22 May, 2019
Home / Auto-Moto (Page 362)

Δύο μοντέλα αναμένεται να τραβήξουν τα βλέμματα στο περίπτερο της Abarth στο πλαίσιο της 88ης Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης. Σας παρουσιάσαμε ήδη το σπορ Abarth 124 GT το οποίο μπορείτε να δείτε εδώ και να μάθετε παράλληλα όλες τις ιδιαιτερότητές του, δεν θα είναι όμως μόνο αυτό.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Εκεί θα βρίσκεται και το Abarth 695 Rivale, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Riva, σε μία «συμμαχία» δύο εκ των πιο ποιοτικών εταιριών της Ιταλίας, παγκοσμίως γνωστών τόσο για την προσοχή τους στη λεπτομέρεια όσο και για την αναζήτηση της ταχύτητας.

Θα φέρει εξωτερικά τη διχρωμία Riva Sera Blue και Riva Shark Gray, ενώ στο εσωτερικό θα έχει δέρμα σε μπλε χρώμα. Διατίθεται ως hatchback ή κάμπριο – όπως το μοντέλο που παρουσιάζεται στη Γενεύη – και εκτός από τα προαναφερθέντα χρώματα, διακρίνεται από τη λεπτομέρεια δύο λωρίδων σε aquamarine χρώμα, που “τρέχει” στη μέση του αμαξώματος, όπως στα γιοτ.

Οι ιδιαιτερότητες συνεχίζονται με το φινίρισμα σατινέ χρωμίου στις χειρολαβές των τριών θυρών και τα σήματα «695 Rivale». Κάτω από το καπό κρύβεται ένας κινητήρας 1368 cc που προσφέρει μέγιστη ισχύ 180 αλόγων και ροπή 250 Nm. Έχει τελική ταχύτητα 225 km/h και χρειάζεται 6.7 δευτερόλεπτα (6.9 δευτερόλεπτα με σειριακό κιβώτιο) για επιτάχυνση από 0-100 km/h.

180228_Abarth_3-4PostDefNS_01-640

Τι θα δείξει η Abarth στη Γενεύη;

Μετά από τρία χρόνια ανακατασκευής, οι άνθρωποι της Porsche μπορούν πλέον να υπερηφανεύονται ότι στο μουσείο της φίρμας από το Τσουφενχάουζεν, υπάρχει η παλαιότερη 911, η οποία κατασκευάστηκε τον Οκτώβριο του 1964.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το μουσείο της Porsche είναι εντυπωσιακό. Σε έναν εκπληκτικά διαμορφωμένο χώρο οι επισκέπτης μπορεί να δει όλη την ιστορία της εταιρείας. Αγωνιστικά μοντέλα, μοντέλα καθημερινής χρήσης όλα τακτοποιημένα με έξυπνο τρόπο και σε τέλεια κατάσταση. Πλέον, στο πάνθεον των εκθεμάτων, βρίσκεται και η βαμμένη σε κόκκινο χρώμα 911, η 57η που βγήκε από το εργοστάσιο.

Porsche-901-Museum-04-chariatis-530

Η συγκεκριμένη Porsche κυκλοφορούσε μέχρι και λίγες εβδομάδες πριν βγει στην παραγωγή με τον κωδικό 901, αλλά μία διαμάχη ανάμεσα στην γερμανική φίρμα και την Peugeot, ώθησε τους ιθύνοντες να την μετονομάσουν σε 911. Η συγκεκριμένη Porsche βρέθηκε τυχαία σε άθλια κατάσταση σε μία αγροτική περιοχή κοντά στην πόλη του Βρανδεμβούργου, από ένα τηλεοπτικό συνεργείο που είχε αναλάβει τα γυρίσματα μίας εκπομπής σχετικά με αντίκες. Η έρευνα έδειξε ότι η συγκεκριμένη 911 με αριθμό πλαισίου 300.057 αποτελούσε μία από τις σπανιότερες που είχαν κατασκευαστεί.

Porsche-901-Museum-06-chariatis-640

Η ανακατασκευή της Porsche 911, έδωσε την ευκαιρία στους ανθρώπους του μουσείου, να την επαναφέρουν στην αρχική της κατάσταση, χρησιμοποιώντας γνήσια αξεσουάρ της τότε εποχής, ακολουθώντας πιστά την διάταξη του κινητήρα, της μετάδοσης και την σχεδίαση του εσωτερικού.  Η 911 πρόκειται να βρίσκεται στο μουσείο της Porsche, στη Στουτγάρδη μέχρι τις 8 Απριλίου 2018.

Δείτε την παλαιότερη 911

Η BMW δεν δείχνει πρόθυμη να μπει σε μια διαδικασία αναμέτρησης δυνάμεων με τις Mercedes και Alfa Romeo καθώς σύμφωνα με τις μέχρι σήμερα πληροφορίες η επόμενη γενιά των Μ3/Μ4 δεν θα προσπαθήσει να σπάσει το φράγμα των 500 ίππων.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η κόντρα των κατασκευαστών σε κάθε επίπεδο ότι αναφερόμαστε σε μοντέλα και εκδόσεις κύρους δεν είναι κάτι ασυνήθιστο. Παρά το γεγονός πως οι Mercedes-AMG C63 S και Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio έχουν ξεπεράσει την ισχύ των 500 ίππων φαίνεται πως η BMW δεν θα επιχειρήσει να ακολουθήσει στην επόμενη γενιά των Μ3/Μ4.

Σύμφωνα με το BMW Blog τα νέα μοντέλα θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν ένα εξακύλινδρο twin turbo κινητήρα 3.0 λίτρων με τον κωδικό S58 του οποίου η ισχύς θα κυμαίνεται κοντά στους 475 ίππους. Το ντεμπούτο του κινητήρα S58 αναμένεται να γίνει αρχικά στις νέες X3 M και X4 M.

Εάν αυτές οι πληροφορίες επαληθευτούν τότε δεν θα ισχύει το σενάριο που ήθελε την επόμενη γενιά των Μ3/Μ4 να χρησιμοποιούν ηλεκτρικό κύκλωμα 48V με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου.

Εκτός από το νέο κινητήρα οι επόμενες M3/M4 θα βασίζονται στην πλατφόρμα CLAR της BMW η οποία θα δίνει και ένα πλεονέκτημα χαμηλότερου βάρους της τάξης των 40 κιλών.

Next-BMW-M3-M4-176544653harpi640

Πόσα άλογα θα έχουν οι επόμενες BMW M3/M4

McLaren κατασκεύασε συνολικά 106 F1 με τις δέκα από αυτές να είναι οι αγωνιστικές F1 GTR Longtail. Η συγκεκριμένη έιναι μια από αυτές, με αριθμό σασί 27R, και είναι η πρώτη Longtail που κέρδισε αγώνα στο πρωτάθλημα GT της FIA  του 1997, καθώς και τον 24ωρο αγώνα του Le Mans την ίδια χρονιά.

Η F1 GTR Longtail είχε κωδική ονομασία F1 GT και διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση, σειριακό εξατάχυτο κιβώτιο, με το βάρος της να μειώνεται κατά 135 κιλά (915 στο σύνολο), με τον V12 6,0-λίτρων S70 κινητήρα της BMW να παράγει 600 άλογα με 651 Nm ροπής. Η πρώτη F1 GTR Longtail που κατασκευάστηκε είχε αριθμό σασί 19R, με την 20R να παραδίδεται στην Gulf-Davidoff GTC Motorsport, η οποία κατάφερε να τερματίσει στην δεύτερη θέση στον 24ωρο αγώνα του Le Mans το 1997.

Η Lanzante, η εταιρία που είναι υπεύθυνη να κάνει street-legal την P1 GTR, έχει κάνει το ίδιο πράγμα και για την συγκεκριμένη F1 GTR Longtail. Όπως καταλαβαίνεις αυτη βρίσκεται προς πώληση από την αντιπροσωπεία πολυτελών αυτοκινήτων Tom Hartley Jnr, χωρίς να αναφέρει τιμή. Κάτι μου λέει, όμως, ότι θα ξεπεράσει εύκολα τα €15 εκατ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]

 

Πωλείται η μοναδική steet-legal McLaren F1 GTR Longtail

Η σεζόν της Formula 1 του 2018 είναι σχεδόν εδώ. Οι δοκιμή βρίσκονται σε εξέλιξη κι εμείς θα σας δείξουμε τα 10 αυτοκίνητα που θα αγωνιστούν αυτή τη χρονιά στη Formula 1.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Δείτε παρακάτω τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που θα τρέξουν το 2018 στις πίστες της F1.

Red Bull Toro Rosso Honda STR13
f1-car-Red Bull Toro Rosso Honda STR13-640

H Red Bull Racing θα χρησιμοποιεί και φέτος υβριδικές μηχανές της Renault (μάλλον για τελευταία χρονιά) ενώ πίσω από το τιμόνι θα είναι ξανά οι Max Verstappen και Daniel Ricciardo. Μετά την περυσινή 7η θέση τι θα κάνει φέτος;

Haas F1 Team VF-18
f1-car-Haas F1 Team VF-640

Η Haas F1 ήταν η πρώτη που αποκάλυψε το αυτοκίνητό της γι’ αυτήν την χρονιά. Η περυσινή της θέση ήταν 8η να δούμε φέτος με οδηγούς να παραμένουν οι Romain Grosjean και Kevin Magnussen τι θα γίνει.

Alfa Romeo Sauber F1 C37
f1-car-Alfa Romeo Sauber F1 C37-640

Η Alfa Romeo προσφέρει τη βοήθειά της στη, η οποία στο παρελθόν είχει συνεργαστεί με επιτυχία με μεγάλους κατασκευαστές κινητήρων όπως η BMW. Μετά την αποχώρηση της Βαυαρικής εταιρείας αλλά και του Πήτερ Σάουμπερ από το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών, η ομάδα βρέθηκε σε δύσκολη θέση. Το 2018 θα δούμε να οδηγούν οι Charles Leclerc και Marcus Ericsson κι αν θα καταφέρουν να ανέβουν πάνω από την περυσινή έβδομη θέση.

Williams Martini FW41
f1-car-Williams Martini FW41-640

Αφού ο Felipe Massa πήρε σύνταξη, τη θέση του φέτος θα πάρει ο Sergey Sirotkin. Έτσι, λοιπόν ο Sirotkin θα είναι ο παρτενέρ του Lance Stroll, ενώ ο Robert Kubica εντάσσεται στη βρετανική ομάδα ως εφεδρικός και οδηγός εξέλιξης.

McLaren F1 Team MCL33
f1-car-McLaren F1 Team MCL33-640

Το 2018 είναι μία σεζόν στην οποία η ιστορική ομάδα γυρίζει σελίδα, αφού διέκοψε πρόωρα τη συνεργασία με τη Honda και πλέον προμηθεύεται υβριδικές μηχανές από τη Renault. Οι Fernando Alonsο και Stoffel Vandoorne θα είναι οι οδηγοί για το 2018.

Renault Sport Formula One Team R.E.18
f1-car-Renault Sport Formula One Team R.E-640

Ο Nico Hulkenberg και ο Carlos Sainz Jr είναι έτοιμοι για την φετινή χρονιά με το μαύρο-κίτρινο αυτοκίνητό τους. Πέρυσι, η θέση ήταν η έκτη. Περιμένουμε το φετινό αποτέλεσμα.

Force India-Mercedes VJM11
f1-car-Force India-Mercedes VJM11-640

Καθόλου κακή η 4η περυσινή θέση της Force India με οδηγούς τους Sergio Perez και Esteban Ocon. Τι θα κάνουν όμως φέτος;

Aston Martin Red Bull Racing RB14
f1-car-Aston Martin Red Bull Racing RB14-640

Η RB14 την οποία θα οδηγούν και φέτος οι Daniel Ricciardo και Max Verstappen, αποτελεί εξέλιξη της προκατόχου της, ενσωματώνει το υποχρεωτικό πια βάσει τεχνικών κανονισμών σύστημα ασφαλείας halο. Θα καταφέρει η ομάδα να πάρει μία ακόμη καλύτερη θέση από την τρίτη που κατείχε το 2017.

Mercedes F1 W09 EQ Power+
f1-car-Mercedes F1 W09 EQ Power+-640

Το 2017 ήταν η νικήτρια ομάδα με οδηγούς τον πρωταθλητή Lewis Hamilton και τον Valtteri Bottas. Αυτό είναι το φετινό της αυτοκίνητο.

Scuderia Ferrari SF71H
f1-car-Scuderia Ferrari SF71H-640

Στόχος της η πρώτη θέση, αφού πέρυσι βρέθηκε στη δεύτερη. Περιμένουμε να δούμε τη φετινή πορεία του Sebastian Vettel και του Kimi Raikkonen.

Τα αυτοκίνητα της F1 για το 2018

Οι πρώτες εικόνες από τις δοκιμές σε ακραίες θερμοκρασίες της σειράς EQ C που θα μπει στην παραγωγή από το 2019, είναι ήδη στον αέρα. Η Mercedes αναμένεται να αποκαλύψει το εναλλακτικό της GLC μοντέλο, σε λίγες μέρες στη Γενεύη.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Καθώς ολοκληρώνονται οι χειμερινές δοκιμές του μοντέλου σε ακραίες (χαμηλές) θερμοκρασίες, η Mercedes έδωσε τις πρώτες εικόνες του μοντέλου στη δημοσιότητα. Η πλήρης αποκάλυψη αναμένεται στη Γενεύη σε λίγες μέρες, με το ιδιαίτερο EQ να είναι το εναλλακτικό GLC.

Πρόκειται για την ηλεκτρική εκδοχή του μοντέλου, που ακριβώς λόγω αυτής της ιδιαιτερότητας, πρέπει να δοκιμαστεί εκτενώς σε κάθε πιθανή συνθήκη. Ο χρόνος μέχρι το 2019 όταν και –βάσει του μέχρι τώρα προγραμματισμού- θα προωθηθεί στην παραγωγή περιορίζεται, συνεπώς οι δοκιμές πρέπει να γίνουν πιο εντατικές. Οι ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, δίνουν τη δυνατότητα στους τεχνικούς της Mercedes να ελέγξουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος φόρτισης αλλά και θέματα που έχουν να κάνουν με την κατανάλωση της ενέργειας και την αυτονομία του οχήματος. Με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και αυτονομία περί τα 500 χιλιόμετρα, η EQ C αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον ως προάγγελος της επανάστασης του ηλεκτρικού ρεύματος στα SUV.

Mercedes-Benz EQC und GLC F-CELL: Auf dem Weg zur Serienreife: Heiß aufs Eis: Elektromobilität im Härtetest

Χειμερινές δοκιμές για τη Mercedes EQ C

Η ινδική Mahindra παρουσιάζει το Roxor που κατασκευάζεται στο Auburn Hills του Ντιτρόιτ των ΗΠΑ. Διαθέτει σώμα από χάλυβα και χαλύβδινο πλαίσιο με την ανάρτηση να αποτελείται από φύλλα σούστας. Κίνηση παίρνει από έναν turbodiesel 2,5-λίτρων κινητήρα απόδοσης μόλις 62 ίππων με 195 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης.

Το Roxor δεν μπορεί να κινηθεί νόμιμα στον δρόμο, μιας και είναι ταξινομημένο ως ένα όχημα αναψυχής εκτός δρόμου, έχοντας τελική ταχύτητα 72 χλμ/ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη) και ελκτική ικανότητα 1.583 κιλών .

Στις ΗΠΑ πωλείται με τιμή από 15.549 δολάρια έως 18.999 δολάρια και προσφέρεται σε περισσότερα από 900 εξωτερικά χρώματα.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Mahindra Roxor. Ένα ινδικό Jeep Wrangler σε σμίκρυνση

Το μικρότερο μοντέλο της γκάμας των crossover της Audi, το γνωστό μας Q2, αναμένεται να παρουσιαστεί στην ισχυρότερη έκδοσή του, που κατά πάσα πιθανότητα θα έχει τον κωδικό SQ2. Το συγκεκριμένο μοντέλο βρίσκεται ήδη στις τελευταίες δοκιμές εξέλιξης, τόσο σε δημόσιους δρόμους, όσο και σε περιβάλλον πίστας.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Σύμφωνα με πηγές μέσα από το εργοστάσιο, το Audi SQ2 θα εφοδιάζεται με τον 4κύλινδρο  δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, όμοιο με αυτόν του S3 Sportback, με την ισχύ του να περιορίζεται κάτω από τους 300 PS.

Audi-SQ2-prototype-2-chariatis-530

Λόγω των κόμπακτ διαστάσεων και των επιδόσεων του, το SQ2 μπαίνει κατευθείαν απέναντι στο VW T-Roc R, το οποίο θα κινείται από τον γνωστό 2.0 TSI κινητήρα, ενώ η ισχύς του θα μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Όπως φαίνεται και από τις πρώτες φωτογραφίες, το Audi SQ2 θα διαθέτει ένα πιο «άγριο» body kit με φουσκωμένους θόλους, μεγαλύτερους τροχούς, τετραπλές απολήξεις και πληθώρα αεροδυναμικών βοηθημάτων. Πάντως και σύμφωνα με επίσημες διαρροές, το SQ2 δεν θα αποτελέσει την κορυφαία έκδοση της γκάμας, καθώς υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες η γερμανική φίρμα να παρουσιάσει τα επόμενα χρόνια την έκδοση RSQ2.

Audi-SQ2-prototype-4-chariatis-640

Πληροφορίες για τα μηχανικά μέρη δεν έχουν ανακοινωθεί, αν και θεωρείται σχεδόν σίγουρο ότι θα φορά τον 5κύλινδρο κινητήρα των 2,5 λίτρων, γνωστός μας από το RS3.

H Audi δοκιμάζει το SQ2

Το μικρότερο μοντέλο της γκάμας των crossover της Audi, το γνωστό μας Q2, αναμένεται να παρουσιαστεί στην ισχυρότερη έκδοσή του, που κατά πάσα πιθανότητα θα έχει τον κωδικό SQ2. Το συγκεκριμένο μοντέλο βρίσκεται ήδη στις τελευταίες δοκιμές εξέλιξης, τόσο σε δημόσιους δρόμους, όσο και σε περιβάλλον πίστας.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Σύμφωνα με πηγές μέσα από το εργοστάσιο, το Audi SQ2 θα εφοδιάζεται με τον 4κύλινδρο  δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, όμοιο με αυτόν του S3 Sportback, με την ισχύ του να περιορίζεται κάτω από τους 300 PS.

Audi-SQ2-prototype-2-chariatis-530

Λόγω των κόμπακτ διαστάσεων και των επιδόσεων του, το SQ2 μπαίνει κατευθείαν απέναντι στο VW T-Roc R, το οποίο θα κινείται από τον γνωστό 2.0 TSI κινητήρα, ενώ η ισχύς του θα μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Όπως φαίνεται και από τις πρώτες φωτογραφίες, το Audi SQ2 θα διαθέτει ένα πιο «άγριο» body kit με φουσκωμένους θόλους, μεγαλύτερους τροχούς, τετραπλές απολήξεις και πληθώρα αεροδυναμικών βοηθημάτων. Πάντως και σύμφωνα με επίσημες διαρροές, το SQ2 δεν θα αποτελέσει την κορυφαία έκδοση της γκάμας, καθώς υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες η γερμανική φίρμα να παρουσιάσει τα επόμενα χρόνια την έκδοση RSQ2.

Audi-SQ2-prototype-4-chariatis-640

Πληροφορίες για τα μηχανικά μέρη δεν έχουν ανακοινωθεί, αν και θεωρείται σχεδόν σίγουρο ότι θα φορά τον 5κύλινδρο κινητήρα των 2,5 λίτρων, γνωστός μας από το RS3.

H Audi δοκιμάζει το SQ2

Σημαντική προϊοντική επίθεση ετοιμάζει η Lada τα αμέσως επόμενα χρόνια, αφού με την υποστήριξη πλέον της «μαμάς» Renault η ρώσικη φίρμα αναμένεται να παρουσιάσει 12 νέα μοντέλα μέχρι και το 2026.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Όπως ανακοινώθηκε επίσημα από το «αφεντικό» της Lada, τον Nikolas Maure, μέχρι το 2019 θα προστεθούν στη γκάμα 2 ολοκαίνουργια μοντέλα, ενώ άλλα 10 θα έλθουν το διάστημα 2019-2026. Επίσης, μέχρι το 2019 θα ανανεωθούν 4 υπάρχοντα μοντέλα της εταιρείας και από εκεί και πέρα μέχρι και το 2026 θα παρουσιαστούν οι ανανεωμένες γενιές άλλων 7.

Για να μπορέσουν να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις της παραγωγής, ο κ. Maure τόνισε ότι θα τεθούν σε λειτουργία και οι 3 γραμμές παραγωγής στο εργοστάσιο της Lada στο Togliatti της Ρωσίας, καθώς και η 1 γραμμή παραγωγής που υπάρχει στο εργοστάσιο του Izhevsk.

Στόχος του κ. Maure είναι να καταστήσει ξανά κυρίαρχη τη Lada στην αγορά της Ρωσίας, αλλά και να ενισχύσει την παρουσία της στις αγορές της Ευρώπης όπου αυτή τη στιγμή η εταιρεία πουλά αυτοκίνητα (Γερμανία, Ουγγαρία, Βουλγαρία, Σερβία, Σλοβακία και όλες οι πρώην Ρωσικές δημοκρατίες).

Θα πρέπει επίσης να τονιστεί όχι για πρώτη φορά την τελευταία 5ετία η Lada καταγράφει κέρδη το 9μηνο του 2017 (1,9 δισ. ρούβλια, σχεδόν 27 εκατ. ευρώ), βασιζόμενη και στην πορεία των νεότερων μοντέλων της XRAY και Vesta, τα οποία διαθέτουν μηχανικά και τεχνικά μέρη από παλαιότερα αυτοκίνητα της Renault. Η επιτυχία αυτή δίνει τη δυνατότητα στην εταιρεία να κοιτάξει με περισσότερη αισιοδοξία το μέλλον, προγραμματίζοντας και τα 12 νέα μοντέλα που αναφερθήκαμε πριν.

XCODE1 640

Σε ό,τι αφορά τώρα στο ποια θα είναι τα νέα μοντέλα που θα φέρει η Lada στην αγορά τα επόμενα χρόνια, τα δύο πρώτα που θα δούμε μέχρι και το 2019 αναμένεται να είναι η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου XCODE του 2016 (πάνω φωτογραφία), που θα είναι και το νέο SUV της εταιρείας, αλλά και η Cross έκδοση του XRAY με πιο περιπετειώδη εμφάνιση (κάτω φωτογραφία), η οποία αναμένεται να ξεκινήσει τις πωλήσεις της μέσα στο 2018. Από το 2019 και μετά, προς το παρόν είναι νωρίς να μιλήσουμε για το ποια θα είναι τα υπόλοιπα νέα Lada.

XRAY Cross 640

Tα νέα μοντέλα της Lada