19 July, 2019
Home / Auto-Moto (Page 361)

Είναι το μοναδικό αμιγώς ηλεκτρικό SUV μαζικής παραγωγής που κυκλοφορεί. Καταγράφει κάθε χρόνο ρεκόρ πωλήσεων, με την παραγωγή τoυ να μην μπορεί να καλύψει τη διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση. Βρίσκεται πλέον εδώ…

Αναμφίβολα πρόκειται για μία σημαντική εμπορική επιτυχία για την Tesla, η οποία πλέον δραστηριοποιείται και στην Ελλάδα.

Το ταχύτατο Model X, με τους 423 ίππους, την απίστευτη επιτάχυνση και τα 560km αυτονομίας, βρίσκεται και στη χώρα μας. Συγκεκριμένα μόλις τρία έχουν «φορέσει» Ελληνικές πινακίδες, με το νεότερο να… αναπαύεται και να περιμένει τον επόμενοι ιδιοκτήτη του, στην έκθεση αυτοκινήτων «Κολιόπουλος-Μάλλης» στη Νέα Ερυθραία (https://koliopoulosmallissa.car.gr).

Μάλιστα, για πρώτη φορά επί Ελληνικού εδάφους, Έλληνες Δημοσιογράφοι δοκιμάζουν το Model X. Μάθετε λοιπόν ΟΛΑ τα μυστικά του SUV της Tesla, που ουσιαστικά δείχνει σήμερα, πως θα είναι τα αυτοκίνητα που θα οδηγούμε αύριο (σε 3-4 χρόνια δηλαδή).

Όλα αυτά (και άλλα πολλά ) στις 208 πολυτελείς σελίδες του νέου περιοδικού CAR που κυκλοφορεί ΔΩΡΕΑΝ με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ την Κυριακή 1η Απριλίου.

ΠΡΟΛΑΒΕΤΕ ΤΟ πριν εξαντληθεί ξανά.

Την Κυριακή…

Το SUV της Tesla στην Ελλάδα (0lt κατανάλωση)

Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες πρεμιέρες στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης αφορά στο νέο Nissan Altima! Έξι χρόνια μετά, το ιαπωνικό μοντέλο δέχεται την απαιτούμενη ανανέωση και υιοθετεί σχεδιαστικές λύσεις που έχουμε δει στα πρόσφατα μοντέλα της μάρκας.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Είναι χαρακτηριστική η γρίλια σε σχήμα V, που οδηγεί στα επιθετικού σχεδιασμού φωτιστικά σώματα, με το μοντέλο παραγωγής να αντλεί έμπνευση από το πρωτότυπο Vmotion 2.0 που είχε παρουσιαστεί στην ίδια έκθεση το 2017.

Πέραν του νέου «προσώπου», η Nissan δεν άλλαξε πολύ την εξωτερική εμφάνιση του Altima, το εμπλούτισε όμως σημαντικά στον τομέα της τεχνολογίας – τόσο σε ότι αφορούσε στους κινητήρες όσο και στις ηλεκτρονικές λύσεις στον τομέα της ασφάλειας.

Στο πρώτο μέτωπο, το νέο Altima εφοδιάζεται πλέον και με τον υπέρ-τροφοδοτούμενο κινητήρα μεταβλητής συμπίεσης που είδαμε πρόσφατα σε μοντέλα της Infiniti. Είναι δίλιτρος, 4κύλινδρος και θα προσφέρει 248 άλογα και 38.2 kgm ροπής ενώ θα χρησιμοποιείται στις εκδόσεις SR και Platinum. Τόσο σε αυτές όσο και στις S, SV και SL, η Nissan θα τοποθετεί και τον 2,5lt κινητήρα απόδοσης 188 αλόγων και 24.9 kgm ροπής.


Το νέο Altima είναι το τρίτο μοντέλο της Nissan που εφοδιάζεται με τεχνολογία ημιαυτόνομης οδήγησης μέσω του συστήματος ProPILOT Assist ενώ η τεχνολογική φαρέτρα περιλαμβάνει ακόμα συστήματα Rear Automatic Braking, Automatic Emergency Braking/Pedestrian Detection, Rear Automatic Braking, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert και High Beam Assist.

Nissan-Altima-2018-a640short

Όσο για το εσωτερικό, στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας δεσπόζει η έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών που φιλοξενεί και τις λειτουργείς του συστήματος NissanConnect SM που είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto.

Δείτε το νέο Nissan Altima από κάθε οπτική γωνία, στο video που ακολουθεί…

Αυτό είναι το νέο Nissan Altima (video)

Μετά από δύο σχεδόν μήνες από την επίσημη παρουσίαση της νέας Porsche 911 GT3 RS, το γερμανικό supercar περνά στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, φορώντας το αγωνιστικό της ένδυμα.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Πρώτη εμφάνιση λοιπόν μπροστά στο αμερικάνικο κοινό, για την πιο σκληροπυρηνική έκδοση της 911 GT3 RS Weissach Package, που κοσμούσε το περίπτερο της Porsche στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης.

Θυμίζουμε πως η νέα 911 GT3 RS κινείται από έναν ατμοσφαιρικό επίπεδο εξακύλινδρο κινητήρα 4,0 λίτρων, που έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί έως και τις 9.000 rpm, ενώ αποδίδει 520 PS και 47,7 kgm ροπής. Ο συγκεκριμένος κινητήρας που αποτελεί το κύκνειο άσμα των κινητήρων με ατμοσφαιρική τροφοδοσία της γερμανικής φίρμας συνδυάζεται με ένα διπλού συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων. Η νέα GT3 RS διαθέτει όλα τα στοιχεία που την καθιστούν κορυφαία επιλογή για την πίστα, ιδίως με το πακέτο Weissach, το οποίο κοστίζει επιπλέον 15.000 ευρώ.

Porsche-911-GT3-RS-5-1-chariatis-640a

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου πακέτου είναι η χρήση αλουμινίου, carbon και τιτανίου, τόσο στο αμάξωμα, όσο και στις αντιστρεπτικές μπάρες και στις ράβδους σύζευξης των αναρτήσεων, που φτάνει το συνολικό βάρος στα 1.430 kg (μειωμένο κατά 5,8 kg σε σχέση με την βασική έκδοση), επιτρέποντας εντυπωσιακές επιδόσεις, με την επιτάχυνση 0-100 km/h να φτάνει σε 3,2”, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 312 km/h.

Porsche-911-GT3-RS-1-1-chariatis-640b

Εκτός από τα παραπάνω, ο κάτοχος της νέας 911 GT3 RS Weissach Package μπορεί με επιπλέον 11.000 ευρώ να τοποθετήσει ζάντες μαγνησίου 20 ιντσών εμπρός και 21 πίσω, οι οποίες μειώνουν το βάρος κατά 11 kg.

H Porsche 911 GT3 RS Weissach Package έτοιμη για πίστα

Ο χρόνος πιέζει και όλα τα εμπλεκόμενα μέρη τονίζουν με κάθε ευκαιρία πως θα ήθελαν να είχαν το συντομότερο δυνατό στα χέρια τους τα πλάνα της Liberty Media σχετικά με τους τεχνικούς κανονισμούς του 2021 και όχι μόνο. Και απ’ ότι φαίνεται, σύντομα τα νέα αφεντικά της Formula 1 θα ανοίξουν τα χαρτιά τους.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Πριν μερικούς μήνες η αποκάλυψη των αρχικών πλάνων για το μέλλον της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού σε ότι αφορά στις υβριδικές μηχανές, που αφορούσε την απουσία MGU-H, περιορισμό στην εξέλιξη και τη χρήση στάνταρ μερών.

Οι Ferrari και Mercedes δεν είδαν με καλό μάτι τα παραπάνω και μένει να δούμε κατά πόσο η νέα πρόταση της Liberty, θα μπορέσει να γεφυρώσει το χάσμα. Αυτή αναμένεται πως θα παρουσιαστεί στις ομάδες στο περιθώριο του επόμενου αγώνα στο καλεντάρι, του Grand Prix του Μπαχρέιν.

Εκεί αναμένεται οι ομάδες να μάθουν και τι μέλλει γενέσθαι σχετικά με τις νέες εμπορικές συμφωνίες του σπορ, καθώς καμία ομάδα δεν δεσμεύεται για την παρουσία της σε αυτό μετά το 2020.

«Είναι πολύ σημαντικό να ξέρουμε προς τα που κατευθύνεται το σπορ στο μέλλον. Όλοι θέλουμε να μάθουμε τα πλάνα της Liberty», παραδέχθηκε ο επικεφαλής της Red Bull Racing, Christian Horner.

Όσο για τον Helmut Marko, το μεγάλο ουσιαστικά κεφάλι της Red Bull σε ότι αφορά στα motorsports, ήταν πιο σαφής.

«Δεν βλέπω να μένουν η MGU-H. Συμφωνούμε νομίζω όλοι σε αυτό αλλά και στο γεγονός πως πρέπει να υπάρξουν αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς αλλά και περιορισμός στα κόστη. Πρέπει να μειωθούν. Με οποιονδήποτε τρόπο, δεν έχει σημασία ποιος θα είναι αυτός. Καμία ομάδα δεν κερδίζει χρήματα, δεν είναι υγιές επιχειρηματικό μοντέλο», τόνισε ο Αυστριακός.

Λίγες ημέρες υπομονή λοιπόν, καθώς το Grand Prix του Μπαχρέιν διεξάγεται την Κυριακή του Πάσχα.

Στο Μπαχρέιν θα ανοίξει τα χαρτιά της η Liberty

Η κατασκευή ενός πλήρως λειτουργικού κινητήρα δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση. Θα πρέπει να είσαι πολύ καλός γνώστης των μηχανολογικών και να έχεις τα κατάλληλα συστατικά για να δημιουργήσεις ένα τόσο σύνθετο «εξάρτημα» ενός οχήματος, ειδικά όταν αυτό πρόκειται για αγωνιστικό. Βέβαια, αν διαθέτεις την ικανότητα, τον χρόνο και το μεράκι να το κάνεις, τότε […]Μινιατούρα μονοθεσίου έχει στην πλάτη του λειτουργικό V16 κινητήρα

Γενικά είναι μία γυναίκα σούπερ σέξι και πολύ γνωστή τόσο για το όμορφο πρόσωπό της όσο και για τις ζουμερές καμπύλες της. Μπορεί να είναι ένα καυτό θηλυκό, αλλά δεν την έχουμε συνηθίσει να ανεβάζει στους προσωπικούς της λογαριασμούς τόσο σέξι φωτογραφίες.

Ο λόγος για την Λατίνα Jennifer Lopez. Τι κι αν είναι 48 χρονών η JLO είναι σέξι και διαθέτει ένα κορμί που θα ζήλευαν πολλές νεότερες της. Άλλωστε δεν το κρύβει ποτέ πάνω στη σκηνή, αφού πάντα επιλέγει να φορά ότι πιο στενό και σέξι χορεύοντας αισθησιακά στο ρυθμό της μουσικής, ενώ τραγουδά.

Η τραγουδίστρια, όπως θα δείτε παρακάτω, φόρεσε ένα μπουστάκι μαζί με το νέο της κολάν και ετοιμάστηκε για γυμναστική.

Άλλωστε, προσέχει το σώμα της έτσι ώστε να διατηρούνται οι καμπύλες της σε φόρμα. Η star ανέβασε τις λήψεις της στα social media και προκάλεσε ταραχή στους θαυμαστές της με το ομολογουμένως σέξι παρουσιαστικό της.

jennifer-lopez-a640 jennifer-lopez-b640

Σέξι εμφανίστηκε στα social media

Η Hyundai ξεκίνησε τη λίστα παραγγελιών για το νέο Nexo στη Νότια Κορέα. Θα προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού τα οποία αποκαλούνται Modern και Premium, με τιμές κτήσης γύρω στα 32.000 δολάρια. Μπορεί να είναι μακριά από τη Γηραιά Ήπειρο, αλλά δεν αποκλείουμε το γεγονός να μπουν ιδέες στην Κορεάτικη φίρμα…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η τελική τιμή περιλαμβάνει την κρατική επιχορήγηση για ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου όπως επίσης και μια περιφερειακή επιδότηση. Χωρίς αυτά, το Hyundai Nexo έχει τιμή εκκίνησης 63.875 δολάρια. Οι κυψέλες καυσίμου συνοδεύονται από εγγύηση 10 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων σε τοπικό επίπεδο, αλλά είναι άγνωστο αν θα υιοθετήσουν αυτή τη στρατηγική στις παγκόσμιες αγορές. Παρ ‘όλα αυτά, η Hyundai θα επανέλθει με περισσότερα στοιχεία, όταν θα ανακοινωθεί η τιμολόγηση και η διαθεσιμότητα και σε άλλες αγορές του πλανήτη.

“Είμαστε μάρτυρες μιας ιστορικής ημέρας, καθώς η τεχνολογία των κυψελών καυσίμου διατίθεται στο εμπόριο σε μεγάλες ποσότητες”, δήλωσε ο Byung Kwon Rhim, Αντιπρόεδρος της Hyundai, αναφερόμενος στις παραγγελίες για τις 733 μονάδες του νέου αυτοκινήτου. «Με αυτό το θετικό ξεκίνημα, θα συνεχίσουμε τις προσπάθειές μας και σε άλλες αγορές προκειμένου να υποστηρίξουμε την ανάπτυξη της νέας αγοράς οχημάτων κυψελών καυσίμου». Ανυπομονούμε και για τα Toyota Mirai και Honda Clarity, έως τότε όμως να ξέρετε πως το Hyundai Nexo των 161 ίππων και ροπής 395 Nm χρειάζεται 9,2 sec για την επιτάχυνση 0-100 km/h ενώ δύναται να φτάσει την τελική ταχύτητα των 179 km/h.

Ο ανεφοδιασμός των τριών δεξαμενών αποθήκευσης με υδρογόνο, ο καθένας χωρητικότητας 52,2 λίτρων, διαρκεί λιγότερο από 5 sec ενώ κατόπιν το όχημα μπορεί να οδηγηθεί για 609 km προτού χρειαστεί ανεφοδιασμό.

Hyundai-nexo-2019-tsiro-640

Hyundai Nexo: Ξεκίνησαν οι παραγγελίες

Το νέας γενιάς Ford Bronco αναμένεται στις αγορές και στις εκθέσεις της αμερικάνικης φίρμας  το 2020. Μπορεί για τους περισσότερους από εμάς το Bronco να είναι ένα άγνωστο μοντέλο, εν τούτοις στη “Γη της Επαγγελίας” αποτελεί ένα από τα αγαπημένα, για αυτό υπάρχει και μεγάλη ανυπομονησία.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Έχουν περάσει πάνω από δώδεκα χρόνια από τότε που η Ford παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, το πρωτότυπο Bronco. Από τότε η εταιρεία έχει προχωρήσει σε αρκετές αλλαγές, δίνοντας μάλιστα το έτος που παρουσιαστεί η νέα γενιά του θρυλικού μοντέλου.

Χωρίς να έχουν ανακοινωθεί τίποτα που να αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, κυκλοφορούν διάφορες φήμες σχετικά με τις διαστάσεις και την σχεδίαση του αμαξώματος. Κάποιες από αυτές λένε ότι το νέο Bronco θα βασίζεται τεχνολογικά στο Ranger, ενώ βάση της πρόσφατης  teaser φωτογραφίας, είναι φανερό ότι η επόμενη γενιά του θα είναι ελαφρώς μικρότερη από το προηγούμενο μοντέλο και θα τοποθετηθεί απέναντι στο νέο Jeep Wrangler και Toyota 4Runner.

2020-Ford-Bronco-Renderings-3-chariatis-640b

Πέρα των παραπάνω παραμένουν ελάχιστα αυτά που γνωρίζουμε για την εμφάνισή του. Πάντως, ο 3D σχεδιαστής Mo Aoun μας παραθέτει τη δική του αισθητική άποψη για το πώς βλέπει το νέας γενιάς Ford Bronco. Βάση των πρώτων σκίτσων που δημοσιεύουμε το ψηφιακό μοντέλο διαθέτει τεραστίων διαστάσεων ελαστικά εκτός δρόμου, σε σχέση με το υπόλοιπο αμάξωμα, το οποίο μοιάζει σε αρκετά σημεία με αυτό του Wranger, με τις έντονες γωνίες. Επίσης, η εμπρός μάσκα υιοθετεί παρόμοια στοιχεία με αυτά  που υπάρχουν στο Ford F-150 Raptor, ενώ δεν λείπουν οι ευμεγέθεις προβολείς οροφής.

2020-Ford-Bronco-Renderings-1-chariatis-640a

Τέλος, να αναφέρουμε ότι η Ford ανακοίνωσε πρόσφατα ότι έχει στα σκαριά και μία μικρότερη από πλευράς διαστάσεων έκδοση του Bronco.

Ford Bronco: Μία ενδιαφέρουσα εικαστική άποψη

Από την άνετη πρωτοπορία, ο Lewis Hamilton βρέθηκε στη δεύτερη θέση, χάρη στον λανθασμένο υπολογισμό του λογισμικού της Mercedes, το οποίο εμφάνιζε τον Βρετανό μπροστά ακόμα κι αν ο Sebastian Vettel έμπαινε για αλλαγή υπό το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Αυτό, όπως είδαμε, δεν συνέβη, έτσι περιορίστηκε στη δεύτερη θέση του Αυστραλιανού Grand Prix. Για τον […]Κοντά στα όριά του έφτασε ο κινητήρας του Hamilton

Μετά την «προειδοποιητική βολή» που έριξε στο πλαίσιο των οκτώ ημερών χειμερινών δοκιμών εξέλιξης στη Βαρκελώνη, η Haas F1 εντυπωσίασε με την απόδοσή της και στο πλαίσιο του πρώτου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Οι Kevin Magnussen και Romain Grosjean μοιράστηκαν την τρίτη σειρά του grid και βρίσκονταν κοντά στο καλύτερο διπλό τερματισμό στην σύντομη ιστορία της αμερικανικής ομάδας (ήταν στις θέσεις 4 & 5, ώσπου προδόθηκαν αμφότεροι από τα αερόκλειδα στα pit stop.

Η απόδοση της VF-18 έφερε προβληματισμό στον άμεσο ανταγωνισμό, που έσπευσε να κάνει λόγο για εκμετάλλευση τεχνολογίας από τη Ferrari, από την οποία η Haas προμηθεύεται επίσημα υβριδικές μηχανές, κιβώτια ταχυτήτων και αναρτήσεις. Παράλληλα, η Scuderia παραχωρεί την αεροδυναμική της σήραγγα στη Dallara, που σχεδιάζει τα μονοθέσια της Haas.

«Δεν ξέρω πως το έκαναν. Ίσως ξέρουν μαγικά. Είναι κάτι που δεν έχει ξαναγίνει στη Formula 1. Δεν ξέρω πως κάποιος που είναι στο σπορ μόνο δύο χρόνια, χωρίς πόρους, να δημιουργήσει ένα τόσο γρήγορο μονοθέσιο. Μπορεί να συμβεί με μαγικά; Αν ναι, τα θέλω κι εγώ», στο βρετανικό Autosport ο επικεφαλής λειτουργιών της Force India, Otmar Szafnauer.

grosjean-aus18-b640

Ανάλογου ύφους ήταν και τα λόγια του επικεφαλής της McLaren, Zak Brown, που βάρεσε το καμπανάκι στην παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Όλοι γνωρίζουμε πως έχουμε πολύ στενή συμμαχία με τη Ferrari αλλά θέλουμε να σιγουρευτούμε πως η σχέση τους δεν είναι υπερβολικά στενή. Θα μπορούσε να υπάρχει επιρροή και σίγουρα κάποια από τα μέρη του μονοθεσίου της Haas μοιάζουν με εκείνα του περυσινού της Ferrari. Είναι κάτι το οποίο η FIA πρέπει να εξετάσει πιο προσεκτικά», είπε ο Βρετανός.

Στο στόχαστρο των McLaren/Force India η εντυπωσιακή Haas