε με τη θερμοκρασία στους 8 βαθμούς Κελσίου ενώ η πίστα ήταν βρεγμένη με αποτέλεσμα οι οδηγοί να είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιήσουν τα βρόχινα ελαστικά της Pirelli.

Ο Χάμιλτον πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο ημέρας με τη μέση γόμα ενώ ο Βαντούρν έφερε την McLaren στη δεύτερη θέση με την εξαιρετικά μαλακή γόμα της Pirelli.

Συνολικά η Ιταλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών έχει δημιουργήσει πιο μαλακά ελαστικά από πέρυσι. Η φετινή μέση γόμα είναι αντίστοιχη με την περσινή μαλακή. Τα φετινά ελαστικά έρχονται πολύ πιο γρήγορα σε θερμοκρασία λειτουργίας και αυτό φάνηκε αυτές τις μέρες με τις χαμηλές θερμοκρασίες οδοστρώματος. Επιπλέον οι μηχανικοί της Pirelli για ν’ αντιμετωπίσουν τον κίνδυνο υπερθέρμανσης και παραμορφώσεων σε υψηλές θερμοκρασίες τους καλοκαιρινούς μήνες έχουν φτιάξει νέους σκελετού με μεγαλύτερη αντίσταση στις θερμικές καταπονήσεις. Επίσης όλες οι γόμες από τη μέση μέχρι την εξαιρετικά μαλακή έχουν χαμηλότερο παράθυρο θερμοκρασιακής λειτουργίας και είναι πιο εύκολο να χρησιμοποιηθούν».

Σημειώστε ότι στη Βαρκελώνη έχει στρωθεί νέο οδόστρωμα. Όταν λοιπόν βλέπουμε ότι ο Χάμιλτον σημείωσε ταχύτερο χρόνο ημέρας και αυτός επετεύχθη με τη μέση γόμα αυτή είναι αντίστοιχη με τη μαλακή γόμα πέρυσι.

vettel-barca18test1-a640

Ο Φέτελ πήρε την 3η θέση με την μαλακή γόμα την οποία χρησιμοποίησε κατά κόρον σήμερα. Στη McLaren εντυπωσίασαν συμπληρώνοντας συνολικά 161 γύρους. Σημειώστε πως ένας αγώνας στη Βαρκελώνη διαρκεί 66 γύρους. Ο Γκασλί επίσης με την Toro Rosso Honda συμπλήρωσε μόνος του (!) 147 γύρους. Η μόνη ομάδα που δεν κατάφερε να συμπληρώσει πολλούς γύρους σήμερα ήταν η Red Bull. Ο Φερστάπεν βγήκε για πρώτη φορά μετά το μεσημέρι έκανε 35 γύρους και μετά είχε μια έξοδο στη στροφή 12 ενώ πίεζε για χρόνο. Δεν επέστρεψε στην πίστα.

ericsson-barca18test1-a
Οι Sauber απογοητεύουν με το ρυθμό τους.

Οι δοκιμές θα αρχίσουν εκ νέου την ερχόμενη Τρίτη 6/3.

Συνολικά οι σημερινοί χρόνοι ήταν:

Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m19.333s 69
2. Stoffel Vandoorne McLaren/Renault 1m19.854s 0.521s 110
3. Sebastian Vettel Ferrari 1m20.241s 0.908s 120
4. Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1m20.317s 0.984s 96
5. Fernando Alonso McLaren/Renault 1m20.929s 1.596s 51
6. Carlos Sainz Renault 1m20.940s 1.607s 60
7. Lance Stroll Williams/Mercedes 1m21.142s 1.809s 54
8. Sergio Perez Force India/Mercedes 1m21.973s 2.640s 65
9. Max Verstappen Red Bull/Renault 1m22.058s 2.725s 35
10. Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1m22.134s 2.801s 147
11. Nico Hulkenberg Renault 1m22.507s 3.174s 49
12. Valtteri Bottas Mercedes 1m22.789s 3.456s 60
13. Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1m22.808s 3.475s 59
14. Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m23.825s 4.492s 79
15. Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1m31.979s 12.646s 47

F1, Βαρκελώνη 4η μέρα: Ταχύτερος ο Χάμιλτον!

Η τρέχουσα γενιά Audi RS6 Avant εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο επιθυμητά αυτοκίνητα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα αν η ABT Sportsline έχει βάλει το χέρι της και έχει κάνει θαύματα για μια ακόμη φορά, ωστόσο, όπως και να έχει ο κοινός παρονομαστής παραμένει ένα γερμανικό οικογενειακό όχημα με μεγάλο χώρο αποσκευών.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ο Jon Olsson είχε κάποτε ένα Audi RS6 DTM, αλλά, όπως πιθανότατα γνωρίζετε, είχε ένα μάλλον άδοξο τέλος, αφού είχε κλαπεί πριν από δύο χρόνια. Αγαπώντας τον γρήγορο μεταφορέα από το Ingolstadt, ο Αλπικός σκιέρ αποφάσισε να πάρει ένα νέο και να το ονομάσει “Φοίνιξ” μετά το πουλί στην ελληνική μυθολογία. Το πολύπλευρο Avant έλαβε την aftermarket θεραπεία από την ABT, τους ίδιους ταλαντούχους ανθρώπους πίσω από την πρόσφατη κυκλοφορία του Audi RS6 Avant Performance Nogaro Edition.

Όπως και με την προαναφερθείσα ειδική έκδοση, το παιδί του Olsson βασίζεται στο ABT RS6 +, αλλά ο κινητήρας V8 των 4.0 λίτρων biturbo παράγει τώρα 725 ίππους και 920 Nm . Αυτοί είναι πολύ περισσότεροι από τους αντίστοιχους του “κανονικού” RS6 Avant Performance (597 ίπποι και 700 Nm).

Audi-rs6-avant-project-phoenix-tsiro-640

Εκτός από τις μικροαλλαγές του κινητήρα V8, η ABT ευθύνεται επίσης για το επιθετικό κιτ αμαξώματος, ενώ παράλληλα επιστράτευσε ένα εξαιρετικά δυναμικό σύστημα εξάτμισης που ακούγεται εκπληκτικά. Στη συνέχεια, υπάρχει το ασπρόμαυρο «θέμα» με τον κόκκινο διαχωριστικό στη μέση, το οποίο χαρακτηρίζει τελικά το αρκετά «τροποποιημένο» Audi.

Για λόγους πέρα ​​από την κατανόησή μας, τα ελαστικά Continental έχουν λευκό αυτοκόλλητο Michelin. Ίσως να έχει να κάνει με το γεγονός ότι το RS6 DTM είχε ελαστικά Michelin (με κόκκινα γράμματα), αλλά και πάλι, γιατί να μην αποκτήσουμε τα πραγματικά ελαστικά Michelin;

ABT Audi RS6 Avant με 725 ίππους (vid)

Η ώρα των επίσημων αποκαλυπτηρίων του νέου μέλους της οικογένειας SUV της Jaguar, της I-Pace, έφτασε. Το ηλεκτρικό crossover πραγματοποιεί την παγκόσμια πρεμιέρα του σε εκδήλωση που λαμβάνει χώρα στο Γκρατς της Αυστρίας.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μία εβδομάδα νωρίτερα από την παρουσία της στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της εμβληματικής μάρκας αποκαλύπτεται στις 20.00 ώρα Ελλάδας.

Όπως πάντα σε τόσο σημαντικά ραντεβού της αυτοκίνησης το Νο1 αυτοκινητικό site σας μεταφέρει έστω και διαδικτυακά εκεί, ώστε να δείτε όλα όσα θα συμβούν στην πρεμιέρα του νέου μέλους της οικογένειας SUV της Jaguar.

Ένα μοντέλο που θα προσφέρει την πρακτικότητα που περιμένει κανείς από ένα πενταθέσιο SUV, την απόδοση που περιμένει κανείς από μία Jaguar (η ισχύς της αναμένεται να είναι στα 400 PS και η ροπή στα 71.4 kgm), την απαιτούμενη αυτονομία που περιμένει κανείς από ένα σύγχρονο ηλεκτρικό όχημα (γίνεται λόγος για 500 km) αλλά και μία σειρά από επιπλέον σημεία αναφοράς.

Όπως τη φόρτιση της μπαταρίας 90 kWh στο 80% μέσα στον εντυπωσιακό χρόνων των 45 λεπτών αλλά και την ικανότητα να λειτουργεί άριστα σε κάθε συνθήκη – από τους 40 βαθμούς Κελσίου έως τους -40, μιας και έχει ολοκληρώσει με επιτυχία δοκιμές σε ακραία τερέν όπως στο περιβάλλον της πίστας δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας (δείτε το σχετικό video πατώντας εδώ).

Η ώρα της αποκάλυψης ήρθε, δείτε τη Jaguar I-Pace να μας συστήνεται με κάθε επισημότητα, στο video link που ακολουθεί…

LIVE στο Newsauto: Η πρεμιέρα της Jaguar I-Pace

«Από το 2024, θα απαγορεύεται η χρήση των οχημάτων ντίζελ στο κέντρο της Ρώμης», δήλωσε η δήμαρχος της Ρώμης, Βιρτζίνια Ράτζι.

Η δήμαρχος της Ρώμης Βιρτζίνια Ράτζι, μέλος του λαϊκιστικού Κινήματος 5 Αστέρων (M5S), ανακοίνωσε πως από το 2024 θα απαγορευθεί στο κέντρο της ιταλικής πρωτεύουσας η κυκλοφορία οχημάτων ντίζελ.

Η Ράτζι έκανε αυτή την ανακοίνωση τη Δευτέρα, στη διάρκεια ομιλίας της στο Μεξικό ενώπιον γυναικών δημάρχων που συνεδρίασαν στο πλαίσιο μιας συνάντησης με τίτλο «Women4Climate» (οι γυναίκες για το κλίμα) και διένειμε την ομιλία της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης μόλις επέστρεψε στη Ρώμη.

«Από το 2024, θα απαγορεύεται η χρήση των οχημάτων ντίζελ στο κέντρο της Ρώμης», δήλωσε χωρίς να κάνει γνωστές λεπτομέρειες.

Τα ντιζελοκίνητα οχήματα βρίσκονται σε οπισθοχώρηση εδώ και χρόνια στην Ευρώπη και τον κόσμο, γεγονός που υποχρεώνει τους κατασκευαστές να επιστρέφουν μαζικά στους κινητήρες βενζίνης και να επιταχύνουν τον εξηλεκτρισμό των οχημάτων.

Πριν από δύο ημέρες, η εφημερίδα Financial Times ανέφερε πως η ιταλο-αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat-Chrysler (FCA) θα ανακοινώσει τον Ιούνιο ότι μέχρι το 2022 θα έχει εγκαταλείψει τους ντιζελοκινητήρες για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματά της λόγω της πτώσης της ζήτησης και του αυξανόμενου κόστους.

Χθες Τρίτη η γερμανική δικαιοσύνη άνοιξε τον δρόμο σε απαγορεύσεις της κυκλοφορίας παλαιών οχημάτων ντίζελ στις πόλεις, βυθίζοντας στην αβεβαιότητα εκατομμύρια αυτοκινητιστές.

Πηγή: Πρώτο Θέμα 

H Ρώμη απαγορεύει τα ντίζελ από το 2024

Η περιορισμένη έκδοση του Subaru STI Type RA εμφανίστηκε πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορόντο και κατασκευάστηκαν μόνο 75 μονάδες, τα οποία προορίζονταν για την καναδική αγορά.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Σύμφωνα με την Subaru Canada, οι θαυμαστές του STI, και ίσως συλλέκτες, ήταν πολύ γρήγοροι στο να το επιλέξουν. Το μοντέλο της ιαπωνική μάρκας δεν πρόλαβε καλά καλά να κυκλοφορήσει και ήδη είναι sold out.

Το Subaru WRX STI Type RA του 2018 είχε μείωση του βάρους του χάρη στην προσθήκη οροφής από ανθρακονήματα, την αφαίρεση του εφεδρικού ελαστικού. Έχει τοποθετηθεί αεροτομή από Carbon, η ρεζέρβα έχει αφαιρεθεί και έχουν εφαρμοστεί νέες ζάντες από ελαφρύ κράμα της BBS 19 ιντσών. Οι τροποποιήσεις του κινητήρα περιλαμβάνουν ένα επαναρυθμισμένο ECU και μια εξάτμιση υψηλής απόδοσης, αυξάνοντας ελαφρώς την απόδοση από 305 σε 310 ίππους. Τέλος, διαθέτει ένα επαναπρογραμματισμένο σύστημα ελέγχου σταθερότητας.

Διατίθεται σε τρία χρώματα εξωτερικής βαφής, όπως το WR Blue Pearl, το Crystal Black Silica και το Crystal White Pearl. Στο αυτοκίνητο μπορεί κανείς να βάλει χρυσούς τροχούς. Στο εσωτερικό του, το Type RA διαθέτει εμπρός καθίσματα επιδόσεων Recaro, κόκκινη ραφή κι ένα τιμόνι τυλιγμένο σε Ultrasuede.

Αυτοί που εξακολουθούν να ψάχνουν για μια περιορισμένη έκδοση Subaru μπορούν να δοκιμάσουν την τύχη τους σε ένα Subaru BRZ tS 2018, γιατί το Type RA εξαντλήθηκε.

subaru-wrx-2018-a640
subaru-wrx-2018-b640
subaru-wrx-2018-c640 subaru-wrx-2018-d640

Τέλος τα Subaru WRX STI Type RA ’18

Η Martini δεν σκοπεύει να ανανεώσει τη χορηγική συνεργασία της με τη Williams η οποία ολοκληρώνεται στο τέλος της φετινής σεζόν, δημιουργώντας από νωρίς ένα πονοκέφαλο για την ιστορική ομάδα.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Βλέπετε αυτή η πενταετούς διάρκειας συνεργασία μάλλον δεν απέδωσε τους καρπούς που θα ήθελε το Bacardi Group στο οποίο ανήκει η Martini. Υπήρξαν συζητήσεις ανάμεσα στις δύο πλευρές και αλλά υπήρξαν επαφές και με άλλες ομάδες προτού αποφασιστεί αν θα υπάρξει συνέχεια στην επένδυση, έστω και σε μικρότερο μέγεθος.

«Μας ξεκαθάρισαν πως στο τέλος του συμβολαίου μας, θα αποχωρήσουν εντελώς από τη Formula 1. Έχουν πολλά brands στην ομπρέλα τους και οι στρατηγικές τους προτεραιότητες αλλάζουν συνεχώς», είπε σχετικά η αναπληρώτρια διευθύντρια της ομάδας του Γκροβ, Claire Williams.

Πρόκειται για μία χορηγία η οποία έτυχε θερμής υποδοχής καθώς επανέφερε εμβληματικά χρώματα από τη δεκαετία του ΄70. Ωστόσο, η Williams δεν ήταν σε θέση να κάνει πρωταθλητισμό αυτή την περίοδο.

Η λογική λέει πως τα παραπάνω δεν αφορούν συζητήσεις του σήμερα αλλά κρατούν εδώ και καιρό. Δεν αποκλείεται λοιπόν να έπαιξαν το ρόλο τους στην επιλογή του Sergey Sirotkin, που φέρνει μαζί του 15 εκατομμύρια από την SMP Racing.

Χάνει τη Martini η Williams

Πολλά είναι τα αρνητικά που συγκεντρώνει το Halo. Η συσκευή έχει φτιαχτεί για να προστατεύει από μεγάλα αντικείμενα με τεράστια ορμή, έτσι οι δοκιμές πρόσκρουσης της FIA είναι πολύ απαιτητικές, γεγονός που αναγκάζει τις ομάδες να το ενσωματώσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στο μονοθέσιο, κάτι που ανεβάζει τον αντίκτυπο στα 14 κιλά.

Αυτό αφορά το βάρος, αλλά πόσο πραγματικά κόστισε η προστασία σε μία ομάδα; Σύμφωνα με τον Andrew Green, Τεχνικό Διευθυντή της Force India, ίσως να κόστισε και 7ψήφιο νούμερο στην ομάδα του Silverstone, αφού έπρεπε να τροποποιήσουν το σασί για να το ενσωματώσουν.

Για μια ομάδα σαν εμάς, πάντα προσπαθούμε να δοκιμάζουμε να βγάλουμε δύο χρόνια με ένα σασί, αν αυτό είναι δυνατό. Από αυτή την άποψη, μας κόστισε ένα τεράστιο ποσό για να αναδιαμορφώσουμε και να ανασχεδιάσουμε ένα νέο σασί. Είναι σε εκατοντάδες χιλιάδες, αν όχι σε εκατομμύρια δολάρια.

Εκτός από άσχημο, το halo είναι και πανάκριβο

Την Κυριακή δωρεάν με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ το καλύτερο και πλουσιότερο περιοδικό αυτοκινήτου στον κόσμο και στην Ελλάδα, με 210 πολυτελείς σελίδες. Προλάβετέ το πριν εξαντληθεί πάλι…

Διαβάστε στο CAR αυτής της Κυριακής 4 Μαρτίου:

H BMW X2 είναι εδώ! Το CAR δοκιμάζει πρώτο το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο της BMW, καταγράφοντας χωρίς φόβο και με πολύ πάθος τα ΣΥΝ και ΠΛΗΝ του μοντέλου.

BMWX2 vs VOLVOXC40 vs JAGUARE-PEACE – Η μεγάλη σύγκρουση στην πολυτελή κατηγορία των μικρών SUV.
Μόλις ξεκινάνε την εμπορική τους καριέρα στην Ελλάδα και το CAR τα συγκρίνει και βγάζει το νικητή!

RANGE ROVER SPORT – Ο…Βασιλιάς μόλις ήρθε Ελλάδα. Τον… λασπώνουμε offroadκαι τον… στρίβουμε εντός δρόμου, με τον 2λιτρο dieselκινητήρα των 240PS!

HYUNDAI i30 FASTBACK – Το άλλο Hyundai: Και σπορ και οικογενειακό, με μικρούς κινητήρες turbo και 1.6lt diesel. Αξίζει να το περιμένουμε. Μάθετε το στο CAR!

PORSCHE CAYENNES – Θυμάστε την Cayenne; Ε, ξεχάστε την, γιατί αυτή η νέα γενιά είναι κάτι το διαφορετικό. Το CARτην δοκιμάζει πρώτο στην Ελλάδα!

Σύγκρουση (εμπορικής) κορυφή –  Συγκρίνουμε VW Polo 1.0lt 115 PS vs Toyota Yaris 1.5 VVTiE 111PS. Ποιος είναι ο νικητής θα το μάθετε μόνο στο CAR, που λέει τα πράγματα με το όνομά τους…

Φάκελος μεταχειρισμένα αυτοκίνητα: Αποκαλύπτουμε όλες τις… πρακτικές για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα. Γυρνάνε τα χιλιόμετρα; Πως θα αυτοπροστευτεί ο υποψήφιος αγοραστής; Μάθετε το στο CAR!

Δοκιμάζουμε σκληρά το… καυτό Peugeot 308 GTi: Με τον 1,6lt κινητήρα απόδοσης 275PS. Μπορούν οι Γάλλoι να ανταγωνιστούν το Golf GTi;

Ακόμα δοκιμάζουμε:
Audi A7 (new)
Citroen Cactus (new)
Skoda Kodiaq 1.5ltTSi 150PS
Peugeot 308 GTi
Alfa Giulia 2.2 ltdiesel
Renault Kadjar 1.6ltdiesel 4×4
Nissan  Qashqai 1.2lt
SuzukiSwift 1.0lt

Συγκρίνουμε στο Τόκιο
 τα ονειρικά McLaren 720Sκαι HondaNSX

… και άλλα πολλά γιατί το CAR μπορεί!

Το πιο πλούσιο περιοδικό αυτοκινήτου που κυκλοφορεί στην Ελλάδα, με τις πιο ηχηρές Ελληνικές και ξένες υπογραφές.

Αυτή την Κυριακή με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

5.690 ΙΠΠΟΙ
25 ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
3 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
4 ΔΟΚΙΜΕΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ

Προλάβετέ το πριν εξαντληθεί!

Μη χάσετε την Κυριακή δωρεάν με το ΘΕΜΑ το CAR

Η Sin Cars παρουσιάσει την plug-in υβριδική έκδοση του R1. Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει τον ν V8 LS3 6,2-λίτρων κινητήρα της Corvette απόδοσης 450 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα στον μπροστά άξονα, ικανός να παράγει 120 άλογα, δίνοντας του αυτονομία 60 χλμ και τελική ταχύτητα 100 χλμ/ώρα. Η συνδυαστική ιπποδύναμη αγγίζει τα 570 άλογα με 872 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 3,5 δευτερόλεπτα. 

Ζυγίζει 1.480 κιλά, με το υβριδικό σύστημα να προσθέτει 180 κιλά στο αυτοκίνητο. Η τιμή του μοντέλου που θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης ξεκινά από τις 219.000 ευρώ. 

 

 

 

Sin R1 550 Plug-In Hybrid με 570 άλογα